MotorModelo do Motor Nível 2/EU Estágio ll Cat® C15 ACERT™ Potência Bruta – SAE J1995 361 kW 484 HPPotência Líquida – ISO 14396 356 kW 477 HP

PesosCarga Útil Nominal 38 toneladas

métricas42 toneladas imperiais

Capacidade da CaçambaCoroada SAE 2:1 23,1 m3 30,2 yd3

Caminhão Articulado

740B EJ

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O novo Cat® 740B ej, com carga útil de 38 toneladas métricas (42 toneladas imperiais), oferece confiabilidade e durabilidade comprovadas, alta produtividade, mais conforto para o operador e custos operacionais reduzidos.Uma cabine espaçosa para duas pessoas, com assento voltado para frente para instrutor/passageiro e cilindros de suspensão dianteira a óleo/nitrogênio para aplicações fora-de-estrada, mantém o conforto do operador durante o dia inteiro de trabalho.O genuíno Controle Automático de Tração (ATC) ativo modula automaticamente o nível correto de engate da trava diferencial do eixo transversal e entre eixos, melhorando os tempos de ciclo e a produtividade. A participação do operador é dispensada.Motores ACERT™ Cat fortes e duráveis, com solução para as emissões do escapamento de Nível 2/Estágio II da UE e câmbio com mudanças suaves eletronicamente controlado, proporcionam alta produtividade com baixo consumo de combustível. O software de controle do conjunto motor/transmissão recebeu modificações/melhoramentos importantes que resultam em trocas de marcha mais suaves.

Novos Recursos

Recursos Exclusivos da Caçamba do Ejetor da Cat®

Motor C15 com tecnologia ACERT™ compatível com os regulamentos sobre emissões de motores do Nível 2/Estágio II da UE

Transmissão com Mudança de Aceleração Controlada (CTS)

Controle Automático de Tração (ATC)

Apoio para as mãos do passageiro

Pedal do acelerador no piso

Interruptor do freio de estacionamento – protegido por botoeiras no painel

Interruptor da iluminação do painel

Revestimento do teto com local para a montagem do rádio/CD

Lâmpadas de posição na largura da máquina

Interruptor do capô elétrico instalado na cabine

Corrimão externo em torno do teto da cabine

Painel de fusíveis aprimorado

Monitor Multiuso Colorido (CMPD) com tela da câmera de ré e contador de ciclos

Sistema de Segurança da Máquina Resistente a Tornados (opcional)

Luzes de trabalho externas no nível do teto (opcionais)

Espelhos motorizados (opcional)

SumárioMotor com Tecnologia ACERT™ ...........................3

Transmissão ..............................................................4

Suspensão e Controle Automático da Tração (ATC) .........................................................5

Conforto do Operador ..............................................6

Facilidade de Operação ...........................................7

Durabilidade e Confiabilidade ................................8

Caçamba do Ejetor ....................................................9

Product Link..............................................................10

Facilidade de Manutenção ...................................11

Suporte Total ao Cliente .........................................12

Segurança ................................................................13

Especificações do Caminhão Articulado 740B ej ..........................................................14

Equipamento padrão do 740B ej ..............................19

Equipamento opcional do 740B ej ...........................19

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Tecnologia ACERTO motor Cat® C15 ACERT™ continua a evoluir, com uma série de melhorias incrementais que incorporam uma tecnologia de motores inovadora, baseada em sistemas, e componentes desenvolvidos pela Caterpillar com confiabilidade comprovada.

Fornecimento de CombustívelO suprimento de combustível para injeção múltipla envolve um alto grau de precisão. A caracterização precisa do ciclo de combustão reduz as temperaturas na câmara, produz menos emissões e otimiza o consumo de combustível. Isso se traduz em mais trabalho produzido pelo mesmo custo.

Controlador de Motor com Controle Avançado do Motor Diesel (ADEM) A4O módulo de controle eletrônico ADEM A4 controla o fornecimento de combustível para aumentar o desempenho por litro ou galão de combustível consumido. O sistema de gerenciamento do motor oferece flexibilidade no mapeamento do combustível, permitindo que o motor responda rapidamente a várias necessidades de aplicação. Ele controla as condições do motor e da máquina, e mantém o motor em operação com o máximo de eficiência.

Turboalimentação com Válvula de DescargaO turbocompressor da válvula de descarga único proporciona alta propulsão em um intervalo maior, excelente desempenho a baixo custo com aprimoramento da resposta do motor e do torque máximo.

Unidade de Injeção Eletrônica com Atuação Mecânica (MEUI-C)Um sistema de combustível altamente evoluído com um histórico comprovado de confiabilidade no campo. Combina os avanços tecnológicos de um sistema de controle eletrônico com a simplicidade da uma unidade de injeção eletrônica de combustível com controle mecânico direto. Destaca-se pela capacidade de controlar a pressão de injeção em todas as faixas de velocidade de operação do motor. Esses recursos permitem que o C15 tenha total controle do tempo, da duração e da pressão de injeção.

Pós-arrefecedor Refrigerado a Ar Ambiente (ATAAC)O ATAAC mantém as temperaturas de admissão de ar baixas e de acordo com a rígida tolerância dos componentes da câmara de combustão, o que aumenta o rendimento do combustível e diminui as emissões. Há melhorias significativas no fluxo de ar devido ao exclusivo projeto do cabeçote com fluxo cruzado e um único eixo-comando de válvulas no cabeçote.

Motor com Tecnologia ACERT™ Tecnologias inovadoras otimizam o desempenho.

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Transmissão EletrônicaA transmissão Cat®, com sete marchas de avanço, duas de retrocesso e Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem (ECPC), inclui lógica aprimorada do controle do câmbio com uma estratégia contra falhas de engate para manutenção da velocidade e garantir a constância na troca das marchas.

Controle do Regulador de Mín-máxO controle ECPC está em sintonia com o controle do regulador de mín-máx., o que propicia engates precisos e suaves.

Duas Marchas de RetrocessoO arranjo da transmissão fornece uma segunda marcha à ré para um melhor desempenho durante operação em aplicações de transporte traseiro mais prolongadas.

Transmissão com Trocas de Marcha SuavesO 740B ej conta com Gerenciamento do Torque do Câmbio (STM), Lógica Aprimorada de Controle do Câmbio (SCL) e Mudanças com Aceleração Parcial (PTS). Esses recursos possibilitam mudanças mais suaves e maior aceleração em aclives, mantendo o torque durante toda a fase de troca de marchas. A SCL também permite escolher o câmbio automático mais adequado para a operação desejada e reduzir a marcha conforme necessário para que o operador possa obter máxima aceleração ao aplicar mais pressão no pedal. A PTS permite trocas de marcha em velocidades menores durante operações a meio pedal, o que resulta em mais economia de combustível, operação com menos ruído e melhor condição de manobra em condições de baixa velocidade.

Transmissão Confiabilidade Comprovada.

Suspensão DianteiraA suspensão dianteira de três pontos oscila ±6º, propiciando um deslocamento suave, permitindo que o operador se desloque rapidamente sobre terrenos acidentados e amenizando o impacto das cargas sobre as estruturas e os componentes. Os cilindros de baixa pressão e grande calibre são especialmente projetados para aplicações severas, oferecendo conforto e maciez no percurso.

Suspensão TraseiraApresenta uma geometria de trave com apoios de suspensão traseira concebidos pela Caterpillar que oferece uma condução confiável e estável para uma excelente retenção da carga.

Controle Automático da TraçãoO Controle Automático da Tração (ATC), o Bloqueio do Diferencial Entre Eixos (IAD) e o Bloqueio do Diferencial Transversal (XAD) trabalham com embreagens banhadas em óleo que dispensam a interferência do operador. A operação, simples e tranquila, elimina a patinagem das rodas e maximiza a tração.

Sensores monitoram a velocidade da máquina e das rodas, permitindo resposta imediata em condições de pouca tração.

As embreagens do IAD e do XAD, independentes e totalmente automáticas, engatam com a máquina em movimento, otimizando seu desempenho e controle em todas as condições. Elas desengatam automaticamente quando as condições do solo exigem, maximizando a eficiência nas manobras ou em solo irregular.

O ATC elimina a patinagem das rodas em condições de terreno muito fofo, onde há pouca tração. Ele também reduz o desgaste dos pneus e do sistema propulsor, eliminando a perda de eficiência causada pela operação manual imprópria das embreagens dos diferenciais.

Controle do RetardamentoA alavanca do controle do freio por compressão do motor Cat fica posicionada à direita da coluna de direção.

Quatro modos de operação com três etapas de retardamento garantem perfeita sintonia entre as condições de operação e a potência do retardo.

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Suspensão e Controle Automático da Tração (ATC)Desempenho e Produtividade.

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Conforto de DeslocamentoA suspensão dianteira de três pontos com seu eixo oscilante e suportes de deslocamento de baixa pressão, combinada com a cabine central, oferece inigualável conforto em todas as condições de marcha. O operador mantém-se confortável e produtivo o dia todo.

Cabine Espaçosa para Duas PessoasO 740B ej tem uma grande cabine para duas pessoas, com espaço de trabalho confortável para o operador e o instrutor ou aprendiz. Os caminhões articulados 735B, 740B e 740B ej usam o mesmo projeto de cabine espaçosa.

Assento com Suspensão a ArO assento com suspensão a ar aumenta o conforto do operador com o apoio dorsal acolchoado, amortecimento regulável com três posições, indicador de zona de trajeto e ajuste lombar. Ele é totalmente regulável, proporcionando uma posição ideal de direção.

Assento do InstrutorO assento do passageiro é grande e totalmente acolchoado, com apoio dorsal e cinto de segurança largo e retrátil, o que proporciona segurança e conforto nas viagens. Esse assento fica ao lado do assento do operador. Ambos têm uma visão clara do painel de instrumentos, dos controles e da estrada.

Coluna de DireçãoUma coluna de direção telescópica de inclinação ajustável proporciona uma posição de pilotagem confortável.

Conforto do Operador Conforto e confiança garantem a alta produtividade do operador.

Formato ErgonômicoOs controles e o layout da cabine foram projetados para tornar a operação tão fácil quanto a de um automóvel. Rápidos, fáceis e simples de operar, os controles e mostradores do 740B ej permitem que o operador se concentre na produção.

PainelO painel integrado distribui todos os controles para fácil alcance do operador, com interruptores luminosos de LED para iluminação do painel, lavador-limpador do vidro traseiro, pisca-alerta, faróis dianteiros, luz de trabalho, espelho aquecido (opcional), trava do diferencial, manobra secundária, assento aquecido (opcional), sistema de segurança da máquina (opcional), ar-condicionado e acendedor de cigarros. O Monitor Multiuso Colorido (CMPD) incorpora o sistema Messenger e a tela de ré. Ele dá proporciona a sensação de um automóvel com a força industrial que se espera da Caterpillar.

Monitor Multiuso Colorido (CMPD)Um monitor multiuso mostrando vários níveis de categorias de advertência da máquina e páginas de desempenho e condição, incluindo Desempenho, Configurações, Totais, Serviço, Estado da Máquina, Operador e Câmera de Ré.

Categorias de AdvertênciaO sistema de monitoramento conta com quatro categorias de advertência.

A primeira categoria de advertência exige somente a atenção do operador.

A segunda categoria de advertência exige uma mudança na operação ou desempenho da máquina ou na manutenção do sistema.

A terceira categoria de advertência exige uma mudança imediata da operação da máquina.

A quarta categoria de advertência exige que o operador paralise imediatamente a máquina. Essa categoria também exige o desligamento imediato do motor.

Área de VisibilidadeO capô rebaixado e o posicionamento do pacote arrefecedor atrás da cabine proporcionam ao operador excelente visibilidade de toda a área. A grande área envidraçada e a posição central do operador também proporcionam excelente visibilidade.

Transmissão e Alavancas do EjetorControles por contato permitem facilidade de operação e pouco esforço. As alavancas do ejetor e da transmissão são posicionadas para operação fácil e confortável, juntamente com o controle da marcha superior, travamento da transmissão e trava em neutro.

2010

5 25

300 X100 P

A

km/h0N

0019254 mi

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Facilidade de OperaçãoProjetado para oferecer facilidade de operação — permite que o operador se concentre na produção.

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Chassi DianteiroO projeto do chassi dianteiro inclui uma grande seção em caixa com travessas largas e rígidas que aguentam as cargas de torque. O desenho do chassi divergente reduz as tensões na área do engate, otimiza a geometria da suspensão e utiliza ao máximo a solda por robôs para maior durabilidade.

Chassi TraseiroA construção em caixa dupla minimiza a concentração das tensões e proporciona baixo peso com longa vida útil.

SuspensãoA suspensão dianteira em três pontos com eixo oscilante proporciona uma condução de qualidade inigualável. Ela também protege o veículo de condições de pista adversas, pois absorve choques que poderiam danificar o chassi.

Engate Articulado/OscilanteO engate articulado possibilita a articulação da direção do caminhão. A oscilação assegura o contato de todas as rodas com o solo em terrenos acidentados.

Construção do EngateA construção em duas peças inclui um cabeçote durável em aço fundido aparafusado a um tubo de aço forjado resistente a desgastes.

Ciclos Rápidos de LevantamentoOs ciclos rápidos de levantamento e abaixamento da caçamba significam menor tempo na área de descarga.

Capacidade de Transporte de CargaO 740B ej tem uma grande área-alvo, proporcionando sempre grande capacidade de carga. Seu projeto de fluxo divergente desobstrui a ejeção da carga, maximiza a produção e evita o desperdício do material não despejado.

Caixa de Engrenagem de Transferência de SaídaProporciona lubrificação de todos os rolamentos e embreagens usando um sistema filtrado e lubrificado de pressão distribuída.

Freios Resfriados a Óleo, EmbutidosFreios de múltiplas placas, imersos em óleo, ficam embutidos nos eixos dianteiro e central. Esses freios fornecem excelente capacidade de parada, ao mesmo tempo em que mantêm as características de durabilidade máxima e baixo desgaste.

Freio de EstacionamentoInstalado no eixo central, em posição elevada, com acionamento por mola e liberação hidráulica.

Durabilidade e ConfiabilidadeA alta disponibilidade da máquina maximiza a produtividade e reduz os custos.

EjetorA caçamba do ejetor oferece ejeção total da carga em movimento e a capacidade de trabalhar em áreas com altura livre superior restrita e condições de solo macio.

VersatilidadeA 740B ej compartilha a versatilidade do Caminhão Articulado Série 740B, operando nas mesmas condições, mas oferecendo recursos exclusivos que esticam o envelope de trabalho.

EspalhamentoO caminhão pode ejetar e espalhar o material enquanto está em movimento, reduzindo o espalhamento adicional e equipamento de laminação. A ejeção “em-movimento” resulta em tempos de ciclo mais rápidos e cargas reduzidas do trem de força.

EstabilidadeA ejeção da carga sem elevação da caçamba aumenta a estabilidade, permitindo a dispersão da carga em declives, encostas e em condições de solo muito macio especialmente em aterros.

Altura livre superiorO caminhão pode ejetar em áreas com altura livre reduzida, como próximo de linhas suspensas ou em operações de escavação de túneis ou subterrâneas.

RetornoO design da caçamba elimina a aderência de material à caçamba, o que aumenta a produtividade, reduz o consumo de combustível e diminui o custo por tonelada.

CaçambaA caçamba reforçada é feita de aço Brinell endurecido, temperado e de alta resistência (Brinell 400 na base e laterais) que fornece excelente durabilidade. Os trilhos superiores do ejetor são feitos de aço de liga de alta resistência. Para oferecer condições ideais de durabilidade e vida útil, a caçamba do ejetor é projetada para operar em aplicações onde o material é composto de rochas com menos de 152 mm (6 pol) de diâmetro.

LâminaA lâmina do ejetor é feita de aço de alta resistência e usa tecnologia semelhante à tecnologia comprovada dos tratores-escrêiperes de rodas Cat.

CilindroUm cilindro de dupla ação, quatro estágios e alta velocidade é especificamente projetado para instalação e suave ejeção da carga.

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Caçamba do EjetorDispersa cargas em movimento para oferecer ciclos mais rápidos e menor custo de espalhamento.

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Product Link Cat*O Product Link Cat permite a monitoração remota do Caminhão Articulado, aumentando a eficácia geral do gerenciamento da frota. O Product Link está profundamente integrado nos sistemas da máquina. Códigos de eventos e diagnósticos, horas, combustível, tempo ocioso e outras informações detalhadas são transmitidos para o VisionLink™, um aplicativo seguro baseado na Web. O VisionLink conta com ferramentas poderosas para transmitir informações a usuários e revendedores, tais como mapeamentos, tempo útil e ocioso, nível de combustível etc.

* O licenciamento do Product Link não está disponível em todas as áreas. Verifique a disponibilidade com o seu revendedor Cat.

Pontos Principais• Observe rapidamente toda a sua frota

• Monitore o consumo de combustível

• Configure limites e alertas de segurança do canteiro

• Clique no link do seu revendedor Cat para obter informações sobre peças e serviços

• Personalize os alertas e as telas que interessam a você

• Compare o tempo de trabalho com o tempo ocioso

• Reduza os custos de propriedade e operacionais

• Obtenha as informações certas das pessoas certas na hora certa

• Atualizações disponíveis para o Sistema de Manutenção de Informações Vitais (VIMS™)

Novos Recursos• Completamente atualizado

• Novo hardware mais robusto

• Interface intuitiva baseada na Web

• Cobertura de satélite e celular

• Projeto de sistema aberto para uso em frotas mistas

Product LinkUm aplicativo seguro e fácil de usar.

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Maiores Intervalos entre ManutençõesLongos intervalos entre trocas de óleo do motor e óleo hidráulico reduzem os custos de manutenção e o tempo de inatividade. A regulagem dos rolamentos das rodas foi completamente eliminada.

Pontos de LubrificaçãoOs pontos de lubrificação foram agrupados atrás do chassi dianteiro e na frente do chassi traseiro. As juntas universais têm lubrificação permanente, dispensando manutenção. A Lubrificação Automática é opcional.

Pontos de ManutençãoA vareta e as tampas dos bocais de abastecimento do motor e da transmissão, os filtros de ar e de combustível e a bomba de injeção inicial de combustível estão todos instalados no lado esquerdo do motor, embaixo do capô elétrico. O indicador de nível do líquido arrefecedor e a tampa do bocal de enchimento ficam fora da cabine.

RadiadorO conjunto do radiador fica atrás da cabine, o que oferece proteção contra impactos frontais e fácil acesso aos seus lados interno e externo. O radiador ATAAC está localizado na frente do caminhão.

Líquido Arrefecedor de Vida Útil ProlongadaProlonga o intervalo de troca e melhora a vida útil dos componentes, reduzindo a corrosão do alumínio.

Central de Assistência ElétricaLocalizada dentro da cabine, esta central de assistência conta com uma tomada elétrica, um conector de diagnóstico e um conector para o Link de Dados Cat.

Conector do Link de Dados CatO conector do Link de Dados Cat fornece uma unidade de conexão para computador pessoal equipado com o software Técnico Eletrônico (ET).

Acesso para ManutençãoA cabine se inclina para o lado, facultando o acesso aos componentes embaixo dela. Isso simplifica o acesso à transmissão, aos eixos de comando e às bombas hidráulicas. As interfaces elétrica e hidráulica da máquina ficam no lado direito da cabine, atrás de um painel removível, o que facilita o seu acesso.

Transporte do CaminhãoO sistema de suspensão elimina a necessidade de abaixar a suspensão ao transportar o caminhão, reduzindo a manutenção e o tempo de inatividade.

Facilidade de ManutençãoMais tempo de produção.

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SeleçãoAntes de comprar, faça comparações entre as máquinas que você estiver analisando. O seu revendedor Cat® pode ajudá-lo.

CompraConsidere o valor de revenda, a produtividade comparada e os custos de operação diários e o consumo de combustível.

OperaçãoPara as melhores técnicas de operação para aumento de produtividade e lucro, entre em contato com o seu revendedor Caterpillar para obter os manuais de treinamento mais recentes e ter acesso a pessoal treinado.

ManutençãoProgramas com a opção de reparos garantem de antemão o custo dos consertos. Programas de diagnóstico, como o S.O.SSM e o Technical Analysis, ajudam a evitar reparos não programados.

ReposiçãoReparar ou recondicionar? O seu revendedor Cat pode ajudá-lo a avaliar os custos para você fazer a escolha certa.

Suporte ao ProdutoO seu revendedor Cat local acompanhará você em cada etapa do caminho oferecendo suporte inigualável de peças em todo o mundo, técnicos treinados e contratos de suporte ao cliente.

cat.comPara obter informações mais completas sobre os produtos Cat, os serviços dos revendedores e as soluções do setor, visite o site www.cat.com

Suporte Total ao ClienteOs serviços do revendedor Cat® ajudam você a operar por mais tempo com custos menores.

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Segurança do ProdutoA Caterpillar sempre foi e continua a ser proativa no desenvol vimento de máquinas que atendem ou superam os padrões de segurança. A segurança é parte integrante de todos os projetos de máquinas e sistemas.

Recursos de Segurança• ROPS (Estrutura Protetora Contra Capotagem) e FOPS

(Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos) integrais à cabine

• O sistema de câmera retrovisora proporciona contínua visão panorâmica traseira ou quando a marcha à ré está selecionada

• As funções do freio secundário e de estacionamento são aplicadas por mola e liberadas hidraulicamente

• O sistema de direção secundária eletro-hidráulico é automaticamente ativado em marcha de avanço/ retrocesso ou quando o veículo está parado, quando detecta baixa pressão. Pode ser selecionado manualmente para fins de recuperação da máquina.

• Chave externa de corte de combustível do motor para facilitar o acesso pelo lado de fora da máquina

• Chave externa de desligamento do sistema elétrico para facilitar o acesso pelo lado de fora da máquina

• Superfícies antiderrapantes — chapas de aço perfuradas

• Interruptor para levantar ou abaixar o capô no lado esquerdo do painel

• Cintos de segurança retráteis de 75 mm (3 pol) de largura para o operador e o passageiro/aprendiz

• Holofotes instalados no teto

• Espelhos grandes angulares para excelente visibilidade traseira

• O capô com curvatura confere visibilidade panorâmica à frente

• Corrimãos extensos

• Alarme de caçamba levantada

• Espelhos aquecidos motorizados (opcionais)

• Farol giratório de LED

SegurançaProjetado com a segurança como principal prioridade.

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Especificações do Caminhão Articulado 740B EJ

Motor

Modelo do Motor Cat® C15 ACERT™

Potência Bruta – SAE J1995

361 kW 484 HP

Potência Líquida – SAE J1349

352 kW 472 HP

Potência Líquida – ISO 9249

356 kW 477 HP

Potência Líquida – EEC 80/1269

356 kW 477 HP

Diâmetro Interno 137 mm 5,4 pol

Curso 171,5 mm 6,75 pol

Cilindradas 15,2 l 926 pol3

• As classificações de potência aplicam-se à rotação nominal de 1.800 rpm quando testadas nas condições estabelecidas pelo padrão especificado.

• A potência líquida divulgada é a potência disponível no volante do motor quando o motor é equipado com alternador, purificador de ar, silencioso e ventilador à velocidade mínima.

• A potência líquida com o ventilador operando à velocidade máxima é de 318 kW (426 HP) segundo as condições de referência SAE.

• O 740B ej cumpre as especificações de emissões EPA Nível 2/Estágio II da UE para outros países que não os EUA/Canadá e Europa.

• Não é preciso reduzir a potência em altitudes inferiores a 3.050 m (10.000 pés).

• Torque máximo bruto do motor (SAE J1995) 2.508 N-m (1.850 lb-pés).

• Torque máximo líquido do motor (SAE J1349) 2.460 N-m (1.814 lb-pés).

• Velocidade em torque máximo (1.200 rpm).

Pesos

Carga Útil Nominal

38 toneladas métricas

42 toneladas imperiais

Capacidade da Caçamba

Coroada SAE 2:1 23,1 m3 30,2 yd3

Rasa 17,8 m3 23,3 yd3

Transmissão

Avanço em 1ª 8,9 km/h 5,5 mph

Avanço em 2ª 12,1 km/h 7,5 mph

Avanço em 3ª 16,4 km/h 10,2 mph

Avanço em 4ª 22 km/h 13,7 mph

Avanço em 5ª 30 km/h 18,6 mph

Avanço em 6ª 40 km/h 25,1 mph

Avanço em 7ª 54,7 km/h 34 mph

Ré em 1ª 8,4 km/h 5,2 mph

Ré em 2ª 11,6 km/h 7,2 mph

Níveis de Ruído

Interior da Cabine 79 dB(A)

• A exposição do operador a ruídos Leq (nível de pressão sonora equivalente) medida de acordo com os procedimentos de ciclo de trabalho especificados na norma ANSI/SAE J1166 OUT98 é de 79 dB(A), para a cabine oferecida pela Caterpillar, quando adequadamente instalada, mantida e testada com as portas e os vidros fechados.

• Ao operar com o posto do operador e a cabine abertos (caso não sejam mantidos adequadamente ou estejam com as portas/vidros abertos) por períodos prolongados ou em ambientes ruidosos, talvez seja necessário usar protetores auriculares.

Pesos de Operação

Eixo Dianteiro – Vazio 21.026 kg 46.354 lb

Eixo Central – Vazio 8.178 kg 18.029 lb

Eixo Traseiro – Vazio 7.424 kg 16.367 lb

Total – Vazio 36.628 kg 80.751 lb

Eixo Dianteiro – Carga Nominal

1.642 kg 3.620 lb

Eixo Central – Carga Nominal

18.179 kg 40.078 lb

Eixo Traseiro – Carga Nominal

18.179 kg 40.078 lb

Total – Carga Nominal 38.000 kg 83.776 lb

Eixo Dianteiro – Carregado

22.668 kg 49.974 lb

Eixo Central – Carregado

26.357 kg 58.107 lb

Eixo Traseiro – Carregado

25.603 kg 56.445 lb

Total – Carregado 74.628 kg 164.526 lb

Espessura da Chapa da Caçamba

Frente 6 mm 0,24 pol

Lado 6 mm 0,24 pol

Base 10 mm 0,39 pol

Capacidade de Reabastecimento em Serviço

Tanque de Combustível

560 l 148 gal

Sistema de Arrefecimento

80 l 21,1 gal

Sistema Hidráulico 328 l 86,6 gal

Cárter do Motor 38 l 9,5 gal

Transmissão 72 l 19 gal

Comandos Finais/Diferencial

72 l 19 gal

Caixa de Engrenagem de Transferência de Saída

18 l 4,8 gal

Tempos de Ciclo do Ejetor

Tempo de Ejeção 14 Segundos

Tempo de Retração 24 Segundos

15

Dimensões

mm pés mm pés 1 3.067 10,0 9 3.745 12,2 2 1.098 3,6 10* 3.984 13,1 3 6.730 22,1 11** 4.039 13,3 4 577 1,8 12 4.163 13,7 5 1.966 6,4 13 3.512 11,5 6 4.596 15,0 14 2.687 8,8 7 11.698 38,4 15 3.430 11,2 8 3.330 10,9 16*** 3.527 11,6

*Placa antiderramamento articulada para transporte.**É possível remover o tubo de escape para transporte.

***Tara máxima além do abaulamento do pneu.

EJECTOR

1

5 6

7

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4

9 10 11

161514

12133

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65

4

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1312

10 11

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Especificações do Caminhão Articulado 740B EJ

Círculo de Curva DireçãoDimensões para máquinas equipadas com pneus 29.5R25.

Dimensões de curva De uma posição travada à outra 4,6 segundos a 60 rpmÂngulo de curva — esquerda/direita 45°Raio de giro SAE 8.640 mm 340,2 polRaio livre 9.090 mm 357,9 polRaio interno 4.470 mm 176,0 polLargura do corredor 5.930 mm 233,5 pol

Sintonia Ideal de Passagem entre Pá-carregadeira/Caminhão

Escavadeiras Hidráulicas 385C 365C 345DCapacidade da Carregadeira (Toneladas) – 50 min h 954-1.193 750-1.100 665-805Capacidade da Carregadeira (Toneladas) – 50 min h 1.049-1.314 825-1.210 735-885Passadas 4 5 6-7

Pás-carregadeiras de Rodas 988H 980H 972H 966HCapacidade da Carregadeira (Toneladas) – 50 min h 565-790 590-650 490-565 400-535Capacidade da Carregadeira (Toneladas) – 50 min h 625-870 650-717 540-625 440-590Passadas 3-4 4 5 6

A perfeita sintonia entre sistemas traz importantes vantagens para a produtividade. O 740B ej é excelente para as Escavadeiras Hidráulicas Cat 345D, 365C e 385C e as Pás-carregadeiras de Rodas 966H, 972H, 980H e 988H. O resultado é o aumento da produção e a redução dos custos do sistema por unidade de volume transportada.

Capacidade de Inclinação/Velocidade/Força de Tração nas Rodas

Para determinar o desempenho, leia a partir do Peso Bruto até a % de Resistência Total, que equivale à % de rampa real acrescida de 1% para cada 10 kg/tonelada métrica (20 lb/tonelada imperial) de Resistência a Rolamento. A partir desse ponto, siga horizontalmente até a curva com a maior faixa de velocidade alcançável. Depois, desça até a Velocidade Máxima. A Força de Tração Utilizável nas rodas depende da tração disponível.

lb x

1.0

00

kg x

1.0

00PESO BRUTO

PADRÃO*

lb x 1.000

kg x 1.000

FORÇ

A D

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km/h

mph

VELOCIDADE

1A – 1ª Marcha (Acionamento do Conversor) E – Vazio 36.628 kg (80.751 lb) 1B – 1ª Marcha (Acionamento Direto) L – Carregado 74.628 kg (164.526 lb) 2 – 2ª Marcha * ao nível do mar 3 – 3ª Marcha 4 – 4ª Marcha 5 – 5ª Marcha 6 – 6ª Marcha 7 – 7ª Marcha

17

0 20 40 60 80 100 120 140 160

0 10 20 30 40 50 60 70 80

0 5 10 15 20 25 30 35

90

75

60

45

30

15

00 10 20 30 40 50 60

30

25

20

1A

1B

23

45 6

15

10

5

0

35

40

45

7

E L

Desempenho de Retardo

Para determinar o desempenho, leia a partir do Peso Bruto até a % de Rampa Efetiva, que equivale à % real de rampa favorável acrescida de 1% para cada 10 kg/tonelada métrica (20 lb/tonelada imperial) de Resistência a Rolamento. A partir desse ponto, siga horizontalmente até a curva com a maior faixa de velocidade alcançável. Depois, desça até a Velocidade Máxima. O efeito de retardamento nessas curvas representa a aplicação total do retardador.

PESO BRUTO

lb x 1.000

kg x 1.000

% D

E IN

CLIN

AÇÃ

O E

FETI

VA(F

AVO

RÁVE

L)

km/h

mph

VELOCIDADE

1 – 1ª Marcha E – Vazio 36.628 kg (80.751 lb) 2 – 2ª Marcha L – Carregado 74.628 kg (164.526 lb) 3 – 3ª Marcha 4 – 4ª Marcha 5 – 5ª Marcha 6 – 6ª Marcha 7 – 7ª Marcha

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Especificações do Caminhão Articulado 740B EJ

0 5 10 15 20 25 30 35 40

0 10 20 30 40 50 60

0 10 20 30 40 50 60 70

0 20 40 60 80 100 120 140 160

25%

20%

15%

10%

5%

E L

80 90

180 200

35% 30%1

2

3

45

67

25%

20%

15%

10%

5%

35% 30%

19

Equipamento padrão do 740B EJ

Ar-condicionado com gás refrigerante R134ATomadas de ar, ajustáveisControle Automático de Tração (ATC)Câmbio automático, sete marchas de avanço e duas marchas de retrocessoAlarme de retrocessoCaçamba, adaptada para calor do escapeCaçamba, incluindo Cilindro ejetor e lâmina com proteção contra derramamentos integradaMotor Cat® C15 com Tecnologia ACERT™

Monitor Multiuso Colorido (CMPD) com Contador de Ciclos e Tela da Câmera de réInstalação para CD/Rádio, reforçadoDiferenciais padrão com bloqueios automáticos do diferencial do eixo transversal e entre eixos para todos os eixos Sistema elétrico: 24 V, 5 A, conversor de 24 para 12 VControle do guincho eletro-hidráulicoAuxílio de partida a éterJanelas dianteiras com vidro laminado e matizadoJanelas laterais e traseira com vidro reforçado e matizadoProtetores: janela traseira, radiador, cárter e eixoFaróis dianteiros, quatroAquecedor e desembaçador com ventilador de quatro velocidadesProteção contra derramamentos articulada para facilidade de transporteBuzina, elétrica

Iluminação: parte interior, frontal, lateral e traseira da cabine, duas lâmpadas de trabalho/marcha à ré, duas lâmpadas de freio/lanternas, marcador de largura lateral, lâmpadas do pisca dianteiras e traseirasEspelhos, principal e auxiliar, esquerdo e direitoPara-lamas montados no arco da roda e no chassi, com dispositivos de fixação para transporteFreios embutidos arrefecidos a óleoCorrimãos para o operador e o passageiroProduct LinkRetardador, Freio de compressão do motorCabine ROPS/FOPS, com instrumentação completa, incluindo:– Módulo da tela do conjunto de

instrumentos– Luzes indicadoras: seta à esquerda, direção

secundária, perda da direção primária, temperatura do freio traseiro (somente Ejetor 735B/740B e 740D), pressão do óleo do freio, luz indicadora de ação, falha da transmissão, freio de estacionamento, status do sistema de carga, bloqueio do diferencial, caçamba fora de flutuação, seta à direita, farol alto, trava da transmissão, alerta do filtro da máquina, retardador, alerta de elevação de marcha no retardador

– Medidores: pressão do óleo do motor, temperatura do líquido arrefecedor do motor, temperatura do óleo do conversor de torque, nível de combustível e indicador de nível do tanque de combustível

– Alertas/indicadores LCD: marcha, alerta, velocidade, fuligem, regeneração do DPF, horas de trabalho do motor, direção primária, direção secundária, segurança da máquina (MSS), retardador

– Medidores: horímetro de serviço, velocímetro, tacômetro

Assento, totalmente ajustável, suspensão a arAssento do passageiro acolchoadoDireção secundária – eletrônicaVálvulas de amostragem S∙O∙SSM

Tomada de partida, elétrica, remotaArmazenamento – dois porta-copos, porta-garrafas, espaço de armazenamento sob o assento, porta-documentos na porta, espaço de armazenamento atrás do assento, gancho para casacoQuebra-solPorta traseira, automática hidráulicaTrês eixos, tração nas seis rodasVolante de direção inclinável e telescópicoPneus, 29.5R25, radiaisOlhais de reboque com pinos dianteiro e traseiroDois cintos de segurança retráteisProteção contra vandalismo: tampas com trinco para o tanque de combustível e para o tanque de óleo hidráulicoJanelas com abertura lateral, vidros matizadosLimpador e lavador de para-brisas, duas velocidades, intermitentes (dianteiros)Limpador e lavador de para-brisas, duas velocidades (traseiros)

O equipamento padrão pode variar. Consulte seu revendedor Cat para obter detalhes.

Equipamento opcional do 740B EJ

O equipamento opcional pode variar. Consulte seu revendedor Cat para obter detalhes.

Instalação da Lubrificação Automática para lubrificação automática dos mancaisFaróis dianteiros instalados no teto da cabineCD/Rádio, reforçadoLíquido Arrefecedor para Temperaturas Baixas (–51 °C/–59,8 °F)

Kit de partida em baixas temperaturasAquecedor do Bloco do MotorCaçamba adaptada ao calor do escapeExtensões, para-lamaAbastecimento rápido de combustívelFarol intermitente de LED

Aditivo de Combustível – AntiparafinaRetrovisor aquecido com espelhos motorizadosAssentos aquecidosProduct Link PL 321, PL 522 e PL 523 (onde disponíveis)Sistema de Segurança da Máquina (MSS)

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Caminhão Articulado 740B EJ

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APHQ6130 (4-2011)(Tradução: 5-2011)