Alto desempenho com o máximo de...

Alto desempenho com o máximo de segurança

Motopeças Bosch

Qualidade da líder em tecnologia automotiva também para duas rodas

A paixão por duas rodas está ganhando o mundo. O prazer de dirigir e a mobilidade proporcionados pelas motocicletas impulsionam o crescimento deste mercado. Estudos indicam que até 2021, cerca de 160 milhões de veículos de duas rodas serão produzidos anualmente – um terço a mais do que hoje.

Para atender à crescente demanda e às necessidades dos fabricantes, a Bosch está ampliando sua participação no equipamento original e no mercado de reposição de motopeças.

Agora você pode contar com a experiência e a qualidade da marca que está sempre à frente das principais inovações do mercado automotivo também no segmento de motocicletas.

A Bosch no mundo E Presente em 150 países, nos cinco continentes.

E 440 subsidiárias e empresas regionais em mais

de 60 países.

E 374.000 colaboradores em todo o mundo.

E 55.800 colaboradores em pesquisa e desenvolvimento

em 118 localidades em todo o mundo.

E Investimento anual de 6,4 bilhões de euros em

pesquisa e desenvolvimento.

E 4.600 patentes solicitadas por ano.

E Maior fornecedora mundial de sistemas,

peças e componentes para montadoras e

mercado de reposição.

E Pioneira no desenvolvimento de tecnologias

automotivas, desde a vela de ignição até os

sistemas Flex Fuel, ABS, ESP®, Diesel

eletrônicos, entre outros.

2

Baterias4

Kits bomba de combustível17

Buzinas12

Relés19

Fluido de freio14

Velas de ignição20

3

Novas embalagens ainda mais atrativas

Além da altíssima qualidade, as baterias Bosch para motos podem ser armazenadas por mais tempo sem perder suas propriedades, pois são ativadas somente no momento da utilização. Com 22 baterias, o programa cobre mais de 90% da frota em circulação no Brasil.

Baterias

Confiabilidade e alto poder de arranque

4

As etiquetas e embalagens das

baterias Bosch estão sendo

substituídas por este padrão visual

mais moderno.

Consulte o manual com as

instruções de ativação e

instalação que acompanha

o produto.

Bateria convencional

que permite manutenção

E Ótima durabilidade e poder de

partida.

E Resistência à vibração.

E Excelente poder de recarga.

E Bateria seco-carregada ativada

sob demanda: possibilitando

maior tempo de estocagem.

E Frasco com ácido fornecido

juntamente com a bateria.

Bateria com tecnologia

AGM (Absorbent Glass Mat)

E O eletrólito é completamente

absorvido por uma manta de

fibra de vidro.

E Manta de fibra de vidro – maior

durabilidade e poder de recarga

três vezes mais rápido do que a

bateria ventilada.

E Regulada por válvula (VRLA).

E Bateria livre de manutenção.

E Mais durável e resistente à

vibração.

Segurança total

E Malha no corta-chamas.

E Bateria seco-carregada.

E Antivazamento.

Maior corrente de partida

E Alto índice CCA e excelente

performance de arranque.

E Melhor poder de recarga.

Bateria seco-carregada

E Ativada sob demanda – maior

durabilidade e tempo de

estocagem.

E Selada após ativação: maior

tempo de estocagem e não

necessita manutenção.

E Frasco com ácido fornecido

juntamente com a bateria.

Confiável e com alto poder de arranque

Máxima durabilidade e alta performance de corrente de partida (CCA)

Design inovador da placa para

um desempenho confiável do

arranque.

Tecnologia AGM: muito mais resistência,

segurança e performance.

1

Separador1

2

Bateria Bosch ventilada M4

Bateria Bosch AGM M6

5

Manta de vidro AGM2

Informações técnicas

Baterias

Terminal Visão frontal Visão lateral

A


B


E

Tipos de polos terminais

Programa de baterias para motos

Bateria Bosch M4 - Convencional

Nº Bosch Código simplificado

Capacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A

Tempo → 6V (s)

Dimensional (mm)

Terminal Terminal positivo

Peso total (kg)

Peso sem eletrólito (kg)

Código YuasaCompri-

mento LarguraAltura (com terminal)

0 092 M48 000 BB2.55L-C 2,55 25,5 25 80 70 105 ∕ direita 1,08 0,77 YB2.5L-C

0 092 M48 020 BB4L-B 4 40 50 120 70 92 A direita 1,61 1,26 YB4L-B

0 092 M48 030 BB5L-B 5 50 60 120 61 130 B direita 2,06 1,59 YB5L-B

0 092 M48 010 12N5.5-3B 5,5 55 55 135 60 130 B direita 2,15 1,60 12N5.5-3B

0 092 M48 040 BB7B-B 7 70 60 150 60 130 B esquerda 2,63 2,00 YB7B-B

0 092 M48 050 BB8-A 8 80 45 135 75 133 B esquerda 2,82 2,10 YB7-A

Bateria Bosch M6 - AGM

Nº Bosch Código simplificado

Capacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A

Tempo → 6V (s)

Dimensional (mm)

Terminal Terminal positivo

Peso total (Kg)

Peso sem eletrólito (kg)

Código YuasaCompri-

mento LarguraAltura (com terminal)

0 092 M68 010 BTX3L-BS 3 30 108 113 70 85 A direita 1,44 1,22 YTX4L-BS


0 092 M68 090 BTZ5L-BS 5 50 90 113 70 105 A direita 1,97 1,66 YTZ6V


0 092 M68 100 BTX6A-BS 6 60 90 150 87 93 A esquerda 2,56 2,07 YTX7A-BS

0 092 M68 040 BTX8-BS 8 80 85 150 87 105 A esquerda 3,09 2,53 YTX9-BS

0 092 M68 110 BT8B-BS 8 80 85 150 70 105 A esquerda 2,80 2,32 YT9B-BS

0 092 M68 120 BTZ8.6-BS 8,6 86 110 150 88 93 A esquerda 3,20 2,69 YTZ10S


0 092 M68 060 BT10B-BS 10 100 100 150 70 130 A esquerda 3,63 2,99 YT12B-BS

0 092 M68 070 BT10A-BS 10 100 80 150 88 105 A esquerda 3,32 2,67 YT12A-BS



0 092 M68 140 BTX14-BS-1 14 140 70 150 87 161 E esquerda 5,05 4,06 YTX16-BS-1


0 092 M68 160 BTX30L-BS 30 300 65 166 126 173 A direita 9,80 8,00 YIX30L-BS

6

Tabela de aplicação por moto

Baterias

Aplicação CC Ano Bateria

HONDA (cont.)

Biz 125 KS 125 2006 → 2013 BTX4L-BS

Biz 125 ES 125 2009 → 2013 BTZ5L-BS

Biz 125i 125 2010 → 2013 BTZ5L-BS

Biz 125 + 125 2006 → 2009 BTX4L-BS

Biz 125i Mix 125 2011 → BTZ5L-BS

CG 125 Cargo 125 2000 → 2004 BTX4L-BS

CG 125 Fan 125 2005 → 2008 BTX4L-BS

CG 125 Fan 125 2009 → 2013 BTZ5L-BS

CG 125 Titan ES 125 1994 → 2004 BTX4L-BS

CG TITAN MIX 150 125 2009 → 2013 BTZ5L-BS

CG 125 Titan KS 125 1994 → 2004 BTX3L-BS

NXR 125 Bros KS 125 2003 → 2006 BTX4L-BS

XLR 125 ES 125 1996 → 2003 BTZ5L-BS

NXR 125 Bros ES 125 2003 → 2006 BTZ5L-BS

Biz 125 125 2018 → BTZ5L-BS

CG 125i Cargo 125 2018 → BTX4L-BS

CG 125i Fan 125 2018 → BTX4L-BS

PCX 149 2018 → BTZ5L-BS

SH 150i 149 2018 → BTZ5L-BS

CRF 150F 149 2018 → BTZ5L-BS

CBX 150 Aero 150 1988 → 1993 BB7B-B

CG 150 Fan 150 2010 → BTZ5L-BS

CG 150 Job 150 2004 → 2009 BTX4L-BS

CG 150 Sport 150 2005 → 2009 BTX6L-BS

CG TITAN 150 ES/ ESD 150 2004 → 2007 BTX6L-BS

CG TITAN 150 ES/ ESD 150 2007 → 2013 BTZ5L-BS

CG TITAN 150 KS/ Cargo 150 todos BTX4L-BS

NX 150 150 1989 → 1994 BB7B-B

NXR 150 Bros ES/ ESD 150 2003 → 2012 BTZ5L-BS

NXR 150 Bros Mix 150 2010 → 2013 BTZ5L-BS

CG 160 Cargo 160 2018 → BTX4L-BS

CG 160 Start 160 2018 → BTX4L-BS

CG 160 Fan 160 2018 → BTX4L-BS

CG 160 Titan 160 2018 → BTX4L-BS

NXR 160 Bros 160 2018 → BTX4L-BS

NXR 160 Bros ESDD 160 2018 → BTX4L-BS

XRE 190 ABS 184 2018 → BTZ5L-BS

CBX 200 Strada 200 1993 → 2003 BB7B-B

NX 200 200 1993 → 2001 BB7B-B

XR 200 200 2001 → 2003 BB7B-B

XR 200 R 200 1995 → 2003 BB7B-B

CRF 230F 230 2006 → 2018 BTZ5L-BS

CBX 250 Twister 250 2001 → 2008 BTX6L-BS

XR 250 Tornado 250 2001 → 2009 BTX6L-BS

CB Twister 250 2018 → BTZ5L-BS

SH 300i 279 2018 → BTX10-BS

XRE 300 291 2018 → BTX6L-BS

XRE 300 300 2010 → 2013 BTZ5L-BS

CB 300R 300 2010 → 2013 BTX6L-BS

SH 300 I 300 2016 BT10A-BS

NX 350 Sahara 350 1990 → 1999 BB7B-B

NX4 Falcon 400 2005 → 2009 BTX6L-BS

CB 500F 471 2018 → BTZ8.6-BS

CB 500X 471 2018 → BTZ8.6-BS

CBR 500R 471 2018 → BTZ8.6-BS

CB 500 500 1997 → 2003 BTX8-BS

CB 600 F Hornet 600 2004 → 2007 BTX6L-BS

VT 600 C Shadow 600 2002 → 2006 BTX8-BS

CBR 600 F / RR 600 2000 → 2015 BTZ8.6-BS

CB 650F 649 2018 → BTZ8.6-BS

CBR 650F 649 2018 → BTZ8.6-BS

CB 1000 R 998,3 2015 → BTZ8.6-BS

CBR 1000 RR Fireblade 1000 2000 → 2015 BTZ8.6-BS

GL 1800 Gold Wing 1832 2018 → BTX18L-BS


BMW

F 800 R 798 2018 → BTX12-BS

F 800 GS 798 2018 → BTX12-BS

F 800 GS Adventure 798 2018 → BTX12-BS

S 1000 RR 999 2018 → BTZ8.6-BS

S 1000 R 999 2018 → BTX8-BS

S 1000 XR 999 2018 → BTX8-BS

R 1200 GS 1170 2018 → BTX12-BS

R 1200 GS/ Adventure 1200 2009 → 2018 BTX12L-BS

DAFRA

Super 50 50 2011 → 2013 BTZ5L-BS

Super 100 100 2008 → 2013 BTZ5L-BS

Zig 110 110 2009 → 2013 BB5L-B

Fiddle III 125 2018 → BTZ5L-BS

Apache 150 150 2010 → 2013 BTX6L-BS

Kansas 150 150 2008 → 2013 BTX8-BS

Laser 150 150 2008 → 2010 BTX8-BS

Speed 150 150 2008 → 2013 BTX6L-BS

Citycom S 300i 278 2018 → BTX6L-BS

Citycom 300i 300 2011 → BTX10-BS

HARLEY DAVIDSON

Sportster 883 R 883 2004 → 2014 BTX12L-BS

Sportster 883 Iron 883 2004 → 2018 BTX12L-BS

Sportster 883 Roadser 883 2004 → 2014 BTX12L-BS

XL 1200R Sportster 1200 2004 → 2014 BTX12L-BS

Sportster 1200 Custom 1200 2004 → 2018 BTX12L-BS

Forty-Eight 1202 2018 → BTX12L-BS

Roadster 1202 2018 → BTX12L-BS

Touring 1450 1450 2000 → 2015 BTX30L-BS

Touring 1580 1580 2000 → 2015 BTX30L-BS

Fat Bob 1585 2012 → 2015 BTX18L-BS

Street Bob 1585 2015 → BTX18L-BS

Low Rider 1585 2015 → BTX18L-BS

Breakout 1585 2013 → 2015 BTX18L-BS

Fat Boy 1585 2000 → 2018 BTX18L-BS

Fat Boy Special 1585 2013 → 2015 BTX18L-BS

Heritage Softail Classic 1585 2000 → 2015 BTX18L-BS

Softail Deluxe 1585 2005 → 2015 BTX18L-BS

Switchback 1585 2012 → 2015 BTX18L-BS

Street Bob 1745 2018 → BTX18L-BS

Fat Bob 1745 2018 → BTX18L-BS

Softail Slim 1745 2018 → BTX18L-BS

Fat Boy 1745 2018 → BTX18L-BS

Heritage Classic 1745 2018 → BTX18L-BS

Road King Classic 1745 2018 → BTX30L-BS

Road King Special 1745 2018 → BTX30L-BS

Street Glide 1745 2018 → BTX18L-BS

Street Glide Special 1745 2018 → BTX30L-BS

Ultra Limited 1745 2018 → BTX30L-BS

Breakout 1868 2018 → BTX18L-BS

HONDA

C 100 Biz KS 100 2000 → 2013 BTX3L-BS

C 100 Biz ES 100 1998 → 2003 BTX3L-BS

C 100 Biz ES 100 2003 → 2013 BTX4L-BS

C 100 Dream 100 1992 → 1997 BB4L-B

Pop 100 100 2007 → 2013 BTX4L-BS

Lead 110 110 2009 → 2013 BTX6L-BS

Pop 110i 110 2018 → BTX4L-BS

Biz 110i 110 2018 → BTZ5L-BS

CG 125,Turuna, Today (toda linha 125 até 99)

125 → 1999 BB2.55L-C

Biz 125 ES 125 2005 → 2008 BTX6L-BS

7

Baterias


KASINSKI

Cruise 125 125 1997 → 2006 BTX12-BS

Seta 125 125 2006 → 2009 BTX6L-BS

Comet 150 150 2011 → 2013 BTX6L-BS

Flash 150 150 2005 → 2008 BTX6L-BS

Mirage 150 150 2010 → 2013 BTX6L-BS

Prima 150 150 2010 → 2013 BTX8-BS

Seta 150 150 2008 → 2009 BTX6L-BS

Comet GT 250 250 2005 → 2013 BTX12-BS

Comet GT 250 R 250 2007 → 2013 BTX12-BS

Mirage 250 250 2009 → 2011 BTX12-BS

Comet 650 650 2009 → 2011 BTX12-BS

Mirage 650 650 2010 → 2011 BTX12-BS

KAWASAKI

650 R Ninja 650 2006 → 2011 BTX10-BS

CONCOURS 14 1350 2016 → BTX12-BS

SUNDOWN

Hunter 90 90 2006 → 2008 BB5L-B

Hunter 100 100 2007 → 2013 BTX4L-BS

Web 100 100 2007 → 2011 BTX4L-BS

Hunter 125 / 125 SE 125 2003 → 2013 BTX6L-BS

Max 125 SE/ SED 125 2003 → 2013 BTX6L-BS

Motard 200 200 2006 → 2009 BTX6L-BS

STX 200 200 2006 → 2009 BTX6L-BS

V Blade 250 250 2006 → 2009 BB8-A

SUZUKI

GS 120 113 2016 → BB8-A

Burgman i 124 2018 → BTX8-BS

EN 125 Yes 125 2005 → 2009 BB8-A

EN 125 Yes ED/CARGO 125 2011 → 2013 BB8-A

Intruder 125 125 2002 → 2013 BB8-A

Katana 125 125 1996 → 2002 BB8-A

Burgman 125 125 2005 → 2006 BTX6A-BS

Inazuma 250 250 2016 → BTX8-BS

Burgman 650 Executive 638 2018 → BTX12-BS

V-Strom 650 ABS 645 2018 → BTX10-BS

V-STROM 650 XT 645 2018 → BTX10-BS

SV 650A 645 2018 → BTX10-BS

DL 650 V-Strom 650 2004 → 2011 BTX10-BS

GSX-S750A 749 2018 → BT10A-BS

GSX-R 750 750 1988 → 2013 BT10A-BS

VL800 Intruder 800 2005 → 2010 BTX10-BS

GSX-R1000A 999 2018 → BT10A-BS

GSX-S1000A 999 2018 → BTX10-BS

GSX-S1000F 999 2018 → BTX10-BS

DL 1000 V-Strom 1000 2002 → 2010 BTX12-BS

GSX-R 1000 1000 2001 → 2013 BT10A-BS

V-Strom 1000 ABS 1037 2018 → BTX12-BS

V-Strom 1000 XT 1037 2018 → BTX12-BS

GSX-R 1300 Hayabusa 1300 1999 → 2013 BT10A-BS

HAYABUSA 1340 2018 → BTX10-BS

1500 Intruder 1500 1990 → 2014 BTX14-BS-1

TRAXX

Star 50 50 2004 → 2013 BB5L-B

Sky 110 110 2003 → 2013 BB5L-B

TRIUMPH

TROPHY SE 1200 2014 → BTX12-BS

THUNDERBIRD STORM (ABS) 1700 2016 → BTX18L-BS

ROCKET III ROADSTER 2300 2016 → BTX18L-BS


YAMAHA

Jog 50 50 1993 → 1998 BTX3L-BS

Crypton 105 105 1998 → 2005 BB5L-B

Crypton T115 115 2010 → 2013 BB5L-B

Neo AT115 115 2004 → 2013 BB7B-B

RD 125 125 1982 → 1987 12N5.5-3B

RDZ 125 125 1986 → 1987 12N5.5-3B

YBR 125 E / ED / K 125 2000 → 2013 12N5.5-3B

XTZ 125 125 2002 → 2013 BB5L-B

Factor 125i ED 125 2018 → BTZ5L-BS

RD 135 135 1987 → 1994 12N5.5-3B

RDZ 135 135 1987 → 1994 12N5.5-3B

Crosser 150 S 149 2018 → BTZ5L-BS

Crosser 150 Z 149 2018 → BTZ5L-BS

Factor 150 E 150 2018 → BTZ5L-BS

Factor 150 UBS 150 2018 → BTZ5L-BS

FAZER 150 UBS 150 2018 → BTZ5L-BS

TDM 225 225 1997 → 2006 BB7B-B

XT 225 225 1996 → 2006 BB7B-B

XT 225 SEROW 225 1992 → 2000 BTX6L-BS

TT-R 230 230 2018 → BTZ5L-BS

Fazer 250 ABS 249 2018 → BTX6L-BS

Lander 250 250 2006 → 2013 BTX6L-BS

XTZ 250 Tenere 250 2011 → 2013 BTX6L-BS

YS 250 Fazer / Limited 250 2005 → 2013 BTX6L-BS

Lander 250 2018 → BTX6L-BS

Ténéré 250 250 2018 → BTX6L-BS

WR 250F 250 2018 → BTZ5L-BS

WR 450F 250 2018 → BTZ5L-BS

YZ 250 FX 250 2018 → BTZ5L-BS

YZ 250 250 2018 → BTZ5L-BS

YZ 250F 250 2018 → BTZ5L-BS

R3 SPORT 300 2015 → BTX6L-BS

MT-03 320 2006 → BT8B-BS

MT-03 ABS 321 2018 → BTX6L-BS

YZF-R3 ABS 321 2018 → BTX6L-BS

YZ 450 FX 450 2018 → BTZ5L-BS

YZ 450F 450 2018 → BTZ5L-BS

XT 600 E 600 1993 → 2006 BTX8-BS

XJ6 N ABS 600 2018 → BT10B-BS

XVS 650 Drag Star 650 1998 → 2008 BT10B-BS

XT 660 R 660 2004 → BT8B-BS

XT 660Z Tenere 660 2012 → 2013 BTX8-BS

MT-07 ABS 689 2018 → BTZ8.6-BS

MT-09 ABS 847 2018 → BTZ8.6-BS

MT-09 Tracer ABS 847 2018 → BTZ8.6-BS

FZR 1000 1000 1994 → 1996 BTX12-BS

YZF-R1 1000 2002 → 2015BT10B-BS BTZ8.6-BS

XVZ13 Royal Star 1300 1996 → 2001 BTX18L-BS

Tabela de aplicação por moto (continuação)

8

Montadora Modelo CC Ano

YAMAHA

RD 125 125 1982 → 1987RDZ 125 125 1986 → 1987YBR 125 E / ED / K 125 2000 → 2013RD 135 135 1987 → 1994RDZ 135 135 1987 → 1994

12N5.5-3BCapacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A

Dimensional (mm)Terminal Terminal

positivoCompr. Larg. Altura (c/ terminal)

5,5 55 135 60 130 B direita


HONDA C 100 Dream 100 1992 → 1997

BB4L-B Capacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A



4 40 120 70 92 A direita


DAFRA Zig 110 110 2009 → 2013

SUNDOWN Hunter 90 90 2006 → 2008

TRAXXStar 50 50 2004 → 2013Sky 110 110 2003 → 2013

YAMAHACrypton 105 105 1998 → 2005Crypton T115 115 2010 → 2013XTZ 125 125 2002 → 2013

BB5L-BCapacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A



5 50 120 61 130 B direita


HONDACG 125,Turuna, Today (toda linha 125 até 99)

125 → 1999

BB2.55L-CCapacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A



2,55 25,5 80 70 105 ∕ direita


HONDA

C 100 Biz KS 100 2000 → 2013

C 100 Biz ES 100 1998 → 2003

CG 125 Titan KS 125 1994 → 2004

YAMAHA Jog 50 50 1993 → 1998

BTX3L-BSCapacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A



3 30 113 70 85 A direita

Baterias

BTZ5L-BSCapacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A



5 50 113 70 105 A direita

Montadora Aplicação CC Ano

DAFRASuper 50 50 2011 → 2013Super 100 100 2008 → 2013Fiddle III 125 2018 →

HONDA

Biz 110i 110 2018 → Biz 125 125 2018 → Biz 125 ES 125 2009 → 2013Biz 125i 125 2010 → 2013Biz 125i Mix 125 2011 → CG 125 Fan 125 2009 → 2013CG 125 Fan 125 2005 → CG TITAN MIX 150 125 2009 → 2013NXR 125 Bros ES 125 2003 → 2006XLR 125 ES 125 1996 → 2003CRF 150F 149 2018 → PCX 149 2018 → SH 150i 149 2018 → CG 150 Fan 150 2010 → CG TITAN 150 ES/ ESD 150 2007 → 2013NXR 150 Bros ES/ ESD 150 2003 → 2012NXR 150 Bros Mix 150 2010 → 2013XRE 190 ABS 184 2018 → CRF 230F 230 2006 → 2018CB Twister 250 2018 → XRE 300 300 2010 → 2013

YAMAHA

Factor 125i ED 125 2018 → Crosser 150 S 149 2018 → Crosser 150 Z 149 2018 → Factor 150 E 150 2018 → Factor 150 UBS 150 2018 → FAZER 150 UBS 150 2018 → TT-R 230 230 2018 → WR 250F 250 2018 → WR 450F 250 2018 → YZ 250 250 2018 → YZ 250 FX 250 2018 → YZ 250F 250 2018 → YZ 450 FX 450 2018 → YZ 450F 450 2018 →


CCA (-10 ºC) A



4 40 113 70 105 A direita


HONDA

C 100 Biz ES 100 2003 → 2013

Pop 100 100 2007 → 2013

Pop 110i 110 2018 →

Biz 125 KS 125 2006 → 2013

Biz 125 + 125 2006 → 2009

CG 125 Cargo 125 2000 → 2004

CG 125 Fan 125 2005 →

CG 125 Titan ES 125 1994 → 2004

CG 125i Cargo 125 2018 →

CG 125i Fan 125 2018 →

NXR 125 Bros KS 125 2003 → 2006

CG 150 Job 150 2004 → 2009

CG TITAN 150 KS/ Cargo 150 todos

CG 160 Cargo 160 2018 →

CG 160 Start 160 2018 →

CG 160 Fan 160 2018 →

CG 160 Titan 160 2018 →

NXR 160 Bros 160 2018 →

NXR 160 Bros ESDD 160 2018 →

SUNDOWNHunter 100 100 2007 → 2013

Web 100 100 2007 → 2011

Tabela de aplicação por produto

9


HONDA

CBX 150 Aero 150 1988 → 1993

NX 150 150 1989 → 1994

CBX 200 Strada 200 1993 → 2003

NX 200 200 1993 → 2001

XR 200 200 2001 → 2003

XR 200 R 200 1995 → 2003

NX 350 Sahara 350 1990 → 1999

YAMAHA

Neo AT115 115 2004 → 2013

TDM 225 225 1997 → 2006

XT 225 225 1996 → 2006

BB7B-BCapacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A



7 70 150 60 130 B esquerda

Baterias


YAMAHAMT03 320 2006 →

XT 660 R 660 2004 →

BT8B-BSCapacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A



8 80 150 70 105 A esquerda


BTX8-BSCapacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A



8 80 150 87 105 A esquerda


BMWS 1000 R 999 2018 →

S 1000 XR 999 2018 →

DAFRAKansas 150 150 2008 → 2013

Laser 150 150 2008 → 2010

HONDACB 500 500 1997 → 2003

VT 600 C Shadow 600 2002 → 2006

KASINSKI Prima 150 150 2010 → 2013

SUZUKIBurgman i 124 2018 →

Inazuma 250 250 2016 →

YAMAHAXT 600 E 600 1993 → 2006

XT 660Z Tenere 660 2012 → 2013

BTZ8.6-BSCapacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A



8,6 86 150 88 93 A esquerda


BMW S 1000 RR 999 2018 →

HONDA

CB 500F 471 2018 →

CB 500X 471 2018 →

CBR 500R 471 2018 →

CBR 600 F / RR 600 2000 → 2015

CB 650F 649 2018 →

CBR 650F 649 2018 →

CB 1000 R 998,3 2015 →

CBR 1000 RR Fireblade 1000 2000 → 2015

YAMAHA

MT-07 ABS 689 2018 →

MT-09 ABS 847 2018 →

MT-09 Tracer ABS 847 2018 →

YZF-R1 1000 2002 → 2015

BB8-ACapacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A



8 80 135 75 133 B esquerda


SUNDOWN V Blade 250 250 2006 → 2009

SUZUKI

GS 120 113 2016 →

EN 125 Yes 125 2005 → 2009

EN 125 Yes ED/CARGO 125 2011 → 2013

Intruder 125 125 2002 → 2013

Katana 125 125 1996 → 2002


SUZUKI Burgman 125 125 2005 → 2006

BTX6A-BS Capacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A



6 60 150 87 93 A esquerda


CCA (-10 ºC) A



6 60 113 70 130 A direita


DAFRA

Apache 150 150 2010 → 2013

Speed 150 150 2008 → 2013

Citycom S 300i 278 2018 →

HONDA

Lead 110 110 2009 → 2013

Biz 125 ES 125 2005 → 2008

CG 150 Sport 150 2005 → 2009

CG TITAN 150 ES/ ESD 150 2004 → 2007

CBX 250 Twister 250 2001 → 2008

XR 250 Tornado 250 2001 → 2009

XRE 300 291 2018 →

CB 300R 300 2010 → 2013

NX4 Falcon 400 2005 → 2009

CB 600 F Hornet 600 2004 → 2007

KASINKI

Seta 125 125 2006 → 2009

Comet 150 150 2011 → 2013

Flash 150 150 2005 → 2008

Mirage 150 150 2010 → 2013

Seta 150 150 2008 → 2009

SUNDOWN

Hunter 125 / 125 SE 125 2003 → 2013

Max 125 SE/ SED 125 2003 → 2013

Motard 200 200 2006 → 2009

STX 200 200 2006 → 2009

YAMAHA

XT 225 SEROW 225 1992 → 2000

Fazer 250 ABS 249 2018 →

Lander 250 2018 →

Lander 250 250 2006 → 2013

Ténéré 250 250 2018 →

XTZ 250 Tenere 250 2011 → 2013

YS 250 Fazer / Limited 250 2005 → 2013

R3 SPORT 300 2015 →

MT-03 ABS 321 2018 →

YZF-R3 ABS 321 2018 →

10


SUZUKI 1500 Intruder 1500 1990 → 2014

BTX14-BS-1Capacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A



14 140 150 87 161 E esquerda

Baterias


BT10B-BSCapacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A



10 100 150 70 130 A esquerda


YAMAHAXJ6 N ABS 600 2018 →

XVS 650 Drag Star 650 1998 → 2008YZF-R1 1000 2002 → 2015


CCA (-10 ºC) A



12 120 150 87 145 A esquerda


BMW

F 800 R 798 2018 →

F 800 GS 798 2018 →

F 800 GS Adventure 798 2018 →

R 1200 GS 1170 2018 →

KASINSKI

Cruise 125 125 1997 → 2006Comet GT 250 250 2005 → 2013Comet GT 250 R 250 2007 → 2013Mirage 250 250 2009 → 2011Comet 650 650 2009 → 2011Mirage 650 650 2010 → 2011

KAWASAKI CONCOURS 14 1350 2016 →

SUZUKI

Burgman 650 Executive 638 2018 →

DL 1000 V-Strom 1000 2002 → 2010V-Strom 1000 ABS 1037 2018 →

V-Strom 1000 XT 1037 2018 →

TRIUMPH TROPHY SE 1200 2014 →

YAMAHA FZR 1000 1000 1994 → 1996


HARLEY DAVIDSON

Touring 1450 1450 2000 → 2015

Touring 1580 1580 2000 → 2015


CCA (-10 ºC) A



30 300 166 126 173 A direita


HARLEY DAVIDSON

Touring 1450 1450 2000 → 2015

Touring 1580 1580 2000 → 2015

Road King Classic 1745 2018 →

Road King Special 1745 2018 →

Street Glide Special 1745 2018 →

Ultra Limited 1745 2018 →

BT10A-BSCapacidade (10 h) Ah

CCA (-10 ºC) A



10 100 150 88 105 A esquerda


HONDA SH 300 I 300 2016 →

SUZUKI

GSX-S750A 749 2018 →

GSX-R 750 750 1988 → 2013GSX-R1000A 999 2018 →

GSX-R 1000 1000 2001 → 2013GSX-R 1300 Hayabusa 1300 1999 → 2013


CCA (-10 ºC) A



10 100 150 87 130 A esquerda


DAFRA Citycom 300i 300 2011 →

HONDA SH 300i 279 2018 →

KAWASAKI 650 R Ninja 650 2006 → 2011

SUZUKI

SV 650A 645 2018 →

V-Strom 650 ABS 645 2018 →

V-STROM 650 XT 645 2018 →

DL 650 V-Strom 650 2004 → 2011VL800 Intruder 800 2005 → 2010GSX-S1000A 999 2018 →

GSX-S1000F 999 2018 →

HAYABUSA 1340 2018 →


CCA (-10 ºC) A



12 120 150 87 145 A direita


BMW R 1200 GS/ Adventure 1200 2009 → 2018

HARLEY DAVIDSON

Sportster 883 Iron 883 2004 → 2018

Sportster 883 R 883 2004 → 2014

Sportster 883 Roadser 883 2004 → 2014

Sportster 1200 Custom 1200 2004 → 2014

XL 1200R Sportster 1200 2004 → 2014

Forty-Eight 1202 2018 →

Roadster 1202 2018 →


CCA (-10 ºC) A



18 180 175 87 155 A direita


HARLEY DAVIDSON

Breakout 1585 2013 → 2015

Fat Bob 1585 2012 → 2015

Fat Boy 1585 2000 → 2018

Fat Boy Special 1585 2013 → 2015

Heritage Softail Classic 1585 2000 → 2015

Low Rider 1585 2015 →

Softail Deluxe 1585 2005 → 2015

Street Bob 1585 2015 →

Switchback 1585 2012 → 2015

Fat Bob 1745 2018 →

Fat Boy 1745 2018 →

Heritage Classic 1745 2018 →

Softail Slim 1745 2018 →

Street Bob 1745 2018 →

Street Glide 1745 2018 →

Breakout 1868 2018 →

HONDA GL 1800 Gold Wing 1832 2018 →

TRIUMPHTHUNDERBIRD STORM (ABS) 1700 2016 →

ROCKET III ROADSTER 2300 2016 →

YAMAHA XVZ13 Royal Star 1300 1996 → 2001

11

Homologação Tecnologia

Qualidade certificada

As Buzinas Bosch são certificadas por um órgão acreditado pelo Inmetro. Isso atesta que os produtos atendem a todos os requisitos das normas e regulamentos técnicos vigentes, principalmente no que diz respeito à segurança e à qualidade do produto.

Buzinas

Principais benefícios E Som claro e potente para as situações de alerta no

trânsito.

E Alta qualidade e longa vida útil.

E Máxima performance com baixo consumo de energia.

E Perfeito funcionamento em qualquer condição

climática ou em exposição à umidade, pó e sujeira.

E Homologadas de acordo com as normas europeias

(ECE) e certificada por um órgão acreditado pelo

Inmetro.

12

Aplicação e dados técnicos

Buzinas

Segurança total com as buzinas

certificadas por um órgão

acreditado pelo Inmetro e

homologadas de acordo com as

normas europeias (ECE).

Paquerinha® PT10 Paquerinha® PB9

Kit Paquerinha® PB9

0 986 AH0 701 e 0 986 AH0 702

Nº Bosch 0 986 AH0 712 0 986 AH0 701 0 986 AH0 702 0 986 AH0 700

Tensão

12 V 12 V 12 V 12 V

Frequência

420 Hz350 Hz

Tom baixo

420 Hz

Tom alto350 Hz / 420 Hz

Volume

95/115 dB (A)

Para motos abaixo de 9,4 HP

105/118 dB (A)

Para motos acima de 9,4 HP

105/118 dB (A)


105/118 dB (A)


Diâmetro

70 mm 92 mm 92 mm 92 mm

13

O fluido é um dos itens mais importantes do

sistema de freio do veículo. Quando o freio é

acionado, o fluido é deslocado e aciona as

pastilhas para uma frenagem perfeita.

Além disso, lubrifica e previne a corrosão das peças

de todo o sistema.

Fique atento na hora de escolher

A qualidade e o desempenho do fluido de freio são

determinados principalmente pelo seu ponto de

ebulição. Com o uso, o fluido absorve a umidade

do ambiente, o que reduz sua vida útil.

Quando a água absorvida atinge uma grande

quantidade, o ponto de ebulição baixa e o fluido

pode ferver. As bolhas de ar formadas por esse

processo são comprimidas, o que pode causar

falhas na frenagem.

Como funcionam

Seu cliente satisfeito com toda a segurança

Fluidos de freio

Fluidos de freio Bosch. Segurança total, até na embalagem.

Selo metálico!Evita vazamentos e preserva o produto por mais tempo.

Os fluidos de freio Bosch possuem características que garantem uma excelente resposta ao acionar o freio, proporcionando frenagens seguras durante toda a sua vida útil.

14

Ponto de ebulição determina a vida útil do fluido de freio

Características Vantagens Benefícios

Elevada temperatura de ebulição Demora mais para ferver Frenagem segura

Incompressibilidade Pressão constante do pedal Suavidade na frenagem

Aprovado por normas internacionais Garantia de qualidade Segurança para o motorista

Tecnologia que supera todas as exigências mundiais de qualidade

Ponto de ebulição Viscosidade

Fluidos Bosch Frasco Código simplificado Nº Bosch seco úmido 40 ºC 100 ºC

DOT 3Cor do fluido: azul

200 ml FF 4400 0 204 032 342≤ 205 ≤ 140 ≤ 1500 ≤ 1,5

500 ml FF 4500 0 204 032 343

DOT 4Cor do fluido: vermelho

200 ml FF 2070 0 204 082 070≤ 230 ≤ 155 ≤ 1800 ≤ 1,5

500 ml FF 4300 0 204 032 339

DOT 5.1Cor do fluido: âmbar

200 ml FF 3985 0 986 BB3 985≤ 260 ≤ 180 ≤ 1800 ≤ 1,5

500 ml FF 2072 0 204 082 072

A Bosch oferece três especificações com diferentes pontos de ebulição e expectativa de vida útil para cada

necessidade do cliente. Recomenda-se a troca do fluido a cada 12 meses e sempre que houver reparação ou

manutenção do sistema de freio.

O desempenho ideal em qualquer aplicação

300

280

260

240

220

200

180

160

140

120

100

0 1 2 3 3.5 4 5

Ponto de ebulição x teor de água absorvida

Pon

to d

e eb

uliç

ão

Teor de água (%)

Mai

or n

ível

de

segu

ranç

a e

vida

úti

l

DOT 3

DOT 4

DOT 5.1

A absorção de água reduz o

ponto de ebulição do fluido

de freio, influenciando o

desempenho do sistema.

Veja ao lado um comparativo

entre os pontos de ebulição

dos fluidos de freio

DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1.

100% dos fluidos Bosch são testados antes do envase!

Para alta performance

e condições severas de utilização.

Alto desempenho e melhor

custo-benefício.

Eficiência com maior economia.

Ponto de ebulição x teor de água absorvida

DOT 5.1 DOT 4 DOT 3

Fluido de freio

15

Modelo CC Fluido

AGRALE-DEUTZCity 50 50 DOT4

Dakar 50 50 DOT4

Force 50 50 DOT4City 90 90 DOT4Force 90 90 DOT4Legion 125 125 DOT4Super City 125 DOT4Elefantre 30.0 190 DOT4Roadster 200 200 DOT4WR 360 360 DOT4CANYON 500 500 DOT4Elefant 750 750 DOT4DAFRA MOTOSSuper 50 50 DOT4Super 100 100 DOT4Zig 110 110 DOT4Apache 150 150 DOT4Kansas 150 150 DOT4Laser 150 150 DOT4Speed 150 150 DOT5.1Citycom 300i 300 DOT5.1HONDAC 100 Biz 100 DOT3C 100 Biz ES 100 DOT3C 100 Biz ES 100 DOT3C 100 Biz KS 100 DOT3C 100 Dream 100 DOT3Lead 110 110 DOT4Biz 125 ES 125 DOT4Biz 125 ES 125 DOT4Biz 125 KS 125 DOT4Biz 125 + 125 DOT4Biz 125i 125 DOT4Biz 125i Mix 125 DOT4CG 125 125 DOT4CG 125 Cargo 125 DOT4CG 125 Fan 125 DOT4CG 125 Titan 125 DOT4CG 125 Today 125 DOT4CH 125 Spacy 125 DOT4FS 125 125 DOT4ML 125 125 DOT3ML 125 125 DOT3NXR 125 Bros 125 DOT4Turuna 125 DOT3XL 125 Duty 125 DOT4XL 125 S 125 DOT4XLR 125 125 DOT4CBX 150 Aero 150 DOT3CG 150 Fan 150 DOT4CG 150 Job 150 DOT4CG 150 Sport 150 DOT4CG Titan 150 ES/ ESD 150 DOT4CG Titan 150 ES/ ESD 150 DOT4CG Titan 150 KS/ Cargo 150 DOT4CG 150 Titan Mix 150 DOT4NX 150 150 DOT4NXR 150 Bros 150 DOT4NXR 150 Bros Mix 150 DOT4180 Comstar 180 DOT4CBX 200 Strada 200 DOT4NX 200 200 DOT4XL 200 200 DOT4XR 200 200 DOT4XR 200 R 200 DOT4CRF 230F 230 DOT4CBX 250 Twister 250 DOT4XLX 250 R 250 DOT4XR 250 Tornado 250 DOT4XRE 300 300 DOT4CB 300R 300 DOT4

Modelo CC Fluido

HONDA (cont.)NX 350 Sahara 350 DOT4TRX 350 FourTrax (Quadr.)

351 DOT4

XLX 350 R 352 DOT4NX4 Falcon 400 DOT4CB 400 / CB 400 II 400 DOT3CB 450 DX 450 DOT4CBR 450 SR 450 DOT4CB 500 500 DOT4NX 500 500 DOT4CB 600 F Hornet 600 DOT4CBR 600 F / F1 / F2 / F3 600 DOT4VT 600 C Shadow 600 DOT4CBX 750 F 750 DOT4Magna VF 750 750 DOT4VT 750 C Shadow 750 DOT4CB 1300 Super Four 1300 DOT4Gold Wing 1500 1500 DOT4Valkyrie 1500 1500 DOT4KASINSKPrima 50 50 DOT4Prima Rally 50 50 DOT4Super Cab 50 50 DOT4Cab 100 100 DOT4Win 110 110 DOT4Cruise 125 125 DOT4GF 125 125 DOT4Magik 125 125 DOT4RX 125 125 DOT4Seta 125 125 DOT4Comet 150 150 DOT4Flash 150 150 DOT4Mirage 150 150 DOT4Prima 150 150 DOT4Seta 150 150 DOT4Comet GT 250 250 DOT4Comet GT 250 R 250 DOT4Mirage 250 250 DOT4Comet GT 650 R 650 DOT4Mirage 650 651 DOT4KAWASAKIKLF 220A (Quadr.) 220 DOT4KLX 250 250 DOT4KSF 250 (Quadr.) 250 DOT4KXF 250 Tecate 250 DOT4KLF 400 Bayou (Quadr.) 400 DOT4KLX 650 650 DOT4650 R Ninja 650 DOT4Versys 650 650 DOT4Vulcan 750 750 DOT4Voyager 1200 1200 DOT4Vulcan 1500 Classic 1500 DOT4KTM50 sx 50 DOT4EXC400 400 DOT5.1

Dukell 640 640 DOT5.1

SUNDOWN MOTOSFifty 50 50 DOT4Hunter 90 90 DOT4Hunter 100 100 DOT4Web 100 100 DOT4Future 125 125 DOT4Hunter 125 125 DOT4Max 125 125 DOT4Motard 200 200 DOT4STX 200 200 DOT4V Blade 250 250 DOT4SUZUKIAdress 50 50 DOT4AE 50 50 DOT4LT 80 (Quadr.) 80 DOT4

Modelo CC Fluido

SUZUKI (cont.)Adress 100 100 DOT4AG 100 100 DOT4EN 125 Yes / Cargo 125 DOT4EN 125 Yes / Cargo 125 DOT4EN 125 Yes 125 DOT4EN 125 Yes ED/CARGO 125 DOT4Intruder 125 / Cargo 125 DOT4Intruder 125 / Cargo 125 DOT4Katana 125 125 DOT4LT-F 160 (Quadr.) 160 DOT4LT-F 160 (Quadr.) 160 DOT4QuadRunner 160F 160 DOT4AN 400 Burgman 400 DOT4DR-Z 400 S/SM/E 400 DOT4GS 500E 487 DOT4GS 500 500 DOT4DL 650 V-Strom 650 DOT4GSX 650 F 650 DOT4Savage LS 650 650 DOT4GSX-R 750 750 DOT4VL800 Intruder 800 DOT4VS 800 GL Intruder 800 DOT4VX 800 800 DOT4VZ 800 Marauder 800 DOT4Boulevard M 800 805 DOT4GSX-R 1000 1000 DOT4DL 1000 V-Strom 1000 DOT4GSF Bandit 1250 1250 DOT4GSX-R 1300 Hayabusa 1300 DOT4Intruder 1400 1400 DOT4VS 1400 GLP 1400 DOT4Boulevard C 1500 1462 DOT4LC 1500 Intruder 1500 DOT4TRAXXStar 50 50 DOT4Sky 110 110 DOT4Best 125 125 DOT4Joto 125 125 DOT4YAMAHABW 50 50 DOT4Jog 50 50 DOT3Jog 50 Teen 50 DOT4RD 50 50 DOT4YFM 80 (Quadr.) 80 DOT3YFM 80R 80 DOT3Crypton 105 105 DOT4Crypton T115 115 DOT4Neo AT115 115 DOT4Grizzly 125 (Quadr.) 125 DOT4RD 125 125 DOT3RDZ 125 125 DOT4TT-R 125 125 DOT4XTZ 125 125 DOT4YBR 125 E 125 DOT4RD 135 135 DOT3RDZ 135 135 DOT4DT 180 180 DOT4TRD 180 180 DOT4TDM 225 225 DOT4XT 225 SEROW 225 DOT4XT 225 225 DOT4TT-R 230 230 DOT4Fazer YS 250 250 DOT4Lander 250 250 DOT4WR 250 F 250 DOT4XTZ 250 Tenere 250 DOT4XT 600 E 600 DOT4XVS 650 Drag Star 650 DOT4XT 660Z Tenere 660 DOT4FZR 1000 1000 DOT4YZF-R1 1000 DOT4

Tabela de aplicação

Fluido de freio

16

Bosch: referência em sistemas e componentes de injeção eletrônica.

A Bosch investe constantemente no desenvolvimento de

tecnologias no mundo inteiro. No Brasil não é diferente,

em 2003 a Bosch lançou o sistema Flex Fuel no país. O

pioneirismo no desenvolvimento foi reconhecido em 2005,

quando a Bosch ganhou o prêmio FINEP de inovação com

a criação da tecnologia Flex Fuel.

Em 2009 a Bosch inovou mais uma vez ao estar presente

no primeiro carro Flex Fuel com a tecnologia Flex Start®.

Em 2013 a Bosch começou a fornecer bombas de

combustível para o equipamento original.

A mesma tecnologia Bosch ao seu alcance no mercado

de reposição.

Tecnologia e inovação garantem o melhor desempenho

Kits bomba de combustível

Com os kits de bomba elétrica de combustível Bosch, você oferece aos seus clientes a confiança da marca líder no fornecimento deste componente para veículos das principais montadoras do mundo.

Principais benefícios E Qualidade do equipamento original.

E Maior eficiência e economia.

E Alta durabilidade.

E Garantia do melhor reparo.

E Tranquilidade para quem compra e para quem vende.

17

Modelo Cilindrada Ano Nº original

CB 300R Flex 300 ccm 2013 → HON 16700-KVK-B23

Modelo Cilindrada Ano Nº original

XRE 300 Flex 300 ccm 2013 → HON 16700-KWT-901

Kits bombas de combustível - Honda

99B 99C

Inserir a nova bomba no suporte atentando-se ao correto encaixe no fundo da base plástica

Revestir o tubo com a malha de proteção e montar a tampa do suporte da bomba até encaixar as travas

Atente-se ao sentido correto do conector, os pinos devem ser encaixados no canal correto e até o final

Envolver o cabo elétrico e os tubos com a abraçadeira plástica

Encaixar o pré-filtro na parte inferior da bomba e o reparo está pronto

Atente-se ao sentido correto do conector, os pinos devem ser encaixados no canal correto e até o final

Após o encaixe correto do conector, o reparo estará pronto

Remover os componentes do suporte, tubo, bomba, conector e pré-filtro antigos

Prensar o tubo de alimentação no flange e prender com a abraçadeira metálica

Conectar o cabo de ligação no flange

Instrução de montagem Instrução de montagem

Remover do suporte a parte inferior da bomba danificada e o pré-filtro antigo

Remover a bomba danificada e conectores elétricos

Prensar o tubo de alimentação da nova bomba no flange e prender com a abraçadeira metálica

Posicionar e encaixar a nova bomba no suporte

Encaixar o pré-filtro na extremidade da bomba

Montar a parte inferior do suporte da bomba

F 000 TE1 99B F 000 TE1 99C

18

Confiabilidade para a sinalização

Relés de pisca

O relé de pisca é um dispositivo de estado sólido que oferece desempenho confiável mesmo em condições de carga pesada. Projetado com precisão, é um produto de alta qualidade que elimina os problemas de sinal relacionados às manobras, como por exemplo queima rápida de lâmpadas do pisca-pisca, proporcionando uma experiência no trânsito melhor e mais segura.

Principais benefícios E Frequência de intermitência contínua, comparada aos relés mecânicos

E Maior durabilidade para uma maior vida útil

Principais aplicações

Imagem Relé de pisca Principais aplicações Data Código original Cross Magnetron

F 002 H50 365

CG 125 Fan 01.2005 →

38301-KSS-90090226100 90226070

CG 150 Titan 01.2004 → 12.2009Biz 125 01.2005 → 12.2009NXR 150 Bros 01.2003 → 09.2010CBX 250 Twister 01.2001 → 12.2008CG 125 Cargo 01.2009 → CG 150 Sport 01.2005 → 12.2009

F 002 H50 279

CG 150 Fan 01.2010 →

38301-GBG-911 38300-KPH-881

90226050 90226110

CG 150 Titan Mix 01.2010 → NXR 150 Bros Mix 10.2010 → Pop 100 01.2007 → NXR 160 Bros 01.2015 → CB 300R 01.2010 → Biz 100 01.2012 → POP 110 01.2015 →

F 002 H50 364 CG 125 Titan 01.1994 → 12.2004

38301-KE2-850 38301-KY0-750 38301-KGA-890 38301-KGA-901 38301-KRE-900 38301-KGA-B01

90226010

F 000 TE1 99C

19

A função da vela de igniçãoA vela de ignição é um dos componentes cruciais em

motores de combustão interna ciclo Otto. Principalmente

nos modernos sistemas de gerenciamento de motor, nos

quais a vela de ignição e seu design especial são cada vez

mais importantes.

Sua função é levar energia para a câmara de combustão e,

por meio de uma centelha entre seus eletrodos, iniciar a

queima da mistura ar/combustível.

Exigências de uma vela de igniçãoRequisitos elétricos: funcionar mesmo a altas tensões de

até 40.000 volts e ter alta capacidade de isolação elétrica

mesmo a temperaturas de quase 1.000 ºC.

Requisitos mecânicos: resistir a oscilações de pressão de

até 100 bar na câmara de combustão e ter alta resistência

mecânica para uma operação segura.

Carcaça

de aço

niquelada

Isolador

Vidro

condutor

Anel de

vedação

Pé do

isolador

Zona de

contração

Rosca

niquelada

Núcleo de

cobre nos

eletrodos

central e

massa

Qualidade do equipamento original

Velas de ignição

Líder de mercado e tecnologia na Europa, o nome Bosch é sinônimo de qualidade e experiência em velas de ignição.Cada vez mais as montadoras de veículos estão usando as velas de ignição Bosch como equipamento original para garantir o máximo de eficiência na partida e uma ótima performance de motor.

Requisitos químicos: resistir a processos químicos

na câmara de combustão e a resíduos agressivos

resultantes deles.

Requisitos térmicos: resistir a choque térmico

(exaustão quente – admissão de mistura fria) e ter

boa condução de calor no isolador e eletrodos para

operação confiável.

Principais benefícios E Abertura de eletrodos ajustada de fábrica para facilitar

a instalação.

E Desempenho constante durante toda sua vida útil.

E Perfeita combustão e baixo consumo de combustível.

E Funcionamento suave do motor.

20

Procedimento1. Verificar a correta aplicação da vela, utilizando a tabela de aplicações.

2. Com o motor frio, remova o cabo de ignição. Não faça esforço lateral para remover o cabo. Apenas puxe-o pelo terminal e não pelo fio.

3. Solte a vela de ignição e limpe o assento de vela no cabeçote.

4. Rosqueie a nova vela de ignição até seu assentamento.

5. Aplique o torque recomendado para sua vela conforme indicado na caixa do produto ou na tabela de torque da página 27. Sempre dê preferência ao uso de um torquímetro para aperto. O uso de ângulo de aperto é apenas um valor de referência aproximado. Importante: torque acima ou abaixo do especificado pode danificar a vela e/ou o motor.

6. Conecte o cabo de ignição.

7. Se houver, repita o procedimento para as demais velas de ignição.

Observações:

E Ao trocar as velas de ignição, troque também os cabos de ignição para melhor

performance do motor. Se o cabo estiver danificado, poderá danificar também as velas

novas!

E As velas de ignição Bosch já são produzidas com a distância entre os eletrodos pré-

ajustada de acordo com a especificação do fabricante do veículo. Portanto, durante a

instalação das velas, não há a necessidade de ajustar essa distância. É fundamental a

utilização de velas de acordo com o especificado no catálogo Bosch, evitando assim

possíveis danos na vela e no motor da moto.

Instalação

21

DM 18x1,5

<20,8>

HM 14x1,25

< 16>

FM 14x1,25

< 16>

MM 18x1,5

< 26>

UM 10x1

< 16>

XM 12x1,25

<17,5>

YM 12x1,25

< 16>

VM 12x1,25

< 14>

W <20,8>

M 14x1,25

2)

ZM 12x1,25

< 14>1)

D

RResistor para redução dedesgaste

C Cobre

E Níquel-Ítrio

S0,7

T0,8

U1,0

V1,3

W0,9

X1,1

Y1,5

Z2,0

13

3

07

7

5

09

10

4

08

9

8

06

6

2

11

12

Modelo

R

Tipo deeletrodo

T

Tipo deassento e rosca

W

Comprimento da roscaPosição da centelha

L

Versão

U

Material do eletrodo

C

Código do grau térmico

7

P Platina

I Irídio

S Prata

B

S

Q

R

M

G

L

E

C

Quick–Heat

Velas para motores decompetição

H Meia rosca

Blindada, à prova d’água p/ cabos supressivos Ø7mm

Blindada, à prova d’água p/ cabos supressivos Ø5mm

Centelha deslizante sem eletrodo- massa

Centelha aérea-deslizante

Centelha deslizante com eletrodo- massa

Com resistor supressivo

Velas para motores compactos

PPPlatina soldada em NiY2) com núcleo de cobre

II

Irídio soldado em NiY2) com núcleo de cobre

NiCr 1) compacto

A 1*11,212,7 L 517,519

B 3*11,212,7 M 32526,5

C 117,519 N 42526,5

D 317,519 R 82526,5

E 19,5 S 52526,5

F 39,5 T 72526,5

H 717,519 V 917,519

J 817,519 X 62526,5

G 412,7 U 92526,5

T

Q

K 417,519 Y 617,519

Códigos de identificação das velas de ignição

1) Sextavado duplo.

2) Sextavado de 19 mm para versão WS de motores compactos.* O comprimento da rosca para velas de ignição com forma de alojamento D e posição das faíscas A ou B é de 10,9 mm.

Velas de ignição

22

TorqueO torque correto depende de cada tipo de assento e família de vela de ignição. Para a correta instalação das

velas Bosch, recomendamos o uso de um torquímetro e a utilização da tabela abaixo. O toque correto garante

uma operação adequada e segura do produto.

Tipo de assentoFamília

de velaRosca

Cabeçote de

ferro fundido

Cabeçote

de alumínio

1º aperto Reaperto

Torque* Ângulo Torque* Ângulo

Plano com anel de vedação

U M 10 x 1 10 – 15 Nm 10 – 15 Nm 10 Nm 90º 10 Nm 30º

V, X, Y, Z M 12 x 1,25 15 – 25 Nm 15 – 25 Nm 20 Nm 90º 15 Nm 30º

F, W M 14 x 1,25 20 – 40 Nm 20 – 30 Nm 28 Nm 90º 20 Nm 30º

WS M 14 x 1,25 20 – 25 Nm 15 – 20 Nm 20 Nm 90º 15 Nm 30º

M M 18 x 1,5 30 – 45 Nm 20 – 35 Nm 28 Nm 90º 20 Nm 30º

Torque insuficienteSe a vela estiver mal apertada, há risco de não ocorrer a

dissipação de calor, ocasionando superaquecimento da vela.

Isso pode gerar pré-ignições, derreter a vela e até danificar

o motor.

E Errado: vela

mal apertada

Torque excessivoQuando a vela for demasiadamente apertada, pode ocorrer uma

deformação na carcaça e ocasionar o rompimento do isolador

cerâmico. Isso causará fugas de corrente e falhas de ignição.

Outro problema mais grave é que a deformação da carcaça

pode comprometer a dissipação de calor do isolador,

ocasionando superaquecimento da vela. Isso pode gerar pré-

ignições, derreter a vela e em alguns casos danificar o motor.

E Errado:

vela muito

apertada

Ângulo de aperto

E Assento

plano com

anel de

vedação.

1º aperto de velas

Reaperto de velas E Assento

plano com

anel de

vedação.

*O ângulo de

aperto é apenas

uma referência.

Use sempre um

torquímetro.

23

16 dicas práticasO que você pode dizer do aspecto das velas de ignição

O aspecto das velas de ignição diz muitas coisas sobre as condições de operação do motor e da própria vela.

A aparência do isolador e dos eletrodos da vela de ignição fornece informações tanto da característica de operação

da vela quanto da mistura ar/combustível e do processo de combustão do motor.

Verificar a aparência da vela de ignição é, portanto, um item essencial no diagnóstico do motor. No entanto, para uma

avaliação confiável do estado da vela, recomenda-se que previamente a moto percorra no mínimo 10 km, com trocas de

marcha numa condição média de dirigibilidade. Evite um longo período de marcha lenta antes de desligar o motor.

4 5 6 7

Resíduos de ferro

O pé do isolador, eletrodos e parte da carcaça da vela de ignição apresentam-se cobertos por sedimentos vermelho-alaranjados.

Causas: aditivos de combustível ferrosos, resíduos de corrosão de peças do motor/sistema de combustível. O sedimento surge durante o funcionamento normal, depois de poucos milhares de quilômetros.

Efeitos: o revestimento ferroso tem propriedades de condução elétrica, provocando falhas de ignição.

Solução: substituir as velas de ignição.

Resíduos leves de chumbo

O pé do isolador apresenta-se coberto por uma fuligem amarelo-marrom que também pode ter um tom esverdeado.

Causas: aditivos de combustível contendo chumbo. A fuligem surge devido a uma operação do motor em plena carga após um longo período de operação em carga parcial.

Efeitos: devido à operação em plena carga, os resíduos de chumbo adquirem propriedades de condutor elétrico, causando falhas de ignição.


Resíduos grossos de

chumbo

O pé do isolador apresenta-se coberto por uma fuligem espessa amarelo-marrom que também pode ter um tom esverdeado.

Causas: aditivos de combustível contendo chumbo. A fuligem surge devido a uma operação do motor em plena carga após um longo período de operação em carga parcial.

Efeitos: devido à operação em plena carga, os resíduos de chumbo adquirem propriedades de condutor elétrico, causando falhas de ignição.


Resíduos / impurezas

O pé do isolador, cavidade interna da carcaça e eletrodo massa apresentam-se cobertos com uma grossa camada cinza.

Causas: as partículas de aditivos do óleo ou combustível podem causar a formação dessa cinza na câmara de combustão e na vela de ignição.

Efeitos: pode causar pré-ignições, levando a perda de potência e danos ao motor.

Soluções: reparar o motor. Substituir as velas de ignição e mudar de óleo, se necessário.

1

2

3

Normal

O pé do isolador apresenta-se da cor branco-acinzentada / amarelo-acinzentada a marrom-clara.

O motor está em boas condições. O grau térmico da vela está correto.

Os ajustes da mistura e da ignição estão corretos, não há falhas de ignição, o sistema de partida a frio funciona corretamente.

Não há resíduos de aditivos de combustível, nem de partículas de óleo do motor. Não há sobrecarga térmica.

Fuliginosa (carbonização seca)

O pé do isolador, os eletrodos e a carcaça da vela apresentam-se cobertos por uma camada fosca de fuligem preto-aveludada (seca).

Causas: ajuste de mistura errado (carburador, injeção) – mistura muito rica, filtro de ar muito sujo, afogador automático com mau funcionamento, afogador manual puxado por longo tempo, percursos curtos muito frequentes, vela de ignição muito fria para o motor.

Efeitos: falhas de ignição, dificuldade de partida a frio.

Soluções: ajustar ponto de ignição e regulagem de mistura, verificar o filtro de ar, evitar percursos curtos. Em casos de carbonização severa, substituir as velas de ignição e atentar para a correta aplicação segundo catálogo.

Oleosa (carbonização oleosa)

O pé do isolador, os eletrodos e a carcaça da vela apresentam-se cobertos por uma camada fuliginosa, brilhante, úmida de óleo e por resíduos de carbono.

Causas: óleo em excesso na câmara de combustão, nível de óleo muito alto, guias de válvulas, cilindros e anéis do pistão estão gastos. Em motores a gasolina de 2 tempos, óleo em excesso na mistura.

Efeitos: falhas de ignição, dificuldade na partida.

Soluções: retificar o motor, usar a proporção correta de mistura gasolina/óleo (motor de 2 tempos), substituir as velas de ignição.

Velas de ignição

24

8

9 10

SuperaquecimentoO eletrodo central está parcialmente fundido, a ponta do pé do isolador está esponjosa, amolecida e com bolhas.Causas: sobrecarga térmica extrema devido a pré-ignições, por exemplo, em virtude de ponto de ignição adiantado, resíduos na câmara de combustão, válvulas defeituosas, distribuidor com defeito, combustível de má qualidade, mistura pobre, vela aplicada com torque inadequado. É possível que o grau térmico da vela esteja muito elevado.

Efeitos: falhas de ignição, perda de potência seguida de falha total (danos ao motor).

Soluções: verificar o motor, ponto de ignição e regulagem de mistura. Substituir as velas de ignição e atentar-se para o uso do grau térmico correto.

Eletrodo central fundido

O eletrodo central está completamente fundido e o eletrodo massa total ou parcialmente fundido.

Causas: sobrecarga térmica devido a pré-ignições. Possíveis causas: ponto de ignição adiantado, resíduos na câmara de combustão, válvulas defeituosas, distribuidor com defeito, combustível de má qualidade, mistura pobre, vela aplicada com torque inadequado.

Efeitos: falhas de ignição, perda de potência, eventuais danos ao motor.

Soluções: verificar o motor, ponto de ignição e regulagem de mistura. Substituir as velas de ignição.

Eletrodos central e massa fundidos

Os eletrodos apresentam um aspecto semelhante a uma couve-flor. É possível que tenha havido depósito de materiais que não são de origem da vela de ignição.

Causas: sobrecarga térmica devido a pré-ignições, por exemplo, em virtude de ponto de ignição adiantado, resíduos na câmara de combustão, válvulas defeituosas, distribuidor com defeito, combustível de má qualidade, mistura pobre, vela aplicada com torque inadequado.

Efeitos: falhas de ignição, perda de potência seguida de falha total (danos ao motor).

Soluções: verificar o motor, ponto de ignição e regulagem de mistura. Substituir as velas de ignição.

11 12 13

Desgaste excessivo dos eletrodos

central e massa

Causas: aditivos de combustível e óleo agressivos. Condições de fluxo desfavoráveis na câmara de combustão, eventualmente devido a depósitos, detonações no motor. Não existe sobrecarga térmica.

Efeitos: falhas de ignição, principalmente durante aceleração (a tensão de ignição para grandes aberturas de eletrodos já não é mais suficiente). Performance de partida ruim.


Desgaste excessivo do eletrodo

central

Causas: não foi respeitado o intervalo para substituição das velas de ignição.

Efeitos: falhas de ignição, principalmente durante aceleração (a tensão de ignição para grandes aberturas de eletrodos já não é mais suficiente). Performance de partida ruim.


Pé do isolador trincado

Causas: danos mecânicos devido a impacto, queda ou pressão sobre o eletrodo central em caso de manuseio incorreto. Em casos limites – especialmente após uso excessivamente prolongado (desgaste elevado) – o pé do isolador pode se romper devido à corrosão do eletrodo central.

Efeitos: falhas de ignição. A centelha salta entre pontos que não podem ser alcançados eficientemente pela mistura.


14 15 16

Mancha corona

Mancha marrom e seca no isolador cerâmico, próximo da carcaça da vela (região não protegida pelo cabo de ignição).

Causas: surge durante operação normal, devido à atração e aderência de pequenas impurezas (vapor de óleo e sujeira) na região do isolador, junto à carcaça. Essa atração ocorre devido a um forte campo elétrico que é formado ao redor da extremidade da carcaça.

Efeitos: esse efeito não é causado por vazamento de gases da combustão. É perfeitamente normal e não causa problemas de desempenho e operação da vela/motor.

Solução: nenhuma ação necessária.

Flashover

Presença de marcas longitudinais semelhantes a um arranhado sobre o isolador cerâmico.

Causas: o flashover ocorre quando existem condições suficientes para uma completa descarga elétrica, que se estende por toda a superfície do isolador, entre a carcaça e pino de conexão da vela. O efeito é causado quando a tensão de ignição é extremamente alta (desgaste elevado) ou existem resíduos como, por exemplo, sujeira ou água sobre o isolador (uso de cabos de ignição de má qualidade, deteriorados ou danificados).

Efeitos: falhas de ignição.

Solução: substituir as velas e cabos de ignição.

Danos no isolador cerâmico

O isolador cerâmico apresenta uma trinca ou quebra longitudinal.

Causas: aplicação de força excessiva no corpo do isolador no sentido transversal. Exemplos: má utilização da chave de vela, esforço lateral na remoção do cabo de ignição.

Efeitos: falhas de ignição.


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Velas de ignição

Montadora Modelo Combustível Data de Aplicação Nº Bosch Código de Identificação GAP

AGRALE-DEUTZ

CANYON 500 Gasolina 01.1998 → 12.1998 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

City 50 Gasolina 01.1998 → 12.1998 0 242 240 561 WR 6 BC 0,7

City 90 Gasolina 01.1998 → 12.1998 0 242 240 561 WR 6 BC 0,7

Dakar 50 Gasolina 01.1997 → 12.2000 0 242 240 561 WR 6 BC 0,7

Elefantre 30.0 Gasolina 01.1989 → 12.1991 0 241 248 538 W 4 CC 0,5

Force 50 Gasolina 01.1997 → 12.2000 0 242 240 561 WR 6 BC 0,7

Force 90 Gasolina 01.1998 → 12.1998 0 242 240 561 WR 6 BC 0,7

Legion 125 Gasolina 01.1998 → 12.1998 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

Roadster 200 Gasolina 01.1986 → 12.1986 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

Super City 125 Gasolina 01.1994 → 12.1994 0 241 248 538 W 4 CC 0,5

WR 360 Gasolina 01.1994 → 12.2002 0 241 248 538 W 4 CC 0,5

BMW

F 800 GS Gasolina 01.2008 → 07.2016 0 242 140 519 YR 6 DES 0,7

F 800 GS Adventure Gasolina 06.2013 → 0 242 140 519 YR 6 DES 0,7

F 800 R Gasolina 04.2009 → 09.2014 0 242 140 519 YR 6 DES 0,7

F 800 ST Gasolina 09.2006 → 07.2012 0 242 140 519 YR 6 DES 0,7

R 100 RS Gasolina 09.1976 → 12.1984 0 242 240 592 WR 6 DC+ 0,8

R 75/6 Gasolina 08.1973 → 08.1976 0 241 235 755 W 7 DC 0,7

R 90 S Gasolina 10.1973 → 08.1976 0 242 240 592 WR 6 DC+ 0,8

DAFRA MOTOS

Apache 150 Gasolina 01.2010 → 0 242 045 503 UR 5 DDC 0,6

Citycom 300i Gasolina 01.2009 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

Kansas 150 Gasolina 01.2008 → 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

Kansas 250 Gasolina 01.2009 → 12.2010 0 242 050 004 UR 4 AC 0,7

Laser 150 Gasolina 01.2008 → 12.2010 0 241 056 502 U 3 AC 0,7

Speed 150 Gasolina 01.2008 → 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

Super 100 Gasolina 01.2008 → 0 241 056 502 U 3 AC 0,7

Zig 50 Gasolina 06.2011 → 0 241 056 502 U 3 AC 0,7

GARELLI (AGRATI-GARELLI)

Eureka 25 Gasolina 01.1974 → 12.1980 0 241 245 580 W 5 AC 0,7

HARLEY-DAVIDSON

Dyna 1580 Switchback Gasolina 10.2011 → 0 242 135 515 YR 7 DC+ 1,0

Dyna Fat Bob 1580 Gasolina 01.2008 → 0 242 140 519 YR 6 DES 0,7

Road King Classic Gasolina 01.2017 → 0 242 135 515 YR 7 DC+ 1,0

ShovelHead 1200 Gasolina 01.1975 → 08.1981 0 242 229 687 WR 8 DCX+ 1,1

Softail 1580 Rocker Gasolina 01.2008 → 0 242 140 519 YR 6 DES 0,7

Softail Blackline Gasolina 10.2011 → 0 242 135 515 YR 7 DC+ 1,0

Sportster 1200 Custom Gasolina 10.2011 → 0 242 135 515 YR 7 DC+ 1,0

Sportster 883 Iron Gasolina 10.2011 → 0 242 135 515 YR 7 DC+ 1,0

Street Glide 1700 Gasolina 10.2011 → 0 242 135 515 YR 7 DC+ 1,0

XL 1200R Sportster Gasolina 01.2004 → 12.2008 0 242 135 515 YR 7 DC+ 1,0

XR 1200 X Gasolina 10.2011 → 0 242 135 515 YR 7 DC+ 1,0

HONDA

Biz 100 Gasolina 01.2012 → 0 242 050 004 UR 4 AC 0,7

Biz 125 Gasolina 01.2005 → 12.2009 0 242 040 502 UR 6 DE 0,7

Biz 125i Gasolina 01.2010 → 0 242 040 502 UR 6 DE 0,7

Biz 125i Mix Flex 01.2011 → 0 242 040 502 UR 6 DE 0,7

C 100 Biz Gasolina 01.1998 → 12.2006 0 241 045 502 U 5 AC 0,6

C 100 Dream Gasolina 01.1992 → 12.1997 0 241 056 502 U 3 AC 0,7

CB 1300 Gasolina 01.2003 → 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

CB 300R Gasolina 01.2010 → 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

CB 360 G disc Gasolina 01.1973 → 12.1976 0 242 250 503 WR 4 CC 0,7

CB 450 DX Gasolina 01.1986 → 07.1988 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

CB 450 DX Gasolina 08.1988 → 12.1997 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

CB 500 Gasolina 01.1997 → 12.2003 0 242 055 508 UHR 3 CC 0,8

CBR 450 SR Gasolina 01.1989 → 12.1996 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

CBR 600 F Gasolina 01.1987 → 12.1988 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

CBR 600 F Gasolina 01.1989 → 12.1990 0 242 150 505 XR 4 DC 0,9

CBX 150 Aero Gasolina 01.1988 → 09.1991 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

CBX 150 Aero Gasolina 10.1991 → 12.1993 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

CBX 200 Strada Gasolina 01.1993 → 12.1999 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

CBX 200 Strada Gasolina 01.2000 → 12.2002 0 241 135 514 X 7 DC 0,9

CBX 250 Twister Gasolina 01.2001 → 12.2008 0 242 055 508 UHR 3 CC 0,8

CBX 750 F Gasolina 01.1990 → 12.1995 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

CBX 750 F Gasolina 01.1990 → 12.1995 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

CG 125 Gasolina 01.1976 → 12.1997 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

26

Velas de ignição


HONDA(cont.)

CG 125 Gasolina 01.1986 → 09.1991 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

CG 125 Gasolina 10.1991 → 12.1999 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

CG 125 Cargo Gasolina 01.1988 → 09.1991 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

CG 125 Cargo Gasolina 10.1991 → 12.1999 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

CG 125 Cargo Gasolina 01.2000 → 12.2001 0 241 135 514 X 7 DC 0,9

CG 125 Cargo Gasolina 01.2002 → 12.2005 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

CG 125 Cargo Gasolina 01.2009 → 0 242 050 506 UR 4 DC 0,9

CG 125 Fan Gasolina 01.2005 → 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

CG 125 Titan Gasolina 01.1994 → 12.1999 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

CG 125 Titan Gasolina 01.2000 → 12.2001 0 241 135 514 X 7 DC 0,9

CG 125 Titan Gasolina 01.2002 → 12.2004 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

CG 125 Today Gasolina 01.1989 → 09.1991 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

CG 125 Today Gasolina 10.1991 → 12.1999 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

CG 150 Fan Flex 01.2010 → 0 242 050 506 UR 4 DC 0,9

CG 150 Job Gasolina 01.2004 → 12.2009 0 242 050 506 UR 4 DC 0,9

CG 150 Sport Gasolina 01.2005 → 12.2009 0 242 050 506 UR 4 DC 0,9

CG 150 Titan Gasolina 01.2004 → 12.2009 0 242 050 506 UR 4 DC 0,9

CG 150 Titan Mix Flex 01.2010 → 0 242 050 506 UR 4 DC 0,9

CR 80 Gasolina 01.1980 → 12.1985 0 242 255 502 WR 3 CC 0,7

CRF 230F Gasolina 01.2006 → 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

CX 500 Gasolina 01.1977 → 12.1984 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

CX 650 Gasolina 01.1983 → 12.1985 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

ML 125 Gasolina 01.1986 → 09.1991 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

ML 125 Gasolina 10.1991 → 12.1993 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

NX 150 Gasolina 01.1989 → 09.1991 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

NX 150 Gasolina 10.1991 → 12.1994 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

NX 200 Gasolina 01.1993 → 12.1999 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

NX 200 Gasolina 01.2000 → 12.2001 0 241 135 514 X 7 DC 0,9

NX 350 Sahara Gasolina 01.1990 → 12.1999 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

NXR 125 Bros Gasolina 01.2003 → 12.2006 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

NXR 125 Bros Gasolina 01.2013 → 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

NXR 150 Bros Gasolina 01.2003 → 12.2005 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

NXR 150 Bros Gasolina 01.2006 → 09.2010 0 242 050 506 UR 4 DC 0,9

NXR 150 Bros Mix Flex 10.2010 → 0 242 050 506 UR 4 DC 0,9

Pop 100 Gasolina 01.2007 → 0 241 056 502 U 3 AC 0,7

Turuna Gasolina 01.1983 → 09.1991 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

VF 1000 F Gasolina 01.1984 → 12.1986 0 242 150 505 XR 4 DC 0,9

VF 1000 F Gasolina 01.1987 → 12.1987 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

VF 750 Gasolina 01.1982 → 12.1984 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

VF 750 Gasolina 01.1985 → 12.1988 0 242 150 505 XR 4 DC 0,9

VT 600 C Shadow Gasolina 01.2002 → 12.2006 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

VT 750 C Shadow Gasolina 01.2004 → 12.2005 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

XL 125 Duty Gasolina 01.1987 → 12.1994 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

XL 250 Gasolina 01.1973 → 12.1986 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

XL 250 R Gasolina 01.1982 → 12.1983 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

XLR 125 Gasolina 01.1996 → 12.1999 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

XLR 125 Gasolina 01.2000 → 12.2003 0 241 135 514 X 7 DC 0,9

XLS 125 Gasolina 01.1986 → 12.1997 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

XLX 250 R Gasolina 01.1986 → 12.1994 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

XLX 350 R Gasolina 01.1987 → 12.1991 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

XR 200 Gasolina 01.2001 → 12.2003 0 241 135 514 X 7 DC 0,9

XR 200 R Gasolina 01.1995 → 12.1999 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

XR 200 R Gasolina 01.2000 → 12.2003 0 241 135 514 X 7 DC 0,9

XR 250 Tornado Gasolina 01.2001 → 12.2009 0 242 055 508 UHR 3 CC 0,8

XRE 300 Gasolina 01.2010 → 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

HUSQVARNA

SM 510 R Gasolina 01.2005 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

TE 510 Gasolina 01.2003 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

WR 250 Gasolina 01.1999 → 12.2010 0 241 256 515 W 3 CS 0,6

KASINSKI

Cab 100 Gasolina 01.1997 → 12.2001 0 242 240 561 WR 6 BC 0,7

Comet GT 250 Gasolina 01.2005 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

Comet GT 250 R Gasolina 01.2007 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

Comet GT 650 R Gasolina 01.2009 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

Cruise 125 Gasolina 01.1997 → 12.2006 0 242 055 508 UHR 3 CC 0,8

GF 125 Gasolina 01.1997 → 12.2005 0 242 055 508 UHR 3 CC 0,8

Magik 125 Gasolina 01.1997 → 12.2006 0 241 145 517 X 5 DC 0,9

27

Velas de ignição



KASINSKI(cont.)

Midas 110 Gasolina 01.1997 → 12.2004 0 242 050 004 UR 4 AC 0,7

Mirage 250 Gasolina 01.2001 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

Mirage 650 Gasolina 01.2010 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

Prima 50 Gasolina 01.2000 → 12.2005 0 241 256 512 W 3 AC 0,7

Prima Rally 50 Gasolina 01.2005 → 12.2006 0 241 256 512 W 3 AC 0,7

RX 125 Gasolina 01.2000 → 12.2003 0 242 055 508 UHR 3 CC 0,8

Soft 50 Gasolina 01.2011 → 0 241 056 502 U 3 AC 0,7

Super Cab 50 Gasolina 01.1997 → 12.2005 0 241 235 754 W 7 BC 0,7

Win 110 Gasolina 01.2009 → 0 241 056 502 U 3 AC 0,7

KLX 110 Gasolina 01.2002 → 0 242 050 004 UR 4 AC 0,7

KLX 250 Gasolina 01.1993 → 12.1998 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

KLX 650 Gasolina 01.1992 → 12.1996 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

KX 250 F Gasolina 01.2004 → 12.2010 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

KZ 1000 Police Gasolina 01.1982 → 12.2005 0 242 250 503 WR 4 CC 0,7

Ninja 250 R Gasolina 01.2008 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

Ninja 300 Gasolina 01.2011 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

Ninja 300 ABS Gasolina 08.2013 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

Ninja ZX-6R 636 Gasolina 01.2013 → 0 242 068 500 UR 08 CC 0,7

Z 1000 A Gasolina 01.1977 → 12.1980 0 241 248 538 W 4 CC 0,5

Z 750 Gasolina 01.2004 → 0 242 074 500 UR 07 CDC 0,7

Z 800 Gasolina 01.2013 → 0 242 074 500 UR 07 CDC 0,7

Z 800 e Gasolina 01.2013 → 0 242 074 500 UR 07 CDC 0,7

ZG 1200 A Voyager XII Gasolina 01.1986 → 12.2003 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

ZX-6R Ninja Gasolina 01.2007 → 0 242 068 500 UR 08 CC 0,7

KTM 300 EXC Gasolina 01.2006 → 0 242 245 521 WR 5 CC 0,8

MV AGUSTABrutale 1090 Gasolina 07.2011 → 0 242 068 500 UR 08 CC 0,7

F4 1000 R, Senna Gasolina 01.2006 → 0 242 068 500 UR 08 CC 0,7

SUNDOWN MOTOS

Fifty 50 Gasolina 01.2002 → 12.2005 0 241 235 754 W 7 BC 0,7

Future 125 Gasolina 01.2003 → 0 241 056 502 U 3 AC 0,7

Hunter 100 Gasolina 01.2007 → 0 241 056 502 U 3 AC 0,7

Hunter 125 Gasolina 01.2003 → 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

Hunter 90 Gasolina 01.2006 → 12.2008 0 241 056 502 U 3 AC 0,7

Max 125 Gasolina 01.2003 → 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

Motard 200 Gasolina 01.2006 → 12.2009 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

STX 200 Gasolina 01.2006 → 12.2009 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

V Blade 250 Gasolina 01.2006 → 12.2009 0 241 056 502 U 3 AC 0,7

Web 100 Gasolina 01.2002 → 12.2004 0 242 065 501 UR 09 AC 0,7

SUZUKI

A 50 K Gasolina 01.1977 → 0 242 260 500 WR 2 AC 0,6

Adress 50 / AE 50 Gasolina 01.1994 → 12.2002 0 242 240 561 WR 6 BC 0,7

AN 400 Burgman Gasolina 01.1999 → 0 242 060 501 UR 2 CC 0,7

AN 650 Burgman Gasolina 01.2003 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

Burgman i Gasolina 01.2013 → 0 242 050 004 UR 4 AC 0,7

DL 1000 V-Strom Gasolina 01.2002 → 12.2010 0 242 060 505 UR 2 CDC 0,7

DL 650 V-Strom Gasolina 01.2004 → 12.2011 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

DR-Z 400 Gasolina 01.2005 → 12.2009 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

EN 125 Yes Gasolina 01.2004 → 12.2010 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

GS 1000 Gasolina 01.1978 → 12.1982 0 241 248 538 W 4 CC 0,5

GS 120 Gasolina 01.2014 → 0 242 050 004 UR 4 AC 0,7

GSF 650 Bandit Gasolina 01.2005 → 12.2006 0 242 060 505 UR 2 CDC 0,7

GSF 650 Bandit Gasolina 01.2007 → 12.2007 0 242 068 500 UR 08 CC 0,7

GSF 650 Bandit Gasolina 01.2008 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

GSF Bandit 1250 Gasolina 01.2007 → 0 242 060 501 UR 2 CC 0,7

GSX 1250 Gasolina 01.2010 → 0 242 060 501 UR 2 CC 0,7

GSX 1300 R Hayabusa Gasolina 01.1999 → 12.2007 0 242 068 500 UR 08 CC 0,7

GSX 650 F Gasolina 01.2008 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

GSX-R 1000 Gasolina 01.2001 → 12.2006 0 242 068 500 UR 08 CC 0,7

GSX-R 750 Gasolina 01.2004 → 12.2007 0 242 068 500 UR 08 CC 0,7

GT 185 Gasolina 01.1973 → 12.1985 0 241 245 580 W 5 AC 0,7

Intruder 125 Gasolina 01.2002 → 12.2006 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

Intruder 125 Gasolina 01.2007 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

Intruder 125 ED Cargo Gasolina 01.2011 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

Katana 125 Gasolina 01.1996 → 12.2002 0 241 150 504 X 4 CC 0,7

28

Velas de ignição


SUZUKI(cont.)

SFV 650 Gladius Gasolina 01.2009 → 0 242 055 508 UHR 3 CC 0,8

UH 125 Burgman Gasolina 01.2002 → 12.2006 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

VS 800 GL Intruder Gasolina 01.1994 → 12.2003 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

VZ 800 Marauder Gasolina 01.1997 → 12.2005 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

Yes SE Gasolina 01.2011 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

TRAXX MOTOS

Best 125 Gasolina 01.2005 → 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

Joto 125 Gasolina 01.2008 → 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

Shark 250 Gasolina 01.2009 → 0 242 050 004 UR 4 AC 0,7

TRIUMPH

Daytona 675 Gasolina 01.2006 → 0 242 074 500 UR 07 CDC 0,7

Speed Triple Gasolina 01.2005 → 0 242 074 500 UR 07 CDC 0,7

Tiger 1050 Gasolina 01.2007 → 0 242 074 500 UR 07 CDC 0,7

Tiger 1200 Explorer Gasolina 01.2012 → 0 242 060 505 UR 2 CDC 0,7

YAMAHA

BW's 50 Gasolina 01.1996 → 0 242 260 500 WR 2 AC 0,6

Crypton 105 Gasolina 01.1998 → 12.2005 0 241 056 502 U 3 AC 0,7

Crypton T115 Gasolina 01.2010 → 0 241 045 502 U 5 AC 0,6

DT 180 Gasolina 01.1986 → 12.1998 0 241 248 538 W 4 CC 0,5

GT 80 Gasolina 01.1973 → 12.1986 0 241 245 580 W 5 AC 0,7

Jog 50 Gasolina 01.1993 → 12.1998 0 242 240 561 WR 6 BC 0,7

Jog 50 Teen Gasolina 01.1998 → 12.2006 0 242 240 561 WR 6 BC 0,7

Lander 250 Gasolina 01.2006 → 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

MT-03 Gasolina 01.2005 → 0 242 060 501 UR 2 CC 0,7

Neo AT115 Gasolina 01.2004 → 0 242 065 501 UR 09 AC 0,7

RD 125 Gasolina 01.1982 → 12.1987 0 241 256 512 W 3 AC 0,7

RD 135 Gasolina 01.1987 → 12.1994 0 241 256 512 W 3 AC 0,7

RD 200 Gasolina 01.1972 → 12.1975 0 241 245 580 W 5 AC 0,7

RD 200 Gasolina 01.1976 → 12.1980 0 241 248 538 W 4 CC 0,5

RD 350 Gasolina 01.1973 → 12.1979 0 241 248 538 W 4 CC 0,5

RD 350 Gasolina 01.1973 → 12.1979 0 241 256 512 W 3 AC 0,7

RDZ 135 Gasolina 01.1987 → 12.1994 0 241 256 512 W 3 AC 0,7

RS 125 Gasolina 01.1975 → 12.1975 0 241 245 580 W 5 AC 0,7

RS 125 Gasolina 01.1976 → 12.1984 0 241 256 512 W 3 AC 0,7

RX 125 Gasolina 01.1978 → 12.1985 0 241 248 538 W 4 CC 0,5

RX 125 Gasolina 01.1978 → 12.1985 0 241 256 512 W 3 AC 0,7

TDM 225 Gasolina 01.1997 → 12.2006 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

TDM 900 Gasolina 01.2003 → 12.2009 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

T-Max 500 Gasolina 01.2012 → 0 242 060 501 UR 2 CC 0,7

TRD 180 Gasolina 01.1988 → 12.1994 0 241 248 538 W 4 CC 0,5

TT-R 230 Gasolina 01.2007 → 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

WR 250 F Gasolina 01.2001 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

WR 450 F Gasolina 01.2003 → 12.2011 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

XJ 600 Gasolina 01.1984 → 12.1990 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

XJ 600 Gasolina 01.1984 → 12.1995 0 241 135 514 X 7 DC 0,9

XJ 600 Gasolina 01.1991 → 12.1995 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

XJ6 Gasolina 01.2010 → 0 242 068 500 UR 08 CC 0,7

XS 400 OHC Gasolina 01.1977 → 12.1983 0 242 240 592 WR 6 DC+ 0,8

XT 225 Gasolina 01.1996 → 12.2006 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

XT 600 E Gasolina 01.1988 → 12.2006 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

XT 600 Z Tenere Gasolina 01.1990 → 12.1993 0 241 135 514 X 7 DC 0,9

XT 660 R Gasolina 01.2005 → 0 242 060 501 UR 2 CC 0,7

XT 660Z Tenere Gasolina 10.2011 → 0 242 060 501 UR 2 CC 0,7

XTZ 125 Gasolina 01.2002 → 0 242 065 501 UR 09 AC 0,7

XTZ 250 Gasolina 01.2006 → 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

XTZ 250 Tenere Gasolina 01.2011 → 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

XTZ 750 Gasolina 01.1993 → 12.1998 0 242 145 516 XR 5 DC 0,9

XV 250 S Virago Gasolina 01.1997 → 12.2000 0 242 050 004 UR 4 AC 0,7

XV 535 Virago Gasolina 01.1997 → 12.2003 0 242 235 663 WR 7 DC+ 0,8

YA 90 Axis Gasolina 01.1991 → 12.1998 0 242 245 517 WR 5 AC 0,5

YBR 125 Gasolina 01.2007 → 0 242 050 004 UR 4 AC 0,7

YBR 125 E Gasolina 01.2000 → 12.2005 0 242 065 501 UR 09 AC 0,7

YS 250 Fazer Gasolina 01.2005 → 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

YZ 450 F Gasolina 01.2003 → 0 242 065 500 UR 09 CC 0,7

YZF 1000 R Thunderace Gasolina 01.1996 → 12.2003 0 242 150 507 XR 4 CC 0,7

YZF-R1 Gasolina 01.2004 → 0 242 074 500 UR 07 CDC 0,7

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Como funciona o ABS para motos

Testes comprovam a eficiência do ABS para motos

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