A

REORGANIZAÇÃO

DA REDE

URBANA

Fig. Trânsito intenso em Lisboa.

Fig. Braga passou de 93 mil habitantes em 1991 para 131 mil em 2011.

REORGANIZAÇÃO DA REDE URBANA

As assimetrias territoriais, assim como os desequilíbrios da rede

urbana nacional potenciam problemas como a má ocupação do espaço

e as deseconomias de aglomeração.

Pág. 141

Fig. Cidade de Castelo Branco.

O PAPEL DAS CIDADES MÉDIAS

Fig. Cidades médias que não se incluem nas Áreas

Metropolitanas de Lisboa e do Porto (2011).

O contributo das cidades com uma dimensão média é fundamental para

criar dinamismo económico e social, proporcionando as vantagens das

economias de aglomeração, que atraem as atividades económicas e

criam condições para a fixação populacional sem as desvantagens da

concentração excessiva.

Pág. 142

Fig. Cidade da Guarda.

O PAPEL DAS CIDADES MÉDIAS

CENTROS URBANOS DE MÉDIA DIMENSÃO

Redução das assimetrias territoriais

Dinamizam as respetivas áreas de influência.

Estendem os benefícios do seu desenvolvimento às

áreas rurais envolventes.

Oferecem serviços essenciais para a qualidade de vida

da população e o desempenho das empresas.

Redistribuição da população e atividades económicas

Programa Polis / PROSIURB

Capacidade de criar emprego.

Oferecer diversidade e qualidade de bens.

Disponibilizar serviços qualificados em áreas como a

saúde, educação ou inovação e formação profissional.

Valorização de potencialidades regionais e recursos endógenos.

Investimento em atividades económicas, equipamentos e

infraestruturas que elevem a qualidade de vida.

Pág. 143

REDES DE TRANSPORTE E ARTICULAÇÃO DO SISTEMA URBANO

Fig. Conetividade interurbana, 2001.

Um maior equilíbrio territorial exige a

reorganização e o desenvolvimento de

uma rede urbana policêntrica e

equilibrada, em que exista

articulação e complementaridade

funcional de proximidade entre

centros urbanos de diferentes

dimensões.

Pág. 144

REDES DE TRANSPORTE E ARTICULAÇÃO DO SISTEMA URBANO

O reforço da articulação da rede urbana pressupõe também a

especialização dos diferentes centros, de modo a tirar melhor partido

dos recursos.

Fig. Cidade de Leiria.

Pág. 144

Fig. Cidade de Guimarães.

REDES DE TRANSPORTE E ARTICULAÇÃO DO SISTEMA URBANO

A melhoria das ligações rodoviárias e ferroviárias interurbanas

Complementaridade dos centros nas redes de proximidade.

ECONOMIAS DE ESCALA.

Gestão mais eficaz dos recursos disponíveis

Pág. 145

Fig. Cidade de Viana do Castelo.

REDES DE TRANSPORTE E ARTICULAÇÃO DO SISTEMA URBANO

Para o desenvolvimento de condições que favoreçam o equilíbrio da rede

urbana, torna-se necessário que exista uma coordenação entre os

diferentes níveis de decisão e de planeamento e ordenamento do

território, desde o central ao local.

Pág. 145

Fig. Cidade de Évora.

A INSERÇÃO NA REDE URBANA EUROPEIA

A dinâmica económica das regiões depende muito da capacidade que as

cidades têm para se afirmarem internacionalmente, projetando a região

e o país.

Pág. 146

Fig. Cidade de Aveiro.

A posição hierárquica das cidades mede-se:

dimensão demográfica;

capacidade para atrair população;

importância das funções que contribuem para o seu dinamismo;

qualificação da mão de obra;

relevância das atividades de investigação e desenvolvimento.

A INSERÇÃO NA REDE URBANA EUROPEIA

Pág. 147

A INSERÇÃO NA REDE URBANA EUROPEIA

Fig. Nível de

internacionalização

das cidades europeias

(2007).

Na rede urbana da

União Europeia, o

sistema urbano

português, destaca-se

apenas pelas cidades

de Lisboa e Porto

Pág. 147

POSIÇÃO INTERNACIONAL DE LISBOA E PORTO...

A abertura económica ao exterior constitui também uma das formas de

internacionalização e projeção externa das cidades.

Fig. Rede de

cidades a um

dia de viagem

em transporte

ferroviário.

Fig. Rede de

cidades a um

dia de viagem

em transporte

aéreo.

Lisboa e Porto constituem as cidades portuguesas com maior

expressão internacional.

Fig. Praça de Lisboa, Porto. Fig. Vista sobre a cidade de Lisboa.

Pág. 148

POSIÇÃO INTERNACIONAL DE LISBOA E PORTO...

Porém, no contexto

europeu, a posição

geográfica periférica,

dificulta a interação com

outras cidades e regiões

ou a integração em

dinâmicas de regiões

urbanas mais

desenvolvidas.

Fig. Regiões europeias de redes de conhecimento (2007).

Pág. 148

Fig. Feira Internacional de Lisboa.

... E OPORTUNIDADES PARA AS CIDADES MÉDIAS

O poder de atração das cidades avalia-

se pela capacidade de atrair sedes de

empresas multinacionais.

Fig. Posição de Lisboa no ranking das melhores

cidades para localização de empresas (2010).

Pág. 149

Lisboa é ainda a única cidade portuguesa

representada no ranking das melhores

cidades para localização de empresas.

Embora surgindo a meio da tabela nas

melhores cidades europeias para

negócios, a sua posição é fraca no que

respeita a alguns fatores essenciais:

facilidade de acesso aos mercados;

ligações interurbanas e

internacionais.

Fig. Cidade de Coimbra. Fig. Funchal, Madeira.

... E OPORTUNIDADES PARA AS CIDADES MÉDIAS

As cidades médias podem também promover-se a nível nacional e

internacional.

Aveiro, Braga e Coimbra, com a aposta na inovação e

desenvolvimento científico, ligada aos núcleos universitários.

Faro e Funchal, com dinâmicas e eventos de promoção do turismo. muitas cidades portuguesas que participam em redes como as

cidades sustentáveis ou as cidades solidárias, a nível comunitário.

Pág. 149

Fig. Cidade de Faro.

... E OPORTUNIDADES PARA AS CIDADES MÉDIAS

A melhoria das redes de transporte.

Articulação entre os diferentes centros do sistema urbano nacional.

Interligação aos grandes eixos urbanos europeus.

Estabelecimento de alianças interurbanas regionais.

Participação em redes internacionais de cooperação interurbana.

A emergência de novas dinâmicas de desenvolvimento.

Reconhecimento do papel das novas tecnologias.

Influência local e regional dos polos de ensino superior.

FORMAS DE PROMOÇÃO

Pág. 149

Pág. 141 a 149 Verificar resposta

ATIVIDADE:

1 – Elabore um pequeno texto sobre a

importância dos centros urbanos de média

dimensão.

O PAPEL DAS CIDADES MÉDIAS

Fig. Cidades médias que não se incluem nas Áreas

Metropolitanas de Lisboa e do Porto (2011).

FIM DA

APRESENTAÇÃO