MASTREAÇÃO

Mastreação – é o conjunto de mastros, mastaréus, vergas e antenas de um navio.

Os mastros podem ser : 1- inteiriços, denominados mochos; 2- completados por um mastaréu, sendo que a

parte fixa no casco é chamada de mastro real.

A parte principal e mais resistente de um mastro real é denominada corpo;

A parte inferior que encaixa na carlinga é o pé; A parte superior onde encapela o aparelho fixo do

mastro é o calcês.

MASTREAÇÃO E APARELHO FIXO

Partes de um mastro

MASTRO

TOPE

PÉ

CORPO

Tope – Parte superior do mastro.

Pé – Parte inferior do mastro.

Corpo – Parte compreendida entre o tope e o pé.

Mastro mocho

Mastro Real – Mastro que é completado com um mastaréu.Mastaréu – Pequeno mastro que completa o mastro real.

MASTARÉU

GUINDA DA MASTREAÇÃO

(altura do mastro)

MASTRO REAL

No mastaréu, a parte inferior é também o pé e a

parte acima das encapeladuras se chama galope;

A parte superior que recebe a borla e a flecha do

para-raios é o tope.

Quando o mastro é inteiriço, as partes extremas

superiores também recebem os nomes de galope e tope.

Encapeladuras – São as partes extremas dos cabos

fixos dos mastros, que ficam alceadas nos mastros,

mastaréus etc.

Borla é uma peça circular, chata, de madeira,

que emecha nos topes dos mastaréus, dos mastros

inteiriços, dos paus de bandeira, etc., tendo gornes

para as adriças das bandeiras e flâmulas.

Guinda da mastreação é a altura total de um mastro com o mastaréu.

MASTRO TUBULAR SIMPLESMASTRO TUBULAR SIMPLES

- Mastro tubular simples – é formado por seções de - Mastro tubular simples – é formado por seções de tubos de aço ou por chapas de aço curvadas e soldadas tubos de aço ou por chapas de aço curvadas e soldadas em seções tubulares e reforçadas por dentro com em seções tubulares e reforçadas por dentro com cantoneiras. É o tipo mais utilizado; é também o mais cantoneiras. É o tipo mais utilizado; é também o mais leve e o menos rígido, necessitando ser estaiado com leve e o menos rígido, necessitando ser estaiado com cabos de aço.cabos de aço.

Os navios mercantes tem geralmente dois mastros Os navios mercantes tem geralmente dois mastros deste tipo, denominados mastro de vante e mastro de ré, deste tipo, denominados mastro de vante e mastro de ré, sendo o último de maior guinda.sendo o último de maior guinda.

Os mastros simples são fixados na sobrequilha dos Os mastros simples são fixados na sobrequilha dos navios pequenos, atravessando o convés e as cobertas navios pequenos, atravessando o convés e as cobertas pelas enoras. pelas enoras.

Nos navios grandes estes mastros raramente vão Nos navios grandes estes mastros raramente vão até a sobrequilha, fixando-se na 1ª ou na 2ª coberta.até a sobrequilha, fixando-se na 1ª ou na 2ª coberta.

Em muitos cargueiros modernos os mastros são Em muitos cargueiros modernos os mastros são fixados ao convés e são mantidos na posição por uma fixados ao convés e são mantidos na posição por uma estrutura que se eleva até pequena altura.estrutura que se eleva até pequena altura.

O mastaréu é fixado por ante-a-vante ou por O mastaréu é fixado por ante-a-vante ou por

ante-a-ré do mastro real enfiando-se o pé por dois ante-a-ré do mastro real enfiando-se o pé por dois

aros de aço, presos ao galope do mastro real.aros de aço, presos ao galope do mastro real.

Os mastaréus podem ter gornes no sentido de Os mastaréus podem ter gornes no sentido de

proa a popa, onde trabalham as roldanas das adriças.proa a popa, onde trabalham as roldanas das adriças.

Os mastros são ligeiramente inclinados para ré, Os mastros são ligeiramente inclinados para ré,

para serem mais facilmente aguentados pelo aparelho para serem mais facilmente aguentados pelo aparelho

fixo.fixo.

APARELHOS FIXOS

Estais – Cabos que agüentam os mastros no sentido longitudinal.

Brandais – Cabos que agüentam os mastros no sentido transversal.

Estais Brandais

MASTRO SIMPLES E TUBULARMASTRO SIMPLES E TUBULAR

APARELHO FIXOAPARELHO FIXO

ESTAIS E BRANDAIS – Os mastros estão sujeitos a ESTAIS E BRANDAIS – Os mastros estão sujeitos a esforços causados pelo jogo do navio, pelo vento e esforços causados pelo jogo do navio, pelo vento e pelas paradas repentinas do navio. pelas paradas repentinas do navio.

Nos cargueiros, os mastros aguentam os paus de Nos cargueiros, os mastros aguentam os paus de carga e, portanto devem suportar esforços muito carga e, portanto devem suportar esforços muito maiores durante as manobras de carga .maiores durante as manobras de carga .

Para suportar esses esforços, encapelam-se nos Para suportar esses esforços, encapelam-se nos mastros e mastaréus os cabos fixos, que são dispostos mastros e mastaréus os cabos fixos, que são dispostos em direções convenientes e constituem o aparelho fixo em direções convenientes e constituem o aparelho fixo da mastreação.da mastreação.

O aparelho fixo dos navios modernos consta de O aparelho fixo dos navios modernos consta de estais e brandais.estais e brandais.

Estais – são os cabos de aço que suportam a Estais – são os cabos de aço que suportam a mastreação para vante.mastreação para vante.

Brandais – são os cabos de aço que suportam para Brandais – são os cabos de aço que suportam para os bordos do navio.os bordos do navio.

Os estais trabalham no plano diametral do navio. Os estais trabalham no plano diametral do navio.

O chicote superior encapela no calcês do mastro O chicote superior encapela no calcês do mastro (ou mastaréu) e o chicote inferior é engatado num olhal (ou mastaréu) e o chicote inferior é engatado num olhal do convés ou numa estrutura resistente. do convés ou numa estrutura resistente.

Alguns navios modernos tem os mastros Alguns navios modernos tem os mastros aguentados também para a popa por cabos chamados aguentados também para a popa por cabos chamados estais de encontro por se orientarem em sentido estais de encontro por se orientarem em sentido contrário aos estais.contrário aos estais.

Os estais tomam o nome do mastro ou mastaréu Os estais tomam o nome do mastro ou mastaréu que suportam, tais como estai do mastro de vante, que suportam, tais como estai do mastro de vante, estai do mastaréu de vante, etc... estai do mastaréu de vante, etc...

Brandais - nos navios mercantes pode haver 2, 3 Brandais - nos navios mercantes pode haver 2, 3 ou 4 brandais de cada bordo, espaçados para vante e ou 4 brandais de cada bordo, espaçados para vante e para ré o quanto for possível, para evitar interferir com para ré o quanto for possível, para evitar interferir com as manobras dos paus de carga.as manobras dos paus de carga.

Todos os cabos fixos são Todos os cabos fixos são

feitos de aço ; os chicotes feitos de aço ; os chicotes

inferiores possuem macacos inferiores possuem macacos

esticadores para regular a esticadores para regular a

tensão do cabo e são tensão do cabo e são

engatados com gato de escape engatados com gato de escape

ou manilhados em olhais ou manilhados em olhais

soldados no convés ou soldados no convés ou

estrutura resistente.estrutura resistente.

Para-raios – Nos mastros de madeira a borla leva Para-raios – Nos mastros de madeira a borla leva uma pequena haste de cobre chamada para-raios, que uma pequena haste de cobre chamada para-raios, que é ligada a um fio de arame que desce ao longo do é ligada a um fio de arame que desce ao longo do mastro, indo se fixar na estrutura metálica do navio. mastro, indo se fixar na estrutura metálica do navio.

A finalidade é proteger o navio de descargas A finalidade é proteger o navio de descargas elétricas da atmosfera, sendo dispensável nos mastros elétricas da atmosfera, sendo dispensável nos mastros metálicos.metálicos.

Verga de sinais – vergas são peças de madeira ou Verga de sinais – vergas são peças de madeira ou de ferro, que se cruzam nos mastros e mastaréus, por de ferro, que se cruzam nos mastros e mastaréus, por ante-a-vante, orientadas no sentido BE - BB.ante-a-vante, orientadas no sentido BE - BB.

Tem a forma cilíndrica ou octogonal na parte Tem a forma cilíndrica ou octogonal na parte média, afinando-se para as extremidades.média, afinando-se para as extremidades.

Chama-se terço à parte média da verga, lais a Chama-se terço à parte média da verga, lais a cada uma das extremidades e cunho à parte junto ao cada uma das extremidades e cunho à parte junto ao lais. lais.

Também se chama lais ao comprimento da Também se chama lais ao comprimento da verga.verga.

As vergas de sinais tem extensão suficiente para As vergas de sinais tem extensão suficiente para serem colocados os moitões destinados às adriças de serem colocados os moitões destinados às adriças de sinais. sinais.

Os moitões são pequenos, de metal e do tipo Os moitões são pequenos, de metal e do tipo tornel.tornel.

As vergas são presas ao mastro por uma As vergas são presas ao mastro por uma braçadeira chamada chapa do terço, os laises são braçadeira chamada chapa do terço, os laises são suportados por amantilhos de aço que são presos no lais suportados por amantilhos de aço que são presos no lais a um aro chamado chapa do lais e no mastro num aro a um aro chamado chapa do lais e no mastro num aro chamado chapa das arreigadas.chamado chapa das arreigadas.

Quando a verga é grande, existe um estribo feito Quando a verga é grande, existe um estribo feito de cabo de aço colocado entre o terço e cada um dos de cabo de aço colocado entre o terço e cada um dos laises, destinado ao apoio dos pés de quem tenha que laises, destinado ao apoio dos pés de quem tenha que trabalhar nela. trabalhar nela.

O seio do estribo é suportado por meio de cabos O seio do estribo é suportado por meio de cabos de aço verticais espaçados igualmente, denominados de aço verticais espaçados igualmente, denominados andorinhos.andorinhos.

Cesto da Gávea – Em quase todos os navios, no Cesto da Gávea – Em quase todos os navios, no calcês do mastro de vante, há uma plataforma de cantos calcês do mastro de vante, há uma plataforma de cantos arredondados que serve de piso para um vigia ou arredondados que serve de piso para um vigia ou qualquer homem que tenha que trabalhar no mastro.qualquer homem que tenha que trabalhar no mastro.

Esta plataforma chama-se ninho de pega, e é Esta plataforma chama-se ninho de pega, e é circundada por balaustrada ou uma chapa fina para circundada por balaustrada ou uma chapa fina para resguardo do pessoal, a qual toma o nome de pavês.resguardo do pessoal, a qual toma o nome de pavês.

O ninho de pega pode ser sustentado por O ninho de pega pode ser sustentado por vergalhões de ferro que se chamam arreigadas e são vergalhões de ferro que se chamam arreigadas e são fixados à chapa das arreigadas no mastro.fixados à chapa das arreigadas no mastro.

Em muitos navios, principalmente nos cargueiros, Em muitos navios, principalmente nos cargueiros,

o ninho de pega é apoiado em curvatões, em vez de o ninho de pega é apoiado em curvatões, em vez de

arreigadas. arreigadas.

Curvatões são vigas robustas assentes nos Curvatões são vigas robustas assentes nos

mastros, de BB a BE nos navios modernos, destinadas mastros, de BB a BE nos navios modernos, destinadas

a aguentar o aparelho dos paus-de-carga.a aguentar o aparelho dos paus-de-carga.

Nos navios mercantes, em vez de ninho de pega, Nos navios mercantes, em vez de ninho de pega,

diz-se cesto de gávea, ou somente gávea. diz-se cesto de gávea, ou somente gávea.

Carangueja é uma verga colocada obliquamente Carangueja é uma verga colocada obliquamente e pela face de ré de um mastro, no plano diametral do e pela face de ré de um mastro, no plano diametral do casco. casco.

Compõe-se de pé (a parte mais grossa, que fica Compõe-se de pé (a parte mais grossa, que fica junto ao mastro), corpo (a parte do meio) e penol (a junto ao mastro), corpo (a parte do meio) e penol (a extremidade livre).extremidade livre).

O pé da carangueja tem um pino de aço que se O pé da carangueja tem um pino de aço que se chama garlindéu e emecha numa peça fixa ao mastro, chama garlindéu e emecha numa peça fixa ao mastro, podendo esta peça ser um pé-de-galinha ou um podendo esta peça ser um pé-de-galinha ou um cachimbo.cachimbo.

Em alguns casos, o pé da carangueja termina Em alguns casos, o pé da carangueja termina num semicírculo que se chama boca-de-lobo e abraça o num semicírculo que se chama boca-de-lobo e abraça o mastro prendendo-se a um trilho-guia por ante-a-ré do mastro prendendo-se a um trilho-guia por ante-a-ré do mastro, que se chama frade ou fuso.mastro, que se chama frade ou fuso.

O penol da carangueja é mantido numa posição O penol da carangueja é mantido numa posição elevada por meio de um amantilho.elevada por meio de um amantilho.

O ângulo que a carangueja faz com o mastro O ângulo que a carangueja faz com o mastro chama-se repique da carangueja.chama-se repique da carangueja.

No penol se fixam ainda dois cabos de aço No penol se fixam ainda dois cabos de aço chamados guardins, que vão fazer arreigada em olhais chamados guardins, que vão fazer arreigada em olhais na borda do navio ou na superestrutura a fim de na borda do navio ou na superestrutura a fim de suportar lateralmente a carga.suportar lateralmente a carga.

Nos navios modernos, a carangueja é uma peça Nos navios modernos, a carangueja é uma peça leve, cujo penol tem um pequeno moitão por onde leve, cujo penol tem um pequeno moitão por onde gurne a adriça da Bandeira Nacional, que é envergada gurne a adriça da Bandeira Nacional, que é envergada com o navio em movimento. com o navio em movimento.

Nos navios de dois mastros a carangueja é Nos navios de dois mastros a carangueja é colocada no mastro de ré.colocada no mastro de ré.

Quando o navio entra em um porto estrangeiro, Quando o navio entra em um porto estrangeiro, deve içar também junto à Bandeira Nacional, a deve içar também junto à Bandeira Nacional, a bandeira desse país, permanecendo içada inclusive no bandeira desse país, permanecendo içada inclusive no porto. porto.

Deve ser içada no lais da verga de boreste.Deve ser içada no lais da verga de boreste.

Pau do Jack ( jeque ) – pequeno mastro no bico Pau do Jack ( jeque ) – pequeno mastro no bico de proa onde é içada a bandeira do armador. de proa onde é içada a bandeira do armador.

Nos navios de guerra é içada uma bandeira Nos navios de guerra é içada uma bandeira chamada bandeira de cruzeiro.chamada bandeira de cruzeiro.

Pau da Bandeira – pequeno mastro na popa onde Pau da Bandeira – pequeno mastro na popa onde é içada a Bandeira Nacional com o navio atracado ou é içada a Bandeira Nacional com o navio atracado ou fundeado. fundeado.

Bandeira de conveniência ( ou 2ª bandeira ) – é Bandeira de conveniência ( ou 2ª bandeira ) – é quando o navio é registrado em outro país que não o quando o navio é registrado em outro país que não o seu de origem.seu de origem.

Exemplos: Panamá, Libéria, Chipre, Bahamas, Exemplos: Panamá, Libéria, Chipre, Bahamas, etc ...etc ...

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