Apresentação Ângulos Da Suspensão[1]

7/24/2019 Apresentao ngulos Da Suspenso[1]

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INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAO, CINCIAE TECNOLOGIA DO RIO GRANDE DO NORTE

IFRN

NGULOS DA SUSPENSO


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NGULOS DA SUSPENSO

Geometria de suse!s"o dia!teira do #e$%u&o !"o ' um

sistema r$(ido, mas sim um sistema e&)sti%o %o!stru$do

desta *orma, ara a+sor#er as irre(u&aridades do so&o

roor%io!a!do uma me&or diri(i+i&idade, se(ura!-a,

e#ita!do des(astes irre(u&ares !a +a!da de roda(em.

%am+a(em

%o!#er(/!%ia

0i%aster

!(u&o A%0erma!!


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1 o %o!2u!to de 3!(u&os 4ue se rati%am !os me%a!ismosdo sistema de dire-"o ara5

6 Come!sar as de*orma-7es das e-as 4ue %o!*ormam o

me%a!ismo, ara 4ue as rodas rodem sem arrasto, *ri%-"oou (era-"o de es*or-os e maior %o!sumo de %om+ust$#e&.

6 Fa%i&itar a esta+i&idade, a ma!o+ra e a diri(i+i&idade do

#e$%u&o.

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Os 3!(u&os da suse!s"o s"o56 %o!#er(/!%ia 8TOE IN9:

6 di#er(/!%ia 8TOE OUT9:

6 %am+a(em:6 %aster:

6 ;i.

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Co!#er(/!%ia ' uma medida 4ue tem %omo re*er/!%ia a

&i!a (eom'tri%a %e!tra& do #e$%u&o. Neste, ' *eito o a2ustedas rodas de modo 4ue *i4uem mais *e%adas !a

e


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Di#er(/!%ia ' uma medida 4ue tem %omo re*er/!%ia a &i!a

(eom'tri%a %e!tra& do #e$%u&o. o%orre 4ua!do as rodas

est"o mais a+ertas !a e


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Co!#er(/!%ia e Di#er(/!%ia irre(u&ar %ausa5

des(aste irre(u&ar dos !eus:

%omromete a esta+i&idade:

%omromete a se(ura!-a.


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Press"o a&ta Press"o +ai


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ESTRUTURA DO PNEU


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Para *a@er uma %ur#a, a roda i!ter!a 8%om re&a-"o a

traseira 9 de#er) ester-ar mais do 4ue a e


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Dura!te uma %ur#a, a roda do &ado i!ter!o des%re#e uma

%ur#atura me!or 4ue a do &ado e


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Cam+a(em

1 o 3!(u&o determi!ado e&a i!%&i!a-"o da arte suerior daroda, ara de!tro ou ara *ora do #e$%u&o, em re&a-"o a um

&a!o #erti%a&. Esta #aria de a%ordo %om a mo#ime!ta-"o da

suse!s"o.

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Fu!-"o.1 distri+uir o eso do #e$%u&o so+re a +a!da de roda(em

dos !eus de ma!eira u!i*orme, *a@e!do %om 4ue as rodas

se ma!te!am ara&e&as %om a tra2etria, 4ua!do o #e$%u&oest) em mo#ime!to, e#ita!do assim uma *ri%-"o &atera& dos

!eus %om o so&o, mi!imi@a!do o des(aste dos mesmos.

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A %am+a(em ode ser5

I. !e(ati#a:II. ositi#a.

I B Pro2eta o o!to de a&i%a-"o do eso do #e$%u&o ara a

e


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II B Pro2eta o o!to de a&i%a-"o do eso do #e$%u&o ara a

arte i!ter!a do ei


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O %3m+er @ero ' o 4ue roor%io!a& me&or tra-"o uma#e@ 4ue teremos uma maior )rea de %o!tato %om o so&o.

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C)ster ' o 3!(u&o de i!%&i!a-"o 4ue o i!o mestre *orma em

re&a-"o #erti%a&, medido !a sua ro2e-"o so+re o &a!o

&o!(itudi!a& do #e$%u&o. Este 3!(u&o tem a *i!a&idade de

ermitir 4ue, as as a-7es di!3mi%as 4ue se ma!i*estaram

so+re as rodas, *a@/B&as #o&tar osi-"o i!i%ia&.


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Este ' reso!s)#e& e&a esta+i&idade dire%io!a& do #e$%u&o,

roor%io!a!do *irme@a e ossi+i&ita!do um diri(ir em

&i!a reta %om es*or-o m$!imo.

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ua!do ositi#o as rodas te!dem a ma!terBse a&i!adas

ara *re!te, imo!do ao #e$%u&o uma tra2etria em &i!a reta,

aume!ta!do desse modo a esta+i&idade do #e$%u&o

E&es s"o5

Positi#o5 4ua!do a i!%&i!a-"o

do ei


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Ne(ati#o5 4ua!do a i!%&i!a-"o do ei


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ero5 4ua!do o ei


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De*eitos5

Redu@ a esta+i&idade dire%io!a& em

a&ta #e&o%idade:

Aume!ta o es*or-o dire%io!a& em

+ai


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Pode %ausar te!d/!%ias !o #e$%u&o de >u


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;PI=SAI ' o 3!(u&o *ormado e&a &i!a 4ue atra#essa o ei


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Fu!-"o5

Este %o!tri+ui %om a esta+i&idade, ois im7e s rodas

uma te!d/!%ia de ma!ter uma tra2etria reta e dimi!ui os

e*eitos dos o+st)%u&os !o #o&a!te.

O 3!(u&o ;PI=SAI ermite 4ue se use 3!(u&os de %aster

me!os ositi#os ara *a%i&itar a diri(i+i&idade do #e$%u&o

sem a&terar a esta+i&idade dire%io!a&.

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A (eometria de

A%0erma!!, ' o 3!(u&o!o 4ua& este ' maior !a

roda dia!teira i!ter!a

do 4ue, o da rodadia!teira e


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A (eometria de A%0erma! ' am&ame!te uti&i@ada ara

rerese!tar a (eometria idea& das rodas dia!teiras. Os

3!(u&os #ariam em *u!-"o da dist3!%ia e!tre ei


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Raio de ro&a(em ' uma dist3!%ia

e!tre o ei


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Ne(ati#o ' 4ua!do o o!to de %o!tato est) aqumdo ei


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Ce!tro de ro&a(em

O %e!tro de ro&a(em ' um o!to !o 4ua& odeBse re&a%io!ar

as *or-as atua!tes !a massa suse!sa 8massa do %assi,

%arro%eria e os sistemas i!ter!os9 e !a massa !"o

suse!sa 8massa e!tre o %assi e o so&o9 do #e$%u&o.

ua!do um #e$%u&o %o!tor!a uma %ur#a aare%em *or-as

&aterais de#ido a%e&era-"o %e!tr$*u(a. As *or-as 4ue

aare%em de#ido a%e&era-"o &atera& (eram uma rea-"o !o

!eu de#ido ao atrito e!tre a +a!da de roda(em e o so&o.

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O %e!tro de ro&a(em de uma suse!s"o ' um o!to o!deodemos tra!s*erir essa *or-a &atera& 2u!tame!te %om o

de#ido mome!to, dee!de!do da dist3!%ia e!tre o %e!tro

de ro&a(em e o so&o, e %om isso o+ter um sistemae4ui#a&e!te. Este ' imorta!te ara e#itar e*eitos %omo o

Jacking, 4ue ' a rea-"o 4ue o%orre !o ei


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A&i!ame!todo #e$%u&o ' ara a2ustar os 3!(u&os das rodas,

ma!te!doBas ere!di%u&ares ao so&o e ara&e&as e!tre si. Oseu o+2eti#o ' o*ere%er uma maior e*i%i/!%ia de ro&ame!to,

me&or diri(i+i&idade e otimi@a-"o do (rau de ester-ame!to,

e&imi!a!do desta *orma o arrasto &atera& dos !eus e

e&imi!a!do o des(aste rematuro.


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ua!do o%orrer a su+stitui-"o dos !eus:

ima%to !a suse!s"o:

%omress"o &atera& e des(aste dos %omo!e!tes da

suse!s"o.

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O desa&i!ame!to ro#o%ar) um des(aste irre(u&ar e

rematuro da +a!da de roda(em dos !eus, o%asio!a!do

%o!se4ue!teme!te treida-"o !a dire-"o e erda da

esta+i&idade.

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a&a!%eame!to' 4ua!do a roda ou !eu est) %om e


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!(u&o i!%&uso

1 a soma dos 3!(u&os ;PI=SAI e %am+er. 1 *ormado e&oei

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