Os Elevadores de LisboaBeatriz Alves, Daniela Cardador,Matilde Marques e Rita Madeira6ºB

Os Novos Meios de Transporte do Século XIX

Com a Revolução Industrial surgiram novos processos deprodução de ferro, uma maior eficiência na utilização da energia da águae o consequente aumento do uso da energia a vapor, fatoresdeterminantes para o desenvolvimento industrial e comercial da Europa.

Contudo, em Portugal, apenas na segunda metade do séc.XIX se assiste ao desenvolvimento dos meios de transportenomeadamente na implementação de uma rede ferroviária no país quesatisfaça as novas exigências de uma sociedade industrializada.

Em Londres, a janeiro de 1863, foram inauguradas asprimeiras estações do metro. Pelo contrário, em Lisboa a Companhiados Carris de Ferro utiliza, desde 1872, os “carros americanos” que eramcarruagens assentes em carris puxadas por cavalos.

A Revolução Industrial

Carro americano no Rossio, em 1873.

Passageiros londrinos esperamnuma estação de metro nofinal do século XIX

Em Lisboa, assiste-se a um programa de obraspúblicas criado para ajudar a população local a vencer osdeclives naturais da cidade e a facilitar o acesso às zonas altasda cidade. Em 1882, foi criada a Companhia dos AscensoresMecânicos de Lisboa e, durante décadas, funcionaram várioselevadores, todos criados por Raoul Mesnier du Ponsard. Esteengenheiro, natural do Porto e de ascendência francesa,formou-se em Matemática e Filosofia na Universidade deCoimbra, e em Engenharia Mecânica em França.

No início da sua carreia acompanhou aconstrução do Elevador do Bom Jesus de Braga – o primeiro daPenínsula Ibérica - e projetou o Elevador da Nazaré, entreoutros.

Raoul Mesnier du Ponsard

Raoul Mesnier du Ponsard

Os Elevadores de Lisboa

Atualmente apenas funcionam quatro doselevadores iniciais: o Elevador de Santa Justa e os Ascensores daGlória, da Bica e do Lavra, todos classificados como MonumentoNacional desde 2002. Para trás ficaram os ascensores da Estrela eda Graça, e os elevadores do Chiado e da Biblioteca – ou doMunicípio.

O Elevador da Biblioteca ligava o Largo da Bibliotecaao Largo de São Julião e foi demolido em 1920. A tentativa degolpe de estado de 28 de janeiro de 1908 ficou conhecida como oGolpe do Elevador da Biblioteca, porque era aí que osconspiradores se reuniam.

Elevador da Biblioteca

Ascensor da Estrela, também conhecido por “Mata-Cães” e por “Maximbombo”

O Ascensor do Lavra

O Ascensor do Lavra é o ascensor mais antigo da cidade

de Lisboa. Foi inaugurado a 19 de Abril de 1884 e faz o percurso entre oLargo da Anunciada e a rua Câmara Pestana, subindo os 188 metros daíngreme calçada do Lavra para unir a Avenida da Liberdade ao Campodos Mártires da Pátria.

O Ascensor do Lavra é servido por duas carruagensidênticas, compostas por bancos corridos de costas para as janelas. Asentradas e saídas fazem-se pelas duas portas colocadas na extremidadeonde está ativo o posto de comando.

De início, funcionava por um sistema de cremalheira econtrapeso de água mas desde 1915 que é movido a eletricidade.

Este ascensor é o menos conhecido dos lisboetas, talvezpor estar numa zona menos frequentada da cidade. Ainda assim, o seupercurso permite ter acesso a um bonito miradouro de Lisboa, onde sedestaca o tranquilo jardim do Torel.

O Ascensor da Glória

O Ascensor da Glória foi inaugurado a 24 de Outubro de

1885 e foi o segundo do seu tipo em Lisboa. As suas carruagens sãoidênticas, com um posto de comando em cada extremidade e o espaçopara os passageiros é composto por dois bancos corridos, colocados decostas para as janelas.

Começou por ser movido por contrapeso de água e, em1915, passou a funcionar a eletricidade. Contudo, até ao final do séc.XIX, as cabines eram iluminadas à luz de velas.

Este ascensor é o mais movimentado de todos e liga osRestauradores ao Bairro Alto, numa viagem de 265 metros que começaao lado do Palácio Foz e termina no miradouro de São Pedro deAlcântara de onde se pode observar a cidade de Lisboa.

Ascensor da Bica

O Ascensor da Bica foi inaugurado a 28 de junho de 1892

e foi o terceiro deste tipo em Lisboa. É formado por duas carruagens,

cada uma com três compartimentos que não estão ao mesmo nível e

de acesso independente, tendo capacidade para transportar 23

passageiros (9 sentados e 14 em pé). Inicialmente funcionava por um

sistema de cremalheira e contrapeso de água, passou a funcionar a

vapor em 1896 e, finalmente, foi eletrificado em 1914.

O Ascensor da Bica é o mais distinto dos três pela sua

proximidade ao Rio Tejo e pela beleza da paisagem que o cerca. O seu

trajeto é de 70 metros e começa num prédio setecentista próximo do

Cais do Sodré, na rua de São Paulo, subindo uma encosta íngreme até

ao Largo do Calhariz, à entrada do Bairro Alto.

Elevador de Santa Justa

O Elevador de Santa Justa - ou do Carmo - foi

inaugurado a 10 de julho de 1902, tem 45 metros de altura, é

integralmente construído em ferro forjado e faz a ligação entre a rua

do Ouro e o Largo do Carmo. É um dos quatro elevadores públicos de

Lisboa em funcionamento, mas é o único vertical. Era inicialmente

movido a vapor e passou a ser acionado por energia elétrica em 1907.

Tem uma estrutura em estilo neogótico com

decorações em filigrana e o transporte dos passageiros é feito por

duas cabines de madeira, cada uma com capacidade para transportar

20 pessoas. A ascensão por estas cabines dá acesso a um passadiço

de 25 metros de onde se pode apreciar uma vista fantástica da cidade

e que leva os passageiros até ao largo do Carmo.

Bibliografia

http://pt.wikipedia.org/wiki/Elevador_de_Santa_Justa

http://pt.wikipedia.org/wiki/Elevador_da_Bica

http://pt.wikipedia.org/wiki/Elevador_da_Gl%C3%B3ria

http://pt.wikipedia.org/wiki/Elevador_do_Lavra

http://www.ezimute.com/pt-PT/lisboa/categorias/monumentos/elevador-da-gloria

http://www.ezimute.com/pt-PT/lisboa/categorias/monumentos/ascensor-do-lavra

http://www.ezimute.com/pt-PT/lisboa/categorias/monumentos/ascensor-da-bica

http://www.ezimute.com/pt-PT/lisboa/categorias/monumentos/elevador-de-santa-justa

http://pt.wikipedia.org/wiki/El%C3%A9tricos_de_Lisboa