ATRELADO PET4ATV

( Pratical-Extensible-Trailer for ATV ) DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO14 de Junho de 2007Trabalho realizado por : Joo Valente N 51149; Joo Vaz N 45709; Paulo Pereira N 45764; Telmo Gama N 49881

ESTRUTURA DA SESSO DE APRESENTAO DO PRODUTOINTRODUO VOZ DO CLIENTEESTUDO DO MERCADOO PRODUTOCONCLUSES

DESENVOLVER UM PRODUTO INOVADOR E INEXISTENTE NO MERCADOGARANTIR A QUALIDADE DO PRODUTOPROPORCIONAR EQUIPA MAIS EXPERINCIA PARA PROJECTOS FUTUROS NO MBITO DA ENGENHARIAASSEGURAR A RENTABILIDADE DO PROJECTO

ATRELADO PET4ATV ( Pratical-Extensible-Trailer for ATV ) VEICULO SEM MOTOR PARA TRANSPORTE DE MOTO4 QUE CIRCULA REBOCADO POR VEICULO MOTOR

APROVEITAR A OPORTUNIDADE DE MERCADO - MONOPLIO;INOVAR CRIANDO UM NOVO PRODUTO;COLMATAR OS INMEROS PROBLEMAS DOS PRODUTOS DA CONCORRNCIA COM UM PRODUTO MELHOR; BENEFICIAR O CLIENTE ATRAVS DA AQUISIO DE UM PRODUTO ECONMICO;PROPORCIONAR VASTA GAMA DE ACESSRIOS.

O PRODUTOIdeia InicialO ProdutoObjectivosCONCLUSESESTUDO DO MERCADOVOZ DO CLIENTEINTRODUO

PRIMRIOSECUNDRIOMERCADO CONSUMIDORES QUE J POSSUAM MOTAS E QUE HABITEM EM ZONAS URBANAS

CONSUMIDORES DE MEIOS RURAIS EMPRESAS DE ALUGUER DE MOTAS STANDS E OFICINAS DE REPARAO

DADOS DA DGV:_ NOVO CDIGO DA ESTRADA 2005 (LICENAS E CATEGORIAS DE VECULOS)

_ DECRETO-LEI N. 99/2005 DE 21 DE JUNHO (PESOS E DIMENSES)

_ DECRETO-LEI N. 72/2000 DE 6 DE MAIO, 72B/2003,72C/2003,72D/2003(REGULAMENTO DE HOMOLOGAO DE VECULOS E REBOQUES)

ACHO QUE FACILITA BASTANTE UM SISTEMA BASCULANTE PARA DESCARREGAR AS MOTOSGOSTO QUE O ATRELADO SEJA ROBUSTO, FIVEL E RESISTA AOS SOLAVANCOS NO DANIFICANDO AS MOTOSO ATRELADO FEIO, GOSTAVA QUE APRESENTASSE LINHAS MAIS APELATIVASOS ATRELADOS PARA MAIS DE UMA MOTO4 SO MUITO CAROS TENHO DIFICULDADE NA ARRUMAO DO ATRELADOGOSTAVA DE LEVAR MAIS DO QUE UMA MOTO4 SEM TER DE LEVAR MAIS CARROSDAVA-ME JEITO TER CAIXA PARA AS FERRAMENTAS E OUTROS UTENSLIOS PARA MANUTENO QUERO QUE O ATRELADO SEJA LEVE MAS ROBUSTO O ATRELADO NO PODE SER INSEGURO QUER A ARRUMAR QUER ENQUANTO REBOCADONO GOSTO DE PERDER TEMPO A CARREGAR E DESCARREGAR AS MOTOSQUERO QUE EXISTA ALGUM TIPO DE PROTECO PARA AS MOTOS ENQUANTO SO REBOCADAS E PARA CASOS DE ACIDENTE DE VIAOQUERO QUE O ATRELADO POSSUA RODA JOCKEY DE SRIECONSTATAES DO CONSUMIDORINTERPRETAO DAS NECESSIDADES

O ATRELADO POSSUI SISTEMA BASCULANTEO ATRELADO ROBUSTO, DURADOURO, ESTVEL E POSSUI SUSPENSOO ATRELADO POSSUI DESIGN APELATIVOO ATRELADO TEM SUSPENSOO ATRELADO TEM UM PREO ECONMICOO ATRELADO COMPACTO OU COMPACTVEL E FCIL DE ARRUMARO ATRELADO PODE LEVAR MAIS DO QUE UMA MOTO4O ATRELADO POSSUI CAIXA DE FERRAMENTAS ACOPLADOO ATRELADO FEITO DE MATERIAL LEVE MAS ROBUSTOO ATRELADO SEGUROO ATRELADO FCIL DE CARREGAR E DESCARREGARO ATRELADO POSSUI PROTECES PARA AS MOTOSO ATRELADO POSSUI RODA JOCKEY DE SRIE

RECOLHA DE DADOSINSTITUTO NACIONAL DE ESTATSTICA (INE)

Grfico8

11055415

14267528

17093803

Tempo (anos)

Valor de Vendas (Euros)

VOLUME TRIANUAL DE VENDAS

17.093.803

14.267.528

11.055.415

Folha1

AnosQuantidade produzida (unidades)Quantidade Vendida (unidades)Valor de Vendas (euros)

20021664152411,055,415

20031550147814,267,528

20041235120517,093,803

Folha1

Valor de Vendas

Tempo (Anos)

Valor de Vendas (Euros)

Volume trianual de produo vs vendas

Folha2

Quantidade Produzida

Quantidade Vendida

Tempo (Anos)

Quantidade (Unidades)

VOLUME TRIANUAL DE PRODUO VS. VENDAS

Folha3

Tempo (anos)

Valor de Vendas (Euros)

VOLUME TRIANUAL DE VENDAS

11.055.415

14.267.528

17.093.803

Grfico3

16641524

15501478

12351205

Quantidade Produzida

Quantidade Vendida

Tempo (Anos)

Quantidade (Unidades)

VOLUME TRIANUAL DE PRODUO VS. VENDAS

Folha1

AnosQuantidade produzida (unidades)Quantidade Vendida (unidades)Valor de Vendas (euros)

20021664152411,055,415

20031550147814,267,528

20041235120517,093,803

Folha1

Valor de Vendas

Tempo (Anos)

Valor de Vendas (Euros)

Volume trianual de produo vs vendas

Folha2

Quantidade Produzida

Quantidade Vendida

Tempo (Anos)

Quantidade (Unidades)

VOLUME TRIANUAL DE PRODUO VS. VENDAS

Folha3

UTILITRIASMODELOS DE MOTO4UTILITRIASDESPORTIVAS

Kawasaki KVF750Comprimento total: 2192 mm Suzuki KingQuad 450/700Largura total: 1210 mmPolaris Sportsman 400Distncia entre eixos: 1295 mmPeso: 325 KgPeso: 273 KgPeso: 275 Kg

MODELOS DE MOTO4DESPORTIVASKawasaki KVX700Comprimento total: 1985 mm Suzuki Quadracer R450Largura total: 1245 mmPeso: 167 KgPeso: 234 KgDistncia entre eixos: 1285 mm

ESTUDO DE MERCADOPESQUISA PESQUISA NACIONAL A VENDEDORES, IMPORTADORES E FABRICANTESPATENTES

ESTUDO DE MERCADOSOLUES PARA TRANSPORTAR 1 MOTO4

Estudo de mercadoSOLUES PARA TRANSPORTAR MAIS DE 1 MOTO4

ESTUDO DE MERCADO* Promoo

Grfico5

62510001120800

700890760925

8007801150700

6708501220700

1450190018901500

Filipe MotoShow (Toniauto)

Filipe Motoshow (Rebosov)

FM Representaes (Rebosov)

Quad Explorer (Rebosov*)

DISTRIBUIDORES

PREO ()

PREOS PRATICADOS NOS PRINCIPAIS DISTRIBUIDORES

Folha1

Media de preos praticados nos principais distribuidores

Soluo A (1 Moto4)Soluo B (1 Moto4)Soluo C (1 Moto4)Soluo D (1 Moto4)Soluo E (2 Moto4)

Filipe MotoShow (Toniauto)6257008006701450

Filipe Motoshow (Rebosov)10008907808501900

Quad Explorer (Rebosov*)8009257007001500

FM Representaes (Rebosov)1120760115012201890

Folha1

Filipe MotoShow (Toniauto)

Filipe Motoshow (Rebosov)

FM Representaes (Rebosov)

Quad Explorer (Rebosov*)

DISTRIBUIDORES

PREO ()

PREOS PRATICADOS NOS PRINCIPAIS DISTRIBUIDORES

Folha2

Folha3

VOZ DO CLIENTEAnlise de OportunidadeAnlise de AtreladosAnlise de Moto4Dados EstatsticosO PRODUTOCONCLUSESESTUDO DO MERCADOINTRODUOAnlise de OportunidadeMercado de utilizadores quetransportam 1 Moto4 e ocasionalmente 2 Moto4Mercado de utilizadores quetransportam 2 Moto4 e ocasionalmente 1 Moto4Atrelado PET4ATVPreo competitivoEconomia de espaoEscolha do nr de Moto4PRODUTO NICO !!

MONOPLIO DO MERCADO !!

ATRELADO ABERTOATRELADO FECHADOATRELADO NA CONFIGURAO DE TRANSPORTE DE UMA MOTO4ATRELADO NA CONFIGURAO DE TRANSPORTE DE DUAS MOTO4

NO MANUAL DESTAS INDICA QUE PODEM SER TRANSPORTADAS VERTICALMENTE.PELA SENSIBILIDADE REAL DOS UTILIZADORES ESTA NO UMA FORMA CONVENIENTE DEVIDO FUGAS DE FLUIDOS (LEO, COMBUSTVEL, REFRIGERAO). IRIA NECESSITAR DE UM SISTEMA DE ELEVAO DAS MOTOS QUE IRIA ENCARECER O PRODUTO ASSIM COMO AUMENTAR-LHE O PESO. QUAL A MELHOR DISPOSIO?

Conceito AConceito BConceito CConceito DRAPIDEZ CARREGAR E DESCARREGARPREO ECONMICO CONCEITO AELIMINAO DE UM SISTEMA SEM-FIM PARA ESTENDER O ATRELADO

SISTEMA DE REGULAO DE ALTURA DA RODA JOCKEYDISPOSITIVO DE ENGATEFICHA ELCTRICA E SEU SISTEMA DE FIXAODISPOSITIVO DE ENGATE DE SEGURANA

MDULO ELCTRICO:LUZES DE PRESENAFICHA DE CABLAGEMMDULO ESTRUTURAL/MECNICO:BARRA DE TORO E EIXOCUBO DA RODA E RODASARGOLAS DE FIXAORODA JOCKEY E SEU SISTEMA DE FIXAOCALHAS PARA MOTASCALHAS PARA ENCAIXE DAS RAMPASRAMPAS E SEU SISTEMA DE FIXAOGUARDA-LAMAS E SEU SISTEMA DE FIXAOSUPORTE DO EXTENSIVEL E EXTENSIVISBATENTES DE FIM DE DOS EXTENSIVEIS

INTERFACE COM O UTILIZADOR:CALHA DO EXTENSVEL TRASEIROSISTEMA DE IMOBILIZAO DE RAMPAS PARA VIAGEMRAMPASARGOLAS DE FIXAOPINOS E FREIOS BATENTES DE FIM DE CURSO DO EXTENSIVELCINTASRODA SUPLENTE MALA DE FERRAMENTAS SISTEMA DE FIXAO DA MALA DE FERRAMENTAS E RODA SUPLENTE

PONTOS FUNDAMENTAIS :UTILIDADEAPARNCIAFACILIDADE DE MANUTENOBAIXO CUSTOCOMUNICAO

Design IndustrialPatentes ExistentesArquitectura do ProdutoGerao de ConceitosEsboo InicialVOZ DO CLIENTEO PRODUTOCONCLUSESESTUDO DO MERCADOINTRODUO1)2)3)4)5)6)DAS PATENTES EXISTENTES, NO ENCONTRAMOS NADA SEMENHANTE AO NOSSO PRODUTOPRODUTO INOVADOR

COMO CATIVAR O MERCADO?FOCAR AS VANTAGENS NICAS DO NOSSO PRODUTOPOSSIBILIDADE DE INTRODUZIR EXTRAS NO ATRELADO ACRESCENTANDO VALOR (ESCOLHA DE RODA, CALHA CENTRAL PARA MOTO NORMAL, ETC).DESIGN APELATIVO E ACUTILANTELOGOTIPO E MARCA QUE SE IDENTIFIQUE COM O MERCADOPROMOO EM REVISTAS DA ESPECIALIDADE, CONCENTRAES DE MOTO, INTERNET, LOCAIS DE VENDACONTROLO DE QUALIDADEBOA COMUNICAO DO PRODUTO COM O UTILIZADORCHAVE PARA O SUCESSO:

Patente funcional ir ser registada

Produto inovador

INTRODUO VOZ DO CLIENTEESTUDO DO MERCADOO PRODUTOCONCLUSES

Dr Lusa Bernardo da Direco Geral de Viao

Instituto Nacional de Estatstica

Prof. Arlindo SilvaQUESTES ?

PRODUTO COMPRADO DIRECTAMENTE PELO CONSUMIDOR FINAL NO NECESSITANDO DE ENTREMEDIARIOS

Artigo 3. - Dimenses mximas dos veculosComprimento mximo de reboques de um ou mais eixos: 12 m;Comprimento mximo do conjunto veculo a motor- reboque : 18.75 m ;Largura mxima do veculo e reboque: 4 m ;Artigo 4. - Requisitos de manobrabilidade1 Qualquer veculo a motor ou conjunto de veculos em movimento deve podergirar dentro de uma coroa circular com um raio exterior de 12.5 m e um raio interiorde 5.3 m sem que qualquer ponto extremo de veculo ou conjunto de veculos saia dareferida coroa.

Artigo 5. - Dispositivos no tomados em considerao na medio do comprimentoPlataformas elevatrias, rampas de acesso e outros equipamentos semelhantes, emordem de marcha, desde que no constituam salincia superior a 200 mm .Artigo 8. - Peso bruto mximo dos veculosPeso bruto mximo para reboques de um eixo : 10 tO peso bruto do reboque no pode ser superior a uma vez e meia o peso bruto doveculo tractor.Artigo 11. - Outras caractersticas relativas a dimensesNos conjuntos veculo a motorreboque, ., que incluam reboques das categoriaseuropeias O1 ou O2 , a distncia entre o eixo da rectaguarda do veculo a motor e oeixo da frente do reboque no deve ser inferior a 3m.Outras observaes a ter em conta a nvel de licenas e custos matrcula:Novo cdigo da Estrada 2005Artigo 117. - Obrigatoriedade de matrculaReboques cujo peso bruto exceda os 300 Kg necessitam de matrcula.Neste caso como iremos transportar mais do que uma moto4 certo que este valor ultrapassado.Artigo 123. - Carta de conduoCategoria B Veculos ligeiros e reboque de peso bruto at 750 Kg ou sendo estesuperior, com peso bruto do conjunto no superior a 3500 Kg.

sendo a actualizao mais recente em 2004

GRF.1 a produo de reboques tem decrescido ao longo dos anos. Consequentemente o valor da quantidade vendida baixou

GRAF.2 - Apesar deste facto, o valor monetrio de vendas aumentou em 54 %.

Segundo uma arquitectura modular, as ligaes entre os diversos componentes so bem definidas e fundamentais para as funes principais do produto. Deste modo a cada mdulo corresponde uma ou mais funes do produto final. Devido independncia de cada mdulo, possvel reutilizar cada um deles noutros produtos da mesma famlia.

Segundo uma arquitectura integral cada funo pode envolver mais que um mdulo, podendo estes estar interligados. Este tipo de arquitectura permite um desenvolvimento conjunto dos diversos mdulos, resultando um produto mais funcional e, principalmente, mais barato.

Apesar das evidentes diferenas entre os dois tipos de arquitectura, nem sempre possvel aplicar um nico tipo de arquitectura a um produto, mas sim uma combinao das duas, tal como acontece no nosso caso.Dr Lusa Bernardo da Direco Geral de Viao pela documentao fornecidaInstituto Nacional de Estatstica pelos dados fornecidosProf. Arlindo Silva pela pacincia em nos aturar