Uma iniciativa pioneira

Apron Control –

Controle de Pátio do Galeão

Time RIOgaleão

•IDEALIZAÇÃO : DIRETORIA DE OPERAÇÕES RIOgaleão

•CONCEPÇÃO: TRABALHO DE EQUIPE – RIOgaleão, DECEA,

SRPV-SP , ANAC, GRU-AIRPORT,INFRAMÉRICA e BH Airport

REGULAMENTAÇÃO MODIFICADA:

ICA 63-10 – EPTA;

ICA 100-37 – SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO;

RBA 153.109 - SOCMS; e

IS 153.109 – SOCMS.

•Implantação do APRON CONTROL do Galeão – Óbices

Premissa Responsabilidade da prestação do ATC pela TWR: Área de Manobras (exclui os pátios de estacionamento).

Regulamentação:

Obs: A responsabilidade sobre os Pátios recai sobre as Empresas aéreas e o ADM do

aeródromo, conforme o AIP BRASIL ENR 2.1.1.3R (03 MAY 12), Item 2.5.5.

1) ICA 100-37 – Serviços de Tráfego Aéreo Serviço Prestado pela TWR nos pátios: Informação essencial 2) Serviço de Controle de Pátio: Serviço de Controle de Pátio, conforme

regulamentação da ANAC, tem por finalidade controlar a movimentação das aeronaves, veículos, equipamentos e pessoas no pátio.

•Implantação do APRON CONTROL do Galeão

- Projeto desafiador e vultoso investimento da RIOgaleão na segurança e eficiência na mobilidade nos pátios;

- Gerenciamento da movimentação

de aeronaves, veículos,pessoas e equipamentos nos pátios 1, 2, 5 e Píer Sul pela administração do RIOgaleão;

- Modernas tecnologias:

plataforma AEROBHAN, multilateração, radar de solo e câmeras, circulação simultânea ,etc.;

- Implantação da sinalização horizontal handover point, conforme modelo FAA.

Cenário

Planta Implantação Antenas MLT do APRON CONTROL

•Implantação do

APRON CONTROL do Galeão

- 50% dos operadores

oriundos do ATC;

- Implementação de cursos específicos;

- Gestão da mudança da operação ( AISO,PESOS, reuniões com safeties, etc.);

- Atualização da Carta PDC;

- Aperfeiçoamento do SOCMS.

Implantação do APRON CONTROL do Galeão

- *Efetivo gerenciamento dos pátios pela RIOgaleão;

- ACDM; - Efetiva interação com os usuários

do serviço prestado pela RIOgaleão;

- Incremento da Segurança Operacional;

- Geração de dados estatísticos de movimento;

- Vigilância dos movimentos no aeródromo e controle dos tempos (licenças);

- Incremento dos parâmetros de pontualidade;e

- Diminuição significativa de carga do ATC, entre outros.

Benefícios

1ª Reunião Extraordinária do Comitê de Segurança Operacional em Pista

Circulação simultânea

•Implantação do APRON CONTROL do Galeão

HANDOVER POINTS

•

Obrigado!

Paulo Sergio de Jesus Barcellos

paulobarcellos@riogaleao.com