JOSÉ CARLOS RODRIGUES

AEROMODELISMO

T E Ó R I C O     E     P R Á T I C O

DESENHOS DE ANTÓNIO BARATA E DO AUTOR

N O V E M B R O D E 1 9 6 4

S ER V I Ç O D E P U B L I CA Ç Õ E S

DA M O C I DA D E P O R T U G U E S A

VERSÃO DIGITAL COMEMORATIVA

DOS 40 ANOS DE EDIÇÃO

POR

JOSÉ MANUEL PADINHA COLAREJO

E

JOSÉ CARLOS RODRIGUES

C.A.L. – 2004

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AEROMODELISMO é a ciência que estuda o aeromodelo – aparelho voador dedimensões reduzidas, não susceptível de transportar um ser humano.

O Aeromodelismo desenvolve a habilidade manuale estimula o interesse pelos assuntos relativos àAviação, através da aplicação prática de ideias eteorias baseadas na técnica aeronáutica.

É ainda excelente actividade educativa ao exigirperseverança, precisão, raciocínio, método ecamaradagem.

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PREFÁCIO DA EDIÇÃO DIGITAL

Quarenta anos são passados!

Recordo-me como se fosse hoje de, quando jovem estudante e instruendo de aeromodelismo,frequentar o Centro Técnico de Aeromodelismo, na Casa da Mocidade, situada na Rua AlmeidaBrandão, em Lisboa, e, para os meus olhos deslumbrados de iniciado na modalidade, ver unssenhores importantes do Aeromodelismo a preparar planos de construção, motores e outrosmateriais que viriam a ser distribuídos pelos vários Centros de Aeromodelismo, localizados emdiversas escolas secundárias e liceus, de norte a sul do País.

Era um tempo em que, independentemente de outras considerações políticas, que não têm nadaa ver com o Aeromodelismo, o Estado acarinhava e fomentava a divulgação e prática damodalidade. E em que a Mocidade Portuguesa organizava campeonatos nacionais com apresença de algumas centenas de jovens praticantes.

Entre esses senhores, lembro-me de ver dois deles muito atarefados, a preparar uma imensidãode desenhos a tinta da china, em papel branco. Eram José Carlos Rodrigues e António Barata. Eos desenhos destinavam-se ao livro “Aeromodelismo – Teórico e Prático”. Esses mesmosdesenhos que agora – digitalizados a partir dos originais, pelo próprio José Carlos Rodrigues –compõem esta edição digital do mesmo livro.

Estava-se em 1964. Nos anos que se seguiram, este livro foi a “Bíblia” de mais do que umageração de aeromodelistas portugueses. Ao longo de todos estes anos, muitas informações aquitenho vindo buscar, não só para uso próprio, mas também para utilizar em acções de formação edivulgação.

Ao longo da minha vida, tive oportunidade de consultar bastante literatura da especialidade,sobretudo em língua inglesa. Também adquiri ou tomei conhecimento de alguma literaturaportuguesa sobre a matéria. Mas nunca encontrei nada de comparável a esta obra, em termos daacessibilidade de compreensão (dada a simplicidade da sua exposição) e da vastidão dainformação nela contida.

Quarenta anos são passados. Mas, a menos do estilo de alguns desenhos, que denuncia a épocaem que eles foram executados – mas isso só contribui para o “charme” da obra – todos osconceitos teóricos e práticos expostos permanecem plenamente válidos. E se, entretanto, outrastécnicas de construção apareceram, não é por isso que as aqui apresentadas perderam interesseou validade técnica.

Para além da homenagem à Obra e ao Autor, espero que esta edição digital, agora disponível nosite do C.A.L., seja um contributo para a formação de, pelo menos, mais outra geração deaeromodelistas.

A José Carlos Rodrigues, o meu agradecimento, não só por nos ter disponibilizado a suapropriedade intelectual, mas também pelo árduo esforço na digitalização de todas as figuras e narevisão final desta edição.

Lisboa, 5 de Junho de 2004

José Colarejo

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ÍNDICE

Capítulo I – TEORIA DO VOO – FUNDAMENTOSELEMENTOS DE AERODINÂMICA . . . . . . . . . . . . . . . . 1

TÚNEIS AERODINÂMICOS . . . . . . . . . . . . . . . . 1RESISTÊNCIA DO AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3SUSTENTAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Teorema de Bernoulli . . . . . . . . . . . . . . . . 11FENÓMENO DA PERDA . . . . . . . . . . . . . . . . . 14CENTRO DE PRESSÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . 14CENTRO DE GRAVIDADE . . . . . . . . . . . . . . . . . 16PERFIL ALAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Características geométricas . . . . . . . . . . . . . . 18Características aerodinâmicas . . . . . . . . . . . . . 19Forma dos perfis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Polar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Curvas características do perfil . . . . . . . . . . . . . 24Número de Reynolds . . . . . . . . . . . . . . . . 26Desenho de perfis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Escolha de perfis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Cotas de perfis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

ALONGAMENTO ALAR E RESISTÊNCIA INDUZIDA . . . . . . . 37VOO PLANADO E VOO COM MOTOR . . . . . . . . . . . . 39

ESTABILIDADE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40ESTABILIDADE LONGITUDINAL . . . . . . . . . . . . . . . 41ESTABILIDADE LATERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . 43ESTABILIDADE DE ROTA . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Centro de área lateral . . . . . . . . . . . . . . . . 46Eixo de rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Capítulo II – O HÉLICECOMO ACTUA O HÉLlCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

EFEITO DE TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52EFEITO GIROSCÓPICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52CÁLCULO E ESCOLHA DO HÉLICE . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Hélices para motores de borracha . . . . . . . . . . . . . . 53Hélices de roda livre e de pás dobráveis . . . . . . . . . . . . 54Hélice monopá . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Hélices para motores de explosão . . . . . . . . . . . . . . 56

DESENHO DO HÉLICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59CONSTRUÇÃO DO HÉLICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Capítulo III – AFINAÇÃO E CENTRAGEMAFINAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

CENTRAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

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O modelo cabra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70O modelo pica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71O modelo afunda-se . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73O modelo inclina-se lateralmente . . . . . . . . . . . . . . 73

Capítulo IV – VENTOS E ASCENDÊNCIASVENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

ASCENDÊNCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Ascendências de origem orográfica . . . . . . . . . . . . . 76Ascendências de origem térmica . . . . . . . . . . . . . . 79

Capítulo V – O MOTORMOTORES DE BORRACHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

PREPARAÇÃO DA MEADA . . . . . . . . . . . . . . . . 86LUBRIFICAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88RODAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88CARGA MÁXIMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

MOTORES DE PISTÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91ÓRGÃOS DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92FUNCIONAMENTO DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . 94CARACTERÍSTICAS DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . 95COMBUSTÍVEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Combustível diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Combustível glow-plug . . . . . . . . . . . . . . . 101

REGULAÇÃO E AFINAÇÃO DE MOTORES . . . . . . . . . . 102Motores diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103Motores glow-plug . . . . . . . . . . . . . . . . . 105A vela é demasiado fria ... . . . . . . . . . . . . . . 109A vela é demasiado quente ... . . . . . . . . . . . . . 109Escala de temperaturas. . . . . . . . . . . . . . . . 109

RODAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111CONSERVAÇÃO DOS MOTORES . . . . . . . . . . . . . 112

MOTORES DE REACÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Forma do depósito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Posição do depósito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118Depósitos para modelos de Acrobacia. . . . . . . . . . . . . 119Depósitos para modelos de Velocidade . . . . . . . . . . . . 120

Capítulo VI – A SALA DE AEROMODELISMO . . . . . . . . . . . . . 123

Capítulo VII – FERRAMENTAS E UTENSÍLIOS . . . . . . . . . . . . 125

Capítulo VIII – MATERIAIS DE CONSTRUÇÃOMADEIRAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127METAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128COLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128VERNIZES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

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DIVERSOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Capítulo IX – A CONSTRUÇÃOA ASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Nervuras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Bordos de ataque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Bordos de fuga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133Longarinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Bordos marginais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Tipos especiais de asa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

A FUSELAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141AS EMPENAGENS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147O TREM DE ATERRAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

O gancho de lançamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Trens de Voo Circular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

ENTELAGEM E ACABAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Entelagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Acabamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

Capítulo X – LANÇAMENTOSPLANADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158MODELOS COM MOTOR DE BORRACHA . . . . . . . . . . . . . 160MOTOMODELOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Subida à esquerda, planeio à direita, e vice-versa . . . . . . . . 165Subida e planeio no mesmo sentido . . . . . . . . . . . . . 166

VOO CIRCULAR COMANDADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167Treinos de voo circular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170Elementos de comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

VELOCIDADE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172O comando em voo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175

CORRIDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176Preparação do piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Preparação do mecânico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178Motor e hélices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

ACROBACIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Motores e hélices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

Capítulo XI – PROJECTO DE MODELOSPLANOS SUSTENTADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185FUSELAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188PLANADORES, TIPO «NÓRDICO A - 2» . . . . . . . . . . . . . . 190BORRACHAS, TIPO «WAKEFIELD» . . . . . . . . . . . . . . . . 192MOTOMODELOS, TIPO «CAMPEONATO DO MUNDO» . . . . . . . . 194VELOCIDADE, SÉRIE I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196CORRIDAS, SÉRIE I. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198ACROBACIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

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Capítulo XII – HISTÓRIA BREVE DO AEROMODELISMO PORTUGUÊS1907 – João Gouveia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2021929 – Concurso de Maquetas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2031936 – Ricardo de Sousa Lima . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2031937 – A primeira prova desportiva . . . . . . . . . . . . . . . . 204Dezembro de 1937 – Fundação da L.I.P.A. . . . . . . . . . . . . . 205O G.I.A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207O Aeromodelismo na M.P. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207O Voo Circular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208O Clube de Aeromodelismo de Lisboa . . . . . . . . . . . . . . . 209A Direcção-Geral da Aeronáutica Civil . . . . . . . . . . . . . . . 211

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