Post on 28-Nov-2018
ACÚSTICA DA EDIFICAÇÃO
Profa. Dr.-Ing. Erika BorgesDisciplina ministrada ao IX semestre do
curso de Engenharia Civil
Universidade do Estado de Mato GrossoCampus Sinop/MT
OBJETIVOS DA DISCIPLINATransmitir aos alunos a compreensão das possibilidadesde atuação do profissional no ambiente construídoconsiderando as necessidades de adequação aocondicionamento e isolamento acústico;
Normas que regem o conforto sonoro ambiental;
Revisar os conceitos sobre acústica no meio ambiente;
OBJETIVOS DA AULA 11
“Pode ser qualificada como qualquer alteração daspropriedades físicas do meio ambiente causada porpuro ou conjugação de sons, admissíveis ou não, quedireta ou indiretamente seja nociva a saúde, a segurançae ao bem-estar da população, além de ser consideradauma forma de degradação da qualidade ambiental.”
(Lei no 6.938 , 1981).
POLUIÇÃO SONORA
RUÍDO AMBIENTAL
RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000
(ABNT, 2000).
RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000
MEDIÇÕES NO EXTERIOR DE EDIFICAÇÕES
No exterior das edificações que contêm a fonte, ou mesmo noexterior da habitação do reclamante, as medições devem serefetuadas:
afastados aproximadamente 1,2 m do piso;
pelo menos 2 m do limite da propriedade e de quaisqueroutras superfícies refletoras, como muros, paredes etc.
RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000
Avaliação do ruído
O método de avaliação do ruído baseia-se em umacomparação entre o nível de pressão sonora corrigidoLc e o nível de critério de avaliação NCA, estabelecidoconforme a tabela 1.
Lc - nível corrigido
Lc = LAeq , - sem caráter impulsivo e - sem componentes tonais
RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000
Avaliação do ruído
ruído com caráter impulsivo: Ruído que contémimpulsos, que são picos de energia acústica comduração menor do que 1 s e que se repetem a intervalosmaiores do que 1 s (por exemplo martelagens, bate-estacas, tiros e explosões).
ruído com componentes tonais: Ruído que contémtons puros, como o som de apitos ou zumbidos.
Correções para ruídos com característicasespeciais:
Ruído com características impulsivas ou de impacto:• valor máximo medido com o medidor de nível de
pressão sonora ajustado para resposta rápida (fast),acrescido de 5 dB(A);
Ruído com componentes tonais :• determinado pelo LAeq acrescido de 5 dB(A).
RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000
Correções para ruídos com característicasespeciais
O nível corrigido Lc para ruído que apresentesimultaneamente características impulsivas ecomponentes tonais deve ser determinadoaplicando-se os procedimentos anteriores, tomando-se como resultado o maior valor.
RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000
O nível de critério de avaliação NCA para ambientesinternos:
• NCA - 10 dB(A) para janela aberta e;• NCA - 15 dB(A) para janela fechada.
Se o nível de ruído ambiente Lra, for superior ao valorda tabela 1 para a área e o horário em questão, o NCAassume o valor do Lra .
RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000
Nível de ruído ambiente (Lra): Nível de pressãosonora equivalente ponderado em “A”, no local ehorário considerados, na ausência do ruído geradopela fonte sonora em questão.
RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000
Relatório do ensaio
O relatório deve conter as seguintes informações:
a) marca, tipo ou classe e número de série de todos
os equipamentos de medição utilizados;
b) data e número do último certificado de calibração
de cada equipamento de medição;
c) desenho esquemático e/ou descrição detalhada
dos pontos da medição;
d) horário e duração das medições do ruído;
RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000
Relatório do ensaio
O relatório deve conter as seguintes informações:
e) nível de pressão sonora corrigido Lc, indicando as
correções aplicadas;
f) nível de ruído ambiente;
g) valor do nível de critério de avaliação (NCA)
aplicado para a área e o horário da medição;
h) referência a esta Norma.
RUÍDO AMBIENTAL - NBR 10151:2000
FONTES DO RUÍDO URBANO
• Fontes estacionárias: equipamentos urbanos (discotecas,
restaurantes, templos, parques, bares...), construção civil,
fabricas, eletrodoméstico, esportes, diálogos...
• Fontes que provêm do tráfego ferroviário
• Fontes provenientes de aeronaves em sobrevôo às áreas
habitadas;
• Fontes de ruído que compõem o tráfego viário:
automóveis, utilitários, motocicletas, ônibus, caminhões,
etc.
RUÍDO AMBIENTAL
ZEA - Zona Especial Aeroportuária
Licença dos Aeroportos no Brasil.
Fonte:
http://www.infraero.gov.br/index.php/br/meio-
ambiente/programa-licenciamento.html
RUÍDO AMBIENTAL
(BRASIL, 1978).
Número de pessoas expostas a ruído
aeronáutico por dia em aglomerações
com mais de 250 mil habitantes na
Europa (GERGELY, 2010)
.
RUÍDO AMBIENTALQuatro grandes linhas de atuação devem ser levadas em contapelos órgãos de aviação no gerenciamento do ruído aeronáutico:
• Redução do ruído na fonte geradora;• Adaptação dos procedimentos de pouso e decolagem para a
realidade de cada aeroporto;• Restrição da operação de aeronaves em determinados
períodos;• Fiscalização da ocupação do solo no entorno do sítio
aeroportuário (providência que cabe ao poder públicomunicipal).
Fonte: http://www.infraero.gov.br/index.php/br/meio-ambiente/programa-ruido.html
RUÍDO AMBIENTAL
CONFLITOS
Ruído aeronáutico x População(USO)
Gabarito dos edifícios x Segurança das operações(OCUPAÇÃO)
Aeroporto de Congonhas – São PauloGoogle Earth 2010. Fo
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Plano de Zoneamento de Ruído (PZR)
Fonte: http://www.ess.inpe.br/courses/lib/exe/fetch.php?media=wiki:user:pot_de_incomodo_aeronautico_.pdf
Vista aérea atual do Aeroporto Santos Dumont Fonte: BETING, 2003.
Plano de Zoneamento de Ruído (PZR)
Curva de Ruído do Aeroporto Santos Dumont. *Região coberta pelas curvas de LDN≤60dB(A). Fonte: QUILLIOU (2001).
Rotas de pouso e decolagem. Fonte: http://www.ess.inpe.br/courses/lib/exe/fetch.php?media=wiki:user:pot_de_incomodo_aeronautico_.pdf
Plano de Zoneamento de Ruído (PZR)
Fonte: (Bayer, 2009)
Plano de Zoneamento de Ruído (PZR)
RUÍDO AMBIENTAL
Fonte: (Bayer, 2009)
O trabalho teve como objetivo identificar a proximidade dasedificações usadas como Escolas, Hotéis e Hospitais expostos àsáreas de influência das operações de pouso e decolagem deaeronaves de médio e grande porte e compará-las com asregulamentações do Plano Específico de Zona de Ruído e Lei deZoneamento no entorno do aeroporto de São José dos Campos.
Acredita-se que os dados serão úteis tanto para avaliar osinstrumentos utilizados como também auxiliar os tomadoresde decisões no controle dos conflitos.
Plano de Zoneamento de Ruído - PZR
Curvas de Ruído de 75 e 65. Fonte: (ANAC, 2013)
Plano de Zoneamento de Ruído - PZR
Fonte: (ANAC, 2013)
Lei de Uso e Ocupação do Solo
ZEA – Zona Especial Aeroportuária ZI – Zona de Uso Estritamente Industrial ZUD – Zona Especial de Uso Diversificado ZUC2 – Zona de Urbanização Controlada 2 ZUC7 – Zona de Urbanização Controlada 7
Zoneamento de Uso do Solo LC n. 428/2010
Plano de Zoneamento de Ruído
Plano de Zoneamento de Ruído - PZR
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Plano de Zoneamento de Ruído - PZR
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Áreas das Zonas de Uso dentro das Áreas de Ruído I e II, ArcGIS
Plano de Zoneamento de Ruído - PZR
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Detalhe da curva de ruído interceptando a malha urbana à noroeste da pista. Spring 5.1 e Google Earth
Plano de Zoneamento de Ruído - PZR
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Detalhe da curva de ruído interceptando a malha urbana à sudeste da pista,Spring 5.1 e Google Earth
Plano de Zoneamento de Ruído - PZR
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Detalhe da curva de ruído interceptando a malha urbana à sudeste da pista,Spring 5.1 e Google Earth
Plano de Zoneamento de Ruído - PZR
Fonte: http://www.cbtu.gov.br/monografia/2009/trabalhos/artigos/planejamento/3_254_AC.pdf
Plano de Zoneamento de Ruído - PZR
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Projeção das Curvas do Ruídos 65 (Interna) e 60 dB(externa), Escala: 1cm/1Km, INM 5.1
Plano de Zoneamento de Ruído - PZR
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Intersecção da nova Curva de Ruído 65 e 60 dB (INM) plotados em escala comestabelecimentos críticos Escolas (polígonos amarelos), Hospitais (azuis) e Hotéis(laranja), Spring 5.1 e Google Earth.
RUÍDO DO TRAFEGO RODOVIÁRIOMEASURING ROAD TRAFFIC - CASE STUDY
Fonte: http://www.bksv.com/~/media/CaseStudy/Corporate/Measu
ringRoadTrafficNoise/MeasuringRoadTrafficNoise.ashx
RUÍDO AMBIENTAL
Fonte: (BRÜEL & KJÆR, 2000)
Onde:LDay = LAeq para 12 horas, das 6:00 às 18:00 horas;LEvening = LAeq para 4 horas, das 18:00 às 22:00 horas;LNight = LAeq para 8 horas, das 22:00 às 6:00 horas;
O nível equivalente contínuo para o dia-tarde-noite (LDEN) é onível sonoro calculado com base no nível equivalente contínuocompensado A medido por 24 horas.
RUÍDO AMBIENTAL
em que:
Lday é o nível sonoro médio de longa duração, ponderado A, conforme definido na
norma ISO 1996-2: 1987, determinado durante todos os períodos diurnos de um ano,
Levening é o nível sonoro médio de longa duração, ponderado A, conforme definido
na norma ISO 1996-2: 1987, determinado durante todos os períodos vespertinos de
um ano,
Lnight é o nível sonoro médio de longa duração, ponderado A, conforme definido na
norma ISO 1996-2: 1987, determinado durante todos os períodos noturnos de um
ano;
(PARLAMENTO EUROPEU, 2002)
.
Quantidade Descrição
LAeq, x hours, 1 m
averaged A-weighted noise level, integrated
over a given time interval, from 30 minutes to
24 hours, measured at 1 m from the road/rail
side
LAeq, 1 day 24 hour average A-weighted noise level
E "Emmission Number"
SEL or LAE Time-integrated A-weighted level, condensed
into 1 second integration time
LA, max
Highest reading of a collection of A-weighted
noise level samples in a given time period
LAdn
Long term average A-weighted sound level
over 24 hours, where the night period is
penalized (usually with 10 dB)
LA,day, Long term averaged A-weighted sound levels
LA,night for day and night periods
LETM
Highest reading of three long term average A-
weighted noise levels, i.e. over day, evening
and night, where evening and night are
penalized with 5 and 10 dB respectively
LADEN, inside
Long term average 24 hour level inside a
dwelling, where evening and night period are
penalized with 5 and 10 dB respectively
LDENThe harmonized indicator for END, long term
average 24 hour level, where evening and nightperiod are penalized with 5 and 10 dB
respectively
Quantidade Descrição
LNight Average A-weighted level over the average
night time period of 8 hours
MKM ou L*DEN
“Environmental Quality Quantity”. Equal-
annoyance corrected cumulative A-weighted
noise level, combining the contributions of
different noise sources, including evening and
night penalties, attempting to assess the
cumulative effect
L10 Level in dB(A) exceeded more than 10% of
the total exposure time.
EPNL, Effective Perceived Noise Level, Tone
PNLTmax Corrected Maximum Perceived Noise Level
TAL, NAL
Time-Above-Level, Number-of-Events Above
Level.
Principais indicadores de ruído
Europeus (IMAGINE, 2004).
RUÍDO AMBIENTALCom a criação da Diretiva 2002/49/CE a elaboração de mapas estratégicos
de ruído passou a ser obrigatória na Europa para as regiões urbanas com mais
de 250 mil habitantes. Essa Diretiva tem como principal proposta determinar uma
abordagem comum para que nos Estados - Membros Europeus seja evitado,
prevenido ou reduzido os efeitos prejudiciais da exposição ao ruído ambiental
(PARLAMENTO EUROPEU, 2002).
RUÍDO AMBIENTALA Diretiva do Ruído Ambiental, do inglês, Environmental Noise Directive
(END), referente à Directive 2002/49/EC, é utilizada pela Regulamentação do
Ruído Ambiental na Inglaterra e outros países europeus e pede que cinco anos
tais tópicos sejam adotados (PARLAMENTO EUROPEU, 2002):
a) adotar mapas de ruído que mostram a exposição das pessoas ao ruído
ambiente;
b) adotar planos de ação com base nos resultados de mapas de ruído;
c) visar preservar a qualidade do ambiente sonoro quando é bom; e
d) fornecer informações ao público sobre o ruído ambiente e seus efeitos;
RUÍDO AMBIENTAL
Para a criação de mapas de ruído, as principais fontes de ruído ambiental
devem ser identificadas. A Diretiva do Ruído Ambiental (Directive 2002/49/EC)
considera os seguintes fontes (EPA, 2011):
a) Aglomerações (grandes áreas urbanas);
b) Maiores aeroportos;
c) Maiores ferrovias; e
d) Maiores rodovias.
RUÍDO AMBIENTAL
Segundo EPA (2011), os aeroportos são considerados impactantes
ambientalmente sobre uma aglomeração quando o tráfego aéreo resulta em
níveis de ruído maior ou igual a 55 dB LDEN, para uma média de dados medidos
e integrados por 24 horas; ou 50 dB(A), para uma média de dados medidos entre
22:00-06:00.
RUÍDO AMBIENTAL1. NORMA ABNT - NBR 10152 - NÍVEIS DE RUÍDO PARA CONFORTO
ACÚSTICO;
2. NORMA ABNT - NBR 12179 - TRATAMENTO ACÚSTICOS EM RECINTOS
FECHADOS;
3. NORMA ABNT - NBR 10151 - AVALIAÇÃO DO RUÍDO EM ÁREAS
HABITADAS VISANDO O CONFORTO ACÚSTICO;
4. NORMA ABNT - NBR 7731 – GUIA PARA EXECUÇÃO DE SERVIÇOS DE
MEDIÇÃO DE RUÍDO AÉREO E AVALIAÇÃO DE SEUS EFEITOS SOBRE O
HOMEM;
5. CONAMA – Resolução 001/86 - Conselho Nacional do Meio Ambiente -
elaboração do EIA-RIMA
6. CONAMA n. 001 de 08/03/1990 – Estabelece normas referentes a emissão de
ruídos no meio ambiente;
7. CONAMA n. 002 de 08/03/1990 – Institui em caráter nacional o Programa
Nacional de Educação e Controle da Poluição Sonora – “SILÊNCIO”
RUÍDO AMBIENTAL em SP
Fonte: http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/subprefeituras/zeladoria/psiu/index.php?p=8831
Fonte: http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/subprefeituras/zeladoria/psiu/index.php?p=8831
Nú
mero
s –
Fis
calização
gera
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Fonte: http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/subprefeituras/zeladoria/psiu/index.php?p=8831
Fonte: http://www.bksv.com
Monitorador de ruído
portáteis, da Bruel&Kjaer.
RUÍDO AMBIENTAL
Visualização em 3D do mapeamento de ruído no software CadnaA. Fonte: http://www.acoemgroup.com.br/catalogo/CadnaA--O-programa-de-predicao-acustica-em-ambiente-externo-1-5-279-produtos
RUÍDO AMBIENTAL
Isolinhas de ruído da Av. Júlio Campo,
Sinop-MT, no período matutino
Av. Júlio Campo, Sinop-MT
Av. Júlio Campo, Sinop-MT