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PROJETO TERMINAL DE GNLPROJETO TERMINAL DE GNLSEMINSEMINÁÁRIO ABRAGETRIO ABRAGET
Petrobras Petrobras -- GGáás e Energias e Energia26 de abril de 200726 de abril de 2007
AGENDA:
�O QUE É GNL?
�A CADEIA DE GNL
�A REGASEIFICAÇÃO FLUTUANTE
�OPORTUNIDADE PARA GNL FLEXÍVEL
�TERMINAL FLEXÍVEL DA BAÍA DA GUANABARA
�TERMINAL FLEXÍVEL DE PECÉM
�INVESTIMENTOS
�CONCLUSÃO
CONTEXTO
► GNL é comercializado há cerca de 40 anos no mercado internacional e é objeto de estudos e avaliações pela PETROBRAS, como alternativa para complementação do suprimento do mercado nacional, desde o final da década de 90.
► Em 2004 um grupo multidisciplinar na PETROBRAS iniciou estudos visando a importação de GNL em instalações flexíveis (“off-shore”), com o objetivo, principalmente, de suprir eventuais déficits de gás natural e facilitar a modulação de sua oferta, em função das incertezas inerentes ao despacho termelétrico (função da hidrologia).
► O projeto atingiu o nível de maturação e de definição de engenharia suficientes para ser incluído no plano de negócios da PETROBRAS. Os resultados conclusivos da fase 1 foram apresentados à alta administração da empresa em meados de abril/2006, quando iniciou-se a Fase 2: desenvolvimento do projeto conceitual, que estabelece as bases técnicas para as negociações dos fornecimentos.
► A Fase 2 do projeto foi aprovada em dez/2006 e atualmente o Projeto encontra-se na Fase 3: Elaboração de Projeto Básico.
O QUE É GNL?
�GNL (Gás Natural Liquefeito): Gás natural que através de um processo criogênico, com redução da temperatura para –162 oC à pressão atmosférica, passa para a fase líquida.
�O processo reduz o volume em 600 vezes permitindo o transporte de grandes quantidades
do produto, em navios, para longas distâncias.(1 m³ GNL = 600 m³ GN)
600 m3 de Gás Natural
1 m3 de GNL
Liquefação
Methane Pioneertransportando 5.000m³de GNL para UK.
Demonstração do GNL no mar
Exploraçãoe
Produção Liquefação Terminal de
Embarque
Transporte Marítimo
Terminalde
Recebimento
Tanquede
Armazenagem
RegaseificaçãoSistema de coleta do gás
Gasodutos
Methane Princesstransportando 27.400m³ de GNL para UK.
O GNL setorna comercial
1959 1964
HistHist óóricorico
A CADEIA DE GNL
Mercado
A REGASEIFICAÇÃO FLUTUANTE
� Novas tecnologias de regaseificação “ flutuante”, com a utilização de
navios de GNL, vem se desenvolvendo, impulsionadas pelas dificuldades
para o licenciamento nos EUA de novos terminais “ on-shore”
convencionais.
FSRUFloating Storage and Regasification Unit
SRVShuttle and Regasification Vessel
FSRU - Floating Storage and Regasification Unit
ou
SRV – Shuttle and Regasification Vessel Capacidade de operar no transporte de GNL
A REGASEIFICAÇÃO FLUTUANTE
Capacidade máxima de vaporização:- 19,5 MMm³/d no modo open-loop- 12,7 MMm³/d no modo closed-loopCapacidade do tanque de armazenagem:- 138,000 m³ de GNL (82,8 milhões de N.m³)
BuoyCompartment
TractionWinch
High Pressure PumpsAnd Vaporizers
LNG StorageTanks
OversizedBoiler
Energy BridgeRegasification Vessel
High PressureGas Manifold
Commissioned March 17, 2005
ExcelerateEnergy Bridge Tecnology – SRV(em operação desde mar/2005)
A REGASEIFICAÇÃO FLUTUANTE
OPORTUNIDADE PARA GNL FLEXÍVEL
� Facilita o ajuste da oferta às características do m ercado:
- Oferta firme e regular para demanda industrial, re sidencial e automotiva;- Oferta flexível (c/ garantia) para termelétricas.
� O mercado internacional atual possibilita contratos para fornecimento de curto prazo de GNL, abrindo oportunidade para esta nova alternativ a de importação, com menores custos fixos. Riscos associados aos preços mundiais são co mpensados pelas baixas despesas quando UTEs não despacham.
� Além da flexibilidade, outros benefícios:- Menor prazo para implementação;- Mais eficiente e menos dispendiosa do que usar die sel em termelétricas;- Mitiga o risco de falha no suprimento de gás devid o a anormalidades na produção ou a
atrasos em novos desenvolvimentos;- Diversificação das fontes de gás importado.
� Projetos em desenvolvimento:- Terminal offshore em Pecém - 7 MMm³/d (estimado março/08)- Terminal offshore na Baía da Guanabara – 14 MMm³/d (estimado maio/08)
TERMINAL FLEXÍVEL DA BAÍ A DA GUANABARA
O escopo do Terminal Flexível de GNL da Baía da Guanabara compreende a implantação de
um Píer de GNL, com dois berços, nas proximidades do píer secundário do Terminal da Ilha
D’água, na Baía da Guanabara – RJ. A operação consistirá no recebimento de GNL do navio
supridor, estocagem e regaseificação de GNL à vazão máxima de 14 MM Nm³/d e injeção de
GN pressurizado até 100kgf/cm² no anel de gás residual da Reduc, via gasoduto de 16km e
28” de diâmetro.
Esquema do Píer na Baíada Guanabara.
Exploraçãoe
ProduçãoLiquefação Terminal
deEmbarque
Transporte Marítimo
Terminalde
Recebimento
Tanquede
Armazenagem
RegaseificaçãoSistema de coleta do gás
Gasodutos
Termelétricas
Terminal GNL Bahia de Guanabara
Navio Regaseificação tipo SRV + Pier + Gasoduto
Navio tipo SRVNavio SupridorGNL
Cadeia de GNL:
Pier
A operação do Terminal Flexível de GNL de Pecém consistirá do recebimento de GNL de navio supridor, estocagem e re-gaseificação de GNL à vazão máxima de 7 MM Nm³/d e injeção de gás natural comprimido até 100 kgf/cm² no Gasfor, via linha aérea de gás de 2 km mais um novo ramal a ser construído denominado de ramal Pecém – Gasfor, que interligará o terminal ao GASFOR.
TERMINAL FLEXÍVEL DE PECÉM
Porto de Pecém-CE Esquema do Píer
O Terminal Flexível de Pecém compreende duas fases:
Fase I – utilização temporária de um píer existente (Píer 2) no Porto de
Pecém, fazendo sua adaptação para recebimento de GNL.
Fase II – Construção de um novo Píer (Píer 0), pela Cearáportos, para
uso exclusivo e definitivo para operações de GNL.
Fase I Fase II
TERMINAL FLEXÍVEL DE PECÉM
Investimentos
�A Petrobras está em contato com empresas de navegação visando o afretamento de navios para seremutilizados como FSRU (Floating Storage and Regasification Unit).
Aluguel de navios paraarmazenamento e
regaseificação
� Instalações em PECÉM – cercade US$ 40 milhões (Pier 2).� Instalações na Baía daGuanabara – cerca de US$ 140 milhões.
Custos estimadosda Infraestrutura