JD CLÍNICA DE AUTOUm novo conceito em reparação automotiva

RETÍFICA GERAL

CABEÇOTE E MOTOR

FUNÇÃOTransformar energia

eletrotérmica (resultado da queima do combustível) em

mecânica.A queima do combustível

acontece em 4 tempos, que são:

1. ADMISSÃO: quando a mistura de ar e combustível

entra no cilindro.

2. COMPRESSÃO: as duas válvulas do cilindro se

fecham e o pistão sobe.

3. COMBUSTÃO: a vela solta uma faísca, que faz a reação química acontecer. O pistão é empurrado

pra baixo e toda a energia do processo é liberada para

movimentar o carro.

4. ESCAPE: parte em que a fumaça da combustão é

liberada, para que mais reações possam acontecer e continuem

movimentando o motor.

PARTES Qualquer

desgaste ou falha em um

dos componentes compromete o

bom funcionamento do motor. O motor é

dividido em três partes: cabeçote,

bloco e cárter.

Comandos de Válvulasé um

mecanismo destinado a

regular a abertura

das válvulas num motor

de combustão

interna.

VálvulasDe

admissão e escape

abrem no momento adequado

para deixar ar e

combustível entrarem e

sair.

Vela de IgniçãoFornece a centelha

que inflama a mistura

ar/combustível para que

a combustão

possa ocorrer.

PistãoUm pistão é uma peça

cilíndrica de metal que se move para cima e para

baixo no interior do cilindro.

BielaA haste que liga o pistão ao eixo virabrequim. Ele pode rodar em

ambas as extremidades

de modo que o seu ângulo pode mudar

como os movimentos do pistão, rodando

o eixo.

Bomba de óleoResponsável

pela condução do óleo nosistema de lubrificação.

CárterO cárter é um

recipiente metálico que

protege e assegura a lubrificação interna do

motor.

VirabrequimO virabrequim transforma o

movimento do pistão para cima e para

baixo em movimento

circular que faz com que

aconteça os quatro tempos de um motor

ciclo Otto.

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