N 310 maio 2013/2.50Pessoa Colectiva de Utilidade Pblicaassociao nacional das empresas do comrcio e reparao automvel

ENTREVISTA

Manuel ValadasCountry Manager Axalta Coating Systems Portugal, S.A.

REPORTAGEM

aCT realiza sesso de sensibilizao na ANECRA

ENTREVISTA

ana silVa Administradora CORVAUTO

esPeCialRePinTuRa

ANECRAAssociao Nacional das Empre-sas do Comrcio e da Reparao AutomvelPessoa Colectiva de Utilidade PblicaAv. Almirante Gago Coutinho N 100 - 1749-124 LisboaTels. 21 392 90 30 Fax 21 397 85 04e-mail: lisboa@anecra.ptANECRA PORTOAv. da Boavista, 2450 - 4100-118 PortoTel. 22 618 98 43 Fax 22 618 98 64e-mail: porto@anecra.ptANECRA LEIRIAAv. Marqus de Pombal, Lote 25, 1 C 2400-152 Leiria Tel. 244 8146 86Fax 244 81 47 19e-mail: leiria@anecra.pt

Director: Antnio ChcharoDirector Adjunto: Jorge R. Neves da SilvaDireco Financeira: Jos Lus Verssimo

Colaborao Tcnica: Augusto Bernardo, Isabel Figueira, Joo Patrcio, Patrcia Paz

Publicidade: Jos Fernando, Joaqun Vicn, Joaquim Alves Pereira

Propriedade: ANECRA Av. Almirante Gago Coutinho N 1001749-124 LisboaTels. 21 392 90 30Fax 21 397 85 04

Edio:

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Impresso: Lisgrfica

Tiragem: 7.500 exemplares Preo: 2,50 Reproduo de Artigos: permitida em Portugal a reproduo dos artigos publicados na Revista ANECRA, desde que a origem seja assinalada de forma inequvoca e informados os nossos servios. Os artigos assinados so da inteira responsabilidade dos seus autores.

Inscrio na ICS: 110781 Depsito Legal n 17107/87

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Isenta ao abrigo do n.1 da al. a) do artigo 12 do D.R. n 8/99 de 09.06

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EM FOCO

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Reposio do incentivo ao abate de veculos em fim de vida

mais do que uma exigncia social uma necessidade econmica. do domnio pblico que o mercado automvel o principal motor da grande maioria das economias e que o mesmo atra-vessa uma crise profunda, essencialmente a nvel europeu.Infelizmente, o nosso pas no foge regra e as vendas de veculos novos e usados tm vindo a registar mnimos histricos.No s mas tambm, mais de metade das empresas que laboram na rea da repara-o e manuteno automvel tem taxas de ocupao inferiores a 50%.Face a este cenrio desastroso, que est a conduzir falncia grande parte do seu tecido empresarial, com efeitos nefastos ao nvel do desemprego, fundamental que o Executivo atue rapidamente de forma eficaz, dando execuo s medidas especficas e necessrias para a revitalizao do Setor Automvel, inseridas no Ma-nifesto da ANECRA em Defesa do Setor Automvel, quer na rea do Comrcio, quer na Reparao, atravs do qual se justifica a premncia na implementao de polticas concretas e eficazes, visando o apoio sustentabilidade das empresas e manuteno e criao do emprego, num setor de atividade onde se impe um notrio esforo no sentido da racionalizao e desburocratizao dos processos administrativos. neste contexto que hoje nos debruamos sobre uma das medidas defendidas, desde sempre pela ANECRA e que tem a ver com a urgente reposio do Programa de Incentivos ao Abate de Veculos em Fim de Vida.Impe-se recordar que o Programa de Incentivos ao Abate de Veculos em Fim de Vida teve o seu incio no ano de 2000 e terminou no ano de 2010, tendo ficado bem patente nos onze anos da sua vigncia o significativo impacto que teve ao nvel da atividade econmica, do rejuvenescimento do parque automvel nacional, da segurana rodoviria, da defesa do meio ambiente e, simultaneamente, da receita fiscal.O nmero de veculos vendidos ao abrigo deste Programa de Incentivos, durante os 11 anos em que vigorou foi na ordem dos 164.287 veculos, correspondendo a uma mdia anual muito significativa de cerca de 15.000 unidades, o que espelha com verdade, a importncia que este Programa assumiu para o Comrcio Automvel em Portugal, atenuando parcialmente os efeitos da crise econmica que se fez sentir a partir do ano de 2008.Para alm de se constituir como uma alavanca para aumentar as vendas de veculos novos, no podemos deixar de considerar outros benefcios que decorreram deste Programa de Incen-tivos ao Abate de Veculos em Fim de Vida, nomeadamente no que diz respeito criao e expanso de centros de abate/desmantelamento considerados absolutamente necessrios para cobrir o territrio nacional, no s para levar a cabo o abate dos veculos, como tambm permitir a reciclagem do residual automvel.A criao destes centros de desmantelamento surgiu como alternativa s sucatas, poluidoras da paisagem e do ambiente circundante, onde com frequncia se comprovou a existncia de queimas ilegais e se assistiu ao continuado derrame de produtos txicos no subsolo. Acresce que com a proliferao destes centros de desmantelamento, foi possvel retirar da via pblica muitos dos veculos abandonados, com o inerente cancelamento de

matriculas, que, de outra forma, continua-riam a criar dificuldades ao estacionamento e fluidez da circulao automvel e na informao estatstica relativa ao parque.

No s mas tambm e ainda neste quadro se impe uma referncia para a importncia de que se revestiu a criao de postos de trabalho no que diz respeito atividade de recondicionamento adequado e venda de peas e componentes usados.No despiciendo ainda referir que a im-posio de um limite de emisses de CO2 a que o veculo novo deveria obedecer como contrapartida para a obteno do incentivo fiscal, permitiu uma maior reduo do CO2 emitido pelos veculos.

Este Programa de Incentivos trouxe tambm claros benefcios ao nvel da segurana rodoviria, na medida em que, com a substituio de veculos velhos por veculos novos equipados de srie com sistemas de travagem ABS, airbags ou sistema de controlo de suspenso (ECS) implicou uma melhoria subs-tancial nas condies de segurana rodoviria uma vez que, na esmagadora maioria dos casos, os veculos abatidos no possuam estes sistemas.Tendo presente o exposto e consciente de que a reposio deste incentivo fiscal no ser a soluo absoluta para o Setor Automvel, tanto mais quanto continuar a ser determinante o impacto negativo na procura de veculos automveis decorrente das pssimas performances conjunturais das respetivas condi-cionantes macro-econmicas, contribuir seguramente para minorar a grave crise que o automvel atravessa em Portugal.Neste sentido, a ANECRA elaborou um estudo, compreen-dendo vrias simulaes cujos resultados, permitem concluir que mesmo nas hipteses mais pessimistas do mercado, ser possvel ao Estado arrecadar um significativo volume adicional de receitas de ISV liquidas de incentivos, como consequncia do incremento de vendas de veculos novos, no mbito da recriao do sistema de incentivos ao abate de veculos em fim de vida.Veja-se a este propsito, o que est a acontecer na nossa vizi-nha Espanha, onde semelhana do que acontece no nosso pas, se vive uma conjuntura extremamente negativa, com particular destaque para o seu Setor Automvel, em que o Governo espanhol apostou na retoma de um novo Plano de Incentivos ao Veiculo Eficiente (PIVE), que entrou em vigor no incio de fevereiro de 2013, dotado de um oramento inicial de 150 milhes de euros, o que ir permitir assegurar um volume de vendas adicional espectvel de cerca de 150.000 veculos automveis novos.Assim, esperamos e desejamos que o Governo seja sensvel a estes inquestionveis argumentos e leve a cabo no mais curto prazo de tempo a concretizao da retoma do Programa de Incentivos ao Abate de Veculos em Fim de Vida, capaz de permitir no s a dinamizao do mercado automvel, como tambm o reju-venescimento do parque circulante, a promoo da segurana rodoviria e a salvaguarda do meio ambiente, tendo presente que este instrumento mais do que uma exigncia social uma necessidade econmica.

O Presidente da ANECRAAntnio Chcharo

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s doenas profissionais em nada se distinguem das outras doenas, salvo pelo fato de terem a sua origem em fatores de risco existentes no local de trabalho e de serem

incapacitantes para o exerccio da mesma esta foi a mensagem chave deixada aos associados e membros da Anecra presentes na sesso de sensibilizao.Segundo Ana Teles da ACT, doena profis-sional aquela que resulta diretamente das condies de trabalho, consta da Lista de Doenas Profissionais, e causa incapacidade para o exerccio da profisso ou morte. No desempenho da sua atividade profissio-nal, todos os trabalhadores esto expostos a

fatores de risco que podero ocasio-nar acidentes de trabalho e doenas profissionais. Estes podero dar ori-gem a vrios tipos de incapacidade. Por vezes, uma doena profissional, dependendo da exposio aos diferentes fatores de risco (qumico, biolgico, mecnico, fsico, psicossocial) pode demorar muitos anos at ser detetada e pode haver situaes em que o trabalhador fica definitivamente incapacitado.A Lei tambm considera que a leso corpo-ral, a perturbao funcional ou a doena no includas na lista sero indemnizveis, desde que se prove serem consequncia, necessria e direta, da atividade exercida e no decor-ram do normal desgaste do organismo, sublinhou Ernesto Dias, formador da ACT.

Se o mdico do trabalho da empresa, organizao ou o mdico de famlia (Servio Nacional de Sade), tiver fortes suspeitas de que a doena do trabalhador pode ter uma causa laboral, dever fazer os exames mdicos adequados para o diagnstico de presuno.O mdico dever preencher a Participa-o Obrigatria de Doena Profissional e envi-la para o Departamento de Proteo contra os Riscos Profissionais do Instituto da Segurana Social (DPRP), que ir analisar a si-tuao e avaliar se se trata ou no, de doena profissional.Se o diagnstico for confirmado, o trabalhador tem direito reparao em espcie, isto cuidados mdicos, cirrgicos, farmacuticos e hospitalares, e prestaes pecunirias (em dinheiro), por incapacidade temporria, reduo da capacidade profissio-nal ou por incapacidade permanente para o trabalho, concluiu Patrcia Santos da ACT.

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a

ACT reAlizA sesso de sensibilizAo nA AneCrAA AutoridAde pArA As Condies do trAbAlho (ACt), reAlizou umA sesso de sensibilizAo sobre preveno e segurAnA no trAbAlho no pAssAdo diA 29 de Abril, nAs instAlAes dA AneCrA.

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LegisLao de referncia- Lei n. 7/2009 de 02-12 - Aprova o Cdigo do Trabalho. - Lei 102/2009 de 10-09 - Aprova o regime jurdico da promoo da segurana e sade do trabalho. - Lei 98/2009 de 04-09 - Regulamenta o Regi-me da Reparao de acidentes de trabalho e de doenas profissionais, incluindo a reabilitao e reintegrao. - Decreto-Lei n. 352/2007 de 23-10 - Aprova a Tabela Nacional de Incapacidades por Acidentes de Trabalho e Doenas Profissionais. - Decreto Regulamentar n. 6/2001, de 5 de Maio alterado pelo Decreto Regulamentar n. 76/2007, de 17-07 Atualiza a lista das doenas profissionais e o respetivo ndice codificado.

RepoRtagem

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Uma empresa que estabelece tendncias: com os seus produtos e sistemas de pintura, a Glasurit um dos principais fabrican-tes no que diz respeito aprovao por fabricantes de veculos, e esta uma vantagem concorrencial crucial para as oficinas de carroarias.A aprovao por OEM no s assegura um padro mais elevado de acabamento como tambm garante que os fabricantes de veculos aceitam a responsabilidade pelas garantias. Tambm pode tirar partido das vantagens dos produtos e sistemas Glasurit de primeira qualidade, para o ajudar a causar uma impresso de excelncia nos seus clientes.

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Equipa portuguesa da Blue Print participa na Automec - Brasil

O maior certame do sector do Ps-Venda na Amrica Latina, a Automec, teve lugar de 16 a 20 de abril de 2013 no Salo de Feiras Anhem-bi, em So Paulo. Mais de 1.200 expositores assim como 70.000 visitantes de mais de 70 pases encontraram-se na metrpole brasilei-ra para debater e apresentar novos produtos, inovaes e tendncias do Aftermarket.A unidade do bilstein group no Brasil, a FebiAutoLinea, uma joint venture com o Hubner Group sedeada em Curitiba, teve presena na feira com um stand de 100 m2, onde apresentaram as ofertas completas de produtos e servios de duas das marcas do grupo, a febi e a Blue Print, e assim iniciar novos contactos comerciais e ainda reforar parcerias existentes. O stand contou com a presena de mais de 2.200 visitantes de 24 diferentes pases.Joaquim Candeias e Joo Ramos, respetiva-mente Managing Director e Brand Develo-pment Manager da unidade em Curitiba e agora responsveis pelo mercado brasileiro, apresentaram a marca Blue Print na feira em S. Paulo pela primeira vez. O saldo da feira foi extremamente positivo, tendo existido um altssimo interesse pelo conceito da Blue Print e a sua oferta de gamas, tendo deixado os res-ponsveis muito confiantes e com excelentes perspetivas de negcios no futuro.Esta a estratgia do bilstein group que quer ter cada vez mais ter uma presena internacional com todas as suas 3 marcas, desenvolvendo devidamente mercados como o brasileiro e a Amrica Latina.

CIVIPARTS AVANA COM IMPLAN-TAO DE CALL CENTER A NVEL NACIONAL

No sentido de disponibilizar um melhor servio aos seus clientes, a Civiparts criou um Call Center nacional, a operar desde abril, com postos de atendimento distribudos pela rede de lojas.Este Call Center disponibiliza um servio de identificao de peas, oramentos e encomendas.As equipas de atendimento so compostas por tcnicos especializados, formados para prestar um atendimento de excelncia colmatando as necessidades atuais do mercado.A entrada do Call Center neste momento importante para a consolidao da relao com os clientes e, em termos operacionais, um grande avano na melhoria do desempenho da Civiparts.

PORSCHE ESCOLHE PNEUS DUN-LOP PARA NOVO 911 GT3Rendimento equilibrado e desportivo do pneu Sport Maxx Race foi essencial no mo-mento da escolhaA Dunlop, um dos produtores lderes mun-diais de pneus de elevados e ultra elevados desempenhos, anuncia que os pneus Sport Maxx Race foram escolhidos para equipar o novo Porsche 911 GT3. A preferncia prende--se com a capacidade dos pneus oferecerem um rendimento equilibrado e desportivo a um elevado nvel. O pneu desportivo, cons-trudo com o ADN de competio da Dun-lop, equipado no novo Porsche nas medidas 245/35 ZR20 (91Y) NO para os dianteiros e 305/30 ZR20 (103Y) XL NO para os pneus traseiros. Estas medidas e esta combinao especfica foram desenvolvidas para o novo Porsche 911 GT3.

Concurso fotogrfico EQUIPAUTO Uma animao em que todas as garagens e ofi-cinas portuguesas podem participar! Inscries online at o dia 1 de Junho!A EQUIPAUTO lanou um concurso fotogrfi-co aberto a todas as empresas francesas e inter-nacionais do sector da reparao e carroaria. Haver uma seleo das 12 melhores fotografias retratando: uma garagem, uma oficina ou uma equipa de mecnicos, para o calendrio EquipAuto 2014 As inscries para o concurso estaro abertas at ao dia 1 de junho. Fotografe o seu ambiente profissional e concorra!Para participar no concurso e talvez mesmo fazer parte do calendrio EQUIPAUTO 2014, basta enviar a fotografia mais inslita da sua garagem, da sua oficina ou da sua equipa, antes do dia 1 de junho.Todas as fotografias dos participantes sero submetidas ao voto da comunidade do Face-book da feira: as 12 mais votadas ilustraro o calendrio 2014. Para aumentar as hipteses de ganhar, utilize a sua rede de conhecimentos (clientes, fornece-dores, amigos, etc.) pedindo-lhes que apoiem a sua candidatura no Facebook! Inscreva-se GRATUITAMENTE em linha at o dia 1 de junho de 2013!

Dyna Blades da HELLA as novas escovas limpa para-brisas sem articulacesNa qualidade de parceiro lider tecnologico dos fabricantes automoveis de renome, a HELLA desenvolve desde 1899 componentes e sistemas de qualidade para a industria automovel e e um dos maiores fornecedores de componentes e acessorios automoveis.As escovas limpa para-brisas so pequenas obras de arte tcnicas. Ao longa da respetiva vida util escovam milhares de litros de agua do para-brisas. Estas eliminam manchas de

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nevoeiro da mesma forma que eliminam neve, gelo, insetos e agua suja proveniente do veiculo que circula a sua frente. Trabalho arduo ao al-cance das escovas limpa para-brisas da HELLA.Por mais pequenas que sejam o contributo para a seguranca rodoviaria notave. Gracas ao revestimento de grafite da borracha da escova limpa para-brisas, a friccao entre a escova e o para-brisas fortemente reduzida. O resultado: funcionamento uniforme e sereno aliado a uma vida til mais longa.

MASTER ASSISTNCIAEuromaster anuncia o lanamento de um servio exclusivo, em parceria com a Inter Partner Assistance, o qual se trata da garantia mais completa de pneus, proporcionando trs benefcios principais: Garantia contra qualquer dano durante a vida til do pneu. Assistncia em estrada 24h em Portugal e na Europa, por dano nos pneus (durante3 anos). No importa em que centro Euromaster se contrate Master Assistncia, no caso de incidente pode dirigir-se a qualquer centro da rede.Este servio tem caractersticas nicas.

Mann-Filter premiada pela terceira vez com o Prmio Fornecedor do Ano pela ADI AutodistributionA parceria entre a AD Internacional e Mann-

-Filter tem crescido continuamente desde que foi criada h 20 anos.A ADI Autodistribution International Ltd., uma rede de peas para automveis distribuida por toda a Europa, atribuiu o seu cobiado Prmio Fornecedor do Ano 2012 Mann-Filter.A unidade de negcios de peas de reposio automvel do Grupo Mann-Filter foi nomea-da Fornecedor do Ano em 2005, 2006 e agora pela terceira vez. Alm disso, numa pesquisa organizada pela AD International, Petra Engels - responsvel pelas vendas interna-cionais no mercado de reposio automvel independente da Mann-Filter - foi no ano passado, a primeira mulher a ser eleita Pro-fissional Aftermarket do Ano. A Mann-Filter atualmente o principal fornecedor da AD Internacional no setor de filtragem em praticamente todos os merca-dos europeus e gostaria de expandir o mtuo negcio de filtragem ainda mais.

Novos catlogos Metelli e Cifam para discos, pas-tilhas, tambores e calos de travoDois catlogos com-pletamente revisados e atualizados com re-ferncias novas para uma oferta cada vez mais competitiva.

A Metelli Co. apresenta dois novos catlogos Metelli e Cifam: Discos e Pastilhas de Travo e Tambores, Calos e Kits Pr--montados de Travo. A Metelli um lder renomado e ponto de referncia no mercado de ps-venda atualizou significativamen-te a sua gama de produtos em resposta s crescentes necessidades dos consumidores e nova situao do mercado. Os novos catlogos expandem a gama de produtos disponveis da Metelli, com novos cdigos de referncia, que estaro ao dispor brevemen-te no mercado. O novo catlogo Metelli e Cifam Discos e Pastilhas de Travo foi au-mentado com 139 novos cdigos para discos de travo e 217 para pastilhas de travo, com um total de 2431 referncias (939 discos de travo e 1492 pastilhas de travo) cobrindo mais de 13.300 modelos de veculos, a maio-ria dos quais fabricados na Europa.O catlogo consiste de 4 partes principais: uma seco de aplicaes; uma lista de referncias cruzadas, com cdigos OES e os

principais concorrentes; uma lista numrica e uma seco inovadora com uma escala 1:1 das pastilhas de travo, que proporciona in-formao precisa e detalhada aos mecnicos que compram produtos Metelli e Cifam.

NGK Spark Plug Europe lana um novo catlogo de motos

A tempo desta temporada de motocicletas, a NGK Spark Plug Europe reformulou e atualizou o seu catlogo de motos.Este novo catlogo enumera velas de ignio para praticamente todos os modelos de duas rodas do mercado. Alm disso, para muitas motos, possui uma coluna adicional com as referncias equivalentes da gama Iridium IX como uma alternativa s velas de ignio convencionais. Estas velas de ignio tm uma ponta de irdio no eletrodo central, que soldada num procedimento especial com a ajuda de um laser. Este material permite duplicar o tempo de vida til das velas de ignio conven-cionais. Por outro lado, o metal precioso permite que o eletrodo central seja conside-ravelmente mais fino (0,6 mm de espessura), reduzindo-se significativamente a necessida-de de tenso de ignio e contribuindo para melhorar a distribuio da frente da chama na cmara de combusto. O catlogo tambm contm muitos sen-sores lambda para motos e muitas velas de ignio para quadriciclos e motos de neve. O catlogo inclui um total de 9.850 aplicaes. Informao til sobre o aperto, colocao das velas de ignio ou entender o cdigo do produto NGK completam o contedo do catlogo. Os referidos catlogos esto j disponveis para os distribuidores no formato tradicio-nal, mas tambm podem ser descarregados do site (www.ngk.es / descargas) como ficheiro PDF.

EST EM MARCHA UMA REVOLU-O SILENCIOSA NOS TXISO veculo elctrico mais vendido no mundo chega em silncio para baixar significativamente as emisses do segmento dos txis. Cidades por toda a Europa esto a assistir a uma revoluo silenciosa, medida que as companhias de txis locais trocam os seus veculos convencionais a diesel pelos silen-ciosos Nissan LEAF de emisses zero.O veculo elctrico (VE) mais vendido em todo o mundo est rapidamente a tornar-se o favorito dos taxistas, atrados pelos reduzidos custos de funcionamento

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Gerir o desperdcioQuestes rela-cionadas com sade, segurana e ambientais podem causar problemas no sector da repin-tura. A legislao sobre a gesto de resduos constantemente actualizada, e a necessidade das

marcas de tinta em apoiar as suas oficinas e repintores maior do que nunca. Os valores fundamentais da DuPont Refinish vm-se reflectidos no apoio que a marca proporcio-na s suas oficinas e repintores em termos de gesto de desperdcio.As principais questes ambientais que ocor-rem durante o processo de repintura so a eliminao de resduos e a recuperao de solventes. Para garantir que a sua realizao de forma adequada e legal, a DuPont Refi-nish oferece solues adequadas a todas as suas oficinas, ajudando a reduzir o impacto sobre o meio ambiente. Tratamento de resduos de tintaUm produto chave da DuPont Refinish para a gesto do desperdcio o 16.30, um coagulante que separa os resduos do pigmento das guas residuais, permitindo uma reciclagem segura de qualquer outro lquido restante. Basta para isso adicionar o p gua contaminada e misturar atravs de um agitador rotativo durante cerca de dez minutos; os repintores vo constatar que os flocos slidos fixam-se e separam-se da gua. O processo fica concludo quando a gua residual se apresentar totalmente clara. O resduo do pigmento deve ento ser filtra-do e removido como desperdcio qumico. A gua lmpida pode ser eliminada de acordo com os regulamentos locais.

SKF na Frmula 1SKF presente nas equipas de Frmula 1 na temporada de 2013.Com o incio do campeonato de Frmula 1, a SKF anuncia que equipar amaioria dos carros de F1 com rolamentos de roda, tornando a empresa, lder nesta aplicao de rolamentos na Frmula 1.Juntamente com as suas cinco plataformas de tecnolgicas (rolamentos e unidades, vedaes, mecatrnica, servios e sistemas de lubrificao) a SKF tambm aproveita osconhecimentos adquiridos para manter a mais prolongada parceria tcnica naFrmula 1 com a Scuderia Ferrari, cuja principal marca foi reconhecida recentemente como a mais poderosas do mundo.

TRW LEVA MENSAGEM SOBRE A SEGURANA DOS COMPONENTES DOS VECULOS A UM PBLICO GLOBAL COM A CAMPANHA COR-NER MODULE

A TRW est a levar a sua mensagem sobre a segurana dos componentes dos veculos a um pblico global, com a campanha publici-tria sobre o Corner Module. Introduzido em 2011, este conceito descreve a forma como as competncias da TRW nas peas de travagem, direo e suspenso para o equipamento original (EO), esto aplicadas em cada canto do veculo.

Vocacionada para os sistemas de direo e de suspenso, esta campanha apresentar imagens de veculos a circular por vrios de locais do mundo, bem conhecidos. Si-multaneamente, a TRW est a realizar uma promoo de componentes de direo e sus-penso com o TRW Diamonds, o programa de fidelizao para oficinas. A mensagem central da campanha que compensa, a todos os nveis, utilizar peas de substituio da mais elevada qualidade, explica o diretor europeu dos servios de marketing da TRW, Soeren Kristensen. Como fornecedor de equipamento original, a TRW compreende, ao nvel do sistema, os requisitos complexos de cada pea e as respetivas tolerncias; no nos limitamos a projetar componentes individuais.Dada a sua posio em cada canto do veculo e o papel central que desempenham na transmisso de energia para a estrada, os componentes utilizados nos sistemas Cor-ner Module esto sujeitos a uma presso constante, continuou Soeren. A um nvel tcnico, a nossa campanha de publicidade aborda o tema da energia cintica. A energia cintica de um objeto a energia produzida pela combinao do seu peso e da sua velocidade. Se considerarmos o peso do veculo, dos seus sistemas e dos seus passageiros, cada travagem e operao de direo sujeita o veculo a foras din-micas invisveis, ao colocar carga sobre os componentes individuais. medida que a velocidade e a massa do veculo aumen-tam, aumenta tambm a fora dinmica e, consequentemente, o desgaste das peas individuais.

HELLA e TMD Friction confirmam a sua joint venture para impulsionar o mercado de travesA HELLA, fornecedor global para a industria automvel, e os especialistas em componen-tes de travagem, TMD Friction, acabam de confirmar a criao de uma joint venture a 50%, denominada HELLA PAGID BRAKE SYSTEMS, destinada ao desenvolvimento e distribuio de sistemas de travagem, aps a aprovao das autoridades para a concor-rncia. A nova empresa, com sede em Essen (Ale-manha), comea a operar desde este ms de Maio com o objetivo de impulsionar o mer-cado mundial de componentes de travagem combinando as foras de ambas as marcas.A HELLA PAGID destaca-se por ser perita em Primeiro Equipamento, assim como pela sua mpla rede de distribuio, comercializando cerca de 4.400 referncias com as ltimas novidades em pastilhas de travo, discos, calos, tambores, bem como cilindros, lquidos de travo, limpeza e avisa-dores, entre outros produtos.Assim, a companhia mpliar a medio prazo a sua gama de produtos com a incorporao, por exemplo, de componentes hidrulicos juntamente com outros acessrios, de ma-neira a que os clientes possam cobrir todas as suas necessidades nesta rea.

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CORGHI apResenta InOvaO R.e.M.O. na autOpROMOteC

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RObOtIC equIpMent fOR MeasuRInG by OptICs (R.e.M.O.)

R.E.M.O. o primeiro alinhador de direces robtico automtico, sem grampos, e que no necessita a interveno do operador. Em menos de

dois minutos possvel realizar todas as medies de alinhamento da direco. Medies ticas para aumentar a preciso, eliminao total de erro humano, rede sem fios para comunicao, inteligncia artificial para recriar imagens tridimensionais, compatibili-dade com o Ipad, quick caster a 10 ou 20 graus. Compatvel com qualquer tipo de elevador ou ponte. Busca vertical automtica da roda. Sem interveno do operador.

o Equilibradora Corghi EM9980 C TouChlEsslinE Na linha mais econmica, est esta equilibradora, e o alvo desta equi-libradora so oficinas que no pre-cisam das gamas mais altas porque no realizam o nmero suficiente de operaes , mas que necessitam ter um produto de qualidade e dar uma boa imagem ao cliente.

No 50 aniversrio da inveno do Artiglio e 11 anos depois da introdu-o no mercado da tecnologia leva la leva (sem alavanca), a CORGHI lana um novo desafio: ARTIGLIO MASTERCODE. Do reconhecimento automtico das dimenses da roda, ao consecutivo posicionamento autom-tico das ferramentas, at o indefectvel sistema de desmontagem Smart Corghi System, o modelo MASTER CODE retoma e reescreve o cdigo gentico dos desmonta pneus, reafirmando os seus inventores como os nicos em condies de impulsionar o desenvolvi-mento contnuo do sector.O novo objectivo foi dar uma maior automao de trabalho, aumentar o desempenho e eficincia para todos os tipos de rodas, reduzindo o tempo de trabalho cada vez mais valioso. O sistema computadorizado Touch Screen guia cada operao de trabalho sugerindo a melhor soluo para cada dificuldade enfrentada.O MASTER CODE capaz de trabalhar com qualquer tipo de pneu das rodas Run Flat-UHP aos pneus baloon de pequenas e grandes dimenses.A segurana e a facilidade de operao para o borracheiro, o respeito absoluto de jantes e pneus junto com a velocida-de de utilizao da mquina, caracte-rizam a nova inveno da CORGHI, NICO INVENTOR DO SISTEMA DOS DESMONTA PNEUS.

DesMOntaDORa CORGHI aRtIGlIO MasteRCODe

o quE a CorCET?A CORCET iniciou a sua actividade em Janeiro de 2008. Na base da sua constituio esteve a honrosa e apai-xonante tarefa de dar continuidade forte presena da marca CORGHI no mercado portugus.A importncia histrica deste fabricante est bem paten-te nas inovaes pelas quais foi responsvel ao longo de 5 dcadas, tendo sido o inventor da tradicional mquina de desmontar rodas Artiglio, assim como pelas mais recentes inovaes nesta rea.A qualidade dos equipamentos CORGHI reconhecida pelos principais fabricantes de automveis e fabricantes de pneus, seja atravs das inmeras homologaes concedidas, seja pelas parcerias estabelecidas no desenvolvimento de novas solues e tecnologias.Apadrinhada na sua constituio pela reconhecida empresa Teixeira & Chorado S.A., a CORCET teve nesse factor a garantia de robustez e experincia de mercado para fazer face ao desafio a que se props. Tel.Sede: 255 728 220 | Email: geral@corcet.pt

publiRepoRtagem

No seu 25. aniversrio, o salo automvel Techno-Classica de Essen bate todos os seus recordes histricos. Quase 200.000 apaixonados por automveis visitaram os stands apresentados por marcas oriundas da Alemanha e de outros pases. A BASF juntou-se a elas com a Glasurit, a sua marca premium de produtos de pintura.O stand da Glasurit era marcadamente moderno e apresentou uma coleco de modelos de veculos reparados, atraindo a ateno de midos e grados. Alvo popular de fotografias, proporcionou aos visitantes a oportunidade de aprenderem mais acerca da actividade que a Glasurit desenvolve no domnio das cores de automveis clssicos.Muitos dos visitantes do stand, que so eles prprios fs e proprie-trios de veculos clssicos, demonstraram um especial interesse pela base de dados de cores histricas da Glasurit, a qual podem

utilizar para restaurar o brilho e a cor original dos seus veculos antigos.Para alm de compa-recer com um stand prprio, a Glasurit tambm mostrou as suas cores nas Peas Clssicas da Volks-wagen. A coleco da Glasurit, constituda por seis veculos pintados com produtos Glasurit, em cores tpicas do Golf GTI, tambm fizeram sucesso no stand da Volkswagen.

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GLASURIT e R-M eM FeIRAS InTeRnAcIonAIS

A R-M, marca de tintas de excelncia na indstria de rectificao/acabamento automvel da BASF, exps no Salo 8 da Automecha-nika Dubai, de 11 a 13 de Junho, mostrando a sua competncia em cores e a sua forte rede de distribuio no Mdio Oriente. A Automechanika Dubai a principal feira internacional do Mdio Oriente dedicada indstria automvel, direccionada a decisores da sia, Europa Central, CEI*, Rssia e frica. O stand da R-M concentrou-se na competncia quase lendria em cores Colour Universe da marca, um programa de cores abrangente concebido para proporcionar correspondncias de cores rpidas e precisas e para ma-ximizar a rentabilidade das oficinas em harmonia com o lema da R-M Perfection made simple!O destaque do stand da R-M foi o desportivo Mercedes--Benz AMG C63 pintado com a cor de efeito especial Cool White Dubai, inspirada na referncia de cor Artic White CARIZZMA da R-M. Esta cor Cool White Dubai reflecte a tecnologia actual: uma combinao contempo-rnea de estilo e fora. Uma elegncia sem excessos, asso-ciada a um efeito excitante diz o designer de cores Mark Gutjahr.

ClassiC Car Colors atrai multido

GLASURIT exIbe AS SUAS coReS no Techno-cLASSIcA

lanamento no mdio oriente da Cor Com efeito espeCial Carizzma Cool White dubai

R-M nA AUToMechAnIkA DUbAI

Especial repinturaRepoRtagem

Kiev.Victor / Shutterstock.com

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Sherwin Williams dispe dum novo espao em plena zona industrial de Alfena Valongo, situado a norte da cidade do Porto. Este novo espao, vai permitir marca

norte americana dinamizar a sua interveno comercial no norte do pas. Segundo Pedro Ganilho, director e representante da Sherwin Williams em Portugal esta empresa nasceu duma negociao, que agora passa a dispor dum novo representante/importador desde o inicio de Janeiro deste ano. Este espao comeou a nascer em Maro, e j fizemos aqui uma reunio com trs distribuidores, todos sediados na cidade do Porto e arredores. Em termos de Portugal, temos actualmente cerca de catorze distribuidores, contando com a Madeira e Aores.,Embora Portugal esteja a atravessar uma crise econmica, Pedro Ganilho est optimista , como nos explicou a sua estratgia as pers-

pectivas so muito boas, temos um excelente produto, e muito competitivo. Queremos crescer de forma sustentada. As tintas so o produto principal, mas tambm temos uma vasta gama de vernizes e outros produtos complementares..A Sherwin-Williams uma empresa ameri-cana, que lder de mercado no seu pas de origem, para j na Europa a sua presena ain-da pequena, com dois centros de distribuio, um em Inglaterra e outro em Itlia, que assim asseguram a distribuio dos produtos por toda a Europa. Neste momento a Sherwin--Williams o terceiro maior produtor de tintas a nvel mundial. O mais curioso que a Sherwin-Williams s produz tintas, ao contr-rio doutras marcas concorrentes.A Sherwin-Williams Portugal tem as suas instalaes na zona de Alfena-Valongo, a norte da cidade do Porto, situadas na Rua da Argila 282 4445-027 Alfena, podendo ser contactada pelos nmeros 229689 139.

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SHERWIn WILLIAMS APRESEnTA nOVO ESPAO nO nORTE DE PORTUGAL

Mike Fowler, director coMercial para a europa e Mdio orientePor sua vez nesta apresentao das novas instalaes da Sherwin-Williams Portugal em Alfena, contou coma presena de Mike Fowler, director comercial para a Europa e Mdio Oriente, fez-nos uma anlise da evoluo dos mercados sob a sua responsabilidade neste momento, os mercados que esto com mais dificuldades, so Portugal, Espanha, Itlia e Inglaterra. Os mercados dos antigos pases de leste, esto com taxas de crescimento muito interessantes, a Escandinvia, Alemanha e ustria tem mantido, e Frana est com algumas quebras. Em relao aos mercados do Mdio Oriente, tem crescido todos os anos.

preFeriMos a qualidade eM detriMento da quantidadeSobre o seu posicionamento em termos de mercado portugueses, Pedro Ganilho acrescentou no nosso mercado s trabalhamos a repintura automvel. A marca est em Portugal h apenas uma dcada, e nestemomento a SWP, o importador exclusivo. Temos em Portugal cerca de uma centena de clientes, neste momento s trabalhamos com oficinas multimarca, e temos como objectivo ganhar o maior numero de clientes, embora preferimos a qualidade em detrimento da quantidade, podendo oferecer produtos competitivos, com muita qualidade, pois a SWP Sherwin-Williams Portugal no pretenda ser apenas um fornecedor, mas sim um parceiro de negcio.

Texto e Fotos: Joo Raposo

o mbito do lanamento em Portugal do desportivo Peugeot 208 GTi - que pro-mete ser a nova referncia na categoria - a Peugeot Portugal lanou um origi-

nal passatempo destinado a possuidores de verses GTi da Marca. Jos Sismeiro, vinte anos, residente em Leiria e estudante de Economia, foi o afortunado vencedor, tendo ganho um restauro completo do seu Peugeot 205 GTi de 1986. A verdadeira cura de rejuvenescimento - que obrigou desmonta-gem integral do veculo - decorreu durante o

ms de Abril, nas instalaes do Reparador Autorizado Peugeot Automveis do Monde-go, de Coimbra.No passado dia 16 de Maio, o Peugeot 205 GTi foi revelado e entregue, pronto para uma segunda vida, ao seu orgulhoso proprietrio, que no cabia em si de feliz: S tinha visto as fotos no site Internet do Projecto e estava bas-tante nervoso na sesso de entrega. Quando destaparam o carro, nem sabia o que fazer, se abrir as portas, o capot, a bagageira Parecia outro carro. Curiosamente, aquilo que mais me encantou foi a cor do carro, um vermelho vivo, porque estava habituado a um tom laranja. Tambm adorei poder experimentar o novo 208 GTi, que continua o esprito desportivo puro do 205 GTi e que tem um motor soberbo.A entrega do 205 GTi restaurado decorreu no Autdromo Internacional do Algarve, em Portimo, e coincidiu com a apresentao nacional Rede de Concessionrios Peugeot e a Clientes do novssimo Peugeot 208 GTi. O objectivo desta juno de duas geraes GTi foi justamente permitir uma comparao directa entre duas mquinas de excepo.

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NPeugeot 205 gti entregue, como novo, ao seu dono

GTi ProjecT The remake cheGa ao final

Um restaUro intenso, em nmeros- 4 semanas de durao- 398,90 horas de Mo de Obra, das quais:- 152,50 horas de Mecnica- 153,80 horas de Chapa- 71,00 horas de Pintura e- 21,60 horas de Electricidade- 9.800 de Custo Global do Restauro.

Especial repinturarestauro

Marcas Prprias

Principais Marcas Representadas

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Empresas do Grupo Autoflex:

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Temos 145 anos de experiencia, somos uma equipa apaixonada pela pinTura.

Especial repinturaentrevista

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Manuel Valadas, Country Manager da Axalta Coating Systems Portugal SA, referiu que apesar da mudana de nome na empresa, os core values sero

os mesmos: segurana e sade, gesto am-biental, tica e respeito pelas pessoas. Estes so os nossos valores que todos os dias vo continuar a fazer parte da nossa actividade. Tambm os trabalhadores que faziam parte da DPC continuaro a fazer parte na nova empresa.A Axalta Coating Systems Portugal SA, uma empresa independente dentro do Grupo Carlyle. Esse facto vai permitir que sejamos uma empresa com mais agilidade no desenvolvimento de solues que possam trazer valor acrescentado aos nossos clientes. Esta alterao implica que a nvel regional e

local as decises sejam ainda mais rpidas e eficazes. Ainda relacionado com as mudanas na em-presa, Manuel Valadas diz Temos 145 anos de experiencia, somos uma equipa apaixona-da pela pintura. Ns vamos continuar a viver com a mesma paixo o desenvolvimento da nossa actividade e a relao de confiana que

temos com os nossos clientes.

Quais as principais mudanas estruturais aps a compra da Dupont Performance Coatings pela Carlyle?As mudanas estruturais vo ser implemen-tadas, passo a passo. A primeira prioridade foi a criao da nova Empresa, que ter o mesmo nome em todos os Pases. Tendo o nome do respectivo Pais, por esse facto em Portugal, temos; Axalta Coating Syste-ms Portugal S A. As alteraes vo sendo implementadas, de uma forma integrada, em todos os Pases. Objectivamente o que se pretende que a empresa seja muito mais gil, na tomada de decises, para podermos responder ao grau de exigncia do mercado e contribuirmos, para a melhoria continua dos resultados para os nossos clientes. Nos tempos em que vivemos, necessrio sermos rpidos e eficazes nas decises para

Uma mensagem qUe gostaria de deixar a todos os clientes?Eu gostaria de deixar uma mensa-gem de total confiana no futuro. A Axalta Coating Systems Portugal SA, uma empresa que vai utilizar toda a experiencia que construmos ao longo de 145 anos e essa experiencia vai continuar a ser um pilar na relao com os nossos clientes. Ns tambm sabemos que os nossos clientes esto todos os dias preocupados com a melhoria das competncias das suas equipas e com a qualidade da gesto das suas Empresas. em cooperao interactiva que vamos continuar a ser capazes de construir um Futuro com confiana!

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Manuel Valadas, Country Manager axalta Coating systeMs Portugal, s.a.

As 3 mArcAs vo continuAr porque As 3, spies Hecker, Dupont refinisH e stAnDox ,tm umA experienciA ADquiriDA Ao longo De muitos Anos que lHes permite serem reconHeciDAs pelo mercADo.

Aps A comprA dA dupont performAnce coAtings pelo grupo cArlyle, A empresA pAssou A chAmAr-se AxAltA coAting systems. mAnuel VAlAdAs, country mAnAger, fAlA sobre As mudAnAs estruturAis dA empresA bem como dAs perspectiVAs pArA o futuro.

que os nossos clientes possam ter vanta-gens competitivas. Vamos estar totalmente centrados nos negcios especializados que fazem parte do nosso grupo, que so as linhas de montagem OEM, Repintura, Tintas Industriais Liquidas e em P.

Ao nvel do terreno prev alteraes a curto/mdio prazo?Naturalmente que est previsto fazermos alteraes ao nvel do terreno. Isso vai traduzir-se em reajustamentos da nossa

organizao, tornando prioritrio a espe-cializao contnua das nossas equipas, no sentido de se transformarem em consultores no desenvolvimento de solues que tragam valor acrescentado aos nossos parceiros, isto , aos nossos clientes. Vamos ter uma ateno muito especial para as redes de distribuio porque atravs delas que chegamos aos utilizadores finais. Temos absolutamente clara que s atravs de equipas especializadas e de uma contnua formao de qualidade poderemos contribuir para a melhoria da performance dos profissionais que obvia-mente se transformar em resultados posi-tivos para as Empresas que esto disponveis para o desenvolvimento de uma cooperao dinmica, com a Axalta Coatings Systems Portugal SA.

Prev que as 3 marcas do grupo se mante-nham? Eu no prevejo, um facto. As 3 marcas vo continuar porque as 3, Spies Hecker, Dupont Refinish e Standox ,tm uma experiencia adquirida ao longo de muitos anos que lhes permite serem reconhecidas pelo mercado Considerando este facto, est absolutamente claro que vamos manter as 3 marcas, cada uma com o seu posicionamento estratgico mas as 3 com a mesma preocupao de continuarmos a investir ,para continuarmos a assegurar a qualidade e o desenvolvimento dos nossos produtos. Actualmente em Portugal e em toda a Europa as 3 marcas tm a ltima gerao tecnolgica dos produtos base gua. Esta realidade, implica e que as 3 marcas vo continuar porque h compromis-sos slidos, homologaes dos nosso produtos e solues, entre ns e os constru-tores automveis e que queremos manter e continuar a desenvolver para podermos garantir o FUTURO!

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Temos permanenTemenTe 3 prioridades:Ajudar os nossos clientes a obterem melhores resultados com a qualidade dos nossos produtos e das solues que conseguimos construir ajustadas as especificidades de cada Empresa.Tornar ainda mais eficaz o desempenho das nossas equipas para que em cooperao com os nossos parceiros, possamos levar aos utilizadores finas, produtos e processos de trabalho que permitem alcanar diariamente excelentes resultados.Contribuir para que o negcio relacionado com as tintas seja de facto um valor acres-centado para os nossos clientes que confiam na nossa experincia e na qualidade dos nossos produtos.

Todos sabemos que s possvel alcanar objecTivos e resulTados posiTivos, quando Temos pessoas devidamenTe preparadas e moTivadas e uma organizao que se preocupe em melhorar conTinuamenTe a performance das suas compeTncias. Tendo sempre como referncia que as pessoas so o acTivo mais imporTanTe das empresas.

Especial repinturaentrevista

21 www.anecra.pt

e solues, entre ns e os construtores automveis e que queremos manter e continuar a desenvolver para podermos garantir o FUTURO!

Como avalia a performance do Grupo em Portugal face conjuntura em que vivemos?A performance do Grupo em Portugal excelente. Nos fazemos parte daquelas pes-soas que acreditam que sempre possvel encontrar solues e que isso quase sempre est nas nossas mos. Num Pas com quase 900 anos, sempre conseguimos ultrapas-sar as dificuldades. No nos deixamos conduzir para situaes menos positivas. Nesse sentido, a nossa situao em Portugal apresenta, resultados positivos, ligeiramen-te acima daquilo que tnhamos previsto. E isso s possvel atravs do desempenho das nossas equipas, dos nossos parceiros, na conquista de novas posies e na melhoria da performance daqueles que j trabalham connosco e acreditam em ns e nas nossas solues! Queremos continuar a merecer a confiana dos clientes numa posio slida e como lderes de Mercado, temos de ser capazes de ganhar novas posies e acreditamos que o nosso volume de negcios ser cada vez mais significativo em Portugal. Essa certeza, temo-la porque acreditamos nos nossos clientes, conhecemos a experincia da nossa equipa e temos solues e objectivos definidos para que esses resultados sejam alcanados por os nossos parceiros e por a Axalta Coating Systems Portugal SA.Todos sabemos que s possvel alcanar objectivos e resultados positivos, quando temos pessoas devidamente preparadas e motivadas e uma organizao que se preocupe em melhorar continuamente a performance das suas competncias. Tendo sempre como referncia que as pessoas so o activo mais importante das empresas.

uando se trata de uma repintura, as oficinas devem esforar-se sempre em atingir a perfeio. No entanto, por vezes, apesar do esforo dos repintores, devido a um ambiente de

grande presso em oficinas lotadas de traba-lho, os defeitos podem surgir. A correco dos mesmos torna-se dispendiosa para as oficinas, em tempo e em dinheiro, pelo que essencial evit-los logo partida. Existem sete reas principais no processo de repintura onde podem surgir perigos impre-vistos para os repintores e causar defeitos de pintura.

Limpeza o primeiro passo no processo de reparao e indiscutivelmente o mais importante para uma repintura perfeita. nesta fase que mui-tos defeitos de pintura nascem, incluindo a formao de bolhas, descasques e rugosidades. Felizmente, prevenir esses defeitos simples: basta limpar adequadamente o substrato. Os

repintores devem garantir que a superfcie totalmente limpa e desengordurada, utilizan-do, para esse efeito, os produtos adequados; a aplicao da repintura deve ser efectuada logo aps a limpeza do substrato.

Preparao da superfcieUm grande nmero de defeitos pode ocorrer caso a superfcie a trabalhar no esteja devi-damente preparada. Devemos estar atentos a reas a reparar que no tenham sido lixadas convenientemente ou no tenha sido utili-zado o gro de lixagem correcto. Da mesma forma, no concluir devidamente a aplicao do primrio/aparelho ou no respeitar os

Q

Como evitar os defeitos de pintura mais Comuns

A formAo essenciAl em todAs As etApAs, especiAlmente nA AplicAo dA repinturA, muitos erros bvios podem Acontecer nA cAbine de pinturA que podem conduzir A defeitos cAros no AcAbAmento.

DuPont Refinish inumeRa sete Reas PRinciPais no PRocesso De RePintuRa onDe PoDem suRgiR PeRigos imPRevistos PaRa os RePintoRes e causaR Defeitos De PintuRa.

Sobre a reviSta aNeCraA revista ANECRA tem um compromisso muito slido com os clientes e com aqueles que se interessam por esta questo especializada que so as tintas e o mundo automvel. A vossa revista uma referncia e para ns, um privilgio podermos ser teis ao fazer chegar a nossa palavra atravs da vossa revista s Empresas e aos pro-fissionais do nosso pas.

Especial repinturaentrevista tcnica

tempos de secagem do mesmo conduzir a vrios defeitos de pintura comuns. Preparao do produtoA partir do momento em que os repintores se encontram na rea da mistura, existem inmeros perigos que devem ser evitados. essencial que sejam utilizados, unicamente, os produtos auxiliares recomendados, tais como os diluentes, aditivos e activadores: a utilizao de produtos no recomendados a receita infalvel para a ocorrncia posterior de defeitos de pintura. Mas mesmo com a utilizao dos produtos recomendados, estes devem ser os adequados s condies de cada oficina. As fichas tcnicas e as instrues nas etiquetas existem para ajudar os repintores pelo que imperativo que sejam seguidas cuidadosa-mente.

AplicaoA formao essencial nesta etapa da repin-tura, e muitos erros bvios podem acontecer na cabine de pintura e que podem conduzir a defeitos caros no acabamento. A verificao

da configurao da pistola o primeiro passo. medida que a aplicao est a decorrer, os repintores devem assegurar-se que esto posi-cionados na distncia correcta do painel, que aplicam o nmero correcto de demos, e que fazem uso da tcnica correcta de pulverizao para o trabalho em si. Camadas demasiado espessas, a no formao de pelcula suficiente ou o incumprimento dos tempos de secagem entre demos resultaro numa repintura com defeitos.

SecagemEsta etapa parece bastante simples, no entan-to, podem tambm surgir erros que desenca-deiem em defeitos. A temperatura do ciclo de estufagem deve ser calculada de acordo com as instrues constantes na ficha tcnica nem demasiado elevada nem demasiado baixa. igualmente importante respeitar os tempos de secagem aps a aplicao da ltima demo.

EquipamentoMesmo que todas as etapas do processo

tenham sido realizadas sem falhas, os defeitos podem ainda aparecer. Os equipamentos das oficinas so muitas vezes os culpados, pelo que muito importante a manuteno regular e o funcionamento perfeito dos mesmos. De-terminados itens podem ser particularmente problemticos, como por exemplo os filtros, tubagem e pistolas.

AmbientePara alm do equipamento que possa con-tribuir para o levantamento de problemas, o ambiente geral desempenha tambm um papel importante na ocorrncia de defeitos de pintura. O nvel de humidade um ponto--chave ao qual os repintores devem estar atentos, assim como a temperatura na oficina. Nalguns casos, os nveis globais de poluio devido proximidade de fbricas, podem causar impacto numa repintura. Joo Calha, responsvel pelo Centro de Formao da Impoeste, diz, os processos de repintura esto repletos de riscos para os pintores. Para garantir uma repintura perfeita, combinada sempre com a mais elevada produtividade, os pintores devem sempre estar cientes das reas que podem ocasionar defeitos de pintura. Para se manterem actualizados, a palavra-chave a formao, e por isso que aconselhamos cursos regulares no Centro de Formao da Impoeste.

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H muito tempo que ficaram para trs as microfichas para a pre-parao da cor, a box de pintura modernizou-se e conta j com a ajuda de programas informticos

de gesto de cor das diferentes marcas de tinta. Estes programas no s facilitam a informao e processo de formulao de cor mas tambm possvel levar a cabo a gesto de stocks, gesto dos pedidos aos distribuidores, controle dos custos de pin-turas, encontrar informao dos produtos (fichas tcnicas e de segurana), etc. Uma grande ajuda que complementa o resto das ferramentas de cor postas disposio do aplicador qualificado, como as tabelas de cor, o espectrofotmetro ou posters com informao colorista. Um dos aspectos que mais valoriza um aplicador qualificado de uma marca de tinta so as suas ferramentas de cor, de ma-neira a que facilitem a busca da cor exacta e permitam um bom ajuste da mesma. As marcas de tinta realizam um trabalho importante e constante para oferecer aos seus clientes toda a informao possvel, mantendo-a actualizada e fornecendo as ferramentas mais adequadas, j que os fabricantes de automveis colocam continuamente no mercado novas cores ou pequenas modificaes das j existen-tes (alternativas). Toda esta informao reflectida nos programas de gesto de

cor, os quais poderiam ser considerados o corao da sala de misturas.

Programas de gesto de coresCada marca de tinta tem um ou mais programas de gesto de cor com diferen-tes funes, instalados em computadores pblicos ou especficos de cada marca, os quais se conectam a uma escala de pro-dutos de pesagem. O software e a base de dados podem ser actualizados periodica-mente por discos, ou directamente atravs da internet, o que permite uma actuali-zao diria. Atravs destes programas facilitada a busca e preparao da cor com

a linha de pintura seleccionada, para alm da preparao dos diferentes aparelhos e vernizes, com os diferentes endurecedores e diluentes, dependendo da aplicao. Mas, para alm desta funo, dependendo da marca de tinta e do programa disponvel, possvel executar outras funes especfi-cas como:

Gesto de ordens de trabalho. Para um maior controlo dos trabalhos de pintura, criam-se ordens de trabalho que podem atribuir-se a um operador concreto, incluir dados de clientes, seguros, veculo e danos, nas quais se vo introduzindo as

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hGESTO DE CORESA electrnicA est do lAdo do pintor

Especial repinturatcnica

quantidades preparadas de cada um dos produtos.

Criao de frmulas personalizadas. Permite modificar frmulas de cor originais para as ajustar a uma aplicao concreta, como o veculo de um cliente e guard-las para repinturas posteriores. Gesto de stocks. Para evitar problemas devidos falta de qualquer produto base, que poderia atrasar o trabalho. O programa contabili-za o consumo de cada produto e notifica quando atinge a quantidade mnima marcada. Por vezes, o programa pode gerir directamente os seus pedidos com o

distribuidor da marca de tinta.

Gesto de preos. A partir da lista de preos dos produtos colocada no programa, calcula-se o custo das quantidades preparadas de tintas includas na ordem de trabalhos. Informao de fundo adequa-do. O programa indica os diferentes apare-lhos imprimaciones da marca recomen-dados, de acordo com a tonalidade, para a mxima cobertura de tinta de acabamen-to seleccionada.

Recomendao de quantidades a preparar. Uma vez configurada pelo aplicador especializado de acordo com o programa utilizado, recomendado para cada traba-lho a quantidade de tinta necessria.

Elaborao de relatrios. A partir da informao nas ordens de trabalho, o programa capaz de elaborar diferentes relatrios para anlise de dados.

Impresso de etiquetas. O sistema conecta-se com uma impres-sora e possvel imprimir etiquetas com a identificao da frmula de cor.

Informao das cores relacionadas (molduras, pra-choques, pneus, etc.) a partir do cdigo de cor da carroaria.

Consulta de documentos. Fichas tcnicas (TDS) e fichas de segurana (MSDS) dos produtos.

Visualizao no ecr da tonalidade aproximada do cdigo de cor seleccionado.Alm disto, estes programas podem conectar-se com o sistema de gesto da oficina, o que facilita a anlise e o con-trole de todos os trabalhos da oficina. No entanto, este corao da sala de misturas no trabalha sozinho, complementado por ferramentas de cor como as tabelas de cor, o espectro-fotmetro e cartazes com informao de cor.

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Tabelas de corAs tabelas de cor so uma ferramenta mui-to til na procura da cor exacta. Hoje em dia, a maioria das marcas de tinta dispe de tabelas de tintas com a tinta original do fabricante e a pistola, contando que a aplicao se realize segundo a recomen-dao do fabricante (sobretudo para cores metalizadas e prolas), a cor obtida ajus-tada a tabela de cores, facilitando bastante a correcta identificao do cdigo de cor e variante. Juntamente com o cdigo de cores do fabricante do automvel, as tabelas podem incluir, tambm, outra informao como o cdigo de cor do fabricante da tinta, o nome da cor, o nmero de alternativas e a sua tendncia (ver tabela) e pode ser im-presso um cdigo de barras que mediante um leitor conectado ao sistema, permita ir directamente a sua formulao no progra-ma de gesto.

EspectrofotmetroParece que as marcas de tintas esto a apostar no desenvolvimento desta ferramenta e so j muitas as que tm direito aos mesmos para a medio electrnica da cor do seu veiculo, embora, no momento, sejam poucas as oficinas a dispor

desta ferramenta.O seu funcionamento muito simples, facili-tando e agilizando a tarefa da procura da cor. Depois de calibrar o equipamento e fazer as leituras sobre o veculo e veculos a repintar, liga-se o espectrofotmetro ao programa e descarrega-se a informao. Alm da tecno-logia do equipamento de medio, uma coisa fundamental a base de dados do programa. Com os dados recolhidos, o programa mos-tra uma lista dos cdigos de cor que mais se aproximam cor procurada, quantificando a proximidade e podendo, inclusivamente, ser reformulado para um maior ajuste segundo indicao do programa.

Informao colorstica Como um guia na formulao e retoque de cores, as marcas de tinta proporcionam informao colorstica acerca das caracte-rsticas de cada bsico, geralmente atravs de cartazes, o que mostra a posio de cada ncleo num crculo cromtico (segundo linhas pintadas) para determinao da tonalidade e pureza de cada um. Noutros cartazes so dispostos os diferentes bsicos da linha de pintura com uma das amos-tras de cor correspondente a cada bsico (geralmente com a adio de outro bsico, branco, prata e outro, para ajudar a uma melhor compreenso da cor), junto com um pictograma indicando a que grupo de cor pertence, tendncia da cor flop da cor e flop do brilho ou vista frontal e oblqua e pureza ou saturao. Todas essas ferramentas constituem uma grande ajuda na localizao e preparao da cor exacta e proporciona um grande apoio na gesto do trabalho dirio da pintura.

26 Anecra 2013

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omo caracteriza a Sotinar?O Grupo Sotinar, o gru-po retalhista lder em Por-tugal, destacado, no sector da Repintura automvel. No mercado desde 1984,

as diversas unidades do grupo, presentes nas principais cidades do pas ( Lisboa, Coimbra, Aveiro, Porto, Leiria, Feira) so empresas comerciais, representantes das melhores marcas dos melhores fabricantes mundiais e que se preocupam em acrescentar o m-ximo valor a esses mesmos produtos, com

um servio ps venda de excelncia, bem representado na certificao de qualidade ISO 9001, pela TUV Rheinland, maior entidade certificadora mundial, em todas as unidades do grupo.

Somos mais de 60 pessoas, dos quais cerca de 75% so comerciais, dedicados exclusi-vamente satisfao dos clientes oficinais, desgnio dirio da nossa actividade. A Sotinar Lisboa Lda que represento neste

grupo, PMEW Excelncia desde 2010, sendo todas as restantes Sotinar PME Lder, assim se demonstrando as boas prticas de gesto que fomentamos e que por exemplo nos permitem ter um passivo bancrio nulo, desde sempre, estando pois mais preparados para enfrentar as dificuldades de financia-mento que assolam o pas e o sector em particular.Representamos marcas como Farecla Po-limentos, Concept Chemicals cosmtica automvel, Mirka Abrasivos, INdasa Abrasivos, 3M Diversos, RUPES equipa-mentos de lixagem, polimento e aspirao, Pistolas de pintura DeVilbiss e SATA, M-quinas de lavar pistolas ROSAUTO e DRES-TER, Car Repair System sistema completo de produtos para a repintura automvel e MaxMeyer, tintas e complementares de tinta, num total de quase 5000 referncias, que garantem s oficinas a totalidade dos equipamentos e consumveis necessrios para o seu dia a dia.Somos ainda apoiados diariamente por uma equipa de 8 tcnicos, presentes em todo o pas, alguns directamente dos fornecedores, outros funcionrios das Sotinares, cuja for-mao dar formao contnua aos clientes e utilizadores dos nossos produtos e assim ajuda-los a potenciar a rentabilidade dos seus negcios.Em resumo, caracterizaria a Sotinar como sendo empresas de rosto humano!Como caracteriza o mercado em que se insere? um mercado pequeno e a encolher desde h 4 anos pelo menos, dadas as dificulda-des econmicas do pas, sem liquidez dos

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c

O mercadO em que nOs inserimOs pequenO e a encOlher desde h 4 anOs

Jos Ferreira, Director Geral soTiNar

a concorrncia crescente, e as margens decrescentes, dado que os mesmos operadores tm menos mercado em valor e volume para repartir.

27 www.anecra.pt

der a 95%, ao invs de 90%, do montante acima mencionado.A limitao aos pagamentos por conta passa a ser unicamente possvel relativa-mente terceira entrega.No que diz respeito aos pagamentos especiais por conta a serem efetuados por entidades tributadas ao abrigo do Regime Especial de Tributao dos Grupos de So-ciedades estabelecido que, no mbito da respetiva determinao, efetuada numa base individual relativamente a cada uma das sociedades, deve ser considerado, como montante a deduzir, o valor dos pagamentos por conta que seria devido se este regime no fosse aplicvel, resultante da declarao peridica de rendimentos de cada uma das sociedades do grupo, incluindo a da dominante.3. Despesas com equipamentos e software de faturao eletrnicaAs desvalorizaes excecionais decorren-tes do abate, em 2013, de programas e equipamentos informticos de faturao que sejam substitudos por programas de faturao eletrnica, so consideradas perdas por imparidade fiscalmente dedu-tveis, sendo, neste mbito, dispensada a obteno da respetiva aceitao por parte da Autoridade Tributria.Por outro lado, as despesas com a

aquisio de programas e equipamentos informticos de faturao eletrnica, adquiridos em 2013, podem ser consi-deradas como gasto fiscal no perodo de tributao em que sejam suportadas.

IVA1. CombustveisPassa a ser possvel a deduo da totali-dade do IVA incorrido na aquisio de gasleo, GPL, gs natural ou biocombus-tveis que sejam utilizados por mquinas matriculadas.2. Direito deduoNos casos em que a obrigao de liquida-o e pagamento do imposto compete ao adquirente dos bense servios, apenas confere direito a dedu-o o imposto que for liquidado por fora dessa obrigao.3. Crditos incobrveisSo aditados ao Cdigo do IVA os artigos 78.A a 78. D.No mbito de processos de insolvncia, a deduo de IVA, respeitante a crditos incobrveis, s pode ocorrer quando a mesma for decretada de carter limitado ou aps a homologao da deliberao da assembleia de credores de apreciao do relatrio do administrador de insolvncia.Estabelece-se ainda a possibilidade de de-

duo, nos casos de processo especial de revitalizao, aps homologao do plano de recuperao pelo juiz, e, nos termos previstos no Sistema de Recuperao de Empresas por Via Extrajudicial (SIREVE), aps celebrao do respetivo acordo.Contudo, relativamente aos crditos vencidos aps a entrada em vigor do Or-amento do Estado para 2013, estabelece--se a possibilidade de recuperar IVA de crditos de cobrana duvidosa, dispen-sando a via judicial, dentro de determina-das condies.Assim, neste mbito, so alterados os procedimentos a observar pelos sujeitos passivos para efeitos de recuperao do IVA em crditos ainda no pagos, tornando o processo mais simples (por exemplo, nos crditos de cobrana duvidosa em mora h mais de 2 anos). No entanto, em alguns casos deve ser solicitada autorizao prvia Administrao Tributria, por via eletrnica, no prazo de 6 meses a contar da data em que os crditos se consideraram de cobrana duvidosa.Verifica-se a inadmissibilidade de se recu-perar IVA de crditos de cobrana duvidosa, designadamente nas situaes de existncia de relaes especiais entre o sujeito passivo e o adquirente ou quanto a crditos sobre determinadas entidades pblicas.

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Portugal. A maior parte dos expositores foram repetentes nesta feira que se realiza anualmente na Exposalo da Batalha. Este ano em termos de visibilidade e qualidade dos stands, destaque para as empresas Hella Gutmann Solutions, Liqui Moly e Tenneco que divulgou as suas principais marcas Monroe e Walker.

Os componentes Hella esto de mos dadas com os equipamentos de diagnsti-co e oficinais Hella-Gutmann e Hella--Nussbaum. Diagnstico de sistemas electrnicos automvel, analisadores de gases de escape, dados tcnicos para os automveis, equipamentos de servio para climatizao automvel; sensores,

componentes elctricos, iluminao auto-mvel fizeram parte do leque de produtos deste expositor.A Tenneco exps o seu conceito Tenneco On Tour, um camio que se abre e se transforma num original espao de expo-sio / demonstrao dos seus produtos, onde os visitantes podem ver sistemas

Nos 20 aNos da Expo salo, marcas dE rENomE marcaram prEsENa Na Expo auto mEcNica duraNtE os ciNco dias da fEira.

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caracterizaria a sotinar comosendo empresas de rosto humano!

Especial repinturaentrevista

consumidores e penalizado pela menor circulao automvel a que diariamente assistimos. Daqui decorre que a concor-rncia crescente, e as margens decres-centes, dado que os mesmos operadores tm menos mercado em valor e volume para repartir.Felizmente que as Sotinares, como referi antes, so independentes da banca, no tm dvidas bancrias e esta estabilidade de gesto tem vindo crescentemente a ser reconhecida pelo mercado, havendo muitos clientes que antes estavam com outras empresas e que, dadas as dificul-dades dos seus fornecedores anteriores, buscam agora a nossa parceria, para de alguma forma se sentirem mais seguros e estveis na sua actividade diria.A conjuntura actual de que forma se tem reflectido na actividade da empresa?A estrutura das Sotinares muito leve, as nossas equipas so sempre constitu-das por gente esforada e empenhada em dar o mximo e assim, com equipas pequenas, conseguimos ser flexveis e no foi necessrio cortar em pessoal ou noutros custos suprfluos, porque no os tivemos, mesmo em pocas de expanso.Assim, foi necessrio sobretudo proceder a um ajustamento nos procedimentos de

cobranas, mais rgidos, ajustando-nos ao maior risco de incobrveis. Natural-mente que desta forma as vendas caram, mas pouco e caram de forma conscien-te, pois prefermos no vender do que vender e depois no cobrar.Que representaes exclusivas possuem? A exclusividade das marcas uma mais valia importante?Representamos marcas como Farecla Polimentos, Concept Chemicals cosmtica automvel, Mirka Abrasivos, INdasa Abrasivos, 3M Diversos, RUPES equipamentos de lixagem, poli-mento e aspirao, Pistolas de pintura DeVilbiss e SATA, Mquinas de lavar pis-tolas ROSAUTO e DRESTER, Car Repair System sistema completo de produtos para a repintura automvel e MaxMeyer, tintas e complementares de tinta, num total de quase 5000 referncias, que

garantem s oficinas a totalidade dos equipamentos e consumveis necessrios para o seu dia a dia. Tirando INDASA e 3M as restantes marcas so exclusivas na geografia onde estamos presentes.Naturalmente que a exclusividade nos d garantias de podermos prestar um servio adequado aos clientes finais, s oficinas, que de outro modo, sem margens adequadas, jamais poderiam ser prestadas. para ns claro que o cliente percebe tambm isto.Como acha sero os prximos anos no ramo de negcio em que se inserem?Idnticos a 2011 e 2012, ou seja, quebra de vendas, oficinas e distribuidores a encerrar e menos carros a circular. Que-remos crer que, poder haver alguma melhoria, com o facto das pessoas man-terem na sua posse as viaturas durante mais tempo. Se a chapa fosse um dos itens contem-plados na inspeco automvel, poderia haver alguma melhoria no nosso sector, mas como os automveis so importados, creio que o governo s se preocupar em tentar eliminar todas as fontes de importao e por essa via o sector automvel estar condenado a definhar.

foi necessrio sobretudo proceder a um ajustamento nos procedimentos de cobranas, mais rgidos, ajustando-nos ao maior risco de incobrveis.

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der a 95%, ao invs de 90%, do montante acima mencionado.A limitao aos pagamentos por conta passa a ser unicamente possvel relativa-mente terceira entrega.No que diz respeito aos pagamentos especiais por conta a serem efetuados por entidades tributadas ao abrigo do Regime Especial de Tributao dos Grupos de So-ciedades estabelecido que, no mbito da respetiva determinao, efetuada numa base individual relativamente a cada uma das sociedades, deve ser considerado, como montante a deduzir, o valor dos pagamentos por conta que seria devido se este regime no fosse aplicvel, resultante da declarao peridica de rendimentos de cada uma das sociedades do grupo, incluindo a da dominante.3. Despesas com equipamentos e software de faturao eletrnicaAs desvalorizaes excecionais decorren-tes do abate, em 2013, de programas e equipamentos informticos de faturao que sejam substitudos por programas de faturao eletrnica, so consideradas perdas por imparidade fiscalmente dedu-tveis, sendo, neste mbito, dispensada a obteno da respetiva aceitao por parte da Autoridade Tributria.Por outro lado, as despesas com a

aquisio de programas e equipamentos informticos de faturao eletrnica, adquiridos em 2013, podem ser consi-deradas como gasto fiscal no perodo de tributao em que sejam suportadas.

IVA1. CombustveisPassa a ser possvel a deduo da totali-dade do IVA incorrido na aquisio de gasleo, GPL, gs natural ou biocombus-tveis que sejam utilizados por mquinas matriculadas.2. Direito deduoNos casos em que a obrigao de liquida-o e pagamento do imposto compete ao adquirente dos bense servios, apenas confere direito a dedu-o o imposto que for liquidado por fora dessa obrigao.3. Crditos incobrveisSo aditados ao Cdigo do IVA os artigos 78.A a 78. D.No mbito de processos de insolvncia, a deduo de IVA, respeitante a crditos incobrveis, s pode ocorrer quando a mesma for decretada de carter limitado ou aps a homologao da deliberao da assembleia de credores de apreciao do relatrio do administrador de insolvncia.Estabelece-se ainda a possibilidade de de-

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Os componentes Hella esto de mos dadas com os equipamentos de diagnsti-co e oficinais Hella-Gutmann e Hella--Nussbaum. Diagnstico de sistemas electrnicos automvel, analisadores de gases de escape, dados tcnicos para os automveis, equipamentos de servio para climatizao automvel; sensores,

componentes elctricos, iluminao auto-mvel fizeram parte do leque de produtos deste expositor.A Tenneco exps o seu conceito Tenneco On Tour, um camio que se abre e se transforma num original espao de expo-sio / demonstrao dos seus produtos, onde os visitantes podem ver sistemas

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30 Anecra 2013

ual a importncia da ANECRA para o sector Automvel?O meu relaciona-mento profissional com a Anecra, teve o seu inicio cerca de 20 / 25 anos, pra-

ticamente desde o inicio de atividade 1988 da Empresa CORVAUTO, SA, da qual sou Administradora desde o ano 2000. Sempre dei prioridade e privilgio ao Gabinete jurdico, assim como, Formao Profis-sional e todo o demais apoio, bem como elaborao de projetos. Em 1999 e 2001 obtive excelente colaborao na elaborao de dois projetos de investimento PRO-COM. Na altura pretendemos investir em instalaes autnomas, embora contiguas, na rea de chapa e pintura. Seguidamen-te, pretendemos alargar a rea de apoio Ps Venda e concesso automvel para localidade limtrofe. Perante investimento efetivo porque no tentar Subsidio Estatal? Assim obtivemos com sucesso e aprovao integral. Esta colaborao e apoio fica para sempre na minha memria e seria de todo desumano ter recusado a insistente solici-tao para integrar os membros da Direo da Associao.Toda esta experiencia pessoal, acrescida das muitas conversas e email trocados com o Sr. Secretrio Geral Dr. Neves da Silva, acerca de algumas incon-gruncias aos diversos nveis, foi ao longo do tempo criando alicerces:IRN registos online, tais como a conse-cutiva transferncia de propriedade sem qualquer informao atempada ou no (insero informativa num dos muitos campos DUA existentes e preenchidos com xxxx, relativamente a eventuais penhoras, evitando que existam sucessivas transmisses de propriedade difceis de desfazer decorrido algum tempo desde 1 transao em que tal deveria ter sido dado a conhecer.IMTT sempre que perante processo desen-

q

Ana Maria Silva, Administradora CorvautoOs principais prOblemas cOm que O setOr se depara, sO mais dO que nunca a reparaO clandestina

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importante para o setor e para a economia haver estabilizao e sabermos com o que podemos contar aosmais diversos nveis.

entrevista

cadeado pelas notificaes AT acerca IUCs por liquidar, essas mesmas viaturas foram exportadas anteriormente a 2008 e, ser-vios Imtt perante documentos compro-vativos e datas de embarque antigas teima em carregar processos como se se tratasse de exportaes do prprio dia em que nos dirigimos queles servios, fato que origina liquidao indevida, mas de acordo com le-gislao atual, liquidao IUCs de todos os anos subsequentes. Isto para j no realar dezenas de processos de viaturas legalmen-te abatidas com obteno beneficio fiscal para o antigo proprietrio na matricula de viatura nova e, cujos abates nunca foram carregados no sistema Imtt; AT, veculos que embora legalizados em 2010 apresentam-se na AT na relao de viaturas de outros Sujeitos Passivos, como importador ou revendedor. Veculos eltricos isentos IUC que apresentam IUC a pagarem no site da AT;Em que medida o Manifesto da ANECRA poder beneficiar o sector automvel?Como referia o Presidente da Direo

Senhor Antnio Chcharo, AT vai tirando, tirando, resta saber at quando que os sobreviventes vo aguentar, e quantos mais funcionrios as empresas vo ter que despedir. importante para o setor e para a econo-mia haver estabilizao e sabermos com o que podemos contar aos mais diversos nveis. A continuar, e com o endividamen-to e investimentos desmesurados que em anos ureos muitos dos colegas praticaram,

com o desconforto da banca relativamen-te a muitos dos setores, dos quais nos inclumos, com o aumento consecutivo das comisses bancrias, spreads, efetivamente cada vez mais difcil manter uma empresa aberta e de cabea erguida, liquidando IUCs mesmo que no lhe pertenam mas que seguramente no pertencem ao antigo proprietrio..Relativamente ao Manifesto acho-o excelente, embora seja de opinio que falta o assunto do PEC pago pelo setor ( insuficiente a nica deduo ISVs), assim como, a luta contra a incobrabilidade, a parte judicial referente a processo judiciais de incobrabilidade com montantes eleva-dssimos e por concluir anteriores a 2011, e

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o incio de 1992, Antnio Lopes Ferreira deu por ter-minado um ciclo de 25 anos como empresrio em nome individual na Auto Mec-nica Central, e constituiu com os filhos, Ana Manuela

e Nuno Antnio, a empresa Ferreira & Filhos. Apesar da mudana de designao, a rea de negcio manteve-se, tal como o objetivo do empresrio: prestar um servio de reparao automvel alargado e de competncia e qua-lidade inquestionvel. E foi com esse objetivo em mente que transps para esta nova firma os valores de honestidade e transparncia que sempre pautaram o seu trabalho.Para a afirmao do projeto contou com o envol-vimento e dedicao dos seus filhos. A compra de um terreno, a construo de novas instala-es e a informatizao do servio marcaram o arranque da empresa que, desde o primeiro momento, sobressaiu no mercado. Volvidos apenas dois anos da fundao, foi convidada pela IVECO a constituir-se como oficina autorizada e tornou-se a primeira do pas a efetuar vendas.Ao longo da sua existncia, a Ferreira & Filhos demonstrou estar sempre um passo frente da concorrncia. Soube acompanhar a evoluo tecnolgica e as necessidades do mercado e, por iniciativa prpria, avanou para os projetos que

lhe permitiram diferenciar-se. Foi o que sucedeu com o sistema de gesto da qualidade, segundo a norma ISO 9001, tendo obtido a certificao em maro de 2006.O que espera para 2013? Quais os melhores projectos que se perfilam para este ano, se que existem alguns investimentos previstos?Os investimentos que a Ferreira & Filhos fez foram terminados recentemente numa das suas fases. Refiro-me ao investimento na re-modelao das nossas instalaes, um dos maiores investimentos que j realizmos. O

que esperamos para 2013? Esperamos que seja pelo menos um ano to bom quanto 2012, no qual a Ferreira & Filhos continuar a trabalhar por um crescimento sustentado, que tem sido sempre a nossa poltica. Porm, e tendo em conta carga fiscal que est a incidir sobre as empresas, pode-se dizer que ser um ano com-plicado tambm nesse sentido. possvel o crescimento num ano de recesso econmica?O crescimento sempre possvel. Ns temos que, cada vez mais, criar necessidades nos

NA FerreirA & Filhos soube AcompAnhAr A evoluo tecnolgicA e As necessidAdes do mercAdo e, por iniciAtivA prpriA, AvAnou pArA os projetos que lhe permitirAm diFerenciAr-se.

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cada vez mais difcil manter uma empresa aberta e de cabea erguida, liquidando iucs mesmo que no lhe pertenam mas que seguramente no pertencem ao antigo proprietrio.

32 Anecra 2013

que s presentemente decorrem de modo mais eficaz, devido a alteraes processuais de Injunes, e maior controlo a nvel de execues fiscais.Quais so os principais problemas com que o comrcio e reparao automvel se confronta?Os principais problemas com que o setor se depara, so mais do que nunca a reparao clandestina, tanto pela reduo percentual do parque circulante de veculos novos em perodo de garantia, como pela escassez econmica dos clientes, o que a prestarmos parte dos servios a crdito acarreta longos PMR - prazos mdios recebimento, isto para alm da exigncia de atualizao qua-se diria de informaes bancrias e gesto bastante apertada de crdito concedido.Por outro lado, temos a elevada carga fiscal:PEC Pagamento Especial por contanum setor que muito deixou de obter resultados positivos e, tendo-os apresenta margens reduzidas de venda de veculos novos, a maioria das vezes com margens nulas na faturao de caixas carga que equipam veculos comerciais, incluindo por vezes faturao a preo custo entre colegas pela troca de viaturas e, que desde muito apresenta obrigatoriedade Fiscal de liquidar 1% sobre toda a faturao _ PEC. Enquanto se aguardam melhores dias (sabe-se l para que ano), eis que PECs referentes a 2007 e anos anteriores foram j dados como perdidos. Desafio os Colegas do setor a enviar Associao os valores dos PECs entregues AT e ainda no deduzidos, assim como, o valor dos PECs que entretanto foram perdidos.IUC Imposto nico AutomvelO elevado nmero de veculos matricu-lados novos (perodo Demo) e os veculos Usados em stock, conjugado com montan-tes exageradssimos cobrados pela AT em algumas viaturas de alta cilindrada e viatu-ras pesadas que em nada poluem ambiente por se encontrarem parados em parque, por vezes durante mais de 1 ano, acarretam mensalmente encargos que poderiam ser

direcionados para investimento, admis-so funcionrios ou maior satisfao dos funcionrios existentes, atribuindo regalias entretanto reduzidas ou retiradas.IMI Imposto municipal sobre ImveisSeguramente que grande parte das empre-sas do setor que investiram em instalaes no incio da dcada de 90, apresentam valor patrimonial indevido pelo simples

fato de na altura no existir a classificao de comrcio e servios em instalaes do tipo industrial com coeficiente de 0,8, e sim as duas hipteses de comrcio com coeficiente de 1,20 e/ ou servios com coeficiente de 1,10.De igual modo, o coeficiente vetustez nos ficheiros AT Administrao Tributria, apresentam-se fixos data de avaliao, no alterando com a antiguidade do imvel, assim tambm este coeficiente constante do clculo do valor patrimonial se vai tornando desatualizado ao longo dos anos e, sempre em prejuzo do Sujeito Passivo - Proprietrio.Que pretende e o que pode influenciar no

seu novo cargo de Vogal na ANECRA?Pelo acima exposto, pretendo colaborar com a Associao no Apoio aos Associados, essencialmente aos menos familiarizados com algumas das situaes acima referidas.Que fique esclarecido que sou a favor da cidadania fiscal, lamentando no entanto que se mantenham outras injustias fiscais e falta de equidade.Felizmente pelas notcias da atualidade os nossos Ministros chegaram concluso que o Beneficio Fiscal de 5% em recupera-o de Iva constante em faturas do setor automvel e restaurao era praticamente inatingvel o seu valor mximo concedido de 250,00 euros, sabendo-se j que preten-dem com o OE2013 retificativo alterar a percentagem de deduo para 15% do valor do Iva liquidado. Qualquer modo, esta nova percentagem de 15%, implicar gastos no montante de 9000,00 euros para ob-teno do beneficio fiscal de 250,00 euros, quase que ser inatingvel para a maioria dos contribuintes, continuando por isso no motivante solicitao de fatura, pelo que seria benfico a todos que repensassem uma percentagem maior, sugiro de 25%, sendo que o Estado s teria a ganhar no combate Economia Paralela e, mesmo assim, poucos seriam os contribuintes a atingir o valor mximo que implicaria gastos na ordem dos 5000,00 euros. Estou no setor automvel desde 1984, quase 30 anos, tendo iniciado a minha vida profissional na legalizao viaturas em concesso Ford que o meu Pai obteve pela primeira vez para o Distrito de Aveiro. Passados 4 anos com a concluso do curso Contabilidade e Administrao e Licencia-tura em Auditoria, abracei a constituio da Empresa CORVAUTO, da qual inclusive criei a respetiva denominao: CO = comrcio; R = reparaes; V = Veculos; Auto Automvel, e que acabou de festejar o seu 25 aniversrio, sendo concessionrio Mitsubishi desde 1989, concessionrio Kia Motors desde 2006 e, atualmente tambm concessionrio Hyundai, acabando de festejar o seu 1 aniversrio com esta Marca.

Relativamente ao manifestoacho-o excelente, emboRa seja de opinio que falta o assunto do pec pago pelosetoR, assim como, a luta contRa a incobRabilidade.

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entrevista

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Federal Mogul con-vocou a imprensa internacional para visita sua fbrica de traves em Mondovi, perto de Turim e divulgao das directrizes sobre o de-

senvolvimento do programa de aftermarket da Ferodo. A Ferodo a marca principal para o aftermarket Europeu da F