Apresentação do PowerPoint · Custo Fin Métrica ... Métrica Custo Logistico NS Métrica Custo...
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Os Desafios do Supply do GPA
Agenda
O GPA O Supply no GPA Principais Desafios do
Supply
Agenda
O GPA
de vendas em 2014
659
4
972
Lojas
1.020
Lojas
Para atingir todas as classes sociais em diferentes momentos de compra
Loja Especializada
Loja Especializada
Supermercado
Atacado de
Autosserviço
Hipermercado
Proximidade
Supermercado
Área de Vendas
Média (m²) Público Lojas* Formato Bandeira
1.992
Lojas
Mu
ltiv
are
jo
Via
Va
rejo
E-Commerce (B2C)
E-Commerce (B2B)
Drogaria
Posto de Gasolina
1.200
5.000
6.000
300
1.200
1.600
950
-
-
-
-
166
78
137
184
213
Classes AB
Transformadores
Revendedores
Utilizadores
Classes ABCD
Classes ABCD
Classes BCD
Classes BCD
Classes AB
611
361
Classes ABC -
Classes ABCD
Classes ABCD
- -
159
83 54%
das vendas
brutas**
46% das vendas
brutas**
*Lojas em Junho de 2014. ** Participação nas vendas brutas do GPA em 2T14.
5
ESTRUTURA MULTINEGÓCIO MULTIFORMATO MULTICANAL A
ss
aí
No
va
Po
nto
co
m
+
+
Estrutura Organizacional
Financeiro
RH
Supply
TI
Métrica EBITDA
Crescimento
Métrica EBITDA
Crescimento
Métrica EBITDA
Crescimento
Métrica EBITDA
Crescimento
Métrica EBITDA
Crescimento
Varejo Alimentar Especializada Atacado E-Commerce Real State
Métrica WC
Custo Fin
Métrica Custo Pessoal
Clima
Métrica Custo Logistico
NS
Métrica Custo TI
NS
Agenda
O GPA O Supply no GPA
Super: 328
Hyper: 100
Electro: 727
Atacado de Autosserviço: 56
Proximidade: 184
Total: 1.395
* Lojas em Junho de 2014. Postos de gasolina e drogarias não estão incluídos. ** Participação nas vendas brutas do GPA no 2º trimestre de 2014.
Super: 32
Hiper: 19
Eletro: 67
Atacado de Autosserviço: 12
Total: 130
NORDESTE
PIB Brasil: 13,4%
Vendas GPA**: 9,0%
Super: 4
Hiper: 2
Eletro: 88
Atacado de Autosserviço: 2
Total: 96
Lojas em 20 dos 27 estados brasileiros*
Super: 15
Hiper: 15
Eletro: 85
Atacado de Autosserviço: 8
Total: 123
CENTRO-OESTE
PIB Brasil: 9,6%
Vendas GPA**: 7,8%
Hiper: 1
Eletro: 5
Total: 6
NORTE
PIB Brasil: 5,4%
Vendas GPA**: 0,3%
Varejo Alimentar: 20
Atacado de Autosserviço: 4
Eletro: 26
E-commerce: 6
56 Centros de Distribuição e
Entrepostos
Taxa de centralização:
87% GPA Alimentar (Excl. Assaí)
100% GPA Não Alimentar
SÓLIDA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA
8
SUDESTE
PIB Brasil: 55,4%
Vendas GPA**: 79,7%
SUL
PIB Brasil: 16,2%
Vendas GPA**: 3,2%
Cadeia Logística
U.L.A
Lojas
U.L.A.
Fornecedor ED
Fornecedor CD
15%
85%
CD 1
CD 2
CD4
CD6
CD3
A
B
D
A
B
C Varejo Alimentar e Eletro
Proximidade
E-Comerce
D Atacado
C Cliente Final
Conceito U.L.A
Desobstrução do Fluxo de Veículos na CD
Aumento do Nível de Serviço
Abastecimento matutino Frequência Diária Redução de ruptura Redução de estoque em loja
Redução do Custo Frete com otimização da última milha
Benefícios de uma U.L.A.:
Com U.L.A.
A B C
Legenda: A = CD mãe / B = U.L.A. / C = Loja
Consolidação em carreta
Distribuição em VUC
Sem U.L.A.
A C
Menor distância = Maior Giro da frota
Fluxos:
ULA Regional
ULA Local
Agenda
O GPA O Cenário de Carga n Brasil Principais Desafios do
Supply
Garantir a Otimização do Fluxo de Mercadoria
Excesso
Ruptura
Adequação do Sortimento Adequação dos Parâmetros de
Demanda Qualidade do Estoque Adequação das Camadas de
Abastecimento Nível de Serviço dos Fornecedores Qualidade do Cadastro Linearização da Demanda
Frentes de Atuação
Reduzir o Custo da Logística
Supply
Integração da Estrutura Logística das Empresas (“Suar a Malha”)
Incremento da Produtividade dos CDS Picking By Voice / Picking by Group Ean 128 (Cadeia de Perecíveis) Sorter
Otimização do Transporte (TMS / Roterização) Operador Logistico (Armazenamento / Inbound)
Frentes de Atuação
Melhorar o Nível de Serviço
S&OP (Janela, Restrições de Circulação, Becessidade Loja) Entrega Garantida Adequação da Frota Adequação da Carga
Frentes de Atuação
PCP CD Transportes
Reduzir a Pegada de Carbono
Aumentar a Ocupação dos Veículos (S&OP) Regionalização dos Estoques Aumentar a Eficiencia das Rotas (Roterizador) Multimodalidade
Frentes de Atuação
OBRIGADO! Marcelo Arantes – Diretor Executivo de Supply [email protected]