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CCOONNCCEESSSSIIOONNRRIIAA DDAA RROODDOOVVIIAA PPRREESSIIDDEENNTTEE DDUUTTRRAA -- NNOOVVAA DDUUTTRRAA SS//AA
BR-116 - Rodovia Presidente Dutra
EESSTTUUDDOO DDEE DDEESSEEMMPPEENNHHOO DDEE PPAAVVIIMMEENNTTOO CCOOMM DDIISSTTIINNTTOOSS LLIIGGAANNTTEESS AASSFFLLTTIICCOOSS
Relatrio de Andamento
Tomo II
Elaborado por:
Dynatest Engenharia Ltda
Janeiro de 2006
Sumrio
I. Planilhas com Ensaios Deflectomtricos realizados com FWD antes das obras
II. Retroanlise das Bacias de Deflexo
III. Caracterizao de Defeitos no Pavimento antes da Execuo da Obra
IV. Projeto da Mistura
V. Caracterizao do Ligante
VI. Controle de Compactao e Espessura
VII. Teor de Asfalto e Ensaios de Controle VIII. Controle Deflectomtrico da Obra IX. Deformao Permanente
X. Ensaios de Fadiga
ANEXO I Planilhas com Ensaios Deflectomtricos realizados com FWD antes das obras
Levantamento Deflectomtrico
Rodovia: Marginal NovaDutra ( D. Pedro) Raio de Aplicao: 15 cm
Trecho: Jacarei > So Paulo (Fxa Externa)
Bacia de Deformao (x10 -2 mm)Afast. 0 Afast. 20 Afast. 30 Afast. 45 Afast. 65 Afast. 90 Afast. 120 -
km (kgf) Df1 Df2 Df3 Df4 Df5 Df6 Df7 Df1-Df4
ENSAIOS COM 4 tf
0,000 4.856 22,9 18,1 15,8 12,6 9,2 7,3 5,2 10,3
0,010 4.884 12,5 9,7 9,5 8,1 6,4 5,5 4,5 4,4
0,020 4.891 9,6 8,4 7,6 7,0 6,1 5,2 4,1 2,6
0,030 4.849 11,0 9,0 8,3 7,5 6,5 5,5 4,5 3,5
0,040 4.863 11,2 9,7 8,5 8,2 6,8 5,7 4,8 3,0
0,050 4.884 11,4 9,0 9,0 8,2 7,4 5,8 4,7 3,2
0,060 4.870 11,6 10,6 8,9 8,5 7,4 5,9 4,7 3,1
0,070 4.856 12,5 10,1 9,1 8,3 6,8 5,5 4,7 4,2
0,080 4.835 16,9 13,7 11,4 10,2 8,0 6,4 4,8 6,7
0,090 4.807 20,9 17,0 14,7 11,9 7,9 5,5 4,0 9,0
0,100 4.800 14,8 11,6 10,9 9,8 7,9 6,2 5,2 5,0
0,110 4.793 21,6 16,0 14,2 11,9 8,9 6,6 4,8 9,7
0,120 4.736 31,9 23,7 20,3 17,5 13,6 10,0 6,9 14,4
0,130 4.800 16,8 13,3 12,1 11,4 9,0 7,5 5,4 5,4
0,140 4.793 15,5 12,2 11,0 9,8 7,7 6,6 4,7 5,7
0,150 4.807 15,7 13,2 11,9 11,1 9,2 7,5 6,4 4,6
0,160 4.828 13,5 11,5 10,8 10,6 8,6 6,8 5,3 2,9
0,170 4.785 29,5 24,1 20,2 15,5 10,4 7,7 5,5 14,0
0,180 4.715 38,2 29,4 24,1 17,9 11,2 7,1 4,6 20,3
0,190 4.679 45,8 36,8 31,1 23,2 13,7 8,2 4,7 22,6
0,200 4.722 38,2 30,8 25,7 18,6 11,5 7,3 5,0 19,6
0,210 4.679 43,6 33,9 27,5 9,2 11,0 5,5 3,7 34,4
0,220 4.658 41,0 30,9 24,5 16,7 9,5 5,2 3,5 24,3
0,230 4.757 20,0 15,1 13,3 12,6 9,6 7,8 5,9 7,4
0,240 4.800 23,4 17,3 13,9 11,0 8,5 6,6 5,2 12,4
0,250 4.828 16,5 13,2 10,9 8,8 6,5 5,1 3,4 7,7
0,260 4.849 14,1 10,8 9,4 8,5 6,4 4,9 3,5 5,6
0,270 4.793 19,2 16,4 13,2 9,5 7,2 5,3 3,3 9,7
0,280 4.807 15,5 12,8 10,5 9,7 7,8 6,2 4,5 5,8
0,290 4.793 12,5 10,9 9,2 0,0 7,2 5,8 3,5 12,5
0,300 4.764 15,5 12,9 11,2 9,7 7,5 5,7 3,5 5,8
0,310 4.807 16,0 14,4 12,2 10,4 7,5 5,5 3,8 5,6
0,320 4.821 9,7 7,7 7,1 6,9 5,4 4,4 3,5 2,8
0,330 4.793 14,1 11,8 10,8 9,7 7,8 5,8 3,7 4,4
0,340 4.736 28,0 23,0 19,5 13,6 12,4 9,0 6,9 14,4
0,350 4.736 23,8 19,6 16,3 12,6 9,2 6,9 4,5 11,2
0,360 4.771 17,4 16,1 13,9 12,0 9,3 7,2 4,6 5,4
0,370 4.736 24,7 21,2 17,5 13,3 9,0 6,5 4,6 11,4
0,380 4.729 28,7 23,6 19,7 14,8 9,8 6,4 3,7 13,9
Posio Carga
Levantamento Deflectomtrico
Rodovia: Marginal NovaDutra ( D. Pedro) Raio de Aplicao: 15 cm
Trecho: Jacarei > So Paulo (Fxa Externa)
Bacia de Deformao (x10 -2 mm)Afast. 0 Afast. 20 Afast. 30 Afast. 45 Afast. 65 Afast. 90 Afast. 120 -
km (kgf) Df1 Df2 Df3 Df4 Df5 Df6 Df7 Df1-Df4
ENSAIOS COM 8 tf
0,000 8.532 38,0 31,2 27,5 21,8 16,5 13,2 9,2 16,2
0,010 8.518 21,3 17,3 16,7 14,1 11,6 9,7 8,0 7,2
0,020 8.504 16,2 14,9 13,3 12,5 10,8 9,3 7,4 3,7
0,030 8.440 18,6 15,8 14,7 13,4 11,4 10,1 8,2 5,2
0,040 8.468 19,6 17,0 15,9 14,3 12,0 10,5 8,4 5,3
0,050 8.447 18,6 17,1 15,9 14,5 11,9 10,4 8,3 4,1
0,060 8.482 19,0 17,5 16,5 15,1 12,9 10,4 8,0 3,9
0,070 8.461 19,7 17,0 16,0 14,4 12,1 10,1 8,6 5,3
0,080 8.433 27,2 22,8 20,2 17,6 13,8 11,4 8,6 9,6
0,090 8.412 32,4 27,1 23,8 19,2 13,8 9,8 7,4 13,2
0,100 8.397 24,2 20,3 18,4 12,1 13,7 11,1 8,9 12,1
0,110 8.383 34,1 26,4 23,4 19,9 15,2 11,6 8,6 14,2
0,120 8.327 49,0 37,5 32,0 20,7 22,2 17,3 12,5 28,3
0,130 8.376 28,1 23,0 21,0 19,3 15,8 13,4 9,6 8,8
0,140 8.369 25,7 21,9 19,9 8,9 14,6 12,0 9,2 16,8
0,150 8.376 26,2 22,9 20,7 19,2 16,0 13,6 11,5 7,0
0,160 8.397 23,3 20,9 19,5 19,2 15,6 12,8 9,7 4,1
0,170 8.306 46,7 38,5 32,5 25,5 17,9 13,8 9,9 21,2
0,180 8.270 58,0 45,5 37,8 28,9 19,2 13,0 8,7 29,1
0,190 8.249 70,6 58,2 49,0 36,6 23,4 14,6 9,8 34,0
0,200 8.277 59,0 48,4 41,0 30,3 20,1 13,5 9,4 28,7
0,210 8.291 66,5 52,4 42,8 19,4 18,2 10,8 7,2 47,1
0,220 8.270 62,2 47,6 38,2 26,7 16,1 9,5 6,1 35,5
0,230 8.249 32,1 25,6 22,9 20,4 16,3 13,3 10,2 11,7
0,240 8.270 35,1 27,7 22,7 18,2 14,3 11,4 8,9 16,9
0,250 8.362 26,2 22,3 18,7 15,1 11,5 8,9 6,2 11,1
0,260 8.362 23,2 18,8 16,7 14,4 11,2 8,9 6,4 8,8
0,270 8.341 31,0 26,9 22,5 16,4 12,7 9,4 5,9 14,6
0,280 8.327 24,6 21,3 18,6 16,4 13,5 10,9 7,9 8,2
0,290 8.348 20,8 18,6 16,5 11,6 12,8 10,0 6,5 9,2
0,300 8.277 25,2 21,9 19,5 16,5 13,1 10,0 6,4 8,7
0,310 8.348 26,7 24,0 20,9 17,5 13,1 9,9 6,9 9,2
0,320 8.306 16,2 13,8 12,7 12,0 9,8 8,2 6,3 4,2
0,330 8.313 23,8 20,5 18,9 16,9 13,7 10,6 7,0 6,9
0,340 8.221 44,2 37,3 31,9 24,2 20,8 16,1 12,5 20,0
0,350 8.214 37,0 31,5 26,5 21,1 15,7 11,7 7,8 15,9
0,360 8.284 28,9 26,7 23,3 20,2 15,8 12,6 8,3 8,7
0,370 8.185 40,0 34,3 28,7 22,5 16,0 12,1 8,9 17,5
0,380 8.235 45,4 37,9 31,9 24,3 17,0 11,6 7,6 21,1
Posio Carga
ANEXO II Retroanlise das Bacias de Deflexes medidas com FWD antes das obras
Mdulos de Resilincia das Bacias de Deflexo
Rodovia: BR-116/SP
Segmento: Trecho Experimental para Pesquisa de Ligantes com Polmero
Mdulos de Resilincia (kgf/cm)
Revestimento Base Sub-base Reforo do Subleito Subleito
(km) MR (kgf/cm) Esp.
(cm) MR (kgf/cm)
Esp.
(cm)
MR
(kgf/cm)
Esp.
(cm) MR (kgf/cm)
Esp.
(cm)
MR
(kgf/cm) Df1 Df2 Df3 Df4 Df5 Df6 Df7 Df1 Df2 Df3 Df4 Df5 Df6 Df7
0,090 24.404 12 41.178 20 1.601 17 2.059 21 1.402 20,9 17,0 14,7 11,9 7,9 5,5 4,0 20,7 16,7 14,0 11,6 8,6 5,8 3,6
0,100 17.725 12 145.800 20 5.103 17 2.187 21 2.420 14,8 11,6 10,9 9,8 7,9 6,2 5,2 15,4 11,3 10,4 9,4 8,1 6,6 5,2
0,110 9.635 12 69.736 20 2.441 17 1.046 21 2.899 21,6 16,0 14,2 11,9 8,9 6,6 4,8 22,5 15,2 13,2 11,5 9,2 6,9 5,0
0,120 6.596 12 45.754 20 1.601 17 763 21 1.921 31,9 23,7 20,3 17,5 13,6 10,0 6,9 32,8 23,3 19,3 16,8 13,5 10,2 7,4
0,130 15.086 12 118.098 20 4.133 17 2.165 21 2.178 16,8 13,3 12,1 11,4 9,0 7,5 5,4 17,8 12,9 11,9 10,7 9,1 7,4 5,8
0,140 15.587 12 145.800 20 5.103 17 2.673 21 1.879 15,5 12,2 11,0 9,8 7,7 6,6 4,7 16,1 11,5 10,6 9,6 8,1 6,6 5,0
Trecho 1 14.839 12 94.394 20 3.330 17 1.815 21 2.116 20,3 15,6 13,9 12,1 9,2 7,1 5,2 20,9 15,2 13,2 11,6 9,4 7,3 5,3
0,150 15.117 12 162.000 20 6.930 17 2.970 21 1.800 15,7 13,2 11,9 11,1 9,2 7,5 6,4 17,0 12,4 11,5 10,6 9,3 7,9 6,4
0,160 28.989 12 131.220 20 5.103 17 2.970 21 2.178 13,5 11,5 10,8 10,6 8,6 6,8 5,3 14,4 11,5 10,7 9,7 8,4 7,0 5,6
0,170 12.306 12 21.884 20 766 17 995 21 3.157 29,5 24,1 20,2 15,5 10,4 7,7 5,5 30,2 24,0 18,6 15,2 11,3 7,9 5,4
0,180 7.263 12 12.922 20 751 17 582 21 3.820 38,2 29,4 24,1 17,9 11,2 7,1 4,6 39,8 30,8 21,5 16,7 11,6 7,4 4,5
0,190 5.507 12 9.420 20 547 17 319 21 4.622 45,8 36,8 31,1 23,2 13,7 8,2 4,7 50,2 39,9 26,1 19,9 13,6 8,6 4,9
0,200 9.248 12 11.048 20 826 17 555 21 3.438 38,2 30,8 25,7 18,6 11,5 7,3 5,0 39,4 32,7 22,4 17,3 12,1 7,8 4,8
Trecho 2 13.072 12 58.082 20 2.487 17 1.398 21 3.169 30,2 24,3 20,6 16,2 10,8 7,4 5,3 31,8 25,2 18,5 14,9 11,1 7,8 5,3
0,210 2.524 12 56.486 20 1.977 17 941 21 1.142 43,6 33,9 27,5 9,2 11,0 5,5 3,7 43,4 20,5 15,6 12,8 9,3 6,0 3,4
0,220 8.188 12 16.840 20 1.166 17 205 21 502 41,0 30,9 24,5 16,7 9,5 5,2 3,5 41,6 32,8 22,0 15,7 9,8 5,7 3,3
0,230 11.219 12 106.288 20 3.720 17 1.949 21 1.980 20,0 15,1 13,3 12,6 9,6 7,8 5,9 20,5 14,5 13,1 11,8 10,0 8,1 6,3
0,240 11.768 12 41.178 20 1.977 17 2.059 21 2.899 23,4 17,3 13,9 11,0 8,5 6,6 5,2 23,0 16,4 13,8 11,6 9,0 6,6 4,7
0,250 15.896 12 86.093 20 3.013 17 2.143 21 1.908 16,5 13,2 10,9 8,8 6,5 5,1 3,4 17,1 12,1 10,7 9,1 7,0 5,0 3,3
0,260 17.820 12 145.800 20 5.103 17 2.187 21 2.133 14,1 10,8 9,4 8,5 6,4 4,9 3,5 14,2 10,1 9,2 8,1 6,7 5,1 3,7
Trecho 3 11.236 12 75.448 20 2.826 17 1.581 21 1.761 26,4 20,2 16,6 11,1 8,6 5,9 4,2 26,6 17,7 14,0 11,5 8,6 6,1 4,1
0,270 35.290 12 24.315 20 6.331 17 1.151 21 1.541 19,2 16,4 13,2 9,5 7,2 5,3 3,3 19,0 16,1 12,8 10,4 7,6 5,1 3,2
0,280 15.732 12 131.220 20 4.593 17 2.430 21 2.044 15,5 12,8 10,5 9,7 7,8 6,2 4,5 16,2 11,5 10,5 9,4 7,9 6,3 4,8
0,290 43.452 12 112.193 20 2.991 17 1.759 21 2.213 12,5 10,9 9,2 8,0 7,2 5,8 3,5 12,8 10,5 9,5 8,3 6,9 5,2 3,7
0,300 18.147 12 86.093 20 4.092 17 2.143 21 1.638 15,5 12,9 11,2 9,7 7,5 5,7 3,5 16,8 12,3 11,0 9,5 7,5 5,5 3,8
0,310 22.553 12 69.736 20 2.983 17 1.563 21 1.724 16,0 14,4 12,2 10,4 7,5 5,5 3,8 17,5 13,4 11,9 10,1 7,8 5,6 3,7
0,320 115.690 12 145.800 20 5.103 17 2.673 21 2.242 9,7 7,7 7,1 6,9 5,4 4,4 3,5 8,9 7,8 7,3 6,5 5,6 4,5 3,5
Trecho 4 41.811 12 94.893 20 4.349 17 1.953 21 1.900 14,7 12,5 10,6 9,0 7,1 5,5 3,7 15,2 11,9 10,5 9,0 7,2 5,4 3,8
0,330 25.720 12 95.659 20 3.348 17 1.578 21 2.073 14,1 11,8 10,8 9,7 7,8 5,8 3,7 15,2 11,8 10,6 9,3 7,5 5,6 3,9
0,340 14.548 12 21.884 20 1.762 17 2.442 21 1.941 28,0 23,0 19,5 13,6 12,4 9,0 6,9 28,0 23,0 18,1 15,2 11,9 9,0 6,6
0,350 12.192 12 37.060 20 1.297 17 839 21 3.508 23,8 19,6 16,3 12,6 9,2 6,9 4,5 24,6 18,2 15,1 12,5 9,6 6,8 4,6
0,360 35.495 12 41.178 20 2.131 17 763 21 3.189 17,4 16,1 13,9 12,0 9,3 7,2 4,6 18,7 15,6 13,5 11,6 9,2 6,9 4,9
0,370 16.618 12 21.884 20 851 17 1.005 21 3.858 24,7 21,2 17,5 13,3 9,0 6,5 4,6 26,1 20,8 16,3 13,2 9,8 6,7 4,5
Trecho 5 20.915 12 43.533 20 1.878 17 1.325 21 2.914 21,6 18,3 15,6 12,2 9,5 7,1 4,9 22,5 17,9 14,7 12,4 9,6 7,0 4,9
Deflexes Existentes (0,01mm) Deflexes Calculadas (0,01mm).Posio
Mdulos de Resilincia das Bacias de Deflexo
Rodovia: BR-116/SP
Segmento: Trecho Experimental para Pesquisa de Ligantes com Polmero
Anlise: Carga de 8 tf
Mdulos de Resilincia (kgf/cm)
Revestimento Base Sub-base Reforo do Subleito Subleito
(km) MR (kgf/cm) Esp.
(cm) MR (kgf/cm)
Esp.
(cm)
MR
(kgf/cm)
Esp.
(cm) MR (kgf/cm)
Esp.
(cm)
MR
(kgf/cm) Df1 Df2 Df3 Df4 Df5 Df6 Df7 Df1 Df2 Df3 Df4 Df5 Df6 Df7
0,090 24.315 12 45.754 20 3.013 17 3.107 21 1.245 32,4 27,1 23,8 19,2 13,8 9,8 7,4 33,7 26,7 22,9 19,2 14,7 10,3 6,8
0,100 20.000 12 200.000 20 7.700 17 3.300 21 1.817 24,2 20,3 18,4 12,1 13,7 11,1 8,9 23,9 17,8 16,6 15,2 13,3 11,0 8,8
0,110 12.067 12 77.484 20 2.712 17 1.162 21 2.928 34,1 26,4 23,4 19,9 15,2 11,6 8,6 35,3 24,6 21,8 19,0 15,4 11,7 8,5
0,120 7.527 12 50.837 20 2.685 17 2.311 21 1.764 49,0 37,5 32,0 20,7 22,2 17,3 12,5 49,3 34,1 28,9 25,3 20,8 16,3 12,4
0,130 16.906 12 131.220 20 4.593 17 2.187 21 2.178 28,1 23,0 21,0 19,3 15,8 13,4 9,6 29,2 21,6 20,0 18,0 15,5 12,7 10,0
0,140 13.422 12 242.000 20 8.470 17 3.630 21 2.016 25,7 21,9 19,9 8,9 14,6 12,0 9,2 24,5 16,1 14,9 13,8 12,0 9,9 7,9
Trecho 1 15.706 12 124.549 20 4.862 17 2.616 21 1.991 32,3 26,0 23,1 16,7 15,9 12,5 9,4 32,6 23,5 20,8 18,4 15,3 12,0 9,1
0,150 16.673 12 180.000 20 6.300 17 2.430 21 1.800 26,2 22,9 20,7 19,2 16,0 13,6 11,5 28,8 21,5 20,1 18,5 16,3 13,8 11,3
0,160 42.872 12 118.098 20 5.613 17 3.234 21 1.980 23,3 20,9 19,5 19,2 15,6 12,8 9,7 24,6 20,8 19,3 17,5 15,3 12,9 10,4
0,170 10.863 12 33.354 20 1.167 17 830 21 2.870 46,7 38,5 32,5 25,5 17,9 13,8 9,9 48,7 36,8 30,1 25,2 19,4 13,9 9,6
0,180 8.230 12 19.695 20 843 17 599 21 3.508 58,0 45,5 37,8 28,9 19,2 13,0 8,7 60,6 45,8 34,5 27,8 20,2 13,6 8,7
0,190 8.436 12 11.630 20 638 17 437 21 3.404 70,6 58,2 49,0 36,6 23,4 14,6 9,8 73,8 61,6 42,6 33,5 23,8 15,6 9,6
0,200 11.627 12 14.358 20 834 17 725 21 3.125 59,0 48,4 41,0 30,3 20,1 13,5 9,4 60,3 50,2 36,3 28,9 20,9 14,0 9,1
Trecho 2 16.450 12 62.856 20 2.566 17 1.376 21 2.781 47,3 39,1 33,4 26,6 18,7 13,6 9,8 49,5 39,4 30,5 25,3 19,3 14,0 9,8
0,210 3.783 12 56.486 20 1.977 17 1.036 21 747 66,5 52,4 42,8 19,4 18,2 10,8 7,2 66,3 38,6 30,4 25,1 18,1 11,5 6,5
0,220 11.889 12 27.017 20 503 17 437 21 449 62,2 47,6 38,2 26,7 16,1 9,5 6,1 61,0 48,7 35,3 25,7 16,6 10,2 6,0
0,230 12.170 12 118.098 20 4.133 17 2.165 21 1.980 32,1 25,6 22,9 20,4 16,3 13,3 10,2 33,6 23,8 21,7 19,6 16,8 13,7 10,8
0,240 13.304 12 56.486 20 3.013 17 2.101 21 2.662 35,1 27,7 22,7 18,2 14,3 11,4 8,9 35,4 25,4 22,0 19,0 15,2 11,6 8,6
0,250 21.810 12 86.093 20 4.133 17 2.882 21 1.719 26,2 22,3 18,7 15,1 11,5 8,9 6,2 27,0 20,3 18,0 15,5 12,3 9,0 6,2
0,260 19.602 12 145.800 20 5.103 17 2.187 21 1.790 23,2 18,8 16,7 14,4 11,2 8,9 6,4 24,1 17,5 16,0 14,1 11,5 8,7 6,2
Trecho 3 13.760 12 81.663 20 3.144 17 1.801 21 1.558 40,9 32,4 27,0 19,0 14,6 10,5 7,5 41,2 29,0 23,9 19,8 15,1 10,8 7,4
0,270 35.438 12 33.354 20 7.105 17 1.406 21 1.238 31,0 26,9 22,5 16,4 12,7 9,4 5,9 31,4 26,0 21,6 17,9 13,4 9,1 5,7
0,280 21.305 12 145.800 20 5.103 17 2.187 21 1.629 24,6 21,3 18,6 16,4 13,5 10,9 7,9 26,0 19,8 18,2 16,4 13,8 10,9 8,2
0,290 33.405 12 145.800 20 5.670 17 2.430 21 1.970 20,8 18,6 16,5 11,6 12,8 10,0 6,5 21,2 16,8 15,5 13,9 11,7 9,2 6,8
0,300 22.431 12 106.288 20 3.348 17 1.435 21 1.704 25,2 21,9 19,5 16,5 13,1 10,0 6,4 27,3 20,9 18,8 16,4 13,1 9,7 6,7
0,310 24.400 12 77.484 20 3.683 17 2.358 21 1.554 26,7 24,0 20,9 17,5 13,1 9,9 6,9 28,8 22,3 19,9 17,2 13,6 10,0 6,9
0,320 159.651 12 162.000 20 5.670 17 2.970 21 1.908 16,2 13,8 12,7 12,0 9,8 8,2 6,3 15,1 13,5 12,8 11,7 10,2 8,5 6,8
Trecho 4 49.438 12 111.788 20 5.097 17 2.131 21 1.667 24,1 21,1 18,5 15,1 12,5 9,7 6,7 25,0 19,9 17,8 15,6 12,6 9,6 6,8
0,330 26.090 12 118.098 20 3.348 17 1.594 21 1.906 23,8 20,5 18,9 16,9 13,7 10,6 7,0 25,9 20,2 18,4 16,3 13,4 10,3 7,4
0,340 11.791 12 45.754 20 2.441 17 1.702 21 1.764 44,2 37,3 31,9 24,2 20,8 16,1 12,5 45,2 34,8 29,8 26,0 21,3 16,6 12,5
0,350 15.534 12 41.178 20 1.441 17 763 21 3.508 37,0 31,5 26,5 21,1 15,7 11,7 7,8 39,1 29,7 25,1 21,1 16,4 11,8 8,2
0,360 35.879 12 45.754 20 2.658 17 1.547 21 2.635 28,9 26,7 23,3 20,2 15,8 12,6 8,3 31,1 25,8 22,7 19,6 15,8 12,1 8,9
0,370 15.435 12 33.354 20 1.441 17 1.241 21 2.899 40,0 34,3 28,7 22,5 16,0 12,1 8,9 41,4 32,2 26,6 22,3 17,2 12,4 8,7
Trecho 5 20.946 12 56.828 20 2.266 17 1.369 21 2.542 34,8 30,1 25,9 21,0 16,4 12,6 8,9 36,5 28,5 24,5 21,1 16,8 12,6 9,1
Posio Deflexes Existentes (0,01mm) Deflexes Calculadas (0,01mm).
Retronalise das Bacias de Deflexes
Trecho 1
0
5
10
15
20
25
30
35
40
0 20 40 60 80 100 120
Afastamento do ponto de carregamento (cm)
De
fle
x
o (
0,0
1 m
m)
Medida Calculada
Retronalise das Bacias de Deflexes
Trecho 1 - carga de 8 tf
0
10
20
30
40
50
60
0 20 40 60 80 100 120
Afastamento do ponto de carregamento (cm)
De
fle
x
o (
0,0
1 m
m)
Medida Calculada
Retronalise das Bacias de Deflexes
Trecho 2
0
5
10
15
20
25
30
35
40
0 20 40 60 80 100 120
Afastamento do ponto de carregamento (cm)
De
fle
x
o (
0,0
1 m
m)
Medida Calculada
Retronalise das Bacias de Deflexes
Trecho 2 - carga de 8 tf
0
10
20
30
40
50
60
0 20 40 60 80 100 120
Afastamento do ponto de carregamento (cm)
De
fle
x
o (
0,0
1 m
m)
Medida Calculada
Retronalise das Bacias de Deflexes
Trecho 3
0
5
10
15
20
25
30
35
40
0 20 40 60 80 100 120
Afastamento do ponto de carregamento (cm)
De
fle
x
o (
0,0
1 m
m)
Medida Calculada
Retronalise das Bacias de Deflexes
Trecho 3 - carga de 8 tf
0
10
20
30
40
50
60
0 20 40 60 80 100 120
Afastamento do ponto de carregamento (cm)
De
fle
x
o (
0,0
1 m
m)
Medida Calculada
Retronalise das Bacias de Deflexes
Trecho 4
0
5
10
15
20
25
30
35
40
0 20 40 60 80 100 120
Afastamento do ponto de carregamento (cm)
De
fle
x
o (
0,0
1 m
m)
Medida Calculada
Retronalise das Bacias de Deflexes
Trecho 4 - carga de 8 tf
0
10
20
30
40
50
60
0 20 40 60 80 100 120
Afastamento do ponto de carregamento (cm)
De
fle
x
o (
0,0
1 m
m)
Medida Calculada
Retronalise das Bacias de Deflexes
Trecho 5
0
5
10
15
20
25
30
35
40
0 20 40 60 80 100 120
Afastamento do ponto de carregamento (cm)
De
fle
x
o (
0,0
1 m
m)
Medida Calculada
Retronalise das Bacias de Deflexes
Trecho 5 - carga de 8 tf
0
10
20
30
40
50
60
0 20 40 60 80 100 120
Afastamento do ponto de carregamento (cm)
De
fle
x
o (
0,0
1 m
m)
Medida Calculada
ANEXO III Caracterizao de Defeitos no Pavimento antes da Execuo da Obra
Segmento: 87 a 147
87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147
0 PISTA TESTE SIMULADOR 7
Segmento: 147 a 207
147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207
0 PISTA TESTE SIMULADOR 7
Segmento: 207 a 267
207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267
Segmento: 267 a 327
267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327
Segmento: 327 a 377 LEGENDA:
327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377
TRINCAS CLASSE 2 e 3
POSIO DO ENSAIO
Tre
ch
o 4
: C
AP
-20
c/ B
orr
ach
a -
Ma
rsh
all
LEVANTAMENTO VISUAL DETALHADO ANTES DA FRESAGEM E RECOMPOSIO E IDENTIFICAO DA POSIO DO SIMULADOR DE TRFEGO
Tre
ch
o 1
: C
AP
-20
- M
ars
ha
llT
rech
o 2
: C
AP
-20
- S
up
erp
ave
Tre
ch
o 3
: C
AP
-40
- M
ars
ha
llT
rech
o 4
: C
AP
-20
c/ S
BS
- M
ars
ha
ll
ANEXO IV Projeto da Mistura
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo
CONSTRUTORA: SERVENG CIVILSAN
TRAO DE CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ )CBUQ - FAIXA C DNIT
No. Registro do trao: ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP20 de 14/06/2005
SCA 4,7%ORIGEM DO MATERIAL TIPO Local de coleta:
PEDREIRA JAMBEIRO BRITA 1 DEPSITO DA USINA 21,0% 20,0%PEDREIRA JAMBEIRO PEDRISCO DEPSITO DA USINA 38,0% 36,2%PEDREIRA JAMBEIRO P DE PEDRA DEPSITO DA USINA 39,5% 37,6%DIVERSOS CAL CH I 1,5% 1,4%DIVERSOS CAP 20 4,7%
TOTAL 100,0% 100,0%
As granulometrias foram realizadas por via mida (LAVADAS) - AASHTO T-27 e AASHTO T-11
PENEIRA mm OBTIDO LIMITES
1" 25,40 100 100 100 7 100 1003/4" 19,10 100 100 100 7 100 1001/2" 12,70 90 83 97 7 90 1003/8" 9,52 82 75 89 7 70 90N 4 4,75 46 41 51 5 44 72
N 10 2,00 32 27 37 5 22 50N 40 0,42 18 13 23 5 8 26N 80 0,18 11 8 14 3 4 16
N 200 0,075 6,6 4,6 8,6 2 2 10
MNIMO MXIMO
4,5% 4,9%
- -
0,3 % - -7,35 m - -
1,020 g/cm3
- -
15,6 mm - -
- cm 3,9 -
3,048 - -
2,627 g/cm3
- -
2,648 g/cm3
- -
2,363 g/cm3
- -2,463 g/cm
3- -
4,1 % 3% 5%
14,3 % 13,4 -
71,6 % 65% 75%
1.226 daN 800 -
3,2 mm 2,0 4,5
1,5 0,6 1,6
PORCENTAGEM DE ASFALTO EM VOLUME / VOLUME TOTAL DE MASSA (ADICIONADO) 11,4 % 10,9 11,9
pg 2 DATA 6/12/2005
ESPESSURA DO FILME DE ASFALTO (MICRONS)
R E S U M O D O P R O J E T O
FAIXA " C "
GRANULOMETRIA DA MISTURA DOS AGREGADOS - FAIXA " C "
FAIXA DE TRABALHO
4,4%
DENSIDADE DO ASFALTO CAP 20 (AASHTO T-228/96)
DIMETRO MXIMO DO AGREGADO COMBINADO PARA 95% PASSANDO (mm)
ESTABILIDADE MARSHALL (AASHTO T-245/97)
TEOR DE VAZIOS *(MS-4) Cap.4
RELAO FILLER / BETUME
DENSIDADE EFETIVA DOS AGREGADOS COMBINADOS *(MS-4) Cap.4
DENSIDADE APARENTE (SSS) DOS AGREGADOS COMBINADOS
MDULO DE RIQUEZA "K" DE DURIEZ
VAZIOS DO AGREGADO MINERAL *(MS-4) Cap.4
FLUNCIA (AASHTO T-245/97)
TEOR TIMO DE ASFALTO EFETIVO,APS 2h DA MISTURA *(MS-4) Cap.4
ABSORO DE ASFALTO PELO AGREGADO *(MS-4) Cap.4
ESPESSURA MNIMA COMPACTADA NA PISTA (cm)
DENSIDADE APARENTE DA MISTURA COMPACTADA (AASHTO T 166-93)
RELAO BETUME/VAZIOS *(MS-4) Cap.4
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA (SEM VAZIOS) *(MS-4) Cap.4
VALORES ENCONTRADOS PARA TEOR TIMO EM PESO DE ASFALTO ADICIONADO 4,7%
PROJETO MARSHALL DE MISTURA ASFLTICA (PROCEDIMENTO NOVADUTRA PR-2.0/P-GG-000-001 REV 3)
COMPOSIO DA MISTURA
ESPECIFICAO ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo
CONSTRUTORA: SERVENG CIVILSAN
TRAO DE CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ )
CBUQ - FAIXA C DNIT (SUPERPAVE-COPPE)No. Registro do trao: ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP20 SUPERPAVE - COPPE
SCA 4,4%ORIGEM DO MATERIAL TIPO Local de coleta:
PEDREIRA JAMBEIRO BRITA 1 DEPSITO DA USINA 21,0% 20,1%PEDREIRA JAMBEIRO PEDRISCO DEPSITO DA USINA 38,0% 36,3%PEDREIRA JAMBEIRO P DE PEDRA DEPSITO DA USINA 39,5% 37,8%DIVERSOS CAL CH I 1,5% 1,4%DIVERSOS CAP 20 4,4%
TOTAL 100,0% 100,0%
As granulometrias foram realizadas por via mida (LAVADAS) - AASHTO T-27 e AASHTO T-11
PENEIRA mm OBTIDO LIMITES
1" 25,40 100 100 100 7 100 1003/4" 19,10 100 100 100 7 100 1001/2" 12,70 90 83 97 7 90 1003/8" 9,52 82 75 89 7 70 90N 4 4,75 46 41 51 5 44 72
N 10 2,00 32 27 37 5 22 50N 40 0,42 18 13 23 5 8 26N 80 0,18 11 8 14 3 4 16
N 200 0,075 6,6 4,6 8,6 2 2 10
MNIMO MXIMO
4,2% 4,6%
- -
0,3 % - -6,82 m - -
1,020 g/cm3
- -
15,6 mm - -
- cm 3,9 -
2,845 - -
2,627 g/cm3
- -
2,648 g/cm3
- -
2,378 g/cm3
- -
2,474 g/cm3
- -
3,9 % 3% 5%
13,4 % 13,4 -
71,1 % 65% 75%
PORCENTAGEM DE ASFALTO EM VOLUME / VOLUME TOTAL DE MASSA (ADICIONADO) 10,7 % 10,2 11,2
pg 2 DATA 6/12/2005
ESPESSURA DO FILME DE ASFALTO (MICRONS)
R E S U M O D O P R O J E T O
FAIXA " C "
GRANULOMETRIA DA MISTURA DOS AGREGADOS - FAIXA " C "
FAIXA DE TRABALHO
4,1%
DENSIDADE DO ASFALTO CAP 20 (AASHTO T-228/96)
DIMETRO MXIMO DO AGREGADO COMBINADO PARA 95% PASSANDO (mm)
TEOR DE VAZIOS *(MS-4) Cap.4
DENSIDADE EFETIVA DOS AGREGADOS COMBINADOS *(MS-4) Cap.4
DENSIDADE APARENTE (SSS) DOS AGREGADOS COMBINADOS
MDULO DE RIQUEZA "K" DE DURIEZ
VAZIOS DO AGREGADO MINERAL *(MS-4) Cap.4
TEOR TIMO DE ASFALTO EFETIVO,APS 2h DA MISTURA *(MS-4) Cap.4
ABSORO DE ASFALTO PELO AGREGADO *(MS-4) Cap.4
ESPESSURA MNIMA COMPACTADA NA PISTA (cm)
DENSIDADE APARENTE DA MISTURA COMPACTADA (AASHTO T 166-93)
RELAO BETUME/VAZIOS *(MS-4) Cap.4
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA (SEM VAZIOS) *(MS-4) Cap.4
VALORES ENCONTRADOS PARA TEOR TIMO EM PESO DE ASFALTO ADICIONADO 4,4%
PROJETO MARSHALL DE MISTURA ASFLTICA (PROCEDIMENTO NOVADUTRA PR-2.0/P-GG-000-001 REV 3)
COMPOSIO DA MISTURA
ESPECIFICAO ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo
CONSTRUTORA: SERVENG CIVILSAN
TRAO DE CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ )CBUQ - FAIXA C DNIT
No. Registro do trao: ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP 40 de 14/06/2005
SCA 5,0%ORIGEM DO MATERIAL TIPO Local de coleta:
PEDREIRA JAMBEIRO BRITA 1 DEPSITO DA USINA 21,0% 20,0%PEDREIRA JAMBEIRO PEDRISCO DEPSITO DA USINA 38,0% 36,1%PEDREIRA JAMBEIRO P DE PEDRA DEPSITO DA USINA 39,5% 37,5%DIVERSOS CAL CH I 1,5% 1,4%DIVERSOS CAP 40 5,0%
TOTAL 100,0% 100,0%
As granulometrias foram realizadas por via mida (LAVADAS) - AASHTO T-27 e AASHTO T-11
PENEIRA mm OBTIDO LIMITES
1" 25,40 100 100 100 7 100 1003/4" 19,10 100 100 100 7 100 1001/2" 12,70 90 83 97 7 90 1003/8" 9,52 82 75 89 7 70 90N 4 4,75 46 41 51 5 44 72
N 10 2,00 32 27 37 5 22 50N 40 0,42 18 13 23 5 8 26N 80 0,18 11 8 14 3 4 16
N 200 0,075 6,6 4,6 8,6 2 2 10
MNIMO MXIMO
4,8% 5,2%
- -
0,3 % - -7,69 m - -
1,040 g/cm3
- -
15,6 mm - -
- cm 3,9 -
3,253 - -
2,627 g/cm3
- -
2,649 g/cm3
- -
2,358 g/cm3
- -2,459 g/cm
3- -
4,1 % 3% 5%
14,7 % 13,4 -
72,1 % 65% 75%
1.357 daN 800 -
3,4 mm 2,0 4,5
1,4 0,6 1,6PORCENTAGEM DE ASFALTO EM VOLUME / VOLUME TOTAL DE MASSA (ADICIONADO) 11,8 % 11,3 12,3
pg 2 DATA 6/12/2005
R E S U M O D O P R O J E T O
FAIXA " C "
GRANULOMETRIA DA MISTURA DOS AGREGADOS - FAIXA " C "
FAIXA DE TRABALHO
4,7%
DENSIDADE DO ASFALTO CAP 40 (AASHTO T-228/96)
DIMETRO MXIMO DO AGREGADO COMBINADO PARA 95% PASSANDO (mm)
RELAO FILLER / BETUME
VAZIOS DO AGREGADO MINERAL *(MS-4) Cap.4
FLUNCIA (AASHTO T-245/97)
DENSIDADE EFETIVA DOS AGREGADOS COMBINADOS *(MS-4) Cap.4
DENSIDADE APARENTE (SSS) DOS AGREGADOS COMBINADOS
TEOR TIMO DE ASFALTO EFETIVO,APS 2h DA MISTURA *(MS-4) Cap.4
ABSORO DE ASFALTO PELO AGREGADO *(MS-4) Cap.4
ESPESSURA MNIMA COMPACTADA NA PISTA (cm)
ESPESSURA DO FILME DE ASFALTO (MICRONS)
MDULO DE RIQUEZA "K" DE DURIEZ
DENSIDADE APARENTE DA MISTURA COMPACTADA (AASHTO T 166-93)
RELAO BETUME/VAZIOS *(MS-4) Cap.4
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA (SEM VAZIOS) *(MS-4) Cap.4
ESTABILIDADE MARSHALL (AASHTO T-245/97)
TEOR DE VAZIOS *(MS-4) Cap.4
VALORES ENCONTRADOS PARA TEOR TIMO EM PESO DE ASFALTO ADICIONADO 5,0%
PROJETO MARSHALL DE MISTURA ASFLTICA (PROCEDIMENTO NOVADUTRA PR-2.0/P-GG-000-001 REV 3)
COMPOSIO DA MISTURA
ESPECIFICAO ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo
CONSTRUTORA: SERVENG CIVILSAN
TRAO DE CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ )CBUQ - FAIXA C DNIT
No. Registro do trao: ND-SVC-C-016/2005-JBR de 02/08/2005-SBS
SCA 4,7%ORIGEM DO MATERIAL TIPO Local de coleta:
PEDREIRA JAMBEIRO BRITA 1 DEPSITO DA USINA 21,0% 20,0%PEDREIRA JAMBEIRO PEDRISCO DEPSITO DA USINA 38,0% 36,2%PEDREIRA JAMBEIRO P DE PEDRA DEPSITO DA USINA 39,5% 37,6%DIVERSOS CAL CH I 1,5% 1,4%IPIRANGA CAP 40 + 4% SBS 4,7%
TOTAL 100,0% 100,0%
As granulometrias foram realizadas por via mida (LAVADAS) - AASHTO T-27 e AASHTO T-11
PENEIRA mm OBTIDO LIMITES
1" 25,40 100 100 100 7 100 1003/4" 19,10 100 100 100 7 100 1001/2" 12,70 90 83 97 7 90 1003/8" 9,52 82 75 89 7 70 90N 4 4,75 46 41 51 5 44 72
N 10 2,00 32 27 37 5 22 50N 40 0,42 18 13 23 5 8 26N 80 0,18 11 8 14 3 4 16
N 200 0,075 6,6 4,6 8,6 2 2 10
MNIMO MXIMO
4,5% 4,8%
- -
0,3 % - -7,37 m - -
1,014 g/cm3
- -
15,6 mm - -
- cm 3,9 -
3,043 - - -
2,627 g/cm3
- -
2,649 g/cm3
- -
2,363 g/cm3
- -
2,462 g/cm3
- -2,5 % 2,5% -3,4 % 3,0% -4,0 % 3% 5%
14,3 % 13,4 -
71,8 % 65% 75%
1.882 daN 800 -
3,3 mm 2,0 4,5
1,5 0,6 1,6
PORCENTAGEM DE ASFALTO EM VOLUME / VOLUME TOTAL DE MASSA (ADICIONADO) 11,4 % 10,9 11,9
pg 2 DATA 6/12/2005
PROJETO MARSHALL DE MISTURA ASFLTICA (PROCEDIMENTO NOVADUTRA PR-2.0/P-GG-000-001 REV 3)
COMPOSIO DA MISTURA
ESPECIFICAO
R E S U M O D O P R O J E T O
FAIXA " C "
GRANULOMETRIA DA MISTURA DOS AGREGADOS - FAIXA " C "
FAIXA DE TRABALHO
VALORES ENCONTRADOS PARA TEOR TIMO EM PESO DE ASFALTO ADICIONADO 4,7%
ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
TEOR DE VAZIOS *(MS-4) Cap.4
RELAO FILLER / BETUME
DENSIDADE DO ASFALTO CAP 40 + 4% SBS (AASHTO T-228/96)
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA (SEM VAZIOS) *(MS-4) Cap.4
ESPESSURA MNIMA COMPACTADA NA PISTA (cm)
DENSIDADE APARENTE DA MISTURA COMPACTADA (AASHTO T 166-93)
TEOR TIMO DE ASFALTO EFETIVO,APS 2h DA MISTURA *(MS-4) Cap.4
VAZIOS DO AGREGADO MINERAL *(MS-4) Cap.4
FLUNCIA (AASHTO T-245/97)
RELAO BETUME/VAZIOS *(MS-4) Cap.4
ESTABILIDADE MARSHALL (AASHTO T-245/97)
ESPESSURA DO FILME DE ASFALTO (MICRONS)
4,4%
TEOR DE VAZIOS COM 120 GOLPES/FACE NO TEOR TIM0 E TEMP. DE 165C
DIMETRO MXIMO DO AGREGADO COMBINADO PARA 95% PASSANDO (mm)
DENSIDADE EFETIVA DOS AGREGADOS COMBINADOS *(MS-4) Cap.4
DENSIDADE APARENTE (SSS) DOS AGREGADOS COMBINADOS
MDULO DE RIQUEZA "K" DE DURIEZ
ABSORO DE ASFALTO PELO AGREGADO *(MS-4) Cap.4
TEOR DE VAZIOS COM 120 GOLPES/FACE COM 5% DE CAP e TEMP. DE 165C
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo
CONSTRUTORA: SERVENG CIVILSAN
TRAO DE CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ )CBUQ - FAIXA C DNIT
No. Registro do trao: 021-05B-JBR-BORR.GRECA - de 05/10/2005
SCA 5,5%ORIGEM DO MATERIAL TIPO Local de coleta:
PEDREIRA JAMBEIRO BRITA 1 DEPSITO DA USINA 21,0% 19,8%PEDREIRA JAMBEIRO PEDRISCO DEPSITO DA USINA 38,0% 35,9%PEDREIRA JAMBEIRO P DE PEDRA DEPSITO DA USINA 39,5% 37,3%DIVERSOS CAL CH I 1,5% 1,4%GRECA ECOFLEX B 5,5%
TOTAL 100,0% 100,0%
PENEIRA mm OBTIDO LIMITES
1" 25,40 100 100 100 7 100 1003/4" 19,10 100 100 100 7 100 1001/2" 12,70 90 83 97 7 90 1003/8" 9,52 82 75 89 7 70 90N 4 4,75 46 41 51 5 44 72
N 10 2,00 32 27 37 5 22 50N 40 0,42 18 13 23 5 8 26N 80 0,18 11 8 14 3 4 16
N 200 0,075 6,6 4,6 8,6 2 2 10
MNIMO MXIMO
5,3% 5,7%
8,35 m - -
1,031 g/cm3
- -
15,6 mm - -
- cm 3,9 -
3,597 - - -
2,632 g/cm3
- -
2,643 g/cm3
- -
2,329 g/cm3
- -2,434 g/cm
3- -
4,3 % 3% 5%
16,4 % 13,4 -
73,7 % 65% 75%
1.406 daN 800 -
3,0 mm 2,0 4,5
1,2 0,6 1,6
PORCENTAGEM DE ASFALTO EM VOLUME / VOLUME TOTAL DE MASSA (ADICIONADO) 13,0 % 12,5 13,5
pg 2 DATA 6/12/2005
ESPESSURA DO FILME DE ASFALTO (MICRONS)
TEOR DE VAZIOS
VALORES ENCONTRADOS PARA TEOR TIMO EM PESO DE ASFALTO ADICIONADO 5,5%
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA ( D )
DENSIDADE DO ASFALTO ECOFLEX B (AASHTO T-228/96)
MDULO DE RIQUEZA "K" DE DURIEZ
PROJETO MARSHALL DE MISTURA ASFLTICA
COMPOSIO DA MISTURA
ESPECIFICAO ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
Da (mist.)
ESPESSURA MNIMA COMPACTADA NA PISTA (cm)
DENSIDADE APARENTE DA MISTURA COMPACTADA ( d )
DIMETRO MXIMO DO AGREGADO COMBINADO PARA 95% PASSANDO (mm)
Dm (mist.)
RELAO FILLER / BETUME
VAZIOS DO AGREGADO MINERAL
FLUNCIA (AASHTO T-245/97)
RELAO BETUME/VAZIOS
ESTABILIDADE MARSHALL (AASHTO T-245/97)
PESQUISA " H V S "
DOSAGEM INDICADA POR GRECA ASFALTOS
R E S U M O D O P R O J E T O
FAIXA " C "
GRANULOMETRIA DA MISTURA DOS AGREGADOS - FAIXA " C "
FAIXA DE TRABALHO
ANEXO V Caracterizao do Ligante
CONSTRUTORA: DAN HEBERT
PESQUISA " H V S "
USINA: JAMBEIRO
PROCEDNCIA: - CARRO PLACA:
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Daili (Barba)
Especificao
CAP 50-70
1 % 0,8 -
2 g/dm3 1,007 -
3 s 163 >141
4 s 77 >50
5 s 29 30-150
Valor da Viscosidade j corrigido pelo Fator de Correo Conforme ANEXO B - TABELA B1 da NBR 14950/2003 = 0,9359
6 0,1mm 63 50-70
7 C 53 >46
8 - 0,2 -1,5 < < 0,7
9 - NEG. NEGATIVO
ESPECIFICAO ANP R-19 de 11/07/2005 DATA
TEOR DE VOLTEIS EM PESO (%P)
PESO ANTES (FRASCO DE DESTILAO+ROLHA+TERMMETRO) P1 (g)
PESO DO CIMENTO ASFLTICO (CAP) P2 (g)
TEMPERATURA DE APARECIMENTO DE VOLTEIS (C)
614,67
300,26
800
147
VAPOR CONDENSADO (ml)
PESO DEPOIS (FRASCO DE DESTILAO+ROLHA+TERMMETRO+AMOSTRA) P3 (g)
Resultados
912,64
Item Caractersticas Unidades
-
NBR - 14950
-
ME-2.0/P-GG-000-018-REV1
Densidade
ME-2.0/P-GG-000-018-REV1
28/9/05
Mtodos de
Ensaios
DNER ME-193
NBR - 14950
NBR - 14950
NBR 6576
NBR 6560
DATA DA EMISSO
28/9/2005
DATA DA COLETA: 20/09/2005 CARACTERIZAO DE CAP 50-70CERTIFICADO
1343/2005
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116)
Regional S.Paulo
A AMOSTRA ATENDE A ESPECIFICAO
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
ndice de Susceptibilidade Trmica (I )
Espuma a 177C
TEOR DE VOLTEIS EM PESO (%P)
Viscosidade Saybolt-Furol a 135C
Penetrao (100g, 5s, 25C) (Pen )
Ponto de Amolecimento (Pa )
Viscosidade Saybolt-Furol a 150C
Viscosidade Saybolt-Furol a 177C
( ) ( )( ) PaPen
PaPenI
+-
-+=
log50120
195120log500
1002
321% x
P
PPPP
-+=
CONSTRUTORA: DAN HEBERT
PESQUISA " H V S "
USINA: JAMBEIRO
PROCEDNCIA: - CARRO PLACA:
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Daili (Barba)
Especificao
CAP 30-45
1 % 0,2 -
2 g/dm3 1,054 -
3 s 284 >192
4 s 128 >90
5 s 41 40-150
Valor da Viscosidade j corrigido pelo Fator de Correo Conforme ANEXO B - TABELA B1 da NBR 14950/2003 = 0,9359
6 0,1mm 29 30-45
7 C 59 >52
8 - -0,5 -1,5 < < 0,7
9 - NEG. NEGATIVO
ESPECIFICAO ANP R-19 de 11/07/2005 DATA
TEOR DE VOLTEIS EM PESO (%P)
PESO ANTES (FRASCO DE DESTILAO+ROLHA+TERMMETRO) P1 (g)
PESO DO CIMENTO ASFLTICO (CAP) P2 (g)
TEMPERATURA DE APARECIMENTO DE VOLTEIS (C)
615,09
301,15
800
169
VAPOR CONDENSADO (ml)
PESO DEPOIS (FRASCO DE DESTILAO+ROLHA+TERMMETRO+AMOSTRA) P3 (g)
Resultados
915,69
Item Caractersticas Unidades
-
NBR - 14950
-
ME-2.0/P-GG-000-018-REV1
Densidade
ME-2.0/P-GG-000-018-REV1
6/12/05
Mtodos de
Ensaios
DNER ME-193
NBR - 14950
NBR - 14950
NBR 6576
NBR 6560
DATA DA EMISSO
6/12/2005
DATA DA COLETA: 21/09/2005 CARACTERIZAO DE CAP 30-45CERTIFICADO
1352/2005
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116)
Regional S.Paulo
A AMOSTRA ATENDE A ESPECIFICAO
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
ndice de Susceptibilidade Trmica (I )
Espuma a 177C
TEOR DE VOLTEIS EM PESO (%P)
Viscosidade Saybolt-Furol a 135C
Penetrao (100g, 5s, 25C) (Pen )
Ponto de Amolecimento (Pa )
Viscosidade Saybolt-Furol a 150C
Viscosidade Saybolt-Furol a 177C
( ) ( )( ) PaPen
PaPenI
+-
-+=
log50120
195120log500
1002
321% x
P
PPPP
-+=
CONSTRUTORA: DAN HEBERT
MATERIAL: CAP BORRACHA ECOFLEX B - CERTIFICADO: 381
USINA: JAMBEIRO - FROTA/PLACAS: 607/260
FORNECEDOR: GRECA
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: ADILSON
Especificao
CAP MODIF. BORRACHA
1 g/dm3 1,025 -
2 % 69 50 MNIMO
3 0,1mm 59 25 MNIMO
4 C 59 55 MNIMO
DATA
A AMOSTRA ATENDE A ESPECIFICAO
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
DATA DA EMISSO
6/12/2005
DATA DA COLETA: 05/10/2005 CARACTERIZAO DE CAP MODIF. BORRACHACERTIFICADO
1424/2005
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116)
Regional S.Paulo
6/12/05
Mtodos de
Ensaios
DNER ME-193
NLT-329/91
NBR 6576
NBR 6560
Recuperao Elstica
Penetrao (100g, 5s, 25C) (Pen )
ResultadosItem Caractersticas Unidades
Densidade
Ponto de Amolecimento (Pa )
CONSTRUTORA: DAN HEBERT
MATERIAL: BETUFLEX B 65/60
USINA: JAMBEIRO
PROCEDNCIA: - CARRO PLACA:
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM:
Especificao
CAP M 5% POLMERO
1 g/dm3 1,006 -
2 % 82 70 MNIMO
4 s 96 130 MXIMO
Valor da Viscosidade j corrigido pelo Fator de Correo Conforme ANEXO B - TABELA B1 da NBR 14950/2003 = 0,9359
5 0,1mm 68 35 MNIMO
6 C 87 75 MNIMO
DATA
ResultadosItem Caractersticas Unidades
Densidade
30/9/05
Mtodos de
Ensaios
DNER ME-193
NLT-329/91
NBR - 14950
NBR 6576
NBR 6560
DATA DA EMISSO
30/9/2005
DATA DA COLETA: 27/09/2005 CARACTERIZAO DE CAP M 5% POLMEROCERTIFICADO
1364/2005
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116)
Regional S.Paulo
A AMOSTRA ATENDE A ESPECIFICAO
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
Recuperao Elstica
Penetrao (100g, 5s, 25C) (Pen )
Ponto de Amolecimento (Pa )
Viscosidade Saybolt-Furol a 177C
ANEXO VI Controle de Compactao e Espessura
CONSTRUTORA: DAN HEBERT DATA DA APLICAO 16/09/2005 LOTE N 87 a 147m
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ ) ESPESSURA DE PROJETO= 4 cm VAZIOS DE PROJETO (VP) = 4 %
AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP20 FAIXA C DNIT
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA (PROJETO)= 2,463 g/cm3 (VV=0%)
DENSIDADE APARENTE (COMPACTADA) DE PROJETO= 2,363 g/cm3 (VV=4%)
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Vagner Alba TEOR TIMO DE CAP= 4,7 %
ESPESSURA
C.P.N ESTACA MARGINAL FAIXA POSIO CAMADA AO AR AO AR (SSS) IMERSO DO CP (cm)
1 100 SUL 3 EX REPARO 2,455 750,01 754,17 424,78 329,39 2,277 7,3% 4,68 16/09/2005
2 115 SUL 3 LE REPARO 2,455 706,81 707,38 406,68 300,70 2,351 4,3% 4,35 16/09/2005
3 115 SUL 3 LD REPARO 2,455 690,99 692,29 397,95 294,34 2,348 4,4% 4,40 16/09/2005
4 140 SUL 3 EX REPARO 2,455 828,99 830,46 474,16 356,30 2,327 5,2% 5,00 16/09/2005
MDIA 2,325 5,3% 4,6
Quantidade de amostras ( N ) 4 unidades VALORES MXIMO e MNIMO ABSOLUTOS
Porcentagem de vazios ( X mximo) obtido 7,3% ESPECIFICAO < 7,5%
Porcentagem de vazios ( X mnimo) obtido 4,3% ESPECIFICAO > 3%
Espessura ( X mnima) obtida ( cm ) 4,4 ESPECIFICAO > 3,8 ( 95% DE 4 cm )
NOTAS
MTODOS DE ENSAIOS APLICADOS NESTA ANLISE: - AASHTO T-269 / AASHTO T-209 / AASHTO T-166 / DNER PRO-277 e ESPECIFICAO ACIMA MENCIONADA.
PESQUISA " H V S "
ANLISE DOS RESULTADOS
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
Santa Isabel, 6 dezembro, 2005
IDENTIFICAO DO CORPO DE PROVA PESOS DO CORPO DE PROVA
% DE VAZIOSVOLUME DO CPDENSIDADE DE
PISTA
OBSERVAES:- PROJETO DE MISTURA ELABORADO PELO MTODO DE MARSHALL (75
GOLPES/FACE) NO C.P,R.
DENSIDADE MXIMA
DA MISTURA (DO
DIA)
DATA DA EMISSO
6/12/2005
DATA DA APLICAO
DATA DA AMOSTRAGEM
17/09/2005
CERTIFICADO NMERO
1288/2005CONTROLE DE COMPACTAO E ESPESSURA ESPECIFICAO ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo - km 168+805 - FAIXA: 3 - MARGINAL: SUL - CAMADA: REPARO
CONSTRUTORA: DAN HEBERT LOTE N 87 a 147m
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ ) ESPESSURA DE PROJETO= 4 cm VAZIOS DE PROJETO (VP) = 4 %
AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP20 FAIXA C DNIT
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA (PROJETO)= 2,463 g/cm3 (VV=0%)
DENSIDADE APARENTE (COMPACTADA) DE PROJETO= 2,363 g/cm3 (VV=4%)
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Vagner Alba TEOR TIMO DE CAP= 4,7 %
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo - km 168+805 - FAIXA: 3 - MARGINAL: SUL - CAMADA: REPARO
OBSERVAES:- PROJETO DE MISTURA ELABORADO PELO MTODO DE MARSHALL
(75 GOLPES/FACE) NO C.P,R.
DATA DA EMISSO
CONTROLE DE COMPACTAO E ESPESSURA ESPECIFICAO ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004CERTIFICADO NMERO
1288/2005
DATA DA AMOSTRAGEM
17/09/2005
06/12/05
Porcentagem de vazios na pista
1%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
8%
9%
10%
11%
85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150
LOCALIZAO (km)
PO
RC
EN
TA
GE
M D
E V
AZ
IOS
85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150
LOCALIZAO (168+805)
PO
SI
O
NA
PIS
TA
FX 2
FX 1
ACTM
FX 3
PISTA MARGINAL SUL LOCAL DO SIMULADOR
CONSTRUTORA: DAN HEBERT DATA DA APLICAO 17/09/2005 LOTE N 147 a 207m
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ ) ESPESSURA DE PROJETO= 4 cm VAZIOS DE PROJETO (VP) = 4 %
AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP20 SUPERPAVE - COPPE FAIXA C DNIT (SUPERPAVE-COPPE)
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA (PROJETO)= 2,474 g/cm3 (VV=0%)
DENSIDADE APARENTE (COMPACTADA) DE PROJETO= 2,378 g/cm3 (VV=4%)
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Vagner Alba TEOR TIMO DE CAP= 4,4 %
ESPESSURA
C.P.N ESTACA MARGINAL FAIXA POSIO CAMADA AO AR AO AR (SSS) IMERSO DO CP (cm)
1 160 SUL 3 EX REPARO 2,462 641,93 646,12 367,20 278,92 2,301 6,5% 4,13 17/09/2005
2 175 SUL 3 LE REPARO 2,462 702,00 702,83 409,92 292,91 2,397 2,7% 4,13 17/09/2005
3 175 SUL 3 LD REPARO 2,462 748,54 750,56 428,87 321,69 2,327 5,5% 4,77 17/09/2005
4 195 SUL 3 EX REPARO 2,462 625,87 630,40 354,02 276,38 2,265 8,0% 4,30 17/09/2005
MDIA 2,322 5,7% 4,3
Quantidade de amostras ( N ) 4 unidades VALORES MXIMO e MNIMO ABSOLUTOS
Porcentagem de vazios ( X mximo) obtido 8,0% ESPECIFICAO < 7,5%
Porcentagem de vazios ( X mnimo) obtido 2,7% ESPECIFICAO > 3%
Espessura ( X mnima) obtida ( cm ) 4,1 ESPECIFICAO > 3,8 ( 95% DE 4 cm )
NOTAS
MTODOS DE ENSAIOS APLICADOS NESTA ANLISE: - AASHTO T-269 / AASHTO T-209 / AASHTO T-166 / DNER PRO-277 e ESPECIFICAO ACIMA MENCIONADA.
PESQUISA " H V S " - COMPACTADOR GIRATRIO / 125 GIROS (4,4%)
ANLISE DOS RESULTADOS
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
Santa Isabel, 6 dezembro, 2005
IDENTIFICAO DO CORPO DE PROVA PESOS DO CORPO DE PROVA
% DE VAZIOSVOLUME DO CPDENSIDADE DE
PISTA
OBSERVAES:- PROJETO DE MISTURA ELABORADO PELO MTODO SUPERPAVE (125
GIROS) NA COPPE.
DENSIDADE MXIMA
DA MISTURA (DO
DIA)
DATA DA EMISSO
6/12/2005
DATA DA APLICAO
DATA DA AMOSTRAGEM
19/09/2005
CERTIFICADO NMERO
1305/2005CONTROLE DE COMPACTAO E ESPESSURA ESPECIFICAO ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo - km 169+000 - FAIXA: 3 - MARGINAL: SUL - CAMADA: REPARO
CONSTRUTORA: DAN HEBERT LOTE N 147 a 207m
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ ) ESPESSURA DE PROJETO= 4 cm VAZIOS DE PROJETO (VP) = 4 %
AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP20 SUPERPAVE - COPPEFAIXA C DNIT (SUPERPAVE-COPPE)
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA (PROJETO)= 2,474 g/cm3 (VV=0%)
DENSIDADE APARENTE (COMPACTADA) DE PROJETO= 2,378 g/cm3 (VV=4%)
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Vagner Alba TEOR TIMO DE CAP= 4,4 %
OBSERVAES:- PROJETO DE MISTURA ELABORADO PELO MTODO SUPERPAVE
(125 GIROS) NA COPPE.
DATA DA AMOSTRAGEM
19/09/2005
DATA DA EMISSO
CONTROLE DE COMPACTAO E ESPESSURA ESPECIFICAO ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004CERTIFICADO NMERO
1305/2005
06/12/05
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo - km 169+000 - FAIXA: 3 - MARGINAL: SUL - CAMADA: REPARO
Porcentagem de vazios na pista
1%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
8%
9%
10%
11%
145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210
LOCALIZAO (km)
PO
RC
EN
TA
GE
M D
E V
AZ
IOS
145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210
LOCALIZAO (169)
PO
SI
O
NA
PIS
TA
LOCAL DO SIMULADOR
FX 2
FX 1
ACTM
FX 3
PISTA MARGINAL SUL
CONSTRUTORA: DAN HEBERT DATA DA APLICAO 22/09/2005 LOTE N 207 a 267m
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ ) ESPESSURA DE PROJETO= 4 cm VAZIOS DE PROJETO (VP) = 4 %
AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP 40 FAIXA C DNIT
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA (PROJETO)= 2,459 g/cm3 (VV=0%)
DENSIDADE APARENTE (COMPACTADA) DE PROJETO= 2,358 g/cm3 (VV=4%)
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Tiago / Daili (Barba) TEOR TIMO DE CAP= 5 %
ESPESSURA
C.P.N ESTACA MARGINAL FAIXA POSIO CAMADA AO AR AO AR (SSS) IMERSO DO CP (cm)
1 220 SUL 3 EX REPARO 2,462 611,81 613,09 351,95 261,14 2,343 4,8% 4,00 22/09/2005
2 235 SUL 3 LD REPARO 2,462 733,65 738,81 426,28 312,53 2,347 4,7% 4,73 22/09/2005
3 235 SUL 3 LE REPARO 2,462 836,53 838,28 484,72 353,56 2,366 3,9% 5,38 22/09/2005
4 255 SUL 3 EX REPARO 2,462 632,14 635,75 361,81 273,94 2,308 6,3% 4,20 22/09/2005
MDIA 2,341 4,9% 4,6
Quantidade de amostras ( N ) 4 unidades VALORES MXIMO e MNIMO ABSOLUTOS
Porcentagem de vazios ( X mximo) obtido 6,3% ESPECIFICAO < 7,5%
Porcentagem de vazios ( X mnimo) obtido 3,9% ESPECIFICAO > 3%
Espessura ( X mnima) obtida ( cm ) 4,0 ESPECIFICAO > 3,8 ( 95% DE 4 cm )
NOTAS
MTODOS DE ENSAIOS APLICADOS NESTA ANLISE: - AASHTO T-269 / AASHTO T-209 / AASHTO T-166 / DNER PRO-277 e ESPECIFICAO ACIMA MENCIONADA.
PESQUISA " H V S " CAP 40
ANLISE DOS RESULTADOS
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
Santa Isabel,
DATA DA AMOSTRAGEM
25/09/2005
CERTIFICADO NMERO
1322/2005CONTROLE DE COMPACTAO E ESPESSURA ESPECIFICAO ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo - km 169+000 - FAIXA: 3 - MARGINAL: SUL - CAMADA: REPARO - CARRO PLACA: CHJ 7551DATA DA EMISSO
6/12/2005
DATA DA APLICAO
OBSERVAES:- PROJETO DE MISTURA ELABORADO PELO MTODO DE MARSHALL (75
GOLPES/FACE) NO C.P,R.
DENSIDADE MXIMA
DA MISTURA (DO
DIA)
6 dezembro, 2005
IDENTIFICAO DO CORPO DE PROVA PESOS DO CORPO DE PROVA
% DE VAZIOSVOLUME DO CPDENSIDADE DE
PISTA
CONSTRUTORA: DAN HEBERT LOTE N 207 a 267m
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ ) ESPESSURA DE PROJETO= 4 cm VAZIOS DE PROJETO (VP) = 4 %
AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP 40 FAIXA C DNIT
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA (PROJETO)= 2,459 g/cm3 (VV=0%)
DENSIDADE APARENTE (COMPACTADA) DE PROJETO= 2,358 g/cm3 (VV=4%)
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Tiago / Daili (Barba) TEOR TIMO DE CAP= 5 %
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo - km 169+000 - FAIXA: 3 - MARGINAL: SUL - CAMADA: REPARO -
CARRO PLACA: CHJ 7551
OBSERVAES:- PROJETO DE MISTURA ELABORADO PELO MTODO DE MARSHALL
(75 GOLPES/FACE) NO C.P,R.
DATA DA EMISSO
CONTROLE DE COMPACTAO E ESPESSURA ESPECIFICAO ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004CERTIFICADO NMERO
1322/2005
DATA DA AMOSTRAGEM
25/09/2005
06/12/05
Porcentagem de vazios na pista
1%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
8%
9%
10%
11%
205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270
LOCALIZAO (km)
PO
RC
EN
TA
GE
M D
E V
AZ
IOS
205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270
LOCALIZAO (168+805)
PO
SI
O
NA
PIS
TA
FX 2
FX 1
ACTM
FX 3
PISTA MARGINAL SUL
CONSTRUTORA: DAN HEBERT DATA DA APLICAO 07/10/2005 LOTE N 327 a 377m
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ ) ESPESSURA DE PROJETO= 4 cm VAZIOS DE PROJETO (VP) = 4 %
AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO TRAO 021-05B-JBR-BORR.GRECA FAIXA C DNIT
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA (PROJETO)= 2,434 g/cm3 (VV=0%)
DENSIDADE APARENTE (COMPACTADA) DE PROJETO= 2,329 g/cm3 (VV=4%)
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Tiago (Dan Hebert) TEOR TIMO DE CAP= 5,5 %
ESPESSURA
C.P.N ESTACA MARGINAL FAIXA POSIO CAMADA AO AR AO AR (SSS) IMERSO DO CP (cm)
1 330 SUL 3 EX REPARO 2,425 541,53 546,25 303,77 242,48 2,233 7,9% 3,80 07/10/2005
2 345 SUL 3 LD REPARO 2,425 594,43 596,39 333,88 262,51 2,264 6,6% 3,78 07/10/2005
3 345 SUL 3 LE REPARO 2,425 746,81 748,34 428,17 320,17 2,333 3,8% 4,02 07/10/2005
4 365 SUL 3 EX REPARO 2,425 639,34 641,14 367,08 274,06 2,333 3,8% 4,71 07/10/2005
MDIA 2,291 5,5% 4,1
Quantidade de amostras ( N ) 4 unidades VALORES MXIMO e MNIMO ABSOLUTOS
Porcentagem de vazios ( X mximo) obtido 7,9% ESPECIFICAO < 7,5%
Porcentagem de vazios ( X mnimo) obtido 3,8% ESPECIFICAO > 3%
Espessura ( X mnima) obtida ( cm ) 3,8 ESPECIFICAO > 3,8 ( 95% DE 4 cm )
NOTAS
MTODOS DE ENSAIOS APLICADOS NESTA ANLISE: - AASHTO T-269 / AASHTO T-209 / AASHTO T-166 / DNER PRO-277 e ESPECIFICAO ACIMA MENCIONADA.
PESQUISA " H V S " CAP BORRACHA
ANLISE DOS RESULTADOS
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
Santa Isabel,
DATA DA AMOSTRAGEM
08/10/2005
CERTIFICADO NMERO
1403/2005CONTROLE DE COMPACTAO E ESPESSURA ESPECIFICAO ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo - km 169 - FAIXA: 3 - MARGINAL: SUL - CAMADA: REPARO DATA DA EMISSO
6/12/2005
DATA DA APLICAO
OBSERVAES:- PROJETO DE MISTURA ELABORADO PELO MTODO DE MARSHALL (75
GOLPES/FACE) NA GRECA ASFALTOS
DENSIDADE MXIMA
DA MISTURA (DO
DIA)
6 dezembro, 2005
IDENTIFICAO DO CORPO DE PROVA PESOS DO CORPO DE PROVA
% DE VAZIOSVOLUME DO CPDENSIDADE DE
PISTA
CONSTRUTORA: DAN HEBERT LOTE N 327 a 377m
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ ) ESPESSURA DE PROJETO= 4 cm VAZIOS DE PROJETO (VP) = 4 %
AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO TRAO 021-05B-JBR-BORR.GRECA FAIXA C DNIT
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA (PROJETO)= 2,434 g/cm3 (VV=0%)
DENSIDADE APARENTE (COMPACTADA) DE PROJETO= 2,329 g/cm3 (VV=4%)
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Tiago (Dan Hebert) TEOR TIMO DE CAP= 5,5 %
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo - km 169 - FAIXA: 3 - MARGINAL: SUL - CAMADA: REPARO
OBSERVAES:- PROJETO DE MISTURA ELABORADO PELO MTODO DE MARSHALL
(75 GOLPES/FACE) NA GRECA ASFALTOS
DATA DA EMISSO
CONTROLE DE COMPACTAO E ESPESSURA ESPECIFICAO ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004CERTIFICADO NMERO
1403/2005
DATA DA AMOSTRAGEM
08/10/2005
06/12/05
Porcentagem de vazios na pista
1%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
8%
9%
10%
11%
320 330 340 350 360 370 380
320 330 340 350 360 370 380
FX 2
FX 1
ACTM
FX 3
PISTA MARGINAL SUL
CONSTRUTORA: DAN HEBERT DATA DA APLICAO 29/09/2005 LOTE N 267 a 327m
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ ) ESPESSURA DE PROJETO= 4 cm VAZIOS DE PROJETO (VP) = 4 %
AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP SBS FAIXA C DNIT
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA (PROJETO)= 2,462 g/cm3 (VV=0%)
DENSIDADE APARENTE (COMPACTADA) DE PROJETO= 2,363 g/cm3 (VV=4%)
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Tiago / Daili (Barba) TEOR TIMO DE CAP= 4,7 %
ESPESSURA
C.P.N ESTACA MARGINAL FAIXA POSIO CAMADA AO AR AO AR (SSS) IMERSO DO CP (cm)
1 280 SUL 3 EX REPARO 2,484 545,18 546,82 310,67 236,15 2,309 7,1% 3,60 29/09/2005
2 295 SUL 3 LE REPARO 2,484 609,00 610,23 350,83 259,40 2,348 5,5% 3,95 29/09/2005
3 295 SUL 3 LD REPARO 2,484 673,12 673,69 393,34 280,35 2,401 3,3% 4,25 29/09/2005
4 315 SUL 3 EX REPARO 2,484 465,12 466,50 263,40 203,10 2,290 7,8% 3,08 29/09/2005
MDIA 2,337 5,9% 3,7
Quantidade de amostras ( N ) 4 unidades VALORES MXIMO e MNIMO ABSOLUTOS
Porcentagem de vazios ( X mximo) obtido 7,8% ESPECIFICAO < 7,5%
Porcentagem de vazios ( X mnimo) obtido 3,3% ESPECIFICAO > 3%
Espessura ( X mnima) obtida ( cm ) 3,1 ESPECIFICAO > 3,8 ( 95% DE 4 cm )
NOTAS
MTODOS DE ENSAIOS APLICADOS NESTA ANLISE: - AASHTO T-269 / AASHTO T-209 / AASHTO T-166 / DNER PRO-277 e ESPECIFICAO ACIMA MENCIONADA.
PESQUISA " H V S " CAP SBS
ANLISE DOS RESULTADOS
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
Santa Isabel,
DATA DA AMOSTRAGEM
30/09/2005
CERTIFICADO NMERO
1365/2005CONTROLE DE COMPACTAO E ESPESSURA ESPECIFICAO ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo - km 169+000 - FAIXA: 3 - MARGINAL: SUL - CAMADA: REPARO DATA DA EMISSO
7/12/2005
DATA DA APLICAO
OBSERVAES:- PROJETO DE MISTURA ELABORADO PELO MTODO DE MARSHALL (75
GOLPES/FACE) NO C.P.R.
DENSIDADE MXIMA
DA MISTURA (DO
DIA)
7 dezembro, 2005
IDENTIFICAO DO CORPO DE PROVA PESOS DO CORPO DE PROVA
% DE VAZIOSVOLUME DO CPDENSIDADE DE
PISTA
CONSTRUTORA: DAN HEBERT LOTE N 267 a 327m
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ ) ESPESSURA DE PROJETO= 4 cm VAZIOS DE PROJETO (VP) = 4 %
AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP SBS FAIXA C DNIT
DENSIDADE MXIMA DA MISTURA (PROJETO)= 2,462 g/cm3 (VV=0%)
DENSIDADE APARENTE (COMPACTADA) DE PROJETO= 2,363 g/cm3 (VV=4%)
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Tiago / Daili (Barba) TEOR TIMO DE CAP= 4,7 %
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo - km 169+000 - FAIXA: 3 - MARGINAL: SUL - CAMADA: REPARO
OBSERVAES:- PROJETO DE MISTURA ELABORADO PELO MTODO DE MARSHALL
(75 GOLPES/FACE) NO C.P.R.
DATA DA EMISSO
CONTROLE DE COMPACTAO E ESPESSURA ESPECIFICAO ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004CERTIFICADO NMERO
1365/2005
DATA DA AMOSTRAGEM
30/09/2005
07/12/05
Porcentagem de vazios na pista
1%
2%
3%
4%
5%
6%
7%
8%
9%
10%
11%
265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 325 330
LOCALIZAO (km)
PO
RC
EN
TA
GE
M D
E V
AZ
IOS
0 50 100 150 200 250 300 350
FX 2
FX 1
ACTM
FX 3
PISTA MARGINAL SUL
ANEXO VII Teor de Asfalto,
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ ) FAIXA C DNIT
ESPECIFICAO : ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
CONSTRUTORA: DAN HEBERT N DO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP20
USINA JAMBEIRO AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO
LOCAL DA COLETA: PISTA (LOTE 87 a 147m) - OBSERVAO: (CPR) MARSHALL 75 GOLPES C/ CAP20.
SEGMENTO EXECUTADO km 168+805 - MARGINAL: SUL - FAIXA: 3 - CAMADA DE ROLAMENTO - CARRO PLACA: BVQ 4086
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Vagner
PESO TOTAL (PT) 1251,5
PENEIRA PESO (%) (%) PASSA ESPECIFICAO
NMERO (g) RETIDA ACUMULADA FAIXA DE TRABALHO
P %R %P PESO INICIAL ( I )
19,10 0,0 0,0 100 100 100 PESO FINAL ( F )
12,70 78,1 6,2 94 83 97 % LIGANTE ( h ) 4,8
9,52 183,4 14,7 85 75 89 4,7 ADICIONADO
4,75 680,1 54,3 46 41 51 DESVIO
2,00 863,6 69,0 31 27 37
0,42 1009,6 80,7 19 13 23
0,18 1088,9 87,0 13,0 8,3 14,3
0,075 1145,1 91,5 8,5 4,6 8,6 DESVIO EM RELAO PORCENTAGEM DE CAP EM VOLUME= 0,1 %
100
100
100
100
100
100
100
100
DENSIDADE DO LIGANTE 1,030
MASSA ESPECIFICA APARENTE DOS AGREGADOS CORRIGIDA PELA RICE (SSS ) ( f ) 2,621DENS. MXIMA DA MISTURA(VV=0) EXECUTADA PELA AASHTO T-209/94 (RICE) = ( r ) 2,458
ENSAIO MARSHALL COM 75 GOLPES / FACE DO CP NA TEMPERATURA DE 145 - 150C
6,525 232 1207,20 1210,25 698,46 511,8 2,359 4,0 14,4 72,0 1.185 1.161,6 0,95 1104 2,7
6,550 233 1208,02 1212,98 696,19 516,8 2,338 4,9 15,1 67,7 1.030 1.009,7 0,95 959 2,2
6,400 234 1210,22 1211,91 702,68 509,2 2,377 3,3 13,7 76,0 1.203 1.179,2 0,99 1167 3,1
MDIA 2,358 4,1 14,4 71,9 1077 2,7
DADOS DO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP20 2,363 4,1 14,3 71,6 - - - 1226 3,2
DESVIO -0,006 0,0 0,1 0,3 - - - -149 -0,5
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo
*(MS-4) = INSTITUTO DE ASFALTO - MANUAL DE
ASFALTO - SRIE N 4 - EDIO 1989 ( Verso em
portugus 2001 - Petrobras ) == >
N DO
CP
-
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
ESPESSUR
A DO
CP(cm) % RBV
MS-4
PESO NO AR
SECO
PESO NO
AR SAT
SUP SECA
(SSS)
PESO NA
AGUA
VOLUME DO
CP%VAZIOS
(VV%)
MS-4
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
FLUNCIA
(mm)
LEITURA NA
PRENSA (L)
(kgf)
ESTABILI
DADE
CALCULADA
(daN) E =
0,98 L +
0,291
FATOR DE
CORREO
PELA
ESPESSURA
( K )
ESTABILI
DADE
CORRIGID
A (daN)
C=EK
DENS.
APARENTE
g/cm
ABERTURA
DATA DA EMISSO
6/12/2005
% VAM
MS-4
CERTIFICADO N 01306/2005
LIMITES ACEITVEIS DE TEOR DE ASFALTO 4,5 a 4,9%
EM RELAO MISTURA TOTAL
1314,8
1251,5
DATA DA AMOSTRAGEM TEOR DE ASFALTO AASHTO T-164 - ANLISE GRANULOMTRICA
AASTHO T-30 - MARSHALL AASHTO T-245 - DENSIDADE MXIMA
TERICA DA MISTURA AASHTO T-209 - DENSIDADE APARENTE DO CP
AASHTO T-16616/09/2005 18:45hs
TEOR DE LIGANTE PELO APARELHO SOXHLET ND/ME 2.0-
GG.000.006 REV 2
3/4"
PESQUISA " H V S "
0,1
TEOR DE PROJETO
N 40
N 80
N 200
1/2"
3/8"
N 4
N 10
19
,10
12
,70
9,5
2
4,7
5
2,0
0
0,4
2
0,1
8
0,0
75
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,10 1,00 10,00 100,00Escala (mm)
% q
ue
pa
ss
a
Abertura da Peneira(mm)
a b c d dcv -= v
be =
r
erVV
-=100%
VAM
VVVAMRBV
%100
-=
( )f
heVAM
--=
100100
I
FIh
-= 100
RP %100% -=
PT
PR 100% =
DATA DA AMOSTRAGEM
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE ( CBUQ ) FAIXA C DNIT
ESPECIFICAO : ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
CONSTRUTORA: DAN HEBERT
USINA JAMBEIRO
LOCAL DA COLETA: PISTA (LOTE 87 a 147m) - OBSERVAO: (CPR) MARSHALL 75 GOLPES C/ CAP20.
SEGMENTO EXECUTADO km 168+805 - MARGINAL: SUL - FAIXA: 3 - CAMADA DE ROLAMENTO - CARRO PLACA: BVQ 4086
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Vagner AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO
% DE VAZIOS = 7 1 % N DO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP20
% DE SATURAO ( 55 a 80 % ) 4,8
COMPACTAO EXECUTADA COM 25 GOLPES / FACE DO CP NA TEMPERATURA DE 145 - 150C
CP % PESOS VOLUME DENSIDADE % % RESISTENCIA A TRAO TRAO
N
CAP
NO
AR S
ECO
PESO
NO
AR S
AT
SU
P S
ECA (S
SS)
NO
AR S
ATU
RAD
O
AP
S IN
JEO
DE
G
UA A
VCU
O
NA A
GU
A
VO
LU
ME C
P
APAREN
TE
MXIM
A D
A
MIS
TU
RA(V
V=
0)
VAZIO
S(V
V%
)
SATU
RAO
DO
CP
LEIT
URA(k
gf)
CARG
A (d
aN
)
ESPESSU
RA D
O C
P
(L)
DI
METRO
DO
CP
(M)
CALCU
LAD
A
******* ******** A B C D E F G H I J K L (mm ) M (mm ) ( daPa )
******* ******** ******** ******** ******** ******** B-D A/E ********100(G-
F)/G
100(C-A) /
(HE/100)
*******
*
0,98J +
0,291********
******
**(2K)/pLM
228 4,8 1206,49 1209,72 690,53 519,19 2,324 2,458 5,4 1519 1488,9 65,59 101,60 14,22
229 4,8 1207,42 1212,17 688,25 523,92 2,305 2,458 6,2 1470 1440,9 66,16 101,60 13,65
MEDIA 4,8 2,314 2,458 5,8 13,9
230 4,8 1202,93 1205,64 1225,31 686,93 518,71 2,319 2,458 5,6 76,6 1433 1404,6 66,74 101,60 13,19
231 4,8 1212,52 1216,69 1238,65 690,04 526,65 2,302 2,458 6,3 78,5 1395 1367,4 66,23 101,60 12,94
MEDIA 4,8 2,311 2,458 6,0 13,1
CONDICIONAMENTO DOS CORPOS DE PROVA :
CORPOS DE PROVA N 228- 229- - BANHO A 25 C POR 2 HORAS EM SACO HERMTICAMENTE FECHADO
CORPOS DE PROVA N 230- 231- - CONGELADOR A (-18)C POR 16 HORAS - BANHO A 60 C POR 24 HORAS E BANHO A 25 C POR 2 HORAS
RAZO DA RESISTENCIA A TRAO (RRT) 93,7%
ESPECIFICAO: > 75%
6/12/2005
16/09/2005 18:45hs
TEOR DE ASFALTO
CERTIFICADO N 01306/2005
DATA DA EMISSO
6/12/2005
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo
RESISTNCIA DE MISTURAS BETUMINOSAS A DANOS POR UMIDADE INDUZIDA AASHTO T-283
PESQUISA " H V S "
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
01
4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8
8001800
4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8
616
4 5 6 7 8
01
4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8
01
4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8
8001800
4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8
616
4 5 6 7 8
01
4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE (CBUQ) FAIXA C DNIT (SUPERPAVE-COPPE)
ESPECIFICAO : ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
CONSTRUTORA: DAN HEBERT N DO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP20 SUPERPAVE - COPPE
USINA JAMBEIRO AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO
LOCAL DA COLETA: PISTA - LOTE 147 a 207 - OBSERVAO: (COPPE) SUPERPAVE - GIRATRIO 125 GIROS C/ CAP20.
SEGMENTO EXECUTADO km 168+865 - MARGINAL: SUL - FAIXA: 3 - CARRO PLACA: CHJ 6738
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Vagner
PESO TOTAL (PT) 1319,6
PENEIRA PESO (%) (%) PASSA ESPECIFICAO
NMERO (g) RETIDA ACUMULADA FAIXA DE TRABALHO
P %R %P PESO INICIAL ( I )
19,10 0,0 0,0 100 100 100 PESO FINAL ( F )
12,70 92,6 7,0 93 83 97 % LIGANTE ( h ) 4,4
9,52 166,7 12,6 87 75 89 4,4 ADICIONADO
4,75 656,6 49,8 50 41 51 DESVIO
2,00 876,9 66,5 34 27 37
0,42 1054,1 79,9 20 13 23
0,18 1146,9 86,9 13,1 8,3 14,3
0,075 1209,1 91,6 8,4 4,6 8,6 DESVIO EM RELAO PORCENTAGEM DE CAP EM VOLUME= -0.2 %
100
100
100
100
100
100
100
100
DENSIDADE DO LIGANTE 1,030
MASSA ESPECIFICA APARENTE DOS AGREGADOS CORRIGIDA PELA RICE (SSS ) ( f ) 2,609DENS. MXIMA DA MISTURA(VV=0) EXECUTADA PELA AASHTO T-209/94 (RICE) = ( r ) 2,462
ENSAIO MARSHALL COM 75 GOLPES / FACE DO CP NA TEMPERATURA DE 145 - 150C
6,562 241 1213,63 1220,41 698,09 522,3 2,324 5,6 14,9 62,2 1.321 1.294,9 0,94 1217 3,0
6,419 242 1214,36 1218,95 698,90 520,1 2,335 5,2 14,4 64,3 1.423 1.394,8 0,98 1367 3,2
6,545 243 1211,87 1216,64 697,67 519,0 2,335 5,1 14,4 64,3 1.335 1.308,6 0,95 1243 2,7
MDIA 2,331 5,3 14,6 63,6 1276 3,0
2,378 3,9 13,4 71,1 - - - - -
DESVIO -0,047 1,4 1,1 -7,5 - - - - -
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo
DADOS DO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP20 SUPERPAVE - COPPE
*(MS-4) = INSTITUTO DE ASFALTO - MANUAL DE
ASFALTO - SRIE N 4 - EDIO 1989 ( Verso em
portugus 2001 - Petrobras ) == >
N DO
CP
-
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
ESPESSUR
A DO
CP(cm) % RBV
MS-4
PESO NO AR
SECO
PESO NO
AR SAT
SUP SECA
(SSS)
PESO NA
AGUA
VOLUME DO
CP%VAZIOS
(VV%)
MS-4
DENS.
APARENTE
g/cm
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
FLUNCIA
(mm)
LEITURA NA
PRENSA (L)
(kgf)
ESTABILI
DADE
CALCULADA
(daN) E =
0.98 L +
0.291
FATOR DE
CORREO
PELA
ESPESSURA
( K )
ESTABILI
DADE
CORRIGID
A (daN)
C=EK
DATA DA EMISSO
6/12/2005
% VAM
MS-4
CERTIFICADO N 01307/2005
LIMITES ACEITVEIS DE TEOR DE ASFALTO 4.2 a 4.6%
EM RELAO MISTURA TOTAL
1380,3
1319,6
TEOR DE LIGANTE PELO APARELHO SOXHLET ND/ME 2.0-
GG.000.006 REV 2
DATA DA AMOSTRAGEM TEOR DE ASFALTO AASHTO T-164 - ANLISE GRANULOMTRICA
AASTHO T-30 - MARSHALL AASHTO T-245 - DENSIDADE MXIMA
TERICA DA MISTURA AASHTO T-209 - DENSIDADE APARENTE DO CP
AASHTO T-16617/09/2005 11:30hs
3/4"
PESQUISA " H V S "
0,0
TEOR DE PROJETO
ABERTURA
N 40
N 80
N 200
1/2"
3/8"
N 4
N 10
19
,10
12
,70
9,5
2
4,7
5
2,0
0
0,4
20
,18
0,0
75
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,00 5,00 10,00 15,00 20,00 25,00
Abertura da Peneira(mm)
a b c d dcv -= v
be =
r
erVV
-=100%
VAM
VVVAMRBV
%100
-=
( )f
heVAM
--=
100100
I
FIh
-= 100
RP %100% -=
PT
PR 100% =
DATA DA AMOSTRAGEM
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE (CBUQ) FAIXA C DNIT (SUPERPAVE-COPPE)
ESPECIFICAO : ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
CONSTRUTORA: DAN HEBERT
USINA JAMBEIRO
LOCAL DA COLETA: PISTA - LOTE 147 a 207 - OBSERVAO: (COPPE) SUPERPAVE - GIRATRIO 125 GIROS C/ CAP20.
SEGMENTO EXECUTADO km 168+865 - MARGINAL: SUL - FAIXA: 3 - CARRO PLACA: CHJ 6738
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Vagner AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO
% DE VAZIOS = 7 1 % N DO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP20 SUPERPAVE - COPPE
% DE SATURAO ( 55 a 80 % ) 4,4
COMPACTAO EXECUTADA COM 35 GOLPES / FACE DO CP NA TEMPERATURA DE 145 - 150C
CP % PESOS VOLUME DENSIDADE % % RESISTENCIA A TRAO TRAO
N
CAP
NO
AR S
ECO
PESO
NO
AR S
AT
SU
P S
ECA (S
SS)
NO
AR S
ATU
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O
AP
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A D
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V=
0)
VAZIO
S(V
V%
)
SATU
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DO
CP
LEIT
URA(k
gf)
CARG
A (d
aN
)
ESPESSU
RA D
O C
P
(L)
DI
METRO
DO
CP
(M)
CALCU
LAD
A
******* ******** A B C D E F G H I J K L (mm ) M (mm ) ( daPa )
******* ******** ******** ******** ******** ******** B-D A/E ********100(G-
F)/G
100(C-A) /
(HE/100)
*******
*
0.98J +
0.291********
******
**(2K)/pLM
235 4,4 1210,07 1219,71 691,20 528,51 2,290 2,462 7,0 1593 1561,4 66,46 101,60 14,72
236 4,4 1210,83 1220,08 691,21 528,87 2,289 2,462 7,0 1585 1553,6 66,23 101,60 14,70
237 4,4 1209,78 1216,47 687,60 528,87 2,287 2,462 7,1 1637 1604,6 66,25 101,60 15,18
MEDIA 4,4 2,289 2,462 7,0 14,9
238 4,4 1207,19 1214,75 1236,57 684,90 529,85 2,278 2,462 7,5 74,4 1358 1331,1 66,36 101,60 12,57
239 4,4 1210,43 1219,73 1241,26 685,63 534,10 2,266 2,462 7,9 72,6 1331 1304,7 66,85 101,60 12,23
240 4,4 1206,34 1216,70 1234,19 684,00 532,70 2,265 2,462 8,0 65,2 1421 1392,9 66,74 101,60 13,08
MEDIA 4,4 2,270 2,462 7,8 12,6
CONDICIONAMENTO DOS CORPOS DE PROVA :
CORPOS DE PROVA N 235- 236- 237- BANHO A 25 C POR 2 HORAS EM SACO HERMTICAMENTE FECHADO
CORPOS DE PROVA N 238- 239- 240- CONGELADOR A (-18)C POR 16 HORAS - BANHO A 60 C POR 24 HORAS E BANHO A 25 C POR 2 HORAS
RAZO DA RESISTENCIA A TRAO (RRT) 84,9%
ESPECIFICAO: > 75%
6/12/2005
17/09/2005 11:30hs
TEOR DE ASFALTO
CERTIFICADO N 01307/2005
DATA DA EMISSO
6/12/2005
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo
RESISTNCIA DE MISTURAS BETUMINOSAS A DANOS POR UMIDADE INDUZIDA AASHTO T-283
PESQUISA " H V S "
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
01
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
8001800
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
616
0 0,5 1
01
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
01
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
8001800
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
616
0 0,5 1
01
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE (CBUQ) FAIXA C DNIT
ESPECIFICAO : ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
CONSTRUTORA: DAN HEBERT N DO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP 40
USINA JAMBEIRO AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO
LOCAL DA COLETA: PISTA - LOTE 207 a 267m
SEGMENTO EXECUTADO km 169+000 - MARGINAL: SUL - FAIXA: 3 - CAMADA DE ROLAMENTO
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Vagner
PESO TOTAL (PT) 1214,5
PENEIRA PESO (%) (%) PASSA ESPECIFICAO
NMERO (g) RETIDA ACUMULADA FAIXA DE TRABALHO
P %R %P PESO INICIAL ( I )
19,10 0,0 0,0 100 100 100 PESO FINAL ( F )
12,70 69,1 5,7 94 83 97 % LIGANTE ( h ) 4,9
9,52 170,1 14,0 86 75 89 5,0 ADICIONADO
4,75 620,4 51,1 49 41 51 DESVIO
2,00 822,2 67,7 32 27 37
0,42 972,2 80,1 20 13 23
0,18 1058,3 87,1 12,9 8,3 14,3
0,075 1125,8 92,7 7,3 4,6 8,6 DESVIO EM RELAO PORCENTAGEM DE CAP EM VOLUME= 0 %
100
100
100
100
100
100
100
100
DENSIDADE DO LIGANTE 1,030
MASSA ESPECIFICA APARENTE DOS AGREGADOS CORRIGIDA PELA RICE (SSS ) ( f ) 2,631DENS. MXIMA DA MISTURA(VV=0) EXECUTADA PELA AASHTO T-209/94 (RICE) = ( r ) 2,462
ENSAIO MARSHALL COM 75 GOLPES / FACE DO CP NA TEMPERATURA DE 145 - 150C
6,329 309 1189,84 1194,41 683,99 510,4 2,331 5,3 15,8 66,2 1.135 1.112,6 1,00 1113 3,2
6,370 310 1189,92 1196,78 688,01 508,8 2,339 5,0 15,5 67,6 1.305 1.279,2 0,99 1266 2,4
6,042 311 1150,59 1154,00 664,93 489,1 2,353 4,5 15,0 70,3 1.168 1.144,9 1,09 1248 2,7
MDIA 2,341 4,9 15,4 68,0 1209 2,8
DADOS DO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP 40 2,358 4,1 14,7 72,1 - - - 1357 3,4
DESVIO -0,017 0,8 0,7 -4,1 - - - -148 -0,7
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo
*(MS-4) = INSTITUTO DE ASFALTO - MANUAL DE
ASFALTO - SRIE N 4 - EDIO 1989 ( Verso em
portugus 2001 - Petrobras ) == >
N DO
CP
-
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
ESPESSUR
A DO
CP(cm) % RBV
MS-4
PESO NO AR
SECO
PESO NO
AR SAT
SUP SECA
(SSS)
PESO NA
AGUA
VOLUME DO
CP%VAZIOS
(VV%)
MS-4
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
FLUNCIA
(mm)
LEITURA NA
PRENSA (L)
(kgf)
ESTABILI
DADE
CALCULADA
(daN) E =
0,98 L +
0,291
FATOR DE
CORREO
PELA
ESPESSURA
( K )
ESTABILI
DADE
CORRIGID
A (daN)
C=EK
DENS.
APARENTE
g/cm
ABERTURA
DATA DA EMISSO
6/12/2005
% VAM
MS-4
CERTIFICADO N 01331/2005
LIMITES ACEITVEIS DE TEOR DE ASFALTO 4,8 a 5,2%
EM RELAO MISTURA TOTAL
1277,4
1214,5
DATA DA AMOSTRAGEM TEOR DE ASFALTO AASHTO T-164 - ANLISE GRANULOMTRICA
AASTHO T-30 - MARSHALL AASHTO T-245 - DENSIDADE MXIMA
TERICA DA MISTURA AASHTO T-209 - DENSIDADE APARENTE DO CP
AASHTO T-16622/9/2005
TEOR DE LIGANTE PELO APARELHO SOXHLET ND/ME 2.0-
GG.000.006 REV 2
3/4"
-0,1
TEOR DE PROJETO
N 40
N 80
N 200
1/2"
3/8"
N 4
N 10
19
,10
12
,70
9,5
2
4,7
5
2,0
0
0,4
20
,18
0,0
75
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,00 5,00 10,00 15,00 20,00 25,00
Abertura da Peneira(mm)
a b c d dcv -= v
be =
r
erVV
-=100%
VAM
VVVAMRBV
%100
-=
( )f
heVAM
--=
100100
I
FIh
-= 100
RP %100% -=
PT
PR 100% =
DATA DA AMOSTRAGEM
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE (CBUQ) FAIXA C DNIT
ESPECIFICAO : ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
CONSTRUTORA: DAN HEBERT
USINA JAMBEIRO
LOCAL DA COLETA: PISTA - LOTE 207 a 267m
SEGMENTO EXECUTADO km 169+000 - MARGINAL: SUL - FAIXA: 3 - CAMADA DE ROLAMENTO
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: Vagner AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO
% DE VAZIOS = 7 1 % N DO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-CAP 40
% DE SATURAO ( 55 a 80 % ) 4,9
COMPACTAO EXECUTADA COM 40 GOLPES / FACE DO CP NA TEMPERATURA DE 145 - 150C
CP % PESOS VOLUME DENSIDADE % % RESISTENCIA A TRAO TRAO
N
CAP
NO
AR S
ECO
PESO
NO
AR S
AT
SU
P S
ECA (S
SS)
NO
AR S
ATU
RAD
O
AP
S IN
JEO
DE
G
UA A
VCU
O
NA A
GU
A
VO
LU
ME C
P
APAREN
TE
MXIM
A D
A
MIS
TU
RA(V
V=
0)
VAZIO
S(V
V%
)
SATU
RAO
DO
CP
LEIT
URA(k
gf)
CARG
A (d
aN
)
ESPESSU
RA D
O C
P
(L)
DI
METRO
DO
CP
(M)
CALCU
LAD
A
******* ******** A B C D E F G H I J K L (mm ) M (mm ) ( daPa )
******* ******** ******** ******** ******** ******** B-D A/E ********100(G-
F)/G
100(C-A) /
(HE/100)
*******
*
0,98J +
0,291********
******
**(2K)/pLM
303 4,9 1189,75 1201,23 680,24 520,99 2,284 2,462 7,3 1879 1841,7 64,49 101,60 17,89
304 4,9 1190,42 1196,50 684,00 512,50 2,323 2,462 5,7 2072 2030,9 64,07 101,60 19,86
305 4,9 1191,15 1198,20 684,42 513,78 2,318 2,462 5,8 1988 1948,5 64,44 101,60 18,95
MEDIA 4,9 2,308 2,462 6,3 18,9
306 4,9 1190,44 1201,84 1217,83 683,57 518,27 2,297 2,462 6,7 78,7 1669 1635,9 64,89 101,60 15,80
307 4,9 1191,73 1197,58 1215,73 682,51 515,07 2,314 2,462 6,0 77,2 1830 1793,7 64,78 101,60 17,35
308 4,9 1205,00 1209,63 1228,00 690,73 518,90 2,322 2,462 5,7 77,9 1866 1829,0 66,00 101,60 17,36
MEDIA 4,9 2,311 2,462 6,1 16,8
CONDICIONAMENTO DOS CORPOS DE PROVA :
CORPOS DE PROVA N 303- 304- 305- BANHO A 25 C POR 2 HORAS EM SACO HERMTICAMENTE FECHADO
CORPOS DE PROVA N 306- 307- 308- CONGELADOR A (-18)C POR 16 HORAS - BANHO A 60 C POR 24 HORAS E BANHO A 25 C POR 2 HORAS
RAZO DA RESISTENCIA A TRAO (RRT) 89,1%
ESPECIFICAO: > 75%
6/12/2005
22/9/2005
TEOR DE ASFALTO
CERTIFICADO N 01331/2005
DATA DA EMISSO
6/12/2005
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo
RESISTNCIA DE MISTURAS BETUMINOSAS A DANOS POR UMIDADE INDUZIDA AASHTO T-283
VAGNER CECILIO ALBA
Coordenador de Laboratrio
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
01
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
8001800
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
616
0 0,5 1
01
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
01
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
8001800
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
616
0 0,5 1
01
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE (CBUQ) FAIXA C DNIT
ESPECIFICAO : ENGELOG ES-2.0/P-GG.000.002 REV 4 (CBUQ) de 19/03/2004
CONSTRUTORA: DAN HEBERT N DO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-SBS
USINA JAMBEIRO AGREGADOS da PEDREIRA JAMBEIRO
LOCAL DA COLETA: LOTE 267 a 327m - CARRO PLACA: CHJ 6681
SEGMENTO EXECUTADO km 169 - MARGINAL: SUL - FAIXA: 3 - CAMADA DE ROLAMENTO
RESPONSVEL PELA AMOSTRAGEM: BARBA / BUR
PESO TOTAL (PT) 1192,9
PENEIRA PESO (%) (%) PASSA ESPECIFICAO
NMERO (g) RETIDA ACUMULADA FAIXA DE TRABALHO
P %R %P PESO INICIAL ( I )
19,10 0,0 0,0 100 100 100 PESO FINAL ( F )
12,70 66,6 5,6 94 83 97 % LIGANTE ( h ) 4,7
9,52 163,3 13,7 86 75 89 4,7 ADICIONADO
4,75 610,9 51,2 49 41 51 DESVIO
2,00 817,2 68,5 31 27 37
0,42 967,1 81,1 19 13 23
0,18 1046,8 87,8 12,2 8,3 14,3
0,075 1107,2 92,8 7,2 4,6 8,6 DESVIO EM RELAO PORCENTAGEM DE CAP EM VOLUME= -0,2 %
100
100
100
100
100
100
100
100
DENSIDADE DO LIGANTE 1,030
MASSA ESPECIFICA APARENTE DOS AGREGADOS CORRIGIDA PELA RICE (SSS ) ( f ) 2,645DENS. MXIMA DA MISTURA(VV=0) EXECUTADA PELA AASHTO T-209/94 (RICE) = ( r ) 2,484
ENSAIO MARSHALL COM 75 GOLPES / FACE DO CP NA TEMPERATURA DE 168 - 174C
6,331 142 1192,58 1194,71 688,63 506,1 2,357 5,1 15,1 66,0 1.360 1.333,1 1,00 1333 2,1
6,339 143 1191,08 1195,15 687,30 507,9 2,345 5,6 15,5 64,0 1.401 1.373,3 1,00 1373 2,2
6,325 144 1189,15 1193,35 687,46 505,9 2,351 5,4 15,3 64,9 1.668 1.634,9 1,01 1651 3,2
MDIA 2,351 5,3 15,3 65,0 1453 2,5
DADOS DO TRAO ND-SVC-C-016/2005-JBR-SBS 2,363 4,0 14,3 71,8 - - - 1882 3,3
DESVIO -0,012 1,3 1,0 -6,8 - - - -430 -0,9
Concessionria NovaDutra Rodovia Presid. Dutra (BR-116) Regional S.Paulo
N 40
N 80
N 200
1/2"
3/8"
N 4
N 10
0,0
TEOR DE PROJETO
1192,9
DATA DA AMOSTRAGEM TEOR DE ASFALTO AASHTO T-164 - ANLISE GRANULOMTRICA
AASTHO T-30 - MARSHALL AASHTO T-245 - DENSIDADE MXIMA
TERICA DA MISTURA AASHTO T-209 - DENSIDADE APARENTE DO CP
AASHTO T-16629/9/2005
TEOR DE LIGANTE PELO APARELHO SOXHLET ND/ME 2.0-
GG.000.006 REV 2
3/4"
DENS.
APARENTE
g/cm
ABERTURA
DATA DA EMISSO
7/12/2005
% VAM
MS-4
CERTIFICADO N 01365/2005
LIMITES ACEITVEIS DE TEOR DE ASFALTO 4,5 a 4,9%
EM RELAO MISTURA TOTAL
1251,3
Coordenador de Laboratrio
FLUNCIA
(mm)
LEITURA NA
PRENSA (L)
(kgf)
ESTABILI
DADE
CALCULADA
(daN) E =
0,98 L +
0,291
FATOR DE
CORREO
PELA
ESPESSURA
( K )
ESTABILI
DADE
CORRIGID
A (daN)
C=EK
%VAZIOS
(VV%)
MS-4
VAGNER CECILIO ALBA
*(MS-4) = INSTITUTO DE ASFALTO - MANUAL DE
ASFALTO - SRIE N 4 - EDIO 1989 ( Verso em
portugus 2001 - Petrobras ) == >
N DO
CP
-
CPIA ELETRNICA ORIGINAL ASSINADO POR
ESPESSUR
A DO
CP(cm) % RBV
MS-4
PESO NO AR
SECO
PESO NO
AR SAT
SUP SECA
(SSS)
PESO NA
AGUA
VOLUME DO
CP
19
,10
12
,70
9,5
2
4,7
5
2,0
0
0,4
2
0,1
8
0,0
75
0
10
20