8 - SETCARP NOTÍCIAS - Novembro/Dezembro de 2015 - Nº189

Ano XVII - Nº 189 - Novembro/Dezembro - 2015

Márcia Basílio

Setcarp, através de sua Diretoria,

agradece os patrocinadores

que contribuiram para a realização

do jantar beneficente

BOlETIm INfORmATIvO - SINdICATO dAS EmPRESAS dE TRANSPORTES dE CARgAS dE SãO JOSé dO RIO PRETO

Presidente: KÁgIO mIURA, 1º vice Presidente: EZIO mACEdO vERONESE JUNIOR,2º vice-presidente: JOSé ROdRIgUES SAlgUEIRO fI-lHO, 3º vice-presidente: JOSé OSWAldO lOPES, Secretário geral: vAldIR AlvES, 1º Suplente de Secretário geral: AlEXANdRE dOdORI-CO, 2º Suplente de Secretário geral: WIlSON AmARO dE lImA JUNIOR, Tesoureiro: mIgUEl dAmARIS CARRETERO TURATI, 1º Suplente de tesoureiro: AdElmO flÁvIO gIROTTI, 2º Suplente de tesoureiro: lEONElO NATAlINO PAvAN, diretor Social: JOSé dOmINgOS COCENZO, Suplente de diretor Social: TéO fERREIRA ZANElATO, Conselho fiscal Efetivo: 1-ANTONIO RAfAEl CONdI,

2-PEdRO lOCATElI gARCIA, 3-dANIlO dE mOURA, Conselho fiscal Suplente: 1-lUIS ROBERTO mARTINElI, 2-EmIlIO QUATTI NETO, 3-fRANK KANEmITSU mIURADelegado Efetivo: Kagio Miura; Delegado Efetivo: Miguel Da-maris Carretero Turati; Delegado Suplente: José Oswaldo Lopes; Delegado Suplente: José Ro-drigues Salgueiro FilhoASSESSORA DE DIRETORA: Rosa Eliane Gasparini Barberato; RESPONSÁVEL INFORMATIVO: Rosa Eliane G. Barberato; COLABORADORA: Suzikelly de Souza Crovador Marquini.

Informativo Setcarp é distribuído às empresas fornecedoras de peças, equipamentos, veículos e serviços, as autoridades, entidades, sindicatos, imprensa, órgãos públicos e transportadores.

Correspondências: Rua Coronel Spínola de Castro, 3360 - 1º andar - sala 11 - centro - São José do Rio Preto - SP - Fone/Fax: (17) 3232-1488 - E-mail: setcarp@terra.com.br -

Designer Gráfico: Samuel C. Serradilha - Fone: (17) 3237-0884 - e-mail: samuelserra@terra.com.br

E x p E d i E n t E

2 - SETCARP NOTÍCIAS - Novembro/Dezembro de 2015 - Nº189 Novembro/Dezembro de 2015 - Nº189 - SETCARP NOTÍCIAS - 7

Desde o dia 28 de outubro está em vigor a resolução 4.799/2015, com as novas regras para operacionalização da inscrição, atualiza-ção e recadastramen-to do RNTRC (Registro Nacional de Transpor-tadores Rodoviários de Cargas).

A ANTT alerta que, para adequação às no-vas regras, o funciona-mento do sistema atual será interrompido para as atividades de cadas-tramento, recadastra-mento alteração de da-dos e alteração de frota. As consultas públicas e a impressão de extrato e de certificados continua-rão disponíveis. O novo sistema entrará em fun-cionamento no dia 16 de novembro, para início do período de recadastra-mento voluntário.

Procedimentos O registro será reali-

zado em três etapas: ca-dastro e renovação de informações em pon-to de atendimento cre-denciado; identifica-ção visual dos veículos (adesivo); identificação eletrônica dos veículos (TAG).

Para a primeira etapa,

o transportador deverá comparecer a um ponto de atendimento indicado pela entidade convenia-da com a ANTT. Eles de-verão oferecer: serviços de cadastramento e re-cadastramento de trans-portadores; alteração de dados; modificação da frota de um transpor-tador para outro; reim-pressão do certificado do RNTRC; comunicado de extravio de adesivo; alterações de dados do transportador; e consul-tas em geral. Os pontos de atendimento não po-derão realizar: alteração de domicílio do transpor-tador, que é responsabi-lidade do Detran; e can-celamento e reativação de registro.

Na segunda etapa, o transportador recebe-rá, diretamente no pon-to de atendimento ou pe-los correios, os adesivos para identificação visu-al do veículo, que deve ser realizada conforme padrões definidos pela ANTT.

Para a terceira e úl-tima etapa, a identifica-ção eletrônica será rea-lizada pela colocação de um dispositivo, conheci-do como TAG, no para--brisa dos veículos.

Foto: Divulgação/ANTT

Entram em vigor novas regras para o RNTRCRecadastramento terá início no dia 16 de novembro

CronogramaO cronograma de re-

cadastramento, pelo fi-nal da placa, é o seguin-te:1 – 01/12/2015 a 31/01/20162 – 01/02/2016 a 08/03/20163 – 09/03/2016 a 14/04/20164 – 15/04/2016 a 21/05/20165 – 22/05/2016 a 27/06/20166 – 28/06/2016 a 03/08/20167 – 04/08/2016 a 09/09/20168 – 10/09/2016 a 16/10/20169 – 17/10/2016 a 22/11/20160 – 23/11/2016 a 31/12/2016

A Agência também divulgou o cronograma de operacionalização de identificação eletrônica dos veículos de carga. O dispositivo de identifica-ção deve ser adquirido pelos transportadores e, a instalação providencia-da nos pontos creden-ciados pela ANTT.

O calendário também é pelo número final da placa do veículo:

1 – 01/03/2016 a 09/04/20162 – 10/04/2016 a 19/05/20163 – 20/05/2016 a 28/06/20164 – 29/06/2016 a 07/08/20165 – 08/08/2016 a 15/09/20166 – 19/09/2016 a 24/10/20167 - 25/10/2016 a 02/12/20168 – 03/12/2016 a 11/01/20179 – 12/01/2017 a 20/02/20170 – 21/02/2017 a 01/04/2017

Após 31/12/2016:

1 e 2 -01/04/2017 a 01/05/20173 e 4 – 02/05/2017 a 29/05/20175 e 6 – 30/05/2017 a 29/06/20177 e 8 – 30/06/2017 a 29/07/20179 e 0 – 30/07/2017 a 29/08/2017

Mais informações podem ser obtidas junto à ANTT, pelo

telefone 166.

Com informações da ANTT

Agência CNT de Notícias

Kagio MiuraPresidente do Setcarp

SEtCARp l ArtigoNa linha da reta final de mais um

ano de percurso na missão de trans-portar as riquezas nacionais, o setor do TRC está assustado com o deli-cado momento em que vive o País e com as medidas governamentais e in-comodado com a possibilidade do au-mento da carga tributária e a constan-te ameaça da cobrança da CPMF. Um ano diferenciado no cenário vivido na última década.

Vamos lembrar que o ano come-çou balançando o setor logo depois do carnaval com a publicação da Lei nº 13.103/2015, esta que foi a lei que alterou para pior a então lei que visa-va dar um mínimo de estrutura jurídica para o exercício da profissão diferen-ciada do motorista estabelecida pela Lei nº 12.619/12. Empresários e juris-tas que operam no setor criticam esta lei que além de não atender a comple-xidade do trabalho do motorista ativa-do no TRC e as múltiplas operações que compõem o setor, também au-mentou a insegurança jurídica, que antes existia e agora virou de grosso calibre ameaçando os empresários e a estabilidade das empresas.

Contrariando aquele ditado po-pular de que “quem cala consente”, o setor do TRC reage para lutar ins-talando trincheiras em diversas fren-tes para lutar por legítimas mudanças que possam atender as necessidades das empresas em justo equilíbrio nos interesses do governo e da socieda-de, cumprindo as leis e as normas vi-gentes, mas preservando a sobrevi-vência das empresas deste dinâmico setor do transporte rodoviário, que é uma das vigas que sustentam a base da economia nacional.

Nesta linha de lutas temos as co-missões técnicas de juristas e tributa-ristas que trabalham para promover alterações nas principais legislações que se aplicam ao TRC onde temos duas importantes leis sendo a nº 13.103/15 e Lei nº 14.442/2007, os textos das propostas para alterações estão sendo finalizadas e após pas-sar por um check-up final serão enca-minhadas para providencias legislati-vas (a matéria destas alterações será tema do próximo Informativo). Em ár-duo trabalho para conseguir um mo-delo ideal para funcionamento do se-tor com uma estrutura regulamentada, as lideranças buscam representações políticas nas esferas do Legislativo e do Executivo Federal e nos Estados, se não é fácil porque a estrutura de poder é complicada, mas não é tão di-fícil que se permite adotar comporta-mento omissivo, pois sendo um for-te setor da economia, este segmento não pode padecer por falta de uma forte representação política em busca

Diretoria do SETCARP, na pessoa do presidente Kagio Miura, externa sinceros agradecimentos a todas as pessoas que compa-receram, ajudou e patrocinou o nosso tradicional evento de final de ano que une os membros diretores da Fetecesp e Sindicatos do Estado realizando a reunião de trabalho do TRC, e, o nosso even-to social do 13º jantar beneficente, que teve a participação de seis-centos convidados entre empresários, associados, sindicalistas, au-toridades, patrocinadores e colaboradores, o que mais uma vez foi um sucesso, e com mais uma Entidade assistencial beneficiada, a AACD, Associação de Assistência à Criança Deficiente, que rece-beu a doação de equipamentos para melhoria das instalações como ar condicionado, forro e vidros, o que foi possível com a participa-ção e colaboração de todos. Aos que participaram e fizeram parte do sucesso alcançado, principalmente os nossos patrocinadores a nossa gratidão.

de soluções dos problemas que atin-gem as empresas, os parceiros, e os trabalhadores no transporte.

Durante este ano e através de lide-ranças políticas foram feitas gestões junto aos congressistas para impedir surgimento de normas legais nocivas para as empresas e para a sociedade como num todo, como aprovação de lei que visa impedir a demissão sem justa causa de empregados, norma de alto impacto econômico e atualmente fora do contexto econômico do País, também, um esforço concentrado para criar mecanismos de regulamen-tar a terceirização de forma a criar es-trutura legal definitiva para evitar inter-pretações equivocadas e acabar com a insegurança jurídica que hoje atinge o setor produtivo nacional e afeta di-retamente as empresas de transporte, além disso, trabalha junto com uma frente para impedir a volta do “impos-to sobre a movimentação financeira”. Abordando estes assuntos percebe-mos o ambiente sombrio que brotou durante este ano.

Mas temos a certeza que existe sim um esforço em mudar a situação, temos o incessante trabalho da direto-ria de todos os Sindicatos do Estado de São Paulo, somando-se ao grande esforço de todas as entidades repre-sentativas dos principais setores na-cionais; além do empenho da direto-ria em todas as lutas que resumimos aqui e com a ativa participação do Pre-sidente Kagio, o trabalho do Setcarp durante este ano foi ampliado com a efetiva assistência às empresas com assessoria em instruções para apli-cação prática da Lei nº 13103/2015, com participação em Acordos firma-dos por empresas e orientações ju-rídicas, também com o fechamento amigável das negociações coletivas com as quatro principais entidades representativas dos empregados em nossa base territorial, mesmo dian-te de muitas dificuldades, todas elas foram normatizadas através das con-

venções coletivas firmadas e já regis-tradas no sistema mediador do MTe, um trabalho considerado de sucesso diante dos contornos das dificuldades que apareceram neste ano.

Fechando o ciclo anual realizamos o tradicional evento de final de ano, recendo em nossa base a reunião da Fetcesp com a presença dos presi-dentes e diretores de todos os Sindi-catos do Estado, em proveitoso gru-po de trabalho com a participação dos assessores das Entidades Sindicais.

Como é de nossa tradição rece-bemos os participantes no dia ante-rior com um jantar animado com mú-sica ao vivo, e depois, encerrando os eventos realizamos a confraterniza-ção com o 13º jantar beneficente com participação de seiscentas pessoas entre empresários, associados, sindi-calistas, autoridades, patrocinadores e colaboradores, o que mais uma vez foi um sucesso, e mais uma Entida-de assistencial beneficiada, a AACD, Associação de Assistência à Criança Deficiente.

Vamos terminando este ano, sem-pre com esperanças, espelhando nos-so comportamento nos velhos guerrei-ros do transporte deste imenso Brasil.

6 - SETCARP NOTÍCIAS - Novembro/Dezembro de 2015 - Nº189 Novembro/Dezembro de 2015 - Nº189 - SETCARP NOTÍCIAS - 3

SETCARP PARABENIZA OS ANIVERSARIANTES

FERIADOS DE MUNICÍPIOS DO ESTADO DE SÃO PAULO

DEZEMBRO

NOVEMBRO

NOVEMBRO

DEZEMBRO

15/11 – José Augusto Salvador – Oitava Região Transp. Ltda19/11 – Onofre Francisco Silva Filho – Via Diesel Transp. Com Combustível Ltda 26/11 – Laudemir Santana – Móveis Bechara

7/12 – Mara Andréa Murari de Carvalho – Himar Ind Com Móveis10/12 – Antonio Rafael Condi – Diretor Setcarp/Zero Hora Transportes e Enc. Ltda13/12 – Lori Schelier de Moura – Pra Frente Brasil Transportes Ltda15/12 – Miguel D. C. Turati – Diretor Setcarp/Alpheu Transp Ltda 17/12 – Jorge Nassar Frange Filho – Movéis Bechara22/12 – Leonelo N. Pavan – Diretor do Setcarp/Expresso Pavan Dicalle Ltda 31/12 – Marcos Marquini – Funcionário Setcarp

RELATÓRIO MENSAL DO INCTF E O INCTLINCT-F DECOPE/NTC DE OUTUBRO/14 A OUTUBRO/15

02 -Araçatuba, Avaí, Presidente Alves;03 -Iguape;04 -Chavantes, Conchas, Santa Bárbara D’Oeste;05 -Sertãozinho, Taubaté;07 -Mongaguá;08 -Caconde, Campinas, Diadema, Dracena, Guararapes, Guarulhos, Jandira, Mariápolis, Mauá, Mendonça, Nova Castilho, Palmares Paulista, Parapuã, Pereiras, Votorantim;09 -Indaiatuba;11 -Duartina;12 -Ibirá;13 -Guaiçara, Luis Antônio, Ourinhos, Palmeira D’Oeste;14 -Caieiras, Jundiaí;15 -Bragança Paulista;17 -Aparecida;18 -Sete Barras;19 -Maracaí, Santa Lúcia;23 -Lagoinha;24 -Cabrália Paulista, Rifaina;27 -Espírito Santo do Pinhal, Fernão, Gavião Peixoto, Salto Grande, Tapiratiba, Trabijú; 29 -Avanhandava;30 -Barrinha, Brejo Alegre, Caiabú, Canas, Charqueada, Divinolândia, Florínia, Glicério, Icém, Igaratá, Ipiguá, Lupércio, Nova Europa, Platina, Riversul, Vargem;31 -Altair, Santa Cruz da Esperança.

01 -Itatib, Taciba; 03 -Gabriel Monteiro; 04 - São Carlos, São Sebastião da Grama; 05 - Espírito Santo do Turvo, Guatapará, Itapetininga, Pilar do Sul, Rosana; 08 -Guaimbé, Piacatú; 14 -Lorena, Santana do Parnaíba, Serra Azul; 16 -Águas de Lindóia; 17 -Bálsamo; 19 -Itaoca, Santo Anastácio; 20 -Auriflama; 21 -Nazaré Paulista; 22 -Álvaro de Carvalho, Monte Castelo; 26 -Tremembé; 27 -Tabapuã, Vargem Grande Paulista; 28 -Franca; 29 -Mirante do Paranapanema, Promissão; 30 -Adolfo, Álvares Machado, Cosmópolis, Echaporã, Elias Fausto, Franco da Rocha, Guapiaçú, Guaraci, Guarantã, Herculândia, Ibirarema, Irapuã, Lutécia, Manduri, Miracatu, Oriente, Paulo de Faria, Quintana, Registro, Sales.

A CNT (Confederação Nacional do Transporte) e o SEST SENAT re-alizaram, nos dias 22 e 23 de outubro, o VII Encontro Nacional do Despoluir. O Programa Ambiental do Transpor-te é desenvolvido pelas duas institui-ções, em parceria com federações e sindicatos nos estados. O objetivo do evento foi qualificar e integrar coorde-nadores e técnicos que atuam no pro-grama, em todo Brasil.

Conforme a diretora-executiva na-cional do SEST SENAT, Nicole Gou-lart, a oportunidade favorece a troca de experiências e o aprendizado para solução dos diversos desafios que fa-zem parte da rotina. “A união de es-forços consegue fazer com que se alcance o objetivo primordial desse programa, que é promover a saúde do trabalhador em transporte”, desta-

cou ela, durante a abertura do evento. No encontro, os técnicos e coor-

denadores locais do Despoluir conhe-ceram, com mais detalhes, o trabalho realizado pelo Programa Ambiental do Transporte junto aos diversos atores do setor de transporte. Eles são, além da CNT e do Sest Senat, entidades fi-liadas, poder público, montadoras e a indústria do petróleo.

Na oportunidade, o coordenador

Despoluir realiza capacitação de técnicos do programaObjetivo é promover troca de experiências e fortalecer ações voltadas à

redução dos impactos ambientais causados pela atividade transportadoranacional do Despoluir, Vinícius La-deira, destacou os desafios e obje-tivos do Programa para 2016. Eles estão voltados, principalmente, ao ganho de eficiência energética do transporte rodoviário de cargas e de passageiros e à difusão de boas prá-ticas, capazes de promover a dimi-nuição do uso de recursos naturais pela atividade.

Foram repassadas informações, também, sobre legislação ambiental e sobre mecânica de motores a diesel, a fim de auxiliar os técnicos a orien-tar como deve ser feita a manuten-ção dos veículos reprovados nas afe-rições realizadas. Essas aferições consistem na verificação da quantida-de de material particulado – poluen-tes – presente na fumaça emitida pe-los ônibus e caminhões. Se o índice

está de acordo com limites fixados por normas ambientais, os veículos são aprovados e recebem o selo do Despoluir. Do contrário, os proprie-tários são orientados sobre a manu-tenção que deve ser feita, para re-gularizar a situação.

Com a finalidade de estimular iniciativas diversas nos estados, os participantes também conheceram exemplos de boas práticas e con-

vênios firmados com órgãos públi-cos. O objetivo é ampliar a atuação e o conhecimento sobre o Despoluir en-tre os profissionais que atuam com o transporte rodoviário de cargas e de passageiros.

Resultados do Despoluir O Despoluir é destinado a pro-

mover o engajamento de transpor-tadores, caminhoneiros autônomos,

taxistas e sociedade em ações de conservação do meio ambiente. Um dos carros-chefes da iniciativa são as aferições realizadas em ônibus e ca-minhões.

Além dos benefícios para o meio ambiente, as verificações ajudam os transportadores a reduzirem o cus-to operacional da atividade. Isso por-que problemas mecânicos e falta de manutenção adequada que geram esse efeito também estão associa-dos ao aumento do consumo de óleo, de combustível e de desgaste preco-ce de componentes dos ônibus e ca-minhões.

De 2007, quando o programa teve início, até agosto de 2015, já foram realizadas mais de 1,4 milhão des-sas verificações. Quando os veícu-los não estão de acordo com padrões estabelecidos por órgãos ambientais, os veículos são reprovados, e os pro-prietários recebem orientações sobre medidas que devem ser tomadas para corrigir o problema. Já foram atendi-das mais de 12 mil empresas e de 13,5 mil caminhoneiros autônomos. O técnico do Despoluir do Setcarp, Mar-cos Marquini, esteve presente no en-contro.

Natália PianegondaAgência CNT de Notícias

A NTC&LOGÍSTICA comunica aos associados que a variação média do Índice Nacional da Va-riação de Custos do Transporte Rodoviário de Cargas Fracionadas (INCTF1 DECOPE/NTC) foi de 10,32% (dez vírgula trinta e dois por cento), entre novembro de 2014 e outubro de 2015 (outubro de 2015 sobre outubro de 2014 ou ainda, nos últimos doze meses)

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Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística | NTC

Rua da Gávea, 1390 – Vila Maria | SP/SP | T. +55 11 2632.1500 1

RELATÓRIO MENSAL DO INCTF E O INCTL

INCT-F DECOPE/NTC DE OUTUBRO/14 A OUTUBRO/15

A NTC&LOGÍSTICA comunica aos associados que a variação média do Índice Nacional da Variação de

Custos do Transporte Rodoviário de Cargas Fracionadas (INCTF1 DECOPE/NTC) foi de 10,32% (dez

vírgula trinta e dois por cento), entre novembro de 2014 e outubro de 2015 (outubro de 2015 sobre

outubro de 2014 ou ainda, nos últimos doze meses).

O INCTF mede a evolução de todos os custos da carga fracionada, incluindo transferência, coleta e

distribuição, custos administração e de terminais. Nesses custos não estão contemplados impostos,

pedágios e margem de lucro.

COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS COMBÚSTÍVEIS

O preço por litro do óleo diesel S-50/10, registrou uma variação significativa de 4,16% no mês de

outubro/15, quando comparado com o mês anterior, sendo comercializado a R$ 3,083 p/litro. No

período de 12 meses (out-15 contra out-14), a variação acumulada é de 16,78%, resultado

1 É livre a reprodução total ou parcial desta nota em qualquer meio de comunicação, desde que não sejam omitidos ou alterados aspectos essenciais à compreensão da mesma e desde que seja citada a fonte como segue: DECOPE/NTC&LOGÍSTICA – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas/Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística.

O INCTF mede a evolução de todos os custos da carga fracionada, incluindo transferência, coleta e distri-buição, custos administração e de terminais. Nesses cus-tos não estão contemplados impostos, pedágios e mar-gem de lucro.

COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS COMBÚSTÍVEIS

O preço por litro do óleo diesel S-50/10, regis-trou uma variação significativa de 4,16% no mês de ou-tubro/15, quando comparado com o mês anterior, sen-do comercializado a R$ 3,083 p/litro. No período de 12 meses (out-15 contra out-14), a variação acumulada é de 16,78%, resultado principalmente dos aumentos dos com-bustíveis ditado pela Petrobrás, entre novembro de 2014 a setembro de 2015.

O aditivo Arla 32, utilizado para reduzir as emissões de poluentes, registrou uma ligeira queda de (0,83%) em relação ao mês de setembro/15. Quando comparado com o mesmo período do ano anterior, o preço do aditivo regis-tra variação de 2,58%. Desde março/12 até hoje, o aditi-vo já acumulou uma considerável retração de (25,86%).

O óleo diesel comum, ainda consumido pela fro-ta brasileira, teve variação acumulada de 17,20% nos 12 meses. No mês de outubro o óleo foi comercializado a R$ 2,930 p/litro, contra R$ 2,500 p/litro no mesmo período do ano anterior. No mês de outubro houve uma expressiva variação de 4,16% em relação a setembro/15.

COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS DEMAIS INSUMOS

No mês de outubro/15, o preço do veículo de trans-ferência não registrou variação em relação ao mês de se-tembro/15, enquanto o valor do veículo de distribuição urbana registrou variação negativa de (1,50%). Os imple-mentos rodoviários, tanto da distribuição como de transfe-rência não registraram variação.

Considerando o período de 12 meses, os insumos que contribuíram para a variação do INCTF na operação de transferência foram: veículo (1,62%), carroceria baú 0,00%, pneu - 275/80 R 22,5 com variação de 16,17%, re-capagem (-4,17%), lavagem com 8,66%, custo do moto-rista, salário mais PLR 9,21% e seguro do casco (1,41%).

Na operação de coleta e distribuição, os insumos que tiveram maiores ascensão foram: veículo com varia-ção de 2,40%, lavagem com 11,04%, pneu 215/75 – R 17,5 com 2,40%, seguros do casco e contra terceiros, com 2,15%, custo de motorista, salário mais PLR 9,21% e cus-to de ajudante, salario mais PLR 9,31%. Tiveram variação negativa: rodoar com (2,90%), e recapagem com (1,52%).

DESPESAS ADMINISTRATIVASAs despesas administrativas de uma forma geral va-

riaram 0,01% em outubro de 2015, quando comparada com as despesas do mês anterior. Já as despesas admi-nistrativas, exceto os salários, variaram 0,03%.

Nos 12 meses, as despesas administrativas vêm re-gistrando alta de 9,28%, agravado, principalmente, pelo aumento dos custos da energia elétrica e do reajuste do IPTU para 2015. A evolução acumulada das despesas ad-ministrativas, exceto salários, foi de 9,59%.

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INCTL - DECOPE/NTC DE OUTUBRO/14 A OUTUBRO/15

A variação média do Índice Nacional da Variação de Custos do Transporte Rodoviário de Carga

Lotação (INCTL DECOPE/NTC) foi de 9,09% (nove vírgula zero e nove por cento) de novembro de

2014 a outubro de 2015 (outubro de 2015 sobre outubro de 2014, ou ainda nos últimos doze meses).

O INCTL2 mede a evolução de todos os custos da carga completa, incluindo transferência,

administração, gerenciamento de riscos e custo valor.

Considerando o mês de outubro/15 contra setembro/15, o preço do cavalo mecânico não registrou

variação, pneu - 295/80 R 22,5 com retração de (1,03%), o aditivo Arla 32 registrou uma ligeira

retração de (0,82%). Nesse mesmo período, os insumos que não registraram variação foram: óleo de

câmbio, o óleo de cárter, o semirreboque baú de alumínio, seguros contra terceiro e do casco, as

despesas administrativas, despesas administrativas (exceto salários) rodoar, lavagem e a recapagem.

ANÁLISE DE 12 MESES

Nos 12 meses (outubro/15 contra outubro/14), o cavalo mecânico teve variação uma de 0,64%,

semirreboque 0,39%, seguros 0,61%, salários do DAT – 9,09%. As despesas administrativas 8,88%,

despesas administrativas de terminais (exceto salários) tiveram variação de 8,73%. As despesas

2 Este custo inclui custo peso, GRIS, custo valor para mercadorias de baixo valor (R$ 2.765,95/TON.) e PIS/COFINS. Não inclui taxa de lucro e pedágios. Franquia de 4 horas para carga e descarga. Acima disso, o custo adicional é de R$ 87,09 p/hora útil parada, ou R$ 3,31 por tonelada por hora útil.

INCTL - DECOPE/NTC DE OUTUBRO/14 A OUTUBRO/15A variação média do Índice Nacional da Variação de Custos do Transporte Rodoviário de Carga Lotação (INCTL

DECOPE/NTC) foi de 9,09% (nove vírgula zero e nove por cento) de novembro de 2014 a outubro de 2015 (outubro de 2015 sobre outubro de 2014, ou ainda nos últimos doze meses).

O INCTL2 mede a evolução de todos os custos da carga completa, incluindo transferência, administração, geren-ciamento de riscos e custo valor.

Considerando o mês de outubro/15 contra setembro/15, o preço do cavalo mecânico não registrou variação, pneu - 295/80 R 22,5 com retração de (1,03%), o aditivo Arla 32 registrou uma ligeira retração de (0,82%). Nesse mesmo pe-ríodo, os insumos que não registraram variação foram: óleo de câmbio, o óleo de cárter, o semirreboque baú de alumí-nio, seguros contra terceiro e do casco, as despesas administrativas, despesas administrativas (exceto salários) rodo-ar, lavagem e a recapagem.

ANÁLISE DE 12 MESESNos 12 meses (outubro/15 contra outubro/14), o cavalo mecânico teve variação uma de 0,64%, semirreboque

0,39%, seguros 0,61%, salários do DAT – 9,09%. As despesas administrativas 8,88%, despesas administrativas de ter-minais (exceto salários) tiveram variação de 8,73%. As despesas administrativas e de terminais de forma geral – DAT registrou variação acumulada de 9,09%. Os demais insumos foram: recapagem com 1,56%, lavagem 6,42% e (0,85%) pneus – 295/80 R22. O preço do óleo de cárter teve uma variação acumulada de 3,62%, enquanto o óleo de câmbio foi de 2,61%.

INCT-FR, INCT-FOU INCVT e INCT-FRIGA evolução completa do INCTF do INCTL e dos demais índices (INCTFR, INCTFOU, INCVT – Índice Nacional do

Custo Variável do Transporte e INCTFRIG Índice Nacional do Custo do TransporteFrigorífico), assim como dos insumos do transporte encontra-se à disposição dos filiados daNTC&LOGÍSTICA na área restrita aos associados do site www.portalntc.org.br. Para acessar esta área, clique no

canal Técnico e Econômico. Em seguida, clique “Downloads”.O Departamento Técnico e Econômico da NTC&LOGÍSTICA (DECOPE) coloca-se à disposição das empresas e

entidades associadas para prestar qualquer informação complementar pelo telefone (0xx11) 2632-1526/1536 ou pelo e--mail economia@ntc.org.br.

DECOPE/NTC&LOGÍSTICA

4 - SETCARP NOTÍCIAS - Novembro/Dezembro de 2015 - Nº189 Novembro/Dezembro de 2015 - Nº189 - SETCARP NOTÍCIAS - 5

hOMENAGEM FLÁVIO BENATTI

Lideranças do transporte de cargas e logística se reuniram dia 15 de Outubro/2015 no hotel

Micheangelo em São José do Rio Preto-SP

O Setcarp promove o XIII Encontro de Empresá-rios do Setor de Transpor-tes de Cargas de São José do Rio Preto e região, opor-tunidade para discutir te-mas relevantes, fazer ne-gócios, trocar informações e experiência entre todos os participantes do setor.

O Evento reúne todos os Sindicatos do Estado de São Paulo, diretoria, as-sociados, fornecedores e convidados, e sua progra-mação inclui reunião da Fetcesp e jantar de confra-ternização.

Desde 2003 este Encontro vem destinando os recursos arrecada-dos para entidades filantrópicas de São José do Rio Preto e região. Durante estes 12 anos de Encon-tro já foram beneficiadas mais de 30 instituições num total de 336.700,00 doados em materiais para melhorias para as entidades assistenciais. Esse ano a entidade beneficiada foi a AACD (Associa-ção de Assistência a Criança De-ficiente).

Pelo trabalho para a regulamentação do setor do TRC