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PORTFÓLIO sau sandler arquitetura, urbanismo e ambienteT + 55 11 3834-2489 –contato@sau.arq.br – www.sau.arq.brrua duarte da costa 1202 – alto da lapa – 05080-000 – são paulo - sp
NÚCLEOS SAU:
ARQUITETURA
residencial, corporativo e institucional; edifícios verdes;
gerenciamento de projeto
URBANISMO
condomínios residenciais e corporativos; parques recreativos;
estruturas náuticas e turísticas
PLANEJAMENTO
estudos integrados de viabilidade; planejamento municipal
LICENCIAMENTO AMBIENTAL
desenvolvimento completo dos processos – municipal, estadual e
federal; EIA/RIMA, diagnóstico de viabilidade ambiental, audiências
públicas, estudos de impacto.
SUPORTE, CONSULTORIA E ASSESSORIA TÉCNICA
elaboração de material promocional para marketing e reuniões
técnicas; consultoria e assessoria técnica em estudos e projetos para
licenciamento e desenvolvimento imobiliário
RESPONSABILIDADE SÓCIO-AMBIENTAL –
OSCIP ORGANIZAÇÃO CIDADE AMBIENTE
PRINCIPAIS CLIENTES
ACISA Armando Conde Investimentos S.A.
Andrade Gutierrez
Arcobras Comercial e Incorporadora LTDA
Brasil Development Investimentos Turísticos
Brasterra Empreendimentos Imobiliários
BASF
Birmann S.A. Comércio e Emprendimentos
Blue Tree Hotéis
CONFIDE
Construtora Sandor LTDA
Delphi Engenharia LTDA
Schain Empreendimentos Imobiliários
SERVENG
DTA Engenharia
Graça Empreendimentos LTDA
Grupo Pedra Verde
Willer Arquitetura e Planejamento
CPEA Consultoria Paulista de Estudos Ambientais
Funcef - Fundação dos Economiários Federais
IES Instituto Embu de Sustentabilidade
NURAP Núcleo Rotary de Aprendizagem Profissional
Prefeitura Municipal do Guarujá
Prefeitura Municipal de Porto Feliz
Prefeitura Municipal de São Paulo
Prefeitura Municipal de São Sebastião
Prefeitura Municipal de Santa Fé do Sul
Prefeitura Municipal de Hortolândia
Prefeitura Municipal de Mogi das Cruzes
PARCEIROS
FUNDESPA - Fundação de Estudos e Pesquisas Aquáticas
LABOMAR - Instituto de Ciências do Mar
PLAN - Arquitetura e Urbanismo
VECTTOR Projetos S/C Ltda
EGT Engenharia S/C Ltda
LINEAR Engenharia
TECNOAMBIENTE - consultores, estudios tecnicos
del medio ambiente
ARCPLAN
DFREIRE Consultoria Ambiental
EPAM
NOVOA Planejamento e consultoria
PLANEJAMENTO MUNICIPAL Plano Diretor Democrático do Guarujá, SP 2006
O plano diretor é uma lei municipal que estabelece diretrizes para a
ocupação da cidade de acordo com a lei Federal 10.257, o Estatuto da
Cidade.
Foi realizado um estudo do território junto a uma equipe
interdisciplinar, alem de desenvolvimento propositivo e legal, para a
realização do Plano Diretor Democrático do Município do Guarujá.
O PLANO DIRETOR DEMOCRÁTICO DO GUARUJÁ é
estruturado de acordo com as características ambientais e a capacidade
de suporte do território, considerando os aspectos sócio-econômicos,
do meio físico e de ocupação.
• densidade construída;
• infra-estrutura;
• situação fundiária;
• uso do solo;
• equipamentos públicos
• características geomorfologicas;
• grau de preservação dos
ecossistemas naturais;
• extensão, importância e
significação da cobertura vegetal;
• importância e significação
paisagística;
• possibilidade de ocupação
com vistas ao desenvolvimento
econômico controlado;
• existência de ocupação prévia com
possibilidade de expansão.
O PDA é um instrumento de gestão
municipal que tem por objetivo
promover a melhoria da qualidade de
vida e do bem estar da população por
meio do desenvolvimento econômico
sustentável compatível com as
condições e potenciais ambientais do
território.
FUNÇÕES DO PDA:
• orientar as ações públicas
a partir da diretriz de
desenvolvimento sustentado;
• definir estratégias para controle
do uso da terra e das atividades
desenvolvidas, especialmente
daquelas capazes de produzir
fortes impactos ambientais;
• dotar a administração pública
municipal de um instrumento de
gestão para a política ambiental
dos recursos do município;
• identificar os potenciais
produtivos do município e região,
orientados para a qualificação
ambiental;
• referenciar a iniciativa
privada com uma base de dados
eficiente e atualizada capaz de
subsidiar a tomada de decisão do
investimento;
• assegurar à iniciativa privada
procedimentos claros e previsíveis
quanto ao licenciamento de seus
empreendimentos.
ABRANGÊNCIAO PDA PARA O MUNICÍPIO:
• gestão integrada de água e solo;
• agilidade administrativa;
• redução de impacto ambiental;
• economia sustentável;
• controle de uso da terra;
• municipalização do licenciamento;
• apoio à iniciativa privada;
• maximização de recursos;
• identificação de potenciais;
• planejamento do crescimento.
PLANEJAMENTO MUNICIPAL - PDAPlano Diretor AmbientalHortolândia, SP 2010; Rifaina SP 2010; Porto Feliz, SP 2007; Santa Fé do Sul, SP 2006
PLANEJAMENTO MUNICIPAL Plano Viário de Mogi das Cruzes (PVMC) , SP 2006
Constitui objetivo do PVMC o
aprofundamento das questões
tratadas no Plano Diretor sobre a
política municipal de mobilidade
urbana, em especial das diretrizes
que foram nele fixadas, a saber:
I- Adequar o sistema viário,
tornando-o mais abrangente
e funcional, visando à sua
estruturação e ligação inter-
bairros;
II- Prever a estruturação do
sistema viário visando ao
desenvolvimento econômico
e urbano ordenado nas áreas
periféricas do Município;
III- Proporcionar as ligações
metropolitanas e regionais do
Município de Mogi das Cruzes com
os municípios vizinhos;
IV- Melhorar e descentralizar
o fluxo de veículos por meio
da realização de obras viárias,
inclusive obras de arte,
complementando o sistema
de circulação e mobilidade do
Município;
V- Melhorar e tornar mais
homogênea a circulação no
território municipal, priorizando o
pedestre;
VI- Prever o abastecimento,
distribuição de bens e escoamento
da produção do Município, de
modo a reduzir seus impactos
sobre a circulação de pessoas e
sobre o meio ambiente.
URBANIZAÇÃOIndústria e logística NHAPIUM – Cubatão, SP 2006
Desenvolvimento de Master Plan e licenciamento para empreendimento
em área de 1.100.000,00 m2 que contempla um ceasa, área habitacional,
institucional, empresarial e comercial.
A área empresarial poderá abrigar serviços como
logística, frigorificação, armazenagem alfandegada,
“draw back”, etc.
O centro empresarial e comercial poderá abrigar
escritórios e serviços diversos e o centro de
abastecimento, funcionará como um
ceasa, atendendo atacado e varejo. O setor
habitacional terá 1000 unidades, sendo 400 delas para atendimento da
população dos bairros vizinhos a ser removida de áreas de risco.
Trata-se de um empreendimento destinado a
empresas não poluentes, que prevê a preservação
e proteção integral dos manguezais do entorno
(aproximadamente 267 hectares), manejo e
proteção à fauna existente e contará com sistema
autônomo de tratamento de efluentes.
Desenvolvimento de Master Plan
para retroporto a ser implantado
na margem esquerda do porto
de Santos. O empreendimento
com área de 410 ha, prevê área
para containers, indústrias
não poluentes, armazéns
alfandegados, tancagem, além
de patio de serviço e apoio ao
caminhoneiro.
URBANIZAÇÃOIndústria e logística RETROPORTO – Guarujá, SP 2007
URBANIZAÇÃOIndústria e logística AMPLIAÇÃO DO AEROPORTO Ribeirão Preto, SP 2007
O trabalho consistiu na análise dos
impactos gerados pela proposta de
ampliação da pista de pouso, para
efeito de instrução de processo
de licenciamento ambiental em
âmbito estadual. Foram tratados
especialmente os aspectos
urbanísticos quanto a zoneamento,
circulação, sistema viário.
via Anhanguera
via férreaRibeirão Preto - centro
Rio Pardo
Local do projeto
Estudo de recuperação ambiental
dos corpos d’água do município
partindo de dois projetos-piloto:
Parque Orestes Ongaro e Jardim
Adelaide. O primeiro tem problemas
como vossoroca, assoreamento
e supressão das nascentes. O
segundo, tem problemas de
descargas de efluentes domésticos,
urbanização descontrolada da orla e
assoreamento.
Os projetos proporcionam
recuperação ambiental aliada a
provisão de parques públicos,
em áreas de densa urbanização e
carentes de equipamentos dessa
natureza.
EQUIPAMENTOS DE LAZER E EDUCAÇÃOPARQUES RIBEIRINHOS Hortolândia, SP 2009
EQUIPAMENTOS DE LAZER E EDUCAÇÃOPARQUE DA CIDADE Embu, SP 2009
Projeto para parque municipal com cerca
de 1.600.000 m2, que buscou responder,
a um só tempo, a uma contingência e a
uma necessidade: a primeira respectiva
ao surgimento de uma área residual –
pouco maior que o Parque da Ibirapuera
– resultado do traçado do Rodoanel, no
município de Embu, que evita ocupar
a várzea do rio Embu-mirim visando
preservá-la; e a segunda, relativa ao
provimento de espaços públicos, abertos,
livres numa região altamente adensada
e desproporcionalmente atendida
quanto a este tipo de equipamento
urbano. O processo de elaboração das
diretrizes do Parque da Cidade foi feito
através de oficinas abertas promovidas
pela prefeitura de Embu. Participaram
cidadãos, entidades da sociedade civil
organizada e membros do poder público.
Estudo de conjunto na orla
da represa de Jaguará com
equipamentos recreativos e de apoio
ao lazer. O programa do Parque
Beira-Rio contempla estrutura
náutica, sanitários públicos,
quiosques, restaurantes e centro
comunitário, além de recomposição
da mata ciliar e trilhas educativas.
O centro comunitário contém
auditório, salas e oficinas para cursos
e encontros, salas para as sedes de
associações e cooperativas locais,
espaço para exposições, biblioteca e
sala multimídia.
EQUIPAMENTOS DE LAZER E EDUCAÇÃOParque Beira-Rio e Centro Comunitário Rifaina, SP 2008
Os parques de Sumaré são de fundamental
importância local e regional. No âmbito
local, a cidade é extremamente carente
de espaços públcos verdes e livres para
recreação e esporte, assim como não
conta com cobertura vegetal significativa,
resultando em diversos problemas sócio-
ambientais. Dessa forma, os parques estão
interligados em corredores ecológicos
que buscam conectar fragmentos
florestais e recuperar os cursos
d’água da cidade.
Em âmbito regional,
os parques poderão
ser destino de diversas
famílias que moram em
municípios vizinhos da Região
Metropolitana de Campinas, bem
como resolver grande parte da deposição
de eflunetes que a cidade lança in natura
em seus córregos e rios, contribuindo para
a despoluição das bacias hidrográficas
ligadas aos rios Tietê e Paraná.
EQUIPAMENTOS DE LAZER E EDUCAÇÃOParque Recreativo da Amizade e Parque Ecológico Pinheirinho, Sumaré, SP 2010
O Parque Ecológico Pinheironho tem cerca de
250.000m² e conta com área de preservação
permanente, centro cultural, mercado
comunitário, áreas de esporte e lazer, viveiro e
área para shows e eventos.
O Parque Recreativo da Amizade tem cerca de
136.000m² e conta com áreas de esporte e lazer,
ciclovias e área de preservação permanente.
Projeto de complexo educacional e abrigo para portadores de deficiências.
O programa compreende salão de eventos, bloco administrativo, bazar,
dormitórios, salas de aula, quadra poliesportiva e refeitório. O conjunto
necessitou de projetos específicos de mobiliário, caixilhos e utensílios em
geral a fim de garantir a segurança dos residentes.
EQUIPAMENTOS DE LAZER E EDUCAÇÃONURAP - Núcleo Rótary de Aprendizagem Profissional –São Paulo, SP 2006
Conjunto habitacional implantado em gleba de 10,7 ha com
1900 unidades de 42 m2, ao lado de um parque público
que preserva bosque e restaura os edifícios remanescentes da antiga
“Chácara das Flores”.
URBANIZAÇÃOCONJUNTO HABITACIONAL E PARQUE CHÁCARA DAS FLORES São Miguel Paulista, SP 1996
Master Plan, projeto executivo
e licenciamento ambiental de
condomínio náutico em área
de 53.900 m2, com 28 lotes,
marina privada, galpão para
armazenagem de barcos a
seco, clube náutico, quadras
esportivas, equipamentos de
apoio à marina, heliponto e
centro comercial.
A marina possui capacidade para
29 vagas molhadas sendo 7 pra
embarcações de até 45’, 11 de
52’, 6 de 60’, 4 de 80’ e 1 de 120’
e o galpão possui capacidade
para 30 vagas em seco de até 35’.
URBANIZAÇÃOCONDOMÍNIO NÁUTICO DE TIJUCOPAVA – Guarujá, SP 2006
Concurso de idéias para o desenvolvimento de empreendimento imobiliário
numa área de 290 ha, que compreende setor de comercio e serviços,
condomínios residenciais, campo de golfe e hotel.
ESTRUTURAS TURíSTICAS Resorts e Hotéis CONDOMÍNIO DA MARINA CANOé – Fortim, CE 2007
Master Plan e estudo preliminar de
marina, com sede social, galpões de
armazenagem de barcos, edifício de
serviços e de porto dos pescadores,
com mercado, restaurante e área
de lazer.
A bacia tem área aproximada de
32.800 m2 e possui capacidade para
144 embarcações de 25 a 60 pés,
organizadas em docas flutuantes.
Os dois galpões juntos contam com
40 boxes para jet-skys e com 66
vagas secas (30’), com possibilidade
para expansão vertical, e assim
dobrar a capacidade.
ESTRUTURAS TURíSTICAS MARINA CANOé – Fortim, CE 2006/2007
PORTO GAVOA RESORTIgarassu, PE 1998
O projeto consiste em complexo turístico dividido
em duas áreas distintas, uma com 63 ha e a
segunda com 71 ha. Seu programa engloba
hotéis, real estate, marina, parque aquático e
serviços de apoio.
PORTO TURÍSTICO JURERÊFlorianópolis, SC 2001
Seu programa é composto por píer, sede
náutica, praça receptiva, terminal de
passageiros e terminal rodoviário turístico e
uma marina para embarcações de
pequeno porte (até 68 barcos de 25” a mega
iates (acima de 100”), e mais quatro vagas para
tenders, para desembarque de transatlânticos.
ARMAÇÃO DA PIEDADEGov. Celso Ramos, SC 2001
O projeto consiste em um hotel resort em área
de 25 ha, sendo 12 ha de bosques naturais
preservados. O programa que compõe o
complexo hoteleiro contempla 208 unidades
residenciais, hotel com 130 unidades, fitness
center, clube, restaurante e serviços de apoio.
RESORT ECOLÓGICO SACODO CéU Angra dos Reis, RJ 1997
O programa do resort contempla uma
sedenáutica, sede social, além de 80 chalés
com áreas de 20, 30 e 40 m2, integrados no
ecossistema natural.
ESTRUTURAS TURíSTICAS
Desenvolvimento de Master Plan de marina pública com capacidade
para 250 barcos em vagas molhadas e 350 em seco. Seu programa
abarca: centro comercial, hotel e praça cívica junto ao centro histórico
da cidade.
MARINA PúBLICA São Sebastião, SP 1997
PRAIA DURA RESORTUbatuba, SP 1998
O projeto consiste em um
hotel com 144 quartos para
treinamento e lazer, real estate
com 250 unidades de um, dois ou
três dormitórios, área esportiva,
piscinas e bosque natural com 50
ha.
ESTRUTURAS TURíSTICAS
Estudo de dimensionamento e implantação
e da estrutura náutica do empreendimento.
Conta com 94 vagas molhadas (divididas em 3
bolsões), marina com 120 vagas molhadas para
barcos de 30 pés, atracadouro para grandes
iates e retromarina com146 vagas secas para
barcos de 40 pés.
MARINA
ALPHAVILLE JACUHI
Vitória, ES 2007Desenvolvimento de projeto para a estrutura náutica e recreativa
de empreendimento turístico. Duas opções de solução do acesso à
marina visam a análise do impacto ambiental e do custo da instalação
que consiste em: marina privada, retromarina, sede social, capitania,
praça e farol.
MARINA DO CABO DE SÃO ROQUE Natal, RN 2006
ESTRUTURAS TURíSTICAS
ESTUDOS URBANOS E AMBIENTAISFAZENDA SERRAMAR Caraguatatuba, SP 2009
O litoral norte paulista conta com um déficit de área pássível à urbanização e diante disso, o estudo realizado integrou o desenvolvimento da fazenda à revisão do Plano Diretor da cidade, por se tratar de uma gleba de fundamental importância para a expansão urbana de Caraguatatuba.A região está sendo destino de grandes investimentos por parte do governo estadual, com a ampliação do Porto de São Sebastião, duplicação da Rod. dos Tamoios e construção
da rodovia de contorno, e do governo federal, com a Petrobras, que lá instalou a unidade de tratamento de gás e busca novas áreas para as atividades ligadas à extração do Pré-Sal.Estes investimentos darão novo impulso aos desenvolvimento econômico da região, e com isso, espera-se uma saturação da rede urbana urbana.
Para dar conta desse desenvolvimento sem promover a devastação dos ambientes naturais da região, principalmente da Serra do Mar, o estudo trouxe soluções de zoneamento, com alternativas locacionais para as mais diversas atividades, bem como modelos de urbanização que permitem uma ocupação que respeita e valoriza as características ambientais do local.
URBANIZAÇÃO200.000 m² DA FAZENDA SERRAMAR – Caraguatatuba, SP 2011
A área junto à rodovia Rio-Santos foi escohida para dar início ao processo de urbanização da Fazenda Serramar, com área 8.982,2 ha. Lá, estão localizados os projetos do centro cívico da
cidade de Caraguatatuba, o Shopping Serramar e uma gleba de 20 ha. Este processo de urbanização depende do sucesso da implantação destes projetos pioneiros.Levando em consideração os aspectos determinantes do contexto regional e local este projeto contempla mais do que um master plan urbanístico: elabora uma estratégia de ocupação que integra o processo de licenciamento ambiental ao parcelamento do solo e à elaboração de produtos retáveis sem perder de vista o projeto de espaços que ofereçam qualidade de vida.
ESTUDOS URBANOS E AMBIENTAISPROJETO BÁSICO AMBIENTAL AHE BELO MONTE Altamira, PA 2010
O principal foco do projeto foi a requalificação urbana de
Altamira, visto que o reservatório do Rio Xingu irá alagar
permanentemente áreas hoje habitadas. Para o reassen-
tamento de cerca de 5.000 famílias, foi elaborada uma
leitura detalhada dos aspectos urbanísticos e físcos da
cidade, seguida da proposição de mo-delos de urbaniza-
ção e tipologias habitacionais específicas para as necessi-
dades locais.
As áreas alagáveis contaram com proposição para criação
de grandes parques urbanos capazes de vincular urbani-
zação e preservação ambiental.
ESTUDOS URBANOS E AMBIENTAISPORTO DE SÃO SEBASITÃO São Sebastião, SP 2009
Estudo de impacto ambiental da ampliação do porto
de São Sebastião sobre a estrutura urbana. Foram
abordados os efeitos do empreendimento sobre a
cidade de forma integrada, considerando o conjunto dos
aspectos ambientais, sociais e econômicos.
Os principais impactos analisados receberam
proposições objetivas para sua mitigação. São eles:
- estrutura viária e condições de acesso: diante
do aumento significatico do volume de cargas
movimentadas no porto, a quantidade de caminhões
circulando na cidade aumentaria em cerca de 5 vezes.
- equipamentos públicos: os equipamentos já
trabalham com défcit em sua capacidade antes do
empreendimento e com o aumento da população
flutuante e fixa na cidade, sofreriam ainda mais para
atendem a população.
- habitação: foi calculado o déficit habitacional para
antes e após o empreendimento, com a identificação dos
assentamentos irregulares que sofreiram mais pressão.
- paisagem: a frente de água, o sky line e o entorno do
porto sofreriam alterações irreversíveis.
- legislação urbana: o estudo elaborou um conjunto de
medidas a fim de subisidiar o poder municipal na revisão
de suas leis regulatórias.
estrutura viáriahabitação
legislação e equipamentos
verticalziaçãopaisagem
sandler arquitetura e urbanismo
sau
sandler arquitetura
e urbanismo
rua duarte da costa, 1202
alto da lapa - são paulo - sp
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