A Nova Rota da Seda - China

BUSINESS SCHOOL SÃO PAULO

LAUREATE INTERNATIONAL UNIVERSITIES

MBA EM INTELIGÊNCIA COMPETITIVA

ALLYSON CHIARINI DE FARIA

A NOVA ROTA DA SEDA E O

GANHO DE COMPETITIVIDADE DA CHINA

SÃO PAULO

2015

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Projeto de Pesquisa para o Trabalho de Conclusão de Curso, Modalidade Artigo Científico, apresentado como exigência parcial para a obtenção do certificado em Inteligência Competitiva, na BSP Business School São Paulo – unidade Vila Olímpia.

Orientador(a) : Maria Marliy de Oliveira da Disciplina Metodologia da Pesquisa Científica.

SÃO PAULO

2015

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FOLHA DE APROVAÇÃO




Projeto de Pesquisa para o Trabalho de Conclusão de Curso, Modalidade Artigo Científico, apresentado como exigência parcial para a obtenção do certificado em Inteligência Competitiva, na BSP Business School São Paulo – unidade Vila Olímpia.

Aprovado em 30 de junho de 2015

Maria Marliy de Oliveira

BSP Business School São Paulo

SÃO PAULO

2015

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SUMÁRIO

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INTRODUÇÃO 5

1.1 DEFINIÇÃO DO TEMA..........................................................................................5

1.2 PROBLEMA............................................................................................................5

1.3 HIPOTESE.............................................................................................................5

2 JUSTIFICATIVA.....................................................................................................6

3 OBJETIVOS GERAL .............................................................................................7

3.1 OBJETIVO ESPECÍFICO

4 METODOLOGIA DA PESQUISA

5 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA................................................................................9

6 BIBLIOGRAFIA ......................................................................................................13

ANEXO A .................................................................................................................. 14

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1 INTRODUÇÃO

1.1 DEFINIÇÃO DO TEMA

Este trabalho tem como escopo avaliar os desafios desta nova Rota da Seda e os ganhos de competitividade para o mercado chinês.

1.2 PROBLEMA

Xin Jinping, presidente da China, apresentou o plano de revitalizar a “antiga rota da

seda” quando visitou o Cazaquistão em 2013, e em 2014 oficializou o objetivo de expandir o

interior do país e conectar-se a Europa através da nova rota da seda, com um investimento

estimado em 40 bilhões de dólares.

O questionamento é será que tal investimento revitalizará a nova rota da seda a

China trazendo novos ganhos de competitividade no mercado internacional? Passar a

dominar regiões as quais ainda não tem penetração? Como a economia global pode reagir

com este avanço Chinês?

1.3 HIPÓTESES

O novo projeto é uma tentativa de criar um grande circuito que se estende por três

continentes, permitindo o intercâmbio de mercadorias, desenvolvimento e tecnologias entre

estas regiões, ou há algo mais por trás do desejo da China em recriar a antiga Rota da

Seda?

É simplesmente um mover-se para combater a grande influência e poder russo ou a China

também têm interesses reais e comerciais e tangíveis para defender em Ásia Central?

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2. JUSTIFICATIVA

É importante entendermos e sabermos o que há por trás do movimento da China em

revitalizar a Nova Rota da Seda, e qual será sua contribuição para o futuro do comércio e

intercâmbio de mercadorias e informações. Este estudo visa compreender os ganhos de

competitividade chinês no mercado internacional, para utilização de exemplos na melhora

da competitividade brasileiro no cenário internacional.

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3. OBJETIVO GERAL

Analisar e compreender os ganhos de competitivade da Nova Rota da Seda recriada

pela China.

3.1 OBJETIVO ESPECÍFICO

Analisar se o projeto Chinês é uma tentativa de criar um grande circuito, permitindo o

intercâmbio de mercadorias, desenvolvimento e tecnologias entre estas regiões, ou se há

algo mais por trás do desejo da China em recriar a antiga Rota da Seda.

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4. METODOLOGIA DA PESQUISA

A metodologia a ser utilizada neste artigo científico, será baseada em pesquisa

documental, com base para as argumentações e informações sobre o tema.

O artigo será desenvolvido através de levantamento bibliográfico sobre o assunto

abordado, que serão fundamentais para a elaboração do artigo. Além de leitura em fontes

de notícias no Brasil e no exterior, e de informações em câmaras de comércio da União

Européia e China, visto que o governo Chinês não tem disponibilizado muitos detalhes sobre

a Nova Rota da Seda.

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5. FUNDAMENTO TEÓRICO

A tentativa de recriar a “Nova Rota da Seda” anunciada pelo presidente chinês Xi Jinping, com uma alusão as antigas rotas comerciais que ligavam a China ao Oriente Médio e a Europa que foram estabelecidas no século IV a.C.; este novo projeto é uma tentativa de criar um grande circuito que se estende por três continentes, permitindo o intercâmbio de mercadorias, desenvolvimento e tecnologias entre estas regiões segundo Marcelo Ninio (2015, Folha de São Paulo).

A principal prioridade do governo tem sido garantir o desenvolvimento econômico e estabilidade política em todo território, afim de controlar 1.5 bilhão de pessoas, e também à sua política na Ásia Central. Para preservar a integridade territorial, o governo chinês tem lutado contra três fatores para conter a população, o extremismo religioso, separatismo e terrorismo.

Parte da estratégia do governo chinês implica em promover a exportação de bens produzidos em Xinjiang aos vizinhos da Ásia Central. Considerando-se que 78% das exportações da região já atendem países da Ásia Central como Turcomenistão, Uzbequistão, Tajiquistão e Cazaquistão, a criação da nova Rota da Seda permitirá a consolidação de centros de exportação de longo prazo na Ásia Central para os bens de Xinjiang, garantindo assim um maior desenvolvimento econômico na região. Além de consolidar a Ásia Central, haverá redução no tempo de exportação para Europa, as mercadorias que viajam para a Europa via rota marítima levam em torno de 20 a 40 dias; em contraste, uma rota de comércio interior de Xinjiang para a Europa Oriental (Ucrânia concordou em construir a Rota da Seda, no seu território, em Junho de 2013) é esperado que os produtos chineses possam chegar ao mercado europeu em apenas 11 dias, segundo análise realizada por Camille Brugier (2014, EUISS).

De acordo com o mapa (figura 1) apresentado por Shannon Tiezzi (2014, The Diplomat), o "New Silk Road" ou “A Nova Rota da Seda”, começará em Xi'an, na China central e seguir a oeste através Lanzhou (província de Gansu), Urumqi (Xinjiang), e Khorgos (Xinjiang), que fica perto da fronteira com a Cazaquistão. A Rota da Seda em seguida, segue ao sudoeste da Ásia Central para o norte do Irã antes de entrar nos territórios do Iraque, Síria e Turquia. Apartir de Istambul, a Rota da Seda atravessa o Estreito de Bósforo segue a Europa, incluindo Bulgária, Roménia, República Tcheca, Alemanha onde seguirá norte a caminho de Rotterdam, na Holanda; de Rotterdam, o caminho corre ao sul de Veneza, Itália - onde ele se encontra com a Rota da Seda Marítima.

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Figura 1 – Fonte: xinhuanet.com / thediplomat.com

Serão quase 8 mil quilômetros (figura 2) de ferrovias (distância que separa Xi'an de Veneza). Ao invés de longas caravanas de camelos, uma ampla malha de ferrovias, estradas, oleodutos e cabos de fibras óticas ocuparão o percurso.

A rota matírima começará em Fuzhou seguindo em direção ao sul, antes de ir para o Estreito de Malaca. A partir de Kuala Lumpur, seguirá para Calcutá, na Índia, em seguida, atravessa o resto do Oceano Índico para Nairobi, Quénia. A partir de Nairobi, a Rota Marítima vai para o norte através do Mar Vermelho para e finalmente o Mediterrâneo, com uma parada em Atenas antes de encontrar a “Nova Rota da Seda” em Veneza.

Figura 2 – Fonte: A Folha de São Paulo

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Acredita-se que aproximadamente 50 países serão impactados diretamente com a Nova Rota da Seda (terrestre e marítima) segundo informações levantadas por Ting Shi (2014, Bloomberg).

De acordo com o artigo Xinhua.net, a Rota da Seda vai trazer “novas oportunidades e um novo futuro” para a China e todos os países ao longo da estrada. O artigo publicado pelo “The Diplomat” prevê uma “área de cooperação econômica e comércio” que se estenderá do Pacífico Ocidental ao Mediterrâneo.

A China tem discutido a construção de infra-estrutura (especialmente ferrovias e portos) ao longo da rota, desta forma ela passará a ter controle quase que absoluto para desova de seus produtos e controle comercial com os países associados.

Ao observarmos a figura 3 podemos entender o grau de importância do desenvolvimento da Nova Rota da Seda para China, pois atualmente 90 por cento de sua população concentra-se na faixa leste do país, e a renda per capita acompanha este movimento. Com este gráfico podemos avaliar o foco de Pequim em desenvolver o Oeste do país e os países vizinhos também (figura 4).

Figura 3 – Fonte: Encyclopædia Britannica, Inc. 2010.

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Figura 4 – Fonte: Strategic Forecasting, INC, 2008.

Pode-se assumir então, que a partir da Nova Rota da Seda e de trocas econômicas, a China espera aumentar os laços culturais e políticos com cada um dos países ao longo do trajeto, resultando em um novo modelo não apenas uma rota de comércio econômico, mas um comunidade com interesses comuns, destino e responsabilidades. Podemos observar que ela pretender ser o grande “articulador” do comércional internacional entre Europa e Oriente. A Nova Rota da Seda representa algumas visões da China como a construção de uma economia mundial aberta e relações internacionais abertas, disse Xinhua (2014, The Diplomat).

Após análises de contúdo, podemos concluir que A Nova Rota da Seda trará ganho de competitividade à China já que será esperado que os produtos chineses cheguem ao mercado europeu em apenas 11 dias, em relação as rotas marítimas que levam em torno de 20 a 40 dias. Além de ganho de tempo para escoar a produção a China conseguirá aumentar seus laços com países vizinhos.

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6. BIBLIOGRAFIA

BRITANNICA, Encyclopædia Inc., 2015. China: population density. Disponível em: < http://kids.britannica.com/comptons/art-143477/Population-density-of-China>. Acesso em 30 de Abril 2015.

BRUGIER, Camille. European Union Institute for Security Studies – EUISS, 2014. Disponível em: <http://www.iss.europa.eu/uploads/media/Brief_14_New_Silk_Road.pdf>. Acesso em 17 de Maio 2015.

CHINA MIKE. Disponível em: < http://www.china-mike.com/china-travel-tips/tourist-maps/china-population-maps/>. Acesso em 30 de Abril 2015.

JAZEERA, Al. 2015. China and Pakistan to open $46bn 'economic corridor'. Disponível em: < http://www.aljazeera.com/programmes/insidestory/2015/04/china-pakistan-open-46bn-economic-corridor-150420192503174.html>. Acesso em 21 de Abril 2015.

JUNJIE, Ma; MURMEL, Nicholle. The Diplomat, 2015. A nova Rota da Seda e o poder das ideias. Disponível em: <http://www.defesanet.com.br/china/noticia/18194/A-nova-Rota-da-Seda-e-o-poder-das-ideias/>. Acesso em 20 de Maio 2015.

NATURE, 2008. Disponível em: < http://www.nature.com/news/2008/080723/full/454382a/box/1.html>. Acesso em 28 de Abril 2015.

NINIO, Marcelo. Folha de São Paulo, 2015. China ambiciona poder global com Nova Rota da Seda. Disponível em: <http://www1.folha.uol.com.br/mundo/2015/03/1596528-china-ambiciona-poder-global-com-nova-rota-da-seda.shtml>. Acesso em 19 de Maio 2015.

PARADOX INTERACTIVE, 2014. Southern China before and during Han colonization. Disponível em: <https://forum.paradoxplaza.com/forum/index.php?threads/southern-china-before-and-during-han-colonization.753450/>. Acesso em 30 de Abril 2015.

RAE, Alasdair. Under the raedar, 2012. The population of China. Disponível em: <http://www.undertheraedar.com/2012/06/population-of-china.html>. Acesso em 30 de Abril 2015.

ROTA DA SEDA. Wikipedia, 2015 Disponível em: <http://pt.wikipedia.org/wiki/Rota_da_Seda>. Acesso em 20 de Março 2015.

SHI, Ting. Bloomberg, 2014. China quer ser centro do mundo novamente, mas nova Rota da Seda enfrenta obstáculos. Disponível em: <http://economia.uol.com.br/noticias/bloomberg/2014/11/26/china-quer-ser-centro-do-mundo-novamente-mas-nova-rota-da-seda-enfrenta-obstaculos.htm>. Acesso em 19 de Maio 2015.

SILK ROAD. Wikipedia, 2015. Disponível em: < http://en.wikipedia.org/wiki/Silk_Road>. Acesso em 20 de Março 2015.

SPUTNIK. 2015. China Announces the New “Silk Road” through Russia, India. Disponível em: <http://sputniknews.com/business/20150202/1017668985.html#ixzz3Qu1HxVfI>. Acesso em 20 de Maio 2015.

SUDWORTH, John; WALL, Matthew. BBC 2015. Are superfast trains speeding down the tracks? Disponível em: < http://www.bbc.com/news/business-31608679>. Acesso em 19 de Março 2015.

TIEZZI, Shennon. The Diplomat, 2014. China's 'New Silk Road' Vision Revealed. Disponível em: <http://thediplomat.com/2014/05/chinas-new-silk-road-vision-revealed/>. Acesso em 26 de Abril 2015.

XINHUANET, 2015. Disponível em: < http://www.xinhuanet.com/world/newsilkway/index.htm>. Acesso em 25 de Abril 2015.

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ANEXO A

TERMO DE COMPROMISSO

Eu, Allyson Chiarini de Faria, aluno(a) regularmente matriculado(a) no Curso Master em Inteligência Competitiva do Programa de Pós-Graduação da Business School São Paulo, declaro que o conteúdo do Projeto de Pesquisa, intitulado: “A NOVA ROTA DA SEDA E O GANHO DE COMPETITIVIDADE DA CHINA” é autêntico, original, e de minha autoria exclusiva. As obras consultadas e as transcrições dos textos de apoio foram devidamente citados e referenciados.

Estou ciente de que, por ocasião da entrega do trabalho ou a qualquer tempo, caso o mesmo seja caracterizado como plágio total ou parcial, estarei reprovado (a), sem direito à revisão de notas, e sujeito (a) às sanções previstas por lei.

São Paulo, 08 de junho de 2015

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Allyson Chiarini de Faria

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Inteligência Competitiva

Allyson Chiarini de Faria

Orientador: Profa. Maria Marliy de Oliveira



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