~PUMA GTE oooo;'"'' "

~ 0 desempenho e 0 item mais elogiado pelos que gostaram

Os comentflrios favoraveis destacam desde as linhas bo­nitas. que atraem as pessoas nas ruas, a t~ a estabilidade, que permite seguranca mesmo em velocidades alras. As opini3es contr~rias apon­tam vilrias deficiencies no cerro. que virlo das pequenas falhas de acabamento at~ in­corwenientes bern maiores. como o motor que alguns consideram fraco dernais.

Mas. no final da pesquisa realizada pela Marplan espe­cialmente para Quatro Rodas - foram entrevistados 80 proprietflrios. 40 de Sao Paulo e 40 do Rio - o Puma GTE havia conseguido a apro­vac;:ao de 93% dos que o com­praram. Eles responderam que estavam satisfeitos com o carro, contra apenas 3% que nao gostaram do Puma e 4% que se confessaram "mais ou menos satisteiios" .

Os proprietllrios

Ouase todos os proprieta­ries de Puma GTE sao do sexo masculine (99%), e sete de cada dez (67%) sao solteiros. Desses proprietflrios. 53% se concentram na faixa de idade entre 22 e 29 anos. Abaixo dessa faixa situam-se 19%, enquanto 28% estao acima dela. Apenas 4% dos proprie­tflrios rem idade superior a 40 a nos.

Como a maioria dos donos de Puma ~ jovem, apenas 29% dirigem M mais de 10 anos. Mesmo assim. 94% se consideram boos motoristas. apesar de 38% informarem que nao entendem de mecll­nica de autom6vel. Durante os anos em que se tornaram bons motoristas, Quase 96% tiveram antes do Puma outros au tom6veis. Al~m dos 16% que j fl possuiam Puma GTE. 28% tiveram Volkswagen 1300/1 500. 15% Chevrolet

Qpala. 9% Chevette. 9% Cor­eel seda. 8% Brasilia, 8% Dodge Dari/Charger, 5% SP-2. 5% Volkswagen 1600!TL, 4% Galaxie LTD, 3% Variant. 1% Dodge 1800, 1% Passat e 4% outros carros.

Apenas 18% dos proptietfl­rios permaneceram com seus veiculos anteriores depois de comprar o Puma GTE. A maioria preferiu se desfazer do carro que tinha. venden­do-o (68%1 ou trocando-o pelo Puma ( 1 0%). Um nu­mero pequeno de proprieta­ries 14%) nao t inha carro an­tes de comprar o Puma. Os que escolheram manter outro cerro ao lado do Puma estllo com Volkswagen 1300/1 500 (8%). Brasilia 16%1. Chevette 15%), Dodge Dart (5%1. Va­ria rn (3%1. Corcel (3%). Pas­sat (3%). Chevrolet Opala ( 1%). Maverick (1 %). Dodge 1800 (1%1. Galaxie LTD (l%), Caravan ( 1%1. Volkswagen 1600/TL ( 1%).

A maioria estfl com o cerro htl no maximo um ana e 45% jil rodaram com ele mais de 1 0 000 km. 0 Puma e usaclo por 84% principalr;nente na cidade. contra 16% que cos­tuma usfl-lo mais em redo­vias. Desde que possuem o Puma, 6% dos donas ja re­ceberam propostas de com­pre. As ofertas, na maioria dos casas (82%). superavam o pre<;o de tabela.

A satisfac;:iio

E o melhor dos carros nacionais. Nao bebe gaso­lina. nunca teve problema no motor, nunca apresentou ne­nhum defeito, alem de ser urn carro superveloz.

- Eurn carro que tern es­tabilidade e e agil. Nao der­rapa, mesmo em alta veloci­dade. E tambem bonito e bastante confortavel.

Essas sao algumas das opi­

0 Q U E M AIS AG RADOU Gasta pouca gosolina (2 9'11il Bom daS<!mp(lnho {54910) MecAnica bOa/l~cil (35910) Manutenc;.!io barale (1 5%1 Boa assisli!ncia 16cnica l6'11i l

Car<o esponivo, de linhas bonilas/modernas ~ 64%1 Boa visib1lidade 12%1

8omtamanho.(12%}

Born ~tcabamen l o (6'11il

ConloriO (2 3%) manobrabilidade {B%)

B9a estabilidac!e/soguranca (46%1 Bons freios (2'11il

'---- VerS!IIilidade (4%1

0 bom dtJstJmptJnho (J tiS linhtis boniras do catro lor11m as qu11lid11des qvtJ mais (JttWSI(Jsm(itam os proprlet&rios. Os fraios agr11dar11m manos.

0 OUE OESAGRA OOU N~o tem llO B asslst~ncio t<lcnica l1 .25%1 M anuten.;Aocara (2.5%1 Deleitos na porto mednica (1,2S'IIil Pouca pot6ncialfreco desempcnlio (S~I

Mau acabamenlo 12.5%1 Falla de conforto !2:&%1

Barulho { 1.25-%1

Deleitos no cAmbio ( 1,25%1

'--­- - Pouca estabilidade I 1.25'11il

Freios ruins f1.25'11i}

A maioriti gosrou dlt esCtibilidade, m11s um m)mero rszo6vel dtt donos n&o Bprovou o comporttimentr> dos fr8ios em site velocid8de.

QUATRO ROOAS 84

do Puma. E tambem criticado (5%) petos que se queixam do carro.

OESEMPENHO A volocldaoe mbima ~ boa i76" l• pode s~r ,ontlda por multo tempo 184%). n~o provoce suporaquocimonto I86'J6) NQo eo carro mels vetoz i6 dirigldo 176%) A acelere~o 6 boa 186%). o suficiomo para ullrapass.agons (9'1")

0 consumo 6 coerente 189%). nto' ( 11")

0 ~rro nao <lerrape de tra~lro 187" 1· nem de !rente 184%).

t: "col trocar as rnarchas 199%)

~ est~vet em alta vetocldade (94%), nas C<Jrvas (97%1. nas utra<las

ou rues ruins (87%1

Os frcios a d isco agra<laram (86\161.•'o bon$ em alta velocldlde (7 1'J6l. nOo sflo bons (26'l6l : e o cerro SC de&eQUIIibr& MS freldu (25")

Os que fic11r11m desconlentes se quebcllm principii/menta da pouc11 po­t6nclll do motor. que prejudica o bom desempenho do carro.

CONCEPCAO E MECANICA 0 m otor poga bem no trio 19~1 A direcAo lunciona com preci$llo na 8$lrado (90%); vora bern com o cerro pe redo 178") : n5o vir., bcm (2 '1" 1; nAo lrepida (7 6'1').trepid<l (24\161

A suspens.\o 6 boa (85"1. ni\o' (15'1')

0 ptinel 6 funcionll e pr6toco (85" 1. sendo l~cil ler os instrumentos A noote (81" 1

comaodos sAo macio$196%) araceis de ~rem aciDn&dos 194%1

0 caoro 6 barulherno 141%) desde QUO loi compr:ldo (88')(,)

Enqu11nro o clmbio e comendos r11ceoeram 11 maloriB dos elogios. hou>~e resui~6es signlflc11tives 110 oarulho 11 II f11lltt diJ segursn~/1.

OUATRO RODAS

niOes que indicam por que, de cada de2 proprietflrios. nove deles (93%) se consideram pleoamente satisfei tos com o Puma GTE. Eles sao acompa­nhados nessa satisla~ao por toda a familia. que aprovou a compra. 0 entusiasmo de mais da metade dos proprie­t4rios (60%) t: ainda maior. e eles consideram o Puma GTE como o carro que mais lhe agradou entre todos os que lfl tiveram.

Para justificar esse entu­siasmo eles destacam o bam desempenho (54%}, as linhas bonitas e modernas (54%1. o fato de ser um carro E'Sportivc> (54%1. boa estabilidade/ segu ­ranca (46%), mecanica boa/­ftlci l (35%), consume baixo (29%1. conforto (23%), manu­tenclio barata (15%). born ta­manho (1 2%1. boa mano­brabilidade (8%). bom acabarnento (6%). boa assis­tencia t~coica (6% 1, versatili­dade (4%). boa visibilidade (2%), bons freios (2%).

- Nao tern muito con­forto. 'Pelo preco que e van­dido. deveria oferecer rnelho­res vantagens. 0 motor t: urn pouco fraco e acho que dave­ria vir mais equipado.

- E urn carro muito limi­tado. Oeixa a desejar em a~a­r&ncia, aspecto, confono. po­tl!ncla e espaco interne.

Esses comen l~rios de dais dos entrevistados resumem as crlticas <los proprletllrios de Puma que nllo gostaram do carro. Sao apenas 3%, que estlio insatisfeitos principal­mente par essas razoes: pouca potl!ncia/fraco desem­penho (5%); mau acaba­mento (2,5%); falta de con­forte l2.5%l: manutencilo cara/dispendiosa (2,5%); freios deficientes ( 1.25%); de­feitos no cftmbio (1,25%); de­feitos na parte mecl!nica ( 1,25%); pouca estabilidade (1.25%); barulho (1,25%1 ; as­

sistl!ncia tecoica deficiente ( 1.25%}.

Enquanto 87% dos pro­priettlrios entrevistados res­ponderam que. se pudessem voltar atras, comprariam o mesmo carro. 13% (de~ pro­priet~rios) afirmaram que es­colheriam outro velculo, divi­dindo-se entre Dodge Dart/Charger. volkswagen 1300/ 1500. Variant, Brasnia, Chevette. Alfa Romoo e ou­tros. Os que nllo tornariam a comprar o Puma apresentam r.omo justificative os mesmos inconvenientes. com ligeiras va•iac;:oes. 8r'!Ontados pelos proprietaries que nlio estllo satisfeitos com o Puma.

Apenas 10% dos entrevi>­tados in(ormaram que preten­dem ficar com o Puma por mais de dois anos. Ouarenta e tres por cemo pretcndem fi­car com o cerro IJOr urn ana. 39% durante dais a nos e 8 % ainda nao sabem. Para 61% dol' donos., o seu pr6ximo carro serf! do mesmo tipo e marc.a. eoquaoto 28% acham que vao passar p11ra outro carro, principahnente a Nfa Romeo. Os outros (11%) nlio saberr se vao contjouar com o Puma GTE ou se mudarilo para outra mArca.

As linhas do carro recebe­ram a aprovac;:~o de todos os entrevistados, que considers­ram o Puma muito bonito. No momo••to de destacar a parte que mais lhes agrC~da. 52% apo11taram a frente, 3 3% o conjunto, 1 0% a lateral e ape­n as 5% a traseira. A traseira. alitJs, foi consider ada par 31 % dos entrevistados como a parte que menos agrada. N a avaliat;;ao generics dos princi­paos aspectos do Puma GTE, seus propriettJrios deram maior cjestaque ~ beleza e a estabilidade A beleza e um aspecto que 74% consideram excelente e 23% born, en­quanto a estabilidade e exce- e

85

~PUMA GTE"";"""" Para 52% dos donos o acabamento do Puma deveria ser mel hor.

lente para 65% e boa para 28%. A mecllnica foi conside­rada par 44% dos propriet~­

rios eKcelente e boa por 53%. Os aspectos que mais recebe ­ram a cotar;:ao ··ruim" foram o acabamento (23%). o con­forte I 10%). a manutencao ( 1 0%) e o desempe nho 18%1.

Cons umo a quebra

Enquanto 21% dos donos usam a gasolina comum para abastecer o Puma. 33% cos­tumam misturtl-la com a azul, e 46% preferem apenas a azul. Para 40% des entrevis­tados, o Puma chega a fazer mais de 10 km/litro na es­t rada, enquanto 34% avaliam que com um litre de gasolina ele percorre uma distl!ncia in­ferior a 1 0 km; 23% acham que ele gasta urn litro a cada 10 km e 3% nao tern id6ia do consumo do Puma GTE na estrada. 56 5% afirmaram que o Puma faz mais de 10 km/li ­tro na cidade. divididos entre 3% que acham que eie fa2 de 1 0, 1 a 11 km/litro e 2% que responderam que o consume e de 11,1 a 12 km/litro. Os outros ficaram entre o con ­sumo de ate 5 km/litro (4%). 5, 1 a 6 km/litro 19%1. 6. 1 a 7 km/litro (21 % ). 7, 1 a 8 km/li ­tro (23%), 8 . I a 9 km/litro 116%1 e 9. 1 a 1 0 km/litro (8%). Segundo as respostas dos entrevista<los, o consume medio do Puma GTE ll de 7.5 km/litro na cidade e de 9,9 km/litro na estrada.

Nada quebrou no Puma de 43% dos propriet~rios entre­vistados. Os outros 57% tive ­ram que levar o Carro ~ ofi­cina princlpalmente devido a defeitos nos trincos/macane­tas/fechaduras (28%). regula ­gem des vidros 125%). parte eletrica (21%1. motor ( \9%1 e limpador de ptira-brisa I 19%). E. tambl!m. por causa de pro­blemas de vedadio das ponas

( 10%1. que bra total de treio e embreagem 19%1. rel6gio do painel 19%1. vazamento de 61eo (B%1. cllmbio 16%). sus­pensao 15%), direr;:llo (5% 1. transmissllo (4%1 e bomba de gasolina ( 1%1.

Acabamento e conforto

A visibilidade para a frente e a posir;:llo do motorists to­ram dois dos itens mais elo ­g iados palos propriet~rios

quando opinaram sobre o conforto do Puma. ganhando a aprovac;llo de 91% deles. Mas a visibilidade para os la­des foi criticada por 72% dos donos; para tr6s. por 43%. jun­tamente com o espac;o para bagagens. que 70% conside­ram insuficiente.

Os entrevistados se divid i­ram diante de uma das per­guntas - " o acabamento ~ coerente <:om o estilo?'' - e menos da metade (48%) deu uma resposta afirmativa. 0 paine! foi aprovado por 79% dos propriet6rios e 62% con ­cordaram que as ponas fe ­cham com facilidade. Setenta e urn par cento disseram que o limpador de p~ra-brisa & bom e 76% afirmaram que o Puma, quando esta lotado. e urn carro confortlwel. Porem mais da metade (54%1 nllo gostou do porta-luvas.

A suspensllo foi conside­rada macia por 57% dos en­trevistados. mas 54% preferi ­ram que ela fossa ainda mais macia. enquanto 23% gosta­riam que fosse mais dura. S6 2096 encontraram folgas na carroceria, e 13% nao con ­cordam que o estofamento seja de boa qualidade ou que a forrac;llo interna e tapetes sejam bans (16%).

Os v idros sobem e descem com facilidade7 A porcenta ­gem de respostas afirmativas foi de 69%. A pintura perma­nece brilha nte ? Setenta e urn €!)

0 QUE QUEBR OU

Pane e16trica 12 ~~~

Motor (19%l

Bomba de guolina (1 %)

limpador de pira-brrsa (1 9%)

Oore~l'lo (6~1

Trincos/macanstaslfechaduras (28%1

Regut1~m dos vidros 12&%1

Freio e embrugom. quebra tot al (9%1

TransmissAo 14%1

Suspensto (&" I

V~amento de 61eo (8%1

Os 57% dtJ proprietA1ios que tiveram de levar o csrro s olicina se quei­Xllrllm mais de def11itos nos rrlncos, mrt~11nei1U e fechiiCfuras.

N3o 13%)

.-..•

ASSI ST~NCIA

A garantia lun<:iona >

Slm(89%!

Nlo 115" 1 Nlo ..~m

tiiJi

T eve problemIS como atendimento7

Sim (30%) ... •

ESTA SATISFEITO COM 0 CARR07

Slm(9~1

Mais ou menos (4" 1

•-OUATRO RODAS 87

~PUMA GTE'""';""'" A acelerac;ao e os fre ios agradaram a 86% dos entrevistados.

OS CARROS O.UE TINHAM ANTES

Volk• 1300/1500 ~ 12~·

Pumo GTE .......... 1 1~1

Chtvrorct Opttln ..... (1 6'1'1

Chevalte (!n'l... Co•C• I SO<It ...... 1~1 .... I~)Bralil18

Dodga Dott/Cht•ge• ...... I~)

,,

SP-2 ~ 15%)

V()lk$ 16QO{TL ..... (5%1

Golo~ie LTO ........ 14'li.)

Va-ianr ~ 13%1

....,Dodge 1800 11" 1

Pusat 11%1 -. Ol.lt•o·s (4%1

A malorltt dos proprierArios en­trevistsdos, sntes de comprsr o Pums GTE, linhs um cerro pe· queno, Vo/lcswagen 1300 ou 1500; 16% j6t.inham Puma.

por cento responderam sim, 2 5% nilo e 4% disserarn que niio sabem. Os cromados en­ferrujam? A maioria 178%) d isse nfio. 19% sim e 3% res.­ponderam que ni!o sabiam.

0 carro de 95% dos entre­vistados veio com macaco e ferramentas, que 86% acha­ram que funcionam bern (1 0% ni!o sabiam e s6 4% nao gostaram do funciona­mento). Faltou alguma ferra­menta no Puma de 6% dos donas. Enquanto a ilumina­r;ao interna recebeu 84% de aprovacao, a venlilacao nao foi tao bem sucedida : 56% disseram que e!a nao e boa, 4 1% responderam sim e 3% n.llosabiam.

A vedar;ilo de ttgua e poeira e boa? As opinioes es­tao bern divididas: 46% res­ponderam sim, 51 % n.llo, 3% nao sabiam. H~ falta de es­par;:o para as pernas no banco dianteiro? Setenta e seis por cento d isseram que nao lalla espar;o. 24.% tiveram opiniao contraria. Os assentos sao conforttlveis para 90% dos

- a· caber;a bate em alguma

donas, e a ultima pergunta sabre acabamento/ confarto

" parte do carro ?" - teve 39% de "sim".

Mecanica e manuten4Fiio

Os donos de Puma concor­daram de forma quase una­nime que os comandos sao macios (95%1. ftlceis de se­rem acionados 194%1 e que o cambia ~ bam (96%). Tam­Mm foi boa a porcentagem (90%) dos que acham que o motor pega no frio e que a di­recao funciona com precisao na estrada. Com o carro pa­rado. a direcao v ira com facil i ­dade? Setenta e oito por cento responderam sim. Ela trepida? Vinte e quatro par cento disseram sim.

Mas 49% apontaram um

p roblema no Puma: em alta velocidade 0 ru!do interno e grande. E 4 1% acham que o carro que compraram e baru­l hento. Dos que pensam as­sim, 88% di~em que o Puma e barulhento desde que eles 0

compraram. 0 paine! foi considerada

funcional e pr~tico par 85% do s entrevistados, sendo que 81% observaram que a leitura dos instrumentos e ftlcil a noite. A suspensilo ~ boa para 85% dos donas e urn numero urn pouca maior (87%) res­pondeu que o Puma e urn carro seguro. Apesar dessas porcentagens favarliveis, 67% gostariam que alguma coisa fosse modificada na concep~lio do Puma.

Ja quebrou muita coisa no carro ? Essa pergunta teve resposta afirmativa de 24% <los donos. Quebrou o que ~ normal? Pouco mais que a metade dos donos {59%1 con­sideraram as quebras nor­mais. Enquanto 49% dos en­trevistados responderam que ja precisaram fazer consertos fora da garantia, 26% disse­ram que nao seguem as reco­mendac;oes da flibrica para manutenci!o. Sessenta e nove por cento d isseram que a garant ia funciona, 15% a cham que ni!o e 1 6% nao souberam responder. Urn nu­mero ra·lo~vel de proprieta­ries (30%) ja teve problemas de atendimento nas conces­sionlirias.

Nas opinioes sabre desem­penho e estabilidade. os pro­prietlirios se mostraram mais descontentes principalmente com os freios ·e a velocidade mlixima. Embora 86% te ­nham gostado do freio a disco do Puma, 8% disseram nao e 6% niio souberam responder, 28% responderam que os freios nao sao bons em alta velocidade, e 25% confessa­ram que o carro desequilibra

nas freadas. A velacidade ma­ltima nao foi considerada boa por .25% dos entrevistados, 52% concordaram que ela de­veria ser maior, e 16% obser­varam que o Puma nilo man­t~m essa velocidade por muito tempo. Apenas 6% apontaram problemas de su­peraQuecimento e 94% disse­ram que o Puma e estlivel em alta velocidade.

Quase todos os ent revista ­dos {97%) jli dirigiram o Puma GTE a mais de 120 km/h, 90% a mais de 140 km/h. En­quanta 94% confessaram que jfl atingiram a ve locidade de 150 km/ h dir igi ndo algum carro. apenas 24% disseram que o Puma 6 o carro mais veloz que guiaram.

A aceleraclio e boa para 86% dos donas, sendo que 94% a consideram suficiente para ultrapassagens. 0 con­sumo e coerente? Oitenta e nove por cento responderam sim. E 99% disseram que tli ffl­c il trocar as marches. en­quanta 97% acharam que o Puma tern estabilidade nas curvas, uma porcentagem menor 187%) respondeu que o carro e estflvel nas estradas ou ruas ru ins. l 3% observa­ram que ele derrapa muito de traseira nas curvas e 16% que derrapa de frente .

Concludo

0 Puma GTE e urn espor­tivo de linhas agradflveis, agil, estavel e de consume coe ­rente com suas caracteristi ­cas. Embora seja considerado um carro seguro pela maioria dos seus propriet flrios. deve­r ia ter freios melhores e mo­tor mais potente. para elevar sua velocidade mttxima. E all!m de precisar de um aca­bamento mais de acordo com seu esti!o, falta tambem me­lhorar alguns aspectos rela­cionados ao conforto. 0

OUATRO ROOA! 88