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Prof. MsC. Fernando Neto
Gestão da Produção e Logística
Bom dia!
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Gestão da Produção e Logística
UNIDADE II – Logística
2.1 - Logística: função essencial
2.2 - Transporte
2.3 - suprimento de estoque
O que vamos ver agora?
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Vamos tirar 20 minutos para ler aUNIDADE II - Logística
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Qual a origem da palavra? MILITAR.Visando o que? Colocar os recursos certos no local certo, nahora certa.
E qual o objetivo da logística nasempresas?Colocar os produtos certos, nas quantidades certas,no local certo e na hora exata, cujo o objetivo éreduzir todos os custos na cadeia de suprimento eatender o cliente com omáximo deexcelência.
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Quando a logística surgiu no Brasil?Nos anos 70
Com que função?Com a função de distribuição física , tantointernamente quanto externamente, esta atividadeserá um dos focos de nossa atenção.
Como as empresas brasileiras começarama ver a partir daí?Como uma fonte de vantagens competitivas .
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Por que?Observaram que havia a necessidade de abandonar oempirismo para reabastecer os estoques, bem comoutilizar os recursos logísticos para areduçãodoscustos.
Diante disto, qual a visão da logística?Estudar maneiras para que a Administração de Matériaspossaotimizar os recursosde suprimento e distribuiçãodos produtos que a empresa comercializa, através de umplanejamentoe controle de todasas atividades.
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Dentro dessa visão, como melhorpodemos entender a Logística?
Como um processo integrado entreadministração de recursos materiais, financeiros ede informações, visando o pleno atendimento aocliente.
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Quais as razões e o interesse pela Logística?Vamos citar SEIS razões principais:
1 – rápido crescimento dos custos, particularmentedos serviços de transporte e armazenagem ;
2 – desenvolvimento de técnicas matemáticas ede equipamentos de computação capazes detratar eficientemente a massa de dadosnecessárias para a análise de um problemalogístico ;
3 – complexidade crescente da administração demateriais e da distribuição física , tornandonecessários sistemas mais complexos ;
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4 – disponibilidade de uma maior gama deserviços logísticos ;
5 – mudanças do mercado especialmente parabens de serviço;
6 – tendências de varejistas e atacadistastransferirem as responsabilidades daadministração dos estoques para os fabricantes(representantes).
Cont.
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Diante desses razões, podemos dizer queum dos objetivos de um sistema logísticoé?
De ter uma perfeita coordenação dosmovimentos dos estoques para ter níveis deestoques adequados de tal forma que o capitalempatado seja reduzido ao mínimo possível o quedesta forma reduzirá as possibilidades deproblemas de fluxo de caixa.
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Antes de continuarmos, vamos ver a História e a Tendência da Logística.
A Logística Empresarial é um campofascinante e emplena expansão, e com potencial para aobtenção deresultados extraordináriospara a organização.
Vamos ver agora a logística nos anos 50
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Anos 50• Os mercados eram bastantesrestritos.
• Os níveis de serviços para os clientes erambastantesinsatisfatórios.
• A filosofia das organizações em termo devantagens competitivas não existiam.
O número de empresas erambastantereduzidas.
Praticamentenãoexistia concorrência.
Por que?
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1ª. – a distribuição era encontrada frequentementesubordinada ao Marketing;
2ª. – o Planejamento e Controle da Produção (PCP), sob o comando da área industrial;
3ª. – os estoques de responsabilidade da área administrativa;
4ª. – os pedidos pela área de vendas;
5ª. –as compras sob o comando das finanças.
E como eram divididas as atividades anos 50?
Agora vamos ver o organograma que resultava esses fatos.
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OrganogramaPresidente
Marketing Industrial Finanças Administração Vendas
Transporte Compras Estoques Adm. Vendas
PCP Produção Engenharia
Responsabilidade e objetivos conflitantesem atividades logísticasnas organizações tradicionais.
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Organograma Presidente
Marketing Industrial Finanças Administração Vendas
Transporte Compras Estoques Adm. Vendas
PCP Produção Engenharia
(novo)
Logística
Estoques
Compras
Transporte
Promoções Contas a pagar e receber
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Diante desses fatos, o que resultava:
1ª. –enorme conflitosde objetivos e de responsabilidadespara as atividades logísticas como as que entendemoshoje;
2ª. –fraco atendimento aos clientes;
3º. –fator negativo ao processo de entrega;
4ª. –perda da vantagens competitivas.
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Anos 80 a 90
É quando os administradores começaram ir embuscas de novas ações administrativas, devido osdiversos fatores que afetaram a economia mundial.
• Aumento do barril do petróleo.
• Elevação no preço do transporte.
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A logística surge como última fronteira para asreduçõesdoscustosnas empresas.
Neste período os administradores norte-americanos detectaram que fazer promoção não era uma maneira de se
tornarem competitivo sem que venham...
Anos 90
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Quando há a interação daadministração de materiais emsua totalidade com a distribuição física dos produtos eserviços visando a plena satisfação do clientee dosacionistas.
Podemos dizer ainda, que a Logística trata de todas asatividades demovimentaçãoe armazenagem, que facilitemo fluxo de produtos desde oponto de aquisição da matéria-prima até o consumo final, assim como todo ofluxo deinformação sobre os produtos, com o propósito deprovidenciarníveis de serviços adequados aos clientes aomenor custo possível.
Atualmente quando a logística e consideradaperfeita?
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Qual a responsabilidade da logística?
Planejar e controle de todo o fluxo de Produtos e/ouinformações, desde a origem (fornecedores) até oconsumidor final (clientes).
Com que finalidade?
Prover níveis de serviços satisfatórios aosclientes ao menor custo possível.
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Vamos nos deter e fazermos umaanálise dessas imagens.
Logística: Função EssencialLogística: Função Essencial
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A Logística na Cadeia de Suprimentos A Logística na Cadeia de Suprimentos de Estoquede Estoque
Distribuição
PEDIDOFORNECEDORTRANPORTARMOVIMENTAR
ARMAZENAR
MOVIMENTAR
PEDIDO
EDI – EANAGUARDA
CONFIRMAÇÃO
FORNECEDORCONFIRMA
DISTRIBUIR E ENTREGAR A QUEM?
Para termos estoque, o que é necessário fazermos?
APÓS, TEMOS DE FAZER O QUE?
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Quantas são as grandes ações da Logística?
Atividades primárias
Atividades Apoio / Secundária
Primárias,
Quais delas representam os maiorescustos logísticos?
São duas
Quais são?
pois são através delas que podemos atingir osobjetivoslogísticos.
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Quais são as atividades primárias?
Transporte
Manutenção de estoque
Processamento de pedido
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Fabricação emanutenção de estoques
Transporte
Vendas ClientesProcessamento do pedido
Essas atividades correspondem
aos maiores custos logísticos
Vamos entender as atividades primárias
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Transporte
Manutenção de estoque
Processamento de pedido
Essas atividades representam deum a dois terçosdos custos logísticos
Vale ressaltar uma característica das atividades primaria.
, ou seja, de33,3% a 66,7%.
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O que são as ATIVIDADES DE APOIO?
São aquelas que dãosuporte para que as atividadesprimarias possam obter êxito. Essas atividades deapoio são:
⇒ Armazenagem⇒ Manuseio de materiais⇒ Embalagem
⇒ Suprimento
⇒ Planejamento⇒ Sistema de informação
Cada aluno deverá ler sobrecada uma das atividades deapoio, em caso de dúvida,procurem-me.
Vídeo 01
Os verdadeiros reis da logística
Minha fantástica carreira logística
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TRANSPORTEO que é transportar?
Quais os tipos de transportes (modais)? • Aéreo• Marítimo• Tubular ou dutoviário• Ferroviário• Terrestre
Transporte , é o meio de translação de pessoas oubens a partir de um lugar para outro.
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Tipos de transportes (modais)
Aéreo
O transporte aéreo é a movimentação depessoas ou mercadorias pelo ar , usando aviõesou helicóptero.
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Tipos de transportes (modais)
Aéreo
Características:
Utiliza o ar como meio de navegação.
Serviço terminal a terminal (aeroportos).
Obedecem a um conjunto de regulamentos extremamente rígido.
A capacidade de carga dos aviões tem aumentado significativamente.
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Tipos de transportes (modais)
AéreoVantagens:
Ideal para o envio de mercadorias com pouco peso evolume.Maior rapidez.Eficácia comprovada nas entregas urgentes.Redução dos gastos de armazenagem.Não necessita embalagem mais reforçada(manuseamento mais cuidadoso).
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Tipos de transportes (modais)
Aéreo
Desvantagens:
Menor capacidade de carga.
Custos bastante elevados em relação aos outros meios de transporte.
Pouco flexível por trabalhar terminal a terminal.
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Aéreo
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Tipos de transportes (modais)
Marítimo
É a movimentação de pessoas ou mercadoriaspela água (mar ou rios), em barcos e navios,usado principalmente para movimentarmercadorias em longas distâncias.
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Tipos de transportes (modais)
Marítimo
Características:
Transporte através de meios aquáticos (mares e rios).Os transportes representam um importante elo deligação entre o continentes.Os portos absorvem o impacto do fluxo de cargas dosistema.Existe uma grande variedade de navios (Tanques, Porta-Contentores, Cargueiros, entre outros).
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Tipos de transportes (modais)
Marítimo
Vantagens:
Qualquer tipo de cargas.Maior capacidade de carga.Menor custo de transporte.
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Tipos de transportes (modais)
Marítimo
Desvantagens:
Baixa Velocidade.Disponibilidade limitada.Necessidade de transbordo nos portos.Distância aos centros de produção.Menor flexibilidade nos serviços aliados a frequentes congestionamentos nos portos.
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Marítimo
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Tipos de transportes (modais)
Tubular, dutoviário ou oleodutosO transporte tubular é utilizado para transportarprodutos através de tubos , normalmentepetróleo e gás natural .
• Gasoduto - no caso de transporte de gás natural;• Oleoduto - no caso de transporte de petróleo e seus
derivados (líquidos);• Alcoolduto - no caso de transporte de etanol• Minérioduto - no caso de transporte de minérios
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Tipos de transportes (modais)
Tubular, dutoviário ou oleodutos
Características:
Transporte realizado no interior de tubos.A movimentação dá-se através de sistemas debombagem.
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Tipos de transportes (modais) Tubular, dutoviário ou oleodutos
Vantagens:Fluxo de produtos é monitorizado e controlado porcomputador.Perdas e danos do produto por ruptura dos oleodutos sãobastante raros.Mudanças climáticas têm pouca influência no fluxo deprodutos e não afecta os produtos.Baixa dependência de trabalho humano.Longa vida útil.
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Tipos de transportes (modais)
Tubular, dutoviário ou oleodutos
Desvantagens:
Limitada diversidade de produtos.Investimento elevado.
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Tubular, dutoviário ou oleodutos
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Tipos de transportes (modais)
Ferroviário
É a movimentação de pessoas ou mercadoriaspela malha ferroviária (trilhos ).
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Tipos de transportes (modais)
FerroviárioCaracterísticas:
Os veículos movimentam-se sobre carris (trilhos).A infra-estrutura apresenta terminais (estações), onde épermitida a carga e descarga.Os serviços de transporte são arrendados ao operadorque poderá ser privado ou público.
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Tipos de transportes (modais)
FerroviárioVantagens:
Menor custo de transporte para grande distâncias.Sem problemas de congestionamento.Adequado para grandes volumes.Possibilita o transporte de vários tipos de produtos.Independente das condições atmosféricas.Eficaz em termos energéticos.
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Tipos de transportes (modais)
Ferroviário
Desvantagens:
Não possui flexibilidade de percurso.Pouco competitivo para pequenas distâncias.Horários poucos flexíveis.Elevados custos de manuseio.
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Ferroviário
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Tipos de transportes (modais)
Terrestre
O transporte terrestre é o movimento depessoas e mercadorias por terra . Inclui otransporte rodoviário, ou seja, por rodovia(estradas).
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Tipos de transportes (modais)
Terrestre
Características:
Os veículos movimentam-se em caminhos pavimentados.Não apresentam necessidade de terminais.A infra-estrutura é propriedade pública.Determinados trajetos exigem uma taxa de utilização.
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Tipos de transportes (modais)
Terrestre
Vantagens:Flexibilidade do serviço.Flexibilidade no deslocamento de cargas.Rapidez (Ponto-a-Ponto).Menores custos de embalagem.Elevada cobertura geográfica.Muito competitivo em curtas e médias distâncias.
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Tipos de transportes (modais)
Terrestre
Desvantagens:
Unidades de carga limitadas.Dependente das infra-estruturas (estradas em boascondições de trafego).Dependente do trânsito.Mais caro em grandes distâncias.
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Terrestre
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Quanto à forma:Modal ou unimodal
Envolve apenas uma modalidade
MultimodalEnvolve mais do que uma modalidadeRegido por um único contrato
IntermodalEnvolve mais do que uma modalidadeRegido por um contrato para cada modalidade
SucessivoEnvolve transbordos para veículos da mesma modalidadeRegido por um único contrato
Vídeo 02
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Quais os grandes desafios que os empresáriosencontram para administrar os estoques?Controlar os estoques utilizando fórmulas matemáticascapazesreduzi-los ao mínimo possívelsem afetar o processo produtivoe as vendas ao cliente.
E qual o principal problema que os empresáriosenfrentam para administrar os estoques e asdemandas?O equilíbrio entre as necessidades daprodução / vendase asexigênciasdo capital degiro.
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⇒⇒⇒⇒Matéria Prima
⇒⇒⇒⇒Prod. Acabados
alta perecividade
média perecividade
baixa perecividade
Nenhuma
alta imprescindibilidade
média imprescindibilidade
baixa imprescindibilidade
nenhuma
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A administração, é quem determina aodepartamento de controle de estoque os objetivosa serem atingidos.
Vamos conhecer osTIPOS de ESTOQUES esuas especificidadese quem traça as políticasde estoques da empresa.
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1º) - Determinar “o que” deve permanecer em
estoque, e o de nº de itens;2º) - Determinar “quando” devemos abastecer os
estoques, periodicidade;
3º) - Determinar “ quanto” de estoque será necessáriopara um determinado período de tempo;
4º) -Acionar o “Departamento de Compras” quando necessário para as aquisições;
Vamos conhecer quatro princípios básicospara o controle de estoque.
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Após esses cuidados, vamos ver em que está pautada as Previsões dos Estoques
nos consumos ou demandas dos materiais oumatéria-prima e no tempo de repor, mas para isso énecessário conhecermos os tipos de Previsões:
a –quantitativas
b – qualitativas
– são as evoluções das vendas do passado;
– em função daopinião dos gerentes, dos vendedores,compradores e, em algumas vezes até uma pesquisa de mercado.
– tempo reabastecimento/ repor o estoque.
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Gestão da Produção e LogísticaVisto os tipos de previsões, vejamos agora asTécnicasde Previsões, vamos citar duas: .
a) –A Projeção⇒⇒⇒⇒ São aquelas que admitem que o futuro
será a repetição do passado, essa técnicaé QUANTITATIVA .
b) – Predileção⇒Através de funcionários experientes, e em
algumas vezes conhecedores dos vários fatores influentes nas vendas e no mercado.
Qual modelo iremos adotar?
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Técnicas de Previsão para os Estoques
É a evolução de vendas (consumo) horizontal, semelhante com as técnicas de previsão.
O método que iremos utilizar, é o da Média Móvel
(C1 + C2 + C3 + ... + Cn)CM =
n
O que é a PROJEÇÃO?
Média do período (mês, quinzena, semana ou dias)
Vendas dos período anteriores
Número de períodos
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Gestão da Produção e LogísticaPrevisão para os Estoques Método da Média Móvel CONSTANTE
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Consumo / Vendasefetivo(adas)
CM
Tempo
Cons.
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 CM
150150 150 150150150150
150
Tempo
Cons./Vendas
= 150
04 / 05
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Gestão da Produção e LogísticaPrevisão para os Estoques Método da Média Móvel VARIÁVEL
0
Consumo / Vendasefetivo(adas)
CM
Tempo
Cons.
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 CM
90 230 110 150 90 230150
30
230
110150
Tempo
Cons./Vendas
90= 150
05 / 05
90 + 230 + 110 + 150 + 90 + 230 =6
150
9006
=
CM =
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Desenvolver a atividade 02
Estudo de caso da Motorola