Gestão de Frotas

Escola de Ciências Sociais AplicadasCurso: Logística

Gestão de Frota

Apostila 4

Tecnólogo Marco Antonio Araujo Amaral

(Autoria: Prof. Moisés Diniz)

Amaral192@hotmail.com 1

Disciplina: Gestão de frotas

Disciplina: Gestão de frotas 2

TÓPICOS ESPECIAIS EM LOGÍSTICA

• TRANSPORTES ESPECIAIS

• TRANSPORTES DE PRODUTOS PERIGOSOS

• IÇAMENTOS

• REMOÇÕES INDUSTRIAIS

• EXCESSO DE PESO - LEI DA BALANÇA

• SEGUROS

Transportes especiais

• É a movimentação, operação e transporte de máquinas, equipamentos, partes ou peças com características especiais (indivisíveis), sejam por dimensões ou por peso, os quais precisam ser movidos de um ponto para o outro.

Definição:

• Como todo e qualquer tipo de operação logística, precisa ser muito bem planejada e elaborada.

• Todos os pontos precisam ser bem estudados e definidos.• Todas as possibilidades precisam ser consideradas, por mais

insignificantes que possam parecer.• Todas as dimensões da carga precisam ser verificadas e

confirmadas.• O trajeto precisa ser definido e todas as medidas de altura de

passarelas e viadutos precisam ser confirmadas.

Disciplina: Gestão de frotas

EQUIPAMENTOS PARA TRANSPORTES ESPECIAIS

Os equipamentos necessários para a execução dos transportes especiais, por definição, precisam ser também especiais, adequados às dimensões de cada tipo de carga:

•Carretas plataforma.•Carretas pranchas.•Carretas pranchas rebaixadas.•Linhas de eixo simples, duplas ou combinadas.•Carretas extensivas.

EQUIPAMENTOS PARA TRANSPORTES ESPECIAISCarretas Plataformas:São equipamentos utilizados para cargas com excesso de comprimento, sem excesso de peso

Carretas Pranchas:São equipamentos para cargas com excessos nas dimensões e peso.

Carretas Pranchas Rebaixadas:São equipamentos para cargas com excessos nas dimensões e peso, indicadas para excesso em peso e altura.

EQUIPAMENTOS PARA TRANSPORTES ESPECIAISEQUIPAMENTOS PARA TRANSPORTES ESPECIAIS

Linhas de Eixo Simples:São equipamentos para cargas com excessos nas dimensões e peso, indicadas para excesso em peso.

Linhas de Eixo Dupla:São equipamentos para cargas com excessos nas dimensões e peso, indicadas para excessos em peso e largura.

Linhas de Eixo Múltiplas:São equipamentos para cargas com excessos nas dimensões e peso, indicadas para excesso em peso e Comprimento.

Carretas Extensivas:São equipamentos para cargas com excessos nas dimensões, indicadas para excesso em Comprimento.

Transportes especiaisO transporte de cargas com dimensões especiais ou excesso de peso ainda exige a emissão de uma licença específica para as vias federais, estaduais e municipais, que é chamada de “AET”, Autorização Especial para Transporte.A AET é emitida pelo DNIT quando em vias federais, pelo DER quando em vias estaduais e pelas prefeituras, quando em vias municipais.

Ainda existe a necessidade de contratação de batedores quando a licença exigir, que pode ser somente por empresas credenciadas ou até mesmo com necessidade de batedor da PRF, polícia rodoviária federal.

Também pode ser exigido o estudo de viabilidade, dependendo do PBT (Peso Bruto Total, soma do peso de todos os equipamentos e da carga).

O transporte de equipamentos com necessidades específicas deve ser muito bem estudado e elaborado, pois qualquer item não considerado no levantamento de dados, pode levar a um erro de execução que dificilmente poderá ser resolvido, e que, poderá acarretar até em prejuízo e sansões coercitivas pelas autoridades.

Transportes de Produtos Perigosos

Transportes de Produtos PerigososO transporte de produtos perigosos tem a sua regulamentação através dos decretos:

•O transporte rodoviário de produtos perigosos por vias públicas, é disciplinado pelo Decreto no 96.044, de 18 de Maio de 1988.

•O transporte ferroviário de produtos perigosos, pelo Decreto 98.973, de 21 de fevereiro de 1990 (alterados pelo Decreto 4.097 de 23 de Janeiro 1990).

Transportes de Produtos PerigososEsses Decretos são complementados pelas:Instruções aprovadas pela Resolução ANTT no 420, de 12 de Fevereiro de 2004, e suas alterações (Resoluções ANTT nº 701/04, nº 1.644/06, nº 2.657/08 e nº 2.975/08), sem prejuízo do dispostos em legislação e disciplina peculiares a cada produto.A Portaria MT 349/02 aprova as Instruções para a Fiscalização do Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos no Âmbito Nacional.O Decreto–Lei 2.063, de 06 de outubro de 1983, dispõe sobre multas a serem aplicadas por infrações à regulamentação para o transporte rodoviário de cargas ou produtos perigosos.

Transportes de Produtos PerigososA Resolução ANTT nº. 1.573, de 10 de agosto de 2006, institui o regime de infrações e penalidades do transporte ferroviário de produtos perigosos.A Resolução ANTT nº 420/04, dentre outras exigências requeridas para a realização dessa atividade, dispõe sobre:Classificação (do Capítulo 2.0 até o 2.9);Relação de Produtos Perigosos (Capítulo 3.2);Provisões Especiais Aplicáveis a Certos Artigos ou Substâncias (Capítulo 3.3);Produtos Perigosos em Quantidade Limitada (Capítulo 3.4),Disposições Relativas a Embalagens e Tanques e Exigências para Fabricação (Partes 4 e 6);Marcação e Rotulagem (Capítulo 5.2);Identificação das Unidades de Transporte e de Carga (Capítulo 5.3);Documentação (Capítulo 5.4);Prescrições Relativas às Operações de Transporte (Parte 7).

Transportes de Produtos PerigososO transporte de produtos perigosos deve ser efetuado por veículos adequados e identificados com painéis e rótulos de segurança, ainda devem estar munidos da Ficha de Emergência (FE) e do envelope de segurança.

Transportes de Produtos PerigososPainéis de segurança:

São placas afixadas ao veículos em suas laterais, frente e traseira, com posicionamento adequado e com dimensões especificadas por legislação.

Transportes de Produtos PerigososRótulos de Risco:

São Painéis afixados nos veículos que identificam a reação química do produto, como as placas de risco obedecem legislação específica de dimensões e posicionamento.

Transportes de Produtos PerigososO posicionamento das placas e dos painéis de risco devem obedecer à legislação, conforme figura abaixo:

Além de toda documentação que deve acompanhar a carga, ainda existe a obrigatoriedade da Ficha de Emergência, que contém todas as informações úteis para as equipes de salvamento e resgate em caso de acidentes, e do Envelope de Segurança, que contém a identificação do produto, fabricante, e telefones de contato das autoridades e de serviços de socorro e resgate.

Transportes de Produtos PerigososFicha de Emergência:

Transportes de Produtos PerigososEnvelope de Segurança:

Transportes de Produtos PerigososAinda é necessário que o veículo esteja equipado com o Kit de Emergência, que contem todos os equipamentos necessários para manuseio, operação e resgate em caso de acidentes ou emergências:

Transportes de Produtos PerigososOs motoristas que operam veículos para transporte e movimentação de produtos perigosos precisam de treinamento específico e certificação por empresa credenciada, que é a certificação de curso MOPP (Movimentação e Operação com Produtos Perigosos).

Transportes de Produtos PerigososPara o manuseio e operação com produtos perigosos os profissionais devem fazer uso de EPI (Equipamento de Proteção Individual) para resguardar a sua segurança:

Os motoristas devem ser devidamente orientados e treinados na utilização de EPIs, caso contrário não saberão quais os equipamentos adequados para cada situação.

Os veículos também precisam estar em conformidade com a legislação, para tanto necessitam também de serem certificados em empresas credenciadas junto ao Inmetro, que emitem os certificados CIPP (Certificado de Inspeção de Produtos Perigosos) e CIV (Certificado de Inspeção Veicular).

Transportes de Produtos PerigososCertificação CIPP, é emitida por entidade credenciada junto ao Inmetro, que atesta a capacidade do veículo em operar com produtos químicos e perigosos.

Transportes de Produtos PerigososCertificação CIV, também é emitida por entidade credenciada junto ao Inmetro, que atesta a capacidade do veículo quanto à segurança, manutenção e conservação para o transporte de produtos químicos e perigosos.

Como o próprio nome diz, o transporte e operação com produtos perigosos requer conhecimento técnico e equipamentos adequados, o simples fato de se colocar materiais (produtos) diferentes que apresentam incompatibilidade entre eles pode, por si só, representar grave risco de acidentes, bem como o resgate inadequado pode ainda agravar os danos já ocasionados.

Transportes de Produtos PerigososMovimentação e operação de produtos químicos e perigosos por pessoa não habilitada, risco de acidentes pessoais:

Transportes de Produtos PerigososMovimentação e operação de produtos químicos e perigosos por veículo ou pessoa não capacitados, risco de acidentes graves:

Transportes de Produtos PerigososO transporte de produtos perigosos ainda pode causar sérios danos ao meio ambiente, com manuseio inadequado, derramamento por acidente ou até mesmo por desleixo no descarte de embalagens vazias.

IçamentosIçamento é a operação logística de elevação de cargas indivisíveis, sejam elas peças únicas ou equipamentos montados, podendo ser transpostas do nível do solo ou sub-solo até o topo de altos edifícios.

Remoção industrial é a operação logística utilizada para movimentação de máquinas e equipamentos montados ou de suas partes que não possam ser desmontadas, os quais podem ser retirados até mesmo de dentro de galpões fechados, onde são utilizados equipamentos especiais, sendo executado por uma equipe especializada.

Içamentos

A elevação de cargas pode ser realizada com a utilização de diversos equipamentos, sejam eles gruas, guindastes, guindautos, talhas, pontes rolantes, etc.

A seguir apresentaremos alguns deles:

IçamentosGruas são equipamentos específicos para elevação de cargas fixos, montados sobre estruturas presas ao solo ou ao topo de construções, podem ser de diversas capacidades, que se aplicam a todos os tipos de cargas, as quais podem ser içadas diretamente ou com utilização de acessórios especiais.

IçamentosGuindastes são equipamentos específicos para elevação de cargas montados sobre chassi de um veículo, podem ser de diversas capacidades, podendo ser autopropelidos ou não, que se aplicam a todos os tipos de cargas, as quais podem ser içadas diretamente ou com utilização de acessórios especiais.

IçamentosGuindautos são equipamentos específicos para elevação de cargas montados sobre chassi de um caminhão, comumente chamado de MUNCK, entre a cabine e a carroceria, podem ser de diversas capacidades, que se aplicam a todos os tipos de cargas, as quais podem ser içadas diretamente ou com utilização de acessórios especiais.

IçamentosTalhas são equipamentos específicos para elevação de cargas que podem ser fixadas em qualquer estrutura que possa suportar o peso da carga, podem ser de diversas capacidades, podendo ser mecânicas ou elétricas,que se aplicam a cargas de pequenas dimensões, as quais podem ser içadas diretamente ou com utilização de acessórios especiais.

IçamentosPontes rolantes são equipamentos específicos para elevação de cargas que são montadas sobre trilhos suspensos ou não, podendo ser utilizado no interior de galpões ou em área externa, podem ser de diversas capacidades, que se aplicam a cargas diversas, as quais podem ser içadas diretamente ou com utilização de acessórios especiais.

IçamentosEquipamentos específicos para içamento:

•Estropos.•Cintas.•Cabos de aço.•Correntes.•Lingadas.•Aranhas.•Moitões.

Remoções IndustriaisA Remoção industrial é a atividade de movimentação para a retirada ou instalação de máquinas e equipamentos de médio e grande porte de áreas onde não se pode efetuar o içamento, sendo utilizados equipamentos apropriados e equipe altamente treinada, com conhecimento técnico e habilidade.

Remoções IndustriaisPode ser utilizada também para a carga e descarga de equipamentos em áreas de difícil acesso aos equipamentos de içamento, ou que sejam sensíveis a movimentações, ou que necessitem de alinhamento ou nivelamento adequado.

Remoções IndustriaisPara as remoções industriais são utilizados materiais, acessórios e equipamentos apropriados para o deslocamento com segurança das máquinas e equipamentos que não possam ser desmontados, são eles:

•Macacos hidráulicos;•Tartarugas;•Roletes;•Movimentadores;•Paleteiras;•Talhas, etc.

Remoções Industriais

Equipamentos e acessórios:

Remoções IndustriaisNa maioria das vezes as atividades de transportes especiais, de içamento e de remoção industrial ocorrem em simultaneidade, pois alguns equipamentos estão em locais de difícil acesso para os equipamentos de transporte e de içamento.

Excesso de peso – Lei da Balança

O fator de maior impacto sobre a conservação das estradas brasileiras é o excesso colocado sobre os veículos de carga, que ocasionam o desgaste prematuro da pavimentação.

Contran aprova a Resolução no 258/07, que fixa definitivamente as tolerâncias de peso e revoga as resoluções nos 102, 104 e114, todas editadas em 1999 como fruto da greve dos autônomos. Estas Resoluções eram consideradas muito tolerantes pelos técnicos e até ilegais por alguns juristas. Por isso, no novo diploma, o assunto voltou a ser tratado á luz do atual Código de Trânsito Brasileiro.

O objetivo: A Resolução no 258 regulamenta, finalmente, o artigo 323 do CTB, lei que entrou em vigor em 1998. Inserido no capítulo das Disposições Transitórias, este artigo fixava prazo de 180 dias para o Contran estabelecer a metodologia de aferição de peso dos veículos.

Tolerância por eixo volta a ser de 5% Uma das principais modificações em relação ao sistema atual é que a tolerância por eixo volta a ser de 5%, a partir de 1o de janeiro de 2009. Haverá, portanto, prazo de um ano para que os operadores, especialmente os de carga líquida, se ajustem à nova tolerância. A tolerância para o peso bruto permanece sendo de 5%, conforma já determinava, em 1985, a lei 7.408, do deputado Denisar Arneiro.

Excesso de peso – Lei da BalançaVolta da multa por eixo

Introdução da multa progressivaCom o novo regulamento, entram em vigor imediatamente a

multa progressiva prevista no inciso V do artigo 231 do CTB, que estavam suspensos pelo artigo 323 do CTB até a fixação da nova

metodologia de aferição de pesos.Isso significa que à multa inicial de 80 UFI (R$ 85,13) não mais serão acrescidas 20 UFIR (R$ 21,28) por 200 kg ou fração. Este acréscimo passará a variar de R$ 5,32 (5 UFIR) a R$ 53,20 (50

UFIR) por 200 kg ou fração, conforme tabela abaixo:

ACRÉSCIMO POR 200 KG OU FRAÇÃO DE EXCESSO APURADO

1 UFIR = R$ 1,0641

Um recurso utilizado pelas empresas transportadoras, é a utilização de Dole Intermediário, que auxilia na distribuição do peso da carga pelos eixos.

Gestão de Frotas - 03

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