Apostila curso elim perdas gestão de frota
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Eliminação de Perdas
Na
Gestão de Frota
Eng. Silvio RobertoInstrutor
Transporte Consultoria e Treinamento Ltda
Av. Visconde de Suassuna, 865 sl. 305Boa Vista - Recife/PE - CEP.: 50.050-540Fone: (81) - 3421-1069www.transporteconsultoria.com.br
Índice
Indicadores da Gestão de Frota................................................pág. 3 à 8 Indicadores Freqüências Unidades Situação Atual BM Metas
As Grandes Perdas na Frota...................................................pág. 9 à 16 Disponibilidade Combustível Pneus Peças Eficiência Operacional
Ferramentas de Qualidade....................................................pág. 17 à 21 3 Gens Método dos Porquês Plano de Ação (5W1H)
Melhoria Continua................................................................pág. 22 à 29 Etapas de Implantação Equipes de Projeto
Manutenção Operacional/Autônoma....................................pág. 30 à 42 Conceitos Objetivos Implantação
Manutenção Planejada..........................................................pág. 43 à 54 Tipos de Quebras Tipos de Manutenção Análise de Quebra PCM Planos de Manutenção
Gestão de Pessoas.................................................................pág. 55 à 72 Habilidades Matriz de Habilidades Seleção de Líderes Treinamento de Líderes com o “Método Toyota”
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INDICADORES
INDICADORES (Continuação)
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ITEM FQ UNID BM AtualMETAS
1º ANO 2º ANO 3º ANO
PRODUTIVIDADE
Eficiência Operacional D %
Disponibilidade D %
Tonelada Transportada / Caminhão D Ton
Tonelada Transportada / Combustível D Ton/L
Consumo Combustível D km/L
Eficiência na Oficina D %
QUALIDADE
Manutenção D Km/Quebra
Etiquetas / Equipamentos S Unid
Retrabalhos na Manutenção D %
ITEM FQ UNID BM AtualMETAS
1º ANO 2º ANO 3º ANO
PRODUTIVIDADE
Eficiência Operacional D %
Disponibilidade D %
Tonelada Transportada / Caminhão D Ton
Tonelada Transportada / Combustível D Ton/L
Consumo Combustível D km/L
Eficiência na Oficina D %
QUALIDADE
Manutenção D Km/Quebra
Etiquetas / Equipamentos S Unid
Retrabalhos na Manutenção D %
ITEM FQ UNID BM Atual
METAS
1º ANO 2º ANO 3º ANO
CUSTOS
Custo Variável (Operacional) S R$/km
Custo por Tonelada M R$/Ton
Custo Mão Obra Oficina M R$/H
ESTOQUE
Estoque M %
Giro do estoque M %
SEGURANÇA
Acidentes M Unid
Incidentes M Unid
MORAL
Treinamentos M Unid
Melhorias M Unid
LUP M Unid
ITEM FQ UNID BM Atual
METAS
1º ANO 2º ANO 3º ANO
CUSTOS
Custo Variável (Operacional) S R$/km
Custo por Tonelada M R$/Ton
Custo Mão Obra Oficina M R$/H
ESTOQUE
Estoque M %
Giro do estoque M %
SEGURANÇA
Acidentes M Unid
Incidentes M Unid
MORAL
Treinamentos M Unid
Melhorias M Unid
LUP M Unid
MODELO DE INDICADOR DE DESEMPENHO
Indicador: CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
Resultado esperado: A frota com consumo de 3,2 km/ lts , em 06 meses
Direção da melhoria: Marque dentro do quadrado a opção.Para cima visa aumentar, para baixo busca baixar e para o lado visa manter como está.
Meta:
3,2 km / lts06 meses
Objetivo:
Reduzir consumo
Periodicidade:
Diariamente
Unidades de medida:
Km / lts
Fórmula:
quilômetros rodados / lts de combustível
Fonte:software
Área responsável:: Operação da tráfego Pessoa: Eng. José
Comentários adicionais:
Corrigir no menor prazo possível as anomalias de manutenção e / ou operação encontrada
eng. JoséResponsável
MODELO DE INDICADOR DE DESEMPENHO
Indicador: CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
Resultado esperado: A frota com consumo de 3,2 km/ lts , em 06 meses
Direção da melhoria: Marque dentro do quadrado a opção.Para cima visa aumentar, para baixo busca baixar e para o lado visa manter como está.
Meta:
3,2 km / lts06 meses
Objetivo:
Reduzir consumo
Periodicidade:
Diariamente
Unidades de medida:
Km / lts
Fórmula:
quilômetros rodados / lts de combustível
Fonte:software
Área responsável:: Operação da tráfego Pessoa: Eng. José
Comentários adicionais:
Corrigir no menor prazo possível as anomalias de manutenção e / ou operação encontrada
MODELO DE INDICADOR DE DESEMPENHO
Indicador: CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
Resultado esperado: A frota com consumo de 3,2 km/ lts , em 06 meses
Direção da melhoria: Marque dentro do quadrado a opção.Para cima visa aumentar, para baixo busca baixar e para o lado visa manter como está.
Meta:
3,2 km / lts06 meses
Objetivo:
Reduzir consumo
Periodicidade:
Diariamente
Unidades de medida:
Km / lts
Fórmula:
quilômetros rodados / lts de combustível
Fonte:software
Área responsável:: Operação da tráfego Pessoa: Eng. José
Comentários adicionais:
Corrigir no menor prazo possível as anomalias de manutenção e / ou operação encontrada
eng. JoséResponsável
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TTR - Tempo tabela de reparação
CONTROLE DE MÃO DE OBRA DA OFICINA DE VEÍCULOS
DEMOSTRATIVO DO MÊS PERIODO 19/07/2010 A 24/07/2010
2 3 4 5 6=2+4+5 7=3/4 8=2+4/6
ProdutivoTempo gasto
Tempo tabela
Gasto c/ TAB
Tempo ParadoTempo
DisponívelProd. (%)
Utiliz (%)Falta
peçaFalta
serviço Outros Total
ADRIANO BENEDITO
TOTAL 38:30:00 5:05:00 4:15:00 0:00:00 0:00:00 1:15:00 1:15:00 44:00:00 119,61 97,16
AGNALDO CAMPOS DA SILVA
TOTAL 33:10:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 2:45:00 2:45:00 35:55:00 0,00 92,34
ALCIMAR PERES
TOTAL 2:28:00 51:25:00 45:17:00 0:00:00 0:00:00 1:15:00 1:15:00 49:00:00 113,54 97,45
ALUIZIO FRANCISCO
TOTAL 10:04:00 30:03:00 30:13:00 0:00:00 0:00:00 2:43:00 2:43:00 43:00:00 99,45 93,68
AMARO PEDRO
TOTAL 39:40:00 5:00:00 3:40:00 0:00:00 0:00:00 1:40:00 1:40:00 45:00:00 136,36 96,30
ANTONIO GABRIEL
TOTAL 30:45:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 2:15:00 2:15:00 33:00:00 0,00 93,18
TOTAL GERAL 154:37:00 91:33:00 83:25:00 0:00:00 0:00:00 11:53:00 11:53:00 249:55:00 109,75 95,25
TTR - Tempo tabela de reparação
CONTROLE DE MÃO DE OBRA DA OFICINA DE VEÍCULOS
DEMOSTRATIVO DO MÊS PERIODO 19/07/2010 A 24/07/2010
2 3 4 5 6=2+4+5 7=3/4 8=2+4/6
ProdutivoTempo gasto
Tempo tabela
Gasto c/ TAB
Tempo ParadoTempo
DisponívelProd. (%)
Utiliz (%)Falta
peçaFalta
serviço Outros Total
ADRIANO BENEDITO
TOTAL 38:30:00 5:05:00 4:15:00 0:00:00 0:00:00 1:15:00 1:15:00 44:00:00 119,61 97,16
AGNALDO CAMPOS DA SILVA
TOTAL 33:10:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 2:45:00 2:45:00 35:55:00 0,00 92,34
ALCIMAR PERES
TOTAL 2:28:00 51:25:00 45:17:00 0:00:00 0:00:00 1:15:00 1:15:00 49:00:00 113,54 97,45
ALUIZIO FRANCISCO
TOTAL 10:04:00 30:03:00 30:13:00 0:00:00 0:00:00 2:43:00 2:43:00 43:00:00 99,45 93,68
AMARO PEDRO
TOTAL 39:40:00 5:00:00 3:40:00 0:00:00 0:00:00 1:40:00 1:40:00 45:00:00 136,36 96,30
ANTONIO GABRIEL
TOTAL 30:45:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 2:15:00 2:15:00 33:00:00 0,00 93,18
TOTAL GERAL 154:37:00 91:33:00 83:25:00 0:00:00 0:00:00 11:53:00 11:53:00 249:55:00 109,75 95,25
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ANOMALIA:EQUIPAMENTO /
PROCESSO
1
2
3
4
5
1ª ETAPA POR QUE?
FERRAMENTAS DE QUALIDADE
LOCAL DA INCOVENIÊNCIA
FENÔMENOS DA INCOVENIÊNCIA
POR QUE? POR QUE? POR QUE? POR QUE?2ª ETAPA 3ª ETAPA 4ª ETAPA 5ª ETAPA
ANOMALIA:EQUIPAMENTO /
PROCESSO
1
2
3
4
5
1ª ETAPA POR QUE?
FERRAMENTAS DE QUALIDADE
LOCAL DA INCOVENIÊNCIA
FENÔMENOS DA INCOVENIÊNCIA
POR QUE? POR QUE? POR QUE? POR QUE?2ª ETAPA 3ª ETAPA 4ª ETAPA 5ª ETAPA
ANOMALIA:EQUIPAMENTO /
PROCESSO
1
2
3
4
5
1ª ETAPA POR QUE?
FERRAMENTAS DE QUALIDADE
LOCAL DA INCOVENIÊNCIA
FENÔMENOS DA INCOVENIÊNCIA
POR QUE? POR QUE? POR QUE? POR QUE?2ª ETAPA 3ª ETAPA 4ª ETAPA 5ª ETAPA
• Ultimamente tem se incluindo o “Quanto Custa” (How Much) nas questões. Talvez sendo mais adequado denominarmos a técnica de 5W2H.
Perguntas Soluções• O quê / What vai ser feito? Qual a ação?• Por quê / Why foi definida esta solução?• Quando / When será feito?• Onde / Where será implantada?• Quem / Who será o responsável?• Como / How vai ser implementada?• Quanto Custa / How Much esta solução?
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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GRUPO
TEMA
DESENHO DO PROCESSO
FENÔMENO
ESTIMATIVAS DE GANHOS
INVESTIGAÇÃO 5W1H
C
CONTRAMEDIDAS
ANÁLISE 5 PORQUES
AÇÕESCURTO/MÉDIO/
LONGOPRAZO
CAUSA RAIZ
A
CRONOGRAMA
P
LUPCurto Prazo
LUPMédio Prazo
LUPLongo Prazo
PADRÃO PROVISÓRIO
MONITORAMENTO
Do
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Comentários:
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ANOMALIA:EQUIPAMENTO /
PROCESSO
1
2
3
4
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1ª ETAPA POR QUE?
FERRAMENTAS DE QUALIDADE
LOCAL DA INCOVENIÊNCIA
FENÔMENOS DA INCOVENIÊNCIA
POR QUE? POR QUE? POR QUE? POR QUE?2ª ETAPA 3ª ETAPA 4ª ETAPA 5ª ETAPA
ANOMALIA:EQUIPAMENTO /
PROCESSO
1
2
3
4
5
1ª ETAPA POR QUE?
FERRAMENTAS DE QUALIDADE
LOCAL DA INCOVENIÊNCIA
FENÔMENOS DA INCOVENIÊNCIA
POR QUE? POR QUE? POR QUE? POR QUE?2ª ETAPA 3ª ETAPA 4ª ETAPA 5ª ETAPA
ANOMALIA:EQUIPAMENTO /
PROCESSO
1
2
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1ª ETAPA POR QUE?
FERRAMENTAS DE QUALIDADE
LOCAL DA INCOVENIÊNCIA
FENÔMENOS DA INCOVENIÊNCIA
POR QUE? POR QUE? POR QUE? POR QUE?2ª ETAPA 3ª ETAPA 4ª ETAPA 5ª ETAPA
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Comentários:
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Comentários:
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ITEM O QUE ONDE QUEM QUANDO PORQUE COMO
NÃO EXISTE UM PLANO DE AÇÃO
DE MANUTENÇÃO
ELABORAR PLANO DE
MANUTENÇÃO
ESCRITÓRIO
OFICINAENG. DE
MANUTENÇÃONOV / 2007
PARA ELIMINAR OS PROBLEMAS
EXISTENTES NOS MOTORES
CONSULTAR MANUAIS DE FABRICANTES
CONSULTAR DADOS HISTÓRICOS DOS MOTORES
DISCUTIR COM OS MECÂNICOS
NÃO EXISTE TREINAMENTO
PARA OS OPERADORES
ELABORAR UM PROGRAMA DE TREINAMENTO
SETOR DE IRRIGAÇÃO
ESCRITÓRIO
OFICINA
TÉCNICO DE IRRIGAÇÃO
NOV / 2007
PARA CONCIENTIZAR
OS OPERADORES A OPERAR OS MOTORES NA
FAIXA ECONÔMICA
PERSONALIZAR OS MANUAIS DE
OPERAÇÃO DOS MOTORES
NÃO EXISTE MANUTENÇÃO OPERACIONAL
IMPLANTAR MANUTENÇÃO OPERACIONAL
NO CAMPOTÉCNICO DE IRRIGAÇÃO
NOV / 2007
PARA CAPACITAR OS OPERADORES
A SOLUCIONAREM
PEQUENAS ANOMALIAS
TREINAMNETO TÉCNICO E PRÁTICO
NO CAMPO
ITEM O QUE ONDE QUEM QUANDO PORQUE COMO
NÃO EXISTE UM PLANO DE AÇÃO
DE MANUTENÇÃO
ELABORAR PLANO DE
MANUTENÇÃO
ESCRITÓRIO
OFICINAENG. DE
MANUTENÇÃONOV / 2007
PARA ELIMINAR OS PROBLEMAS
EXISTENTES NOS MOTORES
CONSULTAR MANUAIS DE FABRICANTES
CONSULTAR DADOS HISTÓRICOS DOS MOTORES
DISCUTIR COM OS MECÂNICOS
NÃO EXISTE TREINAMENTO
PARA OS OPERADORES
ELABORAR UM PROGRAMA DE TREINAMENTO
SETOR DE IRRIGAÇÃO
ESCRITÓRIO
OFICINA
TÉCNICO DE IRRIGAÇÃO
NOV / 2007
PARA CONCIENTIZAR
OS OPERADORES A OPERAR OS MOTORES NA
FAIXA ECONÔMICA
PERSONALIZAR OS MANUAIS DE
OPERAÇÃO DOS MOTORES
NÃO EXISTE MANUTENÇÃO OPERACIONAL
IMPLANTAR MANUTENÇÃO OPERACIONAL
NO CAMPOTÉCNICO DE IRRIGAÇÃO
NOV / 2007
PARA CAPACITAR OS OPERADORES
A SOLUCIONAREM
PEQUENAS ANOMALIAS
TREINAMNETO TÉCNICO E PRÁTICO
NO CAMPO
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Comentários:
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PRODUÇÃO
$
ADMINISTRAÇÃO
AS GRANDES PERDAS
MATERIAIS ENERGIA LOGÍSTICA
$
$
$
P1
P2
P3
P4
P6
P9
P5
P7
P8
UNIDADE VALORES
$
30
Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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31
Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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32
Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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33
Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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34
Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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35
Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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T D S M
T = TURNO S = SEMANALD = DIÁRIO M = MENSAL
Tempo
Revisador : Elaborado:
PADRÃO PROVISÓRIO DE MANUTENÇÃO AUTÔNOMA (LIMPEZA, INSPEÇÃO E LUBRIFICAÇÃO)
LEGENDA
LUBRIFICAÇÃO
PeriodicidadeComponente Critérios de Avaliação Método
Ação em caso de anormalidade
Veículo: Marca\ Modelo:
36
Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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40
Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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41
Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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42
Comentários:
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43
Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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44
Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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45
Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
___Temos de inverter as posições hoje é: Diretor, Gerêntes, supervisores, Encarregados, mecânicos, etc. Inverta isso de traz para frente.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________
46
Comentários:____Colocar um terminal no pátio para consulta dos componentes do carro.
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:
______Quando o carro chegar o motorista escreve defeitos e onde ele for colocado A B C ele tem o gral de prioridade. O Mecânico pega o carro coloca na garagem e o pessoal da corretiva vai em direção do carro. O Mêcanico toma cachaça, sai , passeia, namora e ganha pouco, então ele pode administrar.
____________________________________________________________________________________________
Comentários:
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ETIQ. CAUSAS
Nº REQ. VALOR Nº REQ. VALOR Nº REQ. VALOR
Nº REQ. VALOR Nº REQ. VALOR Nº REQ. VALOR
01 - AVARIA NORMAL POR DESGASTE 06 - LIMPEZA INADEQUADA02 - MANUTENÇÃO DEFICIENTE 07 - MANUTENÇÃO PREVENTIVA03 - FALHA DE MONTAGEM 08 - ANÁLISE04 - OPERAÇÃO INADEQUADA 09 - MELHORIA05 - DEFEITO DO EQUIPAM. OU INSTALAÇÃO 10 - OUTROS: _____________________________
TAG: HORAS/KM:
CONTRA MEDIDASSERVIÇOS SOLICITADOS
ORDEM DE SERVIÇOEXECUTAR ATÉ
EQUIPAMENTO
MODELO:
OS Nº: TIPO:
/ /
MARCA:
PEÇASVALOR TOTAL
LUBRIFICANTES E FILTROSVALOR TOTAL
LEGENDA CAUSAS DA MANUTENÇÃO
47
Comentários:
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:___Veja a demanda para sondar o tanto
que precisa de funcionário. _____Faça as contas de horário de trabalho para ver se ele está se empenhando.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________
NOME
/ /
OBSERVAÇÕES
/ /
/ /
HORA INICIO
DESCRIÇÃO DO SERVIÇO
/ /
MÃO DE OBRA
DATA
/ /
HORA FIM
48
Comentários:
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:
_____Ele quer que tenha pouca manutenção a noite. _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
• O Plano de Manutenção é um conjunto de informações necessárias, para a perfeita orientação da atividade de manutenção preventiva. Representa na prática o detalhamento da estratégia de manutenção assumida por uma empresa.
• O Plano de Manutenção está distribuído em cinco categorias :- Inspeções visuais- Roteiros de lubrificação- Manutenção de troca de itens de desgaste- Intervenções preventivas- Monitoramento de características dos equipamentos
49
Comentários:
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Comentários:
_____________O mecânico tem de estar de posse dos manuais de manutenção. _______________________________Atualize seu cheque liste. _____________________________________________________________________
Comentários:
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INDICADORES DE QUEBRA
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Comentários:
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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• Título do plano de manutenção.
• Grupo de veículos : informa a família a que se aplica o plano .
• Periodicidade: o plano deve conter o período em que gerará uma O.S. Podemos realizar esta contagem de três formas : faixa de tempo, onde periodicidade seráfixada em dias ou meses , faixa de utilização em horas ou quilometragem e por fim ambos.
• Equipe de manutenção
• Planejador :
• Material de consumo
• EPI´s
• Ferramentas
• Equipamentos de apoio
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Comentários:
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Comentários:
_________De oportunidade para os auxiliares aprender, faça treinamento e qualifique-os.Os mecânicos devem ter torquimetro, para não dar sobre carga.
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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• Um planejador possui uma carteira de serviços, onde estão contidas todas as demandas de serviço existentes nos veículos da frota.
• Podemos dizer que as fontes dos serviços são :- O.S. preventivas, que são geradas dos planos de manutenção
- O.S. preditivas
- O.S. geradas a partir das etiquetas
• Tem fundamental importância para o PCM, pois representa o universo de trabalho a ser realizado pela a manutenção, logo o serviço que não estiver contido na carteira não existirá no mundo do planejamento.
• Cada O.S. deve ter uma previsão de HH bem definida; isto quer dizer que, ao gerarmos uma ordem, devemos prever na mesma quais as especialidades e quanto tempo das mesmas será necessário para a efetiva resolução dos serviços.
• A definição destes valores é importantíssima, pois é a base para o cálculo do backlog e também para a programação semanal dos equipamentos de manutenção.
• Obs.: backlog é o tempo que uma equipe de manutenção deve trabalhar para concluir todos os serviços pendentes
• Para uma execução perfeita dos serviços de manutenção, além de uma alta qualidade de mão de obra e ferramental, os materiais são imprescindíveis.
• O planejador deverá definir os itens necessários para a execução do serviço e acompanhar cada etapa da aquisição do material, condicionando a programação das O.S. ao status da compra.
• O sucesso deste acompanhamento depende muito da troca de informação entre o PCM, almoxarifado e compras, sendo interessante a existência de uma reunião periódica.
• Os materiais deverão ser organizados em forma de kits
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
___________________Treine o pessoal. Qualifique o máximo possível____________________________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:
_________O motorista deve ter conhecimento de legislação, conhecimento de mecânica, direção defensiva, condução econômica.Isso são habilidades que o motorista deve ter. ______________________________________________
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Comentários:
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Comentários:
_Cada funcionário deve estar ciente sobre todos os procedimentos que envolvem sua função. ___________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:
_O chefe tem de saber tudo que seu subordinado tem de fazer e mostrar na prática. ___________________________________________________________________________________________________________________
• É parte integrante do nosso Sistema de Gestão Visual
• É um visual simples ferramenta para auxiliar na gestão, controle e monitoramento dos níveis de habilidade.
• Ela exibe todas as tarefas e competências necessárias para trabalhar em uma área ou da equipe.
• Ele exibe todos os membros da equipe atual.
• Apresenta para cada membro da equipe que a competência atual / níveis de cada tarefa.
• A matriz de habilidades identifica lacunas
• É uma ferramenta simples para auxiliar o planejamento de recursos.
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Comentários:Faça uma Ascenção funcional, de oportunidade para crescer. Procure pessoas de ideias e inteligentes, na sua empresa tem. Temos de treinar o pessoal de
base.________________________________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:
________________Veja onde pode melhorar, a melhoria é contínua. Ex Veja portal exame. ____________________________________________________________________________________________
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Comentários:
___Tenha seu foco em mente, sempre. Escolhas pessoas para no futuro dar designações, eles já se preparam com antecedência. ____________________________________________________________________________________________
• Um bom processo de seleção ajuda a peneirar e identificar as pessoas que mais se adaptam a sua cultura e as suas necessidades.
• Anime-se. Mesmo o melhor processo de seleção do mundo permitirá que algumas sementes má passem.
• As habilidades e traços almejados durante o processo de seleção são habilidades que podem ser desenvolvidas.
• Dedicar tempo com antecedência ao processo de seleção pode ajudar a reduzir o tempo necessário para desenvolver essas habilidades mais tarde
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Comentários:
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Comentários:
______Será que a Santa Cruz um dia poderá ser comparada com a Itamaracá? Este é seu alvo. ___________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:
_____________________ Como vc encara seu trabalho? Uma guerra, luta...Mas depois como vc fica bola cheia ou mucha? ____________________________________________________________________________________________
No início da I Guerra Mundial os Estados Unidos era necessário um grande número de navios, mas havia um problema. Muitos dos melhores e mais brilhante jovens dos EUA, foram se alistar nas forças armadas o que levou a uma escassez de trabalhadores qualificados.
Na época, os EUA tinham uma economia agrícola, como tinha a maioria dos países. As competências adquiridas por pessoas no setor agrícola não eram facilmente transferíveis para a indústria .
Charles Allen, um instrutor de formação, tinha desenvolvido um processo de quatro etapas, para a formação que enfatizava de forma direta, instrução prática.
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Comentários:
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Comentários:
______wwwfolha online.com.br________________________________________________________________o que tem de mais modern em RH__________________________________________________________________
Comentários:
___________Vc é funcionário de boca caída, desanimado? Tenha funcionário que ama o que faz sorria para ele. Se fizer as coisas de coração as pessoas em sua volta serão motivadas.
_____________________________________________________ _www.danielgodri.com.br _______________________
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Comentários:
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Comentários:
_______________Precisamos treinar sempre nosso pessoal e verifique ele trabalhando___ ___________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:
_______Profissional papagaio só diz que vai fazer mas não faz, o urubu não vê nada bom, é pessimista. A águia vê longe, enfrenta os problemas, tira as penas para nascer uma melhor, amola as garras. O filhote e empurrado para voar é o desafio que o empregado tem de enfrentar.E quando ele consegue, agradeça a ele por ter
conseguido. _____________________________________________________________________
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Comentários:
____________Você é um funcionário bem treinado? Tenho de acreditar que meu funcionário é competente. ___________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:
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Comentários:
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• O Serviço TWI foi um programa criado pelo Departamento de Guerra dos Estados
Unidos durante a Segunda Guerra Mundial.
• O objetivo foi treinar os operários durante a crise.
• A maioria dos trabalhadores das fábricas da América estavam indo para a guerra.
• Quem estava indo para as fábricas era as senhoras na sua maioria jovens e donas
de casa.
• A produção não era suficiente para o esforço de guerra, foi considerado uma crise
de magnitude inimaginável.
• A solução foi o serviço TWI.
• A ligação entre os métodos de Charles Allen e o programa de treinamento do TWI Service vem dos líderes do T W I
• De fato, no The Training Within Industry Report 1940-1945, discussões significativas foram feitas sobre o trabalho de Allen e sua ênfase em deixar bem claras as diferenças entre "ensinar e contar" e "instruir e mostrar".
• A importância de ensinar e instruir ao invés de contar e mostrar se tornou a fundação principal dos programas do TWI.
• aprender-fazendo, que significa resolver os problemas no trabalho com a ajuda deum instrutor treinado adequadamente.
• O objetivo do aprender-fazendo se tornaria parte integrante da filosofia de treinamento do TWI.
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• A ligação entre os métodos de Charles Allen e o programa de treinamento do TWI Service vem dos líderes do T W I
• De fato, no The Training Within Industry Report 1940-1945, discussões significativas foram feitas sobre o trabalho de Allen e sua ênfase em deixar bem claras as diferenças entre "ensinar e contar" e "instruir e mostrar".
• A importância de ensinar e instruir ao invés de contar e mostrar se tornou a fundação principal dos programas do TWI.
• aprender-fazendo, que significa resolver os problemas no trabalho com a ajuda deum instrutor treinado adequadamente.
• O objetivo do aprender-fazendo se tornaria parte integrante da filosofia de treinamento do TWI.
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Comentários:
____Precisamos de um supervisor com as habilidades mencionadas_ A geração de hoje não faz questão de perder o emprego. ____________________________________________________________________________________________
Comentários:
___Ambiente de trabalho, motivação e possibilidade de crescimento. __________________________________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:
______I instrução M método R relações _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
___________Para subir uma empresa use seus supervisores e encarregados. __________________________________________________________________________________________________________________________________________
O TWI foi introduzido no Japão após a segunda guerra em torno de 1947
Na Toyota foi introduzido em 1950, durante um período de quase falência
A implantação do T W I na Toyota faz parte de um acordo com o sindicato para criar uma forma de desenvolvimento dos supervisores
O departamento de recursos humanos da Toyota investigou os programas do TW I e foram introduzidos.
• Instrução do trabalho (JI) :
Permanece na Toyota até hoje em uma forma praticamente inalterada em relação ao original. Foi de longe o mais valioso dos três programas, uma vez que trouxe um grande método para :
- A divisão de trabalho- Criação de um método de quatro passos para treinamento dos outros - Desenvolvimento de uma habilidade multi-funcional para o planejamento
da matriz
• Métodos do trabalho (JM) :
Foi abandonado por não ter trazido o sucesso esperado
• Relação do trabalho (JR) :
Foi bem recebido e permanece intacto como um curso de formação
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Comentários:
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Comentários:
_A Empresa deve ter normas de trabalho e tempo de serviço para cada atividade. Aprenda fazendo. JI é instrução de trabalho______________________________________________________________________________________
Comentários:
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A chave para desenvolver níveis excepcionais de habilidades
- Uma das queixas mais comuns entre os funcionários é a falta de treinamento;
- Os treinadores não recebem um treinamento formal;
- As exigências específica para realizar o trabalho não são claramente idenficadas;
- Os supervisores, na maioria das vezes, são muito poucos e não têm tempo para as necessidades individuais de cada funcionários;
- Sem treinamentos e instruções eficazes, as pessoas desenvolvem seu próprio método, que muito provavelmente não será o método preferido.
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Comentários:
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Comentários:
____________Dê treinamento para aqueles que não estão alcançando os objetivos. ___________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:
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• O método de Quatro - Passos de Charles Allen para instrução industrial fora usado para desenvolver as cinco sessões (duas horas de duração cada) do programa de treinamento Instrução de Trabalho.
• As primeiras duas sessões cobririam a apresentação e discussão do método de instrução desenvolvido e as três últimas sessões foram usadas para prática real do método.
• Todos os participantes deveriam usar um método de instrução ensinado com os membros dos seus departamentos, para aplicação real dos métodos apresentados e; então voltar e relatar ao grupo durante assessões o que aconteceu.
• Essa aplicação no dia-a-dia era baseada no slogan adaptado pelo TWI, "Se o aluno não aprendeu, o professor não ensinou".
• Esta aproximação era ainda outra filosofia que o TWI Service pegou emprestado de Charles Allen.
• Allen reforçou repetidamente seus apontamentos, ou melhor ainda, suas atitudes no seu livro e nas suas próprias sessões de instrução.
• A missão do TWI incorporaria essa aproximação durante o desenvolvimento e implementação de seus programas de treinamento.
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
______Tenha um padrão de qualidade, isso serve de base para atividade. È para fazer desse jeito. ___________________________________________________________________________________________________________________
• Job Instruction Training (JI) é uma conseqüência lógica de Trabalho de Análise de Perigos.
• É uma técnica comprovada para o ensino de novas habilidades e seguro, hábitos de trabalho saudáveis mais rápido e mais eficaz.
• Todos os novos funcionários e aqueles transferidos de novo empregos devem receber JI.
• Um dos primeiros passos é a seleção de treinador, de preferência um supervisor ou um hábil pessoa dentro do departamento
• Independentemente de quem for selecionado, o instrutor deve:
■ Conhecer o trabalho em questão completamente
■ Ter habilidades de liderança
■ Ter o desejo de ensinar os outros
■ Ser amigável e cooperativo
■ Ter uma atitude profissional para o trabalho e outros funcionários
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Comentários:
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Comentários:
___________Dirigir muito rápido para chegar na hora compromete segurança, gasta combustível, componentes. ___________________________________________________________________________________________________________________
Comentários:
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■ Auxilia as empresas atingirem suas metas de melhorias
■ Melhora a moral, as expectativas são claras, fazendo com que arelação líderes e colaboradores sejam a melhor possível
■ Simplifica o trabalho para os funcionários da linha de frente (trabalhadores rurais, motoristas, operadores, etc.)
■ Facilita a gestão do processo
• Ter um cronograma
- Quais as habilidade que você espera que os trabalhadores tenham e em que data ?
• Dividir o trabalho em breve notas de instruções.
Listar as etapas principais (o que fazer)
– As etapas importantes para fazer o atividades – Pequena o suficiente para mastigar e engolir em uma mordida – Com uma quantidade mais ou menos semelhante de trabalho em cada etapa – Comece cada passo importante com uma ação
• Dividir o trabalho em breve notas de instruções
Escolha os pontos-chave (como fazê-lo) :
– fatores de segurança são sempre um ponto-chave
– Atividades que podem fazer o sucesso ou insucesso do trabalho
– Truques que tornam o trabalho mais fácil de fazer
– Se houver mais de 5 pontos-chave, separe os passos mais importante
• Resuma as razões para os pontos-chave (por quê fazê-lo)
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Comentários:
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Comentários:
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Líder da Equipe Supervisor
ETAPA 2
ETAPA 3
RAZÕES DOS PONTOS CHAVES
DATA: __________________________
PLANILHA DE DIVISÃO DE TRABALHO
ETAPA 1
ÁREA: _________________________________ FUNÇÃO: ____________________________________ ESCRITO POR: ____________________________
ETAPAS IMPORTANTES
PONTOS CHAVESSEGURANÇA: Prevenção de acidentes, ergonomia, pontos de perigo.
QUALIDADE: Prevenção de defeitos, pontos de verificação, padrões.
TÉCNICA: Movimento eficiente, método especial.CUSTO: Uso adequado dos materiais.
ETAPA 5
ETAPA 4
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Comentários:
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Comentários:
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Passo 1 - Preparar o trabalhador
1- Colocar a pessoa à vontade
2- Defina o trabalho e descubra o que a pessoa já sabe sobre ele (ou um
tipo similar de trabalho)
3- Leve a pessoa interessada em aprender o trabalho
4- Coloque a pessoa na posição correta
5- Explique todos as responsabilidades e procedimentos.
6- Mostrar o trabalhador como o trabalho pode contribuí para com a empresa.
7- Enfatizar a necessidade de qualidade e segurança, para a produção .
• Passo 2 - Apresentar o funcionamento
1 - Dizer, mostrar e ilustrar uma etapa importante de cada vez ( isto
significa dizer aos alunos qual é a etapa, mostrando - lhe como é realizada
e apresentando - a de forma a tornar clara as verdadeiras ações )
2 - Demonstrar as etapas importantes e cada ponto chave, e as razões para
cada ponto-chave
3 - Instrua clara, completa e pacientemente
4 - Peça ao estagiário para explicar o processo para você. Se algo se
perdeu ou foi explicado foi mal , voltar a ele de uma vez
5 - Ensinar não mais do que o aluno possa dominar
6 - Incentivar a empregado para fazer perguntas.
7 - A formação deve refletir conversa inteligente, não um sermão.
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Passo 3 - Experimente o desempenho
1- Depois que o trabalho ( ou parte dele ) tiver sido apresentado, solicite que os alunos
tentem realizá-lo sozinhos, sem que se explique o que estão fazendo.
2- É fundamental observar cuidadosamente, fazer correções ou oferecer assistência
(um aluno pode desenvolver métodos ou hábitos incorretos na primeira tentativa e se
as correções não forem feitas logo serão difíceis de fazer mais tarde).
3- Cada aluno terá diferentes capacidades e aprenderá em velocidade diferente. O
treinador deve avaliar cada situação individualmente.
Passo 3 - Experimente o desempenho
5- Depois que o aluno demonstra uma habilidade básica na realização do trabalho, deve-se solicitar que faça o trabalho e, dessa vez, explicando cada etapa e seguida os pontos chave , incluindo os motivos “ porque”estão as atividades estão sendo realizadas ( o treinador já deve ter verificado que o aluno pode realizar as etapas e os pontos chave mas agora ele quer confirmar sua compreensão )
6- Se o aluno comete erros, explicar com calma como fazer as coisas direito. Trabalhar pacientemente com o aluno, até que cada atividade seja dominada.
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Comentários:
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Comentários:
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Comentários:
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Passo 4 – Seguimento
1- Colocar o aluno para realizar o trabalho. Não se trata de dizer “ certo agora é por sua conta “
2- O supervisor que fez o treinamento continuará a dar assistência ao aluno , quando não puder providenciar alguém , para ajudar .
3- Deixar claro quanto tempo o aluno terá para o aprendizado
4- Volte com frequência para ver como as coisas estão indo
5- Incentive o aluno a perguntar
• Baseia - se em quatro resultados de desempenho principais :
- SEGURANÇA, incluindo ergonometria, redução de acidentes e melhoria do projeto do local de trabalho.
- QUALIDADE, incluindo treinamento, melhoria de processos e solução de problemas.
- PRODUTIVIDADE, que abrange satisfazer sistematicamente a demanda de produção e administração de recursos.
- CUSTO, que significa satisfazer os outros três critérios ao mesmo controlando e reduzindo o custo total.