CLUSTER DA ALTA VELOCIDADE

Porto, 30 de Junho 2008

Alta Velocidade

Eixos prioritários:EIXO LISBOA – MADRID

EIXO LISBOA – PORTO

EIXO PORTO -VIGO

Investimento

Projecto, Gestão e Fiscalização 507 M€

Expropriações 373 M€

Sub-estrutura 4.827 M€

Via Férrea 722 M€Catenária, Linhas de alimentação e subestações 431 M€

Sinalização e Telecomunicações 591 M€

Estações 305 M€

Investimento AV 7.750 M€

Investimento Total nos três eixos prioritários

O Produto Alta Velocidade

O produto AV pode ser desagregado em 2 tipos de sistemas: um de carácter estrutural, outro de carácter funcional/operacional.

Terminologia de produto definidas na Directiva 96/48/CE de 23/7 do Conselho relativa à Interoperabilidade do Sistema Ferroviário Transeuropeu de Alta Velocidade, e transposta para a legislação Portuguesa pelo DL 93/2000 de 23/5.

Segmentação da Cadeia de Valor da AV

Gestão da Circulação e Alocação de Capacidade

Superstrutura

Sinalização e Comunicações

Operação de Passageiros

ServiçoMaterial Circulante

Substrutura

Estações

Operação de Mercadorias

Infra-estrutura

Estação

Operador(Passageiros,

alternativa: Mercadorias)

Material Circulante

Infra-estrutura

Sinalização e Comunicações(ligado ao Centro de Controlo)

Manutenção

Sistema EstruturalPeso de cada subsistema

Descritivo Potencial de Participação Nacional

Sistema de Alta Velocidade Alta

Estudos e Expropriações Muito Alta

Obra Civil – Plataforma Muito Alta

Obra Ferroviária Alta

Estações Muito Alta

Energia Alta

Sinalização e Telecomunicações Média

Material circulante Média

*Potencial de participação nacional: baixa<30%; 30%≤média<60%; 60%≤alta<90%; muito alta≥90% Fonte: Estimativas do projecto Parnave

Infra-estrutura Civil

Fomentar o redimensionamento das empresas

Fomentar a inovação e qualidade

Fomentar as parcerias e associações

Reformulação de processos produtivos

• Projecto AV pode ser uma oportunidade para:

Infra-estrutura Ferroviária

Aumentar a oferta /disponbilidade

Fabricação de novos produtos

Reformulação das tecnologias e processos produtivos

• Projecto AV pode ser uma oportunidade para:

Catenária e energia

Desenvolver a capacidade nos sistemas complementares desegurança

Oportunidade de I&D e transf. Know-how

Reforço de parcerias com os integradores mundiais de sistemas

• Projecto AV pode ser uma oportunidade para:

Sinalização e Telecomunicações

Reforçar e atrair IDe nas áreas de sistemas de comunicação

Reforço da posição internacional das empresas

Desenvolvimento de novos produtos tecnológicos

• Projecto AV pode ser uma oportunidade para:

Descritivo Potencial de Participação Nacional

Sinalização e Telecomunicações Média

Instalações Alta – Muito Alta

CTC l Média – Muito Alta

ENC Muito Alta

Sinalização Média

Infraestrutura de via Baixa

ETCS Baixa

Encravamentos Média

Equip. encravamento Média

Equip. exterior Alta

Equip. auxiliar Média

Instalação Muita Alta

Engenharia, Testes & Comissioning Alta – Muito Alta

Telecomunicações Média – Alta

GSM-R Baixa

Telefonia Média

Transmissão digital Baixa

Infraestrutura de via Médio – Muito Alta

Tubagens e fibra-optica Médio – Muito Alta

Projecto Gestão Integração Muito Alta

Material Circulante

Fornecimento de componentes para interiores

Componentes electromecânicos

Novos produtos

Reformulação das tecnologias e processos produtivos

• Projecto AV pode ser uma oportunidade para:

IluminaçãoCondutas de ar condicionado

Perfis de alumínio

Sistemas de vídeo

Paineis de alumínio

Circuitos internos de video

Informação aos passageiros

Outros serviços aos passageiros

Instalação Sonora

Cablagem eléctrica

Luzes

Dispositivos de absorção de energia

Canópia

Estrutura da cabine

Vidros

Mesa do maquinista Conversores de tração

Transformadores auxiliares

Revestimentos interiores

Existem competências nacionais ao nível dos componentes e pequenos subconjuntos.

Mesas

Bancos Janelas

Portas interioresPaineis GRP

Design interiorPainéis

interiores

Iluminação Revestimento Tecto

Bares

Módulos WC

Capacidades nacionais no MCCFC: Interiores

Desenvolver redes de conhecimento

Ideias Finais

Impacto Económico e Orçamental

Principais ResultadosO investimento previsto na AV, para os eixos Lisboa-Porto e Lisboa-Madrid, gera efeitos globalmente positivos em todas as variáveis macroeconómicas:

Criação, no longo prazo, de 36 mil novos postos de trabalho permanentes

Aumento do Investimento Privado em 76 mil M€*

Aumento do PIB em 99 mil M€*

Aumento cumulativo de 21 mil M€* de receita fiscal do Estado

Efeitos positivos em todas as regiões

Regiões de Lisboa e Vale do Tejo e do Norte são as que recebem maiores benefícios em termos relativos, em todas as variáveis macroeconómicas

* Valor acumulado ao longo da vida do projecto

Engenharia (CAE=742),

Construção (CAE=452),

Metalomecânica (CAE=281,285,292,352),

Energia (CAE=31x),

Electrónica e Telecomunicações (CAE=32x)

Transportes (CAE=601);

O Projecto de AV tem uma grande abrangência sectorial

Os sectores abrangidos têm intensidade tecnológica elevada com uma dispersão tecnológica média.

A Rede de Alta Velocidade representa para a indústria uma oportunidade

• Reestruturações Sectoriais

• Saneamento/consolidação financeira das empresas

• Inovação e desenvolvimento tecnológico

• Introdução de novos processos de produção

• Desenvolvimento de novos produtos

• Criação de redes de competências e de fornecedores,

• Criação de condições para uma diferente competição no mercado

internacional

Temos a oportunidade de concretizar um projecto que deixará

O Futuro mais próximo