01072009 093713 mecanica_de_aeronaves

MATÉRIAS REFERENTES AO MÓDULO BÁSICO

1 – desenhos de trabalhos podem ser divididos em três partes, quais

são elas?

(a) Desenhos de trabalhos, de conjunto e de montagem.

(b) Desenhos de fabricação, de peças e seqüência.

(c) Desenhos de plantas, de perspectiva e de itens.

(d) Desenhos de detalhes, de peças e seqüência.

2 – Quanto a instalação de lastro em uma aeronave, pode-se afirmar

que:

(a) O lastro é usado para se obter o balanceamento do C.P.

desejado.

(b) O lastro fica normalmente localizado na parte superior da

aeronave.

(c) Usa-se uma quantidade mínima de peso para manter o C.G.

dentro dos limites.

(d) Na maioria dos casos, a instalação de lastro permanente resulta

em uma diminuição do peso bruto da aeronave.

3 – Coloque “V” para verdadeiro e “F” para falso, e marque a

alternativa correta.

I – Os combustíveis devem ser classificados de acordo com seu

estado químico. ( )

II – Os combustíveis sólidos são extensivamente usados para

motores de combustão externa. ( )

III – Os combustíveis líquidos, em muitos aspectos, são os

combustíveis ideais para o uso em motores de combustão interna.

( )

IV – Os combustíveis líquidos são classificados como voláteis e não

voláteis. ( )

(a) F – F – F - V (c) V – V – V - V

(b) F – V – V - V (d) V – F – F - F

4 – A parte superior de cada tanque de combustível é ventilada por o

ar externo, a fim de manter ……………………………………….

(a) a temperatura externa dentro do tanque.

(b) a pressão atmosfera dentro do tanque.

(c) uma pressão maior dentro do tanque.

(d) uma pressão menor dentro do tanque.

5 – Analise as afirmações abaixo e marque a alternativa correta.

I – A mangueira flexível de Teflon é projetada para satisfazer às

condições de altas temperaturas e baixas pressões.

II – Mangueiras de borracha é um tipo de tubulação adequada para

o uso com óleo, refrigerante do motor e sistema hidráulico.

III – A medida das mangueiras flexíveis é determinada pelo seu

diâmetro interno.

(a) Todos os itens estão corretas.

(b) Os itens I e II estão corretos.

(c) Os itens I e III estão corretos.

(d) Os itens II e III estão corretos.

6 – Faça as devidas associações e marque a alternativa correta.

A – Parafuso clevis ( ) São usados onde ocorrem

somente carga de cisalhamento e

nunca de tensão.

B – Parafusos de olhal ( ) São usados onde cargas de

tensão são aplicadas.

C – Parafuso de retenção ( ) Geralmente são usados na

junção de asas, ferragem do trem

de pouso.

(a) B – A - C (c) A – B - C

(b) B – C - A (d) C – A - B

7 – Os três torquímetros mais usados são:

(a) Barra flexível, estrutura rígida e estrutura de catraca.

(b) Barra rígida, estrutura flexível e estrutura de catraca.

(c) Barra flexível, estrutura flexível e estrutura de catraca.

(d) Barra rígida, estrutura rígida e estrutura flexível.

8 – o processo de corrosão sempre envolve duas alterações

simultâneas: o ................. sofre o que pode ser chamado de

Simulado ANAC Data: 30/06/2009Curso: Mecânica de Aeronaves Módulo: IVAluno: Nº:Matéria Básica e GMP

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transformação .................; o .................... sofre o que dopde ser

chamado de transformação ...........................

(a) metal – anódica – agente químico - catódica

(b) agente químico – anódica – metal - catódica

(c) metal – anódica - agente químico - anódica

(d) agente químico – catódica – metal - catódica

9 – Marque a alternativa correta.

(a) A pressão absoluta é igual a pressão atmosférica menos a

pressão do indicador.

(b) As duas maiores diferenças entre gases e líquidos são suas

características de compressibilidade e evaporação.

(c) A compressão dos líquidos pode ser considerada desprezível.

(d) A maioria dos óleos se expande menos que a água.

10 – Marque a alternativa correta:

(a) A eletricidade é normalmente definida como sendo estática ou

indutiva.

(b) A eletricidade estática pode ser produzida por contato, fricção ou

indução.

(c) Se um átomo tem escassez de elétrons, ele está carregado

negativamente.

(d) A eletricidade é normalmente definida como sendo dinâmica ou

indutiva.

11 – É usado em alguns sistemas do avião com a finalidade de

transformar uma parte da força (energia elétrica) de corrente

contínua em corrente alternada.

(a) Alternador. (c) Capacitor.

(b) Gerador. (d) Inversor.

12 - Pela substituição dos anéis coletores do gerador básico por

segmentos coletores, obtém-se:

(a) Um alternador. (c) Um gerador CC básico.

(b) Um gerador CA básico. (d) Um inversor.

13 - Faça as devidas associações e marque a alternativa correta.

( )

( )

( )

( )

1 – cruzamento de fios não conectados

2 – cruzamento de conectado

3 – fusível

4 – resistores fixos

(a) 3 – 1 – 4 - 2 (c) 1 – 4 – 3 - 2

(b) 2 – 3 – 1 - 4 (d) 3 – 4 – 2 - 1



I – Baterias de chumbo-ácido são usadas em aeronaves e são

similares às de automóveis. ( )

II – o suspiro da bateria de chumbo-ácido permite exautão dos

gases com vazamento mínimo de solução, independente da posição

que a aeronave possa assumir. ( )

III – Uma bateria de 12 volts consiste de 6 células de chumbo-ácido

ligadas em série. ( )

(a) F – F - F (c) V – F - F

(b) F – F - V (d) V – V - V

15 – É constituído(a) por folhas de dados que descrevem o projeto

do tipo da aeronave e estabelecem as limitações estipuladas nos

regulamentos federais para aviação.

(a) Certificado de aprovação de aeronaves.2

(b) Diretrizes de aeronavegabilidade.

(c) Especificação A.T.A. 100.

(d) Manual de vôo.

16 – É um exame não destrutivo de defeitos abertos à superfície por

peças fabricadas de qualquer material não poroso.

(a) Inspeção por líquido penetrante.

(b) Inspeção por partículas magnéticas.

(c) Radiografia.

(d) Teste ultra-som.

17 – São exemplos de ferramentas de uso geral:

(a) Chaves, tesouras manuais e arco de serra.

(b) Tesouras manuais, arcos de serras e punções.

(c) Martelos, macetes e chaves.

(d) Chaves de fenda, talhadeiras e limas.

18 – Os vários tipos de paquímetros são utilizados para verificação

de medidas:

(a) Externas, internas, de profundidade e de ângulo.

(b) Superiores, inferiores e superficiais.

(c) Superficiais, externas e internas.

(d) Externas, internas, de profundidade e de rosca.

19 – Ferramentas usadas para abrir roscas externas:

(a) Macho cônico. (c) Macho paralelo.

(b) Macho semicônico. (d) Cossinete.

20 - Arruelas de aviação usadas no reparo de células de aeronaves

podem ser:

(a) arruelas planas, freno ou de tipos especiais.

(b) arruelas planas, finas ou de tipos especiais.

(c) arruelas finas, freno ou grossas.

(d) arruelas planas, freno ou de apoio.

21 - Em relação às buchas, a instalação original ou a substituição

em oficinas de revisão geral, são efetuadas com tratamento

antagônico de temperatura. Assim sendo, é correto afirmar que:

(a) A cabeça do cilindro é aquecida e a bucha é congelada.

(b) A cabeça do cilindro é congelada e a bucha é aquecida.

(c) A cabeça do cilindro é contraída e a bucha é expandida.

(d) Todas as alternativas estão incorretas.

22 - É determinado(a) pela seguinte subtração: (Pb-Pv).

Onde Pb = Peso bruto máximo permissível e Pv = peso vazio.

(a) Carga Alar. (c) Peso Disponível.

(b) Carga Útil. (d) Peso Útil.

23 - Sendo a velocidade do som ao nível do mar igual a 750 milhas

por hora. Uma aeronave voando em “MACH” de 2,2 estará com a

velocidade de:

(a) 1560 milhas por hora. (c) 1600 milhas por hora.

(b) 1500 milhas por hora. (d) 1650 milhas por hora.

24 - Considere um bocal cuja área da entrada é igual a “A” e a área

na garganta é 20% menor que a área da entrada. Se a velocidade

na entrada for 40m/s, a velocidade na saída será:

(a) 50m/s (c) 200m/s

(b) 40m/s (d) 100m/s



I – O princípio de Bernoulli estabelece que, quando um fluido (ar),

passando por um tubo, atinge uma restrição ou estreitamento desse

tubo, a velocidade do fluido que passa por essa restrição é

aumentada e sua pressão reduzida. ( )

II – A densidade do ar varia em proporção indireta com a pressão e

diretamente com a temperatura. ( )

III –. ( )

(a) V - V (c) F - F

(b) V - F (d) F – V


ESTABILIDADE SUPERPERFÍCIE

PRIMÁRIA DE CONTROLE

A – Longitudinal ( ) Estabilizador vertical.

B – Direcional ( ) Estabilizador horizontal.

C – Lateral ( ) Asa.

(a) A – C - B (c) B – A - C

(b) B – C - A (d) C – B – A

27 – As figuras abaixo estão relacionadas com a aerodinâmica de

helicópteros. Marque a alternativa correta.

3

FIGURA 1

FIGURA 2

FIGURA 3

(a) A FIGURA 1 representa o princípio da precessão giroscópica.

(b) A FIGURA 2 representa o movimento de avanço e recuo.

(c) A FIGURA 3 representa ação do batimento.

(d) As figuras representam o efeito cone.

28 - A figura abaixo representa qual tipo de arrasto?

(a) de perfil. (c) de aerofólio.

(b) parasita. (d) induzido.

29 - Marque a alternativa correta.

(a) Os tanques de óleo das aeronaves devem ser cheios até sua

capacidade máxima.

(b) Pode-se usar ar comprimido para limpar as mãos ou as roupas.

(c) Óleo usado e fluido de limpeza sujo devem ser despejados

imediatamente no ralo do assoalho.

(d) A soldagem em uma aeronave deve ser realizada, se possível,

em área externa.

30 - Publicação aeronáutica que contém breve informação

descritiva, e instruções detalhadas, passo a passo, acerca de

trabalho normalmente usado numa unidade (componente) removida

do avião.

(a) Boletins. (c) Manual de reparo estruturais.

(b) Manual de manutenção. (d) Manual de revisão.

MATÉRIAS ESPECÍFICAS - GMP



I – Durante os procedimentos de partida deve haver um bombeiro

equipado com um extintor, próximo ao motor a ser girado. ( )

II – Para partida em aviões equipados com motor a reação a área

na frente das turbinas deve estar bem limpa, sem ninguém ou

qualquer resto de material. ( )

(a) F - F (c) V - F

(b) F - V (d) V – V

32 – Marque a alternativa correta:

(a) Unidade de fonte de força variam pouquíssimo em tamanho e

tipo.

(b) Partida quente é considerada como problema em turbojato.

(c) As unidades de partida a ar NÃO podem ser montadas em

veículos.

(d) A pré-lubrificação nos motores convencionais é normalmente

necessária antes do reabastecimento.

33 - Os estágios do compressor e de uma turbina são compostos

respectivamente por:

(a) rotor/estator e estator/rotor.

(b) estator/rotor e rotor/estator.

(c) estator/rotor e estator/rotor.

(d) rotor/estator e rotor/estato..

34 - Quais os principais tipos de supressores de ruído:

(a) Lobular e conjugado. (c) Lobular e corrugado.

(b) Lodular e corrugado. (d) Lobular e ondulado.

35 - Para um sistema de proteção de fogo ser completo, ele deve

possuir quais características.

(a) Detecção e informação. (c) Detecção e extinção.

(b) Informação e extinção. (d) Informação e dissipação.

36 - What type of safety procedures should be followed when

working with metal?

4

Answer: In addition to the general safety rules discussed the

following rules Apply, Except: (NIL)

(a) Work in a well ventilated area.

(b) Never touch hot metal.

(c ) Wear gloves when handling metal with sharp edges.

(d) Don`t Wear special eye protection when welding.

37 - These are common metals and alloys: Except:

(a) aluminum.

(b) copper.

(c) galvanized steel.

(d) water.

38 - É a comparação do volume de um cilindro quando o êmbolo

está no ponto morto inferior, e o volume quando ele está no ponto

morto superior.

(a) Trabalho.

(b) Potência.

(c) Deslocamento do êmbolo.

(d) Taxa de compressão.

39 - Tipo de motor alternativo que tem uma pequena área frontal, e é

melhor adaptado ao fluxo de ar.

(a) Em linha. (c) Em “V”.

(b) Oposto. (d) Radiais.

40 - Relacione a coluna da esquerda com a coluna da direita e em

seguida marque a alternativa correta.

(1) Haste impulsoras. ( ) Requeridos para suportar cargas

radiais, de empuxos ou combinação

das duas.

(2) Balancins. ( ) Transmitem a força de

acionamento do ressalto para as

válvulas.

(3) Molas das válvulas. ( ) Transmitem a força de

levantamento do tucho para o

balancim.

(4) Tuchos hidráulicos. ( ) Tem as funções de fechar as

válvulas e prendê-las em suas sedes.

(5) Mancais. ( ) São normalmente ajustados

durante a revisão geral.

(a) 1 – 2 – 3 – 4 – 5 (c) 5 – 2 – 1 – 3 – 4

(b) 5 – 2 – 3 – 1 – 4 (d) 1 – 2 – 5 – 3 – 4

41 - O que todos os motores térmicos tem comum?

(a) A capacidade de converter energia cinética em energia potencial,

por meio do fluxo de uma massa de fluido através desse motor.

(b) A capacidade de converter energia mecânica em energia

calorífica, por meio do fluxo de uma massa de fluido através desse

motor.

(c) A capacidade de converter energia calorífica em energia

mecânica, por meio do fluxo de uma massa de fluido através desse

motor.

(d) Todas as alternativas estão incorretas.

42 - Com relação à propulsão de uma aeronave podemos afirmar

que:

I – A propulsão é uma aplicação da segunda lei de Newton

(Ação e Reação).

II - O ar é o principal f luido uti l izado para propulsão em

todos os tipos de motores exceto foguetes, nos quais apenas

subprodutos da combustão são acelerados e deslocados.

III – O empuxo (thrust), de um motor convencional, é a

força de propulsão gerada pela hél ice fixada ao motor e

possui a mesma direção e sentido oposto à força de arrasto.

Quais dos itens acima estão corretos?

(a) I e II (b) II e III

(c) I e III (d) Todas estão corretas.

43 - Os motores térmicos são usualmente divididos em grupos ou

tipos dependendo:

(a) do fluido de trabalho utilizado no ciclo do motor.

(b) dos meios pelos quais a energia mecânica é transformada em

força de propulsão.

(c) do método de compressão do fluido de trabalho do motor.

(d) Todas as alternativas estão corretas.

44 - As válvulas de admissão e de escapamento possuem formas,

dimensões e pesos diferentes devido a:

(a) pressão dos gases.

(b) temperatura do óleo.

(c) temperatura dos gases.

(d) densidade dos gases.

45 - Em um motor radial de duas estrelas, a quantidade de prato de

ressaltos é ou são:

(a) 3 b) 1 (c) 2 (d) 4

46 - Em um instante particular, as válvulas de escapamento e

admissão são abertas ao mesmo tempo. Essa situação é conhecida

por claro da válvula permite melhor eficiência volumétrica e

temperaturas mais baixas de operação de cilindros. Em que tempo

do motor isso ocorre?

(a) fim do escapamento e início da admissão

(b) fim da compressão e início da expansão

(c) fim da expansão e início do escapamento

(d) fim da combustão e início da admissão

5

47 - No carburador do tipo nível constante o conjunto estilete e bóia

serve para:

(a) Manter o nível de combustível na cuba.

(b) Dosar a mistura conforme a altitude.

(c) dosar a mistura em marcha lenta.

(d) regular a pressão do combustível na cuba.

48 - Responsável por dosar a mistura combustível / ar, diminui a

pressão no injetor de descarga e limita o fluxo de ar em tração

máxima?

(a) Válvula aceleradora. (b) Venturi.

(c) Injetor de descarga. (d) Dosador de descarga.

49 - Os superalimentadores internos e os turboalimentadores

comprimem respectivamente:

(a) Ar de impacto e mistura ar/combustível

(b) Mistura ar/combustíbel e mistura de ar

(c) Ar atmosférico e mistura ar/combustível

(d) Mistura ar/combustível e ar atmosférico

50 – Tipos de motores cujo seu principal método de compressão é o

compressor a turbina:

(a) Tubojato e turboélice. (c) Pulso-jato e estato-jato.

(b) Alternativo e foguetes. (d) Turbojato e pulso-jato.

51 – Comparando os três tipos de motores (convencional, turbo jato

e turboélice); pode-se afirmar que:

(a) À baixa velocidade, os motres convencinais e turboélices têm

pior economia que os motores turbojatos.

(b) À alta velocidade, a eficiência dos motores convencionais ou

turboélice trona-se maior que as turbojatos.

(c) À alta velocidade, a eficiência dos motores convencionais ou

turboélice trona-se menor que as turbojatos.

(d) À baixa velocidade, os motres convencinais e turboélices têm a

mesma economia que os motores turbojatos.

52 – Quanto ao tipo de motor apresentado na figura abaixo, pode-se

concluir que:

(a) Possui uma alta razão peso-cavalo-força.

(b) Sua desvantagem é a sua relativamente alta vibração.

(c) O eixo de manivelas é montado em uma posição perpendicular

ao eixo longitudinal do Cárter.

(d) O rolamento principal do eixo de manivelas deve ser rigidamente

apoiado ao cárter

53 - Qual a relação existente entre os dois eixos apresentados na

figura abaixo.

6

(a) M/R = 0,5 (c) R/M = 4

(b) M/R = 2 (d) R/M = 0,25


1 - 2 -

3 - 4 -

Admissão ( )

Compressão ( )

Potência ( )

Escapamento ( )

(a) 4 – 2 – 3 - 1 (c) 3 – 2 – 4 - 1

(b) 4 – 1 – 2 – 3 (d) 2 – 3 – 1 - 4

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De posse das figuras abaixo, responda as questões Nº

55, 56, 57, 58.

F1

F2


A – F1 ( ) Axial

B – F2 ( ) Radial

(a) A - B (c) A - A

(b) B - A (d) B – B


A – F1 ( ) O duto de entrada de ar é um dos

principais componentes do motor.

B – F2 ( ) A parte dianteira do motor é utilizada

como entrada de ar.

(a) A - B (c) A - A

(b) B - A (d) B – B


A – F1 ( ) O ar após passar pela a entrada, é

dirigido para as aletas indutoras do

compressor através de passagens

circunferenciais, localizadas à frente e atrás

do impelidor.

B – F2 ( ) As passagens de ar são protegidas com

telas.

(a) A - B (c) A - A

(b) B - A (d) B – B


A – F1 ( ) Dutos de saída de ar, cotovelos de saída ou

dutos de entrada da câmara de combustão.

B – F2 ( ) Quanto maior o número de estágios, mais alta

será a taxa de compressão.

(a) A - B (c) A - A

(b) B - A (d) B – B

59 - A principal função da turbina é:

(a) Fornecer trabalho aos gases aumentando a velocidade.

(b) Acelerar o escoamento.

(c) Gerar empuxo para o motor.

(d) Retirar trabalho dos gases queimados para movimentar o

compressor e os acessórios.

60 - As Câmaras de Combustão mais conhecidas são:

(a) cilíndrica e esférica.

(b) tubular, esférica e anular.

(c) nenhuma destas.

(d) múltiplas canecas, anular e caneca anular.

62 - São consideradas peças básicas de um motor alternativo.

(a) Cárter, os cilindros, os pistões, as bielas, o mecanismo de

comando de válvulas e o eixo de manivelas.

(b) Cárter, os compressores, os pistões, as bielas, o mecanismo de


(c) Cárter, os cilindros, os pistões, as bielas, os compressores e o

eixo de manivelas.

(d) Cárter, os cilindros, os compressores, as bielas, o mecanismo de


63 – Pode ser uma razão para remoção de motores alternativos,

EXCETO:

( a ) Parada brusca do motor.

( b ) Extensão (excedida) de vida do motor.

( c ) Trinca no escapamento.

( d ) Súbita redução na velocidade de rotação.

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64 – Quanto ao ângulo, a hélice pode ser:

(a) Ângulo fixo ou ângulo progressivo.

(b) Ângulo progressivo ou ângulo chato.

(c) Ângulo fixo ou ângulo variável.

(d) Ângulo chato ou ângulo fixo.

65 – É referência para medir ângulos da pá da hélice:

(a) Haste da pá. (c) Face da pá.

(b) Base da pá. (d) Estação da pá.

66 - Mantém invariável a rotação da hélice dentro de um regime

preestabelecido.

(a) Governador de hélice.

(b) Governador de sobrevelocidade.

(c) Manete de hélice.

(d) Sincronismo de hélice.

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