A Metodologia de Inovação Living Lab, SmartGrids e Carros Eléctricos

Painel 3 – A Metodologia de Inovação Living Lab, SmartGrids e Carros

Eléctricos

João Nuno Mendes

1 de Julho de 2010

Workshop - Intelligent Sensing and Smart

Services Living Lab

2 Workshop Intelligent Sensing and Smart Services Living Lab- Julho 2010

Preço bbl (US$)

Fonte: WEO 2009

Preços de Energia


Cenário de Referência

Cenário 450

26

28

30

32

34

36

38

40

42

2007 2010 2015 2020 2025 2030

13.8 Gt CO2

Gt CO2

Eficiência Energética

61%

Renováveis e Biocombustíveis

Nuclear

CCS*

21%

12%

7%

Emissões de CO2

Fonte: Agência Internacional de Energia

A Importância da Eficiência Energética

* Carbon Capture and Storage


Optimização dos motores de

combustão interna

Adopção de veículos da próxima

geração

Incorporação de Biocombustíveis

-56% de emissão de carbono nos

veículos em 2030

(Conceito TTW)

Cenário 450 (AIE) – Mercado de Veículos de Passageiros

Transportes


Redução de Emissões de Carbono nos Veículos - UE

* Meta a ser atingida por todos os veículos matriculados na União Europeia. Em 2012, 65% dos

novos veículos matriculados, por cada fabricante, devem respeitar em média o valor limite definido

pela legislação. Este valor aumentará para os 75% em 2013, 80% em 2014 e 100% a partir de

2015 (EC nº443/2009).

Fonte: Comissão Europeia2009 2012 2020

140

130

95

gCO2/Km*


Número de carros por 1000 habitantes

Itália

Alemanha

França

Estados Unidos

Inglaterra

Rússia

México

Brasil

China

Índia

595

565

496

461

457

188

147

136

18

8

(1) Estimativa das indústrias para o ano

Fonte: Automotive News, Banco Mundial, China Association of Automobile Manufactures e empresas

2006 2007 2008 2009

16,516

13

12 (1)

10,5 (1)

9,48,8

7,2

Venda Total de Veículos (em milhões de unidades)

Mercado Automóvel

China

USA


Transportes

Serviços

Consumo Final de Energia em Portugal

12%

Indústria

36%

33%

19%

Fonte: DGEG

Galp Energia e a Mobilidade


Evolução da Electrificação da Mobilidade

Fonte: BCG, 2009


Evolução da Electrificação da Mobilidade

BateriaHídretos Metálicos

de Níquel

Lithium-ion -

3,6 kWh

Lithium-ion 16

kWhLithium-ion 24

kWh

Potencia Motor Combustão

56 kW 73 kWGasolina -

109kWn.a.

Potência Motor Eléctrico

50 KW / 207 Nm 60 kW 111 kW / 370 Nm 80 kW / 280 Nm

Autonomia Eléctrica

2 km 20 km64 km (500km

c/extender)160 km

Toyota Prius 2010 Opel Ampera Nissan LeafToyota Prius


Custo da Electrificação da Mobilidade

Fonte: BCG, 2009


Toyota Prius Híbrido Eléctrico Plug-in


Fonte: Toyota

Objectivo Toyota: Vendas para Inícios de 201X

1 Milhão de Veículos Híbridos/ano


Especificações do PHEV - Toyota Prius

Fonte: Toyota


Evolução da Tecnologia do Híbrido Plug-in

Fonte: Toyota


2 Carros para Todos Experimentarem

Entidades e Organizações poderão enviar o seu e-mail para

[email protected]

mailto:[email protected]


3 anos

3 Carros 3 Cidades

3 Pessoas

LIVING LAB

Sines

Lisboa

Porto

A Tecnologia ao Serviço das Pessoas


Perfil 1

Perfis de Mobilidade

< 20 km

< 40 km

< 10 km

> 40 km

Percurso típico num dia de semana

Local

Porto

Percurso Típico

Matosinhos - Refinaria de Matosinhos

Distância por viagem

< 10 km

Local

Sines

Percurso Típico

Santiago do Cacém - Refinaria de Sines


10 km < x < 20 km

Local

Lisboa

Percurso Típico

Porto Salvo - Torres de Lisboa


>= 20 km

Os perfis de mobilidade seleccionados representam cerca de 80% da mobilidade nos centros urbanos em Portugal

Perfil 2

Perfil 3


Protocolo de Parceria IDMEC-IST

O Instituto de Engenharia Mecânica do IST apoiará a Galp na monitorização do

desempenho dos veículos nas diferentes condições de operação diárias

1. Software de gestão de frota para cálculo

de reduções de consumo e emissões

2. Monitorização do condução e avaliação de

impactes energéticos e ambientais

3. Monitorização da utilização de

veículos eléctricos Plug-In

4. Construção de “modelo de cenários” para

a evolução d0 parque automóvel e

respectivo impacto nos consumos

energéticos

Plano de Acção 2010

O que se vai monitorizar:

Com o objectivo de:

Identificar ganhos energéticos e ambientais

Identificar alteração comportamental induzida pela nova tecnologia

Identificar barreiras e constrangimentos

Verificar a adaptabilidade da tecnologia aos padrões de mobilidade

Verificar a receptividade ao novo conceito de veículo

Dinâmica de condução

Consumos energéticos

Padrões de recarga e abastecimento

Padrões de utilização


Mobilidade Sustentável na Galp Energia

Torres de Lisboa

Refinaria de Sines

Refinaria do Porto

Residências


Realizamos 6 Instalações Eléctricas em Casa e no Trabalho


Bluetooth

iMeterPlugTransmissão

de DadosInterface do Utilizador

Ficha de Carregamento

Tomada Eléctrica Inteligente que partilha informação de carregamento

Informação

Consumos de energia

Custos

Emissões de CO2


CarChip

Dispositivo de recolha de dados associados à condução

Software permite aceder

aos dados de condução

Consumos

Emissões de CO2

Travagens

Acelerações, entre

outros

Instalação não intrusiva

De aplicação em viaturas

ligeiras e pesadas


Potência

50 kW nominal

Voltagem

200 a 500 V DC

Standard funcionamento

EN / IEC 61851 / CHAVEMO

Tempo de Carregamento

15 kWh em 20 mn (permite

percorrer 100km)

Ponto de Carregamento Rápido

Rede de CarregamentoEstações de Serviço

Parceria

SmartGalp


Monitorização Integrada de Consumos

Solução Inteligente de Energia de Interface com o Cliente

Gás Natural

Solução standard para um leque alargado de clientes, tipologias e necessidades

adaptadas ao mercado residencial (novo e existente)

Solução concebida para o consumidor de energia disposto a desempenhar um papel mais

activo na gestão dos seus consumos de energia (Gás e Electricidade)

Gestão de Consumos de

Energia

SmartGalpGalp Energia Clientes

Electricidade


Princípios Fundamentais do Interface com o Cliente

Valor parao Cliente

Útil

Apelativo

Intuitivo

Rápido

Prático

Simples

Maior Eficiência Redução de custos

Menor Impacto Ambiental

João Nuno Mendes

1 de Julho de 2010

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