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Manual de Sinalização Urbana: Rota de Ciclistas
Trabalho Final de GraduaçãoRafael Siqueira2012/2013Faculdade de Arquitetura e UrbanismoUniversidade de São Paulo
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Trabalho Final de Graduação
Rafael Siqueira
2012/2013
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo
Universidade de São Paulo
É permitida a reprodução do conteúdo desta
obra, por qualquer meio, desde que citada a
fonte e o autor e que não seja utilizada para
fins comerciais.
Manual de Sinalização Urbana: Rota de Ciclistas
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP
Biblioteca
Rua do Lago, 876
05508.080 São Paulo SP Brasil
tel. 55 11 3091 4519
bibfau@usp.br
Ficha técnica
Elaboração
Desenvolvimento
Textos
Imagens
Rafael Siqueira
Projeto gráfico
Pedro Ungaretti
Rafael Siqueira
Diagramação
Pedro Ungaretti
Orientação
Clice de Toledo Sanjar Mazzilli
Contato
Rafael Siqueira
cel 55 11 984 744 810
rafaelgss@gmail.com
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Glossário1
SINAIS: Elementos que se originam exclusivamente para a
transmissão de mensagens. No design gráfico, sinais podem ser
entendidos como símbolos ou pictogramas.
SIGNOS: Elementos responsáveis pela transmissão de uma
determinada informação, através de um emissor, um significante
(forma), um significado (conteúdo) e um receptor. Neste volume,
o termo signo insere-se no processo de comunicação visual.
FAMÍLIA DE SIGNOS: Conjunto de signos destinados a um mesmo
usuário e com uma mesma finalidade.
CÓDIGO: Associação entre um determinado conjunto de sinais e
um conjunto de mensagens transmitidas. Podem ser entendidos
também como Sistema de Signos: são os sistemas através dos
quais os signos se organizam e se relacionam uns com os outros.
1 Krampen, Martin e Aicher, Otl. Sistemas De Signos En La Comunicación Visual. Ed Gustavo Gili, 1995.
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1. Apresentação
O Manual de Sinalização Urbana: Rota de Ciclistas é resultado de uma série
de debates acerca das condições dos ciclistas urbanos frente ao sistema de
circulação na cidade de São Paulo. Os direitos dos ciclistas nas vias urbanas
é um tema recente, que começou a ganhar destaque diante da ampliação
do uso da bicicleta como meio de transporte cotidiano nas grandes cidades
brasileiras, especialmente para os jovens.
O governo federal ao consolidar a Política Nacional de Mobilidade Urbana1
reforça a relevância do tema dos direitos dos ciclistas, através do
estabelecimento de critérios para que os municípios brasileiros possam
incluir Planos de Mobilidade Urbana em seus Planos Diretores, priorizando
o desenvolvimento urbano baseado na mobilidade urbana sustentável.
A política tem por finalidade a (re)adaptação das cidades às pessoas,
através de planos de mobilidade baseados no deslocamento humano e
não nos veículos automotores.
Para os ciclistas representa o direito de usufruir de um ambiente seguro e
acessível para a utilização da bicicleta, já que “as modalidades de transporte
que se utilizam de esforço humano (art. 4, V) merecem ter tratamento
preferencial por parte da política de desenvolvimento urbano de que tratam
as normas constitucionais”.
1 Lei 12.587 – 2012, institui a Política Nacional de Mobilidade Urbana.
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Inserido neste contexto, o projeto apresentado a seguir foi elaborado em
consonância com as observações contidas no diagnóstico Estudos sobre sinalização para ciclistas e pedestres na cidade de São Paulo2. Estes estudos
possibilitaram uma análise crítica das necessidades atuais dos ciclistas
urbanos frente ao sistema viário e aos padrões de sinalização adotados no
centro expandido da cidade de São Paulo. Como resultado verificou-se uma
demanda uníssona por compartilhamento das vias urbanas entre ciclistas e
motoristas, educação no trânsito para motoristas e sistemas apropriados
de sinalização urbana para ciclistas.
O manual de sinalização urbana – rota de ciclistas – tem por finalidade
o fomento da convivência pacífica entre motoristas, ciclistas e pedestres
nas vias urbanas da cidade de São Paulo, sendo uma etapa de intervenção
inserida em um amplo processo de humanização da cidade de São Paulo,
de acordo com os critérios da Política Nacional de Mobilidade Urbana.
2 Siqueira, R. Trabalho Final de Graduação 1. FAU USP, 2012
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Índice
1. Apresentação 04
2. Principios 09
3. Familia de Signos 11
3.1. Sinalização Vertical 11
3.1.1. Ciclistas – Sinalização de Orientação 11
3.1.2. Ciclistas – Sinalização Educativa 31
3.1.3. Motoristas – Sinalização Educativa 41
3.1.4. Motoristas – Sinalização de Regulamentação 47
3.2. Sinalização Horizontal 55
4. Tipografia 63
5. Sinais 65
5.1. Ciclistas 65
5.2. Motoristas 68
5.3. Sinalização Horizontal 69
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7
6. Aplicação 70
6.1. Mapeamento 70
6.2. Sinalização Horizontal 72
6.3. Sinalização Vertical 77
6.4. Compatibilização com outras sinalizações 78
6.4.1. Rota de Bicicleta e Zona Máxima de Proteção ao Pedestre 78
6.4.2. Sinalizações diversas 82
7. Projeto Tipo 85
8. Anteprojeto dos Signos 91
8.1. Sinalização Vertical 91
8.1.1. Ciclistas – Sinalização de Orientação 91
8.1.2. Ciclistas – Sinalização Educativa 101
8.1.3. Motoristas – Sinalização Educativa 106
8.1.4. Motoristas – Sinalização de Regulamentação 110
8.3. Sinalização Horizontal 115
9. Bibliografia Complementar 122
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88
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9
2. Princípios
Um sistema de sinalização cicloviária urbana deve assegurar uma experiência
agradável ao usuário, permitindo que o ciclista possa realizar percursos com
segurança, conforto e garantia de orientação, de acordo com os requisitos de
projeto e os aspectos legais que regem sua circulação no espaço público.
Usuário
Ciclista
Motorista e Ciclista
Experiência no espaço
Mensagens de orientação geram ao ciclista a experiência da realização de percursos seguros, agradáveis e que o oriente na cidade.
Mensagens educativas geram o convívio de ciclistas com pedestres em conflitos viários e nos espaços compartilhados por eles; comunicam os deveres que o ciclista deve cumprir para garantir seu conforto e segurança.
Mensagens educativas geram convívio e tolerância de motoristas com ciclistas nas ruas, fortalecendo o compartilhamento das vias entre modos motorizados e não-motorizados.
Mensagens de regulamentação comunicam os deveres que o motorista deve cumprir para garantir a segurança e o conforto do ciclista. Suas mensagens são imperativas e o desrespeito a elas constitui infração.
Mensagem de indicação de rota de ciclistas no piso comunica aos usuários o percurso e a posição do ciclista na via, fortalecendo o espaço necessário à circulação confortável do ciclista.
Motorista
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10
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11
3. Família de Signos
3.1. Sinalização Vertical
3.1.1. Ciclistas: Sinalização de Orientação
O-C01 p 12
O-C06 p 22
O-C02 p 14
O-C07p 24
O-C03p 16
O-C08p 26
O-C05p 20
O-C04p 18
O-C09p 28
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12 Família de signos: Sinalização vertical: Ciclistas: Sinalização de orientação
Signo O-C01 Rota de ciclistas
0,80x0,25 m
Orienta o ciclista de rotas de ciclistas a seguir
Utilizado sempre no início de quadra em que houver
rota de ciclistas.
Utilizado no fim de quadra se a rota de ciclistas
seguir em frente.
Na calçada e à esquina, sobre a mesma pista onde
houver sinalização horizontal de rota de ciclistas,
dados os critérios a seguir.
No início de quadra, de 5 a 10 m do prolongamento
do meio fio da via transversal.
No fim de quadra, de 10 a 15 m do prolongamento
do meio fio da via transversal.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
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13Signo O-C1 Rota de ciclistas
0,30 m
2,20
m ≤
h ≤
2,6
0 m
1:20
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14 Família de signos: Sinalização vertical: Ciclistas: Sinalização de orientação
Signo O-C02 Rota de ciclistas
0,80x0,25 m
Orienta o ciclista a seguir em frente ou à esquerda
pela rota de ciclistas.
Utilizado no fim de quadra se a rota de ciclistas
seguir em frente ou à esquerda.
Na calçada e à esquina, sobre a mesma pista onde
houver sinalização horizontal de rota de ciclistas,
dados os critérios a seguir.
No fim de quadra, de 10 a 15 m do prolongamento
do meio fio da via transversal.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 14 6/10/13 9:23 AM
15Signo O-C2 Rota de ciclistas
0,30 m
2,20
m ≤
h ≤
2,6
0 m
1:20
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16 Família de signos: Sinalização vertical: Ciclistas: Sinalização de orientação
Signo O-C03 Rota de ciclistas
0,80x0,25 m
Orienta o ciclista a seguir à esquerda pela rota de
ciclistas.
Utilizado no fim de quadra se a rota de ciclistas
seguir à esquerda.
Na calçada e à esquina, sobre a mesma pista onde
houver sinalização horizontal de rota de ciclistas,
dados os critérios a seguir.
No fim de quadra, de 10 a 15 m do prolongamento
do meio fio da via transversal.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 16 6/10/13 9:23 AM
17Signo O-C3 Rota de ciclistas
0,30 m
2,20
m ≤
h ≤
2,6
0 m
1:20
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18 Família de signos: Sinalização vertical: Ciclistas: Sinalização de orientação
Signo O-C04 Rota de ciclistas
0,80x0,25 m
Orienta o ciclista a seguir à direita pela rota de
ciclistas.
Utilizado no fim de quadra se a rota de ciclistas
seguir à direita.
Na calçada e à esquina, sobre a mesma pista onde
houver sinalização horizontal de rota de ciclistas,
dados os critérios a seguir.
No fim de quadra, de 10 a 15 m do prolongamento
do meio fio da via transversal.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 18 6/10/13 9:23 AM
19Signo O-C4 Rota de ciclistas
0,30 m
2,20
m ≤
h ≤
2,6
0 m
1:20
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20 Família de signos: Sinalização vertical: Ciclistas: Sinalização de orientação
Signo O-C05 Rota de ciclistas
0,80x0,25 m
Orienta o ciclista a seguir em frente ou à direita pela
rota de ciclistas.
Utilizado no fim de quadra se a rota de ciclistas
seguir em frente ou à direita.
Na calçada e à esquina, sobre a mesma pista onde
houver sinalização horizontal de rota de ciclistas,
dados os critérios a seguir.
No fim de quadra, de 10 a 15 m do prolongamento
do meio fio da via transversal.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 20 6/10/13 9:23 AM
21Signo O-C5 Rota de ciclistas
0,30 m
2,20
m ≤
h ≤
2,6
0 m
1:20
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22 Família de signos: Sinalização vertical: Ciclistas: Sinalização de orientação
Signo O-C06 Término de rota de ciclistas
0,80x0,25 m
Indica ao ciclista o fim de rota sinalizada de ciclistas.
Utilizado no fim de quadra em que houver término
de rota de ciclistas.
Na calçada e à esquina, sobre a mesma pista onde
houver sinalização horizontal de rota de ciclistas,
dados os critérios a seguir.
No fim de quadra, de 10 a 15 m do prolongamento
do meio fio da via transversal.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 22 6/10/13 9:23 AM
23Signo O-C6 Término de rota de ciclistas
0,30 m
2,20
m ≤
h ≤
2,6
0 m
1:20
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24
Signo O-C07 Rota de ciclistas com descidas acentuadas
0,80x0,25 m
Orienta o ciclista de rota de ciclistas com descidas
íngremes.
Utilizado no início de quadra se a via em que houver
rota de ciclistas possuir descidas íngremes.
Na calçada e à esquina, sobre a mesma pista onde
houver sinalização horizontal de rota de ciclistas,
dados os critérios a seguir.
No início de quadra, de 5 a10 m do prolongamento
do meio fio da via transversal.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
Família de signos: Sinalização vertical: Ciclistas: Sinalização de orientação
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25Signo O-C7 Rota de ciclistas com descidas acentuadas
0,30 m
2,20
m ≤
h ≤
2,6
0 m
1:20
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26
Signo O-C08 Rota de ciclistas com subidas acentuadas
0,80x0,25 m
Orienta o ciclista de rota de ciclistas com subidas
íngremes.
Utilizado no início de quadra se a via em que houver
rota de ciclistas possuir subidas íngremes.
Na calçada e à esquina, sobre a mesma pista onde
houver sinalização horizontal de rota de ciclistas,
dados os critérios a seguir.
No início de quadra, de 5 a 10 m do prolongamento
do meio fio da via transversal.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
Família de signos: Sinalização vertical: Ciclistas: Sinalização de orientação
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27Signo O-C8 Rota de ciclistas com subidas acentuadas
0,30 m
2,20
m ≤
h ≤
2,6
0 m
1:20
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28
Signo O-C09 Indicação de paraciclos públicos
0,80x0,25 m
Orienta o ciclista de locais públicos apropriados para
estacionar a bicicleta.
Utilizado sempre que houver paraciclos públicos
sobre a calçada.
Na calçada, sobre a mesma pista onde houver
sinalização horizontal de rota de ciclistas, dados os
critérios a seguir.
De 0 a 3 m antes do local indicado.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
Família de signos: Sinalização vertical: Ciclistas: Sinalização de orientação
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29Signo O-C9 Indicação de paraciclos públicos
0,30 m
2,20
m ≤
h ≤
2,6
0 m
1:20
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 29 6/10/13 9:23 AM
3030
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31
E-C01p 32
E-C02p 34
E-C03p 36
E-C04p 38
3.1.2. Ciclistas: Sinalização Educativa
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32
Signo E-C01 Use sinalização noturna, campainha e retrovisor
art 105: Obrigatório para as bicicletas a campainha, sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais e espelho retrovisor esquerdo (reg. CONTRAN)
0,80x0,25 m
Indica ao ciclista a obrigatoriedade da utilização de
sinalização noturna, campainha e retrovisor.
Utilizado no início e meio de quadra em que houver
rota de ciclistas, respeitado o distanciamento de 500
a 1000 m entre si.
Na calçada, sobre a mesma pista onde houver
sinalização horizontal de rota de ciclistas, dados os
critérios a seguir.
No início de quadra, de 5 a10 m do prolongamento
do meio fio da via transversal.
No meio de quadra, à no mínimo 15 m de outro
posteamento com sinalização de rota de ciclistas.
Não utilizar no fim de quadra.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
Referência
ao CTB:
Família de signos: Sinalização vertical: Ciclistas: Sinalização Educativa
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33Signo E-C01 Indica ao ciclista a obrigatoriedade da utilização de sinalização noturna, campainha e retrovisor.
1:20
0,30 m
2,20
m ≤
h ≤
2,6
0 m
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34
Signo E-C02 Dê preferência ao pedestre
art 29, par 2: (...) os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
0,80x0,25 m
Indica ao ciclista a obrigatoriedade em dar preferência
ao pedestre em travessia não semaforizada.
Utilizado sempre que houver travessia de pedestre
não semaforizada em rota de ciclistas.
Na calçada, sobre a mesma pista onde houver
sinalização horizontal de rota de ciclistas, dados os
critérios a seguir.
De 10 a 15 m de onde houver travessia de pedestres
não semaforizada (contado a partir do centro da faixa
de pedestre).
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
Referência
ao CTB:
Família de signos: Sinalização vertical: Ciclistas: Sinalização Educativa
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35Signo E-C02 Dê preferência ao pedestre
1:20
0,30 m
2,20
m ≤
h ≤
2,6
0 m
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36
Signo E-C03 Uso compartilhado entre pedestres e ciclistas
art 59: Desde de que autorizado e devidamente sinalizado pelo órgão ou entidade com circunscrição sobre a via, será permitida a circulação de bicicletas nos passeios.
0,80x0,25 m
Indica ao ciclista a permissão de circulação de
bicicletas nos passeios.
Utilizado sempre que houver rota de ciclistas sobre
a calçada (uso compartilhado entre pedestres e
ciclistas). Pode ser utilizado em composição com os
signos O-C01 a O-C05 (orientação de rota de ciclistas).
Na calçada, dados os critérios a seguir.
No início de calçada compartilhada, de 5 a10 m do
prolongamento do meio fio da via transversal.
No meio de calçada compartilhada, em conjunção
com os signos O-C01 a O-C05, sempre que houver
mudança de direção de rota.
Não utilizar no fim de calçada compartilhada.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
Referência
ao CTB:
Família de signos: Sinalização vertical: Ciclistas: Sinalização Educativa
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 36 6/10/13 9:23 AM
37Signo E-C03 Uso compartilhado entre pedestres e ciclistas
0,30 m
2,20
m ≤
h ≤
2,6
0 m
1:20
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 37 6/10/13 9:23 AM
38
Signo E-C04 Na faixa atravesse desmontado da bicicleta
art 68, par 1: O ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos e deveres.
0,80x0,25 m
Indica ao ciclista a obrigatoriedade em atravessar na
faixa de pedestres desmontado da bicicleta.
Utilizado sempre que houver travessia de pedestres
anterior ou posterior à rota de ciclistas.
Na calçada, à direita ou à esquerda da faixa de
pedestres, de acordo com as condições do local.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
Referência
ao CTB:
Família de signos: Sinalização vertical: Ciclistas: Sinalização Educativa
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 38 6/10/13 9:23 AM
39Signo E-C04 Na faixa atravesse desmontado da bicicleta
1:20
0,30 m
2,20
m ≤
h ≤
2,6
0 m
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 39 6/10/13 9:23 AM
40
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 40 6/10/13 9:23 AM
41
E-M01p 42
E-M02p 42
E-M03p 44
3.1.3. Motoristas: Sinalização Educativa
ROTA DE CICLISTAS
ROTA DE CICLISTAS
AO ABRIR A PORTA CUIDADO COM
CICLISTAS
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42
E-M01 (sobre a pista) e E-M02 (sobre a calçada) Rota de ciclistas
E-M01 1,50x0,80 m
E-M02 0,50x0,80 m
Indica ao motorista a existência de rota de ciclistas
à frente.
Utilizado na quadra anterior ao início de quadra
em que houver rota de ciclistas. De acordo com as
condições, pode ser utilizado na mesma quadra em
que houver rota de ciclistas.
Para vias coletoras ou de tráfego mais intenso,
utilizar signo E-M01.
Para vias locais ou de tráfego menos intenso,
utilizar o signo E-M02.
Na calçada, dados os critérios a seguir.
Na via transversal imediatamente anterior à via em
que houver rota de ciclistas. Na impossibilidade,
deverá ser locado na mesma via em que houver rota
de ciclistas, de 0 a 30 m do prolongamento do meio
fio da via transversal.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
Família de signos: Sinalização vertical: Motoristas: Sinalização Educativa
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 42 6/10/13 9:23 AM
43Signos E-M01 (sobre a pista) e E-M02 (sobre a calçada) Rota de ciclistas
4,60
m
2,00
m ≤
h ≤
2,5
0 m
0,30 m
1:40
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 43 6/10/13 9:23 AM
44 Família de signos: Sinalização vertical: Motoristas: Sinalização Educativa
E-M03 Ao abrir a porta cuidado com ciclistas
art 49: O condutor e os passageiros não deverão abrir a porta do veículo, deixá-la aberta ou descer do veículo sem antes se certificarem que isso não constitui perigo para eles e para os outros usuários da via.
0,50x0,80 m
Indica ao motorista o cuidado ao abrir a porta em área de estacionamento por existência de rota de ciclistas.
Utilizado nas áreas de estacionamento junto ao meio fio em quadras onde houver rota de ciclistas no mesmo bordo.
Na calçada, sobre a mesma pista onde houver sinalização horizontal de rota de ciclistas, dados os critérios a seguir. Face de quadra de até 60 m: Deve ser colocada uma placa aproximadamente no meio da face de quadra ou área delimitada de estacionamento. Face de quadra superior a 60 m: Devem ser colocadas 2 ou mais placas, de modo que as placas extremas fiquem a uma distância superior a 5,0 m, e no máximo a 30,0 m do prolongamento do meio fio da via transversal. Esta sinalização deverá ser locada a aproximadamente 5 m da regulamentação R-6b (estacionamento regulamentado), se esta obtiver informações complementares. Esta sinalização deverá ser locada no mesmo posteamento da regulamentação R-6b (estacionamento regulamentado), se esta não obtiver informações complementares. Para casos não elencados aqui, os critérios de locação deverão seguir aqueles apontados para as sinalizações de regulamentação R-6c (estacionamento regulamentado)1
1 CONTRAN. Sinalização Vertical de Regulamentação. Volume 1. 2007.
Critérios de locação
Critérios de uso
Conceito
Dimensões
Referência ao CTB:
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 44 6/10/13 9:23 AM
45Signos E-M03 Ao abrir a porta cuidado com ciclistas
2,00
m ≤
h ≤
2,5
0 m
0,30 m
1:40
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 45 6/10/13 9:23 AM
46
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 46 6/10/13 9:23 AM
47
R-M01p 48
R-M02p 50
R-M03p 52
R-M04p 52
3.1.4. Motoristas: Sinalização de Regulamentação
NA TRAVESSIAPRIORIDADE SEMPRE DO CICLISTA
NA CONVERSÃOPRIORIDADE SEMPRE DO CICLISTA
AO ULTRAPASSAR CICLISTAS MUDE DE FAIXA
AO ULTRAPASSAR
CICLISTAS MUDE DE
FAIXA
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 47 6/10/13 9:23 AM
48
Signo R-M01 Dê sempre preferência ao ciclista em travessias
art 214: Deixar de dar preferência de passagem a pedestre e a veículo não motorizado: que se encontre na faixa a ele destinada; que não haja concluído a travessia mesmo que ocorra sinal verde para o veículo. Infração gravíssima.
1,90x0,80 m
Regulamenta ao motorista a prioridade do ciclista
em travessias. O desrespeito a esta sinalização
constitui infração.
Utilizado quando houver travessia de rota de ciclistas
transversal à via.
Não deverá ser utilizada em conjunto com a
sinalização R-M02. Em casos de sobreposição, a
sinalização adotada deverá atender ao primeiro
conflito observado.
À esquina, sob a travessia de rota de ciclistas, voltado
para a via transversal à travessia de rota de ciclistas.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
Referência
ao CTB:
Família de signos: Sinalização vertical: Motoristas: Sinalização de Regulamentação
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 48 6/10/13 9:23 AM
49Signo R-M01 Dê sempre preferência ao ciclista em travessias
4,60
m
1:40
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 49 6/10/13 9:23 AM
50
Signo R-M02 Dê sempre preferência ao ciclista em conversões
art 214: Deixar de dar preferência de passagem a pedestre e a veículo não motorizado: que se encontre na faixa a ele destinada; que não haja concluído a travessia mesmo que ocorra sinal verde para o veículo. Infração gravíssima.
1,90x0,80 m
Regulamenta ao motorista a prioridade do ciclista
quando houver conversão de veículos automotores na
via. O desrespeito a esta sinalização constitui infração.
Utilizado quando houver conversão de veículos
motorizados na mesma via em que houver rota de
ciclistas.
Não deverá ser utilizada em conjunto com a
sinalização R-M01. Em casos de sobreposição, a
sinalização adotada deverá atender ao primeiro
conflito observado.
À esquina, aproximadamente no local da conversão,
voltado para a via anterior à conversão.
Família de signos: Sinalização vertical: Motoristas: Sinalização de Regulamentação
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
Referência
ao CTB:
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 50 6/10/13 9:23 AM
51Signo R-M02 Dê sempre preferência ao ciclista em conversões
4,60
m
1:40
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 51 6/10/13 9:23 AM
52 Família de signos: Sinalização vertical: Motoristas: Sinalização de Regulamentação
R-M03 (sobre a pista) e R-M04 (sobre a calçada) Ao ultrapassar ciclistas mude de faixa
art 201: Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinquenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta. Infração média. art. 170: Dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos. Infração gravíssima.
R-M03 1,90x0,80 m R-M04 0,50x0,80 m
Regulamenta ao motorista a ultrapassagem de ciclistas com segurança máxima, possível somente com a troca de faixa de rolamento. O desrespeito a esta sinalização constitui infração.
Utilizado na quadra anterior ao início de quadra em que houver rota de ciclistas. De acordo com as condições, pode ser utilizado na mesma quadra em que houver rota de ciclistas. Pode ser utilizado também em observação de conflitos frequentes entre veículos motorizados e ciclistas, devendo ser apurada in loco a locação desta sinalização. Para vias coletoras ou de tráfego mais intenso, utilizar signo R-M03. Para vias locais ou de tráfego menos intenso, utilizar o signo R-M04.
Na via transversal imediatamente anterior à via em que houver rota de ciclistas. Na impossibilidade, deverá ser locado na mesma via em que houver rota de ciclistas, de 0 a 30 m do prolongamento do meio fio da via transversal. Em casos de observância de conflitos entre veículos motorizados e ciclistas, deverá ser aplicado aproximadamente no mesmo local do conflito.
Critérios de locação
Critérios de uso
Conceito
Dimensões
Referência ao CTB:
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 52 6/10/13 9:23 AM
53Signos R-M03 (sobre a pista) e R-M04 (sobre a calçada) Ao ultrapassar ciclistas mude de faixa
4,60
m
0,30 m
2,00
m ≤
h ≤
2,5
0 m
1:40
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 53 6/10/13 9:23 AM
54
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 54 6/10/13 9:23 AM
55
3.2. Sinalização Horizontal
Rota de ciclistasp 56
Travessia de ciclistasp 57
Bike boxp 58
Parking bike boxp 60
Restricted bike boxp 59
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 55 6/10/13 9:23 AM
56 Família de signos: Sinalização horizontal
Rota de ciclistas
0,75 x 2,52 m
1,50 x 5,05 m
Orienta o ciclista a seguir em frente
pela rota de ciclistas.
Orienta o motorista que a via é uma
rota de ciclistas.
Utilizado sempre que houver rota de
ciclistas.
Respeitado o distanciamento de 5 m
entre si.
Para vias coletoras ou de tráfego mais
intenso, utilizar dimensão maior.
Para vias locais ou de tráfego menos
intenso, utilizar dimensão menor.
Em casos de aproximação com conflitos
deverá ser utilizada a sinalização com a
seta inclinada, indicando a posição do
ciclista antes da área de conflito.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
1:75
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 56 6/10/13 9:23 AM
57Família de signos: Sinalização horizontal
Travessia de ciclistas
0,60 m ≤ L ≤ 1,20 m
Orienta o ciclista a seguir em frente
pela rota de ciclistas.
Orienta o motorista a preferência
do ciclista na travessia.
Utilizado sempre que houver via
transversal à rota de ciclistas.
Na mesma pista onde houver rota de
ciclistas, respeitado o distanciamento
de 0,40 m entre o início ou fim da
travessia e a faixa de pedestres (ou
faixa de retenção).
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
1:75
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 57 6/10/13 9:23 AM
58 Família de signos: Sinalização horizontal
Bike box
5,30 m x 2,80 (ou dimensão da faixa
de rolamento)
5,30 m ≤ H ≤ 7,30 m
Área destinada ao ciclista em
cruzamentos semaforizados,
segregada dos veículos automotores.
Utilizado sempre que houver
cruzamento semaforizado em
rota de ciclistas.
Na mesma pista onde houver
rota de ciclistas.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
1:75
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 58 6/10/13 9:23 AM
59Família de signos: Sinalização horizontal
Restricted Bike Box
0,80 m x 3,50 m
Area destinada ao ciclista em cruzamentos não semaforizados,
segregada dos veículos automotores.
Utilizado sempre que houver cruzamento não semaforizado em rota
de ciclistas, ao início e ao final do conflito viário.
Sua dimensão pode variar de acordo com a largura da travessia, sendo
necessária a adequação da largura para permitir um percurso uniforme.
Na mesma pista onde houver rota de ciclistas, respeitado o
distanciamento de 0,40 m entre o início ou fim da travessia e a faixa
de pedestres (ou faixa de retenção).
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
1:75
Rota no bordo esquerdo da pista
Rota no bordo direito da pista
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 59 6/10/13 9:23 AM
60 Família de signos: Sinalização horizontal
Parking Bike Box
2,10 m (ou dimensão da faixa de estacionamento)
x 2,75 m
Área destinada ao ciclista sempre que houver área
de estacionamento no mesmo bordo de via em que
houver rota de ciclistas.
Utilizado sempre que houver área de estacionamento
no mesmo bordo de via em que houver rota de ciclistas.
Deverá ser aplicada antes e depois da área de
estacionamento, indicando o percurso do ciclista.
Deverá ser aplicada na mesma pista onde houver
rota de ciclistas, respeitado o distanciamento de
0,40 m entre o início ou fim da da sinalização e outro
elemento horizontal.
Critérios
de locação
Critérios
de uso
Conceito
Dimensões
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 60 6/10/13 9:23 AM
61Parking Bike Box
1:75
Rota no bordo esquerdo da pista
Rota no bordo direito da pista
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 61 6/10/13 9:23 AM
62
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 62 6/10/13 9:23 AM
63
4. Tipografia
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZUNIVERS LT STD 65 BOLD
Kerning 0
Aplicado em Sinalização Educativa e de Regulamentação para motoristas
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZUNIVERS LT STD 55 ROMAN
Kerning 0
Aplicado em Sinalização Educativa e de Orientação para ciclistas
abcdefghijklmnopqrwtuvwxyzUNIVERS LT STD 55 ROMAN
Kerning 0
Aplicado em Sinalização Educativa e de Orientação para ciclistas
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 63 6/10/13 9:23 AM
250
200
75 75
7575
escala 1:25
64
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 64 6/10/13 9:23 AM
65
250
200
75 7575
75
escala 1:25
5. Sinais
5.1. Ciclistas
1:25
SINAL O-C01 – O-C06
250 x 200 mm
C=67 M=18 Y=0 K=0
SINAL O-C01 – O-C05
75 x 75 mm
C=0 M=0 Y=0 K=0
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 65 6/10/13 9:23 AM
66 Sinais: Ciclistas
250
200
250
200
250
200
escala 1:25
250
200
250
200
250
200
escala 1:25
250
200
250
200
250
200
escala 1:25
1:25
SINAL O-C09
250 x 200 mm
C=67 M=18 Y=0 K=0
SINAL O-C07
250 x 200 mm
C=67 M=18 Y=0 K=0
SINAL O-C08
250 x 200 mm
C=67 M=18 Y=0 K=0
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 66 6/10/13 9:23 AM
67Sinais: Ciclistas
250
200
250
200
250
200
escala 1:25
250
200
250
200
250
200
250
200
escala 1:25
250
200
250
200
250
200
250
200
escala 1:25
250
200
250
200
250
200
250
200
escala 1:25
250
200
1:25
SINAL E-C01
250 x 200 mm
C=67 M=18 Y=0 K=0
SINAL E-C03
250 x 200 mm
C=67 M=18 Y=0 K=0
SINAL E-C04
250 x 200 mm
C=67 M=18 Y=0 K=0
SINAL E-C02
250 x 200 mm
C=67 M=18 Y=0 K=0
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 67 6/10/13 9:23 AM
68
5.2. Motoristas
600
600
380
300
escala 1:20
600
600
380
300
escala 1:20
600
600
600
600
escala 1:20
600
600
600
600
escala 1:20
1:20
Sinais: Motoristas
SINAL E-M01 – E-M02
E-M01: 600 x 600 mm
E-M02: 380 x 300 mm
C=67 M=18 Y=0 K=0
SINAL R-M01 – R-M02
600 x 600 mm
C=0 M=100 Y=100 K=0
SINAL R-M03 – R-M04
R-M03: 600 x 600 mm
R-M04: 380 x 300 mm
C=0 M=100 Y=100 K=0
SINAL E-M03
380 x 300 mm
C=67 M=18 Y=0 K=0
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 68 6/10/13 9:23 AM
69
5.3. Sinalização Horizontal
1:20
500 1500
2250
2000
escala 1:20
500 1500
2250
2000
escala 1:20
Sinais: Sinalização Horizontal
SINAL BICICLETA
Dimensões aplicadas
1500 x 2250 mm
1125 x 750 mm
750 x 500 mm
C=0 M=0 Y=0 K=0
SINAL SETA
Dimensões aplicadas
500 x 2000 mm (a)
250 x 1000 mm (b)
C=0 M=0 Y=0 K=0
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 69 6/10/13 9:23 AM
70
6. Aplicação
6.1. Mapeamento
O mapa Ciclo Rotas SP 2011 apresenta o elenco de rotas recomendadas
para ciclistas no centro expandido do município de São Paulo, documento
oficialmente aceito pelo poder público para a implantação das ciclorrotas pela
CET-SP e pelo poder privado para a implantação das bicicletas de aluguel.
Este mapa apresenta:
Rotas com tráfego intenso
Rotas com aclive
Rotas em que o ciclista atravessa desmontado
Passarelas
Este manual foi elaborado com base nos dados presentes neste mapeamento,
portanto a aplicação da sinalização deverá estar de acordo com os tipos de rota
elencados e as vias apresentadas.
Inicialmente, o manual Rota de Ciclistas deverá abranger todo o centro
expandido do município de São Paulo.
A posteriori deverá ser aplicado em outras regiões da cidade, respeitado o
planejamento e gestão entre subprefeituras e prefeitura de São Paulo.
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 70 6/10/13 9:23 AM
71Aplicação: Mapeamento
marca e recorte do mapa Ciclo Rotas SP 2011
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 71 6/10/13 9:23 AM
72
(a)Rota de bicicleta Medida maior
Escala 1:200
0,75
1,15
2,52 5,00
1:200
6.2. Sinalização Horizontal
(a) Rota de ciclistas medida maior
Deverá ser aplicado em vias locais ou vias mais seguras para o
ciclista, com espaçamento de 5 m entre os sinais e posição no
centro da faixa de rolamento onde houver rota de ciclistas.
obs. A locação da rota de ciclistas deverá ser feita no bordo oposto
ou na faixa imediatamente ao lado nos casos abaixo:
— ciclofaixas operacionais (ciclofaixas de lazer)
— faixas de ônibus exclusiva
— faixas exclusivas de motos (motofaixas)
Aplicação: Sinalização Horizontal
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 72 6/10/13 9:23 AM
73
1:200
(b)Rota de bicicletaMedida menor
5,00 5,00
1,50
0,90
Escala 1:200
(b) Rota de ciclistas medida menor
Vias coletoras ou vias menos seguras para o ciclista, com
espaçamento de 5 m entre os sinais e posição no centro da faixa
de rolamento onde houver rota de ciclistas.
obs. A locação da rota de ciclistas deverá ser feita no bordo oposto
ou na faixa imediatamente ao lado nos casos abaixo:
— ciclofaixas operacionais (ciclofaixas de lazer)
— faixas de ônibus exclusiva
— faixas exclusivas de motos (motofaixas)
Aplicação: Sinalização Horizontal
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 73 6/10/13 9:23 AM
74
(c)Parking bike box
0,40 0,40
Escala 1:200
(c) Parking bike box
Em vias onde houver rota de ciclistas com estacionamento no
mesmo bordo, e sua utilização deve ser acompanhada do sinal de
rota de ciclistas com a seta inclinada.
1:200
Aplicação: Sinalização Horizontal
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 74 6/10/13 9:23 AM
75
(d)Restricted bike box e travessia de ciclistas
0,40 0,40 0,40 0,40
Escala 1:200
(d) Restricted bike box e travessia de ciclistas
Deve-se aplicar as sinalizações em conjunto, criando um percurso
ao ciclista.
Sua utilização deve ser acompanhada do sinal de rota de ciclistas
com a seta inclinada anterior a esta sinalização e a área não deve
se sobrepor à sarjeta.
1:200
Aplicação: Sinalização Horizontal
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 75 6/10/13 9:23 AM
76
Escala 1:250
10 ≤
d ≤
15 m
5 ≤d ≤10 m
5 ≤d ≤10 m d ≥15 m d ≥15 m 10 ≤d ≤15 m (e)Bike box, Restricted bike box e travessia de ciclistas
0,40 0,40 0,40
(e) Bike box, restricted bike box e travessia de ciclistas
Deve-se aplicar o Bike box em cruzamentos semaforizados somente.
Deve-se aplicar as sinalizações em conjunto, criando um percurso
ao ciclista.
Sua utilização deve ser acompanhada do sinal de rota de ciclistas
com a seta inclinada anterior a esta sinalização e a área não deve
se sobrepor à sarjeta. 1:200
Aplicação: Sinalização Horizontal
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 76 6/10/13 9:23 AM
77
Escala 1:250
10 ≤
d ≤
15 m
5 ≤d ≤10 m
5 ≤d ≤10 m d ≥15 m d ≥15 m 10 ≤d ≤15 m
6.3. Sinalização Vertical
A colocação na via da sinalização vertical para ciclistas deverá estar de acordo
com os critérios estabelecidos neste desenho, que apresenta a possibilidades de
localização em via. Os critérios de locação para cada sinalização vertical estão
apresentados no capítulo Família de Signos.
1:250
Aplicação: Sinalização Vertical
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 77 6/10/13 9:23 AM
78
Etapa 01Substituição da sinalização de Rota de Bicicleta já implantada pela CET-SP pelo
projeto apresentado neste documento.
A sinalização E-M01 e E-M02 deve ser aplicada em conjunção com a sinalização
R-19 30 (regulamentação de velocidade: 30 km/h) para vias locais ou R-19 40
(regulamentação de velocidade: 40 km/h) para vias coletoras.
As dimensões para sinalizações de regulamentação complementares deverão
seguir os critérios estabelecidos pelo CONTRAN1
1 ver CONTRAN. Sinalização Vertical de Regulamentação. Volume 1. 2007.
6.4. Compatibilização com outras sinalizações
6.4.1. Rota de Bicicleta e Zona Máxima de Proteção ao Pedestre
Esta compatibilização deverá ser feita através de etapas de aplicação deste
manual, de acordo com os critérios a seguir.
Vias locais
Placa R-19
30 km/h
Vias coletoras
Placa R-19
40 km/h
Aplicação: Compatibilização com outras sinalizações: Rota de Bicicleta e Zona Máxima de Proteção ao Pedestre
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 78 6/10/13 9:23 AM
79
Etapa 01Escala 1:40 (a escala pode ser 1:100 ou 1:200, o que for melhor para a diagramação)
Atual
Proposta
Vias locaisPlaca R-19 30 km/h
Vias coletorasPlaca R-19 30 km/h
Etapa 01Escala 1:40 (a escala pode ser 1:100 ou 1:200, o que for melhor para a diagramação)
Atual
Proposta
Vias locaisPlaca R-19 30 km/h
Vias coletorasPlaca R-19 30 km/h
1:50
Etapa 01: atual Etapa 01: proposta
Aplicação: Compatibilização com outras sinalizações: Rota de Bicicleta e Zona Máxima de Proteção ao Pedestre
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 79 6/10/13 9:23 AM
80
Etapa 03Aplicação nas vias restantes do mapeamento.
Etapa 02
Aplicação de Rota de Ciclistas no perímetro descrito pela Zona de Máxima Proteção ao Pedestre da CET-SP.
Neste caso, deve-se substituir a sinalização sobre a pista da ZMPP (Na Conversão Prioridade Sempre do Pedestre) pela sinalização de mesma natureza,
sobre a calçada. A sinalização R-M01 (Na Travessia Prioridade Sempre do Pedestre) ou R-M02 (Na Conversão Prioridade Sempre do Pedestre) deverão ser
implantadas, de acordo com a necessidade.
Aplicação: Compatibilização com outras sinalizações: Rota de Bicicleta e Zona Máxima de Proteção ao Pedestre
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 80 6/10/13 9:23 AM
81
Etapa 02Escala 1:40 (a escala pode ser 1:100 ou 1:200, o que for melhor para a diagramação)
Atual
Proposta
Etapa 02Escala 1:40 (a escala pode ser 1:100 ou 1:200, o que for melhor para a diagramação)
Atual
Proposta
1:50
Etapa 02: atual Etapa 02: proposta
Aplicação: Compatibilização com outras sinalizações: Rota de Bicicleta e Zona Máxima de Proteção ao Pedestre
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 81 6/10/13 9:23 AM
82
Para outros casos de compatibilização não apontados aqui, a compatibilização
deverá seguir os critérios estabelecidos pela CET-SP.1
1 ver CET-SP. Manual de SInalização Urbana. Volume 1. Introdução
Caso 1
Em situações em que sinalizações de advertência ou
regulamentação estiverem locadas no mesmo suporte
que a sinalização para ciclistas, as placas descritas
devem estar posicionadas acima das sinalização para
ciclistas deste manual.
1:50
6.4.2. Sinalizações diversas
Aplicação: Compatibilização com outras sinalizações: Sinalizações diversas
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 82 6/10/13 9:23 AM
83
Caso 3.
O suporte deverá conter somente duas placas para
ciclistas. Se houver a necessidade de locar mais de
duas placas, as restantes deverão estar locadas em
outro suporte.
Caso 2
Em situações em que a sinalização para motoristas
deste manual estiver locada no mesmo suporte que
a sinalização para ciclistas, a placa para motoristas
deverá ser locada acima da de ciclistas.
1:50
Aplicação: Compatibilização com outras sinalizações: Sinalizações diversas
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 83 6/10/13 9:23 AM
84
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 84 6/10/13 9:23 AM
85
Escala 1:200
Rua Haddock Lobo
Ala
med
a S
anto
s
7. Projeto Tipo
1:200
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 85 6/10/13 9:23 AM
86
Rua Haddock Lobo
Ala
med
a Ja
ú
Escala 1:200
Rua Haddock Lobo
Escala 1:200
1:200
Projeto Tipo
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 86 6/10/13 9:23 AM
87
Rua Haddock Lobo
Ala
med
a Ja
ú
Escala 1:200
1:200
Projeto Tipo
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 87 6/10/13 9:23 AM
88
Alameda Jaú
Escala 1:200
1:200
Projeto Tipo
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 88 6/10/13 9:23 AM
89
Alameda Jaú
Ru
a d
a C
on
sola
ção
1:200
Projeto Tipo
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 89 6/10/13 9:23 AM
90
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 90 6/10/13 9:23 AM
91
8. Anteprojeto dos Signos
8.1. Sinalização Vertical
Signos O-C01 a 09
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
Grid de 20 em 20 mm
Tipografia
Univers Lt Std 55 Roman
200 pt
Kerning 0
Cor C67 M18 Y0 K0
Material de execução
A placa deve ser confeccionada em
chapa de aço galvanizado, com pintura
automotiva sobre fundo protetor.
Texto e sinal em vinil adesivo recortado.
Acabamento refletivo.
8.1.1. Ciclistas - Sinalização de Orientação
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 91 6/10/13 9:23 AM
92 Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Ciclistas – Sinalização de Orientação
1015
1015
r 20
r 10
r 20
101525040265
800
101010
51,5
51,5
5151
23,5
10
1515
200
250
21010
Signo O-C01
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 92 6/10/13 9:23 AM
93Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Ciclistas – Sinalização de Orientação
1015
1015
r 20
r 10
r 20
101525040265
800
101010
51,5
51,5
5151
23,5
10
1515
200
250
21010
Signo O-C02
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
1015
1015
r 20
r 10
r 20
101525040265
800
101010
51,5
51,5
5151
23,5
10
1515
200
250
21010
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 93 6/10/13 9:23 AM
94
1015
1015
r 20
r 10
r 20
101525040265
800
101010
51,5
51,5
5151
23,5
10
1515
200
250
21010
Signo O-C03
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Ciclistas – Sinalização de Orientação
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 94 6/10/13 9:23 AM
95
1015
1015
r 20
r 10
r 20
10 10 250 40
800
210 10
10 1010
5151
51,5
51,5
23,5
1520
0
250
1510
Signo O-C04
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Ciclistas – Sinalização de Orientação
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 95 6/10/13 9:23 AM
96
101510
15
r 20
r 10
r 20
10 10 250 40
800
210 10
10 1010
5151
51,5
51,5
23,5
1520
0
250
1510
Signo O-C05
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Ciclistas – Sinalização de Orientação
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 96 6/10/13 9:23 AM
97
1015
1015
r 20
r 10
r 20
1015 1525040
800
1010 10
5151
23,5
23,5
51
1515
10
1515
200
250
25010
Signo O-C06
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Ciclistas – Sinalização de Orientação
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 97 6/10/13 9:23 AM
98
101510
15
r 20
r 10
r 20
1015 1525040
800
1010 10
5151
23,5
23,5
51
1515
10
1515
200
250
25010
Signo O-C07
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Ciclistas – Sinalização de Orientação
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 98 6/10/13 9:23 AM
99
1015
1015
r 20
r 10
r 20
1015 1525040
800
1010 10
5151
23,5
23,5
51
1515
10
1515
200
250
25010
Signo O-C08
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
1015
1015
r 20
r 10
r 20
1015 1525040
800
1010 10
5151
23,5
23,5
51
1515
10
1515
200
250
25010
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Ciclistas – Sinalização de Orientação
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 99 6/10/13 9:23 AM
100
101510
15
r 20
r 10
r 20
1015 1525040
800
1010 10
74,5
74,5
51
1515
10
1515
200
250
25010
Signo O-C09
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Ciclistas – Sinalização de Orientação
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 100 6/10/13 9:23 AM
101
8.1.2. Ciclistas - Sinalização Educativa
Signos E-C01 a 04
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
Grid de 20 em 20 mm
Tipografia
Univers Lt Std 55 Roman
200 pt
Kerning 0
Cor C67 M18 Y0 K0
Material de execução
A placa deve ser confeccionada em
chapa de aço galvanizado, com pintura
automotiva sobre fundo protetor.
Texto e sinal em vinil adesivo recortado.
Acabamento refletivo.
1015
1015
r 20
r 10
r 20
1015 1525040
800
1010 10
74,5
74,5
51
1515
10
1515
200
250
25010
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 101 6/10/13 9:23 AM
102 Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Ciclistas – Sinalização Educativa
101510
15
r 20
r 10
r 20
1015 1525040
800
1010 10
5151
23,5
23,5
51
1515
10
1515
200
250
25010
Signo E-C01
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 102 6/10/13 9:23 AM
103
1015
1015
r 20
r 10
r 20
1015 1525040
800
1010 10
5151
23,5
23,5
51
1515
10
1515
200
250
25010
Signo E-C02
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
1015
1015
r 20
r 10
r 20
1015 1525040
800
1010 10
5151
23,5
23,5
51
1515
10
1515
200
250
25010
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Ciclistas – Sinalização Educativa
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 103 6/10/13 9:23 AM
104
101510
15
r 20
r 10
r 20
800
10 1010
5151
51,5
51,5
23,5
1520
0
250
1510
1015 152504025010
Signo E-C03
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Ciclistas – Sinalização Educativa
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 104 6/10/13 9:23 AM
105
1015
1015
r 20
r 10
r 20
1015 1525040
800
1010 10
5151
23,5
23,5
51
1515
10
1515
200
250
25010
Signo E-C04
Medidas em mm
Vista frontal 1:7,5
Desenho de execução 1:7,5
Detalhe 1:2
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Ciclistas – Sinalização Educativa
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 105 6/10/13 9:23 AM
106
8.1.3. Motoristas – Sinalização Educativa
Signos E-M01 a 03
Medidas em mm
Vista frontal E-M01 1:30
Vista frontal E-M02 1:15
Vista frontal E-M03 1:15
Desenho de execução 1:15
Detalhe 1:2
Grid de 20 em 20 mm
Tipografia
Univers Lt Std 55 Roman
E-M01 400 pt
E-M01 200 pt
E-M03 150 pt
Kerning 0
Cor C67 M18 Y0 K0
Material de execução
A placa deve ser confeccionada em
chapa de aço galvanizado, com pintura
automotiva sobre fundo protetor.
Texto e sinal em vinil adesivo recortado.
Acabamento refletivo.
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 106 6/10/13 9:23 AM
107
10
r 20
r 20
r 20
15
1015
7304060010 40 10401515
1500
7516
616
610
210
264
75
1010
7560
075
1515
800
Signo E-M01
Medidas em mm
Vista frontal 1:30
Desenho de execução 1:15
Detalhe 1:2
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Motoristas – Sinalização Educativa
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 107 6/10/13 9:23 AM
108
10
r 20
r 20
r 20
1510
15
38010 1035 3515 15
500
5123
2,2
232,
351
33,5
1010
1530
035
600
1580
0
Signo E-M02
Medidas em mm
Vista frontal 1:15
Desenho de execução 1:15
Detalhe 1:2
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Motoristas – Sinalização Educativa
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 108 6/10/13 9:23 AM
109
10
r 20
r 20
r 20
15
1015
38010 1035 3515 15
500
3918
5,2
185,
339
3939
1010
1530
035
600
1580
0
24,5
24,5
24,5
Signo E-M03
Medidas em mm
Vista frontal 1:15
Desenho de execução 1:15
Detalhe 1:2
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Motoristas – Sinalização Educativa
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 109 6/10/13 9:23 AM
110
8.1.4. Motoristas – Sinalização de Regulamentação
Signos R-M01 a 04
Medidas em mm
Vista frontal R-M01 1:30
Vista frontal R-M02 1:30
Vista frontal R-M03 1:30
Vista frontal R-M04 1:15
Desenho de execução 1:15
Detalhe 1:2
Grid de 20 em 20 mm
Tipografia
Univers Lt Std 55 Roman
R-M01 400 pt
R-M01 400 pt
R-M03 400 pt
R-M04 150 pt
Kerning 0
Cor C0 M100 Y100 K0
Material de execução
A placa deve ser confeccionada em
chapa de aço galvanizado, com pintura
automotiva sobre fundo protetor.
Texto e sinal em vinil adesivo recortado.
Acabamento refletivo.
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 110 6/10/13 9:23 AM
111
10113040 4060010 401515
1900
7510
210
210
210
264
6464
75
1010
7560
075
1515
800
10
r 20
r 20
r 20
15
1015
Signo R-M01
Medidas em mm
Vista frontal 1:30
Desenho de execução 1:15
Detalhe 1:2,5
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Motoristas – Sinalização de Regulamentação
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 111 6/10/13 9:23 AM
112
10113040 4060010 401515
1900
7510
210
210
210
264
6464
75
1010
7560
075
1515
800
10
r 20
r 20
r 20
1510
15
Signo R-M02
Medidas em mm
Vista frontal 1:30
Desenho de execução 1:15
Detalhe 1:2,5
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Motoristas – Sinalização de Regulamentação
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 112 6/10/13 9:23 AM
113
10
r 20
r 20
r 20
15
1015
10113040 4060010 401515
1900
7510
210
210
210
264
6464
75
1010
7560
075
1515
800
Signo R-M03
Medidas em mm
Vista frontal 1:30
Desenho de execução 1:15
Detalhe 1:2,5
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Motoristas – Sinalização de Regulamentação
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 113 6/10/13 9:23 AM
114
38010 1035 3515 15
500
3939
3939
39
1010
1530
035
600
1580
0
24,5
24,5
24,5
24,5
10
r 20
r 20
r 20
15
1015Signo R-M04
Medidas em mm
Vista frontal 1:15
Desenho de execução 1:15
Detalhe 1:2,5
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Vertical: Motoristas – Sinalização de Regulamentação
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 114 6/10/13 9:23 AM
115
8.2. Sinalização Horizontal
(a)Sinal bicicleta 1:40
Vias locaisgrid 75 em 75 mma=0,75 md=1,125 m
Vias coletoras e bike boxgrid 150 em 150 mma=1,50 md=2,25 m
Travessia de Ciclistas,Restricted bike box, Parking bike box grid 50 em 50 mma=0,50 md=0,75 m
(b)Sinal seta 1:40
Vias locaisgrid 50 em 50 mma=0,75 md=1,00 m
Vias coletorasgrid de 100 em 100 mma=1,50b=2,00
a
d
a
d
a
d
Sinal bicicleta
Vias locais
grid 75 em 75 mm
a=0,75 m
d=1,125 m
Vias coletoras e bike box
grid 150 em 150 mm
a=1,50 m
d=2,25 m
Travessia de Ciclistas,
Restricted bike box,
Parking bike box grid 50 em 50 mm
a=0,50 m
d=0,75 m 1:40
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 115 6/10/13 9:23 AM
116 Anteprojeto dos Signos: Sinalização Horizontal
(a)Sinal bicicleta 1:40
Vias locaisgrid 75 em 75 mma=0,75 md=1,125 m
Vias coletoras e bike boxgrid 150 em 150 mma=1,50 md=2,25 m
Travessia de Ciclistas,Restricted bike box, Parking bike box grid 50 em 50 mma=0,50 md=0,75 m
(b)Sinal seta 1:40
Vias locaisgrid 50 em 50 mma=0,75 md=1,00 m
Vias coletorasgrid de 100 em 100 mma=1,50b=2,00
a
d
a
d
a
d
1:40
Sinal seta
Vias locais
grid 50 em 50 mm
a=0,75 m
d=1,00 m
Vias coletoras
grid de 100 em 100 mm
a=1,50
b=2,00
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 116 6/10/13 9:23 AM
117
(c) Rota de ciclistas1:40
Vias locaisa=0,75 m b= 1,00 m c=0,40 m d=1,125 m
Vias coletoras a=1,50 m b= 2,00 m c=0,80 m d=2,25 m
(d)Travessia de ciclistas 1:40
* Medidas mínimas.A largura da travessia pode variar entre 0,60 e 1,20 m por sentido.
b
a
cd
b
a
cd
0,60
0,30
1,00
0,75
0,05
0,050,500,05
0,30
1:40
Rota de ciclistas
Vias locais
a=0,75 m
b= 1,00 m
c=0,40 m
d=1,125 m
Vias coletoras
a=1,50 m
b= 2,00 m
c=0,80 m
d=2,25 m
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Horizontal
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118
(c) Rota de ciclistas1:40
Vias locaisa=0,75 m b= 1,00 m c=0,40 m d=1,125 m
Vias coletoras a=1,50 m b= 2,00 m c=0,80 m d=2,25 m
(d)Travessia de ciclistas 1:40
* Medidas mínimas.A largura da travessia pode variar entre 0,60 e 1,20 m por sentido.
b
a
cd
b
a
cd
0,60
0,30
1,00
0,75
0,05
0,050,500,05
0,30
1:40
Travessia de ciclistas
Medidas mínimas.
A largura da travessia pode variar
entre 0,60 e 1,20 m por sentido.
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Horizontal
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119
(e)Bike box 1:40
* Medidas mínimasO comprimento pode variar entre 3,00 e 5,00 m.** Não deverá se sobrepor a sarjeta
(f )Restricted bike box1:40
* Medidas mínimas.A largura deve variar de acordo coma travessia.** Não deverá se sobrepor a sarjeta
0,3
0,37
50,
375
faixa de rolamento sarjeta
a 1,50 a
2,25
3,00
0,3
1,70
0,800,10
0,50
0,80
0,050,30
2,00
15°
0,05
0,75
3,50
0,400,10 sarjeta
1:40
Bike box
Medidas mínimas.
O comprimento pode variar
entre 3,00 e 5,00 m.
Não deverá se sobrepor
à sarjeta.
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Horizontal
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(e)Bike box 1:40
* Medidas mínimasO comprimento pode variar entre 3,00 e 5,00 m.** Não deverá se sobrepor a sarjeta
(f )Restricted bike box1:40
* Medidas mínimas.A largura deve variar de acordo coma travessia.** Não deverá se sobrepor a sarjeta
0,3
0,37
50,
375
faixa de rolamento sarjeta
a 1,50 a
2,25
3,00
0,3
1,70
0,800,10
0,50
0,80
0,050,30
2,00
15°
0,05
0,75
3,50
0,400,10 sarjeta
1:40
Restricted bike box
Medidas mínimas.
A largura deve variar de acordo
com a travessia.
Não deverá se sobrepor à sarjeta.
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Horizontal
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(g)Parking bike box1:40
* Medidas mínimas.A largura deve variar de acordo coma travessia.** Não deverá se sobrepor a sarjeta
1,15
1,55
60 °
2,42
0,10
0,10
,05 0,50
0,60 *1,40
,05
sarjeta 1:40
Parking bike box
Medidas mínimas.
A largura deve variar de acordo
com a travessia.
Não deverá se sobrepor à sarjeta.
Anteprojeto dos Signos: Sinalização Horizontal
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122
9. Bibliografia complementar
CEBRAP. Ciclo Rotas SP 2011. SEME Prefeitura de São Paulo. São Paulo, 2011
http://www.cebrap.org.br/v2/files/upload/diversos/ciclorotas_sp_2011.pdf
Acesso: primeiro semestre de 2013.
CET-SP. Manual de sinalização urbana: Rota de bicicleta. São Paulo, 2011.
CET-SP. Manual de sinalização urbana. Volume 1. Introdução. São Paulo.
CET-SP. Programa de proteção ao pedestre: Zona máxima de proteção ao pedestre.
São Paulo, 2011.
http://www.cetsp.com.br/consultas/zona-de-maxima-protecao-ao-pedestre-
zmpp/programa-de-protecao-ao-pedestre.
Acesso: primeiro semestre de 2013.
Brasil. Código de Trânsito Brasileiro. Anexo II. Denatran. Brasília, 2008.
http://www.denatran.gov.br/publicacoes/download/CTB_E_LEGISLACAO_
COMPLEMENTAR.pdf.
Acesso: primeiro semestre de 2013.
Brasil. Constituição da República Federativa do Brasil. Brasília, 1988.
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Constituicao/Constituicao.htm#art182.
Acesso: primeiro semestre de 2013
2013.06.06_TFG_Rafa_6__sem_capa.indd 122 6/10/13 9:23 AM
123
Brasil. Lei nº 9.503 de 23 de setembro de 1997. Código de Trânsito Brasileiro.
Brasília, 1997.
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/L9503.htm.
Acesso: primeiro semestre de 2013.
Brasil. Lei nº 10.257 de 10 de julho de 2001. Estatuto da Cidade. Brasília, 2001.
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/leis_2001/l10257.htm. Acesso:
primeiro semestre de 2013
Brasil. Lei nº 12.587 de 03 de janeiro de 2012. Política Nacional de Mobilidade
Urbana. Brasília, 2012
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2012/lei/l12587.htm.
Acesso: primeiro semestre de 2013
CONTRAN. Sinalização horizontal. Brasília, 2007.
CONTRAN. Sinalização vertical de advertência. Brasília, 2007.
CONTRAN. Sinalização vertical de regulamentação. Volume 1. Brasília, 2007.
São Paulo. Lei nº 14.266 de 06 de fevereiro de 2007. Sistema Cicloviário no
Município de São Paulo. São Paulo, 2007.
http://www3.prefeitura.sp.gov.br/cadlem/secretarias/negocios_juridicos/
cadlem/integra.asp?alt=07022007L%20142660000.
Acesso: primeiro semestre de 2013
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