Post on 07-Jul-2015
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Debate Automóvel e Consumo - Mobilidade, Emissões e
Eficiência Energética
Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor
26 Fevereiro 2013
Sao Paulo
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Meios de Transportes
• Rodoviário (leves, pesados, ônibus, motos)
• Ferroviário (carga e passageiro)
• Marítimo (doméstico/internacional, somente carga)
• Aviação (doméstico/internacional, somente passag.)
2000 a 2030
Emissões de GEE (CO2, CH4, N2O)
Consumo de Combustível
AVOID
Reduce or avoid the need to travel
SYSTEM EFFICIENCY
SHIFT
Shift to or maintain share of more
environmentally friendly
modes
TRIP EFFICIENCY
IMPROVE
Improve the energy efficiency of transport
modes and networks
VEHICLE EFFICIENCY
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U.S. 2025: 20.9
Canada 2025: 20.9
EU 2020: 25.8
Japan 2020: 23.4
China 2020: 21.3
S. Korea 2015: 16.7
Mexico 2016: 14.9
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2000 2005 2010 2015 2020 2025
Kilo
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Cyc
le
US-LDV
Canada-LDV
EU
Japan
China
S. Korea
Australia
Mexico
Solid dots and lines: historical performance
Solid dots and dashed lines: enacted targets
Solid dots and dotted lines: proposed targets
Hollow dots and dotted lines: target under study
[1]China'stargetreflectsgasolinevehiclesonly.Thetargetmaybehighera ernewenergyvehiclesareconsidered.[2]US,Canada,andMexicolight-dutyvehiclesincludelight-commercialvehicles.
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#: Padroes separados para veiculos comerciais leves
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#: Padroes separados para veiculos comerciais leves
Padrões dos EUA para Carros e SUVs 2016
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“Eficiência energética precisa de mais
visibilidade através do fortalecimento das
medições e comunicação de seus ganhos
econômicos.
O tema da eficiência energética precisa ser
elevado para que esta seja integrada ao
processo decisório do governo, indústria, e
sociedade.”
Fonte: International Energy Agency, World Energy Outlook, 2012
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