Post on 07-Nov-2015
description
Aula 07
Eng., MSc. Jean Carlo Trevizolo de Souza
jeantrs@hotmail.com
Disciplina:
Optativa em Transportes
FERROVIAS
2014/01
Material Rodante
AULA PASSADA
Assentamento de Via Permanente
Juntas
Preparao e Transporte de Materiais
Construo da Ferrovia
AULA DE HOJE
Locomotivas
Vages
Trem de Alta Velocidade
Transporte Intermodal Rodoferrovirio
Material de Trao
Representa o material mvel das estradas de ferroresponsveis pela trao das composies ferrovirias,sendo representados por locomotivas e carros motores.
MATERIAL RODANTE
A Motor Trmico Eltricas Mistas
Tipos de Locomotivas
A Vapor (Combusto Externa)
A Diesel(Combusto Interna)
Turbina a Gs
Termonuclear
Diesel Eltrica
Diesel Hidrulica(Mecnica)
Turbo-Termo-Eltrica
Turbo-Gs-Eltrica
MATERIAL RODANTE
As primeiras locomotivas apareceram no sculo XIX, erampropulsionadas por motores a vapor e foram , sem dvida, o maispopular tipo at o final da Segunda Guerra Mundial. No Brasil eramchamadas popularmente como "Maria-Fumaa", em virtude da densanuvem de vapor e fumaa produzidas quando em movimento.
A primeira locomotiva a vapor foi construda por Richard Trevithick e fezo seu primeiro percurso em 21 de Fevereiro de 1804, no entanto,muitos anos passaram at que se tornassem num meio de transporteprtico e economicamente vivel.
O recorde absoluto de velocidade de uma locomotiva a vapor foi obtidona Inglaterra, quando a velocidade de 203 km/hora foi atingida numpercurso ligeiramente inclinado. Velocidades semelhantes foramtambm atingidas na Alemanha e nos EUA.
Locomotiva a Vapor
Locomotiva a Vapor
MATERIAL RODANTE
As locomotivas eltricas so alimentadas externamente, seja por meio de
catenrias ou por um outro carril. Embora o custo de eletrificao e
implantao de uma linha seja muito dispendioso, a operao dos
comboios eltricos significativamente mais barata do que os movidos a
diesel, alm de terem uma capacidade superior de acelerao e de
travagem, o que os torna ideais para o transporte de passageiros em
zonas populacionais densas.
MATERIAL RODANTELocomotiva Eltrica
Melhor rendimento energtico;
Maior facilidade e menor despesade manuteno;
Melhor aderncia;
Maior vida til;
Independncia de combustvelderivado do petrleo;
Menos poluente.
MATERIAL RODANTELocomotiva Eltrica
Elevado investimento inicial(equipamento + instalaes);
Necessidade de maior tempopara implantao;
Risco de paralisao do sistema,no caso de defeitos de
alimentao;
Menor flexibilidade operacional.
VANTAGENS DESVANTAGENS
MATERIAL RODANTELocomotiva Eltrica
MATERIAL RODANTELocomotiva Diesel-Eltrica
Neste tipo de Locomotiva o motor primrio ( diesel) aciona umgerador eltrico que ir transmitir a potncia para os motores detrao. No existe conexo mecnica entre o motor primrio e asrodas de trao.
Conceitualmente, este tipo de locomotiva um veculo hbrido, queincorpora sua prpria estao geradora, feita para operar em reas emque a estrada de ferro no eletrificada.
VA
NTA
GE
NS
DE
SV
AN
TA
GE
NS
Baixo investimento inicial naaquisio da locomotiva.
Necessidade de combustvelderivado do petrleo (caro eescasso);Maior despesa de manutenoda locomotiva;Vida til curta;Grande nmero de paradaspara manuteno.
MATERIAL RODANTELocomotiva Diesel-Eltrica
MATERIAL RODANTELocomotiva Diesel-Eltrica
MATERIAL RODANTEDisposio das Rodas das Locomotivas
As rodas motoras so caracterizadas pelo conjugado motor dalocomotiva, sendo conseqentemente responsveis pela trao dacomposio ferroviria. J as rodas suportadoras so aquelas querecebem parte do peso da locomotiva e no concorrem para a traodo trem.
A notao usual das locomotivas contm algarismos e letras. Osalgarismos representam os eixos livres (suportadores) enquanto asletras indicam os eixos motores.
Exemplo:2-c-c-2: oo OOO OOO oo (dois eixos livres na frente, dois truques comtrs eixos motores, mais dois eixos suportadores atrs).
MATERIAL RODANTEDisposio das Rodas das Locomotivas
MATERIAL RODANTEMaterial Rebocado
Representa todo o material mvel das estradas de ferro que sorebocados, podendo ser denominados de carros quando carregampassageiros ou de vages quando carregam carga.
Vago Fechado
Utilizados para o transporte de mercadorias que devem serprotegidas contra as intempries, sendo construdoshermeticamente fechados.
As principais cargas transportadas neste tipo de vago sogros/cereais, cimento, gneros alimentcios, combustveis,bebidas e tecidos.
MATERIAL RODANTE
Vago Fechado
VAGO FECHADO COM PORTAS ENVOLVENTES:Uma excelente alternativa para transportar bobinas de papel ou outrosgrandes volumes. Apresenta facilidade de carga e descarga por permitirabertura quase total de at dois teros do vago em ambos os lados,simultaneamente.
MATERIAL RODANTE
Vago Fechado
VAGO FECHADO MULTIUSO:Ideal para transportar gros (carga por escotilhas no teto e descarga porpiso mvel) ou carga geral (carga e descarga por portas laterais). equipado com truques de 3 eixos para linhas de baixa capacidade decarga ou truques normais de 2 eixos.
MATERIAL RODANTE
Vago Fechado
VAGO FECHADO COM PORTAS LATERAIS:Indicado para transportar cargas em geral permitindo carga e descargapor ambos os lados.
VAGO FECHADO TIPO SIDER:Uma das tecnologias mais avanadas para transportar fardos de celuloseou outros volumes que necessitem ser carregados e descarregados deforma rpida. Seu sistema de cortinas laterais em lona permitecarregamento e descarregamento com maior velocidade.
MATERIAL RODANTE
Vago Fechado
MATERIAL RODANTE
Vago Fechado
VAGO FECHADO PARA CARROS:Desenvolvido, para transportar carros e utilitrios. Seu sistema dual facilitaas operaes de carga e descarga, e cada vago est equipado com umaplataforma hidrulica mvel cuja altura pode ser ajustada de acordo com asdimenses dos veculos.
MATERIAL RODANTE
Vago Gaiola
So utilizados para o transporte de animais vivos (bois, cavalos,carneiros e aves), sendo construdos com as paredes em trelia,permitindo a ampla ventilao e facilidade de limpeza e desinfeco.
So vages abertos, constitudos de bordas laterais, para conter amercadoria. Parte da borda pode ser mvel objetivando facilitar adescarga de mercadorias. So normalmente utilizados para o transportede minrios e mercadorias que no necessitem de proteo contra asintempries.
MATERIAL RODANTE
Vago-Gndola
MATERIAL RODANTE
Vago-Gndola
Transporta com segurana minrio de ferro, ferro gusa, areia,fertilizantes, carvo e outros produtos. Pode ser fornecido em unidadesindividuais ou duais.
MATERIAL RODANTE
Vago-Plataforma
So constitudos basicamente de um estrado e destinam-se ao transportede mercadorias pesadas que no necessitem de proteo (veculos,trilhos, madeira, mquinas, laminados, peas). Nestes vages podem sercolocados postes de madeira ou ao (fueiros) nas laterais que impedemque as mercadorias transportadas escorreguem e caiam com amovimentao do trem.
MATERIAL RODANTE
Vago-Plataforma
usado para transportar carga em geral. Esta verso tambm fabricadapara uso industrial em siderrgicas
VAGO PLATAFORMA TIPO PIGGY BACK:Tem as dimenses adequadas para transportar carreta ou containerde 40 ps ou dois containeres de 20 ps.
MATERIAL RODANTE
Vago-Plataforma
MATERIAL RODANTE
Vago-Plataforma
MATERIAL RODANTE
Vago Double Stack
uma forma de transporte intermodal de mercadorias onde doiscontainers so empilhados em um vago-plataforma.
Introduzida na Amrica do Norte em 1984, o dobro da pilha tornou-se cadavez mais comum, sendo usado por quase 70% dos Estados Unidosexpedies intermodais.
MATERIAL RODANTE
Vago Double Stack
uma forma de transporte intermodal de mercadorias onde doiscontainers so empilhados em um vago-plataforma.
MATERIAL RODANTE
Vago Double Stack
MATERIAL RODANTE
Vago Double Stack
Na maioria das ferrovias so utilizados vages especiais para transportarconteiners duplos empilhados, que tambm tm a funo de reduzir aaltura livre necessria e para baixar o centro de gravidade de um carrocarregado.
MATERIAL RODANTE
Vago-Tanque
So dotados de um tanque cilndrico, tendo por finalidade o transportede lquidos como gasolina, leos, lcool e solventes e cidos (produtoslquidos perigosos).
Para impedir o deslocamento da carga, que provocaria movimentos comrisco de tombamento ou descarrilamento, possuem quebra-ondas nointerior do tanque.
Na parte superior normalmente possuem um domo para carregamento evlvula na parte inferior para descarga.
Indicado para transportar com segurana lquidos como combustvel, leovegetal, cido sulfrico, entre outros.
MATERIAL RODANTE
Vago-Tanque
MATERIAL RODANTE
Vago-Tanque
MATERIAL RODANTE
Vago-Tanque
MATERIAL RODANTE
Vago-Tanque
MATERIAL RODANTE
Vago-Frigorfico
So veculos ferrovirios fechados, isolados termicamente e destinadosao transporte de mercadorias que necessitem de baixa temperaturapara sua conservao (carnes, peixes, frutas, leite, etc.).
MATERIAL RODANTE
Vago-Tremonha (Hopper)
Neste tipo de vago, o fundo no chato, mas formado por planosinclinados com bocas na parte inferior da juno que permitem adescarga pelos fundos. Podem ser abertos, (transporte de minrios), oufechados (transporte de cereais ou cimento);
MATERIAL RODANTE
Vago-Tremonha (Hopper)
MATERIAL RODANTE
Vago-Tremonha (Hopper)
MATERIAL RODANTE
Vago-Tremonha (Hopper)
MATERIAL RODANTE
Vago-Tremonha (Hopper)
MATERIAL RODANTE
Vago-Tremonha (Hopper)
Os carros de passageiros so veculos responsveis pelo transporte depessoas nas vias ferrovirias. So normalmente metlicos, sendoconstrudos de forma a garantir segurana, conforto, velocidade eeconomia, devendo ser dimensionados de forma a atender as seguintesexigncias:
Maior resistncia aos esforos primrios e secundrios, no s noservio normal de operao, como em casos de colises oudescarrilamentos, devendo ser eliminado o risco de engavetamento (piorcondio possvel no transporte de passageiros);
Suficiente leveza e fraca resistncia aerodinmica, para que possamdesenvolver elevadas velocidades sem aumento excessivo do peso dacomposio;
MATERIAL RODANTE
Carro de Passageiros
Circulao silenciosa, exigindo do veculo uma rigidez inaltervel dasjuntas ou unio das diferentes peas. Alm disso, necessita-se demxima estabilidade para que permita a movimentao em velocidadeselevadas por meio de um grande perodo de oscilao prpria nomovimento de balano. Em sntese, torna-se primordial uma boasuspenso, baixa sonoridade e eficcia das instalaes de ventilao eiluminao;
Construo simples e duradoura que permita economia na implantaoe conservao, alm de garantir a fcil substituio de peas submetidasao desgaste;
MATERIAL RODANTE
Carro de Passageiros
MATERIAL RODANTE
Carro de Passageiros
MATERIAL RODANTE
Carro de Passageiros
MATERIAL RODANTE
Carro de Passageiros
MATERIAL RODANTE
Carro de Passageiros
FIM!
jeantrs@hotmail.com
https://drive.google.com/folderview?id=0ByWQz0OiDc_TdWU3UC1BelRwdDg&usp=sharing
Acesse o link abaixo e baixe a aula de hoje: