Aluno Online - Solicitacao de Inscricao em Disciplinas (Crítica)
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12 Caminhoneiro Por: Francisco Reis Fotos: Francisco Reis e divulgação Por: Graziela Potenza Fotos: divulgação A Série 600 de pneus radiais para caminhões e ônibus está ga- nhando mais um integrante: o pneu G657, desenvolvido para atender à crescente demanda de frotas que atuam no serviço rodoviário de longa distância. Com aplicação em eixos direcionais, livres e de tração moderada, o G657 oferece um eficiente consumo de combus- tível, comprovado em testes rea- lizados pela empresa, aliado a uma ex- celente performance. Como os demais desenhos da Série 600, o novo G657 foi desenvolvido com a tecnologia Duralife™, exclusiva da Goodyear, que proporciona vida mais longa para o pneu, um grande benefício para frotas. O principal diferencial do novo mode- lo é o menor consumo de combustível, obtido pela menor resistência do pneu ao rodar. Para isso, o produto combi- na diversas características, como um composto de borracha diferenciado, geometria da carcaça otimizada e banda de rodagem mais larga, que aumenta a superfície de contato líquida, ou seja, a área real de contato do pneu no chão. “Dessa forma, há uma melhor distribui- ção da pressão de contato sobre o pavi- mento, o que resulta em um desgaste mais uniforme, melhor quilometragem e um menor consumo de combustível”, afirma Josué Maicá Brum, coordenador de Marketing de Pneus para Caminhão, Ônibus e Recauchutagem da Goodyear do Brasil. O novo G657 da Série 600 de pneus radiais para caminhões e ônibus foi tes- tado no campo de provas da Goodyear de San Ângelo, nos Estados Unidos, seguindo todas as normas TCM e SAE (Society of Automotive Engineers). O novo pneu para aplicação no serviço rodoviário de longa distância tem o menor consumo de combustível como principal diferencial. G657 chega para revolucionar Pneus
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Pneus O novo pneu para aplicação no serviço rodoviário de longa distância tem o menor consumo de combustível como principal diferencial. 12 Caminhoneiro Por: Francisco Reis Fotos: Francisco Reis e divulgação Por: Graziela Potenza Fotos: divulgação
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12Caminhoneiro
13Caminhoneiro
Por: Francisco ReisFotos: Francisco Reis e divulgação
Por: Graziela Potenza Fotos: divulgação
A Série 600 de pneus radiais para caminhões e ônibus está ga-nhando mais um integrante: o pneu G657, desenvolvido
para atender à crescente demanda de frotas que atuam no serviço rodoviário de longa distância.
Com aplicação em eixos direcionais, livres e de tração moderada, o
G657 oferece um eficiente consumo de combus-
tível, comprovado em testes rea-
lizados pela empresa,
aliado a u m a
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celente performance. Como os demais desenhos da Série 600, o novo G657 foi desenvolvido com a tecnologia Duralife™, exclusiva da Goodyear, que proporciona vida mais longa para o pneu, um grande benefício para frotas.
O principal diferencial do novo mode-lo é o menor consumo de combustível, obtido pela menor resistência do pneu ao rodar. Para isso, o produto combi-na diversas características, como um composto de borracha diferenciado, geometria da carcaça otimizada e banda de rodagem mais larga, que aumenta a superfície de contato líquida, ou seja, a área real de contato do pneu no chão. “Dessa forma, há uma melhor distribui-ção da pressão de contato sobre o pavi-mento, o que resulta em um desgaste mais uniforme, melhor quilometragem e um menor consumo de combustível”, afirma Josué Maicá Brum, coordenador de Marketing de Pneus para Caminhão, Ônibus e Recauchutagem da Goodyear do Brasil.
O novo G657 da Série 600 de pneus radiais para caminhões e ônibus foi tes-tado no campo de provas da Goodyear de San Ângelo, nos Estados Unidos, seguindo todas as normas TCM e SAE (Society of Automotive Engineers).
O novo pneu para aplicação no serviço rodoviário de longa distância tem o menor consumo de
combustível como principal diferencial.
G657chega para
revolucionar
Pneus
Infelizmente, muitas festas têm se transformado em motivo de tristeza. Foi assim com o motorista desse carro. Após boas risadas e alguns drinques, ele não conseguiu chegar em casa. E olha que nem bebeu muito, mas o sufi ciente para ser a sua última dose. Um copo de cerveja, por exemplo, leva até seis horas para ser eliminado do organismo. Não dirija depois de beber.
POR VOCÊ E PELOS OUTROS,RESPEITE AS LEIS DE TRÂNSITO.
FOI A ÚLTIMASAIDEIRA DELE
NÃO DIRIJA DEPOIS DE BEBER
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