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A consolidação da rede de BRS do Rio de Janeiro
Aline Leite; Diego Mateus da Silva; Eduardo Tavares da Silva ; Luciana Brizon ; Luciana Pires;
Marcelo Mancini; Miguel Ângelo de Paula; Miguel Dias; Milena Borges ; Paula Leopoldino
Apresentação: Eunice Horácio Teixeira
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INTRODUÇÃO
Aumento
da poluição e
do tempo no trânsito
Redução da qualidade de vida
Aumento dos congestionamentos
Cenário atual das grandes cidades
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INTRODUÇÃO
Depois do BRS
Antes do BRS
Copacabana em dois momentos
Baixo custo
Fácil de adaptar
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OBJETIVO
Este trabalho compartilha os 4 anos de experiência do Rio de Janeiro com os
corredores BRS (Bus Rapid Service), incluindo comparativos, características e
diferenças, além de sugestões para a melhoria.
• Importância desse sistema nas ações de mitigação das condições de tráfego
em virtude do fechamento do Elevado da Perimetral – uma das vias mais
importantes da cidade – como parte do projeto de revitalização da Zona
Portuária carioca.
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INTRODUÇÃO
Atualmente o Rio conta com 8 corredores binários BRS em Operação
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BRS NO RIO
Redução do tempo de viagem:
Corredor Nossa Senhora de Copacabana: redução
de 50% do tempo de viagem;
Corredores Antônio Carlos e Primeiro de Março:
redução de 50% do tempo de viagem no pico da
manhã e 23% no pico da tarde;
Corredor Rio Branco: redução de 43% no pico da
manhã e de 17% no pico da tarde;
Aumento da velocidade operacional (de
13 km/h para 24 km/h);
Aumento de 5% da demanda, ou seja,
6.000 novos passageiros.
Primeiro corredor implantado:
Av. Nossa Senhora de Copacabana
Redução de 50% no tempo de viagem!
Algumas vantagens…
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BRS NO RIO
Corredor BRS Faixa Exclusiva Data de
Início Extensão
(km)
BRS Copacabana
Av. Nossa Senhora de Copacabana
19/02/2011 4,0
R. Barata Ribeiro/ R. Raul Pompeia
09/04/2011 3,5
BRS Ipanema/Leblon
Av. Ataulfo de Paiva/ R. Visconde de Pirajá
20/08/2011 3,5
R. Prudente de Morais/ Av. Gal. San Martin
08/10/2011 3,5
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BRS NO RIO
Corredor BRS Faixa Exclusiva Data de
Início Extensão
(km)
BRS Rio Branco/ Primeiro de Março
Av. Pres. Antônio Carlos/ R. Primeiro de Março
17/12/2011 1,2
Av. Rio Branco 29/12/2011 1,3
BRS Pres. Vargas Pistas Centrais 06/03/2012
3,0 em cada sentido
Pistas Laterais 12/04/2012 3,0 em cada
sentido
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BRS NO RIO
Corredor BRS Faixa Exclusiva Data de
Início Extensão
(km)
BRS Estácio/ Carioca
Largo da Carioca até Largo do Estácio
26/08/2013 3,0
R. Haddock Lobo até Av. Alm. Barroso
24/10/2013 4,1
BRS Tijuca R. Dr. Satamini até R. Heitor Beltrão
24/09/2013 3,1
BRS Méier
R. São Francisco Xavier até R. 24 de Maio
14/10/2013 2,7
Av. Marechal Rondon 09/11/2013 4,2
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BRS NO RIO
Derrubada da Perimetral
Corredor Estácio-Carioca: ampliação
até Av. Nilo Peçanha
Av. Rio Branco: mão dupla
.
R. Primeiro de Março: uma faixa BRS
Restrição de circulação viária mudanças de itinerários de ônibus. Linhas intermunicipais não acessam mais a Av. Rio Branco.
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BRS NO RIO
Corredor BRS Faixa Exclusiva Data de Início
BRS Botafogo
R. Voluntários da Pátria/ R. Humaitá
02/08/2014
R. São Clemente/ R. Humaitá
09/08/2014
Praia de Botafogo 09/08/2014
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BRS NO RIO
Corredor BRS Faixa Exclusiva Data de Início
BRS Vila Isabel R. Teodoro da Silva 1º/06/2015
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Os corredores BRS ajudaram a manter a prioridade no transporte coletivo, procurando manter uma boa velocidade para os ônibus, apesar de todas as restrições de circulação necessárias às obras do Porto Maravilha;
CONCLUSÃO
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TP é essencial para a sociedade moderna
Importante captar usuários, principalmente de automóveis
Necessidade de melhoria significativa dos TP/Incentivos
CONCLUSÕES