SUPERVIA

Frota em operação: 160 trens

Número de carros em circulação: 589

Trens com ar condicionado: 38

Estações : 98

Recorde de passageiros transportados: 556.684 (12/11/2010)

Recorde de pagantes : 528.622 (12/11/2010)

Passageiros no ano de 2010: 136 milhões

Missão

“Oferecer serviços de transporte de passageiros na Região Metropolitana do Rio de Janeiro, a preço compatível, com

segurança, rapidez, confiabilidade e simpatia.”

Visão

“Transportar 1 milhão de passageiros por dia útil até 2015.”

Valores

Segurança inegociável

Espírito de servir

Foco no resultado

Aversão a custo

Transparência

Comprometimento

Histórico

Em 30 de setembro de 1957 foi criada a rede ferroviária federal aglutinando 18 ferrovias, incluindo a Estrada de Ferro Central do Brasil, a Estrada de Ferro Leopoldina e a Rede Mineira de Viação – RMV.

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) foi criada 22 de fevereiro de 1984 para atender aos trens suburbanos no Brasil, incluindo os do Rio de Janeiro

Em 26 de setembro de 1996, em leilão, a Estrada de Ferro Central do Brasil passou para M.R.S Logística e, em 1997, a CBTU no Rio de Janeiro passou a demanda de trens para o Estado, com o nome de Flumitrens

Desde 1º de novembro de 1998, a SuperVia opera o serviço de trens urbanos da Região Metropolitana do Rio de Janeiro.

Em novembro de 2010, a Odebrecht TransPort assumiu o controle acionário da SuperVia.

Ramais

Tempo de viagem para estações terminais

Deodoro: 38 minutosSanta Cruz: 1 hora e 15 minutosBangu: 54 minutosCampo Grande: 68 minutosJaperi: 47 minutosNova Iguaçu: 51 minutosQueimados: 66 minutosBelford Roxo: 53 minutosGramacho: 41 minutosSaracuruna: 56 minutos

Pronto Atendimento

118 Funcionários

Central do Brasil, Deodoro, Belford Roxo, Saracuruna, Japeri, Santa Cruz, Nova Iguaçu, Gramacho

Atendimento corretivo rápido no trecho

Oficina de São Diogo

Oficina de São Diogo

Oficina de São Diogo

14 valas

160 funcionários

70.000 m

Oficina de São Diogo

Manutenção leve (corretiva e preventiva)

Inspeção mensal de todos os sistemas dos TUEs

Pesquisa de falhas e defeitos

Substituição de pequenos componentes dos sistemas dos TUEs.

Fresamento de Rodeiros

Centro de Manutenção de Deodoro

Manutenção pesada (corretiva e preventiva)

Revisão Anual, com substituição de componentes do sistema de tração, suprimento de baixa tensão e sistema pneumático.

Substituição de rodeiros, motores de tração, Motores Alternadores, pantógrafos, ar condicionado, aparelhos de choque e tração

Atendimento a TUEs acidentados e vandalizados

Responsáveis pela Manutenção Preventiva e Corretiva de Locomotivas

Centro de Manutenção de Deodoro

Centro de Manutenção de Deodoro

Área da Oficina 120.000 m²

230 funcionários

14 valas

Pantógrafo

Pantógrafo

Pantógrafo

Pantógrafo

Eletro Rotativos

Eletro Rotativos

Eletro Rotativos

Eletro Rotativos

Pneumática

Recuperação de compressores

Recuperação de válvulas

Eletro eletrônicos

Eletro eletrônicos

Eletro eletrônicos

Eletro eletrônicos

Caldeiraria

Caldeiraria

Truque

Truque

Truque

Truque

Usinagem

Revisão geral de rodeiros

Reperfilamento de rodeiros

Recuperação das alavancas

Teste de molas

Usinagem

Usinagem

Usinagem

Usinagem

RN1

Manutenção preventiva, com escopo baseado nas principais falhas apresentadas pela serie 500.

Substituição de componentes do sistema de tração, suprimento de baixa tensão e sistema pneumático.

RN1

RN1

RN1