Aprenda a testar motores eletricos

Voc gostaria aprender a fazer testes de rotina em Motores Eltricos?

Neste espao, voc encontrar vrios tipos de testes que podero ser aplicados em Motores Eltricos para determinar o grau de confiabilidade em seu desempenho. Os testes aqui apresentados so de rotina e bastante simples, os quais voc pode executar sem grandes investimentos em equipamentos sofisticados. Os testes de rotina realizados no motor podem ser divididos em duas categorias: a) Testes realizados para manuteno preventiva b) Testes realizados para manuteno preditiva

Os testes realizados na manuteno preventiva so aqueles que mostram a situao em que se encontram alguns componentes do motor e possibilitam ao pessoal da manuteno tomar medidas imediatas para evitar que problemas maiores possam surgir. Os testes realizados na manuteno preditiva tambm objetivam atingir esses mesmos resultados, s que permitem identificar futuros problemas.

TESTES EM ROTORES: Rotores de motores eltricos trifsicos, tipo gaiola de esquilo e curto circuitados, podem apresentar vrios tipos de avarias. At a dcada dos anos 80, pelo menos 10% das falhas observadas em motores eltricos desse tipo, tinham sua origem nos rotores. A porosidade era a principal causa de problemas. O alumnio injetado sempre tem alguma porosidade e se essa porosidade se concentrar em algumas barras, al poder ocorrer trincas ou quebras dos barramentos.

Se seccionar-mos um rotor veremos o alumnio injetado nas ranhuras do ncleo, conforme se v no desenho ao lado.

Hoje, com a substancial melhoria dos processos de fabricao de rotores, esse percentual j apresenta boa reduo, embora, ainda persistam em quantidade acima das desejveis, quando se trata de trincas ou quebras de barramentos.

Esse tipo de problema trincas ou quebras de barramentos so difceis de detectar, pois, no so visveis a olho nu e os sintomas de vibrao podem ser confundidos com desbalanceamento ou desalinhamento.

Um experiente Analista de Vibrao poder detectar e identificar trincas ou quebras de barramentos, porm, uma das formas mais simples a induo de uma corrente pelo rotor. Este teste realizado com o motor desmontado e o rotor fora do estator.

Para realiz-lo, voc ter que contar com um dispositivo bastante simples de ser construdo, conforme a seguir descrevemos.

Indutor de Tenso:

Os rotores tipo Gaiola de Esquilo podem apresentar defeitos oriundos de falhas nas barras soltas, dissoldadas, trincadas ou quebradas. Para verificar a condio das barras de um Rotor tipo Gaiola, utiliza-se um Indutor de Tenso, popularmente conhecido como Tat, ou Zumbidor, o qual induz uma tenso no rotor. Operando como se fosse o primrio de um transformador, quando acoplado ao rotor este se transforma em secundrio e recebe uma tenso induzida nas bobinas ( barramentos ) pela ao de transformao. O Indutor de Tenso geralmente constituido por um ncleo de lminas de ao silcio em perfil H, recortadas no topo em forma de V. conforme se v na figura abaixo. Uma bobina construida em condutores de cobre esmaltados enrolada em volta do ncleo, calculando-se para uma tenso de 120V, 60Hz.

Nas figuras a ao lado voc v o desenho do indutor de tenso a que nos referimos. importante observar que o indutor de

tenso dever ter o tamanho que envolva pelo menos 1/3 do ncleo do rotor. Assim, se voc vai testar rotores de tamanhos pequenos e grandes, tenha em mos os dois tipos de indutores.

Na figura ao lado, mostramos a foto de um indutor de tamanho pequeno, til para testes em rotores de pequeno porte.

Quando se tratar de rotores de motores com potncia de 100HP ou acima, utilize um indutor de maior tamanho, de sorte que seu teste envolva, pelo menos, 1/3 do ncleo do rotor

Realizando Testes: (passo a passo)

Antes de iniciar o teste no rotor tipo gaiola, voc deve ter em mos:

- O Indutor de Tenso apropriado para o tamanho do rotor

- Uma lmina de ao fina, tipo lmina de serra

- Luvas de raspa de couro para proteger as mos

- culos de segurana

- Protetor auricular

1 Coloque o Rotor sobre o Indutor ou, dependendo do tamanho do rotor, coloque o Indutor sobre o Rotor, conforme se v na figura ao lado

2 Ligue o Indutor na tenso apropriada, ou seja, 110 ou 220V

3 Deslise a lmina lentamente sobre toda superfcie do rotor

4 Se o rotor estiver bom, isto , se todas as barras estiverem inteiras e curto-circuitdas, a lmina ser atrada para o nucleo do rotor

5 Se, por outro lado, alguma barra estiver solta, frouxa, trincada, quebrada ou dissoldada, a lmina no ser atrada ao passar por aquela bobina ( barra ) ou, se atrada, ser de forma leve, revelando o grau da extenso da avaria existente naquela bobina ( barra ).

6 -Assinale com um giz ou caneta apropriada o local no rotor onde a barra ou barras apresentam-se com pouca ou nenhuma atrao. O tipo de teste aqui mostrado o mais simples e o mais econmico, de vez que exige somente um pequeno investimento na fabricao do indutor.

Concluso: Um rotor de gaiola de esquilo com alumnio injetado, o qual apresente uma ou mais barras trincadas, quebradas ou interrompidas apresentar aquecimento progressivo e perda de potncia. Deve ser substituido por um rotor novo em perfeitas condies. Em casos muitos especiais, onde no houver a possibilidade de substituio por rotor novo, pode-se recuperar o rotor, retirando o aluminio injetado e substituindo-o por barras curto circuitadas em anel. um processo possvel, porm, oneroso e invivel economicamente.