GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO CRONOGRAMA FÍSICO - DESEMBOLSO E APLICAÇÃO DOS RECURSOS

SECRETARIA DE DESENVOLVIMENTO REGIONAL DATA BASE:

Subsecretaria de Convênios com Municípios e Entidades não Governamentais julho-19

OBJETO:

INÍCIO: data da assinatura do convênioFINAL: 120 dias a partir da data da assinatura do convênio

ITEM SERVIÇOS UNIDADE

PRAZO DE LIBERAÇÃO: em 30 dias após a expedição da

Ordem de Serviço.

PRAZO DE LIBERAÇÃO: em 30 dias após a conclusãoda obra.

PRAZO DE EXECUÇÃO: 30 dias

1 SERVIÇOS PRELIMINARES m2 R$

2 RECAPEAMENTO ASFÁLTICO DA RUA FINLÂNDIA m2R$

RECURSOS ESTADUAISRECURSOS PRÓPRIOST O T A L

ASSINATURA: _____________________________________________________

Rodrigo DiasArquiteto e Urbanista

CAU: A143562-0

ASSINATURA: _____________________________________________________Eng.º Alexandre Leal Nigro

Secretário de Planejamento e TransportesCREA: 5060938563

PREFEITURA DA ESTÂNCIA TURÍSTICA DE AVARÉ

SECRETARIA DE PLANEJAMENTO E TRANSPORTES

MUNICÍPIO

AVARÉ

RECAPEAMENTO DA AVENIDA JOÃO VICTOR DE MARIAPRAZO PROPOSTO

1.785,98 8.929,9167.818,37 339.091,83

TOTALPRAZO DE EXECUÇÃO:

30 dias

1,20 6,00

60.000,00 300.000,00

1a. ETAPA 2a. ETAPA

4,801.834,80

7.143,93271.273,46

458,70 2.293,50

240.000,0033.108,26

273.108,26

PERÍODO: 60 dias PERÍODO: 60 dias

8.277,07 41.385,3368.277,07 341.385,33

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PRACA

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BRETAS

PÇA

INDEPENDENCIA

PRACA

JUAREZ

TÁVORA

PRACA PAULO

GOMES DE

OLIVEIRA

PÇA

GUARACIABA

AMORIN

PRAÇA

JAPONESA

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MACHADO

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PRACA MAESTRO

JOSE BENEDITO

CAMARGO.

PRACA MARIA

MARIA CRISTINA

DOMINGUES

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PRACA

PADRE TAVARES

ANTONIO

FIGUEIREDO

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PRACA SAMUEL

RODRIGUES

PRACA

BÁRBARA FÉ.

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PRACA

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TÍTULO

PREFEITURA DA ESTÂNCIA TURÍSTICA DE AVARÉ

ESCALA

MAPA DO MUNICÍPIO

APROVAÇÃO

SEM ESCALA

PROPRIETARIA

PREFEITURA DA ESTÂNCIA TURÍSTICA DE AVARÉ

ESTÂNCIA TURISTICA DE AVARÉ

LOCAL

DATA

AGO/2019

SECRETARIA MUNICIPAL DE PLANEJAMENTO E TRANSPORTES

FOLHA

ÁREA TÉCNICA

URBANISMO

RESPONSÁVEL TÉCNICO

RODRIGO DIAS

ARQUITETO E URBANISTA - CAU A143562-0

LOCALIZAÇÃO DA OBRA

1981

A V A R É

1875

02/02

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1

MEMORIAL DESCRITIVO DE SERVIÇOS OBJETO: INFRAESTRUTURA - RECAPEAMENTO ASFÁLTICO

LOCAL: AV. JOÃO VICTOR DE MARIA, AVARÉ/SP

- Varrição de pavimento para recapeamento

Deverá ser feita a varrição de todo o pavimento antes do início do recapeamento para eliminação de todo material solto.

- Base de brita graduada

Mistura em usina, de produtos de britagem de rocha sã que, nas proporções adequadas, resulta no enquadramento em uma faixa granulométrica contínua que, corretamente compactada, resulta em um produto final com propriedades adequadas de estabilidade e durabilidade.

O projeto da mistura dos agregados deve satisfazer aos seguintes requisitos: a) Quando submetida ao ensaio de granulometria, conforme DNER-ME 080/94, a

mistura deve apresentar as características indicadas a seguir: • Curva de composição granulométrica contínua, satisfazendo a uma das faixas do

quadro a seguir.

Tabela 1 - Composição Granulométrica da Brita Graduada

• A faixa de trabalho, definida a partir da curva granulométrica de projeto, deve obedecer à tolerância indicada na tabela acima para cada peneira, respeitando, porém, os limites da faixa granulométrica adotada;

• A porcentagem do material que passa na peneira n° 200 não deve ultrapassar 2/3 da porcentagem que passa na peneira n° 40.

b) Quando submetida aos ensaios da Norma DNER-ME 129/94, na energia indicada no projeto, adotando-se no mínimo a do Proctor Modificado, e da Norma DNER-ME 049/94, a mistura deve apresentar Índice Suporte Califórnia – ISC 100% e Expansão 0,3%.

A superfície a receber a camada de sub-base ou base de bica corrida deve estar perfeitamente limpa, isenta de pó, lama e demais agentes prejudiciais e desempenada, além de ter recebido prévia aprovação por parte da fiscalização.

Malha da Peneira ASTM

Faixas Granulométricas Tolerâncias da

Faixa de Projeto

(% Passante)

A B C D

2" 100 100 - - ± 7

1" - 75-90 100 100 ± 7

3/8" 30-65 40-75 50-85 60-100 ± 7

N° 04 25-55 30-60 35-65 50-85 ± 5

N° 10 15-40 20-45 25-50 40-70 ± 5

N° 40 8-20 15-30 15-30 35-45 ± 2

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2

A distribuição da mistura deve ser feita obrigatoriamente com vibroacabadora, capaz de distribuí-la em espessura uniforme, sem produzir segregação, e de forma a evitar conformação adicional da camada. Caso, no

entanto, isto seja necessário, admite-se a conformação pela atuação da motoniveladora exclusivamente por ação de corte, previamente ao início da compactação

A compactação da deve ser executada mediante o emprego de rolos vibratórios lisos e de rolos pneumáticos de pressão regulável.

Durante a compactação, se necessário, pode ser promovido o umedecimento da superfície da camada, mediante emprego de caminhão-tanque distribuidor de água.

A compactação deve evoluir até que se obtenha o grau de compactação mínimo de 100%, em relação à massa específica aparente seca máxima, obtida no ensaio de compactação NBR 7182(7), na energia modificada. O número de passadas para obtenção do grau de compactação exigido será definido em função dos resultados obtidos nos panos experimentais.

Em lugares inacessíveis ao equipamento de compactação ou onde seu emprego não for recomendável, a compactação deve ser realizada à custa de compactadores portáteis, sejam manuais ou mecânicos.

A sub-base ou base não deve ser submetida à ação do tráfego, devendo ser imprimada imediatamente após a sua liberação pelos controles de execução, de forma que a camada já liberada não fique exposta à ação de intempéries que possam prejudicar sua qualidade.

Deve ser coletada uma amostra por camada por jornada diária de 8 horas de trabalho. O controle das características da brita graduada e de sua execução, com amostras

coletadas in situ, deve ser feito pelas seguintes determinações: a) Ensaios de granulometria e de equivalente de areia do material espalhado na pista

pelos métodos DNER-ME 054/94 e DNER-ME 080/94, em locais determinados aleatoriamente.;

b) Ensaios de compactação pelo método DNERME 129/94, adotando-se no mínimo a energia do Proctor Modificado, com material coletado na pista em locais definidos aleatoriamente;

c) Ensaios de Índice Suporte California - ISC e expansão pelo método DNER-ME 049/94, na energia de compactação indicada no projeto para o material coletado na pista, em locais definidos aleatoriamente.

Os ensaios tecnológicos realizados deverão ser entregues para o engenheiro/arquiteto fiscal da obra e é condicionante para a liberação da medição.

- Imprimação betuminosa impermeabilizante

A imprimação impermeabilizante deverá ser executada com a aplicação de ligante asfáltico CM-30, asfalto diluído de cura média, numa taxa de aplicação de 1,0 a 1,3 l/m².

O material asfáltico não deve ser distribuído com temperatura ambiente abaixo de 10° C, em dias de chuva ou sob o risco de chuva.

A temperatura de aplicação do material asfáltico deve ser fixada em função da viscosidade da relação x viscosidade, a faixas de viscosidade recomendada para espalhamento para asfaltos diluídos são de 20 a 60 segundos, Saybolt-Furol.

A imprimação deve ser aplicada de uma só vez em toda a largura da faixa a ser tratada. Deve-se imprimar toda a pista em um único turno de trabalho e deixá-la sempre que possível fechada ao tráfego. Após a aplicação, o material asfáltico deve permanecer em repouso até que se verifiquem as condições ideais de penetração e cura.

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Cabe à contratada a responsabilidade de manter dispositivo eficiente de controle de tráfego, de forma a não permitir o tráfego sobre a área imprimada antes de completada a cura.

A temperatura do asfalto diluído deve ser medida diretamente no caminhão distribuidor, imediatamente antes da aplicação, a fim de verificar se satisfaz ao intervalo de temperatura definido pela relação viscosidade-temperatura.

O controle da taxa de aplicação (t) do asfalto diluído deve ser feito aleatoriamente, na borda esquerda, eixo ou borda direita, mediante a colocação de bandejas de peso e área conhecida na pista onde está sendo feita a aplicação. Deve-se determinar uma taxa de aplicação para cada 200 metros de faixa imprimada, da barra do caminhão espargidor após sua passagem por intermédio de pesagens das bandejas.

Os ensaios tecnológicos realizados deverão ser entregues para o engenheiro/arquiteto fiscal da obra e é condicionante para a liberação da medição.

- Imprimação betuminosa ligante

A imprimação asfáltica ligante consiste na aplicação de película de material asfáltico sobre camada de base coesiva, visando promover a aderência desta superfície com outra camada de revestimento asfáltico subseqüente.

Na imprimação asfáltica ligante deve ser usada a emulsão catiônica de ruptura rápida RR-2C, na taxa de 0,4 a 0,7 l/m². A taxa de aplicação deve ser ajustada experimentalmente em campo e aprovada pela fiscalização. A água empregada na diluição deve ser isenta de teores nocivos de sais ácidos, álcalis ou matéria orgânica e outras substâncias nocivas.

O material asfáltico não deve ser distribuído com temperatura ambiente abaixo de 10°C, em dias de chuva ou sob o risco de chuva.

Aplica-se o material asfáltico, na temperatura compatível com o seu tipo, na quantidade especificada no projeto e ajustada experimentalmente no campo e de maneira uniforme. O ligante deve ser aplicado de uma vez, em toda a largura da faixa a ser tratada. Durante a aplicação, devem ser evitados e corrigidos imediatamente o excedente ou falta de ligante.

Deve-se imprimar a pista inteira em um mesmo turno de trabalho e deixá-la, sempre que possível, fechada ao tráfego. Quando isto não for possível, deve-se trabalhar em meia pista, executando a imprimação da adjacente assim que a primeira for liberada ao tráfego.

Após a aplicação, o ligante asfáltico deve permanecer em repouso até que se verifiquem as condições ideais de cura ou ruptura, de acordo com a natureza e tipo do material asfáltico empregado.

Cabe à contratada a responsabilidade de manter dispositivo eficiente de controle do tráfego, de forma a não permitir a circulação de veículos sobre a área imprimada antes de completada a cura ou ruptura.

A imprimação ligante não deve ser submetida à ação direta das cargas e da abrasão do trânsito. No entanto, a fiscalização poderá, a seu critério e excepcionalmente, autorizar o trânsito sobre as imprimações ligantes, depois de verificadas as condições de cura e ruptura.

A temperatura da emulsão asfáltica deve ser medida diretamente no caminhão distribuidor, imediatamente antes da aplicação, a fim de verificar se satisfaz ao intervalo de temperatura definido pela relação viscosidade-temperatura.

O controle da taxa de aplicação (t) da imprimação ligante aplicada deve ser feito aleatoriamente, na borda esquerda, eixo ou borda direita, mediante a colocação de bandejas de peso e área conhecida, na pista onde está sendo feita a aplicação. Deve-se determinar uma taxa de aplicação para cada 200 metros de faixa imprimada, da barra do caminhão espargidor após sua passagem por intermédio de pesagens das bandejas.

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Os ensaios tecnológicos realizados deverão ser entregues para o engenheiro/arquiteto fiscal da obra e é condicionante para a liberação da medição.

- Camada de Concreto Asfáltico - Binder e Camada de rolamento em concreto

asfáltico

Tanto o Binder como a Capa de rolamento são executados com concreto asfáltico, que é uma mistura executada a quente, em usina apropriada, com características específicas. É composta de agregado graduado, cimento asfáltico modificados ou não por polímero, e se necessário, material de enchimento, fíler, e melhorador de adesividade, espalhada e compactada a quente.

A faixa granulométrica a ser empregada deve ser selecionada em função da utilização prevista para o concreto asfáltico. Caso a mistura asfáltica seja utilizada como camada de rolamento, deve-se conferir especial atenção à seleção da granulometria de projeto, tendo em vista a obtenção de rugosidade que assegure adequadas condições de segurança ao tráfego.

A composição da mistura deve satisfazer aos requisitos apresentados na Tabela 2.

Não é permitida a execução dos serviços em dias de chuva. O concreto asfáltico

somente deve ser fabricado, transportado e aplicado quando a temperatura ambiente for superior a 10°C.

A superfície deve apresentar-se limpa, isenta de pó ou outras substâncias prejudiciais. Os defeitos existentes devem ser adequadamente reparados, previamente à aplicação da mistura.

A imprimação ou pintura de ligação deve apresentar película homogênea e promover adequadamente condições de aderência quando da execução da capa asfáltica ou binder.

Quando a imprimação ou a pintura de ligação não tiver condições satisfatórias de aderência, deve ser aplicada uma nova pintura de ligação, antes da distribuição da mistura.

O material deve ser produzido em usinas apropriadas. A usina deve ser calibrada racionalmente, de forma a assegurar a obtenção das características desejadas para a mistura quanto à granulometria.

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Os agregados utilizados devem estar isentos de pó ou contaminação com substâncias nocivas, e estar levemente umedecidos, para facilitar a misturação com a emulsão.

A distribuição da mistura deverá ser feita por vibro-acabadoras, capazes de espalhar e conformar a mistura no alinhamento, cotas e abaulamento definidos em projeto.

É recomendado o espalhamento em painéis contíguos, isto é, pista inteira ou com pequena defasagem entre cada uma das faixas espalhadas, para obterem-se juntas longitudinais perfeitas e bem acabadas.

Caso ocorram irregularidades na superfície da camada, estas devem ser corrigidas através da adição manual da mistura, este espalhamento deve ser efetuado por meio de rodos metálicos antes da compactação.

A espessura da camada individual acabada deve ser de no mínimo 3cm. A compactação deve começar das bordas para o eixo, nos segmentos em tangente, e da

borda interna para a borda externa, isto é, do lado mais baixo para o mais alto, em cada passada, pelo menos a metade da largura da passagem anterior.

Nas passagens iniciais, os rolos compactadores devem operar sem que as juntas transversais ou longitudinais, na largura de 15cm, sejam compactadas. Depois de espalhada a camada adjacente, a compactação da junta é feita abrangendo, no mínimo, a largura de 15cm da camada anterior.

A operação de rolagem deve perdurar até o momento em que seja atingida a compactação de 95% da densidade aparente da mistura, após cura.

Durante a rolagem, não são permitidas mudanças de direção e inversões bruscas de marcha, nem estacionamento dos equipamentos sobre o revestimento recém rolado.

A camada de concreto asfáltico recém-acabada deve ser liberada ao tráfego somente quando a massa atingir a temperatura ambiente.

Devem ser executados os seguintes ensaios para controle da quantidade de ligante, granulometria da mistura:

a) extração de asfalto, preferencialmente conforme ASTM D 6307(26) ou DNER ME 053(27), ou ensaio de extração por refluxo, Soxhlet de 1.000 ml, conforme ASTM D 2172(28), ou, quantas vezes forem necessárias no início de cada jornada de trabalho e sempre que houver indícios da falta ou excesso de ligante no teor de asfalto da mistura, no mínimo 2 ensaios por jornada de 8 h de trabalho;

b) granulometria da mistura asfáltica com material resultante das extrações da alínea a, quantas vezes forem necessárias para a calibração da usina, no mínimo 2 ensaios por jornada de 8 h de trabalho, conforme NBR NM 248(25).

A cada 100 m de faixa de rolamento, deve ser obtida uma amostra indeformada extraída com sonda rotativa, em local aproximadamente correspondente à trilha de roda externa, na faixa externa para determinação das espessuras das camadas de base e capa de rolamento.

Os ensaios tecnológicos realizados deverão ser entregues para o engenheiro/arquiteto fiscal da obra e é condicionante para a liberação da medição.

Avaré, 23 de agosto de 2019.

____________________________________

Responsável Técnico

Rodrigo Dias

Arquiteto e Urbanista CAU: A143562-0

LOCAL: AV. JOÃO VICTOR DE MARIA - AVARÉ - SP

ITEM CÓDIGO DESCRIÇÃO UNID. QUANT. VALOR UNIT. TOTAL

1 SERVIÇOS PRELIMINARES1.1 02.08.020 Placa de identificação para obra m² 6,00 382,25 2.293,50

2.293,50

2 RECAPEAMENTO ASFÁLTICO DA AV. JOÃO VICTOR DE MARIA

2.1 54.01.410 Varrição de pavimento para recapeamento m² 8.929,91 0,59 5.268,65 2.2 54.01.210 Base de brita graduada m³ 107,16 142,06 15.223,15 2.3 54.03.240 Imprimação betuminosa impermeabilizante m² 1.339,49 10,83 14.506,68 2.4 54.03.230 Imprimação betuminosa ligante m² 10.269,40 4,65 47.752,71 2.5 54.03.200 Concreto asfáltico usinado a quente - Binder m³ 040,19 828,11 33.281,74

2.6 54.03.210Camada de rolamento em concreto betuminoso usinado quente - CBUQ

m³ 267,90 832,62 223.058,90

339.091,83

TOTAL GERAL 341.385,33

Avaré, 10 de setembro de 2019.

Rodrigo DiasArquiteto e Urbanista CAU A143562-0

Orçamento - RRT 8648312

Alexandre Leal NigroEng. Civil CREA 5060938563-SP

TOTAL DO ITEM 1

TOTAL DO ITEM 2

REFERÊNCIA: BOLETIM CPOS 175 onerado

PREFEITURA DA ESTÂNCIA TURÍSTICA DE AVARÉSECRETARIA DE PLANEJAMENTO E TRANSPORTES

PLANILHA ORÇAMENTÁRIA

OBJETO: INFRAESTRUTURA - RECAPEAMENTO ASFÁLTICO

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Av. João Vitor de Maria

ÁREA TOTAL

8.929,91

VARIÁVEL

929,81 8.929,91

TRECHO TOTAL A SER RECAPEADO: 7.803,62 m²

TRECHO TOTAL A SER RECAPEADO: 7.803,62 m²

TRECHO TAMANHO

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Comp. (m) Larg. (m)

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Av. João Vitor de Maria

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E RECAP.

TÍTULO

PREFEITURA DA ESTÂNCIA TURÍSTICA DE AVARÉ

ESCALA

INFRAESTRUTURA - RECAPEAMENTO ASFÁLTICO

-

ESTÂNCIA TURÍSTICA DE AVARÉ

LOCAL

DATA

AGO/2019

SECRETARIA MUNICIPAL DE PLANEJAMENTO E TRANSPORTES

FOLHA

01/02

ÁREA TÉCNICA

PAVIMENTAÇÃO

OBJETO

PROPRIETARIA

PREFEITURA DA ESTÂNCIA TURÍSTICA DE AVARÉ

1981

A V A R É

1875

PLANTA BAIXA DE RECAPE NA AV.JOÃO VICTOR DE MARIA

RESPONSÁVEL TÉCNICO

RODRIGO DIAS

ARQUITETO E URBANISTA - CAU A143562-0

TÍTULO

PREFEITURA DA ESTÂNCIA TURÍSTICA DE AVARÉ

ESCALA

INFRAESTRUTURA - RECAPEAMENTO ASFÁLTICO

-

ESTÂNCIA TURÍSTICA DE AVARÉ

LOCAL

DATA

AGO/2019

SECRETARIA MUNICIPAL DE PLANEJAMENTO E TRANSPORTES

FOLHA

01/02

ÁREA TÉCNICA

PAVIMENTAÇÃO

OBJETO

PROPRIETARIA

PREFEITURA DA ESTÂNCIA TURÍSTICA DE AVARÉ

1981

A V A R É

1875

PLANTA BAIXA DE RECAPE NA AV.JOÃO VICTOR DE MARIA

RESPONSÁVEL TÉCNICO

RODRIGO DIAS

ARQUITETO E URBANISTA - CAU A143562-0

RRT SIMPLESNº 0000008648359

INICIALINDIVIDUAL

1. RESPONSÁVEL TÉCNICO

Nome: RODRIGO DIASRegistro Nacional: A143562-0 Título do Profissional: Arquiteto e Urbanista

2. DADOS DO CONTRATO

Contratante: Prefeitura da Estância Turística de AvaréDocumento de identificação: 46634168000150Contrato: 006 Valor Contrato/Honorários: R$ 0,00Tipo de Contratante: Órgão PúblicoCelebrado em: 26/08/2019 Data de Início: 26/08/2019 Previsão de término: 31/12/2019

Após a conclusão das atividades técnicas o profissional deverá proceder a baixa deste RRT

3. DADOS DA OBRA/SERVIÇO

Endereço: AVENIDA JOÃO VICTOR DE MARIA Nº: S/N°Complemento: Bairro: VILA MARTINS IUF: SP CEP: 18702150 Cidade: AVARÉCoordenadas Geográficas: Latitude: -23.11302999999998 Longitude: -48.91062999999997

4. ATIVIDADE TÉCNICA

Grupo de Atividade: 3 - GESTÃOSubgrupo de Atividade: 3.6 - FISCALIZAÇÃO DE OBRA OU SERVIÇO TÉCNICOQuantidade: 8.929,91 Unidade: m²

Declaro a não exigibilidade de atendimento às regras de acessibilidade previstas em legislação e em normas técnicaspertinentes para as edificações abertas ao público, de uso público ou privativas de uso coletivo, conforme § 1º do art. 56 daLei n° 13.146, de 06 de julho de 2015

5. DESCRIÇÃO

Este RRT refere-se a fiscalização do recapeamento de vias do município de Avaré - SP, Av. João Victor de Maria - VilaMartins I, compreendendo uma área total a ser recapeada de 8.929,91 m², projeto de RRT n° 8648312. Este RRT estávinculado ao RRT de Desempenho de Cargo ou Função Técnica n° 8332930.

6. VALOR

Valor do RRT: R$ 94,76 Pago em: 11/09/2019Total Pago: R$ 94,76

7. ASSINATURAS

Declaro serem verdadeiras as informações acima.

_____________________, ________ de ___________________ de ________

Local Dia Mês Ano

Prefeitura da Estância Turística de Avaré RODRIGO DIASDocumento de identificação: 46634168000150 CPF: 064.053.059-10

A autenticidade deste RRT pode ser verificada em: http://siccau.caubr.gov.br/app/view/sight/externo?form=Servicos,com a chave: wZ6W4d Impresso em: 12/09/2019 às 11:32:07 por: , ip: 187.51.157.34

www.caubr.gov.br Página 1/1

RRT SIMPLESNº 0000008648312

INICIALINDIVIDUAL

1. RESPONSÁVEL TÉCNICO

Nome: RODRIGO DIASRegistro Nacional: A143562-0 Título do Profissional: Arquiteto e Urbanista

2. DADOS DO CONTRATO

Contratante: Prefeitura da Estância Turística de AvaréDocumento de identificação: 46634168000150Contrato: 005 Valor Contrato/Honorários: R$ 0,00Tipo de Contratante: Órgão PúblicoCelebrado em: 26/08/2019 Data de Início: 26/08/2019 Previsão de término: 31/12/2019

Após a conclusão das atividades técnicas o profissional deverá proceder a baixa deste RRT

3. DADOS DA OBRA/SERVIÇO

Endereço: AVENIDA JOÃO VICTOR DE MARIA Nº: S/N°Complemento: Bairro: VILA MARTINS IUF: SP CEP: 18702150 Cidade: AVARÉCoordenadas Geográficas: Latitude: -23.113319406201775 Longitude: -48.9093225715023

4. ATIVIDADE TÉCNICA

Grupo de Atividade: 1 - PROJETOSubgrupo de Atividade: 1.10 - RELATÓRIOS TÉCNICOS URBANÍSTICOSAtividade: 1.10.3 - OrçamentoQuantidade: 8.929,91 Unidade: m²

Grupo de Atividade: 1 - PROJETOSubgrupo de Atividade: 1.9 - INSTALAÇÕES E EQUIPAMENTOS REFERENTES AO URBANISMOAtividade: 1.9.1 - Projeto de movimentação de terra, drenagem e pavimentaçãoQuantidade: 8.929,91 Unidade: m²

Declaro a não exigibilidade de atendimento às regras de acessibilidade previstas em legislação e em normas técnicaspertinentes para as edificações abertas ao público, de uso público ou privativas de uso coletivo, conforme § 1º do art. 56 daLei n° 13.146, de 06 de julho de 2015

5. DESCRIÇÃO

Este RRT refere-se ao projeto e orçamento para recapeamento de vias do município de Avaré - SP, através de recuperaçãoda pavimentação asfáltica da Av. João Victor de Maria - Vila Martins I, compreendendo uma área total a ser recapeada de8.929,91 m². Esse RRT está vinculado ao RRT de Desempenho de Cargo ou Função Técnica n° 8332930.

6. VALOR

Valor do RRT: R$ 94,76 Pago em: 26/08/2019Total Pago: R$ 94,76

A autenticidade deste RRT pode ser verificada em: http://siccau.caubr.gov.br/app/view/sight/externo?form=Servicos,com a chave: 48x4CA Impresso em: 28/08/2019 às 09:19:44 por: , ip: 187.51.157.34

www.caubr.gov.br Página 1/2

RRT SIMPLESNº 0000008648312

INICIALINDIVIDUAL

7. ASSINATURAS

Declaro serem verdadeiras as informações acima.

_____________________, ________ de ___________________ de ________

Local Dia Mês Ano

Prefeitura da Estância Turística de Avaré RODRIGO DIASDocumento de identificação: 46634168000150 CPF: 064.053.059-10

A autenticidade deste RRT pode ser verificada em: http://siccau.caubr.gov.br/app/view/sight/externo?form=Servicos,com a chave: 48x4CA Impresso em: 28/08/2019 às 09:19:44 por: , ip: 187.51.157.34

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