UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP – POLO GUAICURU

CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGISTICA

Atividade Prática Supervisionada

Disciplina: Administração de Materiais

Prof. EAD: Luiz Manoel Palmeira

Tutor Presencial: Jean Américo

ALUNOS:

Edmilson Alencar da Silva – RA 380953

Bruno da Silva Cáceres – RA 356938

Juliano Zaguini Coelho - RA 371574

Alessandro Souza Silva – RA 369844

Leandro Rodrigo Pinto – RA 375210

CAMPO GRANDE/MS, 02 OUTUBRO 2013.

UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP – POLO GUAICURU

ACADEMICOS:

Edmilson Alencar da Silva – RA 380953

Bruno da Silva Cáceres – RA 356938

Juliano Zaguini Coelho - RA 371574

Alessandro Souza Silva – RA 369844

Leandro Rodrigo Pinto – RA 375210

Trabalho apresentado a Faculdade de

Tecnologia em Logística da

UNIDERP- Universidade

Anhanguera, como parte das

exigências de nota na disciplina de

Administração de Materiais do 4º

semestre 2013 sob orientação prof.

EADI Luiz Manoel Palmeira e Prof.

Presencial Jean Américo.

CAMPO GRANDE/MS, 02 de OUTUBRO 2013

INTRODUÇÃO

O objetivo desta atividade e descrever a logística moderna nas áreas de administração de

materiais dentro de uma empresa. Entender a logística de materiais em grandes empresas, que

facilita o fluxo de produtos do ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo

final, e fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, obtendo níveis de

serviço adequados aos clientes, a um custo razoável. Entende-se que a Qualidade visa o

atendimento das necessidades do cliente continuamente.

Para uma boa administração de materiais, existem pontos importantes que serão descritos

neste trabalho, como controle de estoques, preservação de material, alocação de material,

classificação de materiais, inspeção de materiais, sistemas de gerenciamento MRP e Just In

Time, entre outros pontos importantes que fazem parte do escopo da logística empresarial

moderna que assume uma nova postura com o mundo globalizado.

Este relatório também apresenta conceitos relacionados à atividade logística e como esta

atividade pode ser melhor compreendida e implementada em qualquer tipo e porte de

organização.

O gerenciamento logístico tem a missão de planejar atividades necessárias sempre buscando

níveis desejáveis dos serviços e qualidade com custos competitivos.

A logística é a junção de quatro atividades básicas: as de aquisição, movimentação,

armazenagem e entrega de produtos. Para atender a satisfação do cliente a importância com a

Qualidade Total dentro da Administração de Materiais deve ser contínua Para que possa ser

gerenciada de forma integrada é muito importante que a logística seja tratada como um

sistema, um conjunto de componentes interligados, que funcione de forma coordenada, com o

objetivo de atingir um objetivo comum. Um movimento em qualquer um dos componentes de

um sistema tem, em princípio, efeito sobre os outros componentes do mesmo sistema.

Com o mundo globalizado torna-se necessário que organizações se planejem de forma

estratégica para poder se manter neste espaço competitivo. Ferramentas de TI para

gerenciamento de informações se tornaram importantes dispositivos para empresas integrarem

seus sistemas que antes não proporcionavam a confiabilidade e transparência que o mercado

exige, gerenciando assim a organização de forma integrada conforme deve ser tratado à

logística.

Um ponto de grande importância para todo sistema logístico é o comprometimento de

todos os funcionários e pessoas ligadas ao trabalho de logística, independente da

especialidade.

Os trabalhadores devem ter conhecimento básico da importância que a sua tarefa tem para

o bom desempenho do processo no contexto geral.

Desafios são enormes dentro do gerenciamento logístico, mas um desafio que deve ser

encarado com maior atenção é fazer a integração com os funcionários, mostrando como

funções específicas estão ligadas entre si e que a atividade não acaba em si mesma, portanto a

comunicação entre pessoas envolvidas é muito importante para que os resultados sejam

positivos.

ETAPA 01 – VISITA TECNICA E ANÁLISE DA EMPRESA

Para realização desta Atividade foi realizada visita técnica e pesquisa na Empresa TNT

Mercúrio Cargas e Encomendas Expressas S/A que atua no segmento de Transporte e

Logística e Administração de Materiais e suprimentos para diversas organizações e

segmentos. Com uma de suas filiais nesta cidade localizada a Av. Costa e Silva nº 3000 com

autorização do Supervisor de Operações Edmilson Alencar da Silva.

A TNT Mercúrio é considerada uma empresa de grande porte, atuante na área de prestação de

serviços no seguimento logístico de transportes de cargas e documentos. Seu foco é estar

sempre a frente e por isso se destaca na entrega de encomendas expressas. A empresa oferece

uma gama de soluções flexíveis que atendem a qualquer demanda que não possa ser atendida

por nossa rede padrão de serviços. No MERCOSUL é responsável pelo transporte de 4,7% de

toda carga que circula no mercado, sua meta e expandir o negocio e atingir 7% do volume de

carga transportado, segundo levantamento feita por uma consultoria baseada no Chile, a

Evalueserve, que identificou eficiência na aduana da rota Brasil e Argentina. Objetivo da TNT

Mercúrio e sempre encontrar e oferecer aos seus clientes a solução mais adequada ás suas

necessidades.

Os serviços logísticos oferecidos

TNT Mercúrio movimenta diversos tipos de materiais dos mais variados clientes de diversos

seguimentos de modo eficiente e eficaz, sua realidade ideal seria ter produtos chegando e

partindo do depósito no mesmo dia.

Dentre as funções a serem executadas em seus terminais de carga estão a movimentação,

recebimento, manuseio interno, expedição, armazenagem e estocagem planejada.

Movimentação de matérias, em uma definição bastante genérica consiste na preparação,

colocação e posicionamento de materiais, a fim de facilitar sua movimentação e estocagem.

Todas as atividades que se relacionam com o produto, exceção feita às operações de

processamento e inspeção, são de movimentação de materiais. (Moura 1998 p.16)

A primeira atividade de movimentação de materiais é a descarga dos veículos de transferência

e o carregamento dos veículos de coleta e entrega, podendo ser manual ou mecanizada.

São utilizados empilhadeiras para movimentação na descarga de materiais grandes e pesados

e carregamento de alguns veículos PUD.

Dentro do armazém a movimentação interna e feita de forma manual onde o material é

movimentado através de paleteiras ou esteiras com o intuito de realizar a transferência das

mercadorias para locais pré-determinados para que seja realizada a conferencia e depois a

disponibilização para plataforma de carregamento.

Segundo Reinaldo Moura “A movimentação de matérias é qualquer movimento de alguma

coisa na unidade industrial, armazém ou terminal de carga, desde a recepção, embalagem,

estocagem, ate a expedição”

A TNT Mercúrio também conta com serviço de controle de armazéns, chamados serviços in-

house, este serviço trata da gestão das operações logísticas nas instalações do cliente

O prestador de serviços logísticos (PSL) é um especialista quer seja ao nível individual quer

seja ao nível de empresa, cuja função é acrescentar valor ao produto ou serviço durante as

varias fases da cadeia de suprimentos, designadamente controle de estoques. Um PSL é,

portanto, aquele que de uma forma profissional estabelece a adaptação entre diferentes e

independentes sistemas de uma empresa. (Carvalho, 2006, p. 66).

Atividades desenvolvidas pelos operadores logísticos no serviço in-house:

• Recebimento e Estocagem de Materiais – Consiste no recebimento dos materiais onde é feita

uma conferência física e fiscal, apos esta etapa o material é estocado conforme os padrões

seguidos pela empresa ou pré definidos pelo cliente. Esses serviços são executados no

armazém da TNT Mercúrio e também nos armazéns in-house.

• Controle de Reabastecimento – através de sistemas informatizados é feito um controle da

quantidade de material necessário para suprir as necessidades da empresa. Com esse controle

pode-se prever de forma eficiente os vários tipos de demanda, evitando que a empresa pare

por falta de matéria-prima.

• Alocação de Recursos nos Processos – para os armazéns in-house é prestado os serviços de

alocação de equipamentos e mão-de-obra especializada.

• Inventário – é a realização de uma conferência de todos os materiais que estão dentro da

empresa e que representam um patrimônio para a organização. Através desse processo a

empresa passa a dispor de informações concisas e exatas para contabilização, planejamento e

controle.

• Expedição – Após o recebimento dos carros de coleta entrega (PUD) efetuada a

disponibilização do material na praça de reembarque é executada a emissão do CTE

Conhecimento de Transporte eletrônico e após este CTE é anexado a toda documentação que

já sai do cliente com a carga. Em seguida é efetuada a conferência, a separação e a liberação

dos mesmos para o cliente final.

• Codificação dos Itens e dos Paletes – representa todas as informações necessárias,

suficientes e desejadas por meio de números e/ou letras, com base na classificação obtida do

material. Os itens são agrupados ou individualizados sob as seguintes denominações: código

do grupo, código do subgrupo, código de identificação ou código de estoque, código de barras

e descrição de produtos.

• Montagem de Pedidos para Clientes – de acordo com o pedido do cliente, o material é

localizado, separado e conferido. Em seguida é emitida a nota fiscal e o material é enviado

para a expedição.

• Relatórios Gerenciais – nesse relatório são registradas todas as transações ocorridas com os

materiais em estoque, como saídas, entradas, transferências e ajustes. Em caso de perdas,

avarias e furtos também são apresentados relatórios sobre o ocorrido neste caso o setor

responsável pela emissão do mesmo é o setor de pendências.

Foi estudado como esta empresa atua na logística de materiais para grandes empresas e as

principais ferramentas administrativas que compõem o escopo da administração moderna,

com apoio e orientação do supervisor de operações Edmilson Alencar da Silva onde afirma

que a empresa esta sempre buscando a satisfação do cliente desde a coleta e embarque de

matérias primas e produtos acabados até a entrega do produto final para o consumidor, afirma

ainda que o mercado logístico vive hoje em função de grande busca de mercado e maiores

lucros entre as empresas a níveis mundiais, pois os efeitos na indústria e serviços com a

globalização são evidentes.

É de grande importância o estudo da logística que é um conjunto de funções que devem ser

racionalizadas desde a aquisição de matérias primas, preservação de produtos até a entrega,

assegurando vantagens competitivas dentro da cadeia de abastecimento e conseqüentemente a

satisfação de seus clientes.

ETAPA 02 –METODOLOGIA MRP E JUSTIN IN TIME/KANBAN

O MRP – sigla de material requirements planning ou planejamento das Necessidades de

materiais segundo Martins (2003, p.97) é uma técnica que permite determinar as necessidades

de compras dos materiais que serão utilizados na fabricação de certo produto. Para Pozo

(2004, p.122), o MRP nada mais é que um sistema que simplifica a gestão de estoques, sendo

que como fator principal o MRP visa ajudar o administrador e ou comprador a comprar e

produzir apenas o necessário e no momento exato para eliminar estoques. Na mesma linha de

raciocínio, para Lopes et al (2006, p.137) o MRP também é uma técnica para converter a

previsão de demanda de um item na programação das necessidades de compra ou produção de

seus componentes. Segundo Slack et al (2002, p.449) é fácil confundir-se ao tentar entender o

que é MRP, que tanto pode significar o planejamento das necessidades de materiais como o

planejamento dos recursos de manufatura. Ambos os significados, porém tratam do mesmo

tema que é o auxílio às empresas para planejar e a controlar suas Necessidades de recursos

com o apoio de sistemas de informação computadorizados. Ao longo do tempo, o conceito de

MRP desenvolveu-se de um foco na gestão de operações que auxiliava o planejamento e o

controle das necessidades de materiais para se tornar, em anos mais recentes, um sistema

corporativo que apóia o planejamento de todas as necessidades de recursos do negócio.

Teremos então em função de uma demanda dada, o cálculo realizado pelo computador, de

modo que as necessidades sejam supridas, não sem antes haver a verificação de estoques

disponíveis para o atendimento destas mesmas necessidades.

Em suma, segundo Slack at al (2002, p.250) o MRP é um sistema de

auxílio às empresas que ajuda a fazer cálculos de quantidades e tempo a fim de se atender a

demanda exigida.

Just In Time é um sistema de administração da produção que determina que nada deve ser

produzido, transportado ou comprado antes da hora certa. O termo Just in time é em inglês, e

significa na hora certa.

O sistema Just In Time pode ser aplicado em qualquer organização, e é muito importante para

auxiliar a reduzir estoques e os custos decorrentes do processo.  O Just in time é o principal

pilar de diversas fábricas, em especial de carros, o Just in time é o principal pilar do sistema

Toyota de produção.

Com este sistema, o produto ou matéria prima chega ao local de utilização somente no

momento exato em que for necessário, ou seja, os produtos somente são fabricados ou

entregues a tempo de serem vendidos ou montados, não existe estoque parado. O próprio

conceito do termo é relacionado a produção por demanda, onde primeiramente vende-se o

produto para depois comprar a matéria prima e só depois fabricá-lo ou montá-lo.

Nas fábricas onde está implantado o Just in time, o estoque de matérias primas é mínimo e

suficiente para poucas horas de produção, e para que isso seja possível, os fornecedores

devem ser treinados e capacitados para que possam fazer entregas de pequenos lotes na

freqüência desejada. A redução do número de fornecedores para o mínimo possível é um dos

fatores que mais contribui para alcançar os potenciais benefícios da política Just in time.

Kanban é um termo de origem japonesa e significa literalmente “cartão” ou “sinalização”. É

um conceito relacionado com a utilização de cartões (post-it e outros) para indicar o

andamento dos fluxos de produção em empresas de fabricação em série. Nesses cartões são

colocadas indicações sobre uma determinada tarefa, por exemplo, “para executar”, “em

andamento” ou “finalizado”.

A utilização de um sistema Kanban permite um controle detalhado de produção com

informações sobre quando, quanto e o que produzir. O método Kanban foi inicialmente

aplicado em empresas japonesas de fabricação em série e está estreitamente ligado ao

conceito de “Just in time”.

O Kanban eletrônico (e-Kanban) é utilizado em substituição ao método físico evitando alguns

problemas como a perda de cartões e proporcionando mais rapidez na atualização do quadro

de tarefas.

A TNT Mercúrio aplica conceitos como Just-in-time (JIT). Em todas as suas unidades as

mercadorias que estão consolidadas após descarregamento e conferência são direcionadas

para as rotas de entregas e seguem para o destino final sem que a mercadoria seja armazenada,

evitando custos e excesso de movimentação.

A TNT Mercúrio trabalha com sistema rotativo de materiais em suas filiais, com isso acelera

o processo de distribuição e entregas evitando custos com armazenagem. Toda mercadoria

que chega deve seguir viagem para o destino em no Maximo 24hs.

Em transição para um ambiente cada vez mais dinâmico e menos estático, onde se prioriza o

fluxo das informações e dos materiais.

Tempo de Entrega - Com base em pesquisas de mercado, podemos observar que o

atendimento praticado pela empresa (Tempo de Entrega) em relação ao mercado esta melhor

ou igual aos seus principais concorrentes.

Tal pontualidade se deve aos investimentos em infra-estruturas e veículos, pois uma empresa

do segmento de transporte conquista o seu cliente pelo prazo de entrega.

Todo material expedido pela TNT Mercúrio segue acompanhado do DAMCTE,

Conhecimento Transporte Eletrônico. Expedição consiste basicamente na emissão do

DAMCTE conferencia de quantidade, aferição de peso e no carregamento das mercadorias

coletadas durante o horário comercial e nos veículos de transferência de carga.

ETAPA 3

EDI – Electronic data Interchange ou Intercâmbio Eletrônico de Dados.

Através de uma conexão web, o fornecedor envia eletronicamente para o Transportador as

informações contidas em suas NFs para que ocorra a emissão do Cte Conhecimento de

Transporte Eletrônico, que por fim retorna ao fornecedor assinado e devidamente carimbado,

as ocorrências de entrega, a fatura e pré-fatura. Com ajuda deste sistema a TNT Mercúrio

elimina a redigitação dos dados contidos na nota fiscal, o EDI Transportes diminui a margem

de erro no preenchimento dos demais documentos e garante a transmissão rápida de

informações corretas, encurtando o tempo gasto desde a coleta de uma mercadoria até a sua

entrega.

Com isso a TNT Mercúrio evita as prorrogações de vencimento das faturas e o

reprocessamento dos conhecimentos e dos lotes de faturas. Como resultado, aperfeiçoa a

preparação e o despacho da carga, é reduzindo também os custos de carga parada (CCP), os

prazos de entrega e o volume de reentregas feitas. Todos esses procedimentos agregam valor

ao serviço prestado pela empresa que e ajuda a manter o diferencial no mercado.

• Compatibilidade: O EDI Transportes é compatível com todos os sistemas de gestão

empresarial, módulos de controle e gerenciamento de cargas.

• Flexibilidade: Sua flexibilidade permite customizá-lo de acordo com as regras de negócio

estabelecidas entre o Embarcador e o Transportador, bem como traduzir quaisquer layouts de

arquivo adotados (EDIFACT, RND, NTC, XML, entre outros) pelos parceiros comerciais.

• Segurança: Os documentos são transmitidos em formato de arquivos compactados,

criptografados e autenticados com assinatura eletrônica. Somente o Embarcador e o

Transportador têm acesso ao seu conteúdo.

• Integridade: O destinatário sempre recebe todo o conteúdo do arquivo enviado a ele, sem

perda de informação por arquivos corrompidos ou parcialmente recebidos.

• Confiabilidade: Tanto o Embarcador quanto o Transportador recebem a confirmação de

envio e recebimento dos arquivos, com a identificação do remetente e destinatário, bem como

do dia e da hora. Em caso de ocorrer algum problema na transmissão, o Embarcador e o

Transportador são notificados e a ocorrência é resolvida remotamente, em tempo real.

ETAPA 04 – EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM

TNT Mercúrio utiliza algumas formas de armazenagem como:

As gaiolas de ferro: São utilizadas quando as mercadorias são de difícil manuseio ou que

tenham necessidade do uso de empilhadeira.

Os paletes: São os de madeira, atendendo os padrões de armazenagem com utilização de

paletes PBR (Padrão Brasileiro). Usados na movimentação interna e na arrumação das rotas

de entrega. Todas as mercadorias disponíveis para entrega devem estar paletizadas antes de

serem carregadas nos veículos PUD (Picking in delivery) para facilitar a descarga da

mercadoria no cliente e o manuseio da mercadoria coletada.

Porta Paletes: São utilizados somente nas unidades de logística por atenderem um grande

número de magazines, onde as mercadorias ficam armazenadas até um agendamento de

entrega.

Carrinho Hidráulico ou transpalet: para movimentação de Palete e gaiolas

Empilhadeira a Gás: para movimentação de mercadorias em palet e gaiolas mais pesados

Empilhadeira Elétrica: para elevação palete e acomodação no porta palete

Tecnologias utilizadas para controle de Movimentação e Distribuição de produtos.

A tecnologia é um diferencial competitivo e um dos pilares de desenvolvimento e crescimento

de uma empresa. Algumas tecnologias utilizadas para controle de movimentação e

distribuição pela Mercúrio são:

Segundo Adriana Beal, "O principal benefício que a tecnologia da informação traz para as

organizações é a sua capacidade de melhorar a qualidade e a disponibilidade de informações e

conhecimentos importantes para a empresa, seus clientes e fornecedores. Os sistemas de

informação mais modernos oferecem às empresas oportunidades sem precedentes para a

melhoria dos processos internos e dos serviços prestados ao consumidor final."

LMS – Logistics Management System ou Gerenciamento de Sistemas Logísticos

Contribui para um melhor controle da área logística da empresa. Através deste sistema todos

os clientes e filiais estarão interligados em tempo real. Com esse sistema toda e qualquer

modificação de seja feita no cadastro do cliente, como alteração em sua tabela de frete ou

prazos diferenciados de entregas do cliente será repassado em tempo real para todas as

unidades.

WMS – Warehouse Management Systems ou Sistemas de Gerenciamento de Armazém.

Uma categoria de sistemas desenvolvida para suportar processos e funções relacionados com

operações de armazéns, terminais e chão de fábrica. As funções típicas suportadas por esses

sistemas incluem: recebimento, inspeção, estocagem, separação, contagem cíclica de

estoques, ressuprimento de locações e alocação de recursos de movimentação. Um WMS

deve reconhecer e tratar simultaneamente diversos sistemas de armazenagem, diversos tipos

de regras de movimentação e diversos tipos de recursos de movimentação. Normalmente

essas ferramentas suportam tecnologias de radiofreqüência, códigos de barras de RFID.

Algumas ferramentas de WMS incorporam algoritmos que permitem a otimização da

utilização dos espaços disponíveis e dos recursos de movimentação.

TMS – Transportation Management Systems ou Sistemas de Gerenciamento de Transporte.

Um software que auxilia no planejamento, execução e controle das atividades relativas a

consolidação de cargas, expedição, emissão de documentos, entregas e coletas de produtos,

rastreabilidade da frota e de produtos, auditoria de fretes, apoio a negociação, planejamento

de rotas e modais, monitoramento de custos e nível de serviço, e planejamento e execução de

manutenção da frota. Para estruturar a descrição das principais funcionalidades do TMSs,

essas serão divididas em três grupos:

Autotrac-Rastreamento Via Satélite

A TNT Mercúrio dispõe em seus veículos o principal sistema de comunicação móvel de

dados, monitoramento e rastreamento de veículos, diversas empresas de transporte e logística

que operam em todo o país utilizam este sistema. Quando o foco é gerenciamento logístico, o

sistema permite o controle dos ciclos operacionais de transporte, acompanhando cada etapa de

viagem e estabelecendo novos indicadores de desempenho e produtividade, com a

possibilidade de geração e integração de relatórios gerenciais. Suas Principais funções são:

• Comunicação móvel bidirecional;

• Monitoramento e rastreamento de frota via satélite;

• Gerenciamento Logístico e Gerenciamento de Risco;

• Posicionamento de veículos 24 horas por dia, 365 dias por ano em toda America do Sul;

• Comunicação com a frota e posicionamento em tempo real;

• Envio e recebimento de mensagens em segundos;

• Intervenção no desempenho da frota e dos motoristas;

• Visualização da frota através de mapas digitalizados.

CONCLUSÃO

A pesquisa atingiu o objetivo geral proposto, possibilitando descrever como é a logística

moderna e as áreas de administração de materiais dentro de uma empresa.

A importância deste estudo para o avanço da pesquisa de gestão organizacional é refletir que

dentro de um processo complexo na organização, todos devem estar alinhados a filosofia da

empresa que pretende se manter e se destacar no mercado competitivo. Portanto o

comprometimento de todos e o treinamento dos envolvidos é fundamental para a organização.

A metodologia empregada para realização do trabalho foi pesquisa na área de logística e

administração, através de livros, papers, apostilas e internet que foi suficiente para coleta de

informações para elaboração do trabalho.

Nota-se que na biografia pesquisada tem-se muita teoria, pouca informação de pesquisas da

realidade das empresas e como estas vêm se desenvolvendo no mercado atual, quais suas

maiores dificuldades, além de falta de informações dos setores que estão sendo mais afetados

com o mercado globalizado.

Conclui-se que a globalização é o fator fundamental que afeta todas as áreas da sociedade,

principalmente o comércio internacional e liberdade de movimentação, com diferente

intensidade dependendo do nível de desenvolvimento e integração das nações ao redor do

planeta, com isso a logística empresarial se tornou fundamental. A capacidade do funcionário

em processar informações ficou mais importante que a sua capacidade de trabalhar como

operário graças a automação. Fenômenos mundiais como crises financeiras afetam o mundo.

Países estão dependentes uns dos outros e já não há possibilidade de se isolarem ficando

expostas a estes contágios financeiros positivos ou negativos.

Com relação à implantação de novos sistemas destinados a gestão empresarial como o ERP,

WMS conclui-se que causam receio nos funcionários, pois existem modificações que

interferem no trabalho e impactos tecnológicos na realização do mesmo, principalmente, às

novas habilidades e conhecimentos exigidos dos operadores. Essas mudanças acabam

interferindo nos aspectos psicológicos, despertando medo devido à necessidade de aquisição

de novos conhecimentos e à responsabilidade sobre as informações inseridas no sistema.

O trabalho desenvolvido pode ser mais aprofundado ficando como sugestão o

aprofundamento na pesquisa em softwares destinados à gestão empresarial que vem ganhando

espaço mundialmente em grandes empresas e estudo das empresas que vem ganhando

mercado e quais estão perdendo mercado no modelo atual.

Referencias Bibliográficas

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MOURA, Reinaldo A. Equipamentos de Movimentação e Armazenagem. Vol. 4. SãoPaulo: IMAM, 1998.

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O capítulo 4 de: MARTINS, Petrônio Garcia; CAMPOS, Paulo Renato. Administraçãode Materiais e Recursos Patrimoniais. São Paulo: Saraiva.

POZO, Hamilton. Administração de Recursos Materiais e Patrimoniais. São Paulo: Atlas,2007.

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