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    14L Motoniveladora hidrulica y vlvula de la direccin del sistema de control de bombas(Implementar, Direccin)Vlvula de Control de Bomba (Implementar, Direccin)

    (12) Lnea de la presin de aceite de la seal

    (13) Tornillo de ajuste para el compensador de flujo(14) Tornillo de ajuste para el compensador de presin(15) Primavera (compensador de presin)(16) Primavera (compensador de flujo)(17) El flujo de aceite a la bomba caso

    (18) El flujo de aceite al pistn de control(19) El flujo de aceite desde el puerto de salida de la bomba

    (20) del carrete (compensador de flujo) (21) del carrete (compensador de presin)

    Vlvula de control de la bomba (7) contiene un compensador de presin y un

    compensador de flujo. La vlvula de control (7) mantiene la presin de la bomba y elcaudal de la bomba en el nivel que se necesita para cumplir con los requisitos del sistemahidrulico y de direccin. Cuando los circuitos hidrulicos no estn activas, la bomba seencuentra en espera de bajo presin. Sin embargo, si uno o ms circuitos estn activos, laresolucin de la seal de carga compara la seal de presin del sistema hidrulico. Lapresin de seal ms alta resuelto entonces se dirige a la vlvula compensadora depresin y el flujo. La vlvula de control (7) ajusta el ngulo del plato oscilante de la bombacon el fin de mantener los requisitos de caudal y presin. El margen de presin se definecomo la diferencia entre la presin de la bomba y la presin de la seal (12) con la fuerza

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    del resorte (16).La vlvula de control de la bomba (7) limita la presin con el fin de evitar sobrecargas delsistema hidrulico.Cuando el sistema presin excede el ajuste de la vlvula de control de la bomba (7), elcompensador de presin anular el compensador de flujo. Esto reducir el flujo de salidade la bomba. Esto protege el sistema hidrulico de los daos debido a la alta presin.

    Baja presin de espera

    Ejemplo tpico de una bomba de pistn a baja presin de espera

    (1) Eje de la bomba de accionamiento(2) Pistons(3) Sesgo de primavera

    (4) barril

    (6) plato cclico(9) de pistn de control(12) Aceite de seal(15) Primavera (compensador de presin )(16) Primavera (compensador de flujo)(18) de paso de aceite al pistn de control

    (19) El flujo de aceite desde el puerto de salida de la bomba(20) del carrete (compensador de flujo)(21) del carrete (compensador de presin) (22) Sesgo pistn

    https://www.blogger.com/nullhttps://www.blogger.com/nullhttp://4.bp.blogspot.com/-4mM0bZcxYYc/VBzXc34Rn4I/AAAAAAAAKMw/rFTllCj2XDo/s1600/Pump+Control+Valve+(Implement,+Steering)2.gifhttps://www.blogger.com/null
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    Cuando el motor est apagado, el muelle (3) mantiene la placa oscilante (6) en el ngulomximo. Cuando se arranca el motor, el eje (1) comienza a girar. El aceite se introduce enel orificio de pistones (2). Barril (4) empieza a girar y los pistones (2) accidentecerebrovascular. Esto obliga a que el aceite hidrulico en el sistema hidrulico.La bomba se encuentra en espera de bajo presin cuando se cumplan las siguientescondiciones:

    La mquina est en funcionamiento.

    Los aperos en la posicin HOLD.

    No hay demanda sobre la direccin.

    Como la bomba produce un flujo, la presin del sistema comienza a aumentar. La presindel sistema supera la fuerza elstica del muelle (16) y la presin de la seal en la lnea(12).del carrete (20) se mueve hacia arriba y fluye aceite en el paso (18) de pistn (9). Lapresin de aceite en el interior del pistn (9) supera la fuerza elstica del muelle (3) y lapresin del sistema en el interior del pistn (22). Pistn (9) se mueve el plato cclico alngulo mnimo. Cuando la placa oscilante se mueve al ngulo mnimo, el aceite fluye a

    travs del paso perforados a la carcasa de la bomba. La presin del sistema en estepunto se llama modo de espera de baja presin.Cuando la bomba est en modo de espera de baja presin, la bomba produce suficienteflujo con el fin de compensar las fugas internas. Adems, la bomba produce suficienteflujo a fin de mantener suficiente presin del sistema. De espera de baja presin semantiene con el fin de garantizar una respuesta instantnea en una de las siguientescondiciones:

    La direccin est activa.

    Un implemento se activa.

    De espera de baja presin es ms alta que la presin de margen. Esta caracterstica sedebe a una contrapresin ms alta que se crea por las vlvulas de centro cerrado que se

    encuentran en la posicin HOLD. El petrleo mueve carrete de suministro de la bomba(20) hacia arriba. Esto comprime el resorte (16). Desde carrete (20) se mueve haciaarriba, ms de la alimentacin de la bomba de aceite puede fluir a travs del paso (18). Elaceite fluir a travs del paso (18) y el flujo fuera del paso perforados a la carcasa de labomba.

    Carrera ascendente

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    Ejemplo tpico de una bomba de pistn durante la carrera ascendente

    (1) Eje de la bomba de accionamiento

    (2) Pistons(3) Sesgo de primavera(4) barril(6) plato cclico

    (9) de pistn de control(12) Aceite de seal

    (15) Primavera (compensador de presin)( 16) Primavera (compensador de flujo)(18) de paso de aceite al pistn de control

    (19) El flujo de aceite desde el puerto de salida de la bomba(20) del carrete (compensador de flujo)

    (21) del carrete (compensador de presin) (22) de pistn de polarizacin

    Cuando se necesita ms aceite, las astas de bombas hidrulicas. Cuando la direccin esnecesario aumentar el flujo de aceite o cuando cualquiera de las vlvulas de control deimplementar requieren un aumento de flujo de aceite, el aceite de la seal se enva a lapresin y el caudal de la vlvula compensador. La combinacin de la presin de la sealen la lnea (12) y la fuerza del resorte (16) causa carrete (20) para bloquear el flujo deaceite en el conducto (18). Sin flujo de aceite al pistn (9), el resorte (3) ahora se permiteaumentar el ngulo del plato oscilante. La bomba hidrulica producir un mayor flujo deaceite.

    http://2.bp.blogspot.com/-75lfM3GXhAI/VBzXc-Fi9kI/AAAAAAAAKMk/M1wzWYXlAyg/s1600/Pump+Control+Valve+(Implement,+Steering)3.gif
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    Flujo Constante

    Ejemplo tpico de una bomba de pistn durante el flujo constante(1) Eje de la bomba de accionamiento

    (2) Pistons(3) Sesgo de primavera(4) barril

    (6) plato cclico(9) de pistn de control

    (12) Aceite de seal(15) Primavera (compensador de presin)(16) Primavera (compensador de flujo)

    (18) de paso de aceite al pistn de control(19) El flujo de aceite desde el puerto de salida de la bomba

    (20) del carrete (compensador de flujo)(21) del carrete (compensador de presin) (22) de pistn de polarizacin

    A medida que aumenta flujo de la bomba, la presin de alimentacin de la bombaaumenta. Cuando la presin de suministro de la bomba aumenta hasta el punto de queequivale a la suma de la presin de mando (12) y el resorte (16), pistn (20) se mueve auna posicin de medicin. La diferencia entre la presin de seal (12) y la presin desuministro de la bomba es el valor de resorte (16).

    Destroke

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    Ejemplo tpico de una bomba de pistn durante destroke

    (1) Eje de la bomba de accionamiento

    (2) Pistons(3) Sesgo de primavera(4) barril(6) plato cclico

    (9) de pistn de control(12) Aceite de seal

    (15) Primavera (compensador de presin)( 16) Primavera (compensador de flujo)(18) de paso de aceite al pistn de control

    (19) El flujo de aceite desde el puerto de salida de la bomba(20) del carrete (compensador de flujo)

    (21) del carrete (compensador de presin) (22) de pistn de polarizacin

    Cuando se requiere menos flujo de aceite, la bomba hidrulica destrokes. La bombadestrokes cuando la fuerza en la parte inferior de la bobina (20) es mayor que la fuerzadel resorte (16) y la presin de la seal (12) combinado. Spool (20) se mueve haciaarriba. Esto permite que ms de aceite fluya hacia el pistn (9). Con el aumento de lapresin de aceite en el pistn (9), el ngulo del plato oscilante disminuye. La bombahidrulica producir menos petrleo.Las siguientes condiciones harn que la bomba destroke:

    http://2.bp.blogspot.com/-PJjNi9OMflE/VBzXdlsQjFI/AAAAAAAAKMo/8u6-tue1r70/s1600/Pump+Control+Valve+(Implement,+Steering)5.gif
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    Todas las vlvulas de control de la aplicacin se mueven a la posicin HOLD. Labomba vuelve al modo de espera bajo presin.

    El vstago direccional de la vlvula de control se mueve con el fin de reducir elflujo.

    Si el motor aumenta rpm, la bomba aumenta la velocidad. La bomba destroke a finde mantener los requisitos de flujo del sistema.

    No demanda de direccin

    Puesto de Alta Presin

    Ejemplo tpico de una bomba de pistn a alta presin puesto(1) Eje de la bomba de accionamiento

    (2) Pistons

    (3) Sesgo de primavera(4) barril(6) plato cclico(9) de pistn de control(12) Aceite de seal(15) Primavera (compensador de presin )

    (16) Primavera (compensador de flujo)(18) de paso de aceite al pistn de control(19) El flujo de aceite desde el puerto de salida de la bomba

    https://www.blogger.com/nullhttps://www.blogger.com/nullhttp://3.bp.blogspot.com/-9ocPZhnSJdQ/VBzXd9xkWNI/AAAAAAAAKMs/A_CHai_OPg0/s1600/Pump+Control+Valve+(Implement,+Steering)6.gifhttps://www.blogger.com/null
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    (20) del carrete (compensador de flujo)

    (21) del carrete (compensador de presin) (22) Sesgo pistn

    Nota: La siguiente descripcin es para un solo circuito que est en funcionamiento.Cuando la presin de la seal (12) y la fuerza elstica del resorte (16) son iguales a lapresin de salida en la lnea (19), pistn (20) se mueve hacia abajo. Esto bloquea elaceite a presin de pistn (9). El ngulo de la placa oscilante (6) aumenta. Cuando elimplemento est estancado, la presin en la lnea (19) aumenta con el ajuste del muelle(15). Esto hace que el carrete (21) para mover hacia arriba. El aceite en el paso deentrada fluye ahora a travs del paso (18) en el pistn (9). El flujo de petrleo de paso(18) mueve el pistn (9). Pistn (9) se mueve del plato cclico (6) hacia el ngulomnimo. La salida de la bomba se reduce. La bomba produce suficiente flujo con el fin decompensar las fugas internas. Adems, la bomba produce suficiente flujo a fin demantener la presin del sistema.Cuando la presin del sistema se reduce a una presin que es menor que el ajuste deresorte (15), pistn (21) se mueve hacia abajo. Carrete (20) ahora controla el flujo de labomba.Cuando varios circuitos son accionados en un estado de bloqueo, la bomba nodestroke. El ngulo de la placa oscilante (6) disminuir suficiente para abastecer depetrleo a los circuitos restantes que no estn paralizados.Las siguientes condiciones harn que la bomba para detener a alta presin:

    Cargar sentido alivio demasiado alto.

    No funciona correctamente

    Presin en el margen es demasiado alto.

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    14L Motoniveladora hidrulico y de direccin del sistema de pistn de la bomba(accesorios y direccin)Bomba de pistn (accesorios y direccin)

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    Tpica bomba hidrulica(1) eje de accionamiento de la bomba(2) Pistones(3) de pistn de control(4) del barril

    (5) La abertura de entrada del tanque hidrulico(6) La abertura de salida a la vlvula de combinacin(7) Bomba de vlvula de control

    (8) Sesgo primavera(9) Placa de retraccin

    (10) Zapata (11) del plato cclico

    La bomba hidrulica es una bomba de pistones axiales variable.La bomba hidrulica tiene nueve pistones (2). Cuando el eje de accionamiento (1) seconvierte, barril (4), zapatillas (10) y la retraccin placa (9) a su vez. El pistn terminaconectarse a las zapatillas. Plato cclico (11) no se enciende. Hay un mun de apoyo encada lado de la placa oscilante. Los dos asientos de cojinetes son rodamientos interioresque permiten el movimiento del plato cclico. El flujo de aceite a travs de los pasajes enlos pistones lubrica los componentes internos de la bomba.Cuando plato oscilante (11) est en el eje de mximo ngulo y la unidad (1) se estconvirtiendo, pistones (2) se mueve dentro y fuera de barril (4). A medida que los pistones

    se mueven fuera del cilindro, los pistones crean un vaco en la abertura de entrada (5). Lapresin en el tanque hidrulico empuja el aceite en la abertura de entrada. El aceite pasaa travs de la abertura de entrada y en el orificio del pistn en el cilindro. Como el cilindrocontina girando, los pistones son empujados al interior del cilindro como las zapatillas degirar hasta el ngulo de la placa oscilante (11). Los pistones empujan el aceite desde elorificio del pistn a travs de la abertura de salida de la bomba (6) y en la vlvula decombinacin.Cuando el motor est en funcionamiento, la bomba producir flujo con el fin de satisfacerlas siguientes condiciones:

    http://4.bp.blogspot.com/-UvzWnyH5Pbs/VBzWrcpiHHI/AAAAAAAAKMA/g_WyUA-pFzM/s1600/Piston+Pump+(Implement+and+Steering).gif
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    La demanda del sistema de direccin

    La presin sobre los mrgenes de la bomba

    La demanda de los implementos hidrulicos

    La lubricacin interna de los componentes de la bomba

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    14L Motoniveladora hidrulico y de direccin del sistema del filtro de aceite (Implementar)Filtro de aceite (Implementar)

    El filtro para el sistema piloto de aplicar tiene una vlvula de derivacin. Si el elemento de

    filtro se llena de escombros, el aceite no puede pasar a travs del filtro. La restriccin alflujo de aceite puede provocar un aumento de presin. El aumento de la presin abrir laderivacin del filtro. Cuando el aceite pasa por el elemento de filtro, los residuos en elaceite causar dao a otros componentes del sistema. El mantenimiento correcto debeser utilizado con el fin de asegurarse de que el elemento de filtro se mantiene limpio. Elpuerto de muestra de aceite programado se encuentra en el colector de control(accesorios y direccin). El puerto se utiliza para extraer una pequea cantidad de aceitepara la prueba.

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    ReferenciaPara obtener ms informacin sobre el puerto de muestra de aceiteprogramado, consulte Sistemas de Operacin, "Control Mltiple (Implementar,Direccin)".El filtro tiene un interruptor de presin (1) que monitorea la presin de aceite en el interiordel filtro. Interruptor (1) es un interruptor de dos posiciones. Switch (1) enviar unaentrada al mdulo de control electrnico implementar (ECM) cuando el filtro est dejando

    de lado el petrleo. El ECM aplicar leer entradas de interruptor (1) y el sensor detemperatura para el aceite hidrulico con el fin de determinar el estado del filtro de aceite.

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    14L Motoniveladora hidrulico y de direccin del sistema del filtro de aceite (retornohidrulico)Filtro de aceite (retorno hidrulico)

    http://www.blogger.com/profile/01508565669135351754http://www.blogger.com/profile/01508565669135351754http://www.blogger.com/profile/01508565669135351754http://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_94.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_94.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_94.html#comment-formhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_94.html#comment-formhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=7661601148428454013&target=emailhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=7661601148428454013&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=7661601148428454013&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=7661601148428454013&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=7661601148428454013&target=pinteresthttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_30.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_30.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_30.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_30.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_30.htmlhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=7661601148428454013&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=7661601148428454013&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=7661601148428454013&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=7661601148428454013&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=7661601148428454013&target=emailhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=7661601148428454013&target=emailhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_94.html#comment-formhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_94.htmlhttp://www.blogger.com/profile/01508565669135351754
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    El filtro hidrulico tiene una vlvula de derivacin. Si el elemento de filtro se llena deescombros, el aceite no puede pasar a travs del filtro. La restriccin al flujo de aceitepuede provocar un aumento de presin. El aumento de la presin abrir la derivacin delfiltro. Cuando el aceite pasa por el elemento de filtro, los residuos en el aceite causardao a otros componentes del sistema. El mantenimiento correcto debe ser utilizado conel fin de asegurarse de que el elemento de filtro se mantiene limpio.El filtro est equipadocon un drenaje (1). De drenaje (1) se utiliza para drenar el aceite del filtro antes de que secambie el elemento de filtro.

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    14L Motoniveladora hidrulico y de direccin del sistema hidrulico del tanque

    http://www.blogger.com/profile/01508565669135351754http://www.blogger.com/profile/01508565669135351754http://www.blogger.com/profile/01508565669135351754http://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_30.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_30.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_30.html#comment-formhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_30.html#comment-formhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1513229200217283143&target=emailhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1513229200217283143&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1513229200217283143&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1513229200217283143&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1513229200217283143&target=pinteresthttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_7.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_7.htmlhttp://1.bp.blogspot.com/-H7-mRqjdAnE/VBzWXBsyjqI/AAAAAAAAKLw/jidX6nNTa_4/s1600/Oil+Filter+(Hydraulic+Return).gifhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_7.htmlhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1513229200217283143&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1513229200217283143&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1513229200217283143&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1513229200217283143&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1513229200217283143&target=emailhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1513229200217283143&target=emailhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_30.html#comment-formhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_30.htmlhttp://www.blogger.com/profile/01508565669135351754
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    Tanque hidrulico

    (1) Cap

    (2) Vent(3) aceite de retorno al filtro de aceite de retorno hidrulico (4) El aceite de retorno del filtro de

    aceite de retorno hidrulico al tanque

    (5) de drenaje de aceite para el filtro(6) Suministro para conduccin secundaria(7) Suministro de bomba de pistn (freno y ventilador hidrulico) (8) de alimentacin para poner en

    prctica y la bomba de direccin

    El aceite fluye al filtro de aceite hidrulico a travs de la lnea de retorno (3). Despus sefiltra el aceite, el aceite fluir al tanque hidrulico a travs de la lnea (4). El aceite fluyefuera de la parte inferior del tanque hidrulico a travs de varios puertos. Puerto (6)suministrar aceite al sistema de direccin secundaria. Puerto (8) suministrar aceite al

    http://2.bp.blogspot.com/-sGysD2b_F3U/VBzWKDQxAII/AAAAAAAAKLs/ZEKCHY84Qhw/s1600/14L+Motor+Grader+Hydraulic+and+Steering+System-Hydraulic+Tank2.gifhttp://3.bp.blogspot.com/-N7BY5SzV_rg/VBzWJwLi3rI/AAAAAAAAKLg/TXJCWR9KzYY/s1600/14L+Motor+Grader+Hydraulic+and+Steering+System-Hydraulic+Tank1.gifhttp://2.bp.blogspot.com/-sGysD2b_F3U/VBzWKDQxAII/AAAAAAAAKLs/ZEKCHY84Qhw/s1600/14L+Motor+Grader+Hydraulic+and+Steering+System-Hydraulic+Tank2.gifhttp://3.bp.blogspot.com/-N7BY5SzV_rg/VBzWJwLi3rI/AAAAAAAAKLg/TXJCWR9KzYY/s1600/14L+Motor+Grader+Hydraulic+and+Steering+System-Hydraulic+Tank1.gif
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    sistema de implementar y de direccin. Puerto (7) suministrar aceite al sistema de frenosy el sistema de ventilacin.

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    14L Motoniveladora hidrulico y de direccin Sistema-Implementar y Sistema de direccinImplementar y Sistema de direccin

    (1) Solenoide

    (2) Solenoide(3) de la vlvula piloto Direccin secundaria

    (4) de la vlvula de control de direccin(5) Filtro piloto

    (6) Implementar la vlvula de control(7) Implementar la vlvula de control(8) colector piloto(9) Selector de circuito(10 ) Bomba de pistn

    (11) Colector de retorno(12) Colector de retorno (13) del filtro de aceite

    http://www.blogger.com/profile/01508565669135351754http://www.blogger.com/profile/01508565669135351754http://www.blogger.com/profile/01508565669135351754http://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_7.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_7.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_7.html#comment-formhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_7.html#comment-formhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1204942654445173897&target=emailhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1204942654445173897&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1204942654445173897&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1204942654445173897&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1204942654445173897&target=pinteresthttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_48.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_48.htmlhttp://1.bp.blogspot.com/-efebcs-Rk-8/VBzV7E4L2BI/AAAAAAAAKLY/78_RzHU8oHo/s1600/Implement+and+Steering+System.gifhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_48.htmlhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1204942654445173897&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1204942654445173897&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1204942654445173897&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1204942654445173897&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1204942654445173897&target=emailhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=1204942654445173897&target=emailhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_7.html#comment-formhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_7.htmlhttp://www.blogger.com/profile/01508565669135351754
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    A baja presin de espera, el implemento circuito y el circuito de direccin no estnactivos. Bomba de pistn (10) bombas de aceite en el colector de piloto (8). Mltiple (8)dirigir aceite de mando en el sistema de piloto cuando el interruptor de bloqueo est enponer en prctica. Bomba (10) tambin bombas de aceite a la vlvula de control dedireccin (4). Despus de aceite de la bomba ha satisfecho el sistema de direccin,direccin vlvula de control (4) dirigir aceite de la bomba para aplicar vlvula de control

    (7) y aplicar vlvula de control (6). Cuando se cumplen los requisitos para el sistema yaplicar el sistema de direccin, de la bomba (10) se destroke.Cuando el implemento se utiliza el sistema o el sistema de direccin, seal aceite fluir ala vlvula de servicio de transporte (9).Selector de circuito (9) cambiar. Selector decircuito (9) dirigir la presin mxima de la seal a la bomba. Aceite Signal carreraascendente de la bomba.retornos aceite al depsito hidrulico a travs de dos colectores. Colector (11) y elcolector (12) dirigir todo el aceite volver al filtro de aceite (13). Filtro de aceite (13) quitarcualquier residuo en el aceite antes de dirigir el aceite al depsito hidrulico.

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    14L Motoniveladora hidrulico y de direccin Sistema-ubicacin de los componentesUbicacin de los componentes

    Implementar y Sistema de direccin

    http://www.blogger.com/profile/01508565669135351754http://www.blogger.com/profile/01508565669135351754http://www.blogger.com/profile/01508565669135351754http://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_48.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_48.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_48.html#comment-formhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_48.html#comment-formhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=8052081525153779133&target=emailhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=8052081525153779133&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=8052081525153779133&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=8052081525153779133&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=8052081525153779133&target=pinteresthttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_19.htmlhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_19.htmlhttps://www.blogger.com/nullhttps://www.blogger.com/nullhttp://2.bp.blogspot.com/-8xaNLnz_Ja0/VBzVvgBg1eI/AAAAAAAAKLQ/Dgx_hXnApBc/s1600/g01329862.gifhttps://www.blogger.com/nullhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_19.htmlhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=8052081525153779133&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=8052081525153779133&target=pinteresthttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=8052081525153779133&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=8052081525153779133&target=twitterhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=8052081525153779133&target=emailhttp://www.blogger.com/share-post.g?blogID=5488219799564419910&postID=8052081525153779133&target=emailhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_48.html#comment-formhttp://mining-trucks.blogspot.com.ar/2014/09/14l-motor-grader-hydraulic-and-steering_48.htmlhttp://www.blogger.com/profile/01508565669135351754
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    Implementar las vlvulas de control

    Colector de control (piloto de direccin de copia de seguridad de aceite)

    Implementar el filtro de aceite de mando

    Colector de control

    Vlvula de alivio principal

    Depsito hidrulico

    Bomba de pistn (accesorios y direccin)

    Vlvula de control de la bomba

    Filtro de aceite (retorno hidrulico)

    Controles Joystick

    Vlvula de control de direccin

    Bloqueo de desplazamiento central

    Acumuladores de hoja (si lo tiene)

    Implementar Vlvulas de Control

    La vlvula de implementar el control regula el funcionamiento de cada implementar. Cadavlvula de implementar el control contiene una vlvula compensador. La vlvulacompensador distribuye el flujo de aceite que est disponible. La vlvula de control de laaplicacin puede contener una vlvula de alivio. La vlvula de alivio proteger el extremodel vstago de los cilindros de ciclo trmico.

    Colector de control (Direccin de copia de seguridad Piloto de aceite)

    La vlvula piloto de direccin dirigir aceite de mando de la vlvula de control de direccincuando los solenoides de direccin primaria han fracasado.

    Implementar filtro piloto de aceite

    El filtro de aceite piloto elimina los residuos del aceite de mando de los solenoidesimplementar.

    Control de colector

    El colector de control de piloto dirige el aceite piloto a los solenoides del sistema deimplementar. El colector de control contiene una vlvula de alivio principal, una vlvulareductora de presin, un solenoide para el interruptor de bloqueo de poner en prctica, unpuerto de presin, y un sensor de presin.

    Tanque hidrulico

    El tanque hidrulico almacena aceite para el sistema hidrulico.

    Bomba de pistn (accesorios y direccin)

    La bomba de pistn para la implementacin y la direccin es una bomba de pistonesaxiales de caudal variable. Cuando el motor est en funcionamiento, la bomba producirflujo con el fin de satisfacer las siguientes condiciones:

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    La demanda del sistema de direccin

    La presin sobre los mrgenes de la bomba

    La demanda de los implementos hidrulicos

    La lubricacin interna de los componentes de la bomba

    Vlvula de Control de Bomba

    La vlvula de control de la bomba mantiene la presin de la bomba y el caudal de labomba en el nivel que se necesita para cumplir con los requisitos del sistema deimplementar y de direccin.

    Filtro de aceite (retorno hidrulico)

    El filtro de retorno elimina los desechos del sistema hidrulico. El filtro de retorno evita quelos desechos entren en el depsito hidrulico.

    Controles de palanca

    Los controles de palanca universal envan una seal elctrica a los solenoides del sistemade implementar y el sistema de direccin.

    Direccin Vlvula de Control

    La vlvula de control de direccin dirige el aceite de la bomba al circuito de direccin y alcircuito de implementar.

    Desplazamiento central Lock

    El bloqueo de desplazamiento central es accionado por aceite del sistema de aplicacinde piloto. El bloqueo de desplazamiento central recibe aceite de mando desde el colectorde control de piloto. El interruptor de bloqueo de desplazamiento central enva una sealal solenoide para el bloqueo de desplazamiento central con el fin de accionar la cerradurade desplazamiento central.

    Hoja Acumuladores (si lo tiene)

    Los acumuladores hoja cojn amortiguan el choque que se produce en el levantamiento dela hoja circuito hidrulico cuando los contactos de cuchilla de un objeto que no semueva. Los acumuladores hoja de cojn tienen una presin de precarga de nitrgeno queproporciona el cojn.

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