AMPLIAÇÃO SETOR VALORIZAÇÃO perspectiva PRAÇA...
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Vista entrada funicular 11,00m 11,00m 15,00m 10,00 4,10 15,00m 3,10m 6,00 m 9,00 m 10,30m 12,00m 14,00 m 16,00m 18,00 m 3,00 m 1,80 2,00 m A AA’ B’ B C’ C PLANTA BAIXA estação - a/ c/ d E: 1/75 PLANTA BAIXA estação - B/ e corte da estação a corte da estação b fachadas da estação a 0,00 m 0,25 m 4,75 m DET. 3 DET. 4 6,00m 5,60m 6,25 m 6,00 m 6,30 m 0,10m 0,35 m 0,40 m 0,10m 0,50m 0,90 m A: 40 m² ESTAÇÃO A CENTRO HISTÓRICO A: 40 m² ESTAÇÃO B DET. 1 DET. 2 Os módulos para as paradas de VLT e ônibus foram desenvolvidos em perfil pultrudado com fechamentos em chapa metálica e policarbonato. À direita do módulo, em uma parte fechada em chapa métalica, fica o caixa eletrônico embutido e, à esquerda, ocorre um banco em balanço com o fundo e uma proteção lateral em policarbonato. A cobertura, também em policarbonato, é retroiluminado funciona como uma grande luminária, gerando uma sensação de maior segurança entre os usuários do transporte público a noite. A estações do VLT ocorrem a cada 300 metros e todo o trajeto é acompanhado por uma faixa arborizada e por uma ciclovia a fim de incentivar o uso de meios de transporte alternativos. O VLT está incluído na proposta de integração tarifária com os ônibus municipais e funiculares pelo sistema do Bilhete Único, em que o passageiro pode usar VLT e ônibus pagando uma só passagem, no período de uma hora e meia. Para cobrir ao máximo a área da cidade, é proposta uma conexão dos bairros mais afastados através de mais paradas de ônibus até as linhas do VLT. módulo VLT As estações dos funiculares foram desenvolvidas como pequenas lanternas que pontuam o trajeto do transporte, numa alusão a importante e histórica presença do farol na cidade de Torres. Dentro de cada módulo há um caixa eletrônico para compra do bilhete. O funicular está incluído no sistema de Bilhete Único utilizado também no VLT e nos ônibus municipais. No percurso entre a Lagoa do Violão e a Igreja São Domingos é utilizado um módulo padrão de 6m x 6m. No Morro do Farol e na Praia da Cal são aplicados módulos estendidos, com uma pequena cafeteria e banheiros, haja vista o maior movimento nestes locais em períodos de veraneio. Estes módulos são desenvolvidos em perfil pultrudado por tratar-se de material resistente a corrosão. Os fechamentos em policarbonato empregam o sistema arcoPlus Double Connector, que consiste em cinco paredes painéis unidos por um policarbonato particular articulado chamado conector duplo. Devido a composição multicamada, ele garante conforto térmico e sua translucidez permite o efeito lanterna desejado.A estação para quem chega pela Praia da Cal ao Morro do Farol é encravada na rocha, abaixo do nível do morro, em concreto armado, totalmente envidraçada em sua fachada a fim de manter a imagem da lanterna no alto do morro. PLANTA BAIXA CENTRO HISTÓRICO perspectiva PRAÇA MARECHAL FLORIANO E: 1/500 detalhamentos módulo funicular E: 1/75 E: 1/75 E: 1/75 E: 1/75 módulo funicular E: 1/75 AMPLIAÇÃO SETOR VALORIZAÇÃO
Transcript of AMPLIAÇÃO SETOR VALORIZAÇÃO perspectiva PRAÇA...
Vista entrada funicular
11,00m
11,00m
15,00m
10,00
4,10
15,00m
3,10m
6,00 m
9,00 m
10,30m
12,00m
14,00 m
16,00m
18,00 m
3,00 m
1,80
2,00 m
A
AA’
B’
B
C’
C
PLANTA BAIXA estação - a/ c/ d E: 1/75
PLANTA BAIXA estação - B/ e
corte da estação a corte da estação b
fachadas da estação a
0,00 m
0,25 m
4,75 m
DET. 3
DET. 4
6,00m
5,60m
6,25 m
6,00 m
6,30 m
0,10m 0,35 m
0,40 m
0,10m
0,50m
0,90 m
A: 40 m²
ESTAÇÃO ACENTRO HISTÓRICO
A: 40 m²ESTAÇÃO B
DET. 1
DET. 2
Os módulos para as paradas de VLT e ônibus foram desenvolvidos em perfil pultrudado com fechamentos em chapa metálica e policarbonato. À direita do módulo, em uma parte fechada em chapa métalica, fica o caixa eletrônico embutido e, à esquerda, ocorre um banco em balanço com o fundo e uma proteção lateral em policarbonato. A cobertura, também em policarbonato, é retroiluminado funciona como uma grande luminária, gerando uma sensação de maior segurança entre os usuários do transporte público a noite. A estações do VLT ocorrem a cada 300 metros e todo o trajeto é acompanhado por uma faixa arborizada e por uma ciclovia a fim de incentivar o uso de meios de transporte alternativos. O VLT está incluído na proposta de integração tarifária com os ônibus municipais e funiculares pelo sistema do Bilhete Único, em que o passageiro pode usar VLT e ônibus pagando uma só passagem, no período de uma hora e meia. Para cobrir ao máximo a área da cidade, é proposta uma conexão dos bairros mais afastados através de mais paradas de ônibus até as linhas do VLT.
módulo VLT
As estações dos funiculares foram desenvolvidas como pequenas lanternas que pontuam o trajeto do transporte, numa alusão a importante e histórica presença do farol na cidade de Torres. Dentro de cada módulo há um caixa eletrônico para compra do bilhete. O funicular está incluído no sistema de Bilhete Único utilizado também no VLT e nos ônibus municipais. No percurso entre a Lagoa do Violão e a Igreja São Domingos é utilizado um módulo padrão de 6m x 6m. No Morro do Farol e na Praia da Cal são aplicados módulos estendidos, com uma pequena cafeteria e banheiros, haja vista o maior movimento nestes locais em períodos de veraneio. Estes módulos são desenvolvidos em perfil pultrudado por tratar-se de material resistente a corrosão. Os fechamentos em policarbonato empregam o sistema arcoPlus Double Connector, que consiste em cinco paredes painéis unidos por um policarbonato particular articulado chamado conector duplo. Devido a composição multicamada, ele garante conforto térmico e sua translucidez permite o efeito lanterna desejado.A estação para quem chega pela Praia da Cal ao Morro do Farol é encravada na rocha, abaixo do nível do morro, em concreto armado, totalmente envidraçada em sua fachada a fim de manter a imagem da lanterna no alto do morro.
módulo funicular
PLANTA BAIXA CENTRO HISTÓRICO
perspectiva PRAÇA MARECHAL FLORIANO
E: 1/500
E: 1/125CORTE cc’
Deque de madeira de Pinus Autoclavado 10cm x 2cm com espaçamento de 5mm pintado com Stein Hidrofugante
Viga de madeira de Pinus autoclavado 20cm x 8cm
Conector em ferro 8mm
Pilar de madeira de Eucalipto Autoclavado 15mm
Barrote em madeira de Pinus Autoclavado 5cm x 8cm, pintado com Stein Hidrofugante
E: 1/50
detalhamentos módulo funicular
E: 1/75
E: 1/75E: 1/75E: 1/75
módulo funicular
E: 1/75
AMPLIAÇÃO SETOR VALORIZAÇÃO
