Post on 19-Nov-2015
description
Manual de operaoAltistart 48TelemecaniqueConversores de partida e paradaprogressivas
2
De um modo geral, qualquer interveno, tanto na parte eltrica quanto na parte mecnica dainstalao ou da mquina, deve ser precedida pela interrupo da alimentao do controle(CL1 - CL2) e da potncia (1/L1 - 3/L2 - 5/L3) do Altistart 48.Durante a operao o motor pode ser parado pela supresso dos comandos de partida, mesmose o conversor permanecer energizado. Se a segurana do pessoal exigir a preveno de qual-quer partida inesperada, o travamento eletrnico insuficiente. Prever o desligamento do cir-cuito de potncia.
O conversor possui dispositivos de segurana que podem, em caso de falhas, comandar a pa-rada do conversor, ocasionando uma parada do motor. Este motor pode sofrer uma parada porbloqueio mecnico. Enfim, variaes de tenses e cortes de alimentao em particular, podemigualmente ser a origem destas paradas.O desaparecimento destas causas de parada pode provocar um religamento, que representaum perigo para certas mquinas ou instalaes, especialmente quelas que devem estar emconformidade com as regras de segurana. importante que, nestes casos, o usurio precavenha-se contra estas possibilidades de reli-gamento, especialmente pelo emprego de um detector de baixa velocidade, que provoque, emcasos de parada no programada do motor, o corte da alimentao do conversor
Os produtos e materiais apresentados neste documento so suscetveis de evolues ou mo-dificaes, tanto do ponto de vista tcnico quanto de utilizao. Suas descries no podem,em nenhum caso, revestir-se de aspecto contratual.
A instalao e colocao em funcionamento deste conversor devem ser efetuadas em confor-midade com as normas internacionais, com as normas nacionais IEC e com as normas nacio-nais do local de utilizao. Esta colocao em conformidade responsabilidade do integradorque deve respeitar, entre outras, a especificao CEM para a comunidade europia. O respeito s exigncias bsicas da diretriz CEM est condicionado principalmente aplicaodas prescries contidas neste documento.
O Altistart 48 deve ser considerado como um componente pronto para o uso sob as normaseuropias (diretriz mquina e diretriz compatibilidade eletromagntica). responsabilidade dointegrador final garantir a conformidade de sua mquina com estas normas.
3
Sumrio
As etapas da colocao em funcionamento ____________________________________________ 4
Configurao de fbrica ____________________________________________________________ 6
Recomendaes preliminares _______________________________________________________ 7
Caractersticas tcnicas ____________________________________________________________ 8
Recomendaes de utilizao _______________________________________________________ 9
Associao conversor-motor _______________________________________________________ 12
Dimenses _____________________________________________________________________ 18
Precaues de montagem _________________________________________________________ 20
Montagem em cofre ou armrio _____________________________________________________ 21
Terminais de potncia ____________________________________________________________ 22
Bornes de controle _______________________________________________________________ 27
Fiao / Comandos RUN - STOP ___________________________________________________ 28
Esquema de aplicao ____________________________________________________________ 29
Protees trmicas ______________________________________________________________ 39
Display e programao ___________________________________________________________ 43
Terminal remoto opcional __________________________________________________________ 46
Menu Regulagens SEt ____________________________________________________________ 47
Menu Proteo PrO ______________________________________________________________ 52
Menu Regulagens avanadas drC ___________________________________________________ 56
Menu Configurao das entradas / sadas IO __________________________________________ 60
Menu Parmetros do 2 motor St2 ___________________________________________________ 64
Menu Comunicao COP _________________________________________________________ 68
Menu Parmetro visualizado SUP ___________________________________________________ 70
Tabela de compatibilidade _________________________________________________________ 73
Manuteno ____________________________________________________________________ 74
Assistncia na manuteno ________________________________________________________ 75
Tabelas de memorizao das configuraes/regulagens _________________________________ 80
As etapas da colocao em funcionamento
1 - Recebimento do Altistart 48 Verificar se a referncia do conversor, inscrita na etiqueta do produto, a mesma da nota fiscal, a qual deve
corresponder ao pedido de compra. Abrir a embalagem e verificar se o Altistart 48 no foi danificado durante o transporte.
2 - Fixar o Altistart 48, seguindo as recomendaes (pgina 20 e pgina 21)
3 - Conectar ao Altistart 48: A rede de alimentao do controle (CL1 - CL2), assegurando-se de que esteja desenergizada; A rede de alimentao da potncia (1/L1 - 3/L2 - 5/L3), assegurando-se de que esteja desenergizada; O motor (2/T1 - 4/T2 - 6/T3), assegurando-se de que seu fechamento corresponda tenso da rede.
Observao: Se um contator de by-pass for utilizado, deve-se conect-lo ao L1 L2 L3 do lado da rede e sobreos bornes A2 B2 C2, previstos para esta finalidade no Altistart 48. Ver esquemas na pgina 30.Nos casos de utilizao do ATS48Q, para os enrolamentos em tringulo do motor, seguir asrecomendaes da pgina 10, pgina 11 e esquemas da pgina 31.
Sinptico da potncia do ATS 48:
1/L1Tc1
Tc2
A2ATS48
2/T1
3/L2
B2
4/T2
5/L3
C2
6/T3
Rede
2/T1 4/T2 6/T3Motor
A2 B2 C2By-pass doconversor4
As etapas da colocao em funcionamento
Configurao de fbrica dos bornes de controle:
Conectar os comandos RUN (liga) e STOP (desliga) e, se necessrio, as outras entradas/sadas do conector.
Stop em 1 (energizado) e RUN em 1 (energizado): comando de partida.Stop em 0 (desenergizado) e RUN em 1 ou em 0: comando de parada.
4 - Observao essencial antes da energizao do Altistart 48: Ler a placa de identificao do motor. Os valores sero utilizados para o ajuste do parmetro (In) do menu SEt.
5 - Energizando o controle (CL1-CL2) sem a parte de potncia e sem comandar a partida
O conversor mostra: nLP (para sinalizar que a potncia est desenergizada).
6 - Energizando a potncia (1/L1 - 3/L2 - 5/L3)O conversor mostra: rdY (para sinalizar que o conversor est energizado e pronto).Comandar a partida "RUN" para partir a instalao.
CL1
CL2
R1A
R1C
R2A
R2C
R3A
R3C
ST
OP
RU
N
LI3
LI4
+24
V
LO+
LO1
LO2
AO
1
CO
M
PT
C1
PT
C2
Alimentao do controleATS48Q: 220 V-400 VCAATS48Y: 110 V-230 VCA
Rel de falha (R1F)
Rel de by-pass do
conversor
Motor alimentado
Ent
rada
s l
gica
s pr
ogra
mv
eis
Alim
enta
o
das
entr
adas
lgi
cas
Alim
enta
o
das
sad
as l
gica
s
Sa
das
lgi
cas
prog
ram
vei
s
Sa
da a
nal
gica
pr
ogra
mv
el
Ent
rada
s pa
ra
sond
as P
TC
sond
as P
TC
0-20
mA
4-20
mA
Motor alimentado
Alarme trmico do
motorCorrente do
motor
Conectar o rel de falha seqncia de alimentao do contator de linha, a fim de abrir ocircuito eltrico, em caso de falha.Para mais detalhes, consultar os esquemas de aplicao.
0 V
3 x
250
O conversor ATS48 configurado em fbrica para partir uma aplicao standard, no necessitandode funo especfica, com uma proteo de motor classe 10.
Podem-se modificar as regulagens atravs do mtodo de acesso aos parmetros, pgina 44.
Em qualquer caso, o parmetro In deve ser ajustado com o valor de corrente indicado na placado motor.5
Configurao de fbrica
Pr-regulagensO Altistart 48 pr-regulado em fbrica para as condies de utilizao mais comuns:
Utilizao do ATS 48 na rede de alimentao do motor (e no conectado em srie com cada enrolamento do motor em "tringulo")
Corrente nominal do motor In: - ATS 48 Q: pr-regulado para um motor normalizado 400 volts 4 plos- ATS 48 Y: pr-regulado para corrente NEC, motor 460 volts
Corrente de limitao (ILt): 400% da corrente In do motor
Rampa de acelerao (ACC): 15 segundos
Conjugado inicial na partida (tq0): 20% do conjugado nominal
Parada (StY): Parada por inrcia (-F-)
Proteo trmica do motor (tHP): curva de proteo classe 10
Visualizao: rdY (Conversor pronto) com tenses de potncia e de controle presentes, corrente do motor durante o funcionamento
Entradas lgicas: - LI1: STOP- LI2: RUN- LI3: Passagem para parada por inrcia (LIA)- LI4: Passagem para modo local (LIL)
Sadas lgicas:- LO1: Alarme trmico do motor (tA1)- LO2: Motor alimentado (rnI)
Sadas a rel:- R1: Rel de falha (rII)- R2: Rel de by-pass no final da partida- R3: Motor alimentado (rnI)
Sada analgica:- AO: Corrente do motor (OCr, 0 - 20 mA)
Parmetros de comunicao:
- Conectado por ligao serial, o conversor tem o endereo lgico (Add) = 0 - Velocidade de transmisso (tbr): 19200 bits por segundo- Formato de comunicao (FOr): 8 bits, sem paridade, 1 bit de stop (8n1)
Se os valores acima forem compatveis com a aplicao, o conversor pode ser utilizado sem modificao dasregulagens.6
Recomendaes preliminares
Transporte e estocagemPara assegurar a proteo do conversor at a instalao, transportar e estocar o equipamento em sua embalagem.
Manuseio para instalaoA gama Altistart 48 abrange 6 tamanhos de conversor, com pesos e dimenses diferentes.
Os conversores pequenos podem ser removidos de suas embalagens e instalados sem equipamentos para auxiliar a sua movimentao.
Os conversores mais pesados requerem um equipamento para sua movimentao; por este motivo possuem "anis para sua sustentao. Respeitar as precaues descritas abaixo:
No manipular o conversor pelas barras de potncia.
45
maxi7
Caractersticas tcnicas
Ambiente
(1) Os ATS48 com grau de proteo IP00 devem ser equipados com uma barreira deproteo, para proteger as pessoas contra choques eltricos.
Grau de proteo IP 20 para ATS 48D17 a C11 IP00 para ATS 48C14 a M12 (1)
Suportabilidade s vibraes Conforme IEC 68-2-6: 1,5 mm de pico de 2 a 13 Hz 1 gn de 13 a 200 Hz.
Suportabilidade aos choques Conforme IEC 68-2-27: 15 gn, 11 ms
Poluio ambiente mxima Grau 3 conforme IEC 947-4-2.
Umidade relativa mxima 93% sem condensao nem gotejamento, conforme IEC 68-2-3
Temperatura do ar ambiente nas proximidades do aparelho
Para estocagem : - 25C a +70C
Para funcionamento : - 10C a + 40C sem desclassificao at + 60C, desclassificar a corrente em 2% por C acima
de 40C
Altitude mxima de utilizao 1000 m sem desclassificao (acima, desclassificar a corrente em 0,5 % a cada 100 m suplementares)
Posio de funcionamento Vertical a 108
Recomendaes de utilizao
Conjugado disponvel
As curvas Cd e Id representam a partida de um motor assncronoem partida direta na rede.
A curva Cd1 indica a envoltria do conjugado disponvel com umATS48, que funo da corrente de limitao ILt. Aprogressividade da partida obtida pelo controle do conjugado domotor dentro desta envoltria.
Cr: conjugado resistente, que deve ser sempre inferior aoconjugado Cd1.
Escolha do conversor de partida e parada Um servio S1 corresponde a uma partida seguida de um funcionamento em carga constante, o que permiteatingir um equilbrio trmico.Um servio S4 corresponde a um ciclo que engloba uma partida, um funcionamento em carga constante e umtempo de repouso. Este ciclo caracterizado por um fator de marcha.
O Altistart 48 deve ser escolhido em funo do tipo de aplicao "standard" ou "severa" e da potncia nominaldo motor. As aplicaes "standard" ou "severa" definem os valores limites de corrente e de ciclo para osservios de motor S1 e S4.
Ateno: No utilizar o Altistart 48 a montante de receptores que no sejam motores (porexemplo: transformadores ou resistncias so proibidos). No conectar capacitores paracompensao de fator de potncia nos bornes do motor comandado por um Altistart 48.
Aplicao standardExemplo: bomba centrfugaEm aplicao standard, o Altistart 48 dimensionado para permitir: em servio S1: uma partida a 4 In durante 23 segundos, ou uma partida a 3 In durante 46 segundos,
estando inicialmente frio. em servio S4: um fator de carga de 50% e 10 partidas por hora, a 3 In durante 23 segundos ou 4 In durante
12 segundos, ou um ciclo termicamente equivalente.Nestes casos, a proteo trmica do motor deve ser ajustada para classe de proteo 10.
Aplicao severaExemplo: trituradorEm aplicao severa, o Altistart 48 dimensionado para atuar em servio S4 com fator de carga de 50% e 5partidas por hora a 4 In durante 23 segundos, ou um ciclo termicamente equivalente.Nestes casos, a proteo trmica do motor deve ser ajustada para classe de proteo 20. A corrente In nodeve ficar com a regulagem de fbrica, mas deve ser ajustada com o valor indicado na placa do motor.
Nota: Pode-se sobredimensionar o conversor em um calibre. Por exemplo: escolha um ATS 48D17Q para ummotor 11 kW - 400 V em servio de motor S4.Para isto, fazer o by-pass do Altistart no final da partida. Isto permite 10 partidas por hora a 3 In durante 23segundos, no mximo, ou equivalente. A proteo trmica do motor deve ser ajustada em classe 10.
0
0 0,25 0,5 0,75 1N/Ns
Cr
Cd1
Cd
ILt
Id9
Recomendaes de utilizao
O Altistart 48 gama Q (230-400 V) conectado em linha com o motor ou com o enrolamento do motor em tringulo
O Altistart 48 conectado linha de alimentao do motor
L1
ATS48
V1
L2V2
L3
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
4/T2
6/T3V3
U1
V1
W1
O fechamento do motor depende datenso de alimentao. Neste caso,est fechado em estrela.
L1
ATS48
L2
L3
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
4/T2
6/T3
U1 U2
V1 V2
W1 W2
O fechamento do motor depende datenso de alimentao. Neste caso,est fechado em tringulo.10
Recomendaes de utilizao
O Altistart 48 conectado ao enrolamento em tringulo do motor, em srie com cada enrolamentoOs ATS48Q associados a motores fechados em tringulo podem ser inseridos em srie com osenrolamentos do motor. Assim, eles so submetidos a uma corrente inferior corrente de linha em umarelao 3, permitindo a utilizao de um conversor de menor calibre.
Esta possibilidade configurvel no menu Regulagens avanadas (dLt = On).As regulagens da corrente nominal e da corrente de limitao, assim como a corrente visualizada durante ofuncionamento, so os valores de linha, evitando ao usurio ter de calcul-las.
A conexo do Altistart 48, em srie com cada enrolamento em tringulo do motor, permitida apenas para os conversores ATS 48Q. Para esta montagem:- apenas a parada por inrcia permitida;- no permitida a funo cascata;- no permitida a funo pr-aquecimento.
Ver as tabelas na pgina 12 para definir a associao conversor-motor.
Exemplo:Um motor 400 V de 110 kW, com uma corrente de linha de 195 A (corrente nominal para o fechamento emtringulo).A corrente em cada enrolamento igual a 195/1,7 ou 114 A.Escolheremos o conversor que possua a corrente nominal mxima permanente superior a esta corrente, ouseja, com o valor 140 A (ATS 48C14Q para uma aplicao standard).Para evitar o clculo, utilizar as tabelas das pginas 14 e 15 que indicam diretamente o calibre do conversorque corresponde potncia do motor, em funo do tipo de aplicao.
L1
ATS48Q
L2
L3
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
4/T2
6/T3
U1 U2
V1 V2
W1 W2
Acoplamento nos enrolamentosem tringulo do motor, em sriecom cada enrolamento.11
Associao conversor-motor
Aplicao standard, rede 230 / 400 V, conversor com conexo na linha do motor
A corrente nominal do motor In no deve ultrapassar a corrente mxima permanente em classe 10.(1) Valor no indicado quando no existe motor normalizado correspondente.
Desclassificao em temperaturaA tabela acima vlida para utilizao com temperatura ambiente mxima de 40C.O ATS48 pode ser utilizado em temperatura ambiente de at 60C, desde que seja aplicada correntemxima permanente em classe 10 uma desclassificao de 2% por grau acima de 40C.Exemplo: ATS 48D32Q a 50C, desclassificado em 10 x 2% = 20%, 32 A torna-se 32 x 0,8 = 25,6 A (mximacorrente nominal do motor).
Motor Conversor 230 / 400 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz
Potncia nominal do motor Corrente mx. permanente em classe 10
Calibre ICL
Referncia do conversor
230 V 400 V
kW kW A A
4 7,5 17 17 ATS 48D17Q
5,5 11 22 22 ATS 48D22Q
7,5 15 32 32 ATS 48D32Q
9 18,5 38 38 ATS 48D38Q
11 22 47 47 ATS 48D47Q
15 30 62 62 ATS 48D62Q
18,5 37 75 75 ATS 48D75Q
22 45 88 88 ATS 48D88Q
30 55 110 110 ATS 48C11Q
37 75 140 140 ATS 48C14Q
45 90 170 170 ATS 48C17Q
55 110 210 210 ATS 48C21Q
75 132 250 250 ATS 48C25Q
90 160 320 320 ATS 48C32Q
110 220 410 410 ATS 48C41Q
132 250 480 480 ATS 48C48Q
160 315 590 590 ATS 48C59Q
(1) 355 660 660 ATS 48C66Q
220 400 790 790 ATS 48C79Q
250 500 1000 1000 ATS 48M10Q
355 630 1200 1200 ATS 48M12Q
M
12
Associao conversor-motor
Aplicao severa, rede 230 / 400 V, conversor com conexo na linha do motor
A corrente nominal do motor In no deve ultrapassar a corrente mxima permanente em classe 20.(1) Valor no indicado quando no existe motor normalizado correspondente.
Desclassificao em temperaturaA tabela acima vlida para utilizao com temperatura ambiente mxima de 40C.O ATS48 pode ser utilizado em temperatura ambiente de at 60C, desde que seja aplicada correntemxima permanente em classe 20 uma desclassificao de 2% por grau acima de 40C.Exemplo: ATS 48D32Q a 50C, desclassificado em 10 x 2% = 20%, 22 A torna-se 22 x 0,8 = 17,6 A (mximacorrente nominal do motor).
Motor Conversor 230 / 400 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz
Potncia nominal do motor Corrente mx. permanente em classe 20
Calibre ICL
Referncia do conversor
230 V 400 V
kW kW A A
3 5,5 12 17 ATS 48D17Q
4 7,5 17 22 ATS 48D22Q
5,5 11 22 32 ATS 48D32Q
7,5 15 32 38 ATS 48D38Q
9 18,5 38 47 ATS 48D47Q
11 22 47 62 ATS 48D62Q
15 30 62 75 ATS 48D75Q
18,5 37 75 88 ATS 48D88Q
22 45 88 110 ATS 48C11Q
30 55 110 140 ATS 48C14Q
37 75 140 170 ATS 48C17Q
45 90 170 210 ATS 48C21Q
55 110 210 250 ATS 48C25Q
75 132 250 320 ATS 48C32Q
90 160 320 410 ATS 48C41Q
110 220 410 480 ATS 48C48Q
132 250 480 590 ATS 48C59Q
160 315 590 660 ATS 48C66Q
(1) 355 660 790 ATS 48C79Q
220 400 790 1000 ATS 48M10Q
250 500 1000 1200 ATS 48M12Q
M
13
Associao conversor-motor
Aplicao standard, rede 230 / 400 V, conversor com conexo dentro do enrolamento em tringulo do motor
A corrente nominal do motor In no deve ultrapassar a corrente mxima permanente em classe 10.(1) Valor no indicado quando no existe motor normalizado correspondente.
Desclassificao em temperaturaA tabela acima vlida para utilizao com temperatura ambiente mxima de 40C.O ATS48 pode ser utilizado em temperatura ambiente de at 60C, desde que seja aplicada correntemxima permanente em classe 10 uma desclassificao de 2% por grau acima de 40C.Exemplo: ATS 48D32Q a 50C, desclassificado em 10 x 2% = 20%, 55 A torna-se 55 x 0,8 = 44 A (mximacorrente nominal do motor).
Motor Conversor 230 / 400 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz
Potncia nominal do motor Corrente mx. permanente em classe 10
Calibre ICL
Referncia do conversor
230 V 400 V
kW kW A A
7,5 15 29 29 ATS 48D17Q
9 18,5 38 38 ATS 48D22Q
15 22 55 55 ATS 48D32Q
18,5 30 66 66 ATS 48D38Q
22 45 81 81 ATS 48D47Q
30 55 107 107 ATS 48D62Q
37 55 130 130 ATS 48D75Q
45 75 152 152 ATS 48D88Q
55 90 191 191 ATS 48C11Q
75 110 242 242 ATS 48C14Q
90 132 294 294 ATS 48C17Q
110 160 364 364 ATS 48C21Q
132 220 433 433 ATS 48C25Q
160 250 554 554 ATS 48C32Q
220 315 710 710 ATS 48C41Q
250 355 831 831 ATS 48C48Q
(1) 400 1022 1022 ATS 48C59Q
315 500 1143 1143 ATS 48C66Q
355 630 1368 1368 ATS 48C79Q
(1) 710 1732 1732 ATS 48M10Q
500 (1) 2078 2078 ATS 48M12Q
M
14
Associao conversor-motor
Aplicao severa, rede 230 / 400 V, conversor com conexo dentro do enrolamento em tringulo do motor
A corrente nominal do motor In no deve ultrapassar a corrente mxima permanente em classe 20.(1) Valor no indicado quando no existe motor normalizado correspondente.
Desclassificao em temperaturaA tabela acima vlida para utilizao com temperatura ambiente mxima de 40C.O ATS48 pode ser utilizado em temperatura ambiente de at 60C, desde que seja aplicada correntemxima permanente em classe 20 uma desclassificao de 2% por grau acima de 40C.Exemplo: ATS 48D32Q a 50C, desclassificado em 10 x 2% = 20%, 38 A torna-se 38 x 0,8 = 30,4 A (mximacorrente nominal do motor).
Motor Conversor 230 / 400 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz
Potncia nominal do motor Corrente mx. permanente em classe 20
Calibre ICL
Referncia do conversor
230 V 400 V
kW kW A A
5,5 11 22 29 ATS 48D17Q
7,5 15 29 38 ATS 48D22Q
9 18,5 38 55 ATS 48D32Q
15 22 55 66 ATS 48D38Q
18,5 30 66 81 ATS 48D47Q
22 45 81 107 ATS 48D62Q
30 55 107 130 ATS 48D75Q
37 55 130 152 ATS 48D88Q
45 75 152 191 ATS 48C11Q
55 90 191 242 ATS 48C14Q
75 110 242 294 ATS 48C17Q
90 132 294 364 ATS 48C21Q
110 160 364 433 ATS 48C25Q
132 220 433 554 ATS 48C32Q
160 250 554 710 ATS 48C41Q
220 315 710 831 ATS 48C48Q
250 355 831 1022 ATS 48C59Q
(1) 400 1022 1143 ATS 48C66Q
315 500 1143 1368 ATS 48C79Q
355 630 1368 1732 ATS 48M10Q
(1) 710 1732 2078 ATS 48M12Q
M
15
Associao conversor-motor
Aplicao standard, rede 208 / 690 V, conversor com conexo na linha do motor
A corrente nominal do motor In no deve ultrapassar a corrente mxima permanente em classe 10.(1) Valor no indicado quando no existe motor normalizado correspondente.
Desclassificao em temperaturaA tabela acima vlida para utilizao com temperatura ambiente mxima de 40C.O ATS48 pode ser utilizado em temperatura ambiente de at 60C, desde que seja aplicada correntemxima permanente em classe 10 uma desclassificao de 2% por grau acima de 40C.Exemplo: ATS 48D32Y a 50C, desclassificado em 10 x 2% = 20%, 32 A torna-se 32 x 0,8 = 25,6 A (mximacorrente nominal do motor).
Motor Conversor 208 / 690 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz
Potncia nominal do motor Corrente mx. permanente em classe 10
Calibre ICL
Referncia doconversor
208 V 230 V 400 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V
HP HP kW kW HP kW HP kW A A
5 5 7,5 7,5 10 9 15 15 17 17 ATS 48D17Y
7,5 7,5 11 11 15 11 20 18,5 22 22 ATS 48D22Y
10 10 15 15 20 18,5 25 22 32 32 ATS 48D32Y
(1) (1) 18,5 18,5 25 22 30 30 38 38 ATS 48D38Y
15 15 22 22 30 30 40 37 47 47 ATS 48D47Y
20 20 30 30 40 37 50 45 62 62 ATS 48D62Y
25 25 37 37 50 45 60 55 75 75 ATS 48D75Y
30 30 45 45 60 55 75 75 88 88 ATS 48D88Y
40 40 55 55 75 75 100 90 110 110 ATS 48C11Y
50 50 75 75 100 90 125 110 140 140 ATS 48C14Y
60 60 90 90 125 110 150 160 170 170 ATS 48C17Y
75 75 110 110 150 132 200 200 210 210 ATS 48C21Y
(1) 100 132 132 200 160 250 250 250 250 ATS 48C25Y
125 125 160 160 250 220 300 315 320 320 ATS 48C32Y
150 150 220 220 300 250 350 400 410 410 ATS 48C41Y
(1) (1) 250 250 350 315 400 500 480 480 ATS 48C48Y
200 200 315 355 400 400 500 560 590 590 ATS 48C59Y
250 250 355 400 500 (1) 600 630 660 660 ATS 48C66Y
300 300 400 500 600 500 800 710 790 790 ATS 48C79Y
350 350 500 630 800 630 1000 900 1000 1000 ATS 48M10Y
450 450 630 710 1000 800 1200 (1) 1200 1200 ATS 48M12Y
M
16
Associao conversor-motor
Aplicao severa, rede 208 / 690 V, conversor com conexo na linha do motor
A corrente nominal do motor In no deve ultrapassar a corrente mxima permanente em classe 20.(1) Valor no indicado quando no existe motor normalizado correspondente.
Desclassificao em temperaturaA tabela acima vlida para utilizao com temperatura ambiente mxima de 40C.O ATS48 pode ser utilizado em temperatura ambiente de at 60C, desde que seja aplicada correntemxima permanente em classe 20 uma desclassificao de 2% por grau acima de 40C.Exemplo: ATS 48D32Y a 50C, desclassificado em 10 x 2% = 20%, 22 A torna-se 22 x 0,8 = 17,6 A (mximacorrente nominal do motor).
Motor Conversor 208 / 690 V (+ 10% - 15%) - 50/60 Hz
Potncia nominal do motor Corrente mx. permanente em classe 20
Calibre ICL
Referncia doconversor
208 V 230 V 400 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V
HP HP kW kW HP kW HP kW A A
3 3 5,5 5,5 7,5 7,5 10 11 12 17 ATS 48D17Y
5 5 7,5 7,5 10 9 15 15 17 22 ATS 48D22Y
7,5 7,5 11 11 15 11 20 18,5 22 32 ATS 48D32Y
10 10 15 15 20 18,5 25 22 32 38 ATS 48D38Y
(1) (1) 18,5 18,5 25 22 30 30 38 47 ATS 48D47Y
15 15 22 22 30 30 40 37 47 62 ATS 48D62Y
20 20 30 30 40 37 50 45 62 75 ATS 48D75Y
25 25 37 37 50 45 60 55 75 88 ATS 48D88Y
30 30 45 45 60 55 75 75 88 110 ATS 48C11Y
40 40 55 55 75 75 100 90 110 140 ATS 48C14Y
50 50 75 75 100 90 125 110 140 170 ATS 48C17Y
60 60 90 90 125 110 150 160 170 210 ATS 48C21Y
75 75 110 110 150 132 200 200 210 250 ATS 48C25Y
(1) 100 132 132 200 160 250 250 250 320 ATS 48C32Y
125 125 160 160 250 220 300 315 320 410 ATS 48C41Y
150 150 220 220 300 250 350 400 410 480 ATS 48C48Y
(1) (1) 250 250 350 315 400 500 480 590 ATS 48C59Y
200 200 315 355 400 400 500 560 590 660 ATS 48C66Y
250 250 355 400 500 (1) 600 630 660 790 ATS 48C79Y
300 300 400 500 600 500 800 710 790 1000 ATS 48M10Y
350 350 500 630 800 630 1000 900 1000 1200 ATS 48M12Y
M
17
Dimenses
ATS 48D17 C66
ATS 48 amm
bmm
cmm
emm
Gmm
Hmm
mm
Pesokg
D17Q, D17YD22Q, D22YD32Q, D32YD38Q, D38YD47Q, D47Y
160 275 190 6,6 100 260 7 4,9
D62Q, D62YD75Q, D75YD88Q, D88YC11Q, C11Y
190 290 235 10 150 270 7 8,3
C14Q, C14YC17Q, C17Y
200 340 265 10 160 320 7 12,4
C21Q, C21YC25Q, C25YC32Q, C32Y
320 380 265 15 250 350 9 18,2
C41Q, C41YC48Q, C48YC59Q, C59YC66Q, C66Y
400 670 300 20 300 610 9 51,4
e
G ==
a
H
c
4 x
b
18
Dimenses
ATS 48C79 M12
ATS48 amm
bmm
cmm
emm
Gmm
Hmm
mm
Pesokg
C79Q, C79YM10Q, M10YM12Q, M12Y
770 890 315 20 350 850 9 115
GG ==c
a
6 x
bHe
19
Precaues de montagem
Instalar o aparelho verticalmente, a 10.
Evitar coloc-lo prximo ou acima de elementos geradores de calor.
Respeitar um espao livre suficiente para assegurar a circulao do ar necessrio ao resfriamento, que se fazpor ventilao de baixo para cima.
Verificar que nenhum lquido, sujeira ou objetocaia dentro do conversor (grau de proteoIP00 na parte superior).
Ventilao do conversorCom relao aos calibres que possuem ventilador de refrigerao, estes so alimentados automaticamentequando a temperatura do dissipador atinge 50C. Eles so desligados quando a temperatura estiver abaixode 40C.
Vazo dos ventiladores:ATS 48 D32 e D38 : 14 m3/horaATS 48 D47 : 28 m3/horaATS 48 D62 a C11 : 86 m3/horaATS 48 C14 e C17 : 138 m3/horaATS 48 C21 a C32 : 280 m3/horaATS 48 C41 a C66 : 600 m3/horaATS 48 C79 a M12 : 1200 m3/hora
10
0 m
m
50
mm
50
mm
10
0 m
m
20
Montagem em cofre ou armrio
Cofre ou armrio metlico com grau de proteo IP23Respeitar as precaues de montagem indicadas na pgina anterior.
Para assegurar uma boa circulao de ar dentro do conversor :
- prever janelas de ventilao;
- assegurar-se de que a ventilao seja suficiente ou instalar ventilao forada, com filtro, se necessrio.
Potncia dissipada pelos conversores, sem by-pass, com corrente nominal
Nota: Quando os conversores so "bypassados", a potncia dissipada desprezvel (entre 15 e 30 W).
Consumo do controle (todos os calibres) : 25 W sem ventiladores acionadosATS48D32 a C17 Q/Y : 30 W com ventiladores acionadosATS48C21 a D32 Q/Y : 50 W com ventiladores acionadosATS48C41 a M12 Q/Y : 80 W com ventiladores acionados
Referncia do conversorATS 48 Potncia em W
Referncia do conversorATS 48 Potncia em W
D17Q, D17Y 59 C21Q, C21Y 580
D22Q, D22Y 74 C25Q, C25Y 695
D32Q, D32Y 104 C32Q, C32Y 902
D38Q, D38Y 116 C41Q, C41Y 1339
D47Q, D47Y 142 C48Q, C48Y 1386
D62Q, D62Y 201 C59Q, C59Y 1731
D75Q, D75Y 245 C66Q, C66Y 1958
D88Q, D88Y 290 C79Q, C79Y 2537
C11Q, C11Y 322 M10Q, M10Y 2865
C14Q, C14Y 391 M12Q, M12Y 3497
C17Q, C17Y 479
q 40C 40C21
Terminais de potncia
Disposio dos terminais de potncia, ATS 48D17 a C11
Motor a conectar em 2/T1, 4/T2, 6/T3.
Terminais Funes Capacidade mxima de ligaoTorque de aperto dos terminais
ATS 48D17 D22 D32 D38 D47
ATS 48D62 D75 D88 C11
ATS 48C14 C17
ATS 48C21 C25 C32
ATS 48C41 C48 C59 C66
ATS 48C79 M10 M12
s
Terminal de terra do conversor
10 mm2
1,7 N.m16 mm2
3 N.m120 mm2
27 N.m120 mm2
27 N.m240 mm2
27 N.m2x240 mm2
27 N.m
8 AWG15 lb.in
4 AWG26 lb.in
Barramento238 lb.in
Barramento238 lb.in
Barramento238 lb.in
Barramento238 lb.in
1/L13/L25/L3
Alimentao da potncia
16 mm2
3 N.m50 mm2
10 N.m95 mm2
34 N.m240 mm2
34 N.m2x240 mm2
57 N.m4x240 mm2
57 N.m
8 AWG26 lb.in
2/0 AWG88 lb.in
2/0 AWG300 lb.in
Barramento300 lb.in
Barramento500 lb.in
Barramento500 lb.in
2/T14/T26/T3
Sadas para o motor
16 mm2
3 N.m50 mm2
10 N.m95 mm2
34 N.m240 mm2
34 N.m2x240 mm2
57 N.m4x240 mm2
57 N.m
8 AWG26 lb.in
2/0 AWG88 lb.in
2/0 AWG300 lb.in
Barramento300 lb.in
Barramento500 lb.in
Barramento500 lb.in
A2B2C2
By-pass do conversor
16 mm2
3 N.m50 mm2
10 N.m95 mm2
34 N.m240 mm2
34 N.m2x240 mm2
57 N.m4x240 mm2
57 N.m
8 AWG26 lb.in
2/0 AWG88 lb.in
2/0 AWG300 lb.in
Barramento300 lb.in
Barramento500 lb.in
Barramento500 lb.in
1/L1
A2 2/T1 B2 4/T2 C2 6/T3
3/L2
s
s
5/L3
M
A2
2/T1
B2
4/T2
C2
6/T322
Terminais de potncia
Disposio dos terminais de potncia, ATS 48C14 e C17
18 M6 20
2
40
38 62 62
1595
116,55
1625
40
1/L1 3/L2 5/L3
A2 B2 C2
2/T1 4/T2 6/T3
160= =
1
14
1
10
320
M6
9xfl9
motor23
Terminais de potncia
Disposio dos terminais de potncia, ATS 48C21 a C32
266
70 90 9018
2 1
5 3
50
35M10 20136,55
136,55
196,55
66
1/L1 3/L2 5/L3
A2 B2 C2
4/T22/T1 6/T3
250= =
9xfl12
M10
motor24
Terminais de potncia
Disposio dos terminais de potncia, ATS 48C41 a C66
0,25 40
165
2165
5
58
11511550
M10
300= =
120
20
115 115
69
5
127
40
15
610
1655
1/L1 3/L2 5/L3
B2 C2
4/T2 6/T3
9xfl14
2/T1
A2
M10
motor25
Terminais de potncia
Disposio dos terminais de potncia, ATS 48C79 a M12
188
60
60
116,55
5 196,5
22995
204
26
26
26
26
26
850
20
2
24
5
1705
350= = 350
257
164 223,5 209,5
129 26 26 26
26
155 180
1/L1 3/L2 5/L3
A2 B2 C2
2/T1 4/T2 6/T3
18xfl14
M10
M10
motor26
Bornes de controle
Os bornes de controle so formados por conectores extraveis com dispositivo para evitar troca na religao.
Para os conversores ATS 48C17 a M12 , deve-se remover a tampa de proteo para acessar os bornes decontrole.
Caractersticas eltricas
Disposio dos bornes de controle
Capacidade mxima de ligao : 2,5 mm2 (12 AWG)Torque de aperto mximo : 0,4 N.m (3,5 lb.in)
Bornes Funo Caractersticas
CL1CL2
Alimentao do controle do Altistart ATS 48 Q: 220 a 400 V + 10% - 15%, 50/60 HzATS 48 Y: 110 a 230 V + 10% - 15%, 50/60 HzConsumo: ver pgina 21.
R1AR1C
Contato normalmente aberto (NA) do rel programvel r1
Poder de comutao mn.: 10 mA para 6 V aPoder de comutao mx. em carga indutiva (cos = 0,5 e L/R = 20 ms): 1,8 A para 230 V c e 30 V aTenso mx. 400 V
R2AR2C
Contato normalmente aberto (NA) do rel de fim de partida r2
R3AR3C
Contato normalmente aberto (NA) do rel programvel r3
STOP
RUN
LI3LI4
Parada do conversor (estado 0 = parada)Liga o conversor (estado 1 = em operao se STOP em estado 1)Entrada programvelEntrada programvel
4 entradas lgicas 24 V com impedncia 4,3 kUmx = 30 V, Imx = 8 mAestado 1: U > 11 V - I > 5 mAestado 0: U < 5 V - I < 2 mA
24V Alimentao das entradas lgicas + 24 V 25% isolada e protegida contra os curtos-circuitos e sobrecarga; corrente mxima: 200 mA
LO+ Alimentao das sadas lgicas A ser conectado ao 24 V ou a uma fonte externa
LO1LO2
Sadas lgicas programveis 2 sadas a coletor aberto, compatveis com CLP nvel 1, norma IEC 65A-68 Alimentao +24 V (mn. 12 V mx. 30 V) Corrente mx. 200 mA por sada com fonte externa
AO1 Sada analgica programvel Sada configurvel em 0 - 20 mA ou 4 - 20 mA: preciso 5% do valor mx.,
impedncia de carga mx. 500
COM Comum das entradas / sadas 0 V
PTC1PTC2
Entrada para sondas PTC Resistncia total do circuito-sonda 750 a 25C (3 sondas de 250 em srie, por exemplo)
(RJ 45) Conector para: terminal remoto opcional software Power Suite (lig. PC) rede de comunicao
RS 485 Modbus
CL1
CL2
R1A
R1C
R2A
R2C
R3A
R3C
STO
P
RU
N
LI3
LI4
24V
LO+
LO1
LO2
AO
1
CO
M
PTC
1
PTC
2
(RJ 45)27
Fiao / Comandos RUN - STOP
Precaues com a fiaoPotnciaRespeitar as seces de cabos estabelecidas pelas normas.
O conversor deve ser obrigatoriamente conectado terra, para atender s normas em relao s correntesde fuga. Quando as normas exigem a instalao a montante de um "dispositivo diferencial residual", deve-seutilizar um dispositivo de tipo A-Si (evita os desligamentos inesperados na energizao). Verificar acompatibilidade com os outros dispositivos de proteo. Se a instalao comportar vrios conversores sobrea mesma rede de alimentao, deve-se conectar cada conversor terra, separadamente. Se necessrio,prever uma indutncia de linha (consultar o catlogo).
Separar os cabos de potncia dos circuitos com sinais de baixo nvel da instalao (detectores, controladoreslgicos programveis, aparelhos de medio, video, telefone).
ComandoSeparar os circuitos de comando dos cabos de potncia.
Funes das entradas lgicas RUN e STOP (Ver esquema de aplicao na pgina 30)
Comando a 2 fiosA partida e a parada so comandadas pelo estado 1 (partida) ou 0 (parada), que ocorrem nas entradas RUNe STOP ao mesmo tempo.
Em uma energizao ou em seguida a um rearme manual aps falha, o motor religado, se a ordem RUNestiver presente.
Comando a 3 fiosA partida e a parada so comandadas por 2 entradas lgicas diferentes.A parada obtida na abertura (estado 0) da entrada STOP.O pulso na entrada RUN memorizado at a abertura da entrada STOP.
Em uma energizao ou em seguida a um rearme manual aps falha ou um comando de parada, o motorsomente pode ser alimentado aps uma abertura prvia (estado 0), seguida de um novo pulso (estado 1) naentrada RUN.28
Esquema de aplicao
ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, parada por inrcia, coordenao tipo 1
(1) Colocao de fusveis ultra-rpidos, no caso da coordenao tipo 2 (conforme IEC 60 947-4-2).(2) Configurao do rel R1: rel de isolamento (rII). Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
Ateno aos limites de operao dos contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada.
(3) Inserir um transformador quando a tenso da rede for diferente daquela admitida pelo controle do ATS48. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
M
2/T
1
4/T
2
6/T
3
ST
OP
RU
N
LI3
+24
V
LO+
LO1
LO2
CO
M
AO
1
R1A
R1C
R2A
R2C
R3A
R3C
3/L2
1/L1
5/L3
CL2
2 4 6
KM1
12
34
56
M1 3 c
U1
W1
V1
T1R1A
(2)
R1C
1314
Q1
1314
KM1
S1
S2
KM1
A1
A2
A1
A1
KM1
Q3(1)
5453
1 2
1 2
1 2
Q1
1 3 5
CL1
LI4
PT
C1
PT
C2
(3)
Paradade emergncia29
Esquema de aplicao
ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, by-pass, parada por inrcia ou controlada, coordenao tipo 1
(1) Colocao de fusveis ultra-rpidos, no caso da coordenao tipo 2 (conforme IEC 60 947-4-2).(2) Configurao do rel R1: rel de isolamento (rII). Ateno aos limites de operao dos
contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
(3) Ateno aos limites de operao dos contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
(4) Inserir um transformador quando a tenso da rede for diferente daquela admitida pelo controle do ATS48. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
(5) Ver Comando a 2 fios, pgina 28.(6) Ver Comando a 3 fios, pgina 28.
M
2/T
1
4/T
2A
2
B2
C2
6/T
3
ST
OP
RU
N
LI3
LI4
+24
V
LO1
LO2
CO
M
AO
1
R1A
R1C
R2A
R2C
R3A
R3C
3/L2
1/L1
5/L3
CL1
CL2
2 4 6
KM1
12
34
56
M1 3 c
U1
W1
V1
T1
PT
C1
PT
C2
R2A
R2C
R1A
R1C
1314
Q1
KM3
12
34
56
KM3
A1
A2
KM1
A1
A2
A1
A1
S1
+24
V
ST
OP
RU
N
LO+
(1)
S2
Q3
S1
ST
OP
1 2
1 2
1 2
+24
V
Q1
1 3 5
(4)
(2)(3)
Paradade emergncia
Comando a 3 fios (6)
Comando a 2 fios (5) Comando por PC ou PLC30
Esquema de aplicao
ATS48: 1 sentido de rotao, parada por inrcia ou controlada, coordenao tipo 1, com contator de linha, by-pass, conexo dentro do enrolamento em tringulo do motor, ATS 48Q somente
(1) Colocao de fusveis ultra-rpidos, no caso da coordenao tipo 2 (conforme IEC 60 947-4-2).(2) Utilizao de KM1 obrigatria. Prever uma proteo trmica diferencial externa.(3) Configurao do rel R1: rel de isolamento (rII). Ateno aos limites de operao dos
contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
(4) Ateno aos limites de operao dos contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
(5) Inserir um transformador quando a tenso da rede for diferente daquela admitida pelo controle do ATS48. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
(6) Ver Comando a 2 fios, pgina 28.(7) Ver Comando a 3 fios, pgina 28.
Quando o contator de by-pass for utilizado, a deteco da falha "PHF" pode ser visualizada. Nestecaso, verificar a configurao do parmetro PHL, dentro do menu Proteo PrO, ajustando-o deacordo.
M
2/T
1
4/T
2A
2
B2
C2
6/T
3
ST
OP
RU
N
LI3
LI4
+24
V
LO1
LO2
CO
M
AO
1
R1A
R1C
R2A
R2C
R3A
R3C
3/L2
1/L1
5/L3
CL1
CL2
2 4 6
KM1
12
34
56
PT
C1
PT
C2 KM3
12
34
56
A1
S1
+24
V
ST
OP
RU
N
LO+
(1)
(3)
S2
Q3
S1
ST
OP
1 2
1 2
+24
V
Q11 3 5
T1R2A
R2C
R1A
R1C
1314
Q1
KM3
A1
A2
KM1
A1
A2
A11 2
(4)
(5)
(2)
U1
W1
V1
V2
W2
U2
Comando a 2 fios (6) Comando por PC ou PLC
Comando a 3 fios (7)
Paradade emergncia31
Esquema de aplicao
ATS48: 1 sentido de rotao, parada por inrcia ou controlada, contator de linha, by-pass do motor, LSP/HSP com dois conjuntos de parmetros
(4) Ateno aos limites de operao dos contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
(5) Configurao do rel R1: rel de isolamento (rII). Ateno aos limites de operao dos contatos, especialmente para os contatores de corrente elevada. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.LI3 = LIS (segundo conjunto de parmetros do motor)S3: 1 = LSP, 2 = HSP
M
RUN
STOP
LI3
LI4
+24V
LO1
LO2
COM
AO1
R1A
R1C
R2A
R2C
R3A
R3C
PTC1
PTC2
LO+
2/T1
4/T2
A2
B2
C2
6/T3
3/L2
1/L1
5/L3
CL1
2 4 6
KM1
12
34
56
CL2
KM3
12
34
56
KM2 KM5
A1
Q3
1 2
1 2
Q1
1 3 5
T1
0
2201 2
KA1 KM2
(1)
(2)
M13c
U1
W1
V1
W2
U2
V2
(3)
(1) Colocao de fusveis ultra-rpidos, no caso da coordenao tipo 2 (conforme IEC 60 947-4-2).
(2) Inserir um transformador quando a tenso da rede for diferente daquela admitida pelo controle do ATS 48. Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
(3) Assegurar-se da concordncia dos sentidos de rotao do motor para as 2 velocidades.
KA1 KM1 KM5KM2
KM5KA1S2
S1
KM2
KM2
KM1
KM5
Q1
220
0
A1
R1C
R1A
KM3
A1
R2C
R2A
KA1S3
21
(5)
(4)
Paradade emergncia32
Esquema de aplicao
ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, partida e parada de v-rios motores em cascata com um nico Altistart
(1) Colocao de fusveis ultra-rpidos, no caso da coordenao tipo 2 (conforme IEC 60 947-4-2).(2) Inserir um transformador quando a tenso da rede for diferente daquela admitida pelo controle do ATS48.
Ver Caractersticas eltricas, pgina 27.
Importante: Deve-se configurar uma entrada lgica do ATS48 "em cascata" (LI3 = LIC). Ver Ativao da funo
cascata, pgina 58. Em caso de falha no possvel desacelerar ou frear os motores em operao. Ajustar a proteo trmica de cada disjuntor Qn1 para a corrente nominal do motor.
M
KM11
12
34
56
KM12
12
34
56
KM1
12
34
56
1/L1
3/L2
5/L3
2/T
1
4/T
2
6/T
3
A1
T1
2 4 6
1
Q11
3 5
U1
W1
V1
M1 3
KM21
12
34
56
KM22
12
34
56
2 4 6
1
Q21
3 5
U2
W2
V2
M2 3
KMn1
12
34
56
KMn2
12
34
56
2 4 6
1
Qn1
3 5
Un
Wn
Vn
Mn 3
Mi 3
2 4 6
1 2
1 2 1 2
CL1
CL2
A1
RU
N
+24V
KAT
LI3
ST
OP
KALIT
KALIT
A
KA KALI
B
(1) Q3
Q1
1 3 5
(2)
Motor 2 Motor nMotor iMotor 133
Esquema de aplicao
ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, partida e parada de vrios motores em cascata com um nico Altistart
Comando do motor 1
Comando do motor 2
BPM1: Boto "Partida" motor 1 BPA1: Boto "Parada" motor 1BPM2: Boto "Partida" motor 2 BPA2: Boto "Parada" motor 2
KAM1 AR1 KM11 KM12
KM12
KTSHUNT
SHUNT
KAT ACDECBPM1
BPA1BPA1
KAM1 KM11 KAM1 KM11
KM11
KM12
KM12 AR1 AR1
AR1
ART
B
A
D
C
KM21
KMi1
KMn1
(n-1
) co
ntat
os
KAM2 AR2 KM21 KM22
KM22
KTSHUNT
SHUNT
KAT ACDECBPM2
BPA2BPA2
KAM2 KM21 KAM2 KM21
KM21
KM22
KM22 AR2 AR2
AR2
ART
D
C
F
E
KM11
KMi1
KMn1
(n-1
) co
ntat
os34
Esquema de aplicao
ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, partida e parada de vrios motores em cascata com um nico Altistart
Comando do motor n
Comando da cascata
Entre dois comandos de parada consecutivos, aguardar o fim da temporizao KALIT.
BPMn: Boto "Partida" motor n R1 deve ser configurado como rel de isolamento (r1 = rII)BPAn: Boto "Parada" motor n
KAMn ARn KMn1 KMn2
KMn2
KTSHUNT
SHUNT
KAT ACDECBPMn
BPAnBPAn
KAMn KMn1 KAMn KMn1
KMn1
KMn2
KMn2 ARn ARn
ARn
ART
F
E
H
G
KM11
KM21
KMi1
(n-1
) co
ntat
os
KAT KT
KA K KALI KALIT
KALIT ART ACDEC SHUNT
H
G
J
I
A1 R2C
ATS 48
R2A
R1C
R1A
Regulagem dastemporizaes
1 s > KA > 0,1 s
K > 0,2 s
KALI > K
KALIT > 0,1 s35
Esquema de aplicao
ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, partida e parada de vrios motores em cascata com um nico Altistart
Comando da cascata
MST: Boto "Partida" geralMHT: Boto "Parada" geral.
KM1 KA K KALI
KM1MST
MHT
Qn1
Qi1
Q21 KAM1 KAM2 KAMi KAMn
AR2AR1 ARi ARn
Q11
J
I
n co
ntat
os
n contatos
n contatos36
Esquema de aplicao
ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, partida e parada de vrios motores em cascata com um nico AltistartDescrio da seqncia completaPartir com MST para fechar KM1 (contator de linha).1 - 2 - 3Pressionar BPM1 para partir o motor 1. Para partir o motor 2 pressionar BPM2, pressionar BPMn para partiro motor n. Quando BPM1 acionado, KAM1 atua, KM11 tambm porque ACDEC est acionado (o ATS 48 estenergizado com MST e KM1).KA acionado, pois KAM1 est fechado. Aps um tempo ajustvel, KAT tambm atua.4 - 5O ATS 48 parte o motor, pois lhe foi dado um comando de partida em RUN, com KA e KAT.KAM1 cai, devido KAT.KM11 permanece fechado.6 - 7No fim da partida, R2 do ATS 48 atua, SHUNT fechado, KM12 fechado por SHUNT e KM11 permanecefechado.8 - 9Aps um breve instante, R2 abre e R1 tambm (funo by-pass do conversor).KM11 se abre, pois ACDEC est aberto.O motor permanece alimentado por KM12.O ATS 48 mostra um cdigo de falha.
Para partir um outro motor, a mesma lgica ser respeitada. Para partir o motor n, utilizar BPMn e paraparar o motor n utilizar BPAn. Pode-se partir e parar qualquer motor, em qualquer ordem.
Para parar o motor 1 pressionar BPA1. AR1 se fecha.a - b - c - dK e KALI so fechados.LI do ATS 48 recebe uma ordem de KALI e KALIT (LI deve ser ajustado ao valor LIC).R1 e R2 do ATS 48 atuam (um pulso em R2 e R1 permanece fechado at a parada completa do motor).eKM11 se fecha.Aps um tempo regulvel KT e KALIT atuam.fO ATS 48 recebe uma ordem de parada por KALIT.gKM12 cai.O ATS 48 desacelera o motor.hR1 do ATS 48 se abre quando o motor pra totalmente.iKM11 se abre.O ATS 48 est pronto para partir ou parar um outro motor.37
Esquema de aplicao
ATS48: 1 sentido de rotao com contator de linha, partida e parada de vrios motores em cascata com um nico AltistartCronograma
4 8 c
a
f
b
e
d
g
h
h
i
h
3
1
2
5
6 9
7
Motor alimentado pelo ATS 48
LI3
STOP
RUN
RI(Rel de isolamento)
KM11
Velocidade
R2(Comando do contator
de by-pass do conversor)
KM12
Partida do motor Parada do motor
ATS 48 em repouso38
Protees trmicas
Proteo trmica do conversorProteo trmica por sonda PTC fixada no dissipador e por clculo do aquecimento dos tiristores.
Proteo trmica do motorO conversor calcula permanentemente o aquecimento do motor, a partir da corrente nominal regulada In e dacorrente realmente absorvida.
Os aquecimentos podem ser provocados por uma sobrecarga baixa ou elevada, de longa ou curta durao. As curvas de desligamento nas pginas seguintes so estabelecidas em funo da relao entre a correntede partida Id e a corrente do motor (regulvel) In.
A norma IEC60947-4-2 define as classes de proteo, dando as capacidades de partida do motor quente e frio sem falha trmica. As diferentes classes de proteo so dadas para um estado FRIO (correspondentea um estado trmico do motor estabilizado, desenergizado) e para um estado QUENTE (correspondente a umestado trmico do motor estabilizado, em potncia nominal).
O conversor ajustado em fbrica para classe de proteo 10. Pode-se modificar esta classe de proteo a partir do menu PrO.
A proteo trmica mostrada pelo conversor corresponde constante de tempo do ferro:- um alarme de sobrecarga que informa se o motor ultrapassar seu nvel de aquecimento nominal (estado
trmico do motor = 110%).- uma falha trmica que pra o motor em caso de ultrapassagem do nvel crtico de aquecimento (estado
trmico do motor = 125%).
Nos casos de partida longa, o conversor pode desligar-se por falha ou alarme trmico, mesmo que o valorvisualizado seja inferior ao valor de desligamento.
A falha trmica pode ser sinalizada pelo rel R1, se a proteo trmica no for inibida.
Aps uma parada do motor ou uma desenergizao do conversor, o clculo do estado trmico se mantm,mesmo quando o controle no estiver alimentado. O controle trmico do Altistart impede o religamento domotor, se sua temperatura ainda estiver muito alta.
Nos casos de aplicao de motores especiais ( prova de fogo, imersvel, etc.), prever uma proteo trmicapor sondas PTC.39
Protees trmicas
Proteo trmica do motor
Curvas frio
Tempo de desligamento para aplicao standard (Classe 10)
Tempo de desligamento para aplicao severa (Classe 20)
3 In 5 In 3,5 In 5 In
46 s 15 s 63 s 29 s
0,5
1
10
100
1000
10000
t(s)
8,00
Id/In
7,507,006,506,005,505,004,504,003,503,002,502,001,51,12
Classe 30
Classe 10A
Classe 2
Classe 20Classe 15
Classe 10
Classe 2540
Protees trmicas
Proteo trmica do motorCurvas quente
Tempo de desligamento para aplicao standard (Classe 10)
Tempo de desligamento para aplicao severa (Classe 20)
3 In 5 In 3,5 In 5 In
23 s 7,5 s 32 s 15 s
0,5
1
10
100
1000
10000
t(s)
8,00
Id/In
7,507,006,506,005,505,004,504,003,503,002,502,001,51,12
Classe 30Classe 25Classe 20Classe 15
Classe 10
Classe 10A
Classe 241
Protees trmicas
Proteo trmica do motor por sondas PTCPodem-se conectar, aos bornes da placa de controle, as sondas PTC integradas no motor, medindo-se suatemperatura. Esta informao analgica gerenciada pelo conversor.
O tratamento da informao "ultrapassagem trmica da sonda PTC " pode ser utilizado de dois modos: - parada sob falha quando o sinal est ativo;- alarme quando o sinal est ativo. Este alarme pode ser visualizado em uma palavra de estado do
conversor (comunicao serial) ou em uma sada lgica configurvel.
Nota:A proteo por sondas PTC no desativa a proteo trmica do motor efetuada por clculo. As duas proteespodem operar simultaneamente.42
Display e programao
Funes das teclas e do display
A ao sobre ou no memoriza a escolha.
Memorizao, validao da escolha visualizada:
A memorizao indicada pelo piscar da visualizao.
Regra de visualizaoO princpio de visualizao dos nmeros difere conforme a escala mxima do parmetro e seu valor. Escala mxima 9990:
- valores de 0,1 a 99,9 (exemplos: 05.5 = 5,5; 55.0 = 55; 55.5 = 55,5)- valores de 100 a 999 (exemplo: 555 = 555) - valores de 1000 a 9990 (exemplo: 5.55 = 5550)
Escala mxima 99900:- valores de 1 a 999 (exemplos: 005 = 5; 055 = 55; 550 = 550)- valores de 1000 a 9990 (exemplo: 5.55 = 5550)- valores de 10000 a 99900 (exemplo: 55.5 = 55500)
Altistart 48
rdY
ESC ENT
TeDR
3 caracteres "7 segmentos"
Seleciona um menu ou parmetro, ou memoriza o parmetro ou valor visualizado.
Passa para o menu ou parmetro anterior, ou aumenta o valor visualizado.
Sai de um menu ou parmetro, ou abandona o valor visualizado para retornar ao valor original em memria.
Passa para o menu ou parmetro seguinte, ou diminui o valor visualizado.
ENT43
Display e programao
Acesso aos menus
(1) A gesto do valor "XXX" visualizado dada na tabela da pgina seguinte.(2) O menu St2 s visvel se a funo "segundo conjunto de parmetros do motor" estiver configurada.
Acesso aos parmetrosMemorizao, validao da escolha visualizada:
A memorizao indicada pelo piscar da visualizao.
Exemplo:
XXX (1)
SEt
PrO
drC
IO
St2
COP
SUP
ESC
ENT
ESC
ESC
ENT
ESC
ESC
ENT
ESC
ESC
ENT
ESC
ESC
ENT
ESC
ESC
ENT
ESC
ESC
ENT
ESC
Regulagens
Proteo
Regulagens avanadas
Configurao de entradas/sadas
Parmetros do 2 motor (2)
Comunicao
Visualizao do estado do conversor
Escolha do parmetro visualizado e cdigo de travamento
ENT
SEtESC
ENT
ACCESC
ENT
015
tq0 026 026
ESC
ENT
Menu
Parmetro Valor ou configurao
Parmetro seguinte
1 piscada(validao)
Deslocamentopelos menus44
Display e programao
Visualizao do estado do conversorO valor "XXX" visualizado segue as seguintes regras:
Quando o conversor estiver em limitao de corrente, o valor visualizado "XXX" pisca.
Quando o conversor est em falha, ele mostra um cdigo correspondente. Ainda assim, podem-se modificaros parmetros.
Valor visualizado Condio
Cdigo de falha Conversor em falha
nLPrdY
Conversor sem ordem de partida e: potncia no alimentada; potncia alimentada.
tbS Retardo na partida no transcorrido
HEA Aquecimento do motor em execuo
Parmetro de superviso escolhido pelo usurio(menu SUP). Na regulagem de fbrica: corrente do motor.
Conversor com ordem de partida
brL Conversor em frenagem
Stb Esperando um comando (RUN ou STOP) no modo cascata.45
Terminal remoto opcional
O terminal remoto VW3 G48101 pode ser montado na porta do cofre ou do armrio. Ele fornecido com umajunta de vedao que permite uma montagem com grau de proteo IP65. Ele possui um cabo com 3 m decomprimento com conectores; a comunicao feita por uma conexo RJ45 / Modbus do conversor (ver asinformaes fornecidas com o terminal). Ele apresenta a mesma visualizao e os mesmos botes deprogramao do Altistart 48, alm de um comutador de travamento de acesso aos menus.
Vista frontal: Vista traseira:
Gesto do comutador do terminal remotoO comutador de 3 posies do terminal utilizado da seguinte maneira:
posio travado : apenas os parmetros de superviso so acessveis. Quando o conversor est em operao, no possvel selecionar um parmetro diferente para ser visualizado.
posio semi-travado : acesso limitado aos parmetros dos menus SEt, PrO e SUP.
posio destravado : todos os parmetros so acessveis.
As eventuais restries de visualizao devidas aocomutador do terminal remoto permanecem vlidasno conversor aps ter sido desconectado e mesmoaps uma desenergizao do conversor.
ESC
ENT
Display com3 caracteres
Conector
Comutador de 3 posies
ATS48
RJ45
Sub D 9 pinos46
Menu Regulagens SEt
Para acessar os parmetros, ver pgina 44.
ILt
In
ACC
tq0
StY d b
dEC
brC
EdC
EbA
F
Corrente nominal do motor
Corrente de limitao em % de In
Conjugado inicial de partida
Tempo de rampa de acelerao
Escolha do tipo de parada
Desacelerao(Bomba)
Frenagem Por inrcia
Tempo de rampa de desacelerao
Parmetros no menu
Seleo possvel
Parmetro que aparece conforme a seleo
Nvel de passagem parada por inrciano fim da desacelerao
Nvel de conjugado de frenagem interna
Tempo de frenagem pseudocontnua47
Menu Regulagens SEt
A modificao dos parmetros de regulagens s possvel na parada.
(1) Regulagem de fbrica de In que corresponde ao valor usual de um motor normalizado com 4 plos, sob tenso 400 V em classe 10 (para ATS 48Q).Regulagem de fbrica de In que corresponde ao valor usual de um motor normalizado conforme NEC, sob tenso 460 V, em classe 10 (para ATS 48Y).
Cdigo Descrio Faixa de regulagem
Regulagem de fbrica
IIIInnnn Corrente nominal do motor 0,4 a 1,3 ICL (1)
Regular o valor da corrente nominal do motor indicado em sua placa de identificao, mesmo nos casos de conexo do conversor dentro do enrolamento em tringulo do motor (dLt no menu PrO).Verificar se esta corrente est entre 0,4 e 1,3 ICL (ICL: Calibre do conversor).
IIIILLLLtttt Corrente de limitao 150 a 700% de In, limitada a 500% de ICL
400% de In
A corrente de limitao ILt expressa em % de In. Ela limitada a 500% de ICL (calibre do conversor, ver as tabelas Associao conversor-motor, pgina 12.)Corrente de limitao = ILt x In.
exemplo 1: In = 22 A, ILt = 300%, corrente de limitao = 300% x 22 A = 66 Aexemplo 2: ATS 48C21Q, com ICL = 210 A
In = 195 A, ILt = 700%, corrente de limitao = 700% x 195 = 1365, limitada a 500% x 210 = 1050 A
AAAACCCCCCCC Tempo de rampa de acelerao 1 a 60 s 15 s
o tempo de elevao do conjugado de partida entre 0 e o conjugado nominal Cn, ou seja, a inclinao da rampa de aumento do conjugado.
100
80
60
40
20
0
0 ACC
Tempo (s)
Conjugado de refernciaem % de Cn48
Menu Regulagens SEt
Cdigo Descrio Faixa de regulagem
Regulagem de fbrica
ttttqqqq0000 Conjugado inicial de partida 0 a 100% de Cn
20%
Regulagem do conjugado inicial durante as fases de partida, varia de 0 a 100% do conjugado nominal
SSSSttttYYYY Escolha do tipo de parada d-b-F -F-
Trs tipos de parada so possveis:
- d -: Parada desacelerada por controle do conjugado. O conversor aplica um conjugado motor a fim de desacelerar progressivamente, seguindo a rampa e evitando uma parada brusca. Este tipo de parada reduz, com eficcia, os golpes de arete em uma bomba;
- b -: Parada com frenagem dinmica. O conversor gera um conjugado de frenagem no motor, para diminuir o tempo de desacelerao nos casos de inrcia elevada;
- F -: Parada por inrcia. Nenhum conjugado aplicado ao motor pelo conversor.
Se o conversor estiver conectado dentro do tringulo do motor, apenas a parada tipo F permitida.
100
tq0 = 40
80
60
40
20
0
0
Cn
ACC
Tempo (s)49
Menu Regulagens SEt
Cdigo Descrio Faixa de regulagem
Regulagem de fbrica
ddddEEEECCCC Tempo de rampa de desacelerao 1 a 60 s 15 s
Este parmetro s acessvel se StY = -d-.Permite regular um tempo compreendido entre 1 e 60 s, para passar do conjugado estimado ao conjugado nulo (= inclinao da rampa de reduo de conjugado durante a parada -d-).Isto adapta a progresso da desacelerao e evita os choques hidrulicos nas aplicaes combombas modificando-se a taxa de variao da referncia de conjugado.
EEEEddddCCCC Nvel de passagem parada por inrcia no fim da desacelerao 0 a 100% 20%
Este parmetro s acessvel se StY = -d- e se o parmetro CLP do menu acionamento (drC) for mantido conforme a regulagem de fbrica (On).Permite regular o nvel do conjugado final compreendido entre 0 e 100% do conjugado estimado noincio da desacelerao.Nas aplicaes do tipo bomba, o controle da desacelerao no est necessariamente abaixo donvel de carga regulado por Edc.Se o conjugado estimado no incio da desacelerao estiver abaixo de 20, ou seja, 20% doconjugado nominal, a desacelerao controlada no ativada e a parada por inrcia.
100
80
60
40
20
0dEC
Tempo (s)
Conjugado estimado em % do conjugado nominal
100
80
60
40
20
0dEC
EdC
Tempo (s)
Conjugado estimado em % do conjugado nominal
Fim da desacelerao controlada50
Menu Regulagens SEt
Cdigo Descrio Faixa de regulagem
Regulagem de fbrica
bbbbrrrrCCCC Nvel de conjugado de frenagem interno 0 a 100% 50%
Este parmetro s acessvel se StY = -b-.Para parada tipo -b-, permite regular a corrente de frenagem.
A frenagem ativa at 20% da velocidade nominal. A parada total do motor ajustada regulando-se o tempo da injeo de corrente pseudocontnua no motor (em duas fases). Ver o parmetro seguinte EbA.
Tempo de injeo pseudocontnua: T2 = T1 x EbA
Nota: O tempo T1 no determinado por brC. T1 o tempo em segundos para o motor passar de 100% da velocidade nominal a 20% (depende das caractersticas do motor e da aplicao).
EEEEbbbbAAAA Tempo de frenagem pseudocontnua 20 a 100% 20%
Este parmetro s acessvel se StY = -b-.Para parada tipo -b-, ajuste do tempo de injeo de corrente no fim da frenagem.Permite ajustar o tempo de injeo de corrente.Regulvel de 20 a 100% do tempo de frenagem dinmica (T1).
Exemplo:Frenagem dinmica = 10 s (T1)O tempo de parada pode variar de 2 a 10 s (T2)
EbA = 20 Corresponde a um tempo de injeo de 2 s
EbA = 100 Corresponde a um tempo de injeo de 10 s
Regulagem de fbrica: 20
100 %
20 %
0T1 T2
brc = 0
brc = 100
Velocidade do motor
Tempo de frenagemdinmica
Ajuste da parada domotor por EbA51
Menu Proteo PrO
Para acessar os parmetros, ver pgina 44.
PHr
tHP
tbS
PHL
ULL ALA dEF OFF
LUL
tUL
LOC
tOL
tLS
OIL ALA dEF OFF
PtC
ArS
rtH
Ativao da subcarga do motor
Proteo trmica do motor. Classes de proteo 10, 20, etc.
Alarme Falha Desativao
Parmetros no menu
Seleo possvel
Parmetro que aparece conforme a seleo.
Tempo de subcarga do motor
Tempo de partida excessivo (falha) em segundos
Ativao da sobrecarga de corrente
Alarme Falha Desativao
Tempo de sobrecarga de corrente
Aceitao da seqncia de fases: 123, 321
Tempo antes do religamento
Nvel de perda de fase
Superviso do motor por sondas PTC
Religamento automtico
Rearme a zero do estado trmico
Nvel de subcarga do motor em % do conjugado nominal
Nvel de sobrecarga de corrente em % da corrente nominal52
Menu Proteo PrO
A modificao dos parmetros de proteo possvel somente na parada.
A configurao de uma superviso com alarme (ALA) indica a presena de uma falha, masno assegura a proteo direta da instalao.
Cdigo Descrio Faixa de regulagem
Regulagem de fbrica
ttttHHHHPPPP Proteo trmica do motor 10
Ver Protees trmicas, pgina 39.30: classe 3025: classe 2520: classe 20 (aplicao severa)15: classe 1510: classe 10 (aplicao standard)10A: classe 10A2: subclasse 2OFF: sem proteo
UUUULLLLLLLL Ativao da subcarga do motor OFF
No caso em que o conjugado do motor for inferior a um nvel regulvel LUL, durante um tempo superior a um valor regulvel tUL:- ALA: ativao de um alarme (bit interno e sada lgica configurvel)- dEF: travamento do conversor e visualizao da falha ULF- OFF: sem proteo
LLLLUUUULLLL Nvel de subcarga do motor 20% a 100% de Cn
60%
Este parmetro no est disponvel se ULL = OFF.LUL ajustvel de 20% a 100% do conjugado nominal do motor.
ttttUUUULLLL Tempo de subcarga do motor 1 a 60 s 60 s
Este parmetro no est disponvel se ULL = OFF.A temporizao tUL ativada quando o conjugado do motor for inferior ao nvel LUL e rearmada a zero quando o conjugado ultrapassar este nvel LUL em + 10% (histerese).
ttttLLLLSSSS Tempo de partida excessivamente longo 10 a 999 s ou OFF
OFF
Se o tempo de partida ultrapassar o valor de tLS, o conversor trava e mostra a falha StF. As condies que determinam o fim de uma partida so: tenso da rede aplicada ao motor (ngulo de disparo mnimo) e corrente do motor inferior a 1,3 In.- OFF: sem proteo
20 %
(Cn) 100 %
t
C
LUL
+10 %
ULL
< tUL tUL
(histerese)
deteco53
Menu Proteo PrO
A configurao de uma superviso com alarme (ALA) indica a presena de uma falha, masno assegura a proteo direta da instalao.
Cdigo Descrio Faixa de regulagem
Regulagem de fbrica
OOOOIIIILLLL Ativao da sobrecarga de corrente OFF
Funo ativa unicamente em regime estvelSe a corrente do motor ultrapassar um nvel regulvel LOC, durante um tempo superior a um valorregulvel tOL:- ALA: ativao de um alarme (bit interno e sada lgica configurvel)- dEF: travamento do conversor e visualizao da falha OLC- OFF: sem proteo
LLLLOOOOCCCC Nvel da sobrecarga de corrente 50% a 300% de In
80%
Este parmetro no est disponvel se OIL = OFF.LOC ajustvel de 50% a 300% da corrente nominal do motor.
ttttOOOOLLLL Tempo da sobrecarga de corrente 0,1 a 60 s 10 s
Este parmetro no est disponvel se OIL = OFF.A temporizao tOL ativada quando a corrente do motor for superior ao nvel LOC e rearmada a zero quando a corrente diminuir at abaixo deste nvel LOC com menos 10% (histerese).
50 %
300 %
I
t
OIL
LOC
tOL< tOL
-10 %
(histerese)
deteco54
Menu Proteo PrO
A configurao de uma superviso com alarme (ALA) indica a presena de uma falha, masno assegura a proteo direta da instalao.
Cdigo Descrio Faixa de regulagem
Regulagem de fbrica
PPPPHHHHrrrr Proteo contra a inverso de fases da rede 321 ou 123 ou no
no
Se as fases da rede no estiverem na ordem configurada, o conversor trava e mostra a falha PIF.- 321: sentido inverso (L3 - L2 - L1)- 123: sentido direto (L1 - L2 - L3)- no: sem superviso
ttttbbbbSSSS Tempo antes do religamento 0 a 999 s 2 s
Evita partidas consecutivas muito prximas que possam sobreaquecer o motor. A temporizao iniciada na passagem parada por inrcia.No comando a 2 fios o religamento efetuado aps a temporizao, se a entrada de comando RUN ainda estiver acionada.No comando a 3 fios o religamento efetuado aps a temporizao, se for dada uma nova ordem sobre o comando RUN (borda de subida).O conversor mostra "tbS" durante a temporizao.
PPPPHHHHLLLL Nvel de perda de fase 5 a 10% 10%
Se a corrente do motor se tornar inferior a este nvel (em uma fase durante 0,5 s ou nas trs fases durante 0,2 s), o conversor trava e mostra a falha PHF.Regulvel entre 5 e 10% do calibre do conversor ICL.
PPPPttttCCCC Ativao da superviso do motor por sondas PTC OFF
As sondas PTC do motor devem ser conectadas entrada analgica adequada. Esta proteo independente da proteo trmica calculada (parmetro tHP). As duas protees podem ser utilizadas simultaneamente.- ALA: ativao de um alarme (bit interno e sada lgica configurvel)- dEF: travamento do conversor e visualizao da falha OtF- OFF: sem proteo
AAAArrrrSSSS Religamento automtico On - OFF OFF
Aps travamento por falha, se esta cessou e as outras condies de funcionamento o permitirem.O religamento efetuado por uma srie de tentativas automticas separadas de 60 s. Se a partida no for efetuada ao final de 6 tentativas, o procedimento abandonado e o conversor permanece travado at o seu desligamento, seguido de nova energizao, ou at seu rearme manual (ver captulo "Assistncia na manuteno"). As falhas que permitem esta funo so: PHF, FrF, CLF, USF. O rel de segurana do conversor permanece acionado se a funo estiver ativa. O comando de partida deve ser mantido.Esta funo utilizvel somente no comando a 2 fios.- OFF : funo inativa- On : funo ativa
Assegurar-se de que o religamento inesperado no represente perigo s pessoas ouequipamentos.
rrrrttttHHHH Rearme a zero do estado trmico do motor calculado pelo conversor no - YES no
- no: funo inativa- YES: funo ativa55
Menu Regulagens avanadas drC
bSt
tLI
dLt
SSt
CLP
LSC
tIG
CSC
ULn
FrC
rPr
FCS
Parmetros no menu
Limitao de conjugado em % do conjugado nominal
Nvel do Boost em tenso
Conexo do conversor dentro do enrolamento em tringulodo motor
Teste com motor pequeno
Controle em conjugado
Compensao de perdas estatricas
Ganho na desacelerao
Ativao da funo cascata
Tenso da rede (para o clculo de P em kW)
Freqncia da rede
Rearme a zero dos kWh ou do tempo de funcionamento
Retorno s regulagens de fbrica56
Menu Regulagens avanadas drC
A modificao dos parmetros de Regulagens avanadas possvel somente na parada.
Cdigo Descrio Faixa de regulagem
Regulagem de fbrica
ttttLLLLIIII Limitao de conjugado 10 a 200%ou OFF
OFF
Permite limitar a referncia de conjugado para evitar funcionamento hipersncrono nas aplicaes com inrcia elevada. Permite uma partida em conjugado constante se tqO = tLI.- OFF: sem limitao- 10 a 200: regulagem da limitao em % do conjugado nominal
bbbbSSSStttt Nvel do Boost em tenso 50 a 100%ou OFF
OFF
Possibilita aplicar uma tenso regulvel durante 100 ms no aparecimento de um comando de partida. Aps este tempo, o conversor retoma a rampa de acelerao padro, a partir do valor de conjugado inicial regulado (tq0).Esta funo permite vencer um eventual conjugado "de partida" (fenmeno de aderncia na parada ou jogo mecnico).- OFF: funo inativa- 50 a 100 : regulagem em % da tenso nominal do motor
Em caso de sobredimensionamento do conversor (Im motor > Im ATS 48), um valormuito alto do parmetro bSt pode provocar um travamento do conversor por OCF.
ddddLLLLtttt Conexo do conversor dentro do enrolamento em tringulo do motor
on - OFF OFF
Esta disposio permite sobredimensionamento de 1,7 na potncia do conversor, mas no permite frenagem ou desacelerao.- OFF: fechamento normal em linha- On: conexo com o motor fechado em tringulo, em srie com cada enrolamento.A corrente nominal do motor In permanece a mesma da placa do motor e a visualizao da corrente corresponde corrente de linha da rede de alimentao. O valor da corrente nominal In (menu SEt) permanece o valor nominal do motor para o fechamento em tringulo. O conversor efetua, por si prprio, a converso para controlar a corrente nos enrolamentos.Este parmetro s acessvel para os conversores ATS 48Q.
Com esta funo, apenas a parada por inrcia permitida. No permite funo cascata. No permite pr-aquecimento.
50 %Un
100 ms
100 %Un
t
U C
tq0
Cd
Rampa de conjugado57
Menu Regulagens avanadas drC
Cdigo Descrio Faixa de regulagem
Regulagem de fbrica
SSSSSSSStttt Teste com motor pequeno On-OFF OFF
Para verificar o conversor em um ambiente de teste ou manuteno com um motor de potncia muito inferior ao calibre do conversor (especialmente para os conversores de alta potncia). O parmetro controle em conjugado CLP desativado automaticamente.- OFF: funo inativa- On: funo ativaSSt retorna ao estado OFF, assim que a alimentao do controle cortada. Na energizao seguinte, a falha PHF e o parmetro CLP retornam s suas configuraes iniciais.
CCCCLLLLPPPP Controle em conjugado (tipo de comando) On-OFF On
- OFF: funo inativa- On: funo ativaNa posio On, a partida e a parada so feitas em rampa de conjugado.Na posio OFF, a partida e a parada so feitas por uma variao de tenso.Recomenda-se o comando em tenso para as aplicaes com motores em paralelo em um mesmoconversor, ou com um motor de potncia muito baixa em relao ao calibre do conversor (utilizaode motor subdimensionado para teste do conversor) (CLP = OFF).
LLLLSSSSCCCC Compensao de perdas estatricas 0 a 90% 50%
Parmetro ativo nas fases de acelerao (e de desacelerao se StY = -d-).Em caso de oscilaes de conjugado, reduzir este parmetro progressivamente at um funcionamento correto.Os fenmenos de oscilao so encontrados principalmente nos casos de conexo do conversordentro do enrolamento em tringulo do motor e em motores de alto escorregamento.
ttttIIIIGGGG Ganho na desacelerao (para controle em conjugado) 10 a 50% 40%
Este parmetro s acessvel se CLP = On e se o parmetro StY (menu regulagens SEt) = -d-.Permite eliminar as instabilidades na desacelerao.Ajustar em funo das oscilaes.
CCCCSSSSCCCC Ativao da funo cascata On-OFF OFF
Ver esquema na pgina 38.- On: funo ativa- OFF: funo inativaEste parmetro s acessvel se o rel R1 for previamente configurado para a funo "rel de isolamento" e se as funes "passagem parada por inrcia", "conexo do conversor dentro do enrolamento em tringulo do motor" e "pr-aquecimento" no estiverem configuradas.Configurar uma entrada LI = LIC.255 motores mx.
UUUULLLLnnnn Tenso da rede 170 a 460 V (ATS48Q)180 a 790 V (ATS48Y)
400 V(ATS48Q)690 V (ATS48Y)
Este parmetro utilizado no clculo da potncia visualizada (parmetros LPr e LAP do menu SUP). A preciso da visualizao depende da regulagem correta deste parmetro.58
Menu Regulagens avanadas drC
Cdigo Descrio Faixa de regulagem
Regulagem de fbrica
FFFFrrrrCCCC Freqncia da rede 50-60-AUt AUt
- 50: 50 Hz (tolerncia da superviso da falha de freqncia FrF = 20%).- 60: 60 Hz (tolerncia da superviso da falha de freqncia FrF = 20%).- AUt: reconhecimento automtico da freqncia da rede pelo conversor, com tolerncia da superviso da falha de freqncia FrF = 5%.As escolhas 50 e 60 so recomendadas em caso de alimentao por grupos geradores, devido s suas grandes tolerncias.
rrrrPPPPrrrr Rearme a zero dos kWh ou do tempo de funcionamento no-APH-trE
no
- no: funo inativa- APH: rearme a zero dos kWh- trE: rearme a zero do tempo de funcionamentoUma confirmao da ordem de rearme a zero feita por ENT. As aes de APH e trE so imediatas e, a seguir, o parmetro retorna automaticamente no.
FFFFCCCCSSSS Retorno s regulagens de fbrica no-YES no
Permite reinicializar todos os parmetros a seus valores "de fbrica".- no: funo inativa- YES: funo ativa, requer uma presso prolongada na tecla (cerca de 2 s) para ser considerada. O display pisca para confirmar. O retorno do parmetro FCS no ocorre automaticamente ao pressionar ESC.Este parmetro no modificvel pelo terminal remoto.59
Menu Configurao das entradas / sadas IO
LI3
LI4
no
IPr
tPr
LO1
LO2
r1
r3
0-4
ASC
AO
LIA
LIE
LIH
LIL
LII
LIt
LIC
LIr
LIS
no
Ocr
Otr
OtH
OCO
OPr
rIF rII
no
tAI
rn1
AIL
AUL
APC
AS2
Parmetros no menuSeleo possvelParmetro que aparece conforme a seleo.
Configurao da entrada lgica LI3
Configurao da entrada lgica LI4No configurado
Passagem parada por inrcia
Falha externa
Pr-aquecimento do motor
Passagem para modo local
Inibio de todas as protees
Rearme aps falha trmica do motor
Ativao da funo cascata
Rearme aps falha
Ativao do segundo conjunto de parmetros do motor
Nvel de pr-aquecimento (se pr-aquecimento selecionado)Temporizao antes do pr-aquecimento. 0 a 999 s
Parmetros visveis se LIH configurado
Rel de falha Rel de isolamento
Configurao da sada lgica LO1
Configurao da sada lgica LO2
Configurao do rel R1
Configurao do rel R3
No configurado
Alarme trmico do motor 1
Motor alimentado
Alarme de subcarga do motor
Alarme da sonda PTC
Segundo conjunto de parmetros do motor ativo
Configurao da sada analgica AO
No configurado
Corrente do motor
Conjugado do motor
Estado trmico do motor
Cosseno
Potncia ativa
Configurao do tipo da sada analgica
Ajuste de escala do sinal mximo da sada analgica
Alarme de corrente do motor
Escolhas possveis
Escolhas possveis
Escolhas possveis
Para acessar os parmetros, ver pgina 44.
Nota:
Entrada lgica RUN: no configurvelEntrada lgica STOP: no configurvelComando do contator de by-pass do conversor: no configurvel (R2)60
Menu Configurao das entradas / sadas IO
A modificao dos parmetros de configurao das entradas / sadas possvel somente na parada.
(1) Esta configurao requer uma presso sobre ENT durante 10 s para ser validada (confirmao pelo piscar do display).Este parmetro no modificvel atravs do terminal remoto.
Cdigo Descrio Faixa de regulagem
Regulagem de fbrica
LLLLIIII3333
LLLLIIII4444
Entradas lgicas LIALIL
A funo escolhida ativada se a entrada estiver sob tenso.- no: no configurada.- LIA: passagem parada por inrcia ao aparecer uma ordem STOP. Esta escolha no aparece se
o parmetro CSC do menu drC estiver em "On". Fora a configurao de parada por inrcia, mas no comanda a parada.
- LIE: falha externa. Permite ao conversor considerar uma falha externa do usurio (nvel, presso, etc.). O motor parado por inrcia e o conversor mostra EtF.
- LIH: (1) pr-aquecimento do motor. Esta escolha no aparece se o parmetro CSC do menu drC estiver em "On". Permite proteger o motor contra o congelamento ou contra variaes de temperatura que provoquem a condensao. Na parada do motor, uma corrente regulvel IPr o percorre aps uma temporizao regulvel tPr, se a entrada estiver ativa. Esta corrente aquece o motor sem causar sua rotao. IPr e tbr devem ser ajustados (ver a seguir).
O pr-aquecimento estabelecido quando a entrada estiver sob tenso, assim que o motor estiver parado e as temporizaes tPr e tbS (menu PrO) tenham transcorrido. O pr-aquecimento interrompido se a entrada for desativada, ou um comando de partida for dado, ou se a entrada STOP for acionada.
- LIL: passagem para modo local. Quando se utiliza a ligao serial, um comando na entrada lgica permite passar do modo linha (comando por ligao serial) ao modo local (comando pelos bornes).
- LII: (1) inibio de todas as protees. Ateno: Este tipo de utilizao acarreta a perda da garantia do conversor. Permite uma operao forada do conversor nos casos de emergncia (sistema de eliminao de fumaa, por exemplo).
- LIt: rearme aps falha trmica do motor- LIC: ativao da funo cascata. Neste caso, a proteo trmica do motor inibida e o rel R1
deve ser configurado para rel de isolamento. Permite partir e desacelerar vrios motores idnticos, um de cada vez, com um nico conversor (ver esquema de aplicao).
- LIr: rearme aps falhas rearmveis- LIS: ativao do segundo conjunto de parmetros do motor. Permite partir e desacelerar dois
motores diferentes, um de cada vez, ou um motor com duas configuraes diferentes, com um nico conversor.
RUN
LI
tbS
tPr
Velocidade
Corrente IPr61
Menu Configurao das entradas / sadas IO
Cdigo Descrio Faixa de regulagem
Regulagem defbrica
IIIIPPPPrrrr Nvel de pr-aquecimento 0 a 100% 0%
Este parmetro aparece aps a configurao de LI3 ou de LI4 para a funo LIH: pr-aquecimento do motor. Ele permite regular a corrente de pr-aquecimento. Para regular o nvel de corrente, utilizar um ampermetro com leitura de corrente eficaz verdadeira.O parmetro In no tem qualquer influncia sobre a corrente IPr.
ttttPPPPrrrr Temporizao antes do pr-aquecimento 0 a 999 s 5 s
Este parmetro aparece aps a configurao de LI3 ou de LI4 para a funo LIH: pr-aquecimento do motor. O pr-aquecimento acionado quando a entrada estiver sob tenso, assim que as temporizaes tPr e tbS (menu PrO) tenham transcorrido.
LLLLOOOO1111
LLLLOOOO2222
Sadas lgicas tAIrnI
- no: no configurada- tAI: alarme trmico do motor. Ver pgina 39.- rnI: motor alimentado (informa que, potencialmente, h corrente no motor). - AIL: alarme de corrente do motor (nvel OIL e tempo tOL do menu PrO ultrapassados). Ver
Ativao da sobrecarga de corrente, pgina 54.- AUL: alarme de subcarga do motor (nvel LUL e tempo tUL do menu PrO ultrapassados). Ver
pgina 53.- APC: alarme da sonda PTC do motor. Ver Ativao da superviso do motor por sondas PTC,
pgina 55.- AS2: segundo conjunto de parmetros do motor ativado. Ver LIS Entradas lgicas, pgina 61.
rrrr1111 Rel R1 rIF
- rIF: rel de falha. O rel R1 ativado quando o conversor energizado (controle CL1/CL2, ao menos). Na ocorrncia de uma falha, o rel R1 desativado e o motor pra por inrcia. Ver caso particular em que a funo religamento automtico est ativada. Ver Assistncia na manuteno, pgina 75.
- rII: rel de isolamento. O rel R1 destinado para comandar o contator de linha, a partir dos comandos RUN e STOP, e para sinalizar uma falha. O rel R1 ativado por uma ordem de comando RUN (ou de pr-aquecimento). Ele desativado no fim de uma frenagem, de uma desacelerao, ou na passagem parada por inrcia aps um comando de parada STOP. Ele tambm desativado na ocorrncia de uma falha, e nesta situao o motor pra por inrcia.
rrrr3333 Rel R3 rnI
- no: no configurado- tAI: alarme trmico do motor. Ver pgina 39.- rnI: motor alimentado (informa que, potencialmente, h corrente no motor). - AIL: alarme de corrente do motor (nvel OIL e tempo tOL do menu PrO ultrapassados). Ver
Ativao da sobrecarga de corrente, pgina 54.- AUL: alarme de subcarga do motor (nvel LUL e tempo tUL do menu PrO ultrapassados). Ver
pgina 53.- APC: alarme de sonda PTC do motor. Ver Ativao da superviso do motor por sondas PTC,
pgina 55.- AS2: segundo conjunto de parmetros do motor ativado. Ver LIS Entradas lgicas, pgina 61.62
Menu Configurao das entradas / sadas IO
Rel R2 de fim de partida (no configurvel)O rel de fim de partida R2 acionado quando o conversor estiver energizado, no estiver em falha e a partidado motor terminar. Ele desligado por comando de parada ou por falha, e possui um contato normalmenteaberto (NA).
Ele pode ser utilizado para autorizar o by-pass do ATS48 no fim da partida.
Cdigo Descrio Faixa de regulagem
Regulagem de fbrica
AAAAOOOO Sada analgica OCr
- no: no configurada- OCr: corrente do motor- Otr: conjugado do motor- OtH: estado trmico do motor- OCO: cosseno - OPr: potncia ativa
OOOO 4444 Configurao do tipo de sinal entregue pela sada AO. 020 - 420 020
- 020: sinal 0 - 20 mA- 420: sinal 4 - 20 mA
AAAASSSSCCCC Ajuste de escala do sinal mximo da sada analgica 50 a 500% 200
Em porcentagem do valor nominal do parmetro configurado ou de 1 para o cosseno .63
Menu Parmetros do 2 motor St2
Os parmetros do 1 ou 2 motor so selecionados a partir da entrada lgica (LIS). A considerao dosparmetros de motor selecionados feita conforme abaixo:
In2
IL2
AC2
tq2
dE2
Ed2
tL2
tI2
Parmetros no menu
Parmetro que aparece conforme a seleo e a configurao de StY no menu SET.
Corrente nominal do motor
Corrente de limitao
Tempo de rampa de acelerao
Conjugado inicial de partida
Tempo de rampa de desacelerao
Nvel de passagem parada por inrcia no fim da desacelerao
Limitao do conjugado mximo
Na prxima desacelerao
Na prxima desacelerao
Ganho na desacelerao
Na prxima acelerao
Imediatamente
Na prxima acelerao
Na prxima acelerao
Imediatamente
Na prxima desacelerao64
Menu Parmetros do 2 motor St2
Este menu s visvel se uma entrada lgica for configurada para a funo ativao do segundoconjunto de parmetros do motor (LIS), no menu Configurao das entradas / sadas I O.
(1) Regulagem de fbrica de In2 que corresponde ao valor usual de um motor normalizado com 4 plos, sob tenso 400 V em classe 10 (para ATS 48Q).Regulagem de fbrica de In2 que corresponde ao valor usual de um motor normalizado conforme NEC, sob tenso 460 V em classe 10 (para ATS 48Y).
Cdigo Descrio Faixa de regulagem
Regulagem de fbrica
IIIInnnn2222 Corrente nominal do motor 0,4 a 1,3 ICL (1)
Regular com o valor da corrente nominal do motor indicado na placa de identificao do motor, mesmo se o conversor estiver conectado dentro do enrolamento em tringulo do motor (PrO).Verificar se esta corrente est compreendida entre 0,4 e 1,3 ICL (ICL: Calibre do conversor). VerAssociao conversor-motor, pgina 12.
IIIILLLL2222 Corrente de limitao 150 a 700% de In, limitada a 500% de ICL
400% de In
A corrente de limitao IL2 expressa em % de In2. Ela limitada a 500% de ICL (calibre do conversor, ver as tabelas Associao conversor-motor, pgina 12).Corrente de limitao = IL2 x In2
exemplo 1: In2 = 21 A, IL2 = 300%, corrente de limitao = 300% x 22 A = 66 Aexemplo 2: ATS 48C21Q, com ICL = 210 A
In2 = 195 A, IL2 = 700%, corrente de limitao = 700% x 195 = 1365, limitada a 500% x 210 = 1050 A
AAAACCCC2222 Tempo de rampa de acelerao 1 a 60 s 15 s
o tempo de elevao do conjugado de partida entre 0 e o conjugado nominal Cn, ou seja, a inclinao da rampa de aumento de conjugado.
100
80
60
40
20
0
0 AC2
Tempo (s)
Conjugado de refernciaem % de Cn65
Menu Parmetros