020 CheckList C310

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310Q CHECK LIST – CESSNA 310Q CHECK LIST CHECK LIST CESSNA 310 CESSNA 310 PR-IBC PR-IBC Setembro/2011 Setembro/2011 Versão 1.9 Versão 1.9

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310Q CHECK LIST – CESSNA 310Q

CHECK LIST CHECK LIST

CESSNA 310 CESSNA 310

PR-IBC PR-IBC

Setembro/2011 Setembro/2011 Versão 1.9 Versão 1.9

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CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

ÍNDICE ÍNDICE

I – PROCEDIMENTOS NORMAIS I – PROCEDIMENTOS NORMAIS

1. INSPEÇÃO PRELIMINAR – pág 04 01. INSPEÇÃO PRELIMINAR – pág 04 2. INSPEÇÃO EXTERNA – pág 05 02. INSPEÇÃO EXTERNA – pág 05 3. ANTES DA PARTIDA – pág 07 03. ANTES DA PARTIDA – pág 07 4. PARTIDA DO MOTOR – pág 07 04. PARTIDA DO MOTOR – pág 07 5. APÓS A PARTIDA – pág 09 05. APÓS A PARTIDA – pág 09 6. TÁXI – pág 09 06. TÁXI – pág 09 7. PONTO DE ESPERA – pág 10 07. PONTO DE ESPERA – pág 10 8. ANTES DA DECOLAGEM – pág 10 08. ANTES DA DECOLAGEM – pág 10 9. EM POSIÇÃO – pág 12 09. EM POSIÇÃO – pág 12 10. DECOLAGEM – pág 13 10. DECOLAGEM – pág 13 11. SUBIDA – pág 13 11. SUBIDA – pág 13 12. CRUZEIRO – pág 14 12. CRUZEIRO – pág 14 13. DESCIDA NORMAL – pág 14 13. DESCIDA NORMAL – pág 14 14. ANTES DO POUSO – pág 15 14. ANTES DO POUSO – pág 15 15. POUSO – pág 16 15. POUSO – pág 16 16. ARREMETIDA – pág 16 16. ARREMETIDA – pág 16 17. APÓS O POUSO – pág 17 17. APÓS O POUSO – pág 17 18. LIVRANDO A PISTA – pág 17 18. LIVRANDO A PISTA – pág 17 19. CORTE DO MOTOR – pág 17 19. CORTE DO MOTOR – pág 17 20. OPERAÇÃO COM VENTO CRUZADO – pág 18 20. OPERAÇÃO COM VENTO CRUZADO – pág 18

a. TÁXI d. TÁXI b. DECOLAGEM e. DECOLAGEM c. POUSO f. POUSO

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CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

II – PROCEDIMENTO DE EMERGÊNCIA II – PROCEDIMENTO DE EMERGÊNCIA

1. FOGO DURANTE A PARTIDA – pág 18 8. FOGO DURANTE A PARTIDA – pág 18 2. PARADA DO MOTOR APÓS A DECOLAGEM – pág 18 9. PARADA DO MOTOR APÓS A DECOLAGEM – pág 18 3. PARADA DO MOTOR EM VOO – pág 18 10. PARADA DO MOTOR EM VOO – pág 18 4. PARTIDA DO MOTOR EM VOO – pág 19 11. PARTIDA DO MOTOR EM VOO – pág 19 5. FOGO NO MOTOR (EM VOO) – pág 19 12. FOGO NO MOTOR (EM VOO) – pág 19 6. POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA – pág 19 13. POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA – pág 19 7. RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO – pág 20 14. RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO – pág 20 8. FUMAÇA NA CABINE – pág 20 8. FUMAÇA NA CABINE – pág 20

9. VIBRAÇÃO DO MOTOR EM VOO – pág 20 9. VIBRAÇÃO DO MOTOR EM VOO – pág 20 10. DESAFOGAMENTO DO MOTOR – pág 21 10. DESAFOGAMENTO DO MOTOR – pág 21

11. EMERGÊNCIA TREM DE POUSO – pág 22 11. EMERGÊNCIA TREM DE POUSO – pág 22

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CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

I – PROCEDIMENTOS NORMAIS I – PROCEDIMENTOS NORMAIS 1. INSPEÇÃO PRELIMINAR: 1. INSPEÇÃO PRELIMINAR:

1. CALÇOS 1. CALÇOS NAS RODAS DO TREM PRINCIPAL NAS RODAS DO TREM PRINCIPAL 2. PORTA 2. PORTA DESTRAVADA COM A CHAVE DESTRAVADA COM A CHAVE 3. CINTOS DE SEGURANÇA DESAFIVELADOS (POSIÇÃO PILOTO) 3. CINTOS DE SEGURANÇA DESAFIVELADOS (POSIÇÃO PILOTO) 4. TRAVA DO MANCHE REMOVIDA E GUARDADA 4. TRAVA DO MANCHE REMOVIDA E GUARDADA 5. MAGNETOS POSIÇÃO OFF 5. MAGNETOS POSIÇÃO OFF 6. MASTER LIGADO 6. MASTER LIGADO 7. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA – CHECAR EM HORAS 7. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA – CHECAR EM HORAS 8. FLAP APLICAR 35 GRAUS 8. FLAP APLICAR 35 GRAUS 9. MASTER DESLIGADO 9. MASTER DESLIGADO 10. CIRCUIT BREAK ARMADOS 10. CIRCUIT BREAK ARMADOS 11. SELETORAS DE COMBUSTÍVEL E/D ABERTA TANQUE PRINCIPAL 11. SELETORAS DE COMBUSTÍVEL E/D ABERTA TANQUE PRINCIPAL 12. COMPENSADORES POSIÇÃO TAKEOFF 12. COMPENSADORES POSIÇÃO TAKEOFF 13. MANETES DE POTÊNCIA TODA REDUZIDA 13. MANETES DE POTÊNCIA TODA REDUZIDA 14. MANETES DE HELICE TODA A FRENTE 14. MANETES DE HELICE TODA A FRENTE 15. MANETES DE MISTURA TODA REDUZIDA 15. MANETES DE MISTURA TODA REDUZIDA 16. FREIOS VERIFICAR ATUAÇÃO 16. FREIOS VERIFICAR ATUAÇÃO

VERIFICAR COMANDOS LIVRES E CORRETOS

VERIFICAR COMANDOS LIVRES E CORRETOS 17. MANCHE 17. MANCHE

18. EXTINTOR DE INCÊNDIO CARGA E FIXAÇÃO 18. EXTINTOR DE INCÊNDIO CARGA E FIXAÇÃO 19. INSTRUMENTOS VERIFICAR ESTADO E INDICAÇÃO 19. INSTRUMENTOS VERIFICAR ESTADO E INDICAÇÃO 20. DOCUMENTOS AERONAVE VERIFICAR SE ESTÃO A BORDO 20. DOCUMENTOS AERONAVE VERIFICAR SE ESTÃO A BORDO 21. DOCUMENTOS DO PILOTO IDENTIDADE – CCF - CHT 21. DOCUMENTOS DO PILOTO IDENTIDADE – CCF - CHT

RELÓGIO PULSO - CANETA – PAPEL RELÓGIO PULSO - CANETA – PAPEL

22. MATERIAIS PILOTO MANUAL DO AVIÃO FICHA DE INSTRUÇÃO - FICHA SGSO NOTIFICAÇÃO DE VÔO OU PLANO DE VÔO PREENCHIDO E APRESENTADO A SALA AIS

MANUAL DO AVIÃO 22. MATERIAIS PILOTO FICHA DE INSTRUÇÃO - FICHA SGSO

NOTIFICAÇÃO DE VÔO OU PLANO DE VÔO PREENCHIDO E APRESENTADO A SALA AIS

OBS.: NÃO SERÁ PERMITIDO A OPERAÇÃO DA AERONAVE SEM QUE O PILOTO ESTEJA COM OS ITENS 20, 21 E 22 .

OBS.: NÃO SERÁ PERMITIDO A OPERAÇÃO DA AERONAVE SEM QUE O PILOTO ESTEJA COM OS ITENS 20, 21 E 22 .

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CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

2. INSPEÇÃO EXTERNA 2. INSPEÇÃO EXTERNA

1. PORTA DO BAGAGEIRO DESTRAVADA E FECHADA 1. PORTA DO BAGAGEIRO DESTRAVADA E FECHADA ESTADO GERAL / TOMADA PRESSÃO ESTATICA DESOBSTRUIDA

ESTADO GERAL / TOMADA PRESSÃO ESTATICA DESOBSTRUIDA 2. FUSELAGEM - DIREITA 2. FUSELAGEM - DIREITA

3. ANTENA ELT VERIFICAR O ESTADO 3. ANTENA ELT VERIFICAR O ESTADO 4. EMPENAGEM VERIFICAR O ESTADO 4. EMPENAGEM VERIFICAR O ESTADO 5. ROTATE BEACON VERIFICAR O ESTADO 5. ROTATE BEACON VERIFICAR O ESTADO 6. ARTICULAÇÕES VERIFICAR O ESTADO 6. ARTICULAÇÕES VERIFICAR O ESTADO 7. COMPENSADORES VERIFICAR O ESTADO 7. COMPENSADORES VERIFICAR O ESTADO

ESTADO GERAL / TOMADA PRESSÃO ESTATICA DESOBSTRUIDA

ESTADO GERAL / TOMADA PRESSÃO ESTATICA DESOBSTRUIDA 8. FUSELAGEM - ESQUERDA 8. FUSELAGEM - ESQUERDA

9. ANTENAS VHF E VOR VERIFICAR O ESTADO 9. ANTENAS VHF E VOR VERIFICAR O ESTADO 10. CINTA RAIZ DA ASA FIXA 10. CINTA RAIZ DA ASA FIXA 11. FLAP E AILERON FIXAÇÕES E MOVIMENTO 11. FLAP E AILERON FIXAÇÕES E MOVIMENTO 12. TIP TANK ESTADO GERAL, QUANTIDADE, RESPIRO E DRENAR 12. TIP TANK ESTADO GERAL, QUANTIDADE, RESPIRO E DRENAR 13. FAROL DE POUSO VERIFICAR O ESTADO 13. FAROL DE POUSO VERIFICAR O ESTADO 14. LUZ NAV VERMELHA VERIFICAR O ESTADO 14. LUZ NAV VERMELHA VERIFICAR O ESTADO 15. BORDO DE ATAQUE ESTADO GERAL E SENSOR ESTOL 15. BORDO DE ATAQUE ESTADO GERAL E SENSOR ESTOL

ESTADO GERAL ESTADO GERAL 16. MOTOR ESQUERDO NIVEL MÍNIMO DE ÓLEO EM 08 QTS 16. MOTOR ESQUERDO NIVEL MÍNIMO DE ÓLEO EM 08 QTS 17. HELICE E SPINNER VERIFICAR O ESTADO 17. HELICE E SPINNER VERIFICAR O ESTADO 18. TREM POUSO ESQUERDO VERIFICAR O ESTADO 18. TREM POUSO ESQUERDO VERIFICAR O ESTADO 19. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS 19. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS 20. PNEU PRESSÃO ADEQUADA E MARCA DE DESLIZE 20. PNEU PRESSÃO ADEQUADA E MARCA DE DESLIZE 21. CALÇO SÓ REMOVER SE ESTIVER O PARK-BREAK ACIONADO 21. CALÇO SÓ REMOVER SE ESTIVER O PARK-BREAK ACIONADO 22. JANELAS E PARA BRISA VERIFICAR O ESTADO 22. JANELAS E PARA BRISA VERIFICAR O ESTADO 23. PARTE FRONTAL DA ACFT VERIFICAR ESTADO 23. PARTE FRONTAL DA ACFT VERIFICAR ESTADO

ESTADO GERAL, PRESSÃO ADEQUADA, MARCA DE DESLIZE E FAROL DE TAXI

ESTADO GERAL, PRESSÃO ADEQUADA, MARCA DE DESLIZE E FAROL DE TAXI 24. TREM DO NARIZ 24. TREM DO NARIZ

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CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

27. AMORTECEDOR TREM NARIZ CURSO MÍNIMO 4 POLEGADAS 27. AMORTECEDOR TREM NARIZ CURSO MÍNIMO 4 POLEGADAS 28. TUBO DE PITOT DESOBSTRUÍDO 28. TUBO DE PITOT DESOBSTRUÍDO

ESTADO GERAL ESTADO GERAL 29. MOTOR DIREITO NIVEL MÍNIMO DE ÓLEO EM 08 QTS 29. MOTOR DIREITO NIVEL MÍNIMO DE ÓLEO EM 08 QTS 30. HELICE E SPINNER ESTADO GERAL 30. HELICE E SPINNER ESTADO GERAL 31. BORDO DE ATAQUE DIREITO VERIFICAR O ESTADO 31. BORDO DE ATAQUE DIREITO VERIFICAR O ESTADO 32. TREM DE POUSO DIREITO VERIFICAR O ESTADO 32. TREM DE POUSO DIREITO VERIFICAR O ESTADO 33. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS 33. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS 34. PNEU PRESSÃO ADEQUADA E MARCA DE DESLIZE 34. PNEU PRESSÃO ADEQUADA E MARCA DE DESLIZE 35. CALÇO SÓ REMOVER SE ESTIVER O PARK-BREAK ACIONADO 35. CALÇO SÓ REMOVER SE ESTIVER O PARK-BREAK ACIONADO 36. TIP TANK ESTADO GERAL, NIVEL, RESPIRO E DRENAR 36. TIP TANK ESTADO GERAL, NIVEL, RESPIRO E DRENAR 37. LUZ NAV VERDE VERIFICAR O ESTADO 37. LUZ NAV VERDE VERIFICAR O ESTADO 38. AILERON E FLAP FIXAÇÕES E MOVIMENTO 38. AILERON E FLAP FIXAÇÕES E MOVIMENTO 39. MASTER LIGADO 39. MASTER LIGADO 40. FLAP RECOLHER TOTALMENTE 40. FLAP RECOLHER TOTALMENTE 41. MASTER DESLIGADO 41. MASTER DESLIGADO 42. PARK-BREAK ACIONADO 42. PARK-BREAK ACIONADO 43. CALÇOS RETIRADOS E GUARDADOS 43. CALÇOS RETIRADOS E GUARDADOS

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL

CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

3. ANTES DA PARTIDA 3. ANTES DA PARTIDA 1. HORA ACIONAMENTO ANOTAR NA FICHA DE VÔO 1. HORA ACIONAMENTO ANOTAR NA FICHA DE VÔO 2. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS – PILOTO/CO-PILOTO 2. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS – PILOTO/CO-PILOTO 3. HEADPHONE EM POSIÇÃO DE USO – CHECAR PILOTO/CO-PILOTO 3. HEADPHONE EM POSIÇÃO DE USO – CHECAR PILOTO/CO-PILOTO 4. PARK-BREAK CHECAR ACIONADO 4. PARK-BREAK CHECAR ACIONADO 5. CALÇOS CONFIRMAR SE FORAM REMOVIDOS 5. CALÇOS CONFIRMAR SE FORAM REMOVIDOS 6. MASTER E GERADORES LIGADOS 6. MASTER E GERADORES LIGADOS 7. LUZES DE NAVEGAÇÃO LIGADAS - SE NECESSÁRIA 7. LUZES DE NAVEGAÇÃO LIGADAS - SE NECESSÁRIA 8. ROTATE BEACON LIGADA 8. ROTATE BEACON LIGADA

TRANSMISSÃO - COM1 OU COM2 TRANSMISSÃO - COM1 OU COM2 9. PAINEL AUDIO 9. PAINEL AUDIO RECEPÇÃO - PHONE COM1 E COM2 RECEPÇÃO - PHONE COM1 E COM2 10. RADIO MASTER LIGADO 10. RADIO MASTER LIGADO

LIGADO NA FREQUÊNCIA CORRETA LIGADO NA FREQUÊNCIA CORRETA 11. RÁDIO COM SELECIONADO CHECAR VOLUME COM SQUELCH 11. RÁDIO COM SELECIONADO CHECAR VOLUME COM SQUELCH 12. INTERCOMM CHECADO QUANDO DUPLO COMANDO 12. INTERCOMM CHECADO QUANDO DUPLO COMANDO 13. FONIA CHAMAR TRÁFEGO PARA A AUTORIZAÇÃO DE

TRÁFEGO 13. FONIA CHAMAR TRÁFEGO PARA A AUTORIZAÇÃO DE

TRÁFEGO Aeródromo Controlado Aeródromo Controlado

4. PARTIDA DO MOTOR 4. PARTIDA DO MOTOR CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAÇÃO DE ACIONAMENTO OU REPORTAR INTENÇÃO EM AD NÃO CONTROLADO

CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAÇÃO DE ACIONAMENTO OU REPORTAR INTENÇÃO EM AD NÃO CONTROLADO 1. FONIA 1. FONIA

2. RADIO MASTER DESLIGADO 2. RADIO MASTER DESLIGADO 3. SELETORAS DE COMBUSTIVEL E/D ABERTA TANQUE PRINCIPAL 3. SELETORAS DE COMBUSTIVEL E/D ABERTA TANQUE PRINCIPAL 4. MANETES DE POTÊNCIA TODA A FRENTE 4. MANETES DE POTÊNCIA TODA A FRENTE 5. MANETES DE HELICE TODA A FRENTE 5. MANETES DE HELICE TODA A FRENTE 6. MANETES DE MISTURA POSIÇÃO RICA 6. MANETES DE MISTURA POSIÇÃO RICA 7. BOMBA ELÉTRICA MOTOR ESQUERDO LIGADA 05 SEG APÓS OFF 7. BOMBA ELÉTRICA MOTOR ESQUERDO LIGADA 05 SEG APÓS OFF 8. PRIMER (MOTOR FRIO) LIGADO 05 SEG APÓS OFF 8. PRIMER (MOTOR FRIO) LIGADO 05 SEG APÓS OFF 9. MANETE POTENCIA ESQUERDA REDUZIR E AVANÇAR ¼ DO CURSO 9. MANETE POTENCIA ESQUERDA REDUZIR E AVANÇAR ¼ DO CURSO 10. MAGNETOS MOTOR ESQUERDO LIGADOS 10. MAGNETOS MOTOR ESQUERDO LIGADOS 11. FREIOS APLICADOS 11. FREIOS APLICADOS 12. CHECAR ÁREA ÁREA LIVRE - NA DUVIDA NÃO ACIONE 12. CHECAR ÁREA ÁREA LIVRE - NA DUVIDA NÃO ACIONE

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CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

ACIONAMENTO DO MOTOR ACIONAMENTO DO MOTOR

CASO HOUVER DIFICULDADE NA PARTIDA COM O MOTOR DE CASO HOUVER DIFICULDADE NA PARTIDA COM O MOTOR DE ARRANQUE, AGUARDE 01 MINUTO PARA ACIONÁ-LO NOVAMENTE.

A INSISTÊNCIA PODERÁ DANIFICÁ-LO ARRANQUE, AGUARDE 01 MINUTO PARA ACIONÁ-LO NOVAMENTE.

A INSISTÊNCIA PODERÁ DANIFICÁ-LO ACIONE ATÉ O MOTOR PEGAR. ACIONE ATÉ O MOTOR PEGAR. 13. START MOTOR

ESQUERDO APÓS, SOLTÁ-LO PARA NÃO DANIFICAR O MOTOR DE ARRANQUE.

13. START MOTOR ESQUERDO APÓS, SOLTÁ-LO PARA NÃO DANIFICAR O

MOTOR DE ARRANQUE. 14. MANETE POTÊNCIA MOTOR ESQUERDO AJUSTAR PARA 1000 RPM 14. MANETE POTÊNCIA MOTOR ESQUERDO AJUSTAR PARA 1000 RPM

FAIXA OPERACIONAL FAIXA OPERACIONAL 15. PRESSÃO DO ÓLEOMOTOR ESQUERDO

15. PRESSÃO DO ÓLEOMOTOR ESQUERDO EM 30 SEGUNDOS DEVE ALCANÇAR FAIXA VERDE EM 30 SEGUNDOS DEVE ALCANÇAR FAIXA VERDE

CASO CONTRÁRIO CORTAR MISTURA CASO CONTRÁRIO CORTAR MISTURA 16. BOMBA ELÉTRICA MOTOR DIREITO LIGADA 05 SEG APÓS OFF 16. BOMBA ELÉTRICA MOTOR DIREITO LIGADA 05 SEG APÓS OFF 17. PRIMER (MOTOR FRIO) LIGADA 05 SEG APÓS OFF 17. PRIMER (MOTOR FRIO) LIGADA 05 SEG APÓS OFF 18. MANETE POTENCIA DIREITA REDUZIR E AVANÇAR ¼ DO CURSO 18. MANETE POTENCIA DIREITA REDUZIR E AVANÇAR ¼ DO CURSO 19. MAGNETOS MOTOR DIREITO LIGADOS 19. MAGNETOS MOTOR DIREITO LIGADOS 20. FREIOS APLICADOS 20. FREIOS APLICADOS 21. CHECAR ÁREA ÁREA LIVRE - NA DUVIDA NÃO ACIONE 21. CHECAR ÁREA ÁREA LIVRE - NA DUVIDA NÃO ACIONE

CASO HOUVER DIFICULDADE NA PARTIDA COM O MOTOR DE CASO HOUVER DIFICULDADE NA PARTIDA COM O MOTOR DE ARRANQUE, AGUARDE 01 MINUTO PARA ACIONÁ-LO NOVAMENTE.

A INSISTÊNCIA PODERÁ DANIFICÁ-LO ARRANQUE, AGUARDE 01 MINUTO PARA ACIONÁ-LO NOVAMENTE.

A INSISTÊNCIA PODERÁ DANIFICÁ-LO ACIONE ATÉ O MOTOR PEGAR. ACIONE ATÉ O MOTOR PEGAR. 13. START MOTOR

DIREITO APÓS, SOLTÁ-LO PARA NÃO DANIFICAR O MOTOR DE ARRANQUE.

13. START MOTOR DIREITO APÓS, SOLTÁ-LO PARA NÃO DANIFICAR O

MOTOR DE ARRANQUE. 14. MANETE POTÊNCIA MOTOR DIREITO AJUSTAR PARA 1000 RPM 14. MANETE POTÊNCIA MOTOR DIREITO AJUSTAR PARA 1000 RPM

FAIXA OPERACIONAL FAIXA OPERACIONAL 15. PRESSÃO DO ÓLEOMOTOR DIREITO

15. PRESSÃO DO ÓLEOMOTOR DIREITO EM 30 SEGUNDOS DEVE ALCANÇAR FAIXA VERDE EM 30 SEGUNDOS DEVE ALCANÇAR FAIXA VERDE

CASO CONTRÁRIO CORTAR MISTURA CASO CONTRÁRIO CORTAR MISTURA

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CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

5. APÓS A PARTIDA 5. APÓS A PARTIDA

1. RÁDIO MASTER LIGADA 1. RÁDIO MASTER LIGADA PARA TREINAMENTO VÔO POR INSTRUMENTOS PARA TREINAMENTO VÔO POR INSTRUMENTOS

2. GPS 2. GPS 3. VHF LIGADOS – PROGRAMADOS – CHECADOS

4. VOR 5. ADF

IDENTIFICAR O CÓDIGO MORSE DA ESTAÇÃO QUANDO NECESSÁRIO

6. INTERCOMM CHECADO QUANDO EM DUPLO COMANDO

7.TRANSPONDER LIGADO EM STANDY-BY SELECIONAR CÓDIGO AUTORIZADO OU 2000

6. TÁXI

ANTES DE INICAR O TÁXI

1. FONIA CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAÇÃO DE TÁXI, OU REPORTAR INTENÇÃO NA FREQUÊNCIA ADEQUADA.

2. ÁREA ÁREA DO TÁXI LIVRE. MUITA ATENÇÃO – NA DUVIDA NÃO INICIE O TAXI

3. PARK BREAK LIBERADO 4. FAROL DE TAXI LIGADO (SE NECESSARIO)

DURANTE O TÁXI TAXIAR SEMPRE QUE POSSIVEL PELA LINHA AMARELA

5. TREM DE NARIZ 6. FREIOS 7. TURN COORDENATOR 8. BÚSSOLA

VERIFICAR OPERAÇÃO

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3. VHF LIGADOS – PROGRAMADOS – CHECADOS

4. VOR IDENTIFICAR O CÓDIGO MORSE DA ESTAÇÃO QUANDO NECESSÁRIO 5. ADF

6. INTERCOMM CHECADO QUANDO EM DUPLO COMANDO

LIGADO EM STANDY-BY 7.TRANSPONDER SELECIONAR CÓDIGO AUTORIZADO OU 2000 6. TÁXI

ANTES DE INICAR O TÁXI CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAÇÃO DE TÁXI, OU REPORTAR INTENÇÃO NA FREQUÊNCIA ADEQUADA.

1. FONIA

ÁREA DO TÁXI LIVRE. 2. ÁREA MUITA ATENÇÃO – NA DUVIDA NÃO INICIE O TAXI 3. PARK BREAK LIBERADO 4. FAROL DE TAXI LIGADO (SE NECESSARIO)

DURANTE O TÁXI TAXIAR SEMPRE QUE POSSIVEL PELA LINHA AMARELA

5. TREM DE NARIZ 6. FREIOS 7. TURN COORDENATOR VERIFICAR OPERAÇÃO

8. BÚSSOLA

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CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

7. PONTO DE ESPERA 7. PONTO DE ESPERA

1. POSIÇÃO DO AVIÃO 90º COM A RETA FINAL 1. POSIÇÃO DO AVIÃO 90º COM A RETA FINAL 2. PARK BREAK ACIONADO 2. PARK BREAK ACIONADO 3. MANETES DE POTÊNCIA AJUSTADAS PARA 1000 RPM 3. MANETES DE POTÊNCIA AJUSTADAS PARA 1000 RPM

8. ANTES DA DECOLAGEM 8. ANTES DA DECOLAGEM 1. Comandos 1. Comandos 1. AILERON E PROFUNDOR LIVRES E CORRESPONDENTES 1. AILERON E PROFUNDOR LIVRES E CORRESPONDENTES 2. FLAP POSIÇÃO UPº 2. FLAP POSIÇÃO UPº 3. COMPENSADORES POSIÇÃO TAKEOFF 3. COMPENSADORES POSIÇÃO TAKEOFF 2. Instrumentos 2. Instrumentos 1. BÚSSOLA SEM VAZAMENTO E INDICAÇÃO CORRETA 1. BÚSSOLA SEM VAZAMENTO E INDICAÇÃO CORRETA 2. MASTER /GERADORES LIGADOS 2. MASTER /GERADORES LIGADOS 3. MAGNETOS POSIÇÃO TODOS LIGADOS 3. MAGNETOS POSIÇÃO TODOS LIGADOS 4. VELOCÍMETRO INDICANDO ZERO EM MPH 4. VELOCÍMETRO INDICANDO ZERO EM MPH 5. GIRO AJUSTADO COM A BUSSOLA 5. GIRO AJUSTADO COM A BUSSOLA 6. HORIZONTE ARTIFICIAL CALIBRADO 6. HORIZONTE ARTIFICIAL CALIBRADO 7. ALTÍMETRO AJUSTAR QNH OU ALTITUDE DA PISTA 7. ALTÍMETRO AJUSTAR QNH OU ALTITUDE DA PISTA 8. TURN COORDENATOR CHECADO NO TÁXI 8. TURN COORDENATOR CHECADO NO TÁXI 9. CLIMB INDICANDO ZERO Ft/min 9. CLIMB INDICANDO ZERO Ft/min 10. REOSTATO LUZ DA CABINE AJUSTAR CONFORME NECESSÁRIO 10. REOSTATO LUZ DA CABINE AJUSTAR CONFORME NECESSÁRIO 11. TACÔMETRO INDICANDO 1000 RPM 11. TACÔMETRO INDICANDO 1000 RPM 12. HORÍMETRO OPERANDO 12. HORÍMETRO OPERANDO 13. PRESSÃO/TEMPERATURA ÓLEO – ME/MD FAIXA OPERACIONAL 13. PRESSÃO/TEMPERATURA ÓLEO – ME/MD FAIXA OPERACIONAL 14. PRESSÃO COMBUSTÍVEL – ME/MD FAIXA OPERACIONAL 14. PRESSÃO COMBUSTÍVEL – ME/MD FAIXA OPERACIONAL 15. AMPERÍMETRO VERIFICAR SE ESTÁ CARREGANDO 15. AMPERÍMETRO VERIFICAR SE ESTÁ CARREGANDO 16. AVIÔNICOS LIGADOS – PROGRAMADOS - CHECADOS 16. AVIÔNICOS LIGADOS – PROGRAMADOS - CHECADOS 17. MANETES DE MISTURA RICA 17. MANETES DE MISTURA RICA 18. AR QUENTE CARBURADORES FECHADO 18. AR QUENTE CARBURADORES FECHADO 19. CIRCUIT BREAK ARMADOS 19. CIRCUIT BREAK ARMADOS

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CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

3. Gasolina 3. Gasolina 1. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA - CHECAR EM HORAS 1. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA - CHECAR EM HORAS 2. SELETORAS COMBUSTÍVEL E/D ABERTAS TANQUE PRINCIPAL 2. SELETORAS COMBUSTÍVEL E/D ABERTAS TANQUE PRINCIPAL 4. Motores 4. Motores 1. PARK BREAK ACIONADO 1. PARK BREAK ACIONADO 2. MANETES POTÊNCIA AJUSTAR EM 1700 RPM 2. MANETES POTÊNCIA AJUSTAR EM 1700 RPM 3. PRESSÃO/TEMPERATURA OLÉO ME/MD FAIXA OPERACIONAL 3. PRESSÃO/TEMPERATURA OLÉO ME/MD FAIXA OPERACIONAL 4. INDICADOR DE VÁCUO ENTRE 4,6 A 5,4” Hg 4. INDICADOR DE VÁCUO ENTRE 4,6 A 5,4” Hg

MANETES MISTURA EMPOBRECER LENTAMENTE 3X OBSERVAR QUEDA RPM. AO FINAL DEIXAR MANETE DE MISTURA POSIÇÃO TODA RICA

MANETES MISTURA EMPOBRECER LENTAMENTE 3X OBSERVAR QUEDA RPM. AO FINAL DEIXAR MANETE DE MISTURA POSIÇÃO TODA RICA

5. MISTURA 5. MISTURA

MANETES HÉLICE REDUZIDA ATÉ CALÇO MANETES HÉLICE REDUZIDA ATÉ CALÇO 6. GOVERNADORES OBSERVAR QUEDA RPM E AVANÇAR 6. GOVERNADORES OBSERVAR QUEDA RPM E AVANÇAR POSIÇÃO LEFT - QUEDA MÁXIMA 175 RPM POSIÇÃO LEFT - QUEDA MÁXIMA 175 RPM

6. MAGNETOS POSIÇÃO RIGHT – QUEDA MÁXIMA 175 RPM AO FINAL DEIXAR EM POSIÇÃO AMBOS DIFERENCIAL MÁXIMA 75 RPM

POSIÇÃO RIGHT – QUEDA MÁXIMA 175 RPM 6. MAGNETOS AO FINAL DEIXAR EM POSIÇÃO AMBOS DIFERENCIAL MÁXIMA 75 RPM

7. MANETES DE POTÊNCIA REDUZIR PARA 1200 RPM 7. MANETES DE POTÊNCIA REDUZIR PARA 1200 RPM MANETES HELICE ATÉ BATENTE “FEATHER” MANETES HELICE ATÉ BATENTE “FEATHER” 8. EMBADEIRAMENTO VERIFICAR QUEDA DE RPM APÓS AVANÇAR 8. EMBADEIRAMENTO VERIFICAR QUEDA DE RPM APÓS AVANÇAR

MANETES POTÊNCIA TODA REDUZIDA MANETES POTÊNCIA TODA REDUZIDA 9. MARCHA LENTA ROTAÇÃO ENTRE 600 E 800 RPM 9. MARCHA LENTA ROTAÇÃO ENTRE 600 E 800 RPM 10. MANETES POTÊNCIA AJUSTAR PARA 1000 RPM 10. MANETES POTÊNCIA AJUSTAR PARA 1000 RPM

5. Cabine 5. Cabine 1. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS 1. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS 2. PORTAS E JANELA FECHADAS E TRAVADAS 2. PORTAS E JANELA FECHADAS E TRAVADAS 3. FAROL DE POUSO BAIXADO E LIGADO (SE NECESSÁRIO) 3. FAROL DE POUSO BAIXADO E LIGADO (SE NECESSÁRIO) 4. FAROL DE TAXI DESLIGADO 4. FAROL DE TAXI DESLIGADO 5. BRIFIENG IFR REALIZAR (SUBIDA IFR QUE SERÁ

REALIZADA OU COMO SERÁ A MISSÃO ) 5. BRIFIENG IFR REALIZAR (SUBIDA IFR QUE SERÁ

REALIZADA OU COMO SERÁ A MISSÃO ) (SE FOR O CASO) (SE FOR O CASO)

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

Brifieng de EMERGÊNCIA Brifieng de EMERGÊNCIA Uma vez alinhado e freado, aplicar potência até 2000 RPM e checar instrumentos dos motores, após liberar freio e completar toda a potencia verificando indicação mínima de 25”MP / 2500 RPM. Durante a corrida para decolagem, pane abaixo da VMC (93Mph) abortar. Pane acima da VMC e abaixo da Vy (123Mph) com pista a frente abortar, sem pista a frente prosseguir na decolagem recolhendo o trem. Na segurança recolher flaps. Identificar motor inoperante, reduzir, cortar e embandeirar, circular e pousar, mantendo velocidade entre 100 e 123Mph.

Uma vez alinhado e freado, aplicar potência até 2000 RPM e checar instrumentos dos motores, após liberar freio e completar toda a potencia verificando indicação mínima de 25”MP / 2500 RPM. Durante a corrida para decolagem, pane abaixo da VMC (93Mph) abortar. Pane acima da VMC e abaixo da Vy (123Mph) com pista a frente abortar, sem pista a frente prosseguir na decolagem recolhendo o trem. Na segurança recolher flaps. Identificar motor inoperante, reduzir, cortar e embandeirar, circular e pousar, mantendo velocidade entre 100 e 123Mph.

Em caso de EMERGÊNCIA, perda de reta ou obstáculo na pista, abortar a Em caso de EMERGÊNCIA, perda de reta ou obstáculo na pista, abortar a

decolagem: REDUZIR TODOS OS MOTORES. decolagem: REDUZIR TODOS OS MOTORES. 6. Tráfego 6. Tráfego 1. BIRUTA CHECAR DV/VV – DEFINIR PISTA EM USO 1. BIRUTA CHECAR DV/VV – DEFINIR PISTA EM USO 2. CABECEIRA EM USO

PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE TRÁFEGO

2. CABECEIRA EM USO

PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE TRÁFEGO

3. CABECEIRA OPOSTA

PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE TRÁFEGO

3. CABECEIRA OPOSTA

PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE TRÁFEGO

CHAMAR TORRE PARA A AUTORIZAÇÃO DE ALINHAR E DECOLAR, OU REPORTAR INTENÇÃO NA FREQUÊNCIA ADEQUADA

CHAMAR TORRE PARA A AUTORIZAÇÃO DE ALINHAR E DECOLAR, OU REPORTAR INTENÇÃO NA FREQUÊNCIA ADEQUADA

4. FONIA 4. FONIA

5. PARK BREAK LIBERADO 5. PARK BREAK LIBERADO 9. EM POSIÇÃO 9. EM POSIÇÃO

CHEQUE DE SEGURANÇA CHEQUE DE SEGURANÇA 1. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA - CHECAR EM HORAS 1. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA - CHECAR EM HORAS

0º - DECOLAGEM NORMAL 0º - DECOLAGEM NORMAL 2. FLAP 15º- DECOLAGEM CURTA 2. FLAP 15º- DECOLAGEM CURTA 3. MASTER /GERADORES / MAGNETOS LIGADOS 3. MASTER /GERADORES / MAGNETOS LIGADOS 4. MANETES MISTURA POSIÇÃO RICA 4. MANETES MISTURA POSIÇÃO RICA 5. AQUECIMENTO DO PITOT CONFORME NECESSÁRIO 5. AQUECIMENTO DO PITOT CONFORME NECESSÁRIO

FAIXA OPERACIONAL

FAIXA OPERACIONAL 6. PRESSÃO/TEMPERATURA ÓLEO ME/MD 6. PRESSÃO/TEMPERATURA ÓLEO ME/MD

7. SELETORAS COMBUSTÍVEL ABERTA TANQUES PRINCIPAIS 7. SELETORAS COMBUSTÍVEL ABERTA TANQUES PRINCIPAIS 8. COMPENSADORES POSIÇÃO TAKEOFF 8. COMPENSADORES POSIÇÃO TAKEOFF 9. TRANSPONDER POSIÇÃO ALT – CÓDIGO 2000 9. TRANSPONDER POSIÇÃO ALT – CÓDIGO 2000

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

10. DECOLAGEM 10. DECOLAGEM

DECOLAGEM NORMAL – FLAP 0º DECOLAGEM NORMAL – FLAP 0º 1. POTÊNCIA MÁXIMA 25” MP / 2500 RPM 1. POTÊNCIA MÁXIMA 25” MP / 2500 RPM 2. VELOCIDADE ALIVIAR BEQUILHA 90 MPH 2. VELOCIDADE ALIVIAR BEQUILHA 90 MPH 3. VELOCIDADE DE ROTAÇÃO 100 Mph 3. VELOCIDADE DE ROTAÇÃO 100 Mph 4. VELOCIDADE DE SUBIDA 120/130 Mph 4. VELOCIDADE DE SUBIDA 120/130 Mph

DECOLAGEM CURTA – FLAP 15º DECOLAGEM CURTA – FLAP 15º 1. POTÊNCIA MÁXIMA 25” MP / 2500 RPM 1. POTÊNCIA MÁXIMA 25” MP / 2500 RPM 2. VELOCIDADE ALIVIAR BEQUILHA 90 MPH 2. VELOCIDADE ALIVIAR BEQUILHA 90 MPH 3. VELOCIDADE DE ROTAÇÃO 95 MPH 3. VELOCIDADE DE ROTAÇÃO 95 MPH 4. VELOCIDADE DE SUBIDA 110 MPH 4. VELOCIDADE DE SUBIDA 110 MPH

APÓS A DECOLAGEM APÓS A DECOLAGEM

1. TREM POUSO SEM PISTA ABAIXO - RECOLHIDO 1. TREM POUSO SEM PISTA ABAIXO - RECOLHIDO

REPORTAR EM LOCAL DESPROVIDO DE CONTROLE, A HORA DA DECOLAGEM E O DESTINO

REPORTAR EM LOCAL DESPROVIDO DE CONTROLE, A HORA DA DECOLAGEM E O DESTINO 2. FONIA 2. FONIA

POTENCIA 23” MP / 2300 RPM POTENCIA 23” MP / 2300 RPM FAROL POUSO RECOLHIDO/DESLIGADO FAROL POUSO RECOLHIDO/DESLIGADO FLAP TOTALMENTE RECOLHIDO FLAP TOTALMENTE RECOLHIDO INSTRUMENTOS MOTORES OPERACIONAIS 3. AO ATINGIR 500FT

ALTURA CHECAR ÁREA – LIVRAR ATZ PARA O DESTINO DE ACORDO COM REGRAS DE VÔO

11. SUBIDA (Sem Flap)

SUBIDA NORMAL 1. MANETES MISTURA TODA RICA 2. MANETES HÉLICE/POTÊNCIA 2300 RPM / 23” MP 3. VELOCIDADE 120/130 Mph

SUBIDA DE MÁXIMO DESEMPENHO 1. MANETES MISTURA TODA RICA 2. MANETES HÉLICE/POTÊNCIA 2500 RPM / 23” MP 3. VELOCIDADE 110 Mph

OBS.: UTILIZAR SUBIDA DE MÁXIMO DESEMPENHO ATÉ ALCANÇAR 1000Ft DE ALTURA.

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INSTRUMENTOS MOTORES OPERACIONAIS 3. AO ATINGIR 500FT ALTURA

CHECAR ÁREA – LIVRAR ATZ PARA O DESTINO DE ACORDO COM REGRAS DE VÔO

11. SUBIDA (Sem Flap)

SUBIDA NORMAL 1. MANETES MISTURA TODA RICA 2. MANETES HÉLICE/POTÊNCIA 2300 RPM / 23” MP 3. VELOCIDADE 120/130 Mph

SUBIDA DE MÁXIMO DESEMPENHO 1. MANETES MISTURA TODA RICA 2. MANETES HÉLICE/POTÊNCIA 2500 RPM / 23” MP 3. VELOCIDADE 110 Mph

OBS.: UTILIZAR SUBIDA DE MÁXIMO DESEMPENHO ATÉ ALCANÇAR 1000Ft DE ALTURA.

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA

AEROCLUBE DE ARARAQUARA CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL

CHECK LIST – CESSNA 310 12. CRUZEIRO 12. CRUZEIRO 1. MANETES POTÊNCIA / HÉLICE 18” MP / 2200 RPM (LOCAL E ESPERA)

2. MANETES POTENCIA / HÉLICE 18” A 22” MP / 2200 RPM (NAVEGAÇÃO) 1. MANETES POTÊNCIA / HÉLICE 18” MP / 2200 RPM (LOCAL E ESPERA) 3. MANETES MISTURA APÓS 02 MINUTOS EMPOBRECER (EGT) 2. MANETES POTENCIA / HÉLICE 18” A 22” MP / 2200 RPM (NAVEGAÇÃO)

3. MANETES MISTURA APÓS 02 MINUTOS EMPOBRECER (EGT) 13. DESCIDA NORMAL 13. DESCIDA NORMAL PERNA DO VENTO

1. MANETES DE MISTURA RICA PERNA DO VENTO 2. MANETES DE HÉLICE 2200 RPM 1. MANETES DE MISTURA RICA 3. MANETES DE POTÊNCIA 15” MP (ARCO VERDE) 2. MANETES DE HÉLICE 2200 RPM 4. RAZÃO DESCIDA 500FT OU 1000FT 3. MANETES DE POTÊNCIA 15” MP (ARCO VERDE)

4. RAZÃO DESCIDA 500FT OU 1000FT

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

14. ANTES DO POUSO 14. ANTES DO POUSO

PERNA DO VENTO PERNA DO VENTO 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO

BAIXADO, TRAVDO E CHECADO 2. TREM DE POUSO BAIXADO, TRAVDO E CHECADO

VELOCIDADE MÁXIMA DE 130 MPH 2. TREM DE POUSO VELOCIDADE MÁXIMA DE 130 MPH 3. LIQUIDOMETROS COMBUSTÍVEL SUFICIENTE PARA ARREMETIDA 3. LIQUIDOMETROS COMBUSTÍVEL SUFICIENTE PARA ARREMETIDA 4. PRESSÃO/TEMPERATURA ÓLEO ME/MD FAIXA OPERACIONAL 4. PRESSÃO/TEMPERATURA ÓLEO ME/MD FAIXA OPERACIONAL 5. MANETES MISTURA TODA RICA 5. MANETES MISTURA TODA RICA 6. SELETORAS DE COMBUSTÍVEL E/D ABERTA TANQUE PRINCIPAL 6. SELETORAS DE COMBUSTÍVEL E/D ABERTA TANQUE PRINCIPAL 7. MASTER / GERADOR / MAGNETOS LIGADOS 7. MASTER / GERADOR / MAGNETOS LIGADOS 8. FAROL DE POUSO BAIXADO E LIGADO 8. FAROL DE POUSO BAIXADO E LIGADO

TRAVÉS DA CABECEIRA EM USO TRAVÉS DA CABECEIRA EM USO POUSO POUSO

1. TREM DE POUSO (140Mph Máxima) BAIXADO, TRAVADO E CHECADO 1. TREM DE POUSO (140Mph Máxima) BAIXADO, TRAVADO E CHECADO2. FLAP (120Mph Máxima) 15 GRAUS 2. FLAP (120Mph Máxima) 15 GRAUS 3. VELOCIDADE 110 / 120 MPH 3. VELOCIDADE 110 / 120 MPH

PERNA BASE PERNA BASE 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO E TREM DE POUSO 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO E TREM DE POUSO2. MANETES DE POTÊNCIA COMO NECESSÁRIO 2. MANETES DE POTÊNCIA COMO NECESSÁRIO 3. FLAP 35 GRAUS 3. FLAP 35 GRAUS 4. VELOCIDADE 105 / 110 MPH 4. VELOCIDADE 105 / 110 MPH 5. CHEQUE DE AREA FINAL LIVRE E PRINCIPAL LIVRE 5. CHEQUE DE AREA FINAL LIVRE E PRINCIPAL LIVRE

RETA FINAL RETA FINAL 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO 2. MANETES DE POTÊNCIA COMO NECESSÁRIO 2. MANETES DE POTÊNCIA COMO NECESSÁRIO 3. MANETES DE HÉLICE TODA A FRENTE DEVAGAR 3. MANETES DE HÉLICE TODA A FRENTE DEVAGAR 4. MANETES DE MISTURA TODA A FRENTE 4. MANETES DE MISTURA TODA A FRENTE 5. VELOCIDADE 105 / 110 MPH 5. VELOCIDADE 105 / 110 MPH 6. TREM DE POUSO BAIXADO, TRAVADO E CHECADO 6. TREM DE POUSO BAIXADO, TRAVADO E CHECADO

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

15. POUSO 15. POUSO

POUSAR NO 1/3 DA PISTA POUSAR NO 1/3 DA PISTA 1. ATITUDE CABRANDO PARA POUSAR COM O TREM PRINCIPAL 1. ATITUDE CABRANDO PARA POUSAR COM O TREM PRINCIPAL 2. FREIOS UTILIZE COM ATENÇÃO COMO FOR NECESSÁRIO 2. FREIOS UTILIZE COM ATENÇÃO COMO FOR NECESSÁRIO

16. ARREMETIDA 16. ARREMETIDA ALTURA MÍNIMA RECOMENDADA 300FT ALTURA MÍNIMA RECOMENDADA 300FT

1. COMANDANTE INFORMAR “ARREMETENDO” 1. COMANDANTE INFORMAR “ARREMETENDO” 2. CO-PILOTO “CIENTE” 2. CO-PILOTO “CIENTE” 3. AR QUENTE DO CARBURADOR FECHADO 3. AR QUENTE DO CARBURADOR FECHADO 4. MANETES DE POTÊNCIA MÁXIMA RPM 4. MANETES DE POTÊNCIA MÁXIMA RPM 5. MANETES DE HÉLICE TODA A FRENTE DEVAGAR 5. MANETES DE HÉLICE TODA A FRENTE DEVAGAR 6. MANETES DE MISTURA RICA 6. MANETES DE MISTURA RICA 7. ATITUDE RETO HORIZONTAL 7. ATITUDE RETO HORIZONTAL 8. TREM DE POUSO RECOLHIDO 8. TREM DE POUSO RECOLHIDO

RECOLHER GRADUALMENTE OS FLAPES ATÉ 0 GRAUS RECOLHER GRADUALMENTE OS FLAPES ATÉ 0 GRAUS 9. FLAP SUBIR COM 120/130 MPH 9. FLAP SUBIR COM 120/130 MPH APÓS ARREMETIDA APÓS ARREMETIDA

REPORTAR EM LOCAL DESPROVIDO DE CONTROLE, A HORA DA ARREMETIDA E O DESTINO (ALTITUDE E SETOR)

REPORTAR EM LOCAL DESPROVIDO DE CONTROLE, A HORA DA ARREMETIDA E O DESTINO (ALTITUDE E SETOR)

1. FONIA 1. FONIA

FAROL POUSO DESLIGADO E RECOLHIDO FAROL POUSO DESLIGADO E RECOLHIDO

FLAP TOTALMENTE RECOLHIDO FLAP TOTALMENTE RECOLHIDO INSTRUMENTOS MOTORES OPERACIONAIS

2. AO ATINGIR 500FT

CHECAR ÁREA – LIVRAR ATZ PARA O DESTINO DE ACORDO COM REGRAS DE VÔO

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INSTRUMENTOS MOTORES OPERACIONAIS 2. AO ATINGIR 500FT

CHECAR ÁREA – LIVRAR ATZ PARA O DESTINO DE ACORDO COM REGRAS DE VÔO

IMPRESSO 0831210 Página 16 de 26

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

17. APÓS O POUSO 17. APÓS O POUSO

MANTER A AERONAVE SOB TOTAL CONTROLE DURANTE O TÁXI

TAXIAR SEMPRE QUE POSSIVEL PELA LINHA AMARELA

MANTER A AERONAVE SOB TOTAL CONTROLE DURANTE O TÁXI

TAXIAR SEMPRE QUE POSSIVEL PELA LINHA AMARELA 1. REALIZAR O BACK TRACK 1. REALIZAR O BACK TRACK 2. TRANSPONDER POSIÇÃO OFF – CÓDIGO 2000 2. TRANSPONDER POSIÇÃO OFF – CÓDIGO 2000 3. FONIA EM PISTA NÃO CONTROLADA REPORTAR A HORA DO POUSO 3. FONIA EM PISTA NÃO CONTROLADA REPORTAR A HORA DO POUSO 4. FLAP RECOLHIDOS (ATENÇÃO NA PISTA) 4. FLAP RECOLHIDOS (ATENÇÃO NA PISTA)

18. LIVRANDO A PISTA 18. LIVRANDO A PISTA

MANTER A AERONAVE SOB TOTAL CONTROLE MANTER A AERONAVE SOB TOTAL CONTROLE 1. FONIA ACUSAR LIVRANDO A PISTA PRINCIPAL E DESTINO DO TÁXI 1. FONIA ACUSAR LIVRANDO A PISTA PRINCIPAL E DESTINO DO TÁXI 2. MANTER SEMPRE O DESLOCAMENTO PELA LINHA AMARELA 2. MANTER SEMPRE O DESLOCAMENTO PELA LINHA AMARELA 3. FAROL DE TAXI LIGADO (SE FOR O CASO) 3. FAROL DE TAXI LIGADO (SE FOR O CASO) 4. FAROL DE POUSO RETRAIDO E DESLIGADO 4. FAROL DE POUSO RETRAIDO E DESLIGADO 5. MANTER SEMPRE O DESLOCAMENTO PELA LINHA AMARELA 5. MANTER SEMPRE O DESLOCAMENTO PELA LINHA AMARELA

19. CORTE DO MOTOR 19. CORTE DO MOTOR

SOMENTE COM A AERONAVE TOTALMENTE PARADA SOMENTE COM A AERONAVE TOTALMENTE PARADA ACIONADO ATÉ QUE SEJA COLOCADO CALÇO ACIONADO ATÉ QUE SEJA COLOCADO CALÇO 0. PARK BREAK 0. PARK BREAK

1. FAROL DE TAXI DESLIGADO 1. FAROL DE TAXI DESLIGADO 2. MANETES POTÊNCIA 1000 RPM 2. MANETES POTÊNCIA 1000 RPM 3. RÁDIO MASTER DESLIGADA 3. RÁDIO MASTER DESLIGADA 4. MANETES MISTURA CORTADAS 4. MANETES MISTURA CORTADAS 5. LUZ DE NAVEGAÇÃO 5. LUZ DE NAVEGAÇÃO ROTATE BEACON DESLIGADOS (Após parada do motor) DESLIGADOS (Após parada do motor) ROTATE BEACON 6. MASTER / GERADOR / MAGNETOS DESLIGADOS 6. MASTER / GERADOR / MAGNETOS DESLIGADOS 7. SELETORAS DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADA 7. SELETORAS DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADA 8. HEADPHONE RETIRADO E GUARDADO 8. HEADPHONE RETIRADO E GUARDADO 9. CINTOS DE SEGURANÇA AFIVELADOS SOBRE OS ASSENTOS 9. CINTOS DE SEGURANÇA AFIVELADOS SOBRE OS ASSENTOS 10. MANCHE TRAVADO 10. MANCHE TRAVADO 11. TUBO DE PITOT COBERTO 11. TUBO DE PITOT COBERTO 12. RODAS CALÇADAS 12. RODAS CALÇADAS Obs: Em caso de pernoite ao tempo, promover estaqueamento da aeronave. Obs: Em caso de pernoite ao tempo, promover estaqueamento da aeronave.

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

20. OPERAÇÃO COM VENTO CRUZADO 20. OPERAÇÃO COM VENTO CRUZADO

1- TÁXI 1- TÁXI 1a – VENTO CRUZADO – SETOR DIANTEIRO 1a – VENTO CRUZADO – SETOR DIANTEIRO

- USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO NA POSIÇÃO PARA CIMA E COMANDO DO PROFUNDOR NA POSIÇÃO ATRÁS.

- USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO NA POSIÇÃO PARA CIMA E COMANDO DO PROFUNDOR NA POSIÇÃO ATRÁS.

1b – VENTO CRUZADO – SETOR TRASEIRO 1b – VENTO CRUZADO – SETOR TRASEIRO - USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO NA POSIÇÃO PARA BAIXO E O COMANDO DO PROFUNDOR EM NEUTRO.

- USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO NA POSIÇÃO PARA BAIXO E O COMANDO DO PROFUNDOR EM NEUTRO.

2 – DECOLAGEM 2 – DECOLAGEM - USAR O PROCEDIMENTO NORMAL, OU SEJA, DEFLETIR O COMANDO DO AILERON PARA O LADO DO VENTO E APLICAR O PÉ CONTRÁRIO, DE MODO A MANTER UMA TRAJETÓRIA RETILÍNEA NA DECOLAGEM. PROCURAR DECOLAR COM VELOCIDADE LIGEIRAMENTE SUPERIOR À NORMAL, 110 MPH EVITANDO-SE ASSIM A POSSIBILIDADE DE RETORNAR AO SOLO, NESTA SITUAÇÃO, O QUE PODERIA PROVOCAR UMA DERRAPAGEM, NO SOLO. UTILIZAR FLAPES CONFORME NECESSÁRIO.

- USAR O PROCEDIMENTO NORMAL, OU SEJA, DEFLETIR O COMANDO DO AILERON PARA O LADO DO VENTO E APLICAR O PÉ CONTRÁRIO, DE MODO A MANTER UMA TRAJETÓRIA RETILÍNEA NA DECOLAGEM. PROCURAR DECOLAR COM VELOCIDADE LIGEIRAMENTE SUPERIOR À NORMAL, 110 MPH EVITANDO-SE ASSIM A POSSIBILIDADE DE RETORNAR AO SOLO, NESTA SITUAÇÃO, O QUE PODERIA PROVOCAR UMA DERRAPAGEM, NO SOLO. UTILIZAR FLAPES CONFORME NECESSÁRIO.

3 – POUSO 3 – POUSO - ALINHAR A TRAJETÓRIA DE APROXIMAÇÃO DO AVIÃO COM A PISTA, BAIXANDO A ASA DO LADO QUE VEM O VENTO E APLICAR O PÉ CONTRÁRIO. AO CHEGAR PRÓXIMO AO SOLO, ALINHAR PROGRESSIVAMENTE, DE MODO A TOCAR COM LIGEIRA INCLINAÇÃO DA ASA PARA O LADO QUE VEM O VENTO. COM O AVIÃO POUSADO, USAR O FREIO SE NECESSÁRIO DO LADO CONTRÁRIO AO VENTO PARA MANTER A RETA.

- ALINHAR A TRAJETÓRIA DE APROXIMAÇÃO DO AVIÃO COM A PISTA, BAIXANDO A ASA DO LADO QUE VEM O VENTO E APLICAR O PÉ CONTRÁRIO. AO CHEGAR PRÓXIMO AO SOLO, ALINHAR PROGRESSIVAMENTE, DE MODO A TOCAR COM LIGEIRA INCLINAÇÃO DA ASA PARA O LADO QUE VEM O VENTO. COM O AVIÃO POUSADO, USAR O FREIO SE NECESSÁRIO DO LADO CONTRÁRIO AO VENTO PARA MANTER A RETA.

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

ANOTAÇÕES ANOTAÇÕES

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

PROCEDIMENTOS PROCEDIMENTOS DE DE

EMERGÊNCIA EMERGÊNCIA

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL

CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

II - PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA II - PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA 1. FOGO DURANTE A PARTIDA 1. FOGO DURANTE A PARTIDA 1. CONTINUE ACIONANDO O MOTOR DE ARRANQUE 1. CONTINUE ACIONANDO O MOTOR DE ARRANQUE 2. MANETES DE MISTURA POSIÇÃO CORTADA 2. MANETES DE MISTURA POSIÇÃO CORTADA 2. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO “FECHADO” 2. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO “FECHADO”

MASTER/GERADOR /MAGNETOS - DESLIGADOS MASTER/GERADOR /MAGNETOS - DESLIGADOS 3. SE O FOGO INSISTIR 3. SE O FOGO INSISTIR ABANDONE A AERONAVE ABANDONE A AERONAVE 4. UTILIZE, SE POSSÍVEL, MEIOS EXTERNOS, A EXEMPLO DO EXTINTOR 4. UTILIZE, SE POSSÍVEL, MEIOS EXTERNOS, A EXEMPLO DO EXTINTOR 5. PERSISTINDO O FOGO AFASTE-SE DO AVIÃO - RISCO DE EXPLOSÃO 5. PERSISTINDO O FOGO AFASTE-SE DO AVIÃO - RISCO DE EXPLOSÃO

2. PARADA DO MOTOR APÓS A DECOLAGEM 3. PARADA DO MOTOR APÓS A DECOLAGEM

1. VELOCIDADE 123 MPH 1. VELOCIDADE 123 MPH 2. MANETES DE MISTURA AJUSTADA PARA ALTITUDE 2. MANETES DE MISTURA AJUSTADA PARA ALTITUDE 3. MANETES DE HÉLICE TODAS A FRENTE 3. MANETES DE HÉLICE TODAS A FRENTE 4. MANETES DE POTENCIA TODAS A FRENTE 4. MANETES DE POTENCIA TODAS A FRENTE 5. TREM DE POUSO SELETORA PARA CIMA 5. TREM DE POUSO SELETORA PARA CIMA

IDENTIFICANDO O MOTOR INOPERANTE IDENTIFICANDO O MOTOR INOPERANTE 1. MANETE DE HÉLICE EMBANDEIRAR 1. MANETE DE HÉLICE EMBANDEIRAR

2. MANETE DE POTENCIA REDUZIR DEVAGAR/TOTALMENTE 4. MANETE DE POTENCIA REDUZIR DEVAGAR/TOTALMENTE 3. MANETE DE MISTURA POSIÇÃO CORTADA 5. MANETE DE MISTURA POSIÇÃO CORTADA

1. PARADA DO MOTOR EM VOO 4. PARADA DO MOTOR EM VOO

1. VELOCIDADE MÍNIMA DE 123 MPH 1. VELOCIDADE MÍNIMA DE 123 MPH SE A ALTURA PERMITIR – CHEQUE PRÉ POUSO SE A ALTURA PERMITIR – CHEQUE PRÉ POUSO

2. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA SUFICIENTE PARA O VOO 2. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA SUFICIENTE PARA O VOO 3. MANETES DE MISTURA AJUSTADAS PARA ALTITUDE 3. MANETES DE MISTURA AJUSTADAS PARA ALTITUDE 4. SELETORAS COMBUSTÍVEL ABERTA TANQUE PRINCIPAL 4. SELETORAS COMBUSTÍVEL ABERTA TANQUE PRINCIPAL 5. PRESSÃO COMBUSTÍVEL VERIFICAR SE NECESSARIO BOMBA

ELÉTRICA 5. PRESSÃO COMBUSTÍVEL VERIFICAR SE NECESSARIO BOMBA

ELÉTRICA 6. CHAVES MAGNETOS CHECAR 6. CHAVES MAGNETOS CHECAR

DECLARAR EMERGÊNCIA - IDENTIFICADO O MOTOR INOPERANTE DECLARAR EMERGÊNCIA - IDENTIFICADO O MOTOR INOPERANTE 1. MANETE DE HÉLICE EMBANDEIRAR 1. MANETE DE HÉLICE EMBANDEIRAR

2. MANETE DE POTENCIA REDUZIR DEVAGAR/TOTALMENTE 5. MANETE DE POTENCIA REDUZIR DEVAGAR/TOTALMENTE 3. MANETE DE MISTURA POSIÇÃO CORTADA 6. MANETE DE MISTURA POSIÇÃO CORTADA

4. FLAP/TREM POUSO SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. 4. FLAP/TREM POUSO SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. IMPRESSO 0831210 Página 21 de 26 IMPRESSO 0831210 Página 21 de 26

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

4. PARTIDA DO MOTOR EM VOO 4. PARTIDA DO MOTOR EM VOO

COM A CAUSA DA PANE DETERMINADA E CORRIGIDA, SE NECESSÁRIO E CASO HAJA TEMPO SUFICIENTE, TENTAR PARTIDA EM VOO, PROCEDENDO COMO DESCRITO ABAIXO:

COM A CAUSA DA PANE DETERMINADA E CORRIGIDA, SE NECESSÁRIO E CASO HAJA TEMPO SUFICIENTE, TENTAR PARTIDA EM VOO, PROCEDENDO COMO DESCRITO ABAIXO:

PERIGO PARTIDA MOTOR INOPERANTE PERIGO PARTIDA MOTOR INOPERANTE TENTAR A PARTIDA EM VOO APENAS QUANDO HOUVER TENTAR A PARTIDA EM VOO APENAS QUANDO HOUVER CERTEZA DE QUE NÃO AFETARÁ A SEGURANÇA DE VOO CERTEZA DE QUE NÃO AFETARÁ A SEGURANÇA DE VOO

1. VELOCIDADE MINIMA 123 MPH 1. VELOCIDADE MINIMA 123 MPH 2. MAGNETOS LIGADOS 2. MAGNETOS LIGADOS 3. SELETORAS COMBUSTÍVEL ABERTA TANQUE PRINCIPAL 3. SELETORAS COMBUSTÍVEL ABERTA TANQUE PRINCIPAL 4. BOMBA ELÉTRICA LIGADA (SE NECESSÁRIA) 4. BOMBA ELÉTRICA LIGADA (SE NECESSÁRIA) 5. MANETE POTÊNCIA ABERTA - CERCA DE 1 POLEGADA 5. MANETE POTÊNCIA ABERTA - CERCA DE 1 POLEGADA 6. MANETE MISTURA TODA RICA 6. MANETE MISTURA TODA RICA 7. MANETE HÉLICE TODA A FRENTE 7. MANETE HÉLICE TODA A FRENTE 8. STARTER ACIONAR 8. STARTER ACIONAR 9. PRIMER ACIONAR SE NECESSÁRIO 9. PRIMER ACIONAR SE NECESSÁRIO

5. FOGO NO MOTOR EM VOO TODOS ESTES PROCEDIMENTOS DEVEM SER APLICADOS AO MOTOR EM FOGO

5. FOGO NO MOTOR EM VOO TODOS ESTES PROCEDIMENTOS DEVEM SER APLICADOS AO MOTOR EM FOGO

1. VELOCIDADE MINIMA 123 MPH 1. VELOCIDADE MINIMA 123 MPH 2. BOMBA AUXILIAR DE COMB. DESLIGADA 2. BOMBA AUXILIAR DE COMB. DESLIGADA 3. MOTOR REDUZIR / CORTAR / EMBANDEIRAR 3. MOTOR REDUZIR / CORTAR / EMBANDEIRAR 4. SELETORA COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADO 4. SELETORA COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADO 5. GERADOR DESLIGADO 5. GERADOR DESLIGADO 6. MAGNETOS DESLIGADOS 6. MAGNETOS DESLIGADOS 7. AR QUENTE CABINE FECHADO 7. AR QUENTE CABINE FECHADO 8. FLAP/TREM DE POUSO SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. 8. FLAP/TREM DE POUSO SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. 9. NÃO ABRIR A JANELA ATÉ A CONCLUSÃO DO POUSO 9. NÃO ABRIR A JANELA ATÉ A CONCLUSÃO DO POUSO

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

6. POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA 6. POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA

1. VELOCIDADE 110 MPH 1. VELOCIDADE 110 MPH 2. SELETORAS DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADA 2. SELETORAS DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADA 3. CHAVES MAGNETOS POSIÇÃO DESLIGADO 3. CHAVES MAGNETOS POSIÇÃO DESLIGADO 4. FLAP APROE O VENTO - POUSO COM FLAP 35º 4. FLAP APROE O VENTO - POUSO COM FLAP 35º 5. MASTER/GERADOR/MAGNETOS DESLIGADOS ANTES DO POUSO 5. MASTER/GERADOR/MAGNETOS DESLIGADOS ANTES DO POUSO

7. RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO 7. RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO

1. MANETES POTÊNCIA MARCHA LENTA 1. MANETES POTÊNCIA MARCHA LENTA 2. PROFUNDOR MANCHE A FRENTE 2. PROFUNDOR MANCHE A FRENTE 3. AILERON MANCHE EM NEUTRO 3. AILERON MANCHE EM NEUTRO 4. PEDAL A FUNDO CONTRA A ROTAÇÃO 4. PEDAL A FUNDO CONTRA A ROTAÇÃO 5. CESSANDO A ROTAÇÃO CENTRALIZAR OS PEDAIS 5. CESSANDO A ROTAÇÃO CENTRALIZAR OS PEDAIS 6. RECUPERAÇÃO OBSERVE LIMITES - VELOCIDADE E ACELERAÇÃO 6. RECUPERAÇÃO OBSERVE LIMITES - VELOCIDADE E ACELERAÇÃO

8. FUMAÇA NO INTERIOR DA CABINE 8. FUMAÇA NO INTERIOR DA CABINE

ORIGEM ELÉTRICA – CURTO CIRCUITO ORIGEM ELÉTRICA – CURTO CIRCUITO 1. JANELA / AR FRIO CABINE ABERTA 1. JANELA / AR FRIO CABINE ABERTA 2. MASTER/GERADORES DESLIGADOS 2. MASTER/GERADORES DESLIGADOS 3. EQUIPAMENTOS ELETRICOS DESLIGAR O NECESSARIO 3. EQUIPAMENTOS ELETRICOS DESLIGAR O NECESSARIO 4. CHAVES MAGNETOS POSIÇÃO AMBOS LIGADOS 4. CHAVES MAGNETOS POSIÇÃO AMBOS LIGADOS 5. EQUIP. ELÉTRO-ELETRÔNICOS DESLIGADOS 5. EQUIP. ELÉTRO-ELETRÔNICOS DESLIGADOS

PARANDO A FUMAÇA PARANDO A FUMAÇA 7. MASTER LIGADO 7. MASTER LIGADO 8. EQUIP ELETRO-ELETRÔNICOS LIGAR UM A UM PELA PRIORIDADE 8. EQUIP ELETRO-ELETRÔNICOS LIGAR UM A UM PELA PRIORIDADE 9. ANALISAR COMO SERÁ A SEQUÊNCIA DO VÔO 9. ANALISAR COMO SERÁ A SEQUÊNCIA DO VÔO

NÃO PARANDO A FUMAÇA – DECLARAR POUSO DE EMERGÊNCIA NÃO PARANDO A FUMAÇA – DECLARAR POUSO DE EMERGÊNCIA 10. VELOCIDADE 110 MPH 10. VELOCIDADE 110 MPH

A FRENTE / DOS LADOS A FRENTE / DOS LADOS 11. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO ABAIXO / ATRAS 11. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO ABAIXO / ATRAS 12. MANETES DE POTÊNCIA CONFORME NECESSÁRIO 12. MANETES DE POTÊNCIA CONFORME NECESSÁRIO

NA CERTEZA DO POUSO NA CERTEZA DO POUSO 13. MASTER LIGADO 13. MASTER LIGADO 14. FLAP POSIÇÃO 35 GRAUS 14. FLAP POSIÇÃO 35 GRAUS 15. TREM DE POUSO BAIXADO, CHECADO E TRAVADO 15. TREM DE POUSO BAIXADO, CHECADO E TRAVADO

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

15. MASTER DESLIGADO 15. MASTER DESLIGADO 16 MANETES POTÊNCIA MARCHA LENTA 16 MANETES POTÊNCIA MARCHA LENTA 17. MANETES MISTURA CORTADAS 17. MANETES MISTURA CORTADAS 18. SELETORAS COMBUSTIVEL POSIÇÃO FECHADA 18. SELETORAS COMBUSTIVEL POSIÇÃO FECHADA 19. CHAVES MAGNETOS DESLIGADOS 19. CHAVES MAGNETOS DESLIGADOS

9. FUMAÇA NO MOTOR 9. FUMAÇA NO MOTOR

ORIGEM MECÂNICA – QUEIMA ÓLEO NO MOTOR ORIGEM MECÂNICA – QUEIMA ÓLEO NO MOTOR 1. JANELA FECHADA 1. JANELA FECHADA 2. AR FRIO CABINE FECHADO 2. AR FRIO CABINE FECHADO 3. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 3. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO

DECLARAR EMERGÊNCIA DECLARAR EMERGÊNCIA 5. MOTOR EM PANE REDUZIR, CORTAR E EMBANDEIRAR 5. MOTOR EM PANE REDUZIR, CORTAR E EMBANDEIRAR

NA CERTEZA DO POUSO NA CERTEZA DO POUSO 6. FLAP POSIÇÃO 35 GRAUS 6. FLAP POSIÇÃO 35 GRAUS 7. TREM DE POUSO BAIXADO, TRAVADO E CHECADO 7. TREM DE POUSO BAIXADO, TRAVADO E CHECADO

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL

CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

10. VIBRAÇÃO DO MOTOR EM VOO 10. VIBRAÇÃO DO MOTOR EM VOO 1. MANETES POTÊNCIA REDUZIR ATÉ A VIBRAÇÃO FICAR TOLERÁVEL 1. MANETES POTÊNCIA REDUZIR ATÉ A VIBRAÇÃO FICAR TOLERÁVEL

CASO CONTRARIO CASO CONTRARIO 2. MOTOR (COM VIBRAÇÃO) REDUZIR, CORTAR E EMBANDEIRAR 2. MOTOR (COM VIBRAÇÃO) REDUZIR, CORTAR E EMBANDEIRAR 3. VELOCIDADE MINIMA DE 123 MPH 3. VELOCIDADE MINIMA DE 123 MPH 11. DESAFOGAMENTO DO MOTOR 11. DESAFOGAMENTO DO MOTOR

NECESSÁRIO A PARTICIPAÇÃO DE DOIS TRIPULANTES NECESSÁRIO A PARTICIPAÇÃO DE DOIS TRIPULANTES 1. CHAVES MAGNETOS POSIÇÃO DESLIGADO 1. CHAVES MAGNETOS POSIÇÃO DESLIGADO 2. MANETES MISTURA POBRE 2. MANETES MISTURA POBRE 3. MANETES DE POTÊNCIA TODA A FRENTE 3. MANETES DE POTÊNCIA TODA A FRENTE 4. PARK BREAK APLICADO 4. PARK BREAK APLICADO 5. STARTER ACIONAR POR 5 SEGUNDOS 5. STARTER ACIONAR POR 5 SEGUNDOS 6. ACIONAMENTO DO MOTOR PROCEDER DA FORMA NORMAL 6. ACIONAMENTO DO MOTOR PROCEDER DA FORMA NORMAL

12. EMERGÊNCIA TREM DE POUSO 12. EMERGÊNCIA TREM DE POUSO

NECESSÁRIO A PARTICIPAÇÃO DE DOIS TRIPULANTES NECESSÁRIO A PARTICIPAÇÃO DE DOIS TRIPULANTES ATENÇÃO: ANTES DO PROCEDIMENTO MANUAL ATENÇÃO: ANTES DO PROCEDIMENTO MANUAL

1. CIRCUIT BREAKER CHECAR SE ESTA ARMADO 1. CIRCUIT BREAKER CHECAR SE ESTA ARMADO OBS: SE NÃO ESTIVER ARME E REALIZE O PROCEDIMENTO NORMAL PARA BAIXAR O TREM DE POUSO.

OBS: SE NÃO ESTIVER ARME E REALIZE O PROCEDIMENTO NORMAL PARA BAIXAR O TREM DE POUSO.

CASO CONTRARIO SERA NECESSARIO O PROCEDIMENTO MANUAL CASO CONTRARIO SERA NECESSARIO O PROCEDIMENTO MANUAL 2. CIRCUIT BREAKER DESARMADO 2. CIRCUIT BREAKER DESARMADO 3. SWITCH TREM DE POUSO POSIÇÃO NEUTRO 3. SWITCH TREM DE POUSO POSIÇÃO NEUTRO

DESTRAVAR E GIRAR NO SENTIDO HORARIO ATÉ A LUZ VERDE DO PAINEL ACENDER, APÓS GIRE MAIS 4 VOLTAS (+/- 52 voltas)

DESTRAVAR E GIRAR NO SENTIDO HORARIO ATÉ A LUZ VERDE DO PAINEL ACENDER, APÓS GIRE MAIS 4 VOLTAS (+/- 52 voltas)

4. MANIVELA DE EMERGENCIA DO TREM DE POUSO

4. MANIVELA DE EMERGENCIA DO TREM DE POUSO

5. SITUAÇÃO DO TREM CHECAR NO ESPELHO LATERAL 5. SITUAÇÃO DO TREM CHECAR NO ESPELHO LATERAL

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AEROCLUBE DE ARARAQUARA AEROCLUBE DE ARARAQUARA

CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CENTRO DE INSTRUÇÃO DA AVIAÇÃO CIVIL CHECK LIST – CESSNA 310 CHECK LIST – CESSNA 310

PROCEDIMENTOS ADMINISTRATIVOS PROCEDIMENTOS ADMINISTRATIVOS É obrigatório o Aluno/Piloto ter a sua disposição para o Vôo : É obrigatório o Aluno/Piloto ter a sua disposição para o Vôo : Relógio de pulso, Caneta, CCF, CHT, Documento Pessoal, Manual da Aeronave, Ficha de Instrução, Ficha de SGSO.

Relógio de pulso, Caneta, CCF, CHT, Documento Pessoal, Manual da Aeronave, Ficha de Instrução, Ficha de SGSO.

No caso de Navegação deverá ainda possuir : No caso de Navegação deverá ainda possuir : Computador de Vôo, Calculadora, Transferidor, Carta WAC envolvida na operação e Ficha de Planejamento da Navegação.

Computador de Vôo, Calculadora, Transferidor, Carta WAC envolvida na operação e Ficha de Planejamento da Navegação.

ANTES DO VOO : ANTES DO VOO : Apresentar-se 30 minutos antes do EOBT. Apresentar-se 30 minutos antes do EOBT. Ficha de Instrução já preenchida. Ficha de Instrução já preenchida.

1.Preencher na Sala de Briefing/Debriefing 1.Preencher na Sala de Briefing/Debriefing a.Relatório de Bordo – Abertura de Voo a.Relatório de Bordo – Abertura de Voo b.Relatório de panes – Reporte Pré-Voo b.Relatório de panes – Reporte Pré-Voo c.Ficha SGSO c.Ficha SGSO

2.Na sala de Escala 2.Na sala de Escala a..Preencher a Notificação de Voo a..Preencher a Notificação de Voo b..Entregar a Notificação de Voo à sala AIS b..Entregar a Notificação de Voo à sala AIS

3.Fazer o briefing da missão com o Instrutor 3.Fazer o briefing da missão com o Instrutor APÓS O VOO: APÓS O VOO:

4. Preencher na Sala de Briefing/Debriefing 1. Preencher na Sala de Briefing/Debriefing a.Relatório de Bordo – Encerramento do Voo a.Relatório de Bordo – Encerramento do Voo b.Relatório de Panes – Reporte Pós-Voo b.Relatório de Panes – Reporte Pós-Voo

5. Na Sala de Escala 2. Na Sala de Escala a. Apresentar-se após a chegada da sala AIS a. Apresentar-se após a chegada da sala AIS b.Preencher a Ficha SGSO b.Preencher a Ficha SGSO

6. Fazer o debrifing da missão com o Instrutor 3. Fazer o debrifing da missão com o Instrutor

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