ABNT NBR 14165:2015
13
NORMA B NT N B R BRASILEIRA 4 6 5 Segunda edição 09 12 2015 Válida a partir de 09 01 2016 Via férrea — Travessia por linhas e redes de energia elétrica — Requisitos Railway — lectric Une and power grids crossing — Requirements ICS 45 02 0 ISBN 978 85 07 05988 2 SSO I ÇÃO Número d e referência BRASILEIRA ABNT N BR 14165:2015 DE NORMAS n A n j nac . TÉCNIC S 9 p ág n a S ©ABNT 2015
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NORMA BNT NBR
BRASILEIRA
4 65
Segunda edição
09 12 2015
Válida a partir de
09 01 2016
Via férrea — Travessia por linhas e redes de
energia elétrica
—
Requisitos
Railway — lectric Une and power grids crossing — Requirements
ICS 45 020 ISBN 978 85 07 05988 2
S S O I Ç Ã O Número de referência
BRASILEIRA
ABNT
NBR
14165:2015
DE
NORMAS
n
A
n
j
nac
.
TÉ C N IC S 9 pág naS
©ABNT 2015
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microfilme
sem
permissão
por
escrito
da
ABNT.
ABNT
Av.Treze de Maio 13-28°andar
20031-901
- Rio de Janeiro - RJ
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55 21 3974-2300
Fax: 55 21 3974-2346
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umár o
Página
Prefácio
jv
1
Escopo
1
2
Referências normativas
1
3 Termos e definições 1
4
Concessão
2
5 Classificação 2
6
Projeto
2
7
Travessia aérea
4
7.1 Ângulo 4
7 2
Vão 4
7 3
Emenda
4
7 4
Altura 4
7 5
Via
eletrificada
4
7 6 Carga 5
7 7 Pátio 5
7.8 Edificação 5
7 9
Fixação
do
condutor
5
8
Travessia subterrânea
5
8 1 Ângulo
5
8 2
Caixa
de i nspeção 5
8 3
Espaçamento
5
8 4 Galeria
e
dutos
6
8 5
Aterramento
6
8 6
Travessia
em
obras
de
arte
6
8 7 Sinalização 6
9
Verificações dimensionais
6
Anexo A normativo)
Figuras
Figuras
Figura
A.1 -
Projeto
em
planta
de
travessia elétrica
7
Figura
A.2 - Perfil e
detalhes esquemáticos
de
travessia elétrica
aérea
estaiada
8
Figura A.3 - Perfil esquemático de travessia elétrica subterrânea 9
©
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-
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reservados
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ABNT NBR
14165:2 15
refá io
A
A ssociação
Brasileira de
Normas
Técnicas
ABNT)
é o
Foro Nacional
de
Normalização.
As
Normas
Brasileiras, cujo conteúdo é de responsabilidade dos Comités Brasileiros ABNT /CB), dos Organism os
de Normalização Setorial AB NT/ON S) e das Comissões de Estudo Especiais AB NT/C EE), são
elaboradas
por
Comissões
de Estudo CE), formadas pelas partes interessadas no tema objeto da
normalização.
Os Documentos
Técnicos
ABNT são elaborados conforme as regras da Diretiva ABNT, Parte 2.
A
ABNT chama
a
atenção para que, apesar
de ter
sido solicitada manifestação sobre even tuais direitos
de patentes durante a Consulta Nacional, estes podem ocorrer e devem ser comunicados à ABNT a
qualquer momento
Lei
n°
9.279,
de 14 de
maio
de
1996).
Ressalta-se que Normas Brasileiras podem ser objeto de citação em Regu lamentos Técnicos.
Nestes
casos, os Órgãos
responsáveis pelos
Regulamentos
Técnicos
podem determinar outras datas para
exigência
do s
requisitos desta Norma, independentemente
de sua
data
de
entrada
em
vigor.
AABNTNBR 14165foi elaborada no Comité Brasileiro Metroferroviario ABNT /CB-006), pela Com issão
de
Estudo de Traçado e Infraestrutura CE-006:100.004). O seu 1°Projeto de Revisão circulou em
Consulta Nacional conforme Edital n° 10, de 02.10.2013 a 30.11.2013. O seu 2° Projeto de Revisão
circulou
em
Consulta Nacional conforme Edital n°09,
de
01.09.2015
a
12.10.2015.
Esta segunda edição cancela e substitui a edição anterior ABNT NBR 14165:1998), a qual foi tecni-
camente revisada.
O
Escopo
em
inglês desta Norma Brasileira
é o
seguinte:
Scope
This
Standard specifies requirements
fo r crossing of
rail
track by
power Une.
This Standard
applies
when using th e right of way fo r power Une in the longitudinal direction of the
track.
This
Standard does no t specifícally apply to the crossing telecommunication or signaling but applies
in cases
of use
ofth infrastructure
o f
electricity
services for
telecommunications services.
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IV
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Via férrea — Travessia por linhas e redes de energia elétrica — Requisitos
Escopo
Esta Norma especifica os requisitos para travessia de via férrea por linhas e redes de energia elétrica.
Esta Norma é aplicável quando da utilização da faixa de domínio por linha de transmissão, linhas
e
redes
de
distribuição
de energia
elétrica,
no sentido
longitudinal
da
via.
Esta Norma
não é
aplicável especificamente
à
travessia
de
telecomunicação
ou de
sinalização,
mas
é
aplicável
nos casos de
utilização
da infraestrutura dos serviços de energia elétrica,
pelos
serviços
de telecomunicações.
2
Referências normativas
Os documentos
relacionados
a
seguir
são indispensáveis à aplicação deste documento. Para referên-
cias datadas, aplicam-se somente as edições citadas. Para referências não datadas, aplicam-se as
edições mais recentes do referido documento
incluindo
emendas).
ABNT NBR 5410, Instalações elétricas de baixa tensão
ABNT
NBR
5422, Projeto
de
linhas aéreas
de
transmissão
de
energia elétrica
ABNT NBR 5580,
ubos de
aço-carbono para usos comuns
na
condução
de
fluidos
-
Especificação
ABNT NBR
7641,
Via permanente ferroviária
ABNT
NBR 11522,
Gabarito
de
construção
de
instalação
fixa ferroviária -
Bitola métrica
em
tangente
ou em
curva
com
raio
de
mais
de 350 m -
Formas
e
dimensões
-
Padronização
ABNT NBR 11523, Gabarito
de
construção
de
instalação fixa ferroviária
-
Bitola norma/
e
larga
em tangente ou em curva com raio de mais de 500 m - Formas e dimensões - Padronização
ABNT NBR 11542, Via érrea -
ravessia
- Identificação
ABNT NBR 14039, Instalações elétricas de média tensão de 1 0
kVa
36 2 kV
ABNT NBR 15688, Redes de distribuição aérea de energia elétrica com condutores nus
ABNT NBR 15992,
Redes
de distribuição aérea de energia elétrica com cabos cobertos
fixados
em
espaçadores para tensões
até
36 2
kV
3 Termos e definições
Para
os
efeitos deste documento, aplicam-se
os
temos
e
definições
da
ABNT
NBR 7641, e os
seguintes.
3
linha
de
transmissão
de
energia elétrica
instalações de transmissão de energia elétrica
que
integram o Sistema Interligado Nacional SIN)
de
propriedade de
concessionárias
de
serviço público
de
transmissão,
definidas
segunde
estabelecidos
pela Agência Nacional
de
Energia Elétrica ANEEL)
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Todos
o s direitos reservados
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3 2
linha
de
distribuição
de
energia
elétrica
conjunto de
linhas
que conectam as barras da rede básica ou de centrais geradoras às subestações
de
distribuição
em
tensões típicas iguais
ou
superiores
a 69 kV e
inferiores
a 230 kV, ou
instalações
em
tensões
iguais ou
superiores
a 69 kV e
inferiores
a 230 kV, ou
instalações
em
tensões iguais
ou superiores a 230 kV, quando especificamente definidas pela ANEEL
3 3
rede
de distribuição de energia elétrica
conjunto de linhas de distribuição e de equipamentos associados em tensões típicas superiores a
1 kV e inferiores a 69 kV, na maioria das vezes com função
primordial
de atendimento a unidades
consumidoras,
podendo conter geração distribuída
4
Concessão
A
concessão de travessia pela via férrea deve estar de acordo com a regulamentação vigente
da Agência Nacional de Transportes Terrestres ANTT).
Classificação
A travessia pela
via
férrea
é
classificada
de
acordo
com a
ABNT
NBR 11542.
6 Projeto
6.1 No
projeto
de
travessia devem constar:
nome
e
número
de
registro
do
profissional responsável
no
conselho regional
de
engenharia
e
agronomia CREA);
—
número
da
anotação
de
responsabilidade técnica ART) junto
ao
CREA, referente
ao
projeto;
—
normas aplicáveis.
A forma
de
apresentação
do
projeto deve
ser
previamente definida entre
as
partes interessadas.
6.2 O
projeto,
em
planta ver Figura
A.
1
e em
perfil ver Figuras
A.2 e
A.3), deve esclarecer quanto
aos seguintes itens referentes à travessia:
a
tipo da travessia, observada a ABNT NBR
11542;
b local,
através
da
posição quilométrica
e
designação
da via a
atravessar;
c
limites
da
faixa
de
domínio ferroviário, indicando
os
proprietários
das
áreas adjacentes
a ela
na planta baixa;
d condições técnicas da travessia ver 6.3);
e
condições para verificações ver Seção 9);
f)
concessionária ferroviária
da
travessia proposta;
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g) instalações fixas ferroviárias existentes
nas
proximidades;
h) pátios ferroviários adjacentes mais próximos;
i) informações para confecção da placa estabelecida em 8.7.
6 3
Entre
as
condições técnicas
da
travessia, devem
ser
incluídas
no
mínimo
as
seguintes:
a)
tens ão nominal, número de fases , número de circuitos, número de condutores por fase e corrente
máxima;
b) ângulo de travessia;
c) posição dos condutores cabos ou linhas aéreas abertas ) da ferrovia;
d) locais adjacentes de parada de trens;
e) ma terial, seção, diâmetro, código, carga de ruptura, carga máxima de trabalho e coeficiente de
segurança
de condutores e para-raios;
f) distância em planta de postes ou estrutura de sustentação à fiada de
trilhos
mais próxima;
g) distância
vertical
do
cabo condutor
ao
plano
de
rolamento
e a
qualquer obstáculo;
h)
faixa
de
segurança,
de
acordo
com as
ABNT
NBR
5422, ABNT
NBR
15688
e
ABNT
NBR 15992;
i) detalhes, na escala m ínima de 1:20, da fixação dos condutores, dos cabos para-raios do suporte da
travessia
e dos isoladores, com indicação de suas características principais material, dimen sões
e
carga
de
ruptura eletromecânica);
<°
o
rC
o
U
h
j) dimensões
conforme
as
col s
assinaladas nas Figuras
A.1
a
A.3.
S 6.4 Não é permitida a utilização de poste ou estrutura da ferrovia para travessia aérea.
s 6 5 No c so de travessia transversal, todo elemento de suporte de condutores ou de caixa
de inspeção deve se situar fora da faixa de
dom ínio
ferroviário, observado o seu afastamento mínimo
de 1 50
m.
6.6 A critério da ferrovia, pode ser autorizada a utilização da faixa de domínio, caso as condições
topográficas da região e a estabilidade do suporte, no vão da travessia, assim o exijam e observado
o
seguinte:
a) gabarito das instalações fixas, observadas as ABNT NBR 11522 e ABNT NBR 11523;
b)
distância mínima de 6 m de qualquer eixo da via férrea.
6.7 O suporte deve ser colocado em posição tal que a menor distância medida sobre a superfície
do
terreno,
do
suporte
ao
eixo
da via
férrea mais próxima,
seja
maior
do que a
altura
do suporte
ver Figuras A.2 e A.3).
6.8 A
travessia transversa l deve
ser em
linha reta.
o
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7 Travessia
aérea
7 1 Ângulo
O menor ângulo entre a
v ia
férrea e a rede elétrica deve ser maior que 60°, sendo preferível o ângulo
de 90°.
Excepcionalmente,
a
travessia,
a
critério
da
ferrovia, pode
se r
feita
co m
ângulo menor
qu e
60°,
caso as condições topográficas da região e a estabilidade do suporte no vão da travessia assim
o
exijam. Neste caso deve
se r
feito pela p ermissionária
um
estudo sobre
a s
interferências
no
sistema
de comunicação e sinalização da ferrovia e tomadas as providências necessárias para saná-las,
com todos os custos a
cargo
da
permissionária.
7 2 Vão
A
travessia deve ser em um só
vão.
7 3
Emenda
Não
é permitida emenda de cabos no vão da travessia.
7 4 Altura
7.4.1 A altura mínima do cabo condutor, no vão da travessia, medida a partir da superfície do s
boletos dos trilhos, na condição de flecha má xima , de qualquer fiada de tri lhos deve ser de:
D = a + 0,01 (Du/VS-50)
onde
D é o
valor numérico
da
altura, expresso
em
metros m);
a
= 9 m
para ferrovia
não
e letrificada
e não
e letrificável;
a =
12
m para ferrovia eletrif icada ou eletrif icável;
D
u
é o valor numérico da distância numericamente igual à tensão nominal máxima operativa
tensão fase fase) da
linha
em
quilovolts kV), expres so
em
metros m);
7.4.2 Sobre a linha de telecomunicações ou de energia da ferrovia, a distância vertical mínima deve
ser calculada pela seguinte equação:
D = 1,7 +
0,01
(D
u
/ V3 -
50), observado
o
mínimo
de 1,7 m e
sendo
O
u correspondente
à
tensão
mais elevada das linhas consideradas.
7 5 Via eletrificada
7.5.1 É proibida a travessia aérea com tensão nominal igual ou inferior a 34,5 kV, por via férrea
eletrificada ou eletrificável.
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ABNT
NBR
14165:2015
7.5.2 A travessia aérea de alta-tensão, sobre via férrea
eletrificada
ou
eletrificável,
não pode se situar
sobre
o
suporte
da
rede aérea
da
ferrovia
ou,
quando isto
for
impossível,
a
distância vertical mínima
do condutor ao suporte, na condição de flecha máxima, deve ser calculada pela seguinte equação:
O
=
4,0 +
0,01
(D
u
/
V3
-
50), observado
o
mínimo
de 4,0 m,
sendo
u
a distância numericamente
igual à tensão máxima operativa da
linha
em quilovolts (kV), expresso em metros (m).
7 6
Carga
Nas
condições
mais desfavoráveis, a carga atuante em um condutor de travessia de alta-tensão deve
ser no máximo 33 da sua carga de ruptura.
7 7
Pátio
Não são permitidas travessias aéreas de baixa tensão (de acordo com a ABNT NBR 5410) e média
tensão (de acordo com a ABNT NBR 14039) sobre pátio ferroviário.
7 8
Edificação
A
critério da ferrovia, pode ser permitida travessia sobre sua edificação, observada a ABNT NBR 5422.
5 7 9 Fixação do condutor
03
7.9.1 Quando as duas extremidades do vão da travessia não forem ancoradas, a altura mínima
0
do condutor deve ser mantida, mesmo no caso do rompimento no vão adjacente a uma cadeia
de suspensão.
7 9 2
No
caso
de as
cadeias
em
ambas
as
extremidades
do vão
serem
de
suspensão,
na
falta
de
cálculo específico para determinação
da
nova altura
do
condutor sobre
a
superfície
de
rolamento,
quando do rompimento do cabo no vão adjacente a uma das cadeias de suspensão, pode ser
.o
considerada a altura, na condição de flecha máxima, verificada antes do rompimento, acrescida
de 2 da distância horizontal
medida
na direção da linha considerada, entre o eixo da travessia
e o eixo do suporte de suspensão mais próximo.
C3
có
r̂
3 Travessia subterrânea
CNJ
8 1
Ângulo
C
O ângulo da travessia deve ser de 90° Em condições excepcionais e mediante entendimento com a
ferrovia,
a
travessia pode
ser
feita
com um
ângulo entre
60° e
90°
7
3 2
Caixa de inspeção
te
A caixa
de
inspeção deve
ser
localizada
no
mínimo
1,5 m
fora
da
faixa
de
domínio
da
ferrovia,
e
suas
características devem ser indicadas no projeto da travessia (materiais, dimensões, identificações etc.).
3^
3 3 Espaçamento
o
8.3.1 A distância vertical mínima admissível entre a face superior da
linha
de dutos e a banqueta
da via deve ser de 1 40 m.
j
8.3.2 A distância horizontal mínima admissível entre a caixa de inspeção e a fiada de trilhos mais
próxima
(dimensão
a
da Figura A.3) deve ser de 3,00 m, observado o descrito em 8.2. Em desvio,
esta
distância mínima deve ser de 5,00 m, observado o descrito em 8.2.
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8.3.3 Quando
o
desvio
for
destinado
a
operações
de
carga
e/ou
descarga, deve
se r
preservada faixa
livre para circulação de veículos rodoviários.
8.3.4 Em trechos eletrificados ou eletrificáveis, a s distâncias horizontais mínimas admissíveis entre
a caixa de inspeção e a
linha
de dutos até as bases das estruturas de sustentação da rede aérea
devem
ser de
3,00
m.
8 4 Galeria e dutos
8.4.1 A
galeria
para travessia deve ser de
tubo
de cloreto de
polivinila
PVC) ou duto corrugado
flexível,
ou de
tubo
de aço
galvanizado
(de
acordo
com a
ABNT
NBR
5580), envolvido
po r
concreto
armado, com seção quadrada ou retangular, em qualquer caso.
8.4.2 Para fins de escoam ento de água, a galeria deve ter no mínimo 1 de declive para uma
das
caixas,
ou
para ambas,
de
acordo
com a
topografia
do
terreno.
8.4.3
O
duto, quando fora
da
galeria, deve
ser
totalmente envolvido
em
concreto,
no
mínimo 10
cm
na parte inferior e 8 cm na parte superior e latera is.
8.4.4 Os tubos,
dutos,
proteções de concreto ou galerias devem ser capazes de resistir às cargas
ferroviárias.
8 5
Aterramento
A armação metálica deve ser aterrada.
.
8 6 Travessia em obras de arte
Não é
permitida
a
travessia através
de
obras
de
arte
da via
férrea,
a não ser que
esteja previsto duto
específico para este
fim no
projeto
da
obra
de
arte.
8 7 Sinalização
A travessia deve ser indicada por uma placa localizada dentro da faixa de domínio ferroviária, que
indique pelo menos:
a) diâmetro nominal, profundidade e materiais do
duto;
b)
ângulo entre o duto e a via férrea;
c)
tensão elétrica;
d) entidade responsável pela travessia;
e)
providências
em
caso
de
emergência
e
telefone
de
contato;
f) referência a esta Norma.
9 Verificações dim ensionais
As verificações
dimensionais devem
ser
procedidas
nas
condições mais desfavoráveis
de
aproximação
da s partes so b tensão elétrica ou entre estas e o solo, a
via,
as edificações e outros obstáculos.
Estas
condições
devem
ser
fixadas
no
projeto, observado
o
descrito nesta Norma.
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Anexo
A
(normativo)
Figuras
Ângulo de travessia 60°
Ângulo
de
travessia 60°
Eixo de via
CO
O
í ̂
d
w
S.
Ê
oo
S
o
^
CD
CNÍ
CO
CN
Travessia aérea
Local de parada de trern
adjacente
Travessia subterrânea
Cerca
da
ferrovia
Local de parada de trem adjacente
7T i
\
r ~t1 *-
\
—
TS^̂
Cota | Cota
4 ^
Cota
r~
Cota
Via
férrea
^
\a
A.1 -
Projeto
em
planta
de
ravessia eléírica
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Cerca de ferrovia
ipo de
isolador
po
e post
Tipo
de
condutor
Figura
A.2-Perfil
detalhes
esquemáticos de travessia elétrica aérea estaiada
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CercajJa ferrovia
Caixa de inspeção
Figura
A.3
Perfil esquemático
de
travessia elétrica subterrânea
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