COMPANHIA TRÓLEIBUS ARARAQUARA (CTA)

Gerenciar o trânsito e o transporte público com segurança, comodidade e

qualidade, promovendo o desenvolvimento tecnológico, social e ambiental e

mantendo com seus colaboradores uma relação de parceria e participação é a

principal missão da CTA hoje.

Em 2006, a Companhia foi transformada em empresa pública de direito

privado por meio da Lei Municipal n. 6.504/06. A mudança na formação societária

da CTA atendeu às exigências do Tribunal de Contas do Estado (TCE) e tornou

possível incluir a empresa na lei orçamentária de Araraquara. O processo de

mudança foi concretizado depois que o município adquiriu o controle de 86% das

ações da empresa.

Hoje a CTA conta com 654 funcionários. Sua frota é composta por 101 ônibus

e atua em 26 linhas na cidade, que são percorridas por 65 ônibus que circulam

regularmente, além dos extras que entram nos horários de pico e os fretamentos.

A CTA administra, ainda, o Terminal Central de Integração (TCI), o Terminal

Rodoviário e o Pedágio. Desde 2007, a Companhia também é responsável pela

Gerência de Trânsito.

TRANSPORTE

Frota

A CTA possui uma frota de 101 carros e atende cerca de 1,5 milhão de

passageiros por mês. Desde 2001, a Companhia adquiriu 34 ônibus convencionais

(aumentando a frota em 42%), além de dois microônibus e uma van adaptados para

pessoas com deficiência, totalizando R$ 7,8 milhões de investimento. Em setembro

deste ano, Araraquara passou a contar com mais um microônibus adaptado para

portadores de deficiência. O veículo foi entregue pela Viação Paraty após o

processo de licitação para operação de sete linhas do transporte coletivo urbano.

Os três microônibus adaptados atendem juntos 170 bairros nas regiões norte, sul,

leste e oeste da cidade. A van faz o transporte de pacientes portadores de

deficiência mediante agendamento.

Itinerário

A CTA opera hoje 26 linhas convencionais em Araraquara e coordena sete

linhas da Viação Paraty: Selmi Dei/Yolanda Ópice, Adalberto Roxo/TCI, Santa

Lúcia/Centro, Jd. Indaiá/TCI e Jd. Ieda/Centro, Araraquara/Assentamento Bela Vista e

Araraquara/Assentamento Monte Alegre. Desde 2001, mais de 60 bairros da cidade

passaram a ser atendidos pelo transporte coletivo. Hoje, há circulação de ônibus em

100% das vias pavimentadas na área urbana do município.

Nestes últimos oito anos, foram incorporados novos itinerários, dentre eles:

Kaiser/Sachs, Dumont/TCI, Gramado/TCI, CR Febem, Rodoviária/TCI, Uirapuru/TCI e

Residencial Damha/TCI. Alguns percursos também foram ampliados, como, por

exemplo, o realizado pela linha São José/Santa Angelina, que passou a circular no

Residencial Cambuy. O objetivo das novas rotas é atender principalmente os bairros

surgidos com o crescimento da cidade. Outras linhas foram desmembradas para

atender um maior número de usuários de forma equilibrada, como a antiga Vila

Xavier/Campus, que se transformou em duas: Vila Xavier/TCI e Campus/TCI. São ao

todo, 15 novas linhas implantadas desde 2001.

Desde 2006, a CTA já instalou mais de 192 bancos de concreto e 117

coberturas de fibra em pontos de maior demanda de passageiros, totalizando um

investimento de aproximadamente R$ 70 mil.

USUÁRIOS E PASSAGEM

Bilhetagem

A CTA implantou em 2003 a Bilhetagem Eletrônica. O sistema substituiu os

passes de plástico e de papel por cartões magnéticos e facilitou a integração dos

usuários pelas linhas de ônibus. Além de encurtar o tempo médio de viagem em até

meia hora, o sistema também diminuiu os gastos dos passageiros com sucessivas

baldeações. O uso do cartão magnético também possibilitou, em 2006, a

implantação da tarifa turística. Graças a ela, os passageiros obtêm desconto no

valor da passagem aos domingos e feriados. Além disso, todos os passageiros

andam de graça nos dias 1º de maio e 22 de agosto.

Linha em braile

Pensando nos deficientes visuais, a CTA instalou anéis com a identificação da

linha em braile em todos os ônibus em circulação.

Semáforo sonoro

A CTA implantou dois semáforos sonoros para auxiliar os portadores de

deficiência visual e os pedestres de modo geral. Um desses equipamentos foi

colocado na avenida Padre Antônio Cezarino, na Vila Xavier, em frente ao Instituto

de Cegos Santa Luzia. O segundo está localizado na avenida Bento de Abreu,

próximo ao ginásio Gigantão e à sede da Companhia, na Fonte.

Idosos

A CTA criou, de acordo com a Lei Municipal n. 6.222, de janeiro de 2005, o

estacionamento exclusivo para a terceira idade. A norma visa dar mais comodidade

aos idosos. São 22 vagas destinadas exclusivamente a esta parcela da população.

Até o primeiro semestre de 2008, o sistema já havia beneficiado 684 pessoas em

diferentes pontos da cidade.

Conselho de Usuários

O Conselho de Usuários do Transporte Coletivo é um órgão consultivo que

vem trabalhando desde 2001 para melhorar a qualidade do transporte público em

Araraquara. O Conselho tem por finalidade a participação da sociedade organizada,

especialmente dos usuários de ônibus, na gestão do transporte coletivo de

Araraquara.

TRÂNSITO

Com a junção efetiva da CTA e da Coordenaria de Trânsito e Transporte em

2008, a Companhia passou a administrar e organizar toda a política de trânsito do

município. Também se tornou responsável por fiscalizar o sistema de trânsito,

prospectar novas obras, operar o pedágio urbano, elaborar o Plano Diretor de

Trânsito e Transportes, além de gerenciar a educação no trânsito.

Os 30 agentes de trânsito da CTA atuam na operacionalização, na orientação

e na fiscalização do trânsito de Araraquara com o objetivo de diminuir os acidentes,

garantindo a segurança de motoristas e pedestres. Grande parte do trabalho dos

agentes é voltada a operações de desvio de tráfego em função de obras no sistema

viário municipal e de eventos esportivos e culturais. Para isso, eles contam com o

apoio da Guarda Municipal, três motos, uma pickup e três viaturas.

Medidas tomadas para reduzir acidentes de trânsito

FUMTRAN

Em 2001, houve a criação do FUMTRAN (Fundo Municipal de Trânsito), cujo

objetivo é dar condições financeiras e gerar recursos destinados ao

desenvolvimento das ações de controle, fiscalização e policiamento do trânsito,

engenharia de tráfego, de campo e programa de educação de trânsito.

COMUTRAN

Em 2001, foi instituído o Conselho Municipal de Trânsito, que tem a função de

assessorar a Coordenadoria Municipal de Trânsito e Transportes de Araraquara nas

deliberações a serem tomadas no que diz respeito a trânsito e transportes dentro

do perímetro do município.

Sinalização e lombadas

Nos últimos quatro anos, a CTA já investiu mais de R$ 4 milhões de reais na

sinalização da cidade e implantou cerca de 40 lombadas perto de escolas.

Educação

A Companhia também vem realizando campanhas educativas (uso do cinto de

segurança, transporte de crianças no banco de trás, curso de condução segura de

crianças para gestantes) e o Concurso sobre Segurança e Educação no Trânsito

(Consetrans), que busca promover a segurança como valor a ser incorporado por

todos aqueles que participam do trânsito, além de estimular e revelar talentos. Da

pré-escola à universidade, passando por alunos do Programa de Educação de

Jovens e Adultos (EJA), do Movimento de Alfabetização de Adultos (MOVA), grupos

da terceira idade e portadores de deficiências, o Consetrans já soma mais 2 mil de

participações. A CTA desenvolve também o curso de formação de educadores para

o trânsito. O projeto atinge as redes pública e privada de ensino e tem como

objetivo tornar o professor um multiplicador de informações na escola e na

comunidade. Nos últimos dois anos, mais de 100 educadores passaram pelo curso

de capacitação.

Regulamentação

Nos últimos anos, a CTA e a Prefeitura regulamentaram serviços essenciais

para a dinâmica da cidade, como os prestados por taxistas, moto-taxistas,

transportadores escolares e carroceiros. Atualmente a Companhia capacita e

fiscaliza esses prestadores de serviço.

Plano Emergencial

Lançado em junho de 2008, o Plano Emergencial para Redução de Acidentes

de Trânsito reúne órgãos de segurança municipais e estaduais em ação conjunta

visando educar e coibir práticas arriscadas no trânsito. O Plano se divide em três

níveis de ações: educação, fiscalização e engenharia para o trânsito.

Plano Diretor de Trânsito e Transporte

A criação de um modelo eficiente de deslocamentos é o principal objetivo do

Plano Diretor de Trânsito e Transporte (PDTT) de Araraquara. O documento traça

diretrizes para as políticas a serem implementadas na cidade de forma a atender

com eficiência o tráfego atual e o projetado para os próximos dez anos. O projeto

foi estruturado em quatro fases: pesquisa, tabulação, projeção e análise. As duas

primeiras partes já foram concluídas e custaram R$ 281mil (os recursos são do

Ministério das Cidades e 20% do total corresponde à contrapartida da Prefeitura).

PRINCIPAIS OBRAS

Reforma no Terminal Rodoviário

Situação: concluída

Recursos: R$ 340 mil (com recursos da CTA, Governo do Estado e Prefeitura

Municipal de Araraquara)

Entre 2001 e 2003, o Terminal Rodoviário de Araraquara passou por uma série

de reformas para aumentar o conforto dos passageiros e adequar sua utilização aos

portadores de deficiência. Foram instalados corrimões nas rampas e reformados os

quatro banheiros para permitir a mobilidade das pessoas portadoras de deficiência

física. Além disso, a CTA reforçou a marquise do piso superior, readequou as baias

de estacionamento e as vias de acesso dos ônibus, implantou placas de sinalização

de embarque e fez a cobertura das lajes com telhas galvanizadas. O sistema de

drenagem das lajes também foi restaurado e os reservatórios de água passaram

por limpeza e impermeabilização. A reforma compreendeu ainda a pintura externa

e a reestruturação dos sistemas elétrico e de iluminação do local.

Construção das ciclovias do Vale do Sol e do Campus

Situação: concluída

Recursos: Campus - R$ 85.331,25 (recursos próprios) / Vale do Sol - R$

321.129,11 (parte dos recursos é do Ministério das Cidades, que repassou R$

292.500,00 ao município, sendo a diferença do valor corresponde à contrapartida

da Prefeitura).

A CTA coordenou a implantação de duas ciclovias na cidade com o objetivo de

estimular o uso da bicicleta como meio de transporte alternativo e ecologicamente

correto e também de reduzir o conflito existente entre automóveis e bicicletas e,

conseqüentemente, o índice de acidentes no trânsito. Hoje Araraquara conta com

cerca de três quilômetros de vias próprias para ciclistas. Uma das ciclovias, a

primeira a ser inaugurada - em 2006 -, liga o Instituto de Química ao Campus da

Unesp. A mais recente, aberta ao público em agosto de 2008, foi construída na rua

Armando Salles de Oliveira, passa pela Avenida Honório Real e dá acesso aos

seguintes bairros da zona norte de Araraquara: Jardim Paraíso, Vale do Sol, Jardim

Araraquara e Águas do Paiol.

Implantação do Pedágio

Situação: concluída

Recursos: R$ 572.941,91 (recursos próprios)

O pedágio da vicinal Araraquara-Matão começou a funcionar no dia 16 de

junho de 2008. A praça nasceu com o objetivo de melhorar a segurança do local a

partir da redução do fluxo de veículos pesados que utilizavam a pista diariamente

para fugir do pedágio da rodovia Washington Luiz. A CTA e a Prefeitura já

realizaram melhorias no asfalto, na sinalização e no acostamento ao longo da

vicinal, além de terem concluído a primeira fase da duplicação da avenida José

Barbieri Neto, início do trecho de jurisdição da praça.

Em novembro de 2008, a CTA e o Ministério Público estadual assinaram um

termo de compromisso que define, para os próximos quatro anos, os investimentos

a serem feitos na vicinal. Pelo acordo, a CTA se compromete, no ano de 2009, a

executar os seguintes investimentos no local: construção da balança do pedágio no

sentido Norte, recapeamento de 2 mil metros quadrados de pista, limpeza e

conservação da pista e do acostamento, sinalizações vertical e horizontal e a

segunda fase de duplicação da rodovia.

Reforma do TCI

Situação: concluída

Recursos: R$ 550 mil (R$ 500 mil são recursos do Governo do Estado e o

restante é contrapartida da Prefeitura)

As obras mais recentes são as primeiras de caráter estrutural desde a

construção do prédio, no final da década de 60. Essa reforma inclui a recuperação

da estrutura de concreto protendido, o reforço de pilares, lajes e talão das vigas, a

substituição da rampa de acesso à plataforma da Avenida Portugal, reparos no

muro de divisa em concreto armado na Avenida Portugal e recuperação de

aparelhos de apoio.

Em 2007, o TCI foi reformado e adaptado para atender às pessoas portadoras

de deficiência. A obra envolveu adequação dos sanitários, construção de rampas

para cadeirantes e colocação de piso táctil no entorno. Os recursos, da ordem de R$

303.895,76, vieram do Governo Federal por meio do Promob (Programa de

Mobilidade Urbana) e também foram utilizados para a colocação de cobertura em

15 pontos de ônibus.

Ampliação da sede da CTA

Situação: em fase de finalização - prevista para terminar em dezembro de

2008

Recursos: R$ 365.094,23 (recursos próprios)

O objetivo da obra é integrar o pessoal especializado em trânsito e transporte,

o que irá permitir economia de recursos e ações mais imediatas por parte da CTA,

uma vez que todos os serviços serão centralizados em um único local. Além disso,

há a necessidade de ampliação dos setores de Recursos Humanos, Assistência

Social e Estudantes, que já não comportavam o aumento de serviço no espaço

utilizado.