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Fonte: EIA: "International Energy Outlook 2004”
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1970 1990 2010 2030 2050
Gto
e
2010 2020 2030 2040 2060 2080 2100
Fontes fósseis
Solar, eólica, 4ª.
geração de
biocombustíveis,
outras
Demanda Energética
Solar, 3ª geração de
biocombustíveis, eólica
2ª geração de
biocombustíveis,
eólica, solar
1ª geração de
biocombustíveis,
eólica, solar
Etanol e
biodiesel
Mixalco, poliálcoois,
butanol, DME, HTU,
DMF, FT Diesel, Diesel
vegetal, gasolina vegetal
Biohidrogênio e
3a geração de
biocombustíveis
2010 2020 2030 2040 2060 2080 2100
Biohidrogênio, 4ª.
geração de
biocombustíveis,
Fonte: Elaboração DL Gazzoni para o ISPRE/ICSU
Cana-de-açúcar,
cereais, óleos
vegetais
Cana-de-açúcar , resíduos,
óleos e gorduras, pastagens,
florestas, algas
Resíduos, cana-de-açúcar,
floresta, pastagens,algas,
óleos e gorduras,
2010 2020 2030 2040 2060 2080 2100
Matéria prima de alta
densidade energética,
desenhada para
produzir energia
Fonte: Elaboração DL Gazzoni para o ISPRE/ICSU
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Milh
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Fonte: FAS/USDA Out 2010
2011/2000 = 61%
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Soja Algodão
Girassol Amendoim
Dendê Canola
Coco Milho
Petróleo
Fonte: Cálculos DLGazzoni (abr2010) com dados da NYSE/USDA
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US
$ / G
J
Cotação na NYSE em Out/2010 – US$/t
Fonte de biomassa Densidade (Gcal/ha/ano)
Atual Potencial
Cana-de-açúcar 135 598
Sorgo sacarino 102 255
Beterraba 119 240
Switch Grass 60 180
Eucalipto 78 120
Dendê 48 120
Milho 45 115
Trigo 32 115
Pinus 65 100
Macaúba 45 100
Canola 20 50
Girassol 17 38
Pinhão Manso 15 45
Soja 6 25
Mamona 3 25
Fonte: Elaboração Gazzoni (2008) a partir de diversas fontes
PLS - PROJETO DE LEI DO SENADO, Nº 81 de 2008
Autor: SENADOR Gilberto Goellner
Ementa: Dispõe sobre a comercialização e o uso de óleo de origem vegetal como combustível para tratores, colheitadeiras, veículos, geradores de energia, motores, máquinas, e equipamentos automotores utilizados na extração, produção, beneficiamento e transformação de produtos agropecuários, bem como no transporte rodoviário, ferroviário ou hidroviário de insumos e produtos agropecuários em geral, e dá outras providências.
Data de apresentação: 18/03/2008
Situação atual: 23/04/2010 - SUBSEC. COORDENAÇÃO LEGISLATIVA DO SENADO
AGUARDANDO INCLUSÃO ORDEM DO DIA
Inmetro desenvolve motor a óleo vegetal para trator
O Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) e a Fiat do Brasil estão desenvolvendo um motor para trator que será movido a óleo vegetal puro e terá dupla função: além de auxiliar na agricultura familiar, poderá ser acoplado a um gerador e levar energia elétrica a pequenas comunidades em regiões rurais aonde a rede de energia não chega. A expectativa é de que o motor chegue ao mercado até o fim do próximo ano.
Fonte: Seabra, 2008
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Substituição de diesel por etanol (%)
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Taxa de substituição de diesel por etanol (%)
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Taxa de substituição de diesel por etanol (%)
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Taxa de substituição de diesel por etanol
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de M
P
2000 rpm
2500 rpm
Emissões de NOx – Redução de até 83%;
Emissões de particulados – Redução de até 81%;
Emissão de CO2 - Redução de até 18%;
Rendimento térmico do motor - Aumento de até 25%;
Temperatura do ar comprimido - Redução de até 74°C;
Intercooler – Dispensado;
Funcionamento do motor – Sem diferenças;
Consumo mássico de diesel - Reduções de até 60%;
Overdrive de potência - Potência até 30% superiores;
Óleo lubrificante do motor – Menor contaminação;
Custo de operação – Até 10% menor.
Motor Scania de nova geração (Euro 5)270 HPTaxa de compressão de 28:1Injeção eletrônica e injetores com maior capacidade volumétrica.5% v/v de aditivo detonante
Consumo: 60% a mais de etanol do que de dieselSEKAB é a única a produzir aditivo para o motor a base de etanol.
Responsável: CENBIO / USPParceiros : Scania e METRATestes no corredor Jabaquara - São Mateus (33 km / 6 milhões pax/mês)
Fonte: EJ Steen et al. Nature 463, 559-562 (2010)
Rota de microrganismo geneticamente modificado, projetadopara produzir ácidos graxos a partir de moléculas de hemicelulose
Petrodiesel
Ultra Capacitor Zero Emissions Transit Bus
Possui bateria de backup com autonomia de 80 km.
Pode ser recarregado nasparadas de ônibus(5´ de carga = 2km).
Recuperação de energiacinética nas frenagens
Petrodiesel
Biodiesel
Óleo vegetal
Etanol
Diesel vegetal
Eletricidade
Células de combustível
Hidrogênio