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FSA 500/050

Internal (AA/AS) | 02/09/2015 | © Robert Bosch Ltda 2015. Todos os direitos reservados, incluindo–se qualquer traspasse, exploração,

reprodução, edição, distribuição, assim como no caso de pedidos de direitos de propriedade industrial.

Analisador de Motor – FSA 500/050

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FSA 500 FSA 050

Apresentação de produtos

Analisador de Motor – FSA 500/050

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O que é?

Os analisadores de motores Bosch, são equipamentos profissionais utilizados

para análise de problemas e falhas em veículos independente da marca e

modelo, aplicado em todos os veículos com motores a combustão.

Pra quê serve?

Analisador de Motor – FSA 500/050

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Em alguns casos para a conclusão do diagnóstico é necessário além do scanner para

a extração das informações contidas na Unidade de comando, a utilização do

analisador de motor para a realização de testes, adaptações e medições em sensores

e subconjuntos elétricos e mecânicos do veículo.

Onde utilizar?

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Sistema de luzes Sistema de ignição Sistema de injeção de combustível

Sistema de alta pressão de injeção Diesel

Sistema elétrico, bateria, motor de partida, alternador 12V/24V

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FSA 500Descrição do produto -

Funcionalidade

Diagnóstico em carros elétricos e híbridos e

componentes eletrônicos.

Equipamento portátil dentro da oficina.

Equipamento

Comunicação sem fio com utilização de notebook ou DCU 100

Dispositivo perfeito para diagnóstico e medições

Pode ser utilizado em conjunto com o KTS e FSA 050

DCU 100

KTS 590

Notebook FSA 500

Bluetooth

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Utilização em conjunto com outros equipamentos

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FSA 050

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FSA 500Funções -

Procedimentos de teste

Modo 2 canais com 2 x 40 Ms/s.

Multímetro 2 canais

Teste de componentes

Osciloscópio Universal

Modo 4 canais com 4 x 1 Ms/s.

Gerador de sinal

Base de dados com curvas de referência

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FSA 500Funções -

Procedimentos de teste

O analisador de motor FSA 500 oferece vários procedimentos de teste, que

verificam os sistemas do veículos. Alguns testes em ciclo Otto e Diesel são

específicos.

Sistema elétrico

Motor de arranque, bateria, sistema de partida

Bobina de ignição, Alimentação (Adaptação simples)

Mistura, Emissões e conversor catalítico

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FSA 500Funções -

Teste de componentes

Teste de componentes

Facil Acesso ao teste

Apenas informações relevantes ao teste

são mostrados na tela

Menu de informações é alterado de

acordo a identificação do veículo

Acesso a base de dados de curvas de

referência

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FSA 500Funções -

Osciloscópio

Osciloscópio específico para realizar medições

do primário da bobina

Osciloscópio específico para realizar medições

do secundário da bobina

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FSA 500Testes -

Teste de componentes

Linha de comunicação CAN.

Lâmpadas controladas por PWM.

Fiação/Chicotes

Válvulas e atuadores pneumáticos

Aquecedores PTC

Tensão do alternador / regulador

Motor de partida

Sensor temperatura ar admissão NTC I

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FSA 500Testes -

Teste de componentes

Sensor de posicionamento e velocidade

Potenciômetro do corpo de borboleta

Sensor temperatura e refrigeração NTC II

Sensor comando de válvula

Sensor da roda (indutivo)

Sistema de exaustão

Conversor catalítico

Servo-motor do corpo de borboleta

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FSA 500Testes -

Teste de componentes

Válvulas de injeção (Gasolina)

Bomba de combustível elétrica

Rele da bomba de combustível elétrica

Injetor Common Rail (CR)

Injetor UIS

Sensor de pressão no Rail

Sensor de banda larga

Sensor de dois passos

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FSA 500Testes -

Teste de componentes

Medidor de massa de ar, analog. Até HFM5

Medidor de massa de ar, digital a partir HFM6

Sensor de fluxo de ar

Sensor MAP

Sensor de pressão do coletor

Vela aquecedora

Bobina de ignição

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FSA 050Descrição do produto -

Funcionalidade

Multímetro e testador de carros elétricos e Híbridos.

Equipamento portátil dentro da oficina.

Usabilidade

Baterias

Alternador

Componentes elétricos

Medidor de massa de ar

Sensor lambda

Potenciômetro

Sensor de pressão

Sensor de temperatura

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FSA 050Descrição do produto -

Medições de resistência

Cabos e chicotes

Conectores

Componentes elétricos

Sensores indutivos

Sensor de velocidade

Potenciômetro

Bobina de ignição

Sensor de temperatura

Injetores

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Teste de injetores CRI e CRIN

Este teste garante que após realizada a reparação dos injetores, estes não

venham a apresentar falhas esporádicas no veiculo, principalmente após o

motor atingir a temperatura de serviço (superior a 80º graus).

Muitas falhas são decorrentes da falta de isolamento da bobina eletromagnética dos

injetores, que só se manifestam após atingir altas temperaturas.

Exemplo de aplicação FSA 050 - Medição de resistência elétrica da bobina

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Exemplo de aplicação FSA 050 - Medição de resistência elétrica da bobina

Teste de injetores CRI e CRIN

Este tipo de falha / problema agora pode ser facilmente detectado na bancada de

trabalho, evitando assim retrabalhos, transtornos e custos adicionais na reparação.

O novo procedimento de teste visa aplicar uma alta tensão (100 Volts) nos conectores

da bobina e a carcaça do injetor, avaliando assim as condições do isolamento da

bobina e cuja resposta em termos de resistência em Ohms deve ser superior a

1Kohms.

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Exemplo de aplicação FSA 050 - Medição de resistência elétrica da bobina

Teste de injetores CRI e CRIN

Além das análises de veículos de cilo otto/diesel, híbridos e elétricos o FSA 050

possui uma gama de testes específicos para análise de isolamento de bobinas.

Para verificar o isolamento das bobinas é necessário aplicar uma alta tensão que varia

de 50V a 1000V, agregando também alta precisão na leitura da escala de resistência

Ôhmica.

Todos os valores de leituras podem ser facilmente transferidos para um computador,

para posterior impressão, agregando ao relatório final do cliente, os valores obtidos

nas medições.

Muito obrigado!

Bosch

Equipamentospara profissionais!

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