Apostila de Ar Condicionado e Split

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História do Ar Condicionado A definição de ar condicionado é o arrefecimento, o aquecimento e a desumidificação do ar numa determinada área. Um ar condicionado é muitas vezes abreviado em hvac, que quer dizer aquecimento, ventilação e ar condicionado. Mas, será que conhece a História desde a sua origem? O artigo seguinte debate a história do hvac através dos tempos. 1. Os aquedutos romanos Os aparelhos de ar condicionado, elétricos e mecânicos, são uma invenção moderna, mas a idéia de refrigerar a casa de uma pessoa já é muito antiga. Acredita-se que os romanos ricos usavam água nas suas paredes para arrefecer toda a estrutura. 2. No início do século XX, o ar condicionado (HVAC) era usado principalmente em aplicações comerciais e industriais. Nessa altura era considerado demasiadamente caro para ser instalado em residências. 3. Vendas para residências nos anos 50 Nos anos de 1950, os sistemas de ar condicionado começaram a aparecer em casas, e as vendas começaram a crescer rapidamente, à medida que o ar condicionado se ia tornando mais popular e o seu preço mais acessível. 4. Ar Condicionado para automóveis (ar condicionado automotivo) Os sistemas HVAC apareceram nos automóveis no ano de 1939. Estes sistemas eram caros, enormes e relativamente ineficazes. Só a partir da década de 80 que os sistemas de ar condicionado automotivo se tornaram acessíveis, pequenos e banais. 5. Os sistemas HVAC de hoje Os sistemas de hoje podem encontrar-se em qualquer parte. Em cada edifício, seja ele residencial, comercial ou industrial, há aparelhos de ar condicionado. Os aparelhos de ar condicionado continuam a desenvolver-se e a tornar-se mais pequenos e mais fortes, assim como com um funcionamento mais eficaz. Por estes dias você será desafiado a encontrar uma sociedade moderna que não tenha adotado o ar condicionado! Por isso, agora você já conhece um pouco da história do ar condicionado e de como ele cresceu e se desenvolveu ao longo dos tempos.

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História do Ar Condicionado

A definição de ar condicionado é o arrefecimento, o

aquecimento e a desumidificação do ar numa determinada área. Um ar condicionado é muitas vezes

abreviado em hvac, que quer dizer aquecimento, ventilação e ar condicionado.

Mas, será que conhece a História desde a sua origem?

O artigo seguinte debate a história do hvac através dos tempos.

1. Os aquedutos romanos – Os aparelhos de ar condicionado, elétricos e mecânicos, são uma invenção

moderna, mas a idéia de refrigerar a casa de uma pessoa já é muito antiga. Acredita-se que os romanos

ricos usavam água nas suas paredes para arrefecer toda a estrutura.

2. No início do século XX, o ar condicionado (HVAC) era usado principalmente em aplicações

comerciais e industriais. Nessa altura era considerado demasiadamente caro para ser instalado em

residências.

3. Vendas para residências nos anos 50 – Nos anos de 1950, os sistemas de ar condicionado

começaram a aparecer em casas, e as vendas começaram a crescer rapidamente, à medida que o ar

condicionado se ia tornando mais popular e o seu preço mais acessível.

4. Ar Condicionado para automóveis (ar condicionado automotivo) – Os sistemas HVAC apareceram

nos automóveis no ano de 1939. Estes sistemas eram caros, enormes e relativamente ineficazes. Só a

partir da década de 80 que os sistemas de ar condicionado automotivo se tornaram acessíveis, pequenos e

banais.

5. Os sistemas HVAC de hoje – Os sistemas de hoje podem encontrar-se em qualquer parte. Em cada

edifício, seja ele residencial, comercial ou industrial, há aparelhos de ar condicionado. Os aparelhos de ar

condicionado continuam a desenvolver-se e a tornar-se mais pequenos e mais fortes, assim como com um

funcionamento mais eficaz.

Por estes dias você será desafiado a encontrar uma sociedade moderna que não tenha adotado o ar

condicionado! Por isso, agora você já conhece um pouco da história do ar condicionado e de como ele

cresceu e se desenvolveu ao longo dos tempos.

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Dimensionamento de Ar Condicionado

É sempre importante e essencial saber o tamanho e o

modelo do aparelho de ar condicionado, para que se possa ajustá-lo de modo a fornecer a refrigeração

adequada em toda a casa.

O ar condicionado split .org fornece-lhe uma calculadora online que o poderá auxiliar no

dimensionamento de ar condicionado, possibilitando o cálculo dos BTU´s de que irá necessitar para o seu

lar.

O BTU é a medida ampla comum de energia do ar condicionado, utilizada no dimensionamento de ar

condicionado, tanto para uso industrial como para uso doméstico. BTU são as iniciais de British Thermal

Units (Unidades Térmicas Britânicas) que indicam a quantidade de ar em metros cúbicos. Isto pode

alterar a temperatura em um grau no espaço de uma hora.

Por exemplo, um aparelho de ar condicionado com 5.000 BTU deve estar apto a descer a temperatura de

5.000 metros cúbicos de ar em um grau no espaço de uma hora.

O cálculo do ar condicionado mostra que o aparelho pode ser usado numa sala com aproximadamente 60

a 90 metros quadrados. A quantidade e a qualidade do isolamento da sala também são importantes e

desempenha um papel essencial no tipo de ar condicionado de que você necessita.

A cozinha também contribui para o aumento da temperatura da casa inteira, e isto também tem que ser

tomado em consideração, no dimensionamento de ar condicionado.

Para que se possa determinar o tamanho adequado do aparelho, você deverá pedir ao fabricante para

calcular o BTU necessário para a sua casa, ou fazê-lo você mesmo, dimensionando o seu ar condicionado

com a nossa calculadora online de ar condicionado.

Não se esqueça de deixar uma margem de espaço no cálculo. Por exemplo, se o Cálculo do Ar

Condicionado lhe recomenda que deverá comprar um aparelho de 10.000 unidades de BTU, então você

irá adquirir um cuja capacidade vá entre os 10.000 e os 12.000.

Isto é também para que não puxe demais pelo aparelho e para que este produza ar fresco e mantenha a

temperatura adequada na sala. Desde que o aparelho não trabalhe em esforço e por períodos de tempo

muito longos, a sua factura de eletricidade poderá ser baixa.

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Com um perfeito dimensionamento de ar condicionado é possível até determinar o valor estimado das

facturas mensais de eletricidade.

Princípios de funcionamento do ar condicionado

Se pretende conhecer os Princípios de Funcionamento do Ar Condicionado ou

Como Funciona o A/C Portátil, Automotivo ou Split então este artigo é para si.

Quantas vezes passa você numa casa ou num edifício e repara no ar condicionado?

Provavelmente nunca, a menos que seja um aparelho de A/C que pareça não pertencer ali. O verdadeiro

A/C significa não só arrefecer a temperatura, mas também reduzir a humidade e purificar o ar.

O arrefecimento do ar é, simplesmente, empurrar ar frio ou arrefecido para dentro de uma sala, de um

espaço ou de um edifício.

A forma mais simples de descrever o funcionamento do ar condicionado é a mesma de como um

frigorífico mantém a comida fria. Esta explicação será suficiente, se você souber como é que um

frigorífico mantém as coisas frias.

Você sabe que ambos fazem um ligeiro ruído, em espaços de minutos. Você sabe que as coisas se

mantêm frias e frescas durante mais tempo. O frigorífico não é assim tão complexo!

Circula um gás refrigerador através de um sistema de bobinas. O barulho que você ouve é o do

compressor. O compressor transforma o gás refrigerador em líquido. Então, o líquido circula entre as

bobinas e absorve o calor. Iremos a maiores detalhes rapidamente. Muitas casas têm aparelhos de A/C

nos pátios lateral ou traseiro. Algumas têm ar condicionado de janela, que é eficaz para arrefecer uma

área pequena.

Ar Condicionado em Edifícios

Edifícios de escritórios e outros edifícios grandes têm as unidades de A/C no telhado ou em grandes

estruturas metálicas que contêm o sistema. Não importa qual o tamanho ou a forma: quase todos os

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aparelhos de A/C funcionam da mesma maneira. Como já dissemos, funcionam essencialmente da

mesma forma que o seu frigorífico.

Refrigeração, Arrefecimento e Compressor

O principal é a evaporação. Tanto o frigorífico como o ar condicionado usam um refrigerador que, no seu

estado normal, é um gás. O gás pode ser um de vários tipos de composição, mas normalmente é o Freon.

O processo de arrefecimento dentro de um frigorífico ou de um A/C chama-se ciclo. A peça principal do

sistema de A/C é o compressor.

O compressor faz exactamente isso – comprime o gás refrigerador. O processo faz com que o gás se torne

quente e, claro, sob pressão. O gás agora aquecido circula através das bobinas no exterior do aparelho e

dissipa o calor.

A dissipação do calor arrefece novamente o gás, até ao estado líquido. Após o refrigerador se ter tornado

líquido, vai por outra peça do sistema chamada válvula de expansão. Correr através da válvula de

expansão produz evaporação e o gás refrigerador torna-se frio e sob baixa pressão.

O gás frio continua através do interior do aparelho, através das bobinas. O ar arrefecido e sob baixa

pressão atrai e absorve o calor do interior do frigorífico. Num A/C, uma ventoinha espalha esse ar para a

área circundante. O ciclo começa de novo, outra e outra vez. As pessoas tendem a olhar para o A/C como

se se tratasse de um milagre.

É apenas o processo simples de converter um gás refrigerador num líquido quente, sob pressão, e então

transformá-lo num agente de arrefecimento de baixa-pressão, para absorver o calor; para nos manter, a

nós e à nossa comida, frescos.

Ar condicionado de janela e o seu conforto

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Tal como para a maioria das compras, é importante que

você faça a pesquisa adequada para encontrar os tipos e modelos específicos de ar condicionado de

janelaque sejam os mais adequados para a sua casa. Os modelos muito grandes tornam-se pouco

eficientes em salas pequenas e, pelo inverso, se o aparelho de ar condicionado for demasiado pequeno

para a dimensão da sala, estará a trabalhar permanentemente, o que levará a sobrecarga e poderá queimar

os seus componentes interiores.

É por isso que é muito importante que adquira o ar condicionado de janela que seja o adequado para si.

Também é muito importante que o aparelho desumidifique o ar ao mesmo tempo que o refresca.

Se o aparelho0 desliga prematuramente, o nível de humidade poderá ainda ser muito elevado, apesar de a

sala já estar fresca. Retirar a humidade do ar é tão importante como arrefecê-lo, de modo a que possa

usufruir de um ambiente confortável.

Também poupará dinheiro na sua factura de electricidade usando um Ar Condicionado de Janela, que é

sempre um bónus. A maior parte destes aparelhos têm muita eficiência energética e são amigos do

ambiente. Os melhores (e também os mais caros!) modelos poderão fazê-lo poupar uma verba substancial

na sua factura mensal de electricidade.

Há diversos relatos de consumidores no que respeita às vantagens do uso de Ar Condicionado de Janela,

e você faria bem em consultá-los e verificar por si próprio do que eles falam. Apesar de muitas destas

unidades parecerem similares e terem as mesmas características, elas não são iguais, pelo que deverá

observá-las e compará-las bem antes de adquirir um ar condicionado de janela.

Problemas de congelação no ar condicionado de janela?

Page 6: Apostila de Ar Condicionado e Split

Porque é que os aparelhos de ar condicionado de janela

congelam?

Um dos problemas mais frustrantes dos aparelhos de ar condicionado de janela é quando começam, a

congelar. Para o dono do aparelho, pode ser desconcertante. Quando este problema ocorre, a maior parte

das pessoas pensa imediatamente na falta de gás no refrigerador. Mas a maior parte das vezes, o motivo

não é esse, é o surgimento de outros problemas.

Congela devido à pouca circulação de ar

Sempre que o fluxo de ar num ar condicionado de janela é restringido, o sistema de arrefecimento é

afectado. Se levado ao extremo, o exigente equilíbrio pressão-temperatura da bobina de arrefecimento

pode ser modificado. Se estes baixarem muito, a temperatura da superfície das bobines pode descer

abaixo do ponto de orvalho da temperatura da sala.

Quando isto acontece, a bobina de arrefecimento começa a trabalhar como um frigorífico, em vez de ar

condicionado. Em vez de simplesmente arrefecer o ar, ela começa a captar e a reter a humidade. A

humidade começa a gelar para cima da bobina de arrefecimento e a formar camadas de gelo.

Função do ar condicionado de janela

A primeira função dum ar condicionado de janela é desumidificar, e não congelar o ar da sala. Ao

eliminar a humidade da sala, isso dá-nos uma sensação de conforto. A temperatura da bobina de

arrefecimento deve ser superior à do ‘ponto de orvalho’ da sala. Se a temperatura descer abaixo desse

ponto, o ar condicionado de janela começará a congelar.

Como evitar que congele

Com esta informação presente, anote os seguintes problemas que poderão fazer com que o seu ar

condicionado de janela comece a congelar:

1. Filtro sujo – Para evitar isto, substitua ou limpe os filtros, do seu ar condicionado de janela, a cada

duas semanas, durante a época do calor. Se for fumador, faça-o semanalmente. Para proceder à limpeza

dum filtro, remova-o do aparelho, molhe-o completamente e coloque-o no fundo duma tina. Espalhe

detergente (o detergente de lavandaria serve muito bem) na superfície do filtro. Deixe em repouso

durante alguns minutos. Enxagúe com água tépida até que não restem resíduos de detergente. Deixe-o

ficar mergulhado em água durante cerca de 15 minutos. Retire-o da água e torne a enxaguar. Deixe-o

secar ao ar.

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2. Bobina de arrefecimento suja ou entupida – Um ar condicionado de janela requer manutenção

regular. Normalmente, a cada dois ou três anos. Uma vez por ano seria o ideal, mas isto pode ser muito

caro, a menos que seja você mesmo a fazê-lo. Durante a limpeza a bobina de arrefecimento deve ser

desengordurada e lavada para lhe retirar resíduos e sujidade acumulados.

Desengordurar é muito importante, para retirar todo e qualquer resíduo de cotão da bobina. Se isto não

for feito, os resíduos de gordura poderão entupir as passagens de ar, do ar condicionado de janela. Os

resíduos de gordura acumulam-se na tubagem a começam a impedir a circulação do ar. Se isto se

mantiver, pode resultar em que a bobine de arrefecimento fique bloqueada. Isto produzirá um baixo fluxo

de ar.

3. Bobina de condensação suja ou entupida – A bobina de condensação está colocada na parte de trás

do ar condicionado de janela. A sua tarefa é dissipar o calor que vai sendo removido da sala. Da mesma

forma que a bobina de arrefecimento, esta deve ser também limpa a cada par de anos.

Porque o condensador está situado fora da caixa, fica exposto a muito pó, pólen e fumo. Visto que o

fluxo de ar corre de dentro para fora, é a face interior do condensador que acumula a sujidade. Portanto,

para ser limpa, esta parte do aparelho do ar condicionado de janela tem que ser desmontada.

Se não for limpa com regularidade, um bloqueio do fluxo de ar pode até queimar o compressor. Evite que

isto aconteça, porque o baixo fluxo de ar afectará todo o funcionamento do aparelho. Pode acontecer que

a eficácia do compressor baixe e o binómio temperatura-pressão seja afectado, com a consequente

acumulação de gelo na bobina de arrefecimento.

4. Compressor ineficaz – Como já acima foi descrito, um compressor ineficaz pode causar acumulação

de gelo, no seu ar condicionado de janela. Se o compressor não conseguir bombear o gás refrigerador

correctamente, a bobina de arrefecimento pode não fazer o frio suficiente para fechar o controlo de frio.

Pode ser suspenso até ao ponto de corte.

Quando isto acontece, a bobina de arrefecimento começa a congelar. O resultado é a acumulação de gelo

na bobina de arrefecimento, do ar condicionado de janela. Se o compressor estiver em falha, o

condicionador de ar terá que ser substituído.

Mas tome nota de que muitos dos problemas com a acumulação de gelo são mal diagnosticados, como

sendo por avaria dos compressores, quando a realidade é que o problema é um dos que já acima foram

referidos.

5. Falta de gás refrigerador ou gás a mais – Ambos os cenários podem resultar em acumulação de

gelo. Se o seu ar condicionado de janela foi reparado há pouco tempo, você deverá suspeitar que o

problema seja gás a mais. Junto com um problema de fluxo de ar, isto pode ser de diagnóstico difícil.

Se o seu ar condicionado de janela não foi recentemente reparado, então você deverá suspeitar de

problemas de fluxo de ar, antes de começar a pensar que sejam problemas na quantidade do gás.

6. Temperatura exterior muito baixa – Pode criar-se gelo se a temperatura exterior for abaixo dos 15º

C. Se a temperatura exterior for muito baixa, a relação temperatura-pressão pode ser afectada. Quando a

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temperatura exterior baixa, a temperatura da bobina de arrefecimento baixa também. Baixa tanto que a

bobina irá congelar o ar da sala.

O resultado é que a bobina de refrigeração começa a produzir gelo. Este problema surge mais vezes no

Outono. Se estiver calor durante o dia e frio durante a noite, você deverá suspeitar que este problema é

causado pela acumulação de gelo. Se suspeitar que o problema seja este, experimente pôr o ar

condicionado de janela a trabalhar na posição de ventilação apenas. Deixe abrir-se a circulação de ar.

Este circulará pela sala sem a arrefecer, enquanto trás um pouco do ar exterior durante a noite.

7. Tamanho desproporcionado do aparelho – Se o seu ar condicionado de janela for grande demais

para a dimensão da sala, isso pode resultar em acumulação de gelo. Se for grande demais, pode entrar em

curto-circuito. Isto dá-se quando começa a trabalhar a pára passados alguns minutos. Mesmo que trabalhe

continuamente, o aparelho fará pouco ar fresco. Use uma tabela de dimensões para determinar qual o

tamanho adequado do aparelho de ar condicionado de janela para a sua sala.

8. O controlo de frio não desliga – Se o controle de frio não desligar, a temperatura da superfície da

bobina de arrefecimento baixará do ponto de humidade e esta começará a congelar. Isto fará com que o

gelo se vá acumulando na bobina de arrefecimento.

9. Lâmpada de controlo de frio fundida ou perdida – Tal como no parágrafo anterior, isto resulta em

que o controle de frio não desliga e na acumulação de gelo na bobina de arrefecimento. Se suspeitar que

isto acontece, remova a grelha frontal e inspeccione a lâmpada. Se estiver fundida, substitua o controlo de

frio. Se estiver torto, dobrado ou mal apertado, é porque há ali um problema.

Estes são os principais motivos e/ou causas porque o seu ar condicionado de janela pode começar a

congelar.

Manutenção do Ar Condicionado de Janela

O ar condicionado de janela, necessita de ser limpo todos os Anos

Page 9: Apostila de Ar Condicionado e Split

O ar condicionado de janela que você comprou no ano passado já não está a trabalhar como trabalhava

quando era novo. O que é que você pode fazer para que ele volte a fazer o frio que fazia? Limpar o

aparelho pois ele precisa de manutenção, poderá ser a resposta!

Mas existem outras formas de fazer com que o seu aparelho volte ao que era. Em primeiro lugar, deverá

saber que nunca deverá limpar o seu aparelho de ar condicionado de janela com o mesmo montado na

janela.

Se for uma unidade grande, tire o chassis da caixa e coloque-o num local onde possa deitar-lhe água para

cima sem estragar nada. Se for um aparelho de ar condicionado de janela pequeno, então a única coisa

que precisa de fazer será removê-lo e levá-lo para um local onde o possa lavar. Agora que o seu aparelho

já foi retirado da janela, já pode começar a trabalhar.

Nos aparelhos mais pequenos você poderá precisar de retirar alguns parafusos para que possa tirar a

tampa para fazer a devida manutenção.

Você terá que poder chegar às bobinas, tanto por dentro como por fora. A bobina de fora é a mais

importante na manutenção do ar condicionado. À bobina de dentro normalmente só se consegue chegar

por um dos lados do aparelho.

Remova o filtro e lave-o ou substitua-o. Esta é uma peça muito importante do aparelho. Ajuda muito, na

manutenção, manter limpa a parte interior da bobina. Se estiver muito suja, pode retardar e prejudicar a

circulação do ar e reduzir a capacidade do aparelho.

Arranje um bom desengordurante ou um produto de limpeza de bobinas. A maior parte dos bons

detergentes domésticos também poderá servir para o efeito. Um borrifador de jardim será bom, tanto para

espalhar o produto de limpeza, como para lavar as bobinas, do ar condicionado de janela, depois de estas

terem sido limpas.

Evite sempre usar uma mangueira de jardim. A pressão das mangueiras é forte demais e pode curvar as

frágeis barbatanas das bobinas do seu aparelho. Se isso acontecer, você vai precisar de as endireitar, e

isso pode gastar muito tempo e dinheiro.

Portanto, primeiro, molhe as barbatanas apenas com água. Espalhe-a na bobina e deixe-a entranhar-se

durante alguns minutos. Depois, remova a sujidade, espalhando água nos dois lados. Tente tirar o mais

que puder da sujidade das bobinas.

O ar está constantemente a circular nas bobinas, quando o aparelho está a trabalhar, o que faz criar

sujidade no seu interior. O processo de lavagem e de secagem é um processo de manutenção que pode

demorar algum tempo. A sua paciência com a limpeza valerá o tempo e o esforço gastos na manutenção

do aparelho de refrigeração.

Também poderá usar uma escova macia, mas tenha ,muito cuidado para não dobrar as barbatanas. Depois

de as bobinas estarem limpas, verifique o motor, junto às cavidades para o óleo. As cavidades dão

pequenas passagens para os suportes do motor.

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Acrescente apenas duas gotas em cada cavidade. O óleo trabalhará circulando nos suportes, lubrificando-

os e prolongando a vida do motor. O óleo para motores pequenos pode comprar-se em qualquer loja de

ferramentas. Se você encontrar um tipo de óleo que tenha um esguicho maior na garrafa, então melhor

pois isso ajuda e funcionará melhor.

Agora você só precisa de voltar a pôr tudo como estava. Por vezes isto é mais fácil de dizer do que de

fazer. Felizmente você tomou nota de tudo e tem boa memória!

Lave o filtro bem lavado ou substitua-o por um novo. Coloque o aparelho ou o chassis de novo na janela,

e pronto! Dê-lhe algumas horas para secar completamente antes de o pôr a trabalhar.

Como sabe, a água e a electricidade não combinam! Se estiver com muita pressa, pode acelerar o

processo0 de secagem usando um secador de cabelo.

Agora sim, você tem um ar condicionado de janela completamente limpo, que deverá funcionar tal como

no dia em que você o retirou da caixa. As limpezas regulares e as verificações dos níveis de óleo ajudá-

lo-ão a evitar problemas no seu aparelho de refrigeração durante alguns anos.

Esta limpeza deve ser feita, pelo menos, uma vez por ano. Em ambientes muito quentes ou de sujidade

será bom que proceda mais vezes à sua limpeza.

Você também irá descobrir que quantas mais vezes fizer a limpeza e manutenção do seu ar condicionado

de janela, mais fácil de fazer ela se torna.

Dicas para os aparelhos de ar condicionado de janela

A primeira coisa a fazer na tarefa de determinar a

eficácia do seu ar condicionado é calcular que capacidade deverá ter, em função do tamanho da sua sala.

Se tiver pouca capacidade, o compressor trabalhará vezes demais ou estará sempre a trabalhar.

Capacidade a mais significa que, provavelmente, irá fazer gelo.

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A capacidade ou aptidão de um aparelho dear condicionado de janela fazer frio é usualmente medida em

BTU (British Thermal Unit – Unidade Térmica Britânica). O calor pode ser medido, mas não o frio, que

é simplesmente a ausência de calor.

Os aparelhos de janela ou centrais estão classificados em quantos BTU de calor poderão absorver durante

uma hora. Meça o seu quarto em metros quadrados e equipe-o com um ar condicionado de janela que

tenha a capacidade recomendada que está inscrita na caixa, ou mesmo no próprio aparelho.

Salas pequenas, entre 10 e 30 metros quadrados, precisam de aparelhos de janela entre 5.000 a 7.000

BTU.

Salas maiores, entre 37 e 75 metros quadrados, precisam de aparelhos com capacidade entre 10.000 e

18.000 BTU.

Se você tiver a possibilidade de escolher em que janela irá colocar o seu, escolha uma que não esteja

exposta ao sol. O calor do sol fará o aparelho trabalhar mais e consumir mais electricidade,

possivelmente cerca de 15% a mais.

Um mal-entendido comum é que o ar condicionado de janela refresca mais depressa se estiver a trabalhar

a baixa velocidade. Todos os aparelhos de ar condicionado removem o calor a uma taxa pré-determinada,

e a temperatura a marcar no aparelho será aquela que pretendermos que a sala venha a ter. Tê-lo ligado

em baixa velocidade não irá fazer com que saia ar mais fresco.

O mais provável é que você esteja a consumir mais energia do que o necessário. Uma tarefa de

manutenção dos aparelhos de janela que é, muitas vezes, negligenciada, é a verificação dos filtros. Sejam

feitos de esponja, de espuma ou de rede, podem acumular facilmente uma camada de pó e de detritos que

afectarão o desempenho do aparelho.

Quando o aparelho de janela tem o fluxo de ar restrito, está mais propenso a fazer gelo. Nessa condição,

ele deitará pouco ou nenhum ar até que descongele.

As barbatanas colocadas no exterior são parte do processo de substituição do calor, que se chama

condensador. Devem estar sempre livres de detritos e tão direitas quanto possível, para permitir que o

aparelho dissipe eficazmente o calor do seu interior.

Se tiver demasiadas barbatanas dobradas , um serviço de reparação HVAC poderá vender-lhe um pente

para barbatanas que lhe permitirá endireitá-las de novo.

Assegure-se também de que o seu aparelho de ar condicionado de janela está capaz de escoar qualquer

água que se condense no fundo ou de lado, no aparelho.

Um dreno entupido fará com que a condensação recue o que impedirá, eventualmente, o trabalho correto

da ventoinha e afetará o processo de arrefecimento na sua generalidade.

Page 12: Apostila de Ar Condicionado e Split

Split

O que é um Ar Condicionado Split ?

Para entender o que é um ar condicionado split é necessário entender a os princípios básicos dos

condicionadores de ar e para que fins é que este tipo de condicionadores de ar são utilizados.

Quando as temperaturas que rondam no ar se tornam excessivas torna-se necessário alterar os excessos de

temperatura e diminuir a temperatura do clima. Este trabalho é feito pelos condicionadores de ar, que

condicionam o ar, na envolvente interior da casa, quarto ou sala de estar.

Os condicionadores de ar existem em muitos tamanhos, formas e feitios e possuem diversas capacidades

refrescantes. O preço destes aparelhos varia consequentemente em função do volume de cada compartimento

da casa.

Além dos condicionadores de ar de janela comum há também os aparelhos chamados de ar condicionado

split mas os princípios básicos da operação destes aparelhos são em regra geral os mesmos.

O ar condicionado split não é mais do que um refrigerador sem a caixa de isolamento. O mecanismo de

evaporação de refrigerante (Freon) é utilizado pelo propósito refrescante.

Freon é um termo que é muito utilizado por qualquer um de usos dos floro carbonos não inflamáveis variados

como os refrigeradores e como os provenientes para aerossóis.

O gás Freon fresco é comprimido pelo compressor e este torna-se quente. O gás acalorado atravessa vários

fases e se envolve e condensa para tornar-se líquido.

Este líquido agora passa através de uma válvula que pode expandir-se e contrair-se. Evapora e se torna gás

Freon frio em baixo de pressão baixa.Este gás frio atravessa novamente outro conjunto de rolos que permite

que o gás absorva o calor. No processo o ar dentro o edifício é esfriado. O óleo ligeiro é misturado com gás

Freon para lubrificar o compressor.

O ar condicionado split desune o lado acalorado do lado frio. A válvula expansiva e os rolos frios estão no

lado frio.

Estes são tidos num forno ou qualquer outro tipo de manipulador frio. Este manipulador de ar permite o ar de

ser soprado através dos rolos e dirige o ar para o edifício através de condutas.

O lado quente é citado como a unidade que condensa e é tido fora do edifício. A unidade aparece com um

longo cilindro.

Há uma fan dentro o rolo para o ar ao longo do rolo. Neste encargo um compressor que é resistente para

resistir a alguns mecanismos de controle também são usados.

Page 13: Apostila de Ar Condicionado e Split

Esta nova tecnologia de condicionado de ar tem-se desenvolvido ultimamente e é comum porque baixa o

custo do aparelhos assim como o ruído do mesmo. De qualquer modo o ruído fora do edifício se torna

aumentado.

O nome de ar condicionado split é dado porque os lados quentes e frios foram desunidos separadamente

possuindo a habilitação para a capacidades maiores.

Os rolos de tamanho maiores e os compressores podem agora ser contentados. Além disto não há nenhuma

diferença real entre um condicionador de ar comum e um ar condicionado split.

Este sistema não é adequado para edifícios grandes e para unidades multi ai surgem problemas e devem ser

evitados.

Os novos modelos de ar condicionado split, tendo aquecedor embutido consentem de controlar o clima de

quarto numa área sob 400 praça num instante.

Vem com um refrigerante e compreende o line-set que liga as partes interiores e ao ar livre. Isto se dirige em

direcção à instalação fácil.

O ar condicionado split tê uma facilidade adicionada que é o controle remoto que possui funções plenas e

uma tela de filtro de ar que é lavável. O tamanho é compacto, há pouco ou nenhum ruído e é combustível e

eficiente.

O compressor principal é colocado ao ar livre e assim a única parte interior é montada sobre o um muro. Isto

distribui o ar fresco.

O consumo de energia do ar condicionado split é menor do que nos condicionadores de ar portáteis normais e

é exactamente adaptado para áreas pequenas.

Não necessita que grande consumo de eletricidade para funcionar. O consumo eléctrico refrescante calculado

é 770 watts e para aquecer o consumo elétrico é 730 watts. O peso líquido total é 11 libras e peso bruto 123

libras. O fabricante apoia a compra com uma garantia de um ou dois anos.

O ar condicionado split pode ser instalado directamente fora da caixa sem problemas.

Como Funciona um Ar Condicionado Split?

Page 14: Apostila de Ar Condicionado e Split

Porque devo adquirir um Split?

A maioria das pessoas gosta de chegar a casa e

encontrar um ambiente confortável, durante o calor e humidade insuportáveis do verão. Embora algumas

pessoas possuam sistemas centralizados de ar condicionado, a maioria das pessoas utiliza unidades

individuais Contudo, existem zonas em algumas casas onde estas unidades não são aconselháveis. Para

aqueles que necessitam de um método não obstrutivo para refrescar a casa, um ar condicionado split pode

ser o ideal.

O que fazem estes sistemas?

Um ar condicionado split tem duas secções primárias: a unidade exterior e a unidade interior. A unidade

interior é normalmente concebida para ser apelativa, contém o filtro de ar, o dispersor e a bobina de

arrefecimento. A unidade exterior está instalada fora da casa e contém a tubagem capilar, a bobina de

expansão, o condensador e o compressor.

Como distinguir um Sistema de Ar Condicionado Split dos Outros Sistemas A/C?

Ao contrário dos outros sistemas A/C, este tipo de sistema de tratamento de ar não requer uma instalação

complicada, pois não necessita de condutas. As unidades exteriores e interiores estão ligadas entre si

através de tubos e fios elétricos. Uma vez que as condutas dos outros sistemas A/C aumentam os gastos

com energia, os ares condicionados split são uma opção mais acessível do que os outros sistemas. Ao

contrário dos outros sistemas, estes não desperdiçam energia com a troca de calor nas condutas.

Benefícios dos Sistemas de Ar Condicionado Split

Este tipo de ar condicionado oferece aos consumidores várias vantagens e benefícios comparativamente

aos tipos mais tradicionais de ar condicionado. O principal benefício que os consumidores privilegiam é

o funcionamento silencioso. Neste sistema, os elementos mais ruidosos, que incluem o condensador e o

compressor, estão localizados na unidade exterior. Desta forma, os níveis de ruído produzidos pela

unidade interior são quase nulos quando comparados com as unidades tradicionais.

Outra vantagem deste tipo de sistema é que o consumidor pode escolher adicionar mais unidades

interiores, criando um sistema multi-split. Este pode ser conseguido sem a necessidade de instalar mais

unidades exteriores uma vez que basta uma única unidade exterior para ligar a todas as unidades

Page 15: Apostila de Ar Condicionado e Split

interiores. Desta forma, torna-se mais fácil usar este tipo de sistema de arrefecimento para refrescar uma

casa inteira, ou expandi-lo e ter uma unidade em cada divisão.

Este tipo de sistema de ar condicionado é económico e uma forma eficaz de arrefecer a sua casa.

Contudo, o custo inicial do sistema é relativamente mais elevado do que uma unidade tradicional, e este

tipo de unidade tem de ser instalada por um profissional. O valor que poderá poupar nas suas contas de

energia, contudo, é suficiente para compensar os custos iniciais, fazendo deste investimento uma boa

aposta para a sua casa.

Dicas para Comprar um Ar Condicionado Split

Factos sobre o Split

O tamanho destes aparelhos determina a sua capacidade de refrigeração. O ar condicionado split existe

com o peso de meia tonelada, três quartos de tonelada, uma tonelada, uma tonelada e meia e duas

toneladas.

Se optar pelo peso mínimo para reduzir o custo, então necessitará de mais energia para sustentar a

unidade de split, gastando mais a longo prazo.

A unidade utilizada para medir a capacidade de refrigeração de um ar condicionado é denominada

BTU: Unidade Termal Britânica. A energia que o aparelho consome depende da sua capacidade de

refrigeração.

Factores a ter em conta antes de comprar um split

Ao escolher um aparelho deste tipo, o tamanho conta. Por cada 50 metros quadrados, é

necessário um ar condicionado de uma tonelada.

Poderá necessitar de instalar um buraco na parede da divisão para o colocar. A maioria das

vezes o buraco não necessita de ser maior do que 3 polegadas de diâmetro.

Page 16: Apostila de Ar Condicionado e Split

Poderá também ser necessário tubos adicionais para que a unidade funcione correctamente. O

tamanho que necessitará irá depender da distância entre a saída e a entrada da unidade.

Custos de Instalação. Instalar um ar condicionado split é mais caro do que instalar uma janela.

Isto irá requerer a ajuda de um profissional com experiência na instalação destas unidades.

Ao comprar um ar condicionado split, escolha uma marca conhecida. As unidades mais baratas

normalmente despendem mais electricidade. É também mais fácil encontrar peças para

produtos de marcas conhecidas. Comprar uma marca conhecida pode custar mais mas revelar-

se-á mais eficiente a longo prazo.

Ar condicionado split para uma refrigeração perfeita

Breve história

Antes da invenção do ar condicionado, as pessoas utilizavam diferentes maneiras de se refrescarem. Os

romanos antigos utilizavam canais de ventilação de água que mantinham a água em circulação nas

paredes. Os chineses utilizaram diferentes métodos para se manter frescos.

Mas tudo isto mudou com a invenção do ar condicionado. O primeiro aparelho de AC tinha várias falhas

e era perigoso para a saúde humana. Houve uma altura em que os ar condicionados eram um item de

lazer. Mas, actualmente, são muito mais do que isso. Devagar e gradualmente, as nossas vidas tornaram-

se mais dependentes destes aparelhos de AC e não conseguimos viver sem ele em climas quentes.

Antigamente, existiam poucos modelos disponíveis, mas actualmente estes encontram-se disponíveis em

diferentes tipos.

Page 17: Apostila de Ar Condicionado e Split

O Ar Condicionado Split é um deles

Este consiste numa unidade instalada dentro de casa, em que o condensador é colocado no exterior. O

split é ligado por via de canos de refrigeração. O split é um tipo de aparelho que faz menos ruído e está

disponível em diferentes capacidades, dependendo do tamanho da divisão.

O ar condicionado split está disponível em pesos como meia tonelada, três quartos de tonelada, uma

tonelada, uma tonelada e meia e duas toneladas. O fabricante poderá dar-lhe mais detalhes sobre o

produto.

Uma coisa que deve ter em atenção é a UTB por hora. Isto refere-se à capacidade de refrigeração. Os

diferentes fabricantes, devido à crescente competitividade, preferem apresentar aos seus clientes unidades

com capacidades de 9000 UTB que cobrem áreas entre 200 a 300 metros quadrados.

Estes aparelhos possuem um sistema de temperatura que pode ser ajustado conforme as suas

necessidades. Para além disso, a opção de modo de pausa permite-lhe relaxar no seu quarto sem qualquer

distúrbio.

De experiências passadas, as pessoas queixam-se da existência de partículas de ar nas divisões. Mas não

precisa de se preocupar. Todos os aparelhos actuais de split têm filtros de ar, podendo ser facilmente

removidos e limpos com água.

Onde colocar o split ?

O aparelho split pode ser colocado numa parede. Para isto, será necessário abrir um buraco na

parede. Uma palavra de cautela: instalar um split em /escritórios não é uma tarefa fácil. Como tal, peça a

ajuda de um profissional. Ele irá ajudá-lo na escolha do aparelho e dar-lhe uma ideia acerca do custo de

instalação.

Isto poderá custar um pouco mais, mas é necessário ter em atenção que nem todos os aparelhos de ar

condicionado split são caros. Existem preços para todos os gostos em marcas bem conhecidas como LG,

Carrier,Whirpool, Samsung, Cruise, Amcor e outros.

Analise a gama de aparelhos e veja quais são as suas necessidades. Se vive numa casa com várias

divisões, então escolha um ar condicionado split de duas ou três zonas.

Sistemas de Ar Condicionado Split para quartos

Page 18: Apostila de Ar Condicionado e Split

Se tem dificuldades em dormir à noite por causa do calor, porque

não instalar um ar condicionado split em sua casa?

Ter um destes aparelhos irá permitir um sono mais confortável. O ar condicionado split é uma forma de

refrescar um quarto e está disponível em vários tamanhos, assim como em várias capacidades de

refrigeração e preços.

Os sistemas split reduzem a humidade do ar e mantêm a qualidade deste. Existem também alguns que

secam o ar sem o refrescar. O aparelho é normalmente composto por um condensador, um evaporador e

um compressor. Também utiliza um químico que converte o líquido em gás e vice-versa.

A maioria dos sistemas de AC split possui um sistema de repartição e um de acondicionamento. No

sistema de repartição, o condensador e o compressor são colocados fora da divisão e o evaporador dentro

da divisão. O evaporador é utilizado para circular o ar dentro da divisão. No sistema de

acondicionamento, todos os componentes são colocados dentro da divisão.

Um split pode dar-lhe conforto durante o dia e ajudá-lo de variadas maneiras. Por exemplo, quando os

refrigeradores de ar foram inventados e instalados no cinema de Houston, notou-se grandes diferenças. O

número de visitantes aumentou após a instalação.

Em climas quentes, torna-se difícil a concentração no trabalho. Como tal, a invenção científica ajuda as

pessoas de várias formas. O ar condicionado também faz diferença nos transportes. O A/C tem sido uma

invenção bastante útil até agora, tendo sido utilizado em quase todos os sectores.

A vantagem de utilizar um sistema de A/C split é que este produz menos ruído, uma vez que o aparelho é

instalado fora da divisão.

Dicas para comprar um ar condicionado split

Page 19: Apostila de Ar Condicionado e Split

Factos sobre o Ar Condicionado Split

O tamanho destes aparelhos de ar condicionado determina a sua capacidade de refrigeração. O ar

condicionado split existe com o peso de meia tonelada, três quartos de tonelada, uma tonelada, uma

tonelada e meia e duas toneladas.

Se optar pelo peso mínimo para reduzir o custo, então necessitará de mais energia para sustentar a

unidade de ar condicionado split, gastando mais a longo prazo.

A unidade utilizada para medir a capacidade de refrigeração de um ar condicionado é denominada UTB:

Unidade Termal Britânica. A energia que o ar condicionado consome depende da sua capacidade de

refrigeração.

Factores a ter em conta antes de comprar um ar condicionado split

Ao escolher um ar condicionado, o tamanho conta. Por cada 50 metros quadrados, é necessário

um ar condicionado de uma tonelada.

Poderá necessitar de instalar um buraco na parede da divisão para colocar o ar condicionado

split. A maioria das vezes o buraco não necessita de ser maior do que 3 polegadas de diâmetro.

Poderá também ser necessário tubos adicionais para que a unidade funcione correctamente. O

tamanho que necessitará irá depender da distância entre a saída e a entrada da unidade.

Custos de Instalação. Instalar um ar condicionado split é mais caro do que instalar uma janela.

Isto irá requerer a ajuda de um profissional com experiência na instalação destas unidades.

Ao comprar um ar condicionado split, escolha uma marca conhecida. As unidades mais baratas

normalmente despendem mais electricidade. É também mais fácil encontrar peças para

produtos de marcas conhecidas. Comprar uma marca conhecida pode custar mais mas revelar-

se-á mais eficiente a longo prazo.

Page 20: Apostila de Ar Condicionado e Split

Ar condicionado Industrial

Prezados Senhores, A nossa empresa “Kramholodmash” Ltd. fabrica condicionadores de ar industrial.

Para suas necessidades de produção, oferecemos o nosso novo modelo “UA-DAG-07″, que é concebido

para o arrefecimento dos equipamentos e cabines que operem em condições severas, como o alto teor de

poeiras no ar e a contaminação do ar com componentes químicos.

É utilizado em lojas e instalados nos guindastes, que são aplicados na siderurgia e na indústria, e onde

existam produtos onde a temperatura pode subir até aos 60 º C ou mais. Este aparelho é montado com

componentes europeus que correspondem a todas as normas modernas e conformidades.

Para o manuseio de máquinas que trabalham ao ar livre ou em fundições, onde a temperatura pode subir

até aos 50 C, recomendamos a instalação “UA-DAG-01″, “UA-DAG-02″ (modificação vertical),

dependendo da concepção geral da cabina e as possibilidades de instalação. Também oferecemos o filtro

da unidade «UFA-1», que pode ser utilizado em instalações fixas, bem como nas cabines do guindaste, as

unidades de controle eléctrico no interior das lojas mencionadas acima, com alto teor de substâncias

perigosas no ar.

Aplicação principal:

conteúdo Baixo de componentes não-orgânicos adsorção;

regeneração de solventes;

vapores

Ácido (ácido clorídrico (HCl), dióxido de enxofre (SO2), HF baixa concentração etc;

Mercúrio concentração média de vapor;

iodeto radioativo

(12, СН31) remoção;

formaldeído, aldeído remoção de fluxo de matéria gasosa;

amônia e remoção baixa concentração de aminas.

Ar condicionado industrial beneficios e vantagens

Page 21: Apostila de Ar Condicionado e Split

Comparados com os sistemas tradicionais de ar condicionado que se vêem em

lares e escritórios, o tipo de aparelhos instalados em instalações fabris é muito mais potente. A maioria

dos sistemas de ar condicionado industrial é centralizado, o que ajuda a verificar se o ar é enviado para

todas as partes através da rede de condutas.

Serve também para que o ar possa circular rápida e eficientemente através das condutas onde os

impulsionadores tenham sido instalados. Na maioria dos locais que tenham ar condicionado industrial,

eles são alimentados a gás natural, vez de o serem a electricidade. Isso não só ajuda a reduzir os custos

como é também melhor para o ambiente. Tais sistemas industriais serão instalados não só para criar o

tipo de ambiente que as pessoas considerem confortável para se trabalhar, mas também para se

assegurarem de que a maquinaria a operar está a funcionar correctamente.

Nas fábricas isto é muito importante, porque é necessário que os níveis de produtividade permaneçam em

alta. Quando se trata da instalação destes sistemas industriais há um número de questões de segurança e

de saúde que é necessário ter em consideração. Abaixo vamos ver quais são algumas e quais fazem parte

do Regulamento dos locais de trabalho (Saúde, Segurança e Bem-Estar).

1.É exigido que cada local de trabalho forneça a temperatura que seja confortável para se trabalhar

durante as horas de expediente. Isto significa que a sala deve ter uma temperatura em que os empregados

que nela trabalham se sintam confortáveis e que não seja necessário proverem-se de vestuário especial.

2. Também como parte do Regulamento é necessário que a temperatura dentro de um espaço de trabalho

não desça abaixo dos 16 graus Celsius. De qualquer forma, esta temperatura pode ser reduzida até aos 13

graus nos locais onde os trabalhadores exerçam actividades que requeiram esforço físico.

3. No Regulamento também há espaço para as situações em que se prove ser muito difícil manter as

temperaturas nos níveis acima mencionados, em determinadas situações. Tais como quando a sala se abre

para o exterior ou para onde os produtos ou alimentos tenham de ser conservados frescos e as áreas

circundantes tenham de ter temperaturas muito semelhantes às acima mencionadas.

Uma última razão porque a instalação de ar condicionado industrial é crucial quando se trata da saúde e

da segurança é relativa aos processos que requeiram aquecimento para os produtos fabricados.

Novamente se frisa que este tipo de sistemas industriais necessita de ser instalado de forma a

proporcionar um agradável ambiente de trabalho para os empregados.

Ar Condicionado Industrial

Page 22: Apostila de Ar Condicionado e Split

Sistema de Ar condicionado Industrial

O A/C tornou-se uma parte indispensável de quase todos os ambientes, de tal forma que é quase

impossível imaginar um ambiente sem A/C.

Muitos lares, escritórios, escolas, colégios e indústrias optaram pelo A/C para assegurar o conforto nas

suas instalações.

O A/C é vital na indústria por variadas razões:

Primeiro, porque muitas indústrias implicam trabalho mecânico, que é muito cansativo e pode gerar

imenso calor. O calor provoca a fadiga e suor nos trabalhadores.

O A/C industrial desempenha um papel importante ao arrefecer a temperatura ambiente, refrescando

assim os trabalhadores.

O ar condicionado industrial faz também com que o ar circule, reduzindo a humidade nas salas e

contribuindo para um clima mais saudável.

Não é apenas importante para os trabalhadores: evita também o sobreaquecimento das máquinas, o que

poderia ser catastrófico para qualquer indústria.

Graças a todos estes benefícios, o A/C é absolutamente essencial em qualquer actividade.

O A/C industrial tem uma intensidade muito superior ao A/C normal. Na maior parte das indústrias o

A/C normal faria uma diferença insignificante para a qualidade do ar. É por isso que a maior parte das

indústrias optou por instalar A/C centralizado. Estes aparelhos de A/C centralizado têm uma vasta

extensão e podem chegar a quase todas as partes de um edifício, através de uma vasta rede de condutas.

Há também ‘impulsionadores de A/C’ em partes diferentes pontos da rede de condutas para assegurar a

fluidez e a eficiência da circulação de ar. Muitas indústrias usam A/C a gás natural, em vez do ar

condicionado a electricidade, para poderem reduzir os custos e também para que possam, assim, ser mais

amigas do ambiente.

Page 23: Apostila de Ar Condicionado e Split

Erros comuns na instalação do ar condicionado e como os ultrapassar

Se vive numa zona com um clima quente, deverá sem dúvida

investir numa boa unidade de ar condicionado. Estas unidades, quando instaladas corretamente, tornam a

vida bastante mais fácil e confortável durante o verão, especialmente durante ondas de calor.

Estas unidades refrescam-no, deixando focar-se no seu trabalho sem ficar transpirado e frustrado. Por

vezes, contudo, as unidades de ar condicionado são instaladas de forma incorreta, resultando em

proprietários descontentes e desconfortáveis.

Erros na Instalação de um Sistema de Ar Condicionado

Existem vários erros que podem ser cometidos durante a instalação da unidade de ar condicionado. Aqui

ficam alguns dos mais comuns e que se tornam proeminentes ao longo dos anos.

Instalar um ar condicionado com um tamanho incorreto

Isto acontece quando a unidade é demasiado grande ou demasiado pequena para os propósitos a que se

deve. Isto ocorre normalmente quando o tamanho da divisão, o número de janelas e a ventilação não são

tidos em conta. É necessário um cálculo apropriado antes de decidir o tamanho da unidade a instalar.

Poderá evitar este problema contratando um profissional. Este irá inspecionar a sua casa e decidir qual o

tipo de unidade mais apropriado para a sua situação. Poderão também inserir as especificações da sua

casa num software ou seguir diretrizes específicas para a determinação do tamanho.

O maior problema que irá enfrentar se o sistema não tiver o tamanho adequado será o controlo

inadequado da humidade; para além disso, o custo de funcionamento será mais elevado e o tempo de vida

útil da unidade será reduzido.

Condutas com tamanho impróprio

Tal como o tamanho da unidade, também o das condutas deve ser calculado para um funcionamento

ótimo. Condutas demasiado pequenas ou demasiado grandes não irão ser eficazes, para além de

Page 24: Apostila de Ar Condicionado e Split

aumentarem os custos com a energia; o compressor irá ser sobre-utilizado, resultando em problemas no

equipamento, entro outras coisas.

As condutas também são bastante importantes. Se não estiverem corretamente seladas, irá haver fugas de

ar pelas falhas para áreas indesejadas. Isto resultará no aquecimento da divisão que se pretende aquecer.

Irá também aumentar os custos.

Drenos mal instalados

Este é outro erro comum na instalação de ar condicionado. A má instaçlação dos drenos, ou a instalação

de drenos sem sistema de evacuação de emergência, irá causar falhas nos drenos, fazendo com que haja

infiltrações nas paredes e no teto. Outros problemas podem incluir perda de gases e outros problemas

indesejados. Assegure-se de que a instalação dos drenos obedece a um código mecânico, ou terá de

enfrentar problemas abomináveis.

Fugas de líquido de refrigeração

Por falar em fugas, é extremamente importante que verifique regularmente o nível do líquido de

refrigeração. Se a sua unidade perder cerca de 10%, os custos de energia irão aumentar em 20%. Para

além disso, estará a danificar a sua máquina.

Obstrução por parte de outros objetos

Assegure-se de que o condensador/compressor está numa zona desobstruída e sem outros objetos por

perto. Estes bloqueiam o fluxo de ar, o que faz com que a unidade sobreaqueça, danificando-a. Muitas

pessoas gostam de “esconder” as suas unidades, resultando em danos provocados na unidade, por isso

será uma boa ideia manter a zona que a rodeia desimpedida. Basta assegurar-se de que existe espaço

suficiente para o ar circular.

Outros Erros Indiretos na Instalação do Ar Condicionado

Existem vários fatores que determinam a instalação ideal das unidades de ar condicionado. Um deles é a

má qualidade do ar, o que é causado por coisas como carpetes densas, fungos, pólen, etc.É também

afetado pelo tamanho da unidade. Este problema pode ser resolvido por um especialista que o poderá

ajudar a livrar-se destes contaminantes. Deverá assegurar-se de que a unidade está protegida de eventuais

acidentes, para que não sejam provocados danos graves na sua unidade.

Os erros acima citados são apenas alguns dos erros que são cometidos durante a instalação das unidades

de ar condicionado. Siga as dicas acima citadas para assegurar-se de que não comete estes erros. Uma

unidade corretamente instalada irá refrescar a sua casa, tornando-a mais confortável, dando-lhe um

descanso que poucas coisas lhe podem.

Page 25: Apostila de Ar Condicionado e Split

Reparação de Ar Condicionado Manutenção e Montagem

Todas as presentes neste guia de reparação de ar

condicionado em automóveisaplica-se a qualquer sistema de ar condicionado.

Quando o ar condicionado do seu automóvel ou carrinha não produz ar frio, a primeira reacção é entrar

em pânico. Os sinais $$$$$$ começam a surgir na sua mente. O seu Ar Condicionado está avariado e a

reparação será cara.

Este artigo elimina o mistério do ar condicionado em automóveis e serve como guia para reparações

feitas por você mesmo e para poupar DINHEIRO em reparações profissionais.

Princípios do ar condicionado em automóveis: existem livros e publicações que contêm volumes de

informação sobre a reparação de sistemas de ar condicionado em automóveis. Esta informação é a

maioria das vezes demasiado técnica.

No fundo, aqui vai tudo o que necessita saber sobre os fundamentos da refrigeração para que possa

reparar o seu sistema de ar condicionado em automóveis.

Este constitui um processo no qual o ar dentro do habitáculo do carro é refrigerado, seco, e posto a

circular. O calor é removido de dentro do veículo e transferido para fora. Todos os sistemas de ar

condicionado, sejam de automóveis ou de escritórios ou casas, trabalham segundo os mesmos princípios.

Nomeadamente, um refrigerante liquido é transformado em gás e depois novamente em liquido.

As duas regras que se aplicam ao refrigerante são:

1- o refrigerante no seu estado gasoso recolhe, absorve e armazena calor;

2- o refrigerante em estado liquido liberta o calor.

Operações e componentes do ar condicionado em automóveis: para que o seu ar condicionado liberte ar

frio, o refrigerante R- 134 deve passar através de e mudar o seu estado em 3 componentes, 1 secador e 1

válvula de expansão.

Page 26: Apostila de Ar Condicionado e Split

Os componentes do sistema são:

1. Compressor – um aparelho que pressiona o refrigerante aquecido;

2. Condensador – um radiador do refrigerante que transforma o calor absorvido em ar frio;

3. Evaporador – é um pequeno radiador colocado sob o painel do carro. O refrigerante líquido entra no

evaporador, criando uma perda de pressão. O refrigerante líquido absorve o calor do ar localizado no

evaporador. Depois, transforma-se em vapor para entrar no compressor.

4. Secador – é uma vasilha que armazena o refrigerante líquido quando o compressor não está a

funcionar. Contem um dessecante que remove a humidade do sistema.

5. Válvula de expansão – é um aparelho que controla a quantidade de refrigerante no evaporador.

Verificação rápida do ar condicionado em automóveis: esta verificação pode ser feita fácil e

rapidamente. Com o motor a trabalhar, ligue o ar condicionado em automóveis e o ventilador no máximo.

Dê uma volta à rua para aquecer o motor até a pressão do ar condicionado automotivo estabilizar.

Com o AC ligado, localize os tubos largos que ligam o compressor (linha de baixa pressão) à válvula de

expansão do evaporador (linha de grande pressão). De seguida, localize os tubos pequenos que ligam o

lado de descarga do compressor com o evaporador.

Quando encontrar estas duas linhas, deverá observar o seguinte:

1- a linha de baixa pressão deve ser fresca ao toque;

2 – a linha de grande pressão deve ser quente ao toque. Se isto não acontecer, devem ser feitos mais

testes pois o sistema não está a funcionar correctamente. Poderá existir um problema interno, como, por

exemplo, uma avaria de um dos componentes ou uma falha no sistema.

Testar o sistema de ar condicionado em automóveis: antes de serem feitos os testes de temperatura, deve

ser seguida uma lista de verificações para testar o sistema:

1 – ligue o ar condicionado;

2 – regule a temperatura na refrigeração máxima;

3 – ligue o ventilador no máximo;

4 – a temperatura no habitáculo deve estar a estabilizar nesta altura, tornando-se mais fresca;

5 – a velocidade do motor deve estar num mínimo de 1500 rpms; 6 – todas as janelas devem estar

fechadas.

Page 27: Apostila de Ar Condicionado e Split

Verificar a temperatura: o seu carro ou carrinha possui um ar condicionado de baixa capacidade, sendo

que a perda de poder de refrescamento é mais facilmente percebida do que em ar condicionado de

automóveis com grande capacidade.

Se for percebida uma perda de poder de refrescamento, deve ser feita uma verificação de temperatura.

Esta verificação pode ser feita com um termómetro digital. A descarga de ar deve variar entre os 38 e os

42 graus F.

Diagnostico de Sistemas de Ar condicionado em automóveis: assumindo que o teste acusou uma

descarga de ar fora da escala normal, terá de ser feito um teste à pressão do sistema. Os técnicos de ar

condicionado ligam uma ferramenta às válvulas de baixa e elevada pressão.

Para você poder diagnosticar o ar condicionado, deverá tornar-se proficiente no uso das ferramentas, que

podem ser compradas na maioria das lojas de produtos de automóveis ou na Internet, por menos de

%50,00. Localize as válvulas de baixa e elevada pressão.

Ligue as mangueiras às válvulas da seguinte maneira:

1. Ligue a mangueira azul à válvula de baixa pressão do compressor,

2. Ligue a mangueira vermelha à válvula de elevada pressão do compressor,

3. A mangueira amarela deve ser ligada a uma bomba de vácuo ou à lata de refrigerante para o adicionar

ao sistema.

Esta mangueira não deve estar ligada ao sistema no teste.

Teste de Estática: se vir que a temperatura, ar condicionado do automóvel, não se encontra na escala

normal, deve ligar as mangueiras às válvulas como explicado.

Com o motor desligado e o compressor e a embraiagem não engatada, as mangueiras azul e vermelha

devem ambas mostrar valores entre 80 e 120 psi. Estes valores irão indicar que existe carga de

refrigerante no sistema ar condicionado.

Se os valores forem 50 psi em cada mangueira, isto indica que existe refrigerante no sistema mas com

POUCA CARGA.

Se os valores estiverem entre 10 e 20 psi em cada mangueira, isto indica que existe pouco ou nenhum

refrigerante no sistema de AC.

Teste com funcionamento do motor: ligue o motor, ligue o ar condicionado do automóvel e o

ventilador no máximo e conduza durante pelo menos 15 minutos. Observe o valor apresentado na

mangueira.

DICA: uma mangueira com um visor de vidro permitirá poupar tempo no diagnóstico, uma vez que

poderá ver mais facilmente o vapor e o líquido do refrigerante.

Page 28: Apostila de Ar Condicionado e Split

Pouca carga: com o motor a trabalhar, o ar condicionado ligado e a mangueira instalada, uma pressão na

zona de baixa pressão entre os 20 e os 150 psi indica que o AC está com POUCA CARGA. O valor de

150 psi na zona de elevada pressão indica que o sistema está a trabalhar com muito pouca pressão.

POUCA CARGA é normalmente um indicador de existência de uma fuga de um dos componentes do ar

condicionado em automóveis. A fuga de refrigerante no sistema deve ser reparada para que o ar

condicionado funcione correctamente.

DICA: O REFRIGERANTE NÃO SE GASTA, PODE É HAVER UMA FUGA.

Alguns sintomas de POUCA CARGA são:

1. Curto ciclo de funcionamento do compressor,

2. Embraiagem não engatar;

3. Pouco ou nenhum ar fresco;

4. Resíduos de óleo nas mangueiras e componentes.

Verificação de fugas: para que o seu ar condicionado gere ar frio, todas as fugas de refrigerante devem

ser encontradas e reparadas. Normalmente, as fugas são menores e podem ser reparadas com uma chave

de fendas ou outra ferramenta. A maioria dos sistemas de ar condicionado utilizam válvulas Schrader

para uma ligação mais fácil às mangueiras.

Ao verificar o sistema, as válvulas são o primeiro sitio onde procurar fugas. Outras coisas, como resíduos

de óleo, devem ser verificadas logo a seguir. Ao apertar os parafusos das portas de sucção e descarga com

ferramentas manuais, não aperte demasiado.

São utilizados anéis de borracha nas portas de sucção e de descarga do compressor para as selar. Estes

anéis criarão uma fuga se forem demasiado apertados.

Quando o seu ar condicionado tem POUCA CARGA, deve ser adicionado refrigerante para verificar a

fuga. Para este propósito, é utilizado um refrigerante com colorante que permite encontrar a fuga. Serão

necessárias mangueiras, refrigerante e uma válvula adaptadora para procurar a fuga no sistema.

Ligue as mangueiras como já foi explicado. Ligue a mangueira amarela à válvula adaptadora e gire-a no

sentido dos ponteiros do relógio. Feche a mangueira azul. Abra a válvula adaptadora. Abra devagar a

válvula azul e deixe o refrigerante fluir da lata para o sistema enquanto o valor de 60 psi é mostrado no

visor da mangueira.

DICA: Colocar a lata de refrigerante numa panela com água quente irá permitir que o vapor do

refrigerante entre no sistema de ar condicionado mais rapidamente.

ATENÇÃO: Não inverta a lata de refrigerante. Isto irá fazer com que o refrigerante líquido entre no

sistema e danifique o compressor.

Page 29: Apostila de Ar Condicionado e Split

Os técnicos profissionais utilizam um detector de fugas electrónico para procurar fugas no sistema.

Utilize um kit de detecção de luz UV e óculos especiais UV. Este kit pode ser comprado em lojas de

produtos para automóveis e na Internet. Coloque a ponta do detector na ligação entre cada componente

para procurar a fuga. Quando encontrar uma fuga, deve ser vista através dos óculos uma luz clara e

esverdeada.

Fluxo de ar: uma frequente causa para o AC não gerar ar frio são os detritos que entopem o

condensador. Insectos, sacos de plástico e folhas de árvores poderão impedir o ar de passar pelo

condensador. Este deve ser limpo com um solvente. As braçadeiras do condensador devem ser apertadas.

Restrições: uma restrição é uma condição que bloqueia. Normalmente, estão na parte de fora do

condensador. Algumas formas de detritos podem causar restrições do fluxo de refrigerante através dos

tubos do condensador. A maioria dos tubos utilizados em carros compactos e carrinhas são muito

pequenos.

Uma forma eficaz de diagnosticar restrições no seu sistema de ar condicionado automotivo é através

das mangueiras. A mangueira de elevada pressão (vermelha) deve ter um valor perto de 300 psi.

Reparações do sistema de ar condicionado em automóveis: quando o sistema é aberto e um

componente é removido, entra humidade para o sistema. Para o ar condicionado gerar ar frio, a humidade

deve ser removida com ajuda de uma bomba de vácuo. Nesta altura de reparação, terá duas escolhas para

a terminar.

A primeira consiste em levar o carro a um profissional, que poderá evacuar o sistema, verificar o seu

trabalho, e recarregar o sistema de ar condicionado.

A segunda opção é repará-lo você mesmo deverá pedir emprestada ou comprar uma bomba de vácuo para

terminar a reparação. Bombas de vácuo pequenas custam menos de $100. Depois de substituir um

componente, entra humidade no sistema. Para que o ar condicionado em automóveis, gere ar frio esta

deve ser removida. Instale as válvulas das mangueiras como já foi indicado.

Depois da reparação, o seu ar condicionado deve ser evacuado e recarregado seguindo os seguintes

passos:

1. Mangueira azul na válvula de baixa pressão;

2. Mangueira vermelha na válvula de elevada pressão;

3. Mangueira amarela na porta de sucção da bomba de vácuo;

4. Ligue a válvula à bomba de vácuo;

5. Abra as válvulas;

6. Ligue a bomba de vácuo à electricidade;

7. Abra a válvula da bomba;

Page 30: Apostila de Ar Condicionado e Split

8. Ligue a bomba durante três minutos;

9. A agulha da mangueira azul deve indicar um vácuo de 28.3 hg;

10. Um sistema sem falhas irá criar vácuo a 28.3 hg durante 3 minutos;

11. Se a agulha da mangueira azul não mostrar este valor, a evacuação deve ser abortada, pois existe uma

falha no sistema;

12. A falha deverá ser encontrada com recurso ao detector UV e aos óculos UV;

13. Uma vez que a fuga seja reparada e encontrada, continue com os passos de evacuação descritos acima

durante 25 minutos;

14. Feche as válvulas da mangueira vermelha e azul e observe a agulha na mangueira azul;

15. A agulha deve apontar um valor de 29 hg, indicando um sistema sem fugas;

16. Qualquer movimento da agulha perto do 0 na mangueira azul indica uma fuga no sistema e a

evacuação deverá ser abortada e a fuga encontrada;

17. Veja o manual de instruções para verificar qual a carga de refrigerante recomendada. Normalmente

varia entre 457 e 793 gramas; 17. Ligue a válvula adaptadora a uma lata de refrigerante. Assegure-se de

que a válvula está fechada;

18. Ligue o ar condicionado e o ventilador no máximo;

19. Ligue o motor a 1500 rpms;

20. Coloque a lata de refrigerante numa panela com água quente. Atenção: não inverta a lata durante este

processo, ou entrará liquido no sistema, o que pode danificar as válvulas do compressor;

21. Continue este processo até completar a carga recomendada (aproximadamente 1 ou 2 latas);

22. Desligue o motor e deixe o ar condicionado estabilizar;

23. Ligue de novo o motor e remova as mangueiras;

24. Conduza o carro durante um pouco para testar o ar condicionado;

25. Coloque um termómetro digital para registar a temperatura no ventilador;

26. A temperatura deve variar entre 38 a 42 graus F numa escalada de 90.

Ferramentas e materiais:

1. Conjunto de mangueiras;

Page 31: Apostila de Ar Condicionado e Split

2. Bomba de vácuo;

3. Ferramentas manuais;

4. Detector UV;

5. Válvula adaptadora;

6. Colorante de refrigerante R-134;

7. Refrigerante R-134;

8. Termómetro instantâneo;

9. Termómetro digital.

Como instalar um Ar Condicionado Split Passo a Passo

Como instalar um ar condicionado split em sua casa, uma apostila completa que serve para todo o tipo de

split. Cuidados que deve têr com a instalação no seu apartamento, todos os procedimentos da instalação,

passo a passo. Agora faça voçê mesmo no seu apartamento a instalação do seu split. Aqui tem todo

o procedimento de instalação e todas a ferramentas que precisa.

No fim do artigo está um video que demostra a instalação passo a passo.

Basicamente no que consiste a instalação

Passo 1: coloque um estrado no chão, verifique a nivelação, e coloque a unidade sobre o estrado.

Passo 2: utilize uma broca de uma polegada e meia para abrir um buraco na parede para a linha de

refrigeração.

Page 32: Apostila de Ar Condicionado e Split

Passo 3: coloque a linha de refrigeração através do buraco, até à cave.

Passo 4: abra um buraco na parede da divisão onde pretende colocar o aparelho.

Passo 5: Passe a linha de refrigeração do condensador até à divisão.

Passo 6: Ligue a linha de pvc e dirija-a até à divisão.

Passo 7: Puxe o cabo eléctrico de baixa voltagem desde o condensador até à divisão.

Passo 8: Aparafuse a bracelete de metal à parede na altura recomendada pelo fabricante.

Passo 9: Coloque o aparelho na bracelete.

Passo 10: Faça as ligações finais, incluindo a linha de refrigeração, e as instalações eléctricas. Instale a

cobertura do aparelho.

Ferramentas que irá Necessitar

- Berbequim com broca de uma polegada e meia para abrir o buraco para a linha de refrigeração do seu

split;

- Estrado para nivelar o suporte da unidade de condensação split;

- Martelo;

- Alicate;

- Cano de pvc com uma polegada de diâmetro;

- Cola de pvc.

Limpeza de ar condicionado empresas, preços e sua importância

Page 33: Apostila de Ar Condicionado e Split

Quais são os preços vulgares para a limpeza de condutas de ar

condicionado?

O seu sistema de aquecimento esteve a funcionar constantemente, devido a um Inverno longo e rigoroso.

Depois, o seu Ar Condicionado trabalhou sem parar durante os dias abrasadores de Verão.

Você já não se recorda de quando foi a última vez que fez uma limpeza no seu ar condicionado, mas sabe

que foi há já bastante tempo. Sabe que agora é necessário fazê-lo, mas não sabe onde encontrar a pessoa

que o possa fazer e não faz a mais pequena ideia de quanto isso irá custar-lhe.

O preço da limpeza das condutas de ar condicionado de uma residência depende de vários factores, mas

os principais são:

1. o tamanho da casa onde se fará o serviço;

2. o número de unidades que necessitam de ser limpas;

3. com que regularidade as unidades são utilizadas e quanta sujidade se alojou nas condutas.

Uma coisa é certa: você não quer um amador a limpar o seu ar condicionado, você quer que seja

efectuado por profissionais qualificados.

Uma limpeza completa e bem-feita, executada por uma empresa conceituada deverá custar-lhe entre os

quatrocentos dólares (quatrocentos e dez dólares canadianos), ao preço mais baixo e os mil e

quatrocentos dólares (mil quatrocentos e trinta e cinco dólares canadianos) ao preço mais caro,

dependendo dos factores já mencionados acima.

O que considerar quando pedir um orçamento para limpeza do seu ar condicionado

Se o preço dado lhe parecer demasiado baixo, haverá provavelmente uma razão para tal. Talvez a

empresa não esteja legalizada, talvez não tenha seguro, ou talvez não tencionem usar todo o material

necessário e adequado para uma limpeza eficaz.

Assegure-se, quando pedir orçamentos, de que a limpeza das suas condutas do seu ar condicionado será

efectuada por profissionais devidamente licenciados e com seguro, e que executarão o seu trabalho de

limpeza segundo as normas e com materiais adequados.

Page 34: Apostila de Ar Condicionado e Split

Assegure-se de que o orçamento inclui a limpeza de todos os registos, de todas as bobinas e de todas as

ventoinhas e do interior das condutas em toda a sua extensão.

A Associação Nacional dos Limpadores de Condutas e a Agência de Protecção Ambiental avisam que os

consumidores deverão ser prudentes em relação aos serviços de limpeza que garantem os benefícios para

a saúde de uma limpeza de condutas, porque ainda não está oficialmente provado que uma pessoa fique

mais saudável apenas por ter bem limpas as suas condutas de ar condicionado.

A Associação dos Limpadores de Condutas avisa também para as empresas que oferecem custos iniciais

muito baixos e a promessa de que o trabalho total será executado em menos de uma hora. Para se fazer

uma limpeza num ar condicionado completa e eficaz, todas as partes da conduta deve ser verificadas e

limpas com o equipamento apropriado – esta não será, provavelmente, a tarefa de manutenção mais cara

que você já fez na sua casa, mas, se o orçamento que lhe derem for substancialmente inferior aos

números que acima indicámos, isso poderá ser uma qualquer espécie de logro em que cairá e que poderá

a vir a custar-lhe muito mais dinheiro a longo prazo.

Poupar dinheiro é sempre apelativo, fazer um bom negócio com um produto ou um serviço dão sensação

fantástica, mas, no caso da limpeza das condutas de ar condicionado de sua casa, não merece o risco de

ser logrado para ter a sensação de ter obtido um preço baixo.

O sistema de aquecimento e ar condicionado da sua casa é muito importante e quando há trabalho que

necessita de ser feito é fundamental que o mesmo seja efectuado apenas por profissionais qualificados,

devidamente licenciados e com seguro, para que o trabalho fique feito nas devidas condições.

As suas condutas estão a funcionar praticamente durante o ano inteiro e, mesmo que o orçamento mais

baixo esteja muito próximo do mais alto do valor mais alto que lhe indicámos, é sempre bom que se

assegure de que o trabalho irá ser efectuado por pessoal que sabe bem o que está a fazer, e que o seu Ar

condicionado trabalhará sem problemas até à altura de nova limpeza.

Diagnostico de Avarias em Ar Condicionado um Manual de Avarias

Page 35: Apostila de Ar Condicionado e Split

Se o Ar Condicionado se Avaria no Verão, é Altura de

Consultar um Mecânico

Todos nós temos de admitir que dependemos do ar condicionado quando chega o calor. Em Portugal e no

Brasil muitos dos dias dos meses mais quentes de verão registam temperaturas rondando os 40ºC, o que

exige maior esforço dos nossos corpos e do ar condicionado automotivo.

O nosso corpo tem de se esforçar mais para estar fresco, enquanto o ar condicionado bombeia

refrigerante na tentativa de manter uma temperatura interior decente.

Ninguém gosta de ficar sem ar condicionado, mas estes requerem muito cuidado para continuar a

funcionar eficientemente durante os dias de maior calor.

Esperar até que a unidade de ar condicionado se avarie não é um bom plano, especialmente quando pode

ter uma boa empresa que possua um técnico de ar condicionado que se dirija à sua casa e faça a

manutenção, incluindo:

Revisão de falhas de refrigerante.

Limpeza do condensador para prevenir problemas de fluxo.

Recarregamento do sistema.

Revisão das linhas e ventilador.

Como é óbvio, os sistemas de ar condicionado em automóveis podem ser perversos por vezes e avariar

apesar das manutenções regulares.

Quando o ar condicionado avaria no verão, torna-se a coisa mais importante à face da terra. Ir para o

trabalho, viajar nas férias, ou deixar as crianças na escola, num tempo demasiado quente, não é divertido.

Page 36: Apostila de Ar Condicionado e Split

De facto, pode ser bastante desconfortável. agitado, não mexido… Frio, não fresco. Nos filmes do James

Bond, o agente secreto pede sempre os seus martinis «agitados, não mexidos». No que diz respeito a

sistemas de ar condicionado, a ordem que se deve dar ao serviço de reparações é «frio, não fresco».

Por outras palavras, pode ter um sistema de ar condicionado recarregado que ainda assim se recusa a

soltar ar frio. Quando estão 40ºC lá fora, fresco não é suficiente. Você quer frio!

Existem muitos tipos de serviços e empresas de reparação de ar condicionado que se deslocam aonde

você quer, seja o trabalho, a sua casa, a casa da sua família, onde quer que seja conveniente.

Estas reparações incluem:

A ventoinha.

Ar no refrigerador.

Condensador.

Compressor.

Botões.

Corrosões.

Furos nas linhas.

Problemas eléctricos.

Estes são apenas alguns exemplos de reparação de sistemas de ar condicionado que podem ser

necessários, e um técnico certificado pode resolvê-los onde quer que esteja o seu carro estacionado. Pode

marcar a reparação numa hora e local da sua conveniência. Os serviços estão disponíveis tanto para

particulares como para empresas.

Ventos quentes e temperaturas frias: Quando a temperatura aumenta.

O ar condicionado trabalha mais e durante mais tempo que o normal, e é importante saber que a sua

unidade está preparada para os meses quentes. O serviço de reparação pode fornecer a manutenção

necessária. Mas, se mesmo assim o ar condicionado avariar, os serviços podem repará-lo.

Normalmente, os sistemas de ar condicionado avariam sem aviso e quando mais precisamos deles. Mas

você não tem de conduzir por aí num carro quente pensando quando terá tempo de levar o carro à oficina

para ser reparado… porque os mecânicos deslocam-se até si.

Page 37: Apostila de Ar Condicionado e Split

Manutenção e Limpeza do Ar Condicionado de Janela

Ar Condicionado de Janela

Entre os vários tipos de unidades de ar condicionado disponíveis no mercado hoje em dia, os aparelhos

de ar condicionado de janelasão os mais utilizados.

Encontram-se, normalmente, em casa e escritórios. Os verões são mesmo muitos quentes e as pessoas

requerem sistemas de arrefecimento que sejam eficazes. Por conseguinte, a procura dos ar condicionados

é maior no verão.

Para que se possa instalar um ar condicionado de janela numa sala ou num quarto, é necessário sacrificar

(inutilizar) uma das janelas, onde se instalará o aparelho.

Após o sistema de ar condicionado de janela estar instalado, um indivíduo sente imenso alívio, pois já

não sentirá nem o calor nem a humidade no, Verão.

Manutenção, Reparação e Limpeza do Ar condicionado

O ar condicionado de janela manterá a mesma capacidade de arrefecimento durante toda a sua

vida?

O ar condicionado de janela é um equipamento eléctrico. E todos os equipamentos precisam, em algum

momento, de algum tipo de reparação, limpeza ou manutenção para que possam trabalhar durante mais

tempo e para que a sua duração de vida útil seja maior.

Por isso, no caso de o seu ar condicionado de janela não dar o arrefecimento adequado, será necessário

dar-lhe a manutenção adequada.

Como limpar o seu ar condicionado de janela?

Remove-se a grelha frontal do aparelho com a ajuda de uma faca. Aplica-se esta técnica se a

grelha estiver presa com a ajuda de clips. No caso de a mesma estar aparafusada, terá então

que se usar uma chave de parafusos para a remover.

Page 38: Apostila de Ar Condicionado e Split

Depois, desliga-se o aparelho, retira-se da janela e coloca-se sobre uma mesa resistente.

Peça a ajuda de alguém, se o seu ar condicionado de janelafor pesado.

Remove-se e lava-se o filtro de malha.

O filtro é lavado com água tépida e sabão.

A grelha é branqueada, para remover todos os tipos de sujidade e de mofo.

Depois, sacode-se para retirar a água excedente.

Deixa-se secar o completamente o filtro e a grelha.

Faça vácuo com a ligação da escova, e faça-a correr através das bobinas de evaporação de uma

forma meticulosa.

Pegue numa escova de plástico e remova toda a poeira que ainda restar.

Agora, dê uma olhada nas barbatanas das bobinas.

No caso de haver alguma barbatana achatada ou dobrada, passe-lhes um pente próprio para as

endireitar.

O pente para as barbatanas pode ser adquirido em qualquer loja da especialidade. Não se

esqueça de ter muito cuidado com as barbatanas, porque elas são muito delicadas.

Volte o ar condicionado.

Vire a parte traseira do aparelho para si.

É aqui que estão localizadas as bobinas do condensador.

Tem de se fazer o mesmo processo de fazer correr uma escova de vácuo e com a escova de

varrer para remover todo o tipo de sujidade que esteja impregnada nas bobinas.

Também aqui as barbatanas são revistas e endireitadas com a ajuda do pente para barbatanas.

Agora inspeccione o aparelho por dentro e retire-lhe todo o tipo de sujidade ou poeira, com a

ajuda de uma escova de vácuo e da abertura de ligação.

Também se deve limpar cuidadosamente as lâminas da ventoinha com a mesma escova. Agora,

o processo de limpeza está completo e coloca-se o ar condicionado novamente na janela.

Reinstala-se o filtro e a grelha.

Liga-se o aparelho.

Agora, o seu ar condicionado de janela está pronto a dar-lhe um frio eficiente.

Depois de ter executado todos os passos acima indicados para a manutenção do seu ar condicionado de

janela, uma pessoa sente realmente uma melhoria no arrefecimento.

De facto, a manutenção do aparelho de ar condicionado de janela é muito simples, e pode-se fazer em

casa. Fazer a manutenção, reparação ou limpeza do seu aparelho de ar condicionado em casa poupa-lhe

imenso dinheiro e ainda uma limpeza eficaz.

Para que possa assegurar um funcionamento eficaz do seu ar condicionado de janela, será prudente

limpar mensalmente o filtro do aparelho, se este estiver a trabalhar regularmente.

Manutenção do Ar Condicionado de Janela

Page 39: Apostila de Ar Condicionado e Split

O ar condicionado de janela, necessita de ser limpo todos os Anos

O ar condicionado de janela que você comprou no ano passado já não está a trabalhar como trabalhava

quando era novo. O que é que você pode fazer para que ele volte a fazer o frio que fazia? Limpar o

aparelho pois ele precisa de manutenção, poderá ser a resposta!

Mas existem outras formas de fazer com que o seu aparelho volte ao que era. Em primeiro lugar, deverá

saber que nunca deverá limpar o seu aparelho de ar condicionado de janela com o mesmo montado na

janela.

Se for uma unidade grande, tire o chassis da caixa e coloque-o num local onde possa deitar-lhe água para

cima sem estragar nada. Se for um aparelho de ar condicionado de janela pequeno, então a única coisa

que precisa de fazer será removê-lo e levá-lo para um local onde o possa lavar. Agora que o seu aparelho

já foi retirado da janela, já pode começar a trabalhar.

Nos aparelhos mais pequenos você poderá precisar de retirar alguns parafusos para que possa tirar a

tampa para fazer a devida manutenção.

Você terá que poder chegar às bobinas, tanto por dentro como por fora. A bobina de fora é a mais

importante na manutenção do ar condicionado. À bobina de dentro normalmente só se consegue chegar

por um dos lados do aparelho.

Remova o filtro e lave-o ou substitua-o. Esta é uma peça muito importante do aparelho. Ajuda muito, na

manutenção, manter limpa a parte interior da bobina. Se estiver muito suja, pode retardar e prejudicar a

circulação do ar e reduzir a capacidade do aparelho.

Arranje um bom desengordurante ou um produto de limpeza de bobinas. A maior parte dos bons

detergentes domésticos também poderá servir para o efeito. Um borrifador de jardim será bom, tanto para

espalhar o produto de limpeza, como para lavar as bobinas, do ar condicionado de janela, depois de estas

terem sido limpas.

Evite sempre usar uma mangueira de jardim. A pressão das mangueiras é forte demais e pode curvar as

frágeis barbatanas das bobinas do seu aparelho. Se isso acontecer, você vai precisar de as endireitar, e

isso pode gastar muito tempo e dinheiro.

Page 40: Apostila de Ar Condicionado e Split

Portanto, primeiro, molhe as barbatanas apenas com água. Espalhe-a na bobina e deixe-a entranhar-se

durante alguns minutos. Depois, remova a sujidade, espalhando água nos dois lados. Tente tirar o mais

que puder da sujidade das bobinas.

O ar está constantemente a circular nas bobinas, quando o aparelho está a trabalhar, o que faz criar

sujidade no seu interior. O processo de lavagem e de secagem é um processo de manutenção que pode

demorar algum tempo. A sua paciência com a limpeza valerá o tempo e o esforço gastos na manutenção

do aparelho de refrigeração.

Também poderá usar uma escova macia, mas tenha ,muito cuidado para não dobrar as barbatanas. Depois

de as bobinas estarem limpas, verifique o motor, junto às cavidades para o óleo. As cavidades dão

pequenas passagens para os suportes do motor.

Acrescente apenas duas gotas em cada cavidade. O óleo trabalhará circulando nos suportes, lubrificando-

os e prolongando a vida do motor. O óleo para motores pequenos pode comprar-se em qualquer loja de

ferramentas. Se você encontrar um tipo de óleo que tenha um esguicho maior na garrafa, então melhor

pois isso ajuda e funcionará melhor.

Agora você só precisa de voltar a pôr tudo como estava. Por vezes isto é mais fácil de dizer do que de

fazer. Felizmente você tomou nota de tudo e tem boa memória!

Lave o filtro bem lavado ou substitua-o por um novo. Coloque o aparelho ou o chassis de novo na janela,

e pronto! Dê-lhe algumas horas para secar completamente antes de o pôr a trabalhar.

Como sabe, a água e a electricidade não combinam! Se estiver com muita pressa, pode acelerar o

processo0 de secagem usando um secador de cabelo.

Agora sim, você tem um ar condicionado de janela completamente limpo, que deverá funcionar tal como

no dia em que você o retirou da caixa. As limpezas regulares e as verificações dos níveis de óleo ajudá-

lo-ão a evitar problemas no seu aparelho de refrigeração durante alguns anos.

Esta limpeza deve ser feita, pelo menos, uma vez por ano. Em ambientes muito quentes ou de sujidade

será bom que proceda mais vezes à sua limpeza.

Você também irá descobrir que quantas mais vezes fizer a limpeza e manutenção do seu ar condicionado

de janela, mais fácil de fazer ela se torna.

Ar Condicionado Split Manutenção Preventiva e Corretiva

Page 41: Apostila de Ar Condicionado e Split

Manutenção do ar condicionado split

Apostila de manutenção de ar condicionado split, edital para fazer a manutenção do seu ar condicionado

tipo split.

O aquecimento global causa destruição no planeta Terra, causando o aumento de temperaturas, que

atingem um novo pico todos os anos.

Pessoas em todo o globo sofrem os efeitos nefastos do aquecimento global. Juntamente com o calor

insuportável, a humidade aumenta.

Para se salvar destas condições climáticas, muitas pessoas optaram por adquirir aparelhos de ar

condicionado. Quer compre um ar condicionado split ou de janela, o mais importante é que verifique se

este irá funcionar em determinadas condições.

Deste modo, uma vez que existe uma tendência para exagerar no uso do ar condicionado durante o verão,

é necessário estar preparado para a sua manutenção caso este falhe no seu desempenho.

Dê uma vista de olhos às dicas de manutenção, que devem ser aplicadas para aumentar a eficiência do

seu aparelho. O bom funcionamento de um aparelho de ar condicionado depende da sua manutenção. Por

isso, se possui um destes aparelhos, deverá ter cuidado com ele.

Manutenção preventiva do ar condicionado

No caso de se tratar de um ar condicionado residencial doméstico ou comercial, devem ser tidos em conta

os seguintes pontos, para melhor desempenho e durabilidade do produto.

Os vários componentes incluem:

1. O filtro do ar condicionado. Este é uma parte importante do ar condicionado. Deve ser mudado em

cada mês ou de dois em dois meses, dependendo do seu uso. Se não o trocar, o ar será sujo e cheio de

poluentes. Filtros de ar condicionado sujos também aumentam os custos de reparação e de manutenção.

Page 42: Apostila de Ar Condicionado e Split

2. Outra parte importante é o compressor. Este transforma a baixa pressão e o gás com pouco volume no

gás necessário para refrigerar. Também remove o vapor do evaporador, para manter um ponto de fervura

baixo. Certifique-se que limpa o compressor regularmente. Podem ser utilizados óleos especiais para

aumentar a sua longevidade.

3. Quando o ar passa através do sistema, a hélice do evaporador absorve o calor para enviar ar fresco à

divisão. Substituir uma hélice antiga aumenta o fluxo e a circulação de ar na divisão.

4. A manutenção do ar condicionado também inclui a limpeza de condutas de ar. No sistema de ar

condicionado, as condutas de ar estão espalhadas por toda a casa, mantendo a área agradável e fresca.

Como tal, as condutas devem ser limpas regularmente para remover o pó.

5. Todos os sistemas de ar condicionado utilizam refrigerantes para absorver o calor em excesso e

fornecer ar fresco à divisão. Por vezes, dão-se fugas de refrigeração. Se tal suceder, deve contactar uma

empresa especializada ou o fabricante.

6. Por vezes, pode haver problemas com o aquecimento do ar condicionando. Limpe os filtros de ar. Se o

problema persistir, chame um perito.

7. Em alguns casos, o gelo bloqueia os tubos, resultando na ausência de saída de ar fresco do filtro. Isto

indica que a refrigeração é baixa e que necessita de ser ajustada ou substituída. Apesar de o custo de

manutenção dos aparelhos tipo split e dos aparelhos de janela ser similar, o consumo de energia por parte

de um aparelho de ar split pode ser mais elevado devido ao motor adicional.

Para além disso, o investimento é um pouco maior. O ar condicionado split ganha ao de janela por ser

mais silencioso. O seu compressor é mantido fora da divisão e isto assegura um completo silêncio.

Evitar Reparações nos Aparelhos de Ar Condicionado

Page 43: Apostila de Ar Condicionado e Split

Resposta a perguntas frequentes que Podem Poupar

Dinheiro

As reparações de ar condicionado tornam-se cada vez mais difíceis. Existem imensos técnicos com

capacidade e conhecimento para as executar, mas cobram demasiado dinheiro. Os sistemas são

construídos dentro e à volta do motor do carro, por isso a manutenção deve ser feita por um profissional.

Você sabe quanto refrigerante leva o seu sistema?

As reparações nos aparelhos não podem ser feitas por qualquer um, você necessitará de ter o

equipamento certo e o conhecimento necessário.

Em alguns países é ilegal reparar um aparelho de ar condicionado sem possuir uma certificação como

técnico. Uma larga percentagem de carros velhos (com 4 ou mais anos) têm problemas contínuos com

fugas.

Mesmo quando as fugas são identificadas e reparadas, muitos sistemas voltam a ter pouca carga no verão

seguinte. As fugas podem ser muito difíceis de detectar.

É necessário equipamento especial para encontrar as fugas e para recarregar correctamente o sistema

depois de as reparar. As reparações nos sistemas de ar condicionado é das mais caras hoje me dia. É

muito comum que as facturas atinjam valores superiores a $1000.

Como pode ver, existem alguns negócios a tirar vantagem dos consumidores devido à natureza

especializada da reparação e às qualificações necessárias para a executar.

Mas não desespere, existem técnicos/negócios honestos por aí, que irão carregar o seu sistema por um

preço justo. Tente obter orçamentos para a reparação e não cometa o erro de aceitar o primeiro orçamento

que receber.

Page 44: Apostila de Ar Condicionado e Split

Durante o inverno, muitos condutores esquecem-se dos seus sistemas pois não os utilizam durante estes

meses frios. Mas sabia que utilizar o ar condicionado no pára-brisas irá eliminar qualquer tipo de

embaciamento interno de forma bastante eficaz?

Utilizar o ar condicionado como referido acima irá ajudar a diminuir a necessidade de recarregar o

sistema. Porquê?

Porque o compressor possui um selo sobre o eixo de accionamento para impedir o refrigerante de sair.

Este selo trabalha com a ajuda de um pouco de óleo, e durante o inverno o não uso do ar condicionado

faz com que o óleo seque e deixe o refrigerante escapar.

O condutor inexperiente não percebe que o seu sistema não funciona até chegar o próximo verão. Ligar o

sistema de 2 em 2 semanas durante uns minutos irá diminuir-lhe os problemas.

Cuidados a ter na montagem de um sistema de refrigeração

Após a montagem, ou mesmo depois de certas reparações num sistema

frigorifico. Devem ser executadas certas operações essenciais para um bom funcionamento da instalação

e boas performances dos equipamentos ,sendo elas :

Limpeza do Circuito Frigorifico

Esta operação destina-se á remoção de possíveis resíduos sólidos depositados no interior das

tubagens(exemplo: limalhas de cobre ) , bem como resíduos de carvão formados durante as soldaduras ,

que ao se libertarem ,são arrastados juntamente com o fluido refrigerante , podendo ser nocivos ás partes

móveis do compressor . Para que se evitem este tipo de problemas, antes de se montarem as tubagens ,

estas são sopradas com azoto ,e só depois são instaladas .

Page 45: Apostila de Ar Condicionado e Split

Teste Contra Fuga

Um sistema deve sempre ser testado contra fugas . Para tal a instalação é carregada a uma pressão

ligeiramente superior á pressão de trabalho com azoto , sendo adicionada uma pequena quantidade de

R22 . Seguidamente todas as junções e soldaduras são cuidadosamente inspeccionadas com um maçarico

de fugas(em caso de fugas o R22 reage com a chama do maçarico e produz uma cor verde ) . A instalação

é considerada livre de fugas , após ter estado 24h em pressão sem se ter registrado nenhuma alteração na

pressão de cargas , levando-se em conta a variação na temperatura ambiente .

Carga da Instalação

Esta operação é feita consoante o conhecimento ou desconhecimento volumétrico da instalação.

Quando é conhecida a quantidade de fluido com que o sistema vai trabalhar ,a carga pode ser feita :

Com um Cilindro de Carga pelo lado de Baixa Pressão:

Este processo já foi descrito em pormenor anteriormente .

Com um Cilindro de Carga pelo Lado de Alta Pressão:

A carga da instalação por este processo ,tem a vantagem de ser feita com o fluido no estado liquido em

vez de vapor ,pelo que a operação vai ser mais rápida mas mais complicada face a anterior . Por este

motivo , na prática não é muito usada .

Esta operação torna-se complicada pelo facto de se usar o fluido frigorigénio no estado liquido, e quando

isto acontece temos de realizar a operação com o depósito de liquido fechado ,(como explicaremos numa

operação de carga mais á frente ) , mas para podermos contabilizar volumétricamente o fluido através do

cilindro de carga , teremos que ir introduzindo o fluido pouco a pouco e ir arrancando com a instalação

,de modo a verificarmos

as condições do fluido no visor de liquido . Quando este se apresenta cheio e sem bolhas ,e o fluido

introduzido no cilindro de carga já Ter sido introduzido na instalação , damos por concluída a operação

de carga .

Para que esta operação se realize com sucesso é necessário que a válvula de expação esteja bem afinada

(como vai ser referido e explicado numa operação de carga mais á frente ).

Directamente com a Garrafa de Fluido R12 Baixa Pressão

Esta operação , pouco muda em relação á carga do circuito com o cilindro por baixa pressão .

Tendo em consideração que não necessitamos de operar com o cilindro de carga ,todo este equipamento

dispensa montagem .

Page 46: Apostila de Ar Condicionado e Split

Como conhecemos a quantidade de fluido frigorigénio com que a instalação deve trabalhar , pesamos a

garrafa de fluido frigorigénio de modo a determinarmos os quilos que devem ser introduzidos na

instalação .

Devemos parar de carregar o sistema quando a quantidade de refrigerante determinada for totalmente

introduzida no sistema . Podemos sempre confirmar a carga com as pressões de trabalho, e com a

passagem de fluido no visor de liquido ,não omitindo a verificação de pressão e temperaturas de trabalho

com a instalação estabilização .

Directamente com a Garrafa de Fluido por Alta Pressão:

A carga da instalação por este processo tem a vantagem de não ser necessária a montagem do

equipamento do cilindro de carga . Outra vantagem é a carga da instalação ser feita com o fluido

frigorigénio no estado liquido em vez de vapor , pelo que a operação vai ser muito rápida face á anterior .

Esta operação por ser realizada pelo lado de alta pressão , efectuando-se a partir da válvula de serviço

Nº2 ,tendo esta que estar fechada no sentido do depósito de liquido e aberta nos outros dois sentidos . A

válvula tem que ser posicionada deste modo , para que o fluido frigorigénio entre ,percorra todo o

circuito ,e fique retida no depósito de liquido, pois só assim é possível carregar o fluido , devido a

criarmos uma zona de baixa pressão entre a válvula 2 e a expansora ,não esquecendo que entre o

compressor e o depósito é a zona de alta pressão .

Por conhecermos a quantidade de fluido com que a instalação deve trabalhar deixamos de a carregar

quando se verifica as condições referidas na operação acima descrita.

Quando é desconhecida a quantidade de fluido com que a instalação trabalha ,a carga só pode ser feita de

um modo ou menos empírico .

A operação pode ser feita por alta ou baixa pressão ,respeitando todos os procedimentos elementares em

relação a cada tipo de carga .

A diferença deste método para os anteriormente descritos ,consiste na determinação da quantidade de

refrigerante a introduzir na instalação frigorifica .Por este modo , o fluido é carregado até se obter uma

relação entre as pressões de trabalho e a passagem de refrigerante no visor de liquido . Mas ao

carregarmos a instalação por este meio ,devemos ter especial atenção á afinação da válvula de expansão

,pois se esta estiver demasiado estrangulada, depressa o visor de liquido se apresentará cheio , e assim a

instalação ficará com fluido a menos , devido a fecharmos demasiado cedo a alimentação de liquido á

instalação .

Caso a válvula de expansão esteja demasiado aberta , o visor só se apresentará cheio , quando a instalação

já tiver refrigerante em excesso .Também deve ser levado em consideração , que caso o condensador

esteja mal dimensionado , o visor de liquido apresentar-se á com bolhas ,daí poderia também resultar

uma carga deficiente da instalação .

Page 47: Apostila de Ar Condicionado e Split

Cálculo do fluido refrigerante R12 de uma instalação

O objectivo deste ensaio laboratorial é exemplificar a forma de

calcular a quantidade de fluido refrigerante R12 que a instalação laboratorial Technovate 7060 utiliza.

Pretende-se que este trabalho seja o suficiente para que tomem consciência das dificuldades sentidas

pelos técnicos de frio ao tentarem calcular a quantidade de fluido que uma dada instalação necessita. Esse

dado é necessário por exemplo para efectuar orçamentos e previsões da quantidade de fluido R12 a

transportar para uma dada instalação.

DESCRIÇÃO DO EQUIPAMENTO

O Sistema de compressão de vapor em estudo, é constituído fundamentalmente pelos seguintes

elementos:

Um Compressor

Depósito de óleo

Um Evaporador

Um Condensador

Um Reversor ou Válvula reversível

Tubo capilar

Filtros

Tubos

Ventiladores

Principais funções

Compressor

Tem como função assegurar a compressão do refrigerante no sistema. Aspira o vapor produzido no

evaporador a uma baixa pressão comprimindo-o até uma pressão alta com aumento de temperatura.

Durante a compressão, devido o aumento de temperatura do fluido refrigerante, verifica-se um aumento

de energia interna sendo libertada sob forma de calor durante o seu percurso no interior do condensador.

Page 48: Apostila de Ar Condicionado e Split

A potência da compressão é fornecido pelo motor eléctrico acoplado ao mesmo

Depósito de óleo

Recepiente que armazena o óleo responsável pela lubrificação do compressor e seus constituintes.

Evaporador

Tem por função garantir uma superfície de transmissão de calor através do qual o calor passa para o

refrigerante em vaporização. A mudança de estado (líquido – vapor) dá-se com absorção de calor cedido

pelo ar que atravessa o exterior , chamado calor latente de vaporização . O fluído no evaporador

encontra-se a baixa temperatura e pressão.

Condensador

Tem por função garantir uma superfície de transmissão de calor através do qual são feitas as trocas

térmicas entre o refrigerante e o agente de condensação. Neste permutador de calor o fluído frigorigéneo

passa do estado gasoso ao estado líquido libertando uma certa quantidade de calor , o chamado calor

latente de condensação que será cedido ao ar. O fluído no condensador encontra-se a alta temperatura e

pressão.

Tubos

Permitem conduzir o fluído para os diferentes equipamentos (colector, Condensador, Evaporador e

outros). O fluído é conduzido para o condensador a alta temperatura e alta pressão, ao atravessar a

válvula de expansão devido a queda de pressão, vaporiza-se instantaneamente absorvendo calor do

próprio líquido que arrefece até atingir a temperatura correspondente à baixa pressão

Reversor ou Válvula reversível

É uma válvula que tem por função inverter o sentido do fluxo do fluido refrigerante. Para o caso em

estudo, ela é uma válvula de distribuição de admissão e de distribuição de exaustão (escape).

Filtros

O filtro contém um agente que absorve qualquer humidade presente no fluido. É dimensionado de modo

que a acumulação de impurezas no mesmo não cause uma queda de pressão excessiva do refrigerante.

Este tipo de filtro tem a capacidade de reter ácidos que possam estar presentes nos resíduos de óleo

existentes em partes do sistema.

Tubo capilar

Tem por função desempenhar o papel de uma válvula de expansão. Permite criar uma queda de pressão e

temperatura na entrada do evaporador.

Page 49: Apostila de Ar Condicionado e Split

Descrição sumária do ciclo de refrigeração

Resumindo em linhas gerais, o ciclo de refrigeração é composto por quatro processos fundamentais:

Expansão

Vaporização

Compressão

Condensação

O vapor saturado proveniente do evaporador entra no compressor, sofre uma compressão e através do

tubo de escape é conduzido para o interior do condensador, neste o calor é rejeitado a pressão constante.

O fluido deixa o condensador como líquido saturado e segue para o tubo capilar, onde é reduzida a

pressão seguindo posteriormente para o evaporador, concluindo o ciclo.

Se subdividirmos o sistema , podemos destacar duas partes que são :

A parte de baixa pressão

A parte de alta pressão

A parte de baixa pressão é composta pelo tubo capilar, evaporador e pela linha de admissão. Na linha de

baixa pressão verifica-se os processos de expansão e vaporização.

A parte de alta pressão é composta pelo compressor , linha de escape, e condensador . Na linha de alta

pressão verifica-se a compressão e condensação do refrigerante.

Medições retiradas pela folha de temperaturas 1 Temperatura de entrada compressor (ºC) 8

2 Temperatura de saída compressor (ºC) 30

3 Temperatura de entrada condensador (ºC) 25

4 Temperatura de saída condensador (ºC) 10

5 Temperatura de entrada tubo capilar (ºC) 10

* Temperatura de saída tubo capilar (ºC) -5

6 Temperatura de entrada evaporador (ºC) -10

7 Temperatura de saída evaporador (ºC) 0

Temperatura fonte fria (ºC) 5

Temperatura fonte quente (ºC) 7.5

Tabela esquemática com as medidas efectuadas

Troço Comp (m)

Diâmetro

Medido

(m)

Diâmetro

Tabelado

(mm)

Área

(m2)

Vol

(Comp x Área)

(m3)

r (Kg/m3)

Massa

(Vol x r)

(Kg)

AB 0.28 0.0063 6.35 1.642×10-5 4.598×10-6 1.364 6.272 x10-6

BC 1.6

(0.16×10) 0.003 6.35 1.642×10-5 2.63×10-5 150 3.945 x10-3

Page 50: Apostila de Ar Condicionado e Split

CD 0.285 0.0063 6.35 1.642×10-5 4.679×10-6 115 5.381 x10-4

DE 0.065 0.0425 41.28 1.111×10-3 7.222×10-5 105 7.583 x10-3

EF 0.50 0.0063 6.35 1.642×10-5 8.21×10-6 99 8.128 x10-4

FGH

9

(0.45×20)

0.01 9.53 3.888×10-5 3.499×10-4 20 6.998 x10-3

HI 0.66 0.01 9.53 3.888×10-5 2.566×10-5 13.5 3.464 x10-4

IJ 0.95 0.01 9.53 3.888×10-5 3.694×10-5 13 4.802 x10-4

KL 0.19 0.01 9.53 3.888×10-5 7.387×10-6 33 2.438 x10-4

LM 0.18 0.0135 15.88 1.407×10-4 2.533 x10-5 35 8.87 x10-4

MN 1.15 0.01 9.53 3.888×10-5 4.4712 x10-5 38 1.699 x10-3

NOA

9

(0.45×20)

0.01 9.53 3.888×10-5 3.4992 x10-4 70 2.449 x10-2

A1 0.25 0.0063 6.35 1.642×10-5 4.105 x10-6 1.364 5.599 x10-6

12 1.6

(0.16×10) 0.003 6.35 1.642×10-5 2.63 x10-5 150 3.945 x10-3

S

9.863 x10-4

0.052

TAB.2

Apresentação dos cálculos efectuados

Neste ensaio consideramos o his de 85%.

Assim sendo procederemos ao cálculo de h2, correspondente ao valor da saida do compressor.

Pelo diagrama P-H retirámos os seguintes valores:

h1=358 kj/kg

h2s=379kj/kg logo:

0.85= 379-358

h3=h4=210kj/kg h2-358

h2=382.71kj/kg

Utilizando os valores retirados da folha de temperaturas cedida pelo professor, e posteriormente tabelados

em TAB.1, traçámos o ciclo real pretendido, para assim podermos retirar a densidade do fluido,

correspondente a cada temperatura.

Page 51: Apostila de Ar Condicionado e Split

Para o cálculo dos respectivos volumes, densidades e massas de refrigerante em cada secção do sistema,

aproximámos os valores dos diâmetros, a valores já existentes em tabela.

Recorremos por isso à tabela anexada como TAB.3

A partir daqui retirámos a cada diâmetro escolhido a sua área, procedendo de seguida aos cálculos

apresentados em TAB.2.

Troço AB

Corresponde da saída do condensador, até à entrada no tubo capilar

Vol= 4.598×10-6 m3

r=1.364 kg/m3 Nota:( Á temperatura de saída do condensador, ( 10ºC ) retirou-se o valor de volume

específico, em liquido saturado, de J= 0.73335 m3/kg.

Sendo posteriormente retirado o valor da densidade pela seguinte formula: r=1/J

Massa:

Vol x r = 4.598×10-6 x 1.364

massa = 6.272×10-6 kg

Troço BC

Corresponde à zona de laminagem, (Entrada do tubo capilar até à sua saída)

Vol= 2.63×10-5 m3

r=150 kg/m3

Massa:

Vol x r = 2.63×10-5 x 150

massa = 3.945×10-3 kg

Page 52: Apostila de Ar Condicionado e Split

Troço CD

Corresponde à zona desde a saída do tubo capilar até à entrada do filtro.

Vol= 4.679×10-6 m3

r=115 kg/m3

Massa:

Vol x r = 4.679×10-6 x 115

massa = 5.381×10-4 kg

Troço DE

Corresponde à zona do filtro.

Vol= 7.222×10-5 m3

r=105 kg/m3

Massa:

Vol x r = 7.222×10-5 x 105

massa = 7.583×10-3 kg

Troço EF

Corresponde à zona de tubo da saída do filtro, até à entrada do evaporador.

Vol= 8.21×10-6 m3

r=99 kg/m3

Massa:

Vol x r = 8.21×10-6 x 99

massa = 8.128 x10-4kg

Troço FGH

Corresponde à zona do evaporador.

Vol= 3.499×10-4 m3

Page 53: Apostila de Ar Condicionado e Split

r=20 kg/m3

Massa:

Vol x r = 3.499×10-4 x 20

massa = 6.998 x10-3kg

Troço HI

Corresponde à zona da saída do evaporador, até à entrada da válvula reversível.

Vol= 2.566×10-5 m3

r=13.5 kg/m3

Massa:

Vol x r = 2.566×10-5 x 13.5

massa = 3.464 x10-4kg

Troço IJ

Corresponde à zona da saída da válvula reversível, até à entrada do compressor.

Vol= 3.694×10-5 m3

r=13 kg/m3

Massa:

Vol x r = 3.694×10-5 x 13

massa = 4.802 x10-4kg

Troço KL

Corresponde à zona da saída do compressor, até ao depósito do óleo.

Vol= 7.387×10-6 m3

r=33 kg/m3

Massa:

Vol x r = 7.387×10-6x 33

Page 54: Apostila de Ar Condicionado e Split

massa = 2.438×10-4kg

Troço LM

Corresponde à zona da saída do deposito do óleo, até à entrada da válvula reversível.

Vol= 2.533×10-5 m3

r=35 kg/m3

Massa:

Vol x r = 2.533×10-5x 33

massa = 8.87×10-4kg

Troço MN

Corresponde à zona da saída da válvula reversível, até à entrada do condensador.

Vol= 4.4712×10-5 m3

r=38 kg/m3

Massa:

Vol x r = 4.4712×10-5x 38

massa = 1.699×10-3kg

Troço NOA

Corresponde à zona do condensador.

Vol= 3.4992×10-4 m3

r=70 kg/m3

Massa:

Vol x r = 3.4992×10-4 x 70

massa = 2.449×10-2kg