Motor Cat® 3406E ATAAC EUIPotência bruta 294 kW/394 hpPotência ao volante 272 kW/365 hp

PesosCapacidade de carga nominal 32 700 kg

Capacidades da caixaCapacidade coroada SAE 2:1 19,7 m3

735Camião Articulado

®

Desempenho e ProdutividadeSistema de bloqueio do diferencial deeixo cruzado, para bloqueio total datransmissão e o máximo desempenhoem condições adversas. Nova suspensãodianteira, para um melhor confortodurante a condução e permitir aooperador uma maior velocidade emterrenos irregulares. pág. 5

Camiões Articulados 735Os camiões articulados Caterpillar® 735 são, simplesmente, os melhores.

O 735 oferece ainda uma comprovadafiabilidade e durabilidade, elevadodesempenho, reduzido consumo decombustível, um conforto do operadorsimplesmente imbatível e baixos custos de operação.

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Desempenho e produtividade - Trem dePotênciaO motor 3406E com pós arrefecimentodo ar de admissão (ATAAC) apresentamaior potência e maior recuperação debinário. A nova caixa de oito veloci-dades comandada electronicamente, temum maior campo de aplicação e quatrovelocidades adicionais. pág. 4

Conforto do operadorCabina de grandes dimensões demontagem central, novo eixo dianteirooscilante, banco de suspensãopneumática e mais espaço paraarmazenamento interior, para umexcepcional conforto do operador. pág. 6

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Facilidade de operaçãoTablier envolvente de concepçãoergonómica, volante da direcção comregulação da inclinação e ajustável emaltura através de sistema telescópico,comandos de fácil alcance e umavisibilidade verdadeiramente panorâmica,para uma operação rápida e confiantedo veículo. pág. 7

Facilidade de ManutençãoIntervalos de manutenção mais longos e maior facilidade da manutenção, parauma melhor disponibilidade da máquinae menores custos de propriedade e operação. pág. 9

Assistência Total ao ClienteA BARLOWORLD STET tem à suadisposição uma ampla gama de serviçosque podem ser adaptados àsnecessidades específicas de cadaCliente através de um contrato deassistência – logo desde a aquisição doequipamento. Venha falar connosco;estamos à sua disposição para o ajudar a seleccionar o melhor plano, desde a configuração especial da máquina, atéà sua posterior substituição. pág. 10

Duração e FiabilidadeO 735 foi concebido e construído comdurabilidade e fiabilidade integradas.Componentes Cat nos órgãos datransmissão, melhoramento do chassisdianteiro e articulação, para um máximodesempenho, mesmo nas mais severasaplicações. pág. 8

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Desempenho e Produtividade – Conjunto Motor-TransmissãoConjunto motor-transmissão perfeitamente integrado, maior desempenho e consumo decombustível mais reduzido – a combinação perfeita para executar cada vez mais trabalho.

Motor 3406E de Controlo Electrónico.A versão electrónica deste já comprovadomotor proporciona uma potência maiselevada, uma imbatível durabilidade euma completa integração entre o motore a transmissão, para uma máximaeficiência.

Elevada Recuperação do Binário.Excelente recuperação da potênciadurante a aceleração, para trabalhosdifíceis em pisos inclinados ouirregulares.

Turbocompressor e Arrefecimento doAr de Admissão com Radiador Ar-Ar O arrefecimento do ar de admissão porradiador ar-ar assegura uma maioreconomia do consumo de combustível,através da introdução de ar mais densonos cilindros, para uma combustão maiscompleta e menores níveis de emissõesde gases de escape.

Módulo Electrónico de Controlo (ECM).O sistema ADEM III (Advanced DieselEngine Management III) proporcionaum melhor controlo e redução dasemissões de escape, um desempenhomais elevado, além de excelentescapacidades de diagnóstico dasanomalias.

Economia do Consumo de Combustível.O sistema de alimentação por injecção,controlado electronicamente e deactuação por computador, apresentauma pressão de injecção mais elevada,para uma combustão mais completa,uma maior eficiência do consumo decombustível e emissões de escape maisreduzidas.

Construção do Motor. Desde 1974, o motor 3406 tem constituído umverdadeiro padrão de fiabilidade edesempenho nos serviços mais severos.A versão mais actual – de controloelectrónico – integra diversos

melhoramentos, para o manter à frentede todos os concorrentes. Cabeça domotor com veio de excêntricos à cabeçae pêndulo amortecedor, para uma maioreficiência e fiabilidade.

Transmissão Electrónica. A nova caixade oito velocidades comandadaelectronicamente é especificamenteconcebida para os camiões articuladospensando nas suas aplicações. Dispõe do(ECPC) - Comando Electrónico dePressão da Embraiagem, que modula obinário na passagem de velocidade comexcepcional suavidade.

Controlo de Aceleração e Trans-missão(CTS). O sistema CTS reduzsignificativamente as tensões doconjunto motor-transmissão e desgasteda embraiagem, o bloqueio do conversorde binário e os engrenamentos daembraiagem da caixa de velocidades.

Travão do Motor por Compressão. O travão do motor® proporciona umaforça de travagem suplementar, muitoútil nas descidas. Constitui umaexcelente adaptação do motor 3406E,transformando este num compressor dear absorsor da potência. Apresenta umtempo de resposta muito rápido e nãoproduz qualquer calor adicional,podendo, assim, ser utilizado continua-mente. Podem ser seleccionados 4 modos de operação, para umaexcelente adaptação às condições deoperação e à intensidade deretardamento desejada.

5

Suspensão dianteira. A nova suspensãodianteira do 725 pode oscilar ±6°, para um excelente conforto e uma maior velocidade de translação em pisos irregulares e para um eficienteamortecimento das cargas de impactonas estruturas e componentes.

Suspensão Traseira. Geometria comviga móvel, para uma translação deelevada estabilidade e uma excelenteretenção da carga.

Sistema de Controlo de Tracção. Osistema de controlo de tracção é compostopor um diferencial inter-eixo com discosem banho de óleo e diferenciais emcruzado, também com discos em banho de óleo. Todos os diferenciais podem serengrenados ou desengrenados com ocamião em movimento, para uma máximaversatilidade. Quando utilizados emconjunto, os diferenciais proporcionam o bloqueio integral da transmissão.

Bloqueio do Diferencial Inter-Eixo.Modifica a distribuição do binário, demodo a proporcionar uma repartição fixa de 50/50 entre o eixo dianteiro e ostraseiros, para uma excelente tracção empisos macios e inclinados. O sistema debloqueio do diferencial é comandadoatravés de um interruptor no descanso dos pés.

Bloqueio cruzado do Diferencial Inter-Eixo. Para o bloqueio integral da trans-missão – os 3 eixos e as 6 rodas – para umdesempenho máximo nas condições maisadversas. Actuação em simultâneo com o bloqueio do diferencial, quando o interruptor de pé é actuado e ointerruptor de selecção no tablier seencontra accionado.

Travões em Banho de Óleo e Arrefeci-dos por Óleo Travões multi-disco embanho de óleo, instalados nos eixosdianteiros e centrais. Estes travõesproporcionam uma extraordináriacapacidade de travagem do veículo, e uma excelente durabilidade eresistência ao desgaste.

Tempos de Operação da Caixa de Cargamais Rápidos. Já presentes nos camiõesda Série EII, a mais rápida actuação dacaixa de carga traduz-se em temposmais reduzidos na área de descarga.

Capacidade de Carga. O 735 apresentauma maior área de alvo, o que assegurauma maior capacidade de transporte decarga. A concepção com escoamentodivergente da carga, proporciona umaejecção mais fácil do materialtransportado, maximizando a produçãoe evitando o desperdício representadopelo transporte de material sobrante e parasita.

Desempenho e ProdutividadeSuspensão e Sistema de Controlo de Tracção – transmissão da potência ao solo em todas ascondições.

Pormenor dos travões de serviço

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Conforto do OperadorO escritório do operador – elevada produtividade, graças ao conforto e motivação dooperador.

Espaço para Guarda de ObjectosPessoais. Mais espaço para armazena-mento de objectos pessoais, para umambiente de trabalho seguro e desimpe-dido.

Aquecimento, Ventilação e ArCondicionado. Doze saídas deventilação, com vista a uma excelentedistribuição do ar na cabina, umexcelente conforto do operador e umrápido desembaciamento de todas asjanelas. O sistema de aquecimento, arcondicionado e desembaciamento é fornecido de série. O filtro do arrecirculado encontra-se posicionadopara uma elevada facilidade demanutenção.

Níveis de Ruído. Montagem da cabinasobre apoios anti-vibráteis, para reduçãodas vibrações e ruídos. Todos os pontosde ligação à cabina estão equipadoscom apoios elásticos. A cabina deoperação apresenta um excelente nívelde materiais e barreiras insonorizantes,para manter o ruído em níveisaceitáveis.

Coluna da Direcção. Ajustamento emaltura (telescópico) e em inclinação,para uma posição de conduçãoconfortável.

Conforto da Condução. A novasuspensão dianteira, com o seu eixooscilante e amortecedores de baixapressão, combinada com a cabina demontagem central, oferece imbatíveisníveis de conforto para o operadordurante a condução, em todas ascondições de operação. Os operadorespermanecem confortáveis e produtivosao longo de todo o dia de trabalho.

Cabina Espaçosa para 2 Pessoas. O 735 apresenta uma espaçosa cabinapara duas pessoas – 41% maior do queas cabinas dos camiões E Série II –oferecendo um confortável espaço detrabalho, tanto para o operador comopara o acompanhante ou formando.Todos os camiões articulados da família700 apresentam a mesma cabina.

Banco de suspensão pneumática. Obanco de suspensão pneumática permiteum maior conforto do operador, atravésdo encosto reclinável com dois apoioslaterais e almofadas mais espessas. O banco é completamente ajustável,assegurando uma posição de conduçãoóptima em todas as condições.

Banco do Formando. Banco para o formando de excelentes dimensões,assento e encosto almofadado e cinto de segurança, para viagens seguras e confortáveis. O banco do formandoencontra-se posicionado junto do bancodo operador, proporcionado ao condutore ao seu acompanhante uma visãodesobstruída sobre o painel deinstrumentos e comandos e sobre a estrada.

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Facilidade de Operação.Concebido para uma operação de grande simplicidade e facilidade, o 735 deixa o operadorconcentrar-se na produção.

Comandos Ergonómicos. Os comandose o arranjo da cabina foram concebidospara que a sua utilização seja tão fácilcomo a do seu próprio automóvel. Deoperação rápida, fácil e simples, oscomandos e instrumentos do 735permitem que o operador concentre asua atenção no que é mais importante –a produção.

Tablier. O tablier envolvente colocatodos os comandos a um fácil alcancedo operador. A sensação é umverdadeiro tablier automóvel, mas coma resistência industrial tradicional daCaterpillar.

Área de Visão. A inclinação do capot e o seu nível francamente rebaixado,tornou possível a colocação da maiorparte dos órgãos do sistema derefrigeração atrás da cabina eproporciona ao operador uma excelentevisibilidade panorâmica. A maior áreade envidraçados e o posicionamentocentral do operador melhora ainda maisa visibilidade, o que aumenta a suaconfiança e possibilita a obtenção deciclos de trabalho mais rápidos.

Comandos do Bloqueio do Diferencial.O interruptor para comando do bloqueiodo diferencial inter-eixo foi posicionadono descanso dos pés do operador, parauma maior facilidade de operação. Um outro interruptor instalado notablier é tudo o que é necessário paracomandar o bloqueio da transmissão. O desengrenamento do interruptor de pé permite desactivar automaticamenteo bloqueio de todos os diferenciais.

Alavancas da Caixa de Velocidades e da elevação da caixa. A alavanca dacaixa foi redesenhada e reposicionada,para uma operação fácil e confortável.A alavanca da caixa de velocidadescontinua a oferecer um excelenteconforto de operação, juntamente comos comandos para limitação da mudançasuperior, manutenção da caixa develocidades e bloqueio do ponto-morto.

Pedais Suspensos. Novos pedais demontagem suspensa, de fácil operação ealcance, criando um maior espaço paraas pernas e os pés. Os pedais suspensosfacilitam ainda a limpeza do piso dacabina.

Sistema Electrónico de Monitorização(EMS III). Para uma monitorizaçãoconstante de todas as funções críticas da máquina, alertar os operadores sobreos problemas potencialmente perigosos,antes da ocorrência efectiva dasanomalias e indicar a utilização eactivação de determinadas funções. O sistema EMS III apresenta ainda uma maior capacidade de memória e desempenho. O sistema permite aindauma fácil actualização do software,através do simples carregamento dosdados necessários. O sistema continua a utilizar 3 níveis de alerta.

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Chassis Dianteiro. Chassis dianteiro denova concepção, como membros emcaixão de maior secção transversal evigas transversais de grande largura e rigidez, para uma excelente resistênciaàs cargas de torção. A forma divergentediminui as tensões na área da articulaçãoe permite optimizar a geometria dasuspensão. O sistema integra aindaavançadas tecnologias, como a Análisede Elementos Finitos, para optimizaçãodo chassis, antes da construção daprimeira máquina. O chassis é construídocom um máximo recurso a soldaduraautomática, para uma maior durabili-dade do conjunto.

Chassis Traseiro. Construção em caixãoduplo, já presente nos camiões da SérieEII, e amplamente comprovado eminúmeras aplicações em todo o mundo.A concepção adoptada minimiza asconcentrações de tensões e proporcionauma excelente relação peso-durabilidade.

Peças Vazadas. Os chassis dianteiro etraseiro utilizam diversas peças vazadasnos pontos de maior concentração detensões.

Suspensão. Nova suspensão dianteira,para um conforto imbatível durante acondução. A nova suspensão protegeainda o camião das mais adversascondições do piso da pista, absorvendoas cargas de choque, antes da suatransmissão ao chassis.

Articulação Oscilante. O engate daarticulação proporciona ao camião aarticulação para a direcção e a oscilaçãoassegura o contacto permanente dasrodas, mesmo nos pisos maisirregulares.

Construção da Articulação. Novaarticulação aparafusada de duas peças e uma cabeça de aço vazado de granderobustez, aparafusada a um tubo de aço forjado de elevada resistência aodesgaste. O tubo do engate apresentaáreas de suporte temperadas e uma áreade impulso também temperada, parauma menor necessidade de manutençãoe uma maior durabilidade.

Componentes da Transmissão Cat.Todos os componentes principais foramconcebidos propositadamente paraaplicações de movimentação de terras.De facto, a maior parte dos principaiscomponentes foram desenvolvidosespecificamente para camiõesarticulados.

Duração e FiabilidadeElevada disponibilidade, para uma imbatível produtividade. Excelente durabilidade, pararedução dos custos de propriedade.

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Facilidade de ManutençãoMais tempo na produção, menos tempo e dinheiro gasto na manutenção.

Radiador. O conjunto do radiador eoutros componentes acessóriosencontram-se localizados atrás dacabina, o que proporciona um acessomais desimpedido aos lados de entradae saída do radiador. O radiador do ar de admissão do motorencontra-se localizado na frente docamião.

Fluido de Refrigeração de LongaDuração. Maiores intervalos entremudanças do fluido e maior duraçãodos componentes, através da redução dacorrosão dos componentes de alumínio.

Capot. O capot é elevado e baixadoelectricamente, minimizando o esforço do operador, durante as intervenções namáquina. O capot pode também seroperado manualmente.

Centro de Serviço Eléctrico. Localizadono interior da cabina, este centro deserviço apresenta uma tomada decorrente, uma tomada de diagnóstico e a tomada do sistema Cat Data Link.

Tomada Cat Data Link. A tomada CatData Link permite a ligação do sistemado camião a um computador portátilequipado com o software ElectronicTechnician (ET). A tomada Cat DataLink permite a execução das funções de programação em todos os comandoselectrónicos.

Transporte do Camião. O novo sistemade suspensão elimina a necessidade debaixar a suspensão para efectuar otransporte da máquina sobre camião,que reduz a manutenção e os tempos deparagem.

Maiores Intervalos de Manutenção e Serviço. Maiores intervalos entre asmudanças de óleo do motor e fluidohidráulico.

Pontos de Lubrificação e de Tomada de Pressão. Os pontos de tomada depressão encontram-se agrupados atrás dacabina e são acessíveis a partir do solo. Os pontos de lubrificação encontram-setambém agrupados na traseira do chassisdianteiro e na traseira do chassis traseiro.

Pontos de Serviço. As varetas de nível e os tampões do óleo do motor e da caixade velocidades, os filtros de ar e decombustível e a bomba de ferragem docombustível, todos se encontraminstalados no lado esquerdo do motor, sobo capot.. O indicador de nível do fluido de refrigeração do motor e o respectivotampão de enchimento encontram-seinstalados no exterior da cabina.

Acesso para Manutenção. A cabina podeser basculada para o lado, de modo afacilitar o acesso à zona inferior, o quesimplifica a manutenção e lubrificação dacaixa de velocidades, veios de transmissãoe bombas hidráulicas. O acesso àsinterfaces eléctricas e hidráulicas foitambém melhorado. Estas interfacesencontram-se localizadas no lado direitoda cabina, por trás de uma tampa amovívelna carroçaria.

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Assistência ao Cliente TotalServiços Cat/BARLOWORLD STET para operações mais longas e custos mais reduzidos.

Selecção de Equipamento.Comparações pormenorizadas dasmáquinas mais adequadas à suaoperação – antes da decisão de comprafinal. Quais são as exigências dotrabalho, os acessórios das máquinasutilizados e as horas de operação? Qualé a necessidade de disponibilidade doequipamento e qual o equipamento queirá ser utilizado para carregar o seunovo camião? A BARLOWORLDSTET pode ajudá-lo a respondercorrectamente a todas estas questões.

Produtos Especiais. O 735 é compatívelcom uma ampla variedade de máquinasCaterpillar e outros produtos especiali-zados de outros fabricantes. Estaunidade de transporte multi-funções foiconcebida para ser utilizada com umacabeça comum e uma grande variedadede opções de atrelados, para umaperfeita adaptação aos diversossegmentos de mercado, como omanuseamento de resíduos sólidos, a exploração florestal, a construção detúneis, a movimentação de terras e ostrabalhos agrícolas.

Aquisição. Para além do preço inicial, o 735 oferece um valor que não deveser negligenciado. Considere também o valor de revenda, compare a produ-tividade e os custos de operação diáriose o consumo de combustível. Contacte a BARLOWORLD STET para ficar aconhecer as nossas opções definanciamento.

Operação. Para os melhores métodos de operação, aumento da produtividadee lucros mais elevados, consulte aBARLOWORLD STET para obter amais actualizada literatura técnica e opessoal mais especializado.

Manutenção. Diversos programas dereparação para garantir o custo deintervenções, antes da sua realização.Programas de diagnóstico, como asanálises de fluidos A•P•Osm e asAnálises Técnicas, para ajudar a evitaras reparações não programadas.

Substituição. Reparação oureconstrução? Os camiões Caterpillarforam concebidos para uma elevadadurabilidade, graças à integração decomponentes remanufacturáveis. A BARLOWORLD STET pode ajudá-lo a avaliar os custos envolvidos e atomar as melhores decisões.

Assistência ao Produto. O 735 ofereceuma fácil manutenção, através depontos de serviço agrupados e maioresintervalos de serviço, para manter amáquina em produção durante maistempo. Conte com a BARLOWORLDSTET para o acompanhar em todas ascircunstâncias, através da sua imbatívelrede mundial de peças, técnicosespecializados e contratos de assistênciaadaptados às suas necessidades.

Garantia. Conte com o apoio eprotecção da BARLOWORLD STETsempre que for necessário. Estãotambém disponíveis diversas opções degarantia alargada.

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Motor

Cat 3406E ATAAC EUIVelocidade nominal 1900 RPM

Potência bruta 294 kW/394 hp

Potência ao Volante

ISO 9249 272 kW/365 hp

EEC 80/1269 272 kW/365 hp

Diâmetro 137 mm

Curso 165 mm

Cilindrada 14,64 litros

■ O 735 satisfaz as especificações deemissão de gases de escape da Fase IIda União Europeia, em vigor até 2005.

■ Não há necessidade de considerarredução de potência até 2438 m dealtitude.

Pesos

Capacidade de carga nominal 32,7 toneladas

Caixa de Velocidades

Marcha à frente km/h

1 6,8

2 10,9

3 14,2

4 19,3

5 26,4

6 37,1

7 49,4

8 55,8

Marcha-atrás 7,9

Capacidades da Caixa deCarga

Capacidade coroada SAE 2:1 19,7 m3

Capacidade rasa 14,7 m3

Capacidade coroada SAE 1:1 24,3 m3

Caixa de carga

Tempo de elevação 11 segundos

Tempo de abaixamento 7 segundos

Peso em Operação

Vazio kg

Eixo dianteiro 17 650

Eixo central 6460

Eixo traseiro 5750

Total 29 860

Carga Nominal

Eixo traseiro 4030

Eixo central 14 330

Eixo traseiro 14 330

Total 32 700

Carregado

Eixo dianteiro 21 680

Eixo central 20 800

Eixo traseiro 20 080

Total 62 560

Espessura da Chapa daCaixa

Frente 8 mm

Fundo 14 mm

Lado 12 mm

Base 14 mm

Capacidades deEnchimento

Litros

Reservatório de combustível 560

Sistema de refrigeração 80

Sistema hidráulico 233

Cárter de óleo do motor 38

Caixa de velocidades 72

Transmissões finais/Diferencial 80

Caixa de transferência 21

Níveis de Ruído

Interior da cabina 77 dB(A)

Normas

Travões ISO 3450-1998

Cabina/FOPS ISO 3449-1992 Nível II

Cabina/ROPS ISO 3471-1994

Número de pesagens óptima Carregadora/Camião

Escavadoras hidráulicas 385B L ME 365B L ME 345B L MECapacidade da carregadora (toneladas) – 50 min/h 900-1190 750-1100 665-805

Pesagens 3 4 5

Pás de Rodas 988G 980G 972G 966G 962GCapacidade da carregadora (toneladas) – 50 min/h 565-790 590-650 490-565 400-535 325-400

Pesagens 3 3-4 4-5 5 6

Uma adaptação optimizada entre a carregadora e o camião permite obter uma maior produtividade. O 735 constitui uma excelente combinação para osEscavadoras Hidráulicas Cat 345B L, 365B L e 385B L e as Pás de Rodas 966G, 972G, 980G e 988G. Estas combinações optimizadas permitem uma maiorprodução e custos do sistema mais reduzidos por unidade de volume movimentada.

Camião Articulado 735 características técnicas

5040

30

20

10

5

3

2

1

0.5

0.3

40%

10%12%15%20%25%30%

3%4%5%6%8%

2%

km/h0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

E L

45

67

8

2

1

3

15 20 25 30 40 50 60 70 80 90 100 kg x 1000kg x 1000

12 Camião Articulado 735 características técnicas

Capacidade de Rampa/Velocidade/Tracção nas Rodas

Para determinação do desempenho,ler a partir do Peso Bruto, até àintersecção com a linha da % deResistência Total. A ResistênciaTotal é igual à percentagem dainclinação do piso, mais 1% porcada 10 kg/tonelada de Resistênciaao Rolamento. A partir desteponto, ler na horizontal até à curvacom a gama de velocidades maiselevada. Depois, descer até àVelocidade Máxima. A Força deTracção nas Rodas utilizáveldepende da tracção disponível.

Peso Bruto

Velocidade

Forç

a de

Tra

cção

das

Rod

as

E – Vazio 29 860 kg

L – Carregado 62 560 kg

1 – 1ª velocidade

2 – 2ª velocidade

3 – 3ª velocidade

4 – 4ª velocidade

5 – 5ª velocidade

6 – 6ª velocidade

7 – 7ª velocidade

8 – 8ª velocidade

Resi

stên

cia

Tota

l (%

) (In

clin

ação

do

Piso

, mai

s Re

sist

ênci

a ao

Rol

amen

to)

40%

35%

30%

25%

20%

15%

10%

5%

E L1

23

45

6 7 8

0 10 20 30 40 50 60 km/h70

0 10 20 30 40 50 60 kg x 1000

13Camião Articulado 735 características técnicas 13

Desempenho do Retardamento

Para determinação dodesempenho, ler a partir do PesoBruto, até à intersecção com alinha da % de Inclinação de PisoEfectiva. A Inclinação de PisoEfectiva é igual à inclinaçãofavorável, mais 1% por cada 10 kg/tonelada de Resistência aoRolamento. A partir deste ponto,ler na horizontal até à curva com a gama de velocidades maiselevada. Depois, descer até à Velocidade Máxima. O efeito de retardamento nestas gráficosrepresenta a aplicação plena doretardador.

Peso Bruto

Velocidade

Forç

a de

Tra

cção

das

Rod

as

% d

e In

clin

ação

de

Piso

Efe

ctiv

a (F

avor

ável

)

E – Vazio 29 860 kg

L – Carregado 62 560 kg

1 – 1ª velocidade

2 – 2ª velocidade

3 – 3ª velocidade

4 – 4ª velocidade

5 – 5ª velocidade

6 – 6ª velocidade

7 – 7ª velocidade

8 – 8ª velocidade

14 Camião Articulado 735 características técnicas14

Raio de ViragemDimensões aplicáveis a máquinas equipadas com pneus 26.5R25.

DimensõesTodas as dimensões são aproximadas.

Dimensões das curvasÂngulo da direcção – esquerda/direita 45°

Raio de viragem SAE 8138 mm

Raio livre 8595 mm

Raio interior 4182 mm

Largura de via ortogonal 5637 mm

* Se equipado com taipal traseiro de tesoura** Interior da caixa

2972 mm

6955 mm 5635 mm**

6264 mm

1966 mm1458 mm

4244 mm 3221 mm

10 889 mm

635 mm

534 mm

3703 mm

70°

735

3304 mm

2638 mm

3495 mm*

3208 mm

15Camião Articulado 735 características técnicas 15

Equipamento de SérieO equipamento fornecido de série pode variar. Para mais informações sobre o equipamento disponível, contactar aBARLOWORLD STET

Equipamento OpcionalO equipamento opcional pode variar conforme o local de comercialização da máquina. Para mais informações sobre o equipamento disponível, contactar a BARLOWORLD STET

Sistema automático de lubrificação decavilhas

Ligação na carroçaria para sistema deaquecimento da caixa de carga

Reforços para a caixa de cargaDispositivo auxiliar para arranque a frioGarrafa de éter (auxiliar de arranque)Sistema rápido para abastecimento de

combustívelRetrovisores aquecidos

Taipal traseiro:- Tipo tesoura

Pneus: disponíveis tamanhos e tipos depiso adicionais

Jogo de ferramentas

Ar condicionado com refrigeranteR134A

Ventiladores da cabina, ajustáveisAlarme de marcha-atrásLigação na carroçaria para sistema de

aquecimento da caixa de carga peloescape

Diferenciais, embraiagem em todos oseixos

Sistema eléctrico: Transformador 24 V,2,5 A - 24 para 12 V

Travão do motor por compressãoAuxiliar de arranque a éterVidros temperados e fumados à frente e

atrásResguardos: janela traseira e radiados,

cárter do motor e eixoFaróis dianteiros, 4, como comando de

regulação da intensidadeAquecedor e desembaciados com

ventoinha de 3 velocidadesBuzina eléctricaLuzes: interior da cabina, frente, lados,

traseira, duas luzes de marcha-atrás/trabalho, duas luzes depresença/stop traseiras

Retrovisores, principal e auxiliar, àfrente e atrás

Guarda-lamas, instalados na carroçariaPré-instalação de rádioCabina ROPS/FOPS cominstrumentação total, incluindo:

- Painel do Sistema Electrónico deMonitorização: alternador,indicador de temperatura do fluidode refrigeração, pressão do fluidodos travões, pressão do óleo domotor, indicador de nível decombustível baixo

- Instrumentos: nível de combustível(na cabina), indicador detemperatura do conversor debinário.

- Luzes avisadoras: indicadores demudança de direcção, luzes deemergência, faróis dianteiros,máximos ligados, bloqueio dodiferencial de eixo cruzado, travãode estacionamento, bloqueio dacaixa de velocidades/conversor debinário

- Instrumentos de medição: conta-horas, velocímetro, conta-rotações

Banco de suspensão pneumática,totalmente ajustável

Banco almofadado paraacompanhante/formando

Cintos de segurança (2) retrácteisSistema de direcção secundáriaVálvulas de recolha de amostras para

análises A•P•Osm

Tomada eléctrica para arranque remotoArmazenamento de objectos - dois

porta-copos, receptáculo para garrafa-termo, armazenamento sob o banco,bolsa na porta, armazenamento atrásdo banco, gancho para vestuário.

Pala anti-solPneus, 29.5R25, radiais, Michelin

XADNCavilhas de reboque à frente e atrásProtecção anti-vandalismo: tampões

com fechadura para o reservatório decombustível, reservatório do fluidohidráulico e radiador

Janelas laterais, vidro fumadoLimpa-lava-vidros, intermitentes (frente

e trás)

Camião Articulado 735

®

HPHM5435-1 (10/2003) hr

www.CAT.com

© 2003 Caterpillar

Materiais e especificações sujeitos a alteração sem aviso prévio.As máquinas indicadas nas imagens podem estar equipadas com equipamento adicional.

Consultar a BARLOWORLD STET quanto às opções disponíveis.