LOMBADA ELETRÔNICAFABRICANTE PERKONS

UFRN – Universidade Federal do Rio Grande do NorteCentro de Tecnologia

Departamento de Engª Elétrica

Disciplina: Instrumentação EletrônicaProfº: Luciano FontesAluno: Gabriel Dantas Sousa

INTRODUÇÃOINTRODUÇÃO

• Funcionamento

• Exemplo de Funcionamento

• Aplicações

• Vantagens e Diferenciais

• Sensores de Velocidade• Sensor Laço Indutivo

FUNCIONAMENTOFUNCIONAMENTO

• Utilização de dois sensores laço indutivos

• Distância de 4m entre os sensores

• Microprocessador recebe os sinais para cálculo de velocidade

• Indicação do valor calculado, com alta precisão, em um Display

• Conjunto de sinais sonoros e luminosos informa condição do tráfego

• Gravação de dados estatísticos e captura de imagem no excesso de velocidade

FUNCIONAMENTOFUNCIONAMENTO

• Informações armazenadas em disco rígido e levadas a uma central

• Na central de processamento a placa e as características do veículo são comparadas com um banco de dados e após confirmação dos dados o auto de infração é executado.

EXEMPLO DE FUNCIONAMENTOEXEMPLO DE FUNCIONAMENTO

Veículo dentro da velocidade regulamentada

O equipamento informa a velocidade do veículo no display e indica, com uma luz verde e um som de bip suave, que o condutor está trafegando dentro do limite de velocidade regulamentado.

Veículo acima do limite de velocidade e dentro da margem de tolerância

     O equipamento informa a velocidade do veículo no display e indica, com uma luz amarela e um som de sirene breve, que o condutor está trafegando acima do limite de velocidade regulamentado, mas dentro da margem de tolerância exigida pelo INMETRO.

EXEMPLO DE FUNCIONAMENTOEXEMPLO DE FUNCIONAMENTO

Veículo em velocidade acima da margem de tolerância

O equipamento informa a velocidade do veículo no display e indica com uma luz amarela e um som de sirene longo que o condutor está trafegando acima do limite regulamentado de velocidade e acima da margem de tolerância exigida pelo INMETRO.

     Neste caso, a imagem digital do veículo infrator é captada automaticamente para posterior processamento, convalidação pela Autoridade de Trânsito competente, lavratura do Auto de Infração e emissão da Notificação da

Autuação.

Atendendo à Regulamentação do INMETRO e à Resolução 146 de 27.08.03, as imagens Atendendo à Regulamentação do INMETRO e à Resolução 146 de 27.08.03, as imagens dos veículos somente são capturadas quando os mesmos trafegam a mais de 7km/h acima dos veículos somente são capturadas quando os mesmos trafegam a mais de 7km/h acima da velocidade regulamentada.da velocidade regulamentada.

APLICAÇÕESAPLICAÇÕES

• Controle e planejamento viário

• Verificação de mudanças no perfil do tráfego em épocas distintas

• Estimar o tempo de deteriorização do pavimento

• Monitorar veículos irregulares em faixas exclusivas

VANTAGENS E DIFERENCIAISVANTAGENS E DIFERENCIAIS

• Identifica veículos na contramão

• Registra imagens diurnas e noturnas com perfeita nitidez

• Registro de imagens consecutivas para comprovação da velocidade

• Controle de precisão constante

• Registro de imagens consecutivas para comprovação de velocidade

VANTAGENS E DIFERENCIAISVANTAGENS E DIFERENCIAIS

• Dupla Fotografia

A Lombada Eletrônica registra duas imagens consecutivas, de forma superposta, com um intervalo de 1/60 de segundo. Através do deslocamento entre as duas imagens, o software tem condições de verificar se o veículo estava, efetivamente, acima do limite de velocidade permitido para aquele ponto

• Contramão

O equipamento pode ser programado para monitorar veículos na contramão. Se um veículo passar em sentido contrário ao fluxo de tráfego é feito o acionamento dos laços na ordem inversa, independente da sua

velocidade.

SENSORES DE VELOCIDADESENSORES DE VELOCIDADE

• Detector de PressãoDetector de Pressão

O peso do veículo causa um fechamento das placas de contato que permanecem seladas em uma chapa de pressão emborrachada.

• Detector por Radar e por Ultra-SomDetector por Radar e por Ultra-Som

Os detectores por radar operam pelo principio chamado de Efeito Doppler. Dois impulsos curtos são notados pelo sensor um quando o veículo entra na zona de detecção e outro quando ele sai.

• Detector por Emissão de LuzDetector por Emissão de Luz

Os detectores por emissão de luz utilizam células fotoelétricas, onde luzes infravermelhas são emitidas em forma de fecho de alta intensidade e sua interrupção é detectada.

• Detector por ImagemDetector por Imagem

Tem como principio de funcionamento a utilização de algoritmos para processamento de imagem. Que permitem a identificação digital de presença de veículos em determinado ponto.

SENSOR LAÇO INDUTIVOSENSOR LAÇO INDUTIVO

• Fio disposto de forma retangular, quadrada ou redonda

• Extremidades conectadas a um módulo detetor

• O módulo injeta um sinal no laço a uma freqüência entre 20 e 100kHz

• O módulo detetor monitora esta freqüência, denominada “freqüência de ressonância”, para determinar a presença de veículo.

SENSOR LAÇO INDUTIVOSENSOR LAÇO INDUTIVO

• Indutância : oposição na mudança do fluxo atual da corrente

• A corrente aplicada a um condutor gera em torno dele um campo magnético

VEÍCULO CRUZA O LAÇO

INTERAÇÃO DO CORPO COM O CAMPO MAGNÉTICO FORNECENDO UM TRAJETO CONDUTOR

INDUTÂNCIA RESULTANTE DIMINUI

AUMENTO NA FREQUÊNCIA RESSONANTE

SENSOR LAÇO INDUTIVOSENSOR LAÇO INDUTIVO

• O detetor captará variações na indutância entre 20 – 1000

• Exatidão de ±3%

• Gera um pulso de 125 ± 10 ms

• Tempo de Reset de 0.5s

• O número de voltas depende do tamanho do laço, mas sempre utilizar no mínimo 2 voltas

H

SENSOR LAÇO INDUTIVOSENSOR LAÇO INDUTIVO

• A indutância pode ser calculada por L = PK K = (t2 + t)/4

onde: P = perímetro (pés)

L = indutância [ ]

t = número de voltas

H

SENSOR LAÇO INDUTIVOSENSOR LAÇO INDUTIVO

A QUANTIDADE DE VARIAÇÃO NA INDUTÂNCIA DO LAÇO E DETERMINADA PELOS FATORES:

• Aumentar o perímetro do laço diminui a intensidade da variação

• Um veículo menor causará menos variação. Uma motocicleta, por exemplo, causa 1% a 2% da mudança causada por um automóvel de passeio.

• Quanto mais elevado for o veículo do solo, consequentemente do laço, menor é a variação

PERFIL MAGNÉTICO

SENSOR LAÇO INDUTIVOSENSOR LAÇO INDUTIVO

SENSOR LAÇO INDUTIVOSENSOR LAÇO INDUTIVO

Módulo Detector Laço Indutivo

SENSOR LAÇO INDUTIVOSENSOR LAÇO INDUTIVO

• Materiais não condutivos, como asfalto e concreto, não influenciam os campos do laço

• Deve ser utilizado fio de cobre 16 AWG ou 20 AWG

• O fio deve manter sua integridade sobre o stress do pavimento

• Recomenda-se fio mais grosso para instalações em asfalto por esse ser mais flexível

• É recomendada isolação com polietilieno (XLPE) ≈ 600V

• Absorção de umidade pode causar tração no laço, ocasionando detecções falsas. XLPE absorve apenasr 1% da umidade que o PVC absorve sob mesmas condições.

BIBLIOGRAFIABIBLIOGRAFIA

[ 1 ] www.perkons.com.br/

[ 2 ] www.mtelecom.com.br

[ 3 ] www.eletrica.ufpr.br/marlio/medidas/seminarios/Rodolfo.pdf