Post on 30-Jan-2016
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Guardas MetálicasExigências de Instalação e
Manutenção
Historial
Fundação da sociedade CAR - Cardoso Alves & Ribeiro, Lda.Construção e reparação de equipamentos para a indústria de britagem.
Fundação da sociedade CAR - Cardoso Alves & Ribeiro, Lda.Construção e reparação de equipamentos para a indústria de britagem.
19781978
19821982 Saída de 3 dos 4 sócios fundadores.Crise da Construção Civil e Obras Públicas até 1985.Saída de 3 dos 4 sócios fundadores.Crise da Construção Civil e Obras Públicas até 1985.
19861986 Entrada de um novo sócio.Início de fabrico de guardas metálicas de segurança.Entrada de um novo sócio.Início de fabrico de guardas metálicas de segurança.
Historial
19871987 Alteração ao pacto social:METALOCAR – Indústria de Metalomecânica, Lda.Alteração ao pacto social:METALOCAR – Indústria de Metalomecânica, Lda.
Aumento Capital Social de 4 000 cts para 80 000 cts.Transformação em Sociedade Anónima.Aumento Capital Social de 4 000 cts para 80 000 cts.Transformação em Sociedade Anónima.19881988
19891989 Aumento Capital Social para 150 000 cts.Investimento em linha automatizada de produção de guardas.Aumento Capital Social para 150 000 cts.Investimento em linha automatizada de produção de guardas.
19911991 Aquisição do total do capital pela actual Administração.Aquisição do total do capital pela actual Administração.
Historial
19991999Atribuição pela APCER do estatuto de empresa certificada, em 21 de Julho de 1999, com o certificado de conformidade n.º 99/CEP.931.
Atribuição pela APCER do estatuto de empresa certificada, em 21 de Julho de 1999, com o certificado de conformidade n.º 99/CEP.931.
20022002Transição para a norma NP EN ISO 9001:2000, tendo-lhe sido atribuído, pela SGS ICS, o certificado de conformidade n.º 9311/17/58801/67002.
Transição para a norma NP EN ISO 9001:2000, tendo-lhe sido atribuído, pela SGS ICS, o certificado de conformidade n.º 9311/17/58801/67002.
20022002Realização de ensaios de homologação do sistema de protecção a motociclistas MOTOGUARD e TB 32 para veículos, de acordo com a NP EN 1317-1/2.Capital Social € 1 250 000.
Realização de ensaios de homologação do sistema de protecção a motociclistas MOTOGUARD e TB 32 para veículos, de acordo com a NP EN 1317-1/2.Capital Social € 1 250 000.
Estruturas para Sinalização e Protecção Rodoviária
A1 - Condeixa / Pombal (MOTA & CIA.)
A1 - Sacavém / V. F. de Xira (TEIXEIRA DUARTE)
A1 - Santarém / Torres Novas (BRISA)
A1 - Torres Novas / Fátima (BRISA)
A2 - Almada / Fogueteiro (B.P.C.)
A2 - Palmela / Marateca (B.P.C.)
A2 - Marateca / Alcácer (SOMAGUE)
A2 - Marateca / Alcácer (EDIFER)
A2 / A6 - Marateca / Vendas Novas (CONSTRUÇÕES CEREJO DOS SANTOS)
A3 - Maia / Cruz (MOTA &CIA.)
A3 – Ponte de Lima / Valença (NOVOPCA/ AMÂNDIO DE CARVALHO/ SOARES DA COSTA)
A4 - Campo / Paredes (A.M. MESQUITA)
A4 - Paredes / Penafiel (SOARES DA COSTA)
A4 - Penafiel / Amarante (B.P.C.)
A5 - Auto-estrada do Estoril (B.P.C.) – Pórticos
A6 - Montemor / Évora (B.P.C./ SOMAGUE/ ASSICONSTROI)
A6 - Évora / Estremoz (B.P.C./ SOMAGUE/ ASSICONSTROI)
A8 - Lisboa / Loures (MOTA & CIA.)
Portfolio
IP4 - Amarante / Vila Real (S.E.O.P.)
IP5 - Aveiro / Viseu (MOTA & CIA.)
IP6 - Alcanena / Atalaia (B.P.C.)
IP6 - Atalaia / Abrantes (B.P.C.)
P.S.’s e P.I.’s do troço Penafiel / Amarante da A4 (B.P.C.)
Ponte do Açude - IP2 Coimbra (B.P.C.)
Pórticos de sinalização da A5 (B.P.C.)
Variante EN2 Vila de Rei / Abrantes (B.P.C.)
Via de Cintura Interna do Porto (B.P.C.)
Viaduto de Arunca na A1 (SOARES DA COSTA)
Viaduto de Carenque na CREL (A. SILVA & SILVA)
Viaduto de Loures na CREL (M.S.F.)
Viaduto de S. Martinho na A3 (ENGIL)
Viaduto do Jamor na CREL (A. SILVA & SILVA)
Viaduto do Labriosque na A3 (ENGIL)
Viaduto do Zêzere
Viadutos da A3 (ENGIL)
Viadutos da A4 (SOMEC)
Viadutos da A5 (SOARES DA COSTA)
Ponte Vasco da Gama - Pórticos sinalização
Aeroporto de Lisboa - Cobertura da Fachada Nascente - Chegadas Internacionais
Instalação de Britagem Alves Ribeiro
Lisboa - Túneis do Metro
Sistemas deretenção rodoviários
– Visam proteger os veículos errantes da colisão com obstáculos laterais
– Avaliados pela sua:• Contensão• Redirecção• Severidade
– Resposta eficaz e de baixo custo para uma menor sinistralidade
Estatísticas deSinistralidade – 2006 (DGV)
• “As colisões foram o tipo de acidente mais frequente – 53,3% dos acidentes e 57, 0% das vítimas - muito embora a gravidade dos acidentes tenha sido superior no caso dos despistes: 3,2 vs 2,2.”
Estatísticas deSinistralidade – 2006 (DGV)
• “Não obstante a maior parte dos acidentes ter ocorrido dentro das localidades (70,8% acidentes e 67,9% vítimas), fora das localidades assumiram maior gravidade, de acordo com o respectivo índice: 4,5 vs 1,4 dentro das localidades.”
• “Quanto ao tipo de via, 52,6% dos acidentes e 48,9% das vítimas registaram-se nos arruamentos, mas o maior número de vítimas mortais (46,3%) verificou-se nas estradas nacionais, onde se registou, igualmente, um índice de gravidade bastante elevado (IG=4,1), ainda que inferior aos IP/IC (IG=4,6).”
Estatísticas deSinistralidade – 2006 (DGV)
Estatísticas deSinistralidade – 2006 (DGV)
Estatísticas deSinistralidade – 2006 (DGV)
As Exigências
• Legislação
• Normas (NP EN ISO 1317) e especificações
• Regras de implementação e de traçado• Perfil longitudinal do traçado• Desnível acentuado• Protecção a postos S.O.S
• Testes
A Norma NP EN 1317-2:2000
Sistemas de segurança rodoviária – Classes de desempenho, critérios de aceitação do ensaio de colisão e métodos de ensaio para barreiras de segurança
Classe Valores
A ASI≤1.0e
THIV≤33km/hPHD≤20gB ASI≤1.4
Exemplos de “Crash Tests”
Crash test #1 (Suiça)ASI: 2.0
Exemplos de “Crash Tests”
Crash test #2 (Suiça)ASI: 1.7
Exemplos de “Crash Tests”
Crash test #3 (Espanha)ASI: 1.7
Exemplos de “Crash Tests”
Crash test #4 (Suiça)ASI: 1.7
Instalação
Manutenção
Manutenção
Manutenção
Manutenção
Manutenção
Manutenção
Manutenção
Manutenção
Conclusão
• Instalação de sistemas de retenção
• Não se restringe a traçados de auto-estrada e IP’s
• Manutenção adequada
• Salvar vidas
METALOCAR – Indústria de Metalomecânica S.A.
Rua do Pedreiro – Gatão
Apartado 28
4604-909 AMARANTE
Tel: 255 410 800
Fax: 255 410 803
metalocar@metalocar.pt
Grato pela Vossa AtençãoAFESP – Associação AFESP – Associação
Portuguesa de Fabricantes e Portuguesa de Fabricantes e Empreiteiros de SinalizaçãoEmpreiteiros de Sinalização
Avenida AlmiranteAvenida Almirante
Gago Coutinho, 132/4-s 2Gago Coutinho, 132/4-s 2
2710-418 SINTRA 2710-418 SINTRA
Tel: 219 243 025 Tel: 219 243 025
Fax: 219 243 025Fax: 219 243 025