Navegar implica em determinar constantemente dois elementos fundamentais: LOCALIZAÇÃO E ORIENTAÇÃO

Navegação visual: observação de pontos de referência

Navegação estimada: utiliza bússola, velocímetro e relógio

Navegação astronômica: sextante e posições dos astros

Navegação rádio: radiogoniometria

Navegação eletrônica: com instrumentos

Posiçãoponto na superfície da Terra,

dada pelas coordenadas geográ�cas

Orientaçãodireção de um ponto

a outro, dada pela Rosa dos Ventos

Distânciaespaço compreendido

entre dois pontos

Distância horizontal

Para navegação a Terra é considerada aproximadamente uma esfera.

Paraleloscírculos paralelos

ao Equador

Todo paralelo e meridiano (linhas) terá a sua posição geográ�ca informada através de valores angulares (grauº)

Trajetória percorrida ou a percorrer por uma aeronave sobre a superfície da Terra.

Latitudeângulo de�nido pelo arco

de meridiano queparte do equador ao ponto considerado.

(Varia de 00º a 90º para N ou S)

Colatitudeângulo entre o paralelo e o pólo daquele hemisfério (o que faltar para 90º)

Linha do Equadoré um círculo máximo formado por um plano perpendicular ao eixo polar. Divide a Terra em dois hemisférios (N e S)

MERIDIANO E LONGITUDE

CALUNGA OU PÉ-DE-GALINHA

REPRESENTAÇÃO DAS COORDENADAS

É a propriedade natural de atração que o nosso planetapossui, funciona como um verdadeiro imã.

Meridianosemi-círculos perpendiculares ao Equador

Longitudeângulo de�nido pelo menor

arco de paralelo que parte doMeridiano de Greenwich ao

ponto considerado.Varia de 000º a 180º para

W ou E.

Longitude do anti-meridianolongitude do meridiano oposto 180º a um meridiano considerado. O que falta para completar 180º

Meridiano deGreenwich

meridiano 180º que passapelo laboratório naval

de Greenwich.

N e W(Norte a Oeste)

S e W(Sul a Oeste)

A Terra gira ao redor do Sol (translação) e ao redor do próprio eixo (rotação).

Proaé a direção do

eixo longitudinal da aeronave

Rumoé o ângulo que

exprime direção da rota

Rotaé a trajetória da aeronave entre

dois pontos

HLO (Hora Local)A referência é o

meridiano do observadorO Brasil possui 4 HLO:

+2; +3; +4; +5

HLE (Hora Legal)A referência é o

meridiano central de uma zona horária de

15º de longitude

UTC ou GMT (Z - Hora Zulu)A referência é o

meridiano de Greenwich

O mapa é composto por 12 fusos para cada lado do meridiano de Greenwich até a Linha Internacional da Data (meridiano 180º)

Zulu (000º)W (OESTE) E (ESTE)

Distância vertical

Velocidade horizontal

Velocidade verticalPés por minuto

(ft/min)

180º180º

NAVEGAÇÃO

AÉREACGA - CONHECIMENTOS GERAIS DE AERONAVES

C U R S O D E C O M I S S Á R I O D E V O O

INFOGRÁFICO

Navegação Aérea é de�nida como a ciência que possibilita a um navegador conduzir uma aeronave no espaço, levando-a de um ponto a outro, com segurança e e�ciência.

Pólo Norte

Meridiano: (semi-círculos)

Equador: divide a esfera em partes iguais (hesmiférios)

Pólo Sul

Paralelo: (círculos) plano que não passa pelo centro da Terra

Eixo imaginário

Rotação: de oeste para leste (sentido anti-horário)

ROTA

0º

15º

15º

30º

30º

45º

45º

60º

60º

75º

75º

Pólo Sul

Pólo Norte

Pólo Sul

Pólo Norte

Mer

idia

no

de

Gre

enw

ich

Hemisfério Ocidental

15º15º0º

Hemisfério

Oriental

Latitude de um ponto(ao N ou S do Equador)

Ângulo de�nido pelo arco de meridiano que parte do Equador

ao ponto considerado.

Longitude de um ponto(a W ou E de Greenwich)

Ângulo de�nido pelo menorarco de paralelo que parte do

meridiano de Greenwich ao ponto considerado.

Sentido domovimento

aparente do Sol

Período diurno

Período noturno

06h

18h

12h

24h

1 DEFINIÇÃO

8 RUMO, PROA E ROTA

10 ESTUDO DO TEMPO

FIM!

2 MÉTODOS

7 ORIENTAÇÃO

4 UNIDADE DE MEDIDAS

9 MAGNETISMO TERRESTRE

6 COORD. GEOGRÁFICAS

POSIÇÃO, ORIENTAÇÃO E DISTÂNCIA3

N

S

EW

Milha Náutica (NM) - 1.852 mMilha Terrestre (MT) - 1.609 mQuilômetro (KM) - 1.000 m

Pé (ft) - 30,48 cm (1000 ft = 304,8 m)

1000 ft

Knot (NM por hora) MPH (milha terrestre por hora)Km/h (quilômetro por hora)

ft/min

5 A TERRA E O GRADEADO

PARALELO E LATITUDE

Plano domeridiano deGreenwich

80º

Greenwich

Longitude de B = 08OW

Plano B

Ponto A

Latitude de A = 45ºN

Plano deEquador

45º

1º = 60NM60’ = 60NM

1’ = 1ºA milhanáutica1 NM = 1’

Importante informaras letras dos hemisférios

N, S , W ou E Quando o ângulo for maior que 00º

49 48 4722

21

20

120 121 12250

51

52

Exemplos corretos: 10º25’30”S - 067º35’28”55º43’N - 089º10’E00º - 000ºE

Exemplos incorretos: 33º48’15” - 005º56’20” (faltam as letras)11ºS - 185ºE (não existe esta longitude)45º65’N - 133º80’W (min e seg não passam de 59)

Rosa dos Ventos é um círculo graduado que apresenta as direções a partir de 000° ou 360° (sentido norte)

Pontos CardeaisN - Norte 000º ou 360ºS - Sul 090ºE - Leste 180º W - Oeste 270º

Pontos ColateraisNE - Nordeste 045ºSE - Sudeste 135ºSW - Sudoeste 225ºNW - Noroeste 315º

Pontos Sub-ColateraisNNE – Nor-NordesteENE – Este-NordesteESE – Este-SudesteSSE – Sul-SudesteSSW – Sul-SudoesteWSW – Oeste-SudoesteWNW – Oeste-NoroesteNNW – Nor-Noroeste

N

NW

SW SE

NE

S

EW

NNW

WNW

270º 090º

045º315º

000º ou 360º

180º

225º 135º

NNE

ENE

ESE

SSESSW

WSW

45ºN

N

A

B

Rota LoxodrômicaCaminho mais longo.

Corta todos os meridianos em ângulos iguais, a distância

�nal é maior.

PERTH (AUSTRÁLIA)

JOANESBURGO(ÁFRICA DO SUL)

SÃO PAULO(BRASIL)

É um artifício grá�co muito utilizado pelo navegador para determinar direções de proa e rumo.

Rumo verdadeiro (RV)é o valor angular obtido do NV, no sentido horário até o rumo

Proa verdadeiro (PV)é o ângulo formado do NV

até a proa da aeronave, medido no sentido horário

300º 300º

305º 305º

Rumo magnético (RM)é o valor angular medido do NM,

no sentido horário até o rumo

Proa magnético (PM)é o ângulo obtido do NM até a proa da aeronave, medido

no sentido horário

DMG

10º

NVPROANM

RUMO

NVPROA NM

RUMO

DMG10º

NVNMPROA

RUMO

NVPROANM

RUMO

DMG

10º

DMG10º

Rota Ortodômica(Caminho reto)

Corta todos os meridianos em ângulos diferentes, menor distância entre dois pontos.

PERTH (AUSTRÁLIA)

SÃO PAULO(BRASIL)

Dia Sideral: 23h 56min 04s

Dia Solar: 1 volta (360º) em 1 dia (24h)

Arco de longitude 15º1º

Tempo gasto pelo Sol1 hora4 minutos

Relação Longitude x Tempo

Declinação Magnética (DMG)

ângulo entre o NV e o NM. De 0º a 180º W ou E

NVNV NV

NM NMNM

A B CDMG 0º DMG WDMG E

DETERMINAÇÃO DAS HORAS

FUSOS HORÁRIOS

- +

-11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 11 12 -1210987654321

Quando somamos a hora legal (HLE) de um país com a descrição da zona (+ ou ) um nº de 1 a 12, obtemos a hora UTC. UTC = HLE + (FUSO)

75º 60º 45º 30º

2

-5 -4 -3 -2

BRAZIL

FUSO -2 Arquipélago Fernando

de Noronha e Ilha de Trindade

O território brasileiro compreende4 fusos horários em sua extensão:

FUSO -3 Todo o litoral até os

limites a Oeste doAmapá, estados de GO,

SP e região Sul

FUSO -4 Do fuso (-3) até o arco

de um círculo máx. que liga Tabatinga a

Pouso alegre (Acre)

FUSO -5 Do fuso (-4) até os limites a oeste com

os países daAmérica do Sul

Fonte: Comissário de Voo - Curso Completo - Preparatório à banca da ANAC (apostila)Infográ�co por: Je�erson Felipe