INSTRUTOR:

SCOPINO

AULA

TÉCNICA 27

2015

SCOPINO TREINAMENTOS

GERENCIAMENTO

ELETRÔNICO

ECOSPORT 1.6 16V FLEX

MARELLI IAW 7GFR.CS

Já tivemos aula sobre:

ECOSPORT - INTRODUÇÃO

Agora veremos:

IAW 7GFR.CS - AULA 02

ECU – UNIDADE DE CONTROLE

ELETRÔNICO

INTRODUÇÃO

VAMOS CONHECER NESTA AULA

OS DETALHES SOBRE A

UNIDADE DE COMANDO

MARELLI APLICADA NESTE

FORD, SEUS PONTOS DE

ATERRAMENTO E POSITIVOS.

VAMOS À NOVA ECOSPORT,

BOA AULA !

O VEÍCULO

DIAGRAMAÇÃO 1.6 16V

E

C

U

IAW

7GFR

CS

ROTAÇÃO E PMS

LAMBDAS

VELOCIDADE

DENSIDADE

PEDAL DO ACELERADOR

ELETROINJETORES

IGNIÇÃO

CANISTER

CONECTOR DIAGNOSE*

TEMPERATURA MOTOR

IMOBILIZADOR*

BOMBA ELÉTRICA

DETONAÇÃO

INTERRUPTORES

CORPO ELETRÔNICO

ELETROVENTILADOR

BORBOLETA

PARTIDA A FRIO

FASE

DETALHES

COM DOIS CONECTORES A E B,

TEMOS NESTA MODERNA E

PEQUENA UNIDADE DE

COMANDO O CÉREBRO DO

SISTEMA DE GERENCIAMENTO

ELETRÔNICO DO MOTOR, QUE

MAPEA A INJEÇÃO DE

COMBUSTÍVEL, IGNIÇÃO E

CONTROLES DE POLUENTES.

LOCALIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃO

COM UMA FIXAÇÃO BEM SEGURA

E SIMPLES, TEMOS A ECU

PRESA EM UM SUPORTE

PLÁSTICO LOGO APÓS A

BATERIA DO VEÍCULO,

BASTANDO SOLTAR UM

PARAFUSO E ABRIR O SUPORTE

PLÁSTICO TEMOS ACESSO AO

PROCESSADOR.

COMUNICAÇÃO DIGITAL

O CONECTOR

O CONECTOR

PADRÃO EOBD E JÁ NA VERSÃO

OBD Br2, TEMOS QUE PUXAR

UM PEQUENO PORTA OBJETOS

E ENCAIXAR O CONECTOR DO

SCANNER QUE JÁ RECEBE NO

MESMO SUA ALIMENTAÇÃO

ELÉTRICA, E ASSIM TEREMOS A

COMUNICAÇÃO COM A INJEÇÃO

E COM A REDE.

A FUNÇÃO

A FUNÇÃO

ESTA MODERNA UNIDADE DE

CONTROLE FAZ TODO O

MAPEAMENTO DA INJEÇÃO

MULTIPONTO SEQUENCIAL E DA

IGNIÇÃO INDIVIDUAL COM

CONTROLE DE DETONAÇÃO. E

AINDA PERMITE A UTILIZAÇÃO

DE ÁLCOOL E/OU GASOLINA NO

TANQUE DE COMBUSTÍVEL.

OS CONECTORES

OS CONECTORES

TEMOS O CONECTOR A, MAIOR

COM PINOS QUE VAI DO 01 AO

52, E O CONECTOR B, QUE VAI

DO 53 AO 80. AMBOS CONTAM

COM QUATRO FILEIRAS DE

FIOS, SENDO QUE MUITOS

ESTÃO VAZIOS, E OS MAIORES

SÃO DA ALIMENTAÇÃO

ELÉTRICA.

OS SENSORES

OS SENSORES

SÃO VÁRIOS OS SINAIS DE

ENTRADA, MAS O PRINCÍPIO

PARA OS CÁLCULOS INICIAIS

SÃO SENSOR DE ROTAÇÃO E

DE DENSIDADE (FORMADO

PELO MAP+TEMPERATURA DO

AR), E DEPOIS TEMOS

ALTERAÇÕES COM OS

DEMAIS SINAIS.

OS ATUADORES

OS ATUADORES

SÃO VÁRIOS OS ATUADORES

COMO O CONTROLE DE

POLUENTES COM A VÁLVULA

DE PURGA DO CANISTER,

MAS OS PRINCIPAIS

ATUADORES SÃO OS QUATRO

ELETROINJETORES E A

BOBINA DUPLA DE QUATRO

TORRES NA IGNIÇÃO.

PAINEL

DICA

O PROGRAMA DO SCANNER É

BEM ESPECÍFICO NESTE

MODELO, PORTANTO É MUITO

IMPORTANTE SEMPRE

MANTÊ-LO BEM ATUALIZADO

POIS É UM NOVO SISTEMA,

EM REDE, DIFERENTE DO

MODELO ANTIGO DA

ECOSPORT.

LINHA 31

LINHA 31

MUITO IMPORTANTE PARA O

CORRETO FUNCIONAMENTO

DE QUALQUER SISTEMA

TEMOS NOS PINOS:

.A9

.A27 .A28

LINHAS 30 E 15

LINHAS 30 E 15

A ALIMENTAÇÃO DIRETA COM A

BATERIA É:

.PINO A1

PÓS CHAVE DE IGNIÇÃO:

.A2

.A10

IMOBILIZADOR

IMOBILIZADOR

JUNTO DO COMUTADOR DE

IGNIÇÃO TEMOS O MÓDULO

IMO, QUE RECEBE O CÓDIGO

DA CHAVE E ASSIM NÃO É

POSSÍVEL FUNCIONAR O

MOTOR SEM A RESPECTIVA

CHAVE JÁ CODIFICADA NO

MÓDULO. É UM SISTEMA

ANTIFURTO.

FUNCIONAMENTO

FUNCIONAMENTO

O MÓDULO DO IMOBILIZADOR

UMA VEZ RECONHECENDO O

CÓDIGO DA CHAVE, É

INFORMADO VIA REDE PARA O

MÓDULO DO PAINEL DE

INSTRUMENTOS, PERMITINDO

O FUNCIONAMENTO DO

MOTOR. HÁ MODELOS COM

BOTÃO DE PARTIDA.

MIL

MIL

A LÂMPADA INDICADORA DE

ANOMALIA DE

FUNCIONAMENTO DO MOTOR, É

ACIONADA PELA ECU DO

MOTOR DE FORMA INDIRETA,

OU SEJA, ATRAVÉS DA REDE

CAN É QUE TEMOS A

COMUNICAÇÃO COM A ECU DO

PAINEL QUE ACIONA A MIL.

CENTRAL

DICA

MAS UMA CURIOSIDADE NESTE

FORD, É O COMUTADOR DA

PARTIDA QUE BASTA UM

TOQUE E O MOTOR DE

ARRANQUE FICA SENDO

ACIONADO ATÉ O MOTOR

PEGAR, E O INTERRUPTOR DE

PEDAL DA EMBREAGEM DEVE

SER ACIONADO.

PERGUNTA

TODOS OS MODELOS DESTE

CARRO POSSUEM O

IMOBILIZADOR ?

RESPOSTA

SIM.

É PADRÃO, NÃO USA CHAVE

MESTRE.