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ANIPAssociação Nacional da Indústria de Pneumáticos
MINISTÉRIO DOS TRANSPORTESMINISTÉRIO DOS TRANSPORTES
SECRETARIA DE POLÍTICA NACIONAL DE TRANSPORTESSECRETARIA DE POLÍTICA NACIONAL DE TRANSPORTES
I SEMINÁRIO SOBRE SEGURANÇA NAS RODOVIASI SEMINÁRIO SOBRE SEGURANÇA NAS RODOVIAS
O QUE PENSA A INDÚSTRIAO QUE PENSA A INDÚSTRIA
Brasília 13 de dezembro de 2.006
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ANIPANIPASSOCIAÇÃO NACIONAL DA INDÚSTRIA DE PNEUMÁTICOSASSOCIAÇÃO NACIONAL DA INDÚSTRIA DE PNEUMÁTICOS
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→ ASPECTOS FUNDAMENTAIS LIGADOS AOS PNEUS
● MANUTENÇÃO DOS PNEUS
● NORMAS E REGULAMENTOS
● ESTADO DE CONSERVAÇÃO DAS ESTRADAS
● EDUCAÇÃO – DIREÇÃO DEFENSIVA
● INSPEÇÃO VEICULAR
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PESQUISA FRANCESA
→ 6 % ACIDENTES NAS RODOVIAS PNEUS MAL CALIBRADOS
______________________________________________________________
→ TESTE FEITO NO RIO DE JANEIRO (REALIZADO PELA MICHELIN)
633 VEÍCULOS
● 23% - PRESSÃO MUITO BAIXA
● 24% - PRESSÃO EXCESSIVA
● 26% - PRESSÃO CORRETA
● 27% - PRESSÃO ADMISSÍVEL
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CAUSAS DE FALHAS POR TIPO DE PNEUSUSA / ARIZONA
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MANUTENÇÃO DOS PNEUS
1) Calibrar os pneus semanalmente de acordo com a indicação do manual do fabricante do veículo.
2) Fazer o rodízio de pneus. Veículos com pneus radiais a cada 8.000 kms e veículos com pneus diagonais a cada 5.000 kms rodados.
3) Evitar sobrecarga no veículo. Excesso de peso compromete a estrutura do pneu e aumenta o risco de danos ou de alterações estruturais importantes.
4) Fazer a manutenção preventiva de todo o veículo. Amortecedores, molas, freios, rolamentos, eixos e rodas atuam diretamente sobre os pneus.
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5) Utilizar as medidas de pneus e rodas indicadas pelo fabricante do veículo. As partes do carro foram projetadas para interagirem de forma equilibrada. A utilização de pneus e rodas diferentes altera o equilíbrio.
6) Alinhar o sistema de direção e suspensão e balancear os pneus conforme indicado pelo fabricante do veículo ou, pelo menos, a
cada 10.000 Km, e sempre que o veículo sofrer impactos fortes; ocorrer a troca de pneus; os pneus apresentarem desgastes irregulares; forem substituídos os componentes da suspensão; e o veículo estiver "puxando" para um lado.
7) Utilizar o pneu indicado para cada tipo de solo. Rodar na cidade com um pneu destinado ao uso em terra (fora de estrada) provocará
perdas no consumo de combustível, nas estabilidade e na durabilidade das peças do veículo.
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8) Observar periodicamente o indicador de desgaste da rodagem (TWI). Este indicador existente em todo pneu
mostra o momento certo para se efetuar a troca, reduzindo o risco de rodar com o pneu careca.
9) Não permitir o contato do pneu com derivados de petróleo ou solventes. Estes produtos atacam a borracha fazendo com que ela perca suas propriedades físico-químicas e mecânicas.
10) Evitar a direção agressiva, com freadas fortes e mudanças bruscas de direção. Nunca ignore a existência de lombadas, buracos e imperfeições de piso. Os melhores pilotos de competição são aqueles que, mesmo rápidos, sabem poupar seus carros e pneus.
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NORMAS E REGULAMENTOS NORMAS E REGULAMENTOS
Resoluções CONTRAN:
→ Nº. 811/96 – Proíbe o uso de pneus reformados na dianteira de transporte coletivo .
● Ação ANIP: Realização de estudo técnico a ser apresentado ao Denatran (CTAV) com objetivo de ampliar o escopo da Resolução atual, abrangendo , também, veículos de transporte rodoviários.
→ Nº. 158/2004 – Proíbe o uso de pneus reformados em motocicletas.
● Ação ANIP: Cooperar com o Denatran fornecendo subsídios técnicos que comprovem a falta de segurança do uso deste
produto, visando restabelecer de forma definitiva a Resolução, hoje suspensa por Liminar Judicial.
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Portarias INMETRO:
Pneus Novos:
→ Nº. 05/2000 – RTQ -041 referente a certificação compulsória para Pneus Novos de automóveis, camionetas de uso misto, caminhonetes, ônibus, microônibus,
caminhões e seus rebocados.
→ Nº. 35/2001 – Certificação Compulsória para Pneus Novos de motocicletas e ciclomotores. ● Ação ANIP: Revisão dos Regulamentos de Pneus Novos, focando maior
eficácia e efetividade do processo de certificação quanto a segurança, contemplando principalmente:
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Pneus Reformados:
→ Nº. 227/2006 - Regulamento Técnico da Qualidade para Reforma de Pneus Destinados a Automóveis, Camionetas, Caminhonetes e seus Rebocados.
→ Nº. 252/2006 - Regulamento de Avaliação da Conformidade do Serviço de Reforma de Pneus, Destinados a Automóveis, Camionetas, Caminhonetes e seus Rebocados.
● Ação ANIP: - Elaboração de relatórios e propostas referentes aos Regulamentos para Pneus Reformados de Passeio, contemplado
principalmente:
- Elaboração, em conjunto com as Indústrias de Pneus Novos e de Materiais de Reforma e Associações representativas do segmento de Reforma de Pneus, criando propostas ao Inmetro de Regulamentos Compulsórios para Pneus de Carga (Caminhões e Ônibus), focando aspectos de segurança e inibindo questões comerciais.
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ABNT
AMPLIAÇÃO DO CONJUNTO DE NORMAS TÉCNICAS
● RESSULCAGEM
● SUPER SINGLE