Apresentação da DERSA sobre o Rodoanel trecho norte

RODOANEL TRECHO NORTE

Maio de 2011

APRESENTAÇÃO DO EMPREENDIMENTO

1930 ANEL CENTRAL

1965 MINI ANEL CENTRAL

1970 MINI ANEL VIÁRIO

1986 ANEL V. METROP.

1998 RODOANEL

EIXO NORTE-SUL

EIXO LESTE-OESTE

Av. Mercúrio

Vd. Glicério

Vd. Jaceguai

Dq de Caxias

Marginal Tietê

Av. Salim F. Maluf

Av. dos Bandeirantes

Marginal Pinheiros

Raposo Tavares

Marginal TietêCastello Branco

Av. Radial Leste

São Paulo

Sistema Viário de São Paulo


Av. do Estado

Av. Ricardo Jafet

Av. Sena Madureira

Av. Brasil

Av. Sumaré

Marginal Tietê

Av. Aricanduva

Av. do Estado

Av. Pres. Kennedy

Marginal Pinheiros

Demanda de Carga Atual – Estado de São Paulo


Macro metrópole

MACROMETRÓPOLE: RMSP + RM BAIXADA SANTISTA + RM DE CAMPINAS Regiões de Sorocaba e São José dos Campos

50 % da CARGA TRANSPORTADA no Estado

50%

Investimentos – Transporte Viário e Sobre Trilhos


EXPANSÃO DA MALHA

METRÔ CPTM

ATUAL

ATÉ 2014

ATÉ 2020

60 km

100 km

166,5 km

260 km

290 km

R$ x MILHÕES

METRÔ 22.300,0

CPTM 20.100,0

TOTAL 49.200,0

TRILHOS 2010 a 2014

EMPREENDIMENTO

INVESTIMENTOS

MONOTRILHO 3.900,0

FERROANEL 2.900 ,0

R$ x MILHÕES

RODOANEL TRECHO SUL 4.656,1

ADEQUAÇÃO MARGINAL TIETÊ 1.100,0

JACU-PÊSSEGO 1.940,0

AV. DOS BANDEIRANTES 200,0

PROL. ROBERTO MARINHO 2.440,7

OBRAS REGIÃO SUL 1.400,0

OBRAS METROPOLITANAS 2.670,0

RODOANEL TRECHO LESTE 3.825,1

RODOANEL TRECHO NORTE 4.770,0

TOTAL 23.001,9

EMPREENDIMENTO

INVESTIMENTOS

VIÁRIO 2010 - 2014


Região Metropolitana de São Paulo

Programa de Desenvolvimento do Sistema Viário Estratégico Metropolitano de São Paulo


Região Metropolitana de São Paulo – Marginal Tietê

ANTES

FREGUESIA DO Ó



DEPOIS

FREGUESIA DO Ó



Ponte da Casa Verde



Ponte Atílio Fontana



Ponte Estaiada – Rio Tietê e Tamanduatei – Maquete eletrônica


Região Metropolitana de São Paulo – Empreendimento Jacu Pêssego

Município de Mauá – Av. Papa João XXIIIJACU PESSEGO TOTAL - 27,8km EXTENSÃO

•JACU PESSEGO SUL – 9,2km EXTENSÃO PROJETO

•JACU PESSEGO NORTE – 11km EXTENSÃO EXISTENTE

•JACU PESSEGO NORTE - 5,5km EXTENSÃO AIRTON ATÉ DUTRA

ANTES


Região Metropolitana de São Paulo – Empreendimento Jacu Pêssego

Município de Mauá – Av. Papa João XXIII

DEPOIS


Região Metropolitana de São Paulo – Jacu Pêssego


ANTES




DEPOIS



Município de São Paulo – Bairro Jd. Nova Mauá

ANTES



Município de São Paulo – Bairro Jd. Nova Mauá

DEPOIS


• Diretrizes e Políticas de Transportes: Intermodalidade

• Avaliação das demandas e intervenções;

• No Estado de SP: 50% das cargas tem origem ou destino na macrometrópole;

• Rodoanel completo redução de:

6,2% na emissão de CO2

8,3% redução de hidrocarbonetos *

- A RMSP representa um gargalo para circulação de cargas:

acesso ao Porto de Santos; ligação Norte-sul do país.

RODOANEL E FERROANEL

*Dados da Avaliação estratégica – simulação horizonte 2020

PLANO DIRETOR DE DESENVOLVIMENTO DOS TRANSPORTES – PDDT


O Gargalo de Transposição Ferroviária da RMSP

JACAREÍ

ATIBAIAJUNDIAÍ

S. ROQUE

JUQUITIBA

EMBU-GUAÇU

COTIA

ITAPEVI

SANTANA DO

PARNAÍBA

CAJAMAR

CAIEIRAS

OSASCOSÃO PAULO

S. B. CAMPO

DIADEMA

S. C. SUL

Sto.

ANDRÉMAUÁ

RIBEIRÃO PIRES

SUZANO

POÁ

MAIRIPORÃ

GUARULHOSARUJÁ

MOGI DAS

CRUZES

S. J. CAMPOS

MAIRINQUE

ITÚ

Régis Bittencourt

Ayrton Senna

SANTOS

Anchieta

Presidente Dutra

Raposo Tavares

Via Anhanguera

Castello Branco

Imigrantes

BandeirantesFernão Dias

CLI

Promover a intermodalidade

com o Ferroanel e Centros

Logísticos Integrados

Volumes de Tráfego


Régis Bittencourt

Anchieta

Via Dutra

Raposo Tavares

Via Anhanguera

Castello Branco

Imigrantes

BandeirantesFernão Dias

Ayrton Senna

SP-066

92.000

26.000

122.000

136.000

93.000

114.000

49.000

72.000

36.000

33.000

30.000

41.000

43.000

Carregamento Previsto para o Rodoanel – 2014 – VDM Bidirecional Total

25.000

31.000Acesso

Aeroporto

SP332

Padroeira

Considerando o Rodoanel completo,

Praças de pedágio em operação

Tarifa estimativa para concessão

Fonte: EIA/RIMA - Norte


• Rodovia Classe 0 rodovia do mais elevado padrão técnico

Velocidade diretriz de 100 km/h

3 ou 4 faixas por sentido


• Extensão: 175,3 km


• Perimetral à Região Metropolitana de São Paulo

• interliga 10 rodovias radiais de acesso


• Acessos Controlados: só nas interseções


• Alta capacidade de tráfego


• Situa-se nos limites da mancha urbana


• Sustentabilidade Socioambiental


Oeste 06

Sul 02

Leste 03

Norte 01

Total 12

Rodovias Interceptadas pelo Rodoanel

Av. Raimundo Pereira

de Magalhães (SP 332)Rod.

Bandeirantes

Rod. Raposo

Tavares

Rod. Régis

Bittencourt

Via

Anhanguera

Via

Anchieta

SP-66

Rod.

Ayrton Senna

Via Dutra

Rod. Imigrantes

Rod. Castello

Branco

Rod. Fernão

Dias

TRECHO

NORTE

TRECHO

OESTE

TRECHO

SUL

TRECHO

LESTE


Início: Interseção Rod. Regis Bittencourt (Embu)

Fim: Av. Raimundo Pereira de Magalhães (S. Paulo)

- Extensão de 32km

- Início da Operação: Outubro de 2002

Rodoanel Mário Covas – Trecho Oeste

Rodoanel Mário Covas – Trecho Sul


Início: Interseção Rod. Regis Bittencourt (Embu)

Fim: Interligação com Av. Papa João XXIII (Mauá)

- 57 km de extensão

- 4 km de interligação Av. Papa João XXIII

- Início da operação: abril de 2010

Rodoanel Mário Covas – Trecho Leste


Início: Interseção Via Dutra (Arujá)

Fim: Ligação Trecho Sul

- Extensão de 43,5km

- Licença Prévia em 05/04/2010

- Implantação pela Concessionária SPMar

- Previsão de Operação em 2014

Rodoanel Mário Covas – Trecho Norte


Início: Av. Raimundo Pereira de Magalhães (S. Paulo)

Fim: Interseção

Via Dutra (Arujá)

- Extensão de 44,2 Km e 4,0 Km de acesso Aeroporto

- Previsão de Licença Prévia – junho/2011

- Previsão da Licença de Instalação - novembro/2011


Engenharia

DETALHES TÉCNICOS

Características Técnicas

• Rodovia de Classe 0 com controle total de acessos

• 3 ou 4 faixas de rolamento por sentido de tráfego, com largura de 3,6 m

• Largura do acostamento: 3,0 m, refúgio: 1,0 m, canteiro central: 11,0 m

• Velocidade entre 100 km/h e 120 km/h

• Rampa máxima de 4%, rampa mínima de 0,5%

• Raio horizontal mínimo: 375 m, distância de visibilidade de parada: 210m,

superelevação máxima: 8%


Municípios dentro

da área de

influência indireta

São Paulo

Mairiporã

Guarulhos

Franco da Rocha

Caieiras

Arujá

Início – Av. Raimundo Pereira de Magalhães (São Paulo) – Rodoanel Oeste

Fim – Via Dutra (Arujá) – Rodoanel Leste

Estudadas Duas Diretrizes de Traçado:

•Alternativa Interna – Ao sul da Serra da Cantareira

•Alternativa Intermediária - Ao norte da Serra da Cantareira


Estudo de alternativas

Diretriz intermediária

Diretriz interna

Alternativa selecionada


Municípios - Alternativa Selecionada


São Paulo

Mairiporã

Caieiras

Franco da

Rocha

Guarulhos

Municípios - Alternativa Selecionada - Arujá


Mairiporã

Caieiras

São Paulo

Guarulhos

Arujá

Franco da

Rocha

Municípios - Alternativa Selecionada - Arujá - Guarulhos


Mairiporã

Caieiras

Guarulhos

São Paulo

Arujá

Franco da

Rocha

Municípios - Alternativa Selecionada - Arujá – Guarulhos – São Paulo


São Paulo

Caieiras

Guarulhos

Arujá

Mairiporã

Franco da

Rocha

Dados gerais

SÃO PAULO

4 faixas por sentido

19,9 km de extensão

• OAE – 5,0 km

• TUNEIS – 4,9 km

• TERRAPLENAGEM – 10,0 km

Extensão total – 44,2 km -

ARUJÁ


2,6 km de extensão

• OAE – 0,1 km

•TERRAPLENAGEM – 2,5 km

GUARULHOS


21,7 km de extensão

• OAE – 2,4 km

• TUNEIS – 1,3 km

• TERRAPLENAGEM – 18,0 km

Acesso Aeroporto – 4,0 km


ACESSO

AEROPORTO


entre Av. Raimundo P. Magalhães e Rod. Fernão Dias – 4 faixas

Seções típicas:

entre Rod. Fernão Dias e Rod. Pres. Dutra – 3 faixas

Mapeamento geológico com base em mapas geológicos e cartas geotécnicas

Três domínios geológicos principais


Rochas

Graníticas

Rochas

Metamórficas

Sedimentos

Terciários



• Compreende o trecho inicial do traçado, em São Paulo, nas proximidades da Serra da Cantareira, com aproximadamente 15 km de extensão;

• Maciços característicos do granito Cantareira.Rochas

Graníticas

Rochas

Graníticas



Rochas Metamórficas

• Trecho central do traçado com cerca de 21 km de extensão;• Região limitada pelas falhas geológicas Mandaqui e Jaguari;

• Caracterizado por rochas milonitizadas com intrusões de xistos e filitos.

Rochas

Metamórficas

Sedimentos



• Trecho final do traçado, com extensão aproximada de 8 km;• Caracterizado por sedimentos quaternários e terciários das Formações São Paulo e

Caçapava.

Sedimentos

Terciários

Mapeamento Geológico - fase atual


Delimitação de bolsões de solo mole


Sondagens

Outros Ensaios:

• Ensaios de caracterização dos solos;

• Ensaios de compactação;

• Ensaios triaxiais de laboratório;

• Ensaios de adensamento;

• Ensaios de cisalhamento em sito;

• Ensaios de perda d`água e fraturamento hidráulico.

SONDAGENS QUANTIDADES (un) COMPRIMENTO (m)

PERCUSSÃO 554 9.972

ROTATIVA 111 3.678

TRADO 118 257

ENSAIO GEOFISICO - 15.880

POÇOS INSPEÇÃO 16 131


Base topográfica

Estudo de Alternativas - Alternativa selecionada e apresentada no EIA / RIMA:

1. Base topográfica fornecida pela PMSP

• escala 1/1.000 (áreas urbanas)

• escala 1/5.000 (região do Parque da Cantareira)

• vôo 2004

2. Base topográfica fornecida pela PMG

• escala 1/5.000

• Vôo 2008

3. Cartas da Emplasa

• escala 1/10.000 (base digitalizada)

Projeto de Engenharia:

1. Vôo = escala 1/15.000

• Restituição e ortofotocarta em escala 1/5.000

• Ampliação em escala 1/2.000

2. Perfilamento a laser

• Altimetria com curvas de metro em metro

• Possibilita utilização em restituição na escala 1/1.000 ou maior


Exemplo de Ortofotocarta

GOLF CLUB

FIM

TRECHO NORTE

TRECHO LESTE


Exemplo de Restituição

GOLF CLUB

FIM

TRECHO NORTE

TRECHO LESTE


Hidrologia

LIMITE DAS

BACIAS

HIDROGRÁFICAS

RIO TIETÊ

RIO TIETÊCÓRREGO

CABUÇU

DE BAIXO

CÓRREGO

CABUÇU

DE CIMA

RIO

BAQUIRIVU

INTERSEÇÃO

RAIMUNDO P.

MAGALHÃES

INTERSEÇÃO

ROD. FERNÃO

DIAS

ACESSO

AEROPORTO

INTERSEÇÃO

ROD. PRES.

DUTRA


ESTAÇÃO

GUARAÚ

RESERVATÓRIO

CABUÇU

Traçado atual

OAE

500m

TUNEL 11140m


JARDIM

RODRIGO

BOTUQUARA

TUNEL 1

1140m

PARQUE ESTADUAL DA

SERRA DA CANTAREIRA

PEDÁGIO

Traçado atual


JARDIM

TAIPAS

PARADA DE

TAIPAS

COHAB DE

TAIPAS

JARDIM

VITÓRIA

RÉGIA JARDIM

DAMASCENO

PARQUE ESTADUAL DA

SERRA DA CANTAREIRA

Traçado atual


JARDIM

DAMASCENOJARDIM

PARANÁ

JARDIM

RECANTO

JARDIM

PERI ALTO

PARQUE ESTADUAL DA

SERRA DA CANTAREIRA

ETA SABESP

GUARAU

RES. JD. ITATINGA

Traçado atual

RODOANEL TRECHO NORTE – Estágio Atual do Projeto

JARDIM

ANTÁRTICA

JARDIM

PERI

CLUBE

SABESP

ATERRO

SANITÁRIO

PARQUE ESTADUAL DA

SERRA DA CANTAREIRA

Traçado atual


HORTO

FLORESTAL

MORRO DO

PIOLHO

CEMITÉRIO DA

CANTAREIRA

INTERSEÇÃO

ROD. FERNÃO

DIAS

Traçado atual


CLUBE

PLAIDESOAE

205m

OAE

83m

PEDREIRA

FIRPAVI

ATERRO

SANITÁRIO DE

GUARULHOS

Traçado atual


PARQUE

CONTINENTAL

OAE

200m

ETA

CABUÇU

Traçado atual


JARDIM DOS

CARDOSO

JARDIM MONTE

ALTO

BAIRRO DOS

MORROS

BAIRRO

CHÁCARAS

CABUÇU

RECREIO SÃO

JORGE

TUNEL 7

1130m

CLUBE DOS

METALURGICOS

Traçado atual


RECREIO SÃO

JORGE

PARQUE MIKAIL

PARQUE

PRIMAVERA

VILA UNIÃO

OAE

550m

SAIDA

AEROPORTO

FAZENDA

BANANAL

Traçado atual


AEROPORTO

JARDIM

BANANAL

VILA

UNIÃO

PARQUE

SANTOS

DUMONT

JARDIM

VILA RICA

LENIZE

OAE

80m

PEDREIRA

REAGO

PS

EST. GUARULHOS-

NAZARÉ

OAE

ASS DESPORTIVA

POLÍCIA MILITAR

Traçado atual


CIDADE

SOBERANA

JARDIM

FORTALEZA

NOVO ESTUDO

BAIRRO

BAMBI

Traçado atual


PONTE ALTA

NOVO ESTUDO

ARUJÁ GOLF

CLUB

Traçado atual


VILA CARMELA

BAIRRO SÍTIO

RECREIO ROBER

NOVO ESTUDO

Traçado atual


Interseção Avenida Raimundo Pereira de Magalhães


Interseção Rodovia Fernão Dias


Acesso Aeroporto Internacional de Guarulhos


Interseção Rodovia Presidente Dutra


Traçado fase II – trecho Norte

Traçado fase I – Trecho Leste

PEDÁGIO MARGINAL

SENTIDO SP

PEDÁGIO MARGINAL

SAIDA DUTRA-RODOANEL

Terraplenagem


Total

Escavação

(106 DE m3)

Aterro

(106 DE m3)

DME

(106 DE m3)

Empréstimo

(106 DE m3)

Remoção de

solo mole

(106 DE m3)

26 13,5 11 0,8 3,7

Escavações

1º e 2º Categoria

3º Categoria

15%

85%


Túnel 3

V

V

V

V

V

V

V

VV

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V

V V

V

VV

V

VV

V

V V

V

V

V

V

V

V

V

SOLO TRANSIÇÃO ROCHA SOLO

Terreno natural

SAR c/

Matacões

SAR c/

Matacões

Granito

sísmica

Túnel

Planta

Seção Longitudinal

VALORES DE REFERÊNCIA

CAMINHAMENTO ELÉTRICO

VALORES DE RESISTIVIDADE (ohm.m)

0

400

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

6800

7200

7600

8000

8400

8800

BAIXAS RESISITIVIDADES:

MACIÇO FRATURADO OU

DESAGREGADO COM

PROVÁVEL PERCOLAÇÃO

DE ÁGUA

ALTAS RESISITIVIDADES:

MACIÇO SÃO, POUCO

FRATURADO E SEM

PERCOLAÇÃO DE ÁGUA

Granito

Caminhamento elétrico

TRANSIÇÃO

Q < 1BARTON Q = 5~20 Q = 20~100 Q = 5~20 Q < 1

C2SEÇÃO C1 B2 B1 A2 A1 A2 B1 B2 C1 C2 DD

Pista Externa

Pista Interna

LEGENDA

CAMINHAMENTO ELÉTRICO

SÍSMICA

MATACÃO

Túnel – Seção em solo


18,00

40,00

Seções tipo B – trecho central


Túnel – Seção tipo - solo

Área de escavação

Total - 230 m²

Side-Drift – 41m² (cada)

GREIDE

Seções tipo C


Túnel – Seção Tipo - Transição Solo/Rocha


Total - 227 m²

GREIDE

Túnel – Seção em rocha


20,00

40,00

Seções tipo A


Túnel – Seção tipo – rocha


Total - 190 m²


Túnel – Layout Interno

Túneis – Emboque túnel 4 – Maquete Eletrônica

emboques

taludes


barreira

Falso aterro

Área

urbanizada

OAEs – Obras de Artes Especiais

Tipos de Estruturas das OAEs

• Vigas Pré-moldadas

• Estruturas Celulares (Caixão)

• Balanços Sucessivos

Estruturas de aproximação

• Caixa estaqueada

• Estrutura de maciço de solo reforçado com tiras metálicas (terra armada)

Fundações

• Estaca Pré-moldada

• Estaca Raíz

• Estacão

• Tubulão


OAEs – Obras de Artes Especiais


OAEs(ramos de interseções – eixo – relocação de vias urbanas)

Extensão (km) Área (m²) Quantidade

16,3 281.000 73

Extensão (km) Área(m²)

Rodoanel 11,5 212.000

Ramos e

Relocação4,8 69.000

OAEs – Retigráfica


207 208

T1

210

T2

211

T3

221 222

T4

223 224

T5

225 239

240

242

241

217

213

218

220

215

216

212

219

214

237

230

228

229 233

234

231

232235236

Interseção Rod. FernãoInterseção

Av. Inajar de Souza

203

202

201

204

205

206

Interseção

Av. Raimundo212

AV

. IN

AJ

AR

DE

SO

UZ

A

PV

–E

ST

. C

LE

ME

NT

INO

SIL

VA

209

PV

–C

EL

. S

EZ

EF

RE

DO

226

PV

–R

. K

OT

IND

A

227

CÓ

RR

EG

O P

IRA

CE

MA

238

PE

DÁ

GIO

OAEs – Retigráfica


243 245249 251

258

257

259

T6 T7

Acesso

aeroporto

Interseção Rod. Dutra

248

PS

–G

UA

RU

LH

OS

NA

ZA

RÉ

250

PS

–R

EC

RE

IO S

ÃO

JO

RG

E

244

PS

–L

IGA

ÇÃ

O B

AIR

RO

246

PS

–E

ST

. T

AN

QU

E

247

PS

–E

ST

. A

LB

INO

MA

RT

EL

O

252

PS

–E

ST

. M

AR

ILL

ES

PS

–E

ST

. D

A P

AR

TE

IRA

255253

PS

–E

ST

. M

OR

RO

GR

AN

DE

254

PS

–F

RA

NC

ISC

O B

EIR

ÃO

256

GOLF CLUB

FIM

TRECHO NORTE

TRECHO LESTE


Obra de Arte Especial – implantação

Núcleo Bananal

770

920

Pista Externa

Pista Interna

Obra de Arte Especial – seções transversais e perfis longitudinais


Modelo de encontro

Detalhe


Localização de áreas de apoio – DMEs e AEs – EIA –RIMA 65 áreas Potenciais


Legenda

DME

AE – Área de Empréstimo

DME – Área comercial

AV.

RAIMUNDO

ETA

CABUCU

AEROPORTO

PEDREIRA

PANORAMA

BANANAL

MINERAÇÃO

FLORESTA

NEGRA

GOLF

CLUBE

ATERRO

SANITÁRIO

ETA

GUARAU

RES. JD.

ITATINGA

CLUBE

SABESP

PEDREIRA

REACO

CAIEIRAS MAIRIPORÃ

GUARULHOS

SÃO PAULO

AR

UJA

ROD. FERNÃO

DIAS

ROD. DUTRA

PARQUE ESTADUAL


Divisão de Lotes

Lote 01

6,22 km

Lote 02

5,14 km

Lote 03

3,32 km

Lote 05

9,18 km

Lote 04

9,54 km

Lote 06

10,80 km

AEROPORTO

Raimundo Fernão

Dias

Acesso

Aeroporto

Dutra

T1

T2

T3

T4

T5

T6

T7

Estrutura da Gestão Ambiental


GERENCIAMENTO AMBIENTAL

Planejamento

e Controle

Licenciamento

Ambiental

ESPECIALISTAS

Monitoramento Ambiental

Gestão de

Programas

Ambientais

Supervisoras

Ambientais

Supervisão

Ambiental

Gestoras Ambientais

Obra

Atividades da Supervisão Ambiental


SUPERVISÃO AMBIENTAL

DERSA

REUNIÃO AMBIENTAL SEMANAL

Planejamento e ações corretivas

REUNIÃO AMBIENTAL MENSALAnálise de Conformidade Ambiental

Laudo de

Vistoria

Técnica e

Registro

Fotográfico de

Ações

Preventivas

Registro de

Situações de

Irregularidade

Gravidade:

Alta

RELATÓRIO

AMBIENTAL

MENSAL

COMUNICAÇÃO DE NÃO-

CONFORMIDADE AMBIENTAL

CERTIFICADO DE

CONFORMIDADE AMBIENTAL

DERSA

Setor de

Medição

Equipe de Supervisão Ambiental

RECOMENDAÇÃO DE

AÇÃO CORRETIVA

(RAC)

NOTIFICAÇÃO DE

NÃO CONFORMIDADE

AMBIENTAL (NNC)

Baixa ou

Média

Monitoramentos Ambientais




MONITORAMENTO DE FAUNA

•163 espécies de aves;

•23 espécies de mamíferos

Cuidados Ambientais - Resgate, alocação e primeiros-socorros: direcionado para animais de baixa mobilidade, ninhos e animais feridos.




LEVANTAMENTO FLORISTICO, RESGATE E RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS

•2.490 indivíduos amostrados

550 espécies

•22.000 espécimes

resgatadas



VIVEIROS DOS LOTES



REALOCAÇÃO DE PLANTAS RESGATADAS

Cuidados Ambientais – Drenagem Provisória


MONITORAMENTO DO

Cuidados Ambientais - Barreiras de Contenção de Material Particulado


Trecho SUL - Contenção de sólidosPonte sobre o braço do rio GrandeMun. Santo André

Cuidados Ambientais


Diques de contençãoMONITORAMENTO DO

OAE 108DME Borda do Campo

Estaca 31055 OAE 109

Cuidados Ambientais


Trecho SUL - Preservação AmbientalPonte sobre o braço do rio GrandeMun. Santo André

Execução de barreira corta-fogo

Cuidados Ambientais


Passagem de Fauna

Caixas para contenção de produtos perigososBaias para Cargas Perigosas

Cuidados Ambientais


EXECUÇÃO DE SISTEMA DE DRENAGEM E PROTEÇÃO

VEGETAL JÁ NA FASE DE OBRA

EXECUÇÃO DE DRENAGEM JUNTO COM A

TERRAPLENAGEM

DRENO DE TALVEGUE PARA PROTEÇÃO DE

NASCENTES

REVESTIMENTO VEGETAL EM TALUDES

Cuidados Ambientais


MONITORAR E MANTER AS BARRAGENS DE RETENÇÃO PROTEÇÃO COM LONA NOS CAMINHÕES PARA EVITAR O

ESPALHAMENTO DE POEIRA

MANUTENÇÃO DO REVESTIMENTO VEGETAL RECUPERAÇÃO DO VIÁRIO LOCAL


Desapropriação pelo VALOR DE MERCADO

• avaliação, negociação (Imóveis regulares);

• apoio jurídico para regularização de imóveis.

GESTÃO SOCIAL

CONCEPÇÃO E IMPLANTAÇÃO

Gestão Social


Reassentamento para moradores em áreas irregulares:

Gestão Social


Solução habitacional por meio de:

• Cadastro Social das famílias;

• Auxílio para aluguel e mudanças;

• Moradia em unidades habitacionais.

Gestão Social – exemplo de reassentamento


ÁREA

AFETADA



MORADIA

ATUAL



UNIDADE

DEFINITIVA

ALUGUEL

PROVISÓRIO

Gestão Social – exemplo de reassentamento – Unidade Habitacional CDHU - Tipo


Gestão Social


Exemplo de relocação de escolas – Trecho Sul – Município de São Bernardo do Campo

ESTADUAL

MUNICIPAL

Situação anterior

Gestão Social



Escolha do novo Local

ESTADUAL

MUNICIPAL

Gestão Social



Nova Escola - Estadual

Gestão Social



Nova Escola - Municipal


Trecho Sul


Ponte sobre a Represa Billings – Trecho Sul

Túneis

TUNEL EXTENSÃO (m) MATERIAL DE ESCAVAÇÃO (106 DE m3)

1ª E 2ª CAT. 3ª CAT. TOTAL

01 – trecho SP 1.140 0,19 0,26 0,45

02 – trecho SP 330 0,04 0,08 0,12

03 – trecho SP 800 0,08 0,22 0,30

04 – trecho SP 1.690 0,06 0,58 0,64

05 – trecho SP 1.110 0,05 0,36 0,41

06 – trecho

Guarulhos260 0,10 0,33 0,43

07 – trecho

Guarulhos1.130 0,03 0,06 0,09

TOTAL 6.460 (x2) 0,55 1,89 2,44


Volta – Trecho São Paulo

Volta – Trecho Guarulhos

Apresentação da DERSA sobre o Rodoanel trecho norte

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Transcript of Apresentação da DERSA sobre o Rodoanel trecho norte